40万吨/年汽油加氢脱硫装置开工运行总结
张超群 崔昕宇
重整加氢车间
一、装置概况
中国石油玉门油田公司炼油化工总厂40万吨/年汽油加氢装置，采用中国石油化工研究院研发的DSO技术，运用低压固定床工艺，以催化汽油为原料，对催化汽油进行预加氢、加氢精制和加氢改质，以改善汽油产品质量，满足全厂调和生产国Ⅳ汽油产品的需求，并为满足全厂调和生产国Ⅴ汽油产品打下基础。根据玉门炼化总厂催化汽油的生产情况，本装置预加氢部分设计规模为40万吨/年，操作弹性为60%～110%,设计年开工时间8400h。玉门炼化总厂40万吨/年汽油加氢装置由中国石油华东勘察设计院EPC项目总承包，于2013年9月28日装置建成中交，炼化总厂从9月29日开始组织装置投料试车。
二、开工情况
1、非临氢系统主要开工过程：
9月29日至10月4日进行分馏、稳定系统吹扫；10月5日至7日原料脱砷、分馏、稳定系统试压；10月8日至9日单机试运后水联运；10月10日至11日冷油联运；10月12日热油联运，带分馏塔底循环加热炉烘炉。10月16日分馏系统冲压至操作压力0.7MPa、稳定系统冲压至操作压力0.9MPa，气密结束。10月18日E-1205密封面整改完毕，稳定塔冲压做气密。10月19日分馏塔底再沸炉烘炉完毕。10月22日18:00装置广播对讲系统调试完毕。10月23日至30日进行非临氢系统检查，并对发现问题及时整改。
2、临氢系统主要开工过程：
9月28日至10月2日临氢系统爆破吹扫；10月3日至5日临氢氮气置换，系统1.0MPa氮气气密、试压、整改漏点，并进行新氢压缩机、循环氢压缩机试运；10月6日至9日临氢系统2.2MPa氮气气密、试压、整改漏点；10月9日至13日加氢脱硫产物加热炉烘炉、反应系统升温干燥；10月13日至15日，各反应器催化剂的装填完毕；10月16日脱砷剂装填完毕。10月17日20:00启动循环氢压缩机，预加氢催化剂、 加氢脱硫催化剂开始干燥；10月20日19:50，预加氢催化剂和加氢脱硫催化剂干燥结束；10月21日8:20，开始干燥后处理催化剂；10月22日22:30，后处理催化剂干燥结束；10月23日8:30，开始脱砷剂干燥；10月24日15:30 脱砷剂干燥结束；10月25日至28日，装置所有工艺联锁逻辑回路调试完毕。11月6日至9日，预加氢催化剂、加氢脱硫催化剂、后处理催化剂硫化结束，20:10导通开工正向流程。21:10预加氢反应器开始充液。11月10日4:50切进催化汽油原料，调整操作参数。
164 加氢裂化协作组第六届年会报告论文选集
金陵分公司150万吨加氢裂化装置开工总结
卫建军 邢献杰
（中国石化金陵分公司加氢裂化车间 江苏南京 210033）
主题词 加氢裂化 FC－14催化剂 硫化 开工
1 前言
150万吨/年加氢裂化装置是“十五”金陵分公司1300万吨炼油改造项目的配套装置。该装置由中国石化洛阳石油化工工程公司及金陵石化工程公司设计院共同设计，采用单段全循环加氢工艺，所用催化剂为抚顺石油化工研究院开发FF-16/FF-26加氢精制催化剂和FC-14单段加氢裂化催化剂，以沙特轻质蜡油和焦化蜡油的混合油为原料，生产航煤、柴油、液化气、轻石脑油和重石脑油。该加氢裂化装置于2004年12月建成中交，2005年2月27日完成催化剂装填，3月21日开始进行催化剂预硫化，4月6日开始催化剂润湿和原料油切换，4月8日产品合格，装置一次投产成功。
2 催化剂装填
金陵分公司150万吨/年加氢裂化装置催化剂装填于2005年2月23日开始，至2月27日结束，催化剂总装填量为267.02吨，其中FZC-100加氢保护剂1.78吨，FZC-102加氢保护剂2.55吨，FZC-103加氢保护剂3.99吨，FF-16加氢精制催化剂65.40吨，FF-26(φ3)加氢精制催化剂8.82吨，FF-26(φ1.2)加氢精制催化剂36.38吨，FF-14加氢裂化催化剂148.10吨。各反应器具体装填情况见表1和表2。
表1 R1001催化剂装填表
床层 装填物 装填高度/mm 体积/m3 重量/kg 堆密度/kg.m-3
一床层 FZC-101 150 2.08 1777 854
