吊装卡环受力计算

起重吊耳选用标准

一． 对吊耳制作与安装的工艺要求：

1） 吊耳所用的钢材应具有良好的可焊性。焊接应采用碱性焊条（如J507焊条），焊脚尺寸应符合规定要求。

2） 吊耳的孔眼宜采用钻孔。气割孔眼应磨光，以免损坏索具。

3） 吊耳的安装位置应与分段的重心对称，以保持吊耳负荷的均衡和分段吊运的平稳。

4） 吊耳的安装方向应与其受力方向一致，以免产生扭矩。

5） 吊耳通常应布置在分段中纵、横构件交叉处，或至少布置在分段的一根刚性构件上。

6） 吊耳安装处的构件体内部应进行双面连续焊，连续焊范围约1m。吊耳及其安装处构体内部构件的焊接质量，均应作认真检查。

二． 常用吊耳规格：

A型吊耳的形式和规格，见图1。此规格适用于屈服点为235N/mm2（24kgf/mm2）的钢材（不低于Q235）。吊耳很重要选用请谨慎。

图1 吊耳厚度曲线 (注：对于使用负荷超过10吨的A型吊耳要求开坡口深熔焊，使用负荷超过15吨的A型吊耳要求开坡口全焊透。)

（钢丝绳选择）6×37+1钢丝绳安全吊重表

钢丝绳直径 当σ=170千克/mm2 安全吊重量（kg）

d 时钢丝绳的破断拉力 安全系数K

（mm） （千克） 5 6 7 8 10

8.7 3880 776 647 554 485 388

11 6070 1214 1010 867 758 607

13 8740 1748 1455 1248 1090 874

15 11900 2380 1985 1700 1488 1190

17.5 15500 3100 2683 2215 1937 1550

19.5 19650 3930 3275 2707 2456 1965

21.5 24250 4850 4041 3464 3031 2425

24 29350 5870 4891 4192 3669 2935

26 34950 6990 5825 4993 4369 3495

汽车吊吊装计算

一、机具选择

1、作业吊车

考虑18座桥工程量较大,共144榀空心板梁,而且安装地点较为分散,故拟选用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道,跨间为旱地,地质条件均较好,经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大,吊装方法基本一致,综合考虑采用“双机抬吊”作业。

2、作业吊车的选择

以20m梁为验算对象,20米梁若能满足受力要求,那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。

(1)本工程20m梁采用双机抬吊机作业。

(Q主+ Q副)K≥Q1+Q2

取最重板自重12.6吨,即Q1=37吨,考虑索具重量Q2=2.0吨,K为起重机降低系数,取0.8。即:Q主+ Q副≥39吨。

(2)起重高度计算

H≥H1+H2+H3+H4

式中H——起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离;

H1——安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离;

H2——安装间隙,视具体情况而定,一般取0.2~0.3m;

H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m);

H4——索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离,视具体情况而定。

取H1=2米,H2=0.2米,H3=0.95米,H4取3米。选用起重机的起重高度H≥6.15米,起重高度取7m。

(3)起重臂长度计算:

l≥(H+h0-h)/sinα

式中l——起重臂长度(m);

H——起重高度(m);

h0——起重臂顶至吊钩底面的距离(m);

h——起重臂底铰至停机面距离(m),本工程取1m;

α——起重臂仰角,一般取70°~77°,本工程取70°。

l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。

(4)吊车工作半径取6m,综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度,参考吊车性能参数表,选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。

50T吊车性能参数表

工作半径(m) 主臂长度(m)

- 1 - 1）吊装钢丝绳的选择

由于本工程最大构件重约为105t，共设置8个吊耳，取45°夹角吊索拉力为0.305G（32.0t），进行整体吊装，我们选择2根Φ40mm钢丝绳，根据经验公式

S破=2×50D2=2×50×402=160000Kg=160t

S=S破/n=160/5=32t≥32t

其中D为钢丝绳的直径，n为安全系数。

因此满足吊装的要求。

2）卡环的选择：

卡环又称卸甲，是吊索与构件联系用工具。查表可得，钢构件采用如下的卡环：

钢构件卡环选择：Q=40d（1）2

Q=105X9.8X1000/2N d(1)2=514500/40=12862.5

D(1)=114mm

考虑安全因素选择GD21卡环。

3）吊耳设置

按最重段105吨验算，梁两端各有四个吊耳，吊耳尺寸如下图，材质为Q345B。

- 2 -

1、拉应力计算

如图所示，拉应力的最不利位置在A－A断面，其强度计算公式为：

σ＝N/S1 σ≤[σ]

＝320000/(2*50*40)

＝80N/mm²<295 N/mm²

式中：σ――拉应力

N――荷载

S1――A-A断面处的截面积

[σ]――钢材允许拉应力

所以拉应力符合要求。

2、剪应力计算

如图所示，剪应力的最不利位置在B－B断面，其强度计算公式为：

τ＝ N/S2 τ≤[τ]

＝320000/(50*40)

＝160 N/mm²<170 N/mm²

- 3 - 式中：τ――剪应力

N――荷载

吊装卡环受力计算

引言：

吊装卡环是一种常用的起重工具，广泛应用于各行各业的物料搬运和悬挂作业中。在进行吊装作业时，准确计算吊装卡环的受力情况是非常重要的，可以保证吊装作业的安全性和效率。本文将针对吊装卡环的受力计算进行详细介绍。

一、吊装卡环的受力特点

吊装卡环一般由合金钢制成，具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等优点。吊装卡环的受力特点主要包括以下几个方面：

1. 吊装卡环的受力方向主要有垂直受力和拉力两种情况。垂直受力是指吊装卡环受到垂直向下的载荷作用，而拉力是指吊装卡环受到水平方向的拉力作用。

2. 吊装卡环的受力大小与吊装重量、吊装角度、吊装速度等因素有关。在进行吊装卡环受力计算时，需要考虑这些因素，并根据实际情况进行合理估计。

3. 吊装卡环的受力计算需要考虑吊装链条或钢丝绳的受力情况，以及吊装卡环与被吊物体之间的接触面积等因素。这些因素将直接影响吊装卡环的受力分布和受力大小。

二、吊装卡环受力计算方法 在进行吊装卡环的受力计算时，一般可以采用以下几种方法：

1. 静力计算法：根据吊装卡环的几何形状和吊装重量，采用静力学原理进行受力计算。通过计算吊装卡环的受力分布和受力大小，可以判断吊装卡环是否能够承受吊装重量，并选择合适的吊装卡环。

2. 有限元分析法：利用有限元分析软件对吊装卡环进行模拟分析，通过建立吊装卡环的有限元模型，可以得到吊装卡环的应力分布和变形情况。有限元分析法可以更加准确地预测吊装卡环的受力情况，并优化吊装卡环的设计。

3. 经验公式法：根据吊装卡环的材料、尺寸和吊装重量等因素，利用经验公式进行受力计算。经验公式法是一种简便快捷的计算方法，适用于一些常见的吊装卡环设计。

不同的受力计算方法适用于不同的情况，可以根据实际需要选择合适的计算方法进行吊装卡环的受力计算。

三、吊装卡环受力计算注意事项

在进行吊装卡环受力计算时，需要注意以下几个方面：

1. 要准确测量吊装卡环的尺寸和重量，以及被吊物体的重量和吊装角度等参数。这些参数将直接影响受力计算的准确性和可靠性。