FZC-102 450 6.23 2550 409
FZC-103 600 8.31 3990 489
FF-26粗条 100 1.43 1140 797
1 燕山200万吨/年加氢裂化装置开工总结
1 概述
燕山200万吨/年加氢裂化装置设计加工进口原油的减压蜡油馏分和部分焦化蜡油，用于生产高质量的轻质油品和用作乙烯原料的尾油。轻质产品包括作为车用汽油调和组分的轻石脑油，用于重整装置原料的高芳潜重石脑油，符合3号喷气燃料规格要求的煤油馏分，以及高十六烷值的清洁柴油馏分；尾油馏分是优质的乙烯原料，具有BMCI值低、乙烯收率高的性质特点。该装置的投产运行，将为燕山分公司在提高重油转化能力、生产清洁汽柴油以及优化乙烯原料等方面发挥重要作用。
本次开工的时间进度如下：2007年5月2日～11日进行催化剂装填；5月12日～15日氮气气密，5月15日～18日催化剂低温干燥；5月18日～28日氢气气密；5月29日～6月1日催化剂预硫化；6月16日催化剂钝化；6月18日切换新鲜VGO原料；6月20日操作调整基本到位，装置出合格产品。
2 催化剂装填
催化剂及瓷球的装填工作于5月2日始，至11日结束。加氢裂化装置设两个反应器，分别为精制反应器R3101和裂化反应器R3102。R3101分为三个催化剂床层，除一床层顶部装填部分保护催化剂RG-10B和RG-1外，其它床层装填精制催化剂RN-32。R3101共装填RN-32精制催化剂288.9t，RG-10B保护剂5.7t，RG-1保护剂6.5t；裂化反应器R3102设四个催化剂床层，除四床层底部装填少量后精制催化剂RN-32(粗条)外，其余部分装填裂化催化剂RHC-1，R3102反应器共装填RHC-1裂化催化剂176.8t，RN-32（粗条）后精制催化剂21t。两个反应器装填催化剂总量共498.9t。精制催化剂装 2 填堆比1.107 t/m3，裂化催化剂装填堆比为0.984 t/m3。
精制反应器R3101催化剂及瓷球实际装填情况列于表1。裂化反应器R3102催化剂及瓷球实际装填情况列于表2。 3 表1 精制反应器R3101催化剂及瓷球装填表
技本扈 用 中国化工贸易
Ｃｈｉｎａ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｔｒａｄｅ 。 月
１＃加氢裂化装置催化剂装填和开工湿法硫化过程总结
李茂广
（中石化股份天津分公司炼油部，天津３００２７０）
摘要：２０１２年大检修１＃加氢裂化装置将催化剂全部更新为ＦＲＩＰＰ研发的ＦＺＣ系列加氢保护剂、ＦＦ一４６加氢预精制催化剂、ＦＣ一３２加氢裂化
催化剂以及阡一４６后精制催化剂。并在开工过程中装置首次使用湿法硫化技术，减少高压注流泵故障对硫化进度的影响，缩短开工时间至少２天。
关键词：加氢裂化催化剂湿法硫化
天津分公司１＃加氢裂化装置由抚顺石油化工研究院提供基础设计
数据，由北京设计院负责总体设计，于１９９９年６月建成投产。该装置
作为２Ｏ万吨，年聚酯配套工程项目之一，原设计精制段催化剂采用
Ｔｏｐｓ ｅ公司ＴＫ一５５５催化剂，裂化段采用抚顺石油化工研究院开发
的３９０５加氢裂化催化剂，采用一段串联＞２６０ ｏＣ全循环工艺流程，加
工伊朗ＶＧＯ与大港ＶＧＯ（８５：ｌ５）混合原料油，最大量生产轻重石脑油
和喷气燃料产品。２００２年６月天津分公司８Ｏ万吨／年加氢裂化装置
进行停工检修，加氢精制催化剂ＴＫ一５５５和裂化催化剂３９０５卸出器外
再生后继续第二周期使用。
２００４年根据中国石化集团公司科技委赴天津石化公司暨天津分公
司技术咨询组“技术咨询报告”的意见，为了增产化工原料，２００５年
６月，天津分公司决定对该加氢裂化装置进行技术改造，由全循环操
作改为一次通过操作，装置的处理量扩大至１２０万吨／年，催化剂换
用抚顺石油化工研究院开发的加氢裂化预处理催化剂ＦＦ一２６和裂化催
化剂ＦＣ—ｌ２。２００８年９月，天津分公司在检修期间对上周期使用的
ＦＦ一２６和ＦＣ一１２催化剂进行了器外再生后回填使用并补充了部分
新剂。
上个生产周期所用催化剂为２００８年再生的ＦＦ一２６加氢预精制剂、
ＦＣ一１２加氢裂化催化剂以及ＦＦ一２６后精制催化剂并补充了部分新剂
