网络环境下区域物流信息资源整合模式研究_上官绪明

第!卷第"期!##!年$!月交通运输工程学报%&’()*+&,-(*,,./*)0-(*)12&(3*3.&)4)5.)66(.)57&+8!9&8":6/;!##!收稿日期<!##!=#>=#?基金项目<陕西省!##$年软科学研究计划项目@!##$A B #>C 作者简介<董千里@$D E "=C F男F 江西玉山人F 长安大学教授F 博士F 从事交通运输规划与管理G 物流与供应链管理研究;文章编号<$>H $=$>?H @!##!C #"=##E I =#E区域物流信息平台与资源整合董千里@长安大学经济管理学院F 陕西西安H $##>"C摘要<研究第三方物流提供商利用区域物流信息平台整合社会物流资源的方式F 将综合物流信息平台分为微观@企业C 和宏观@区域C 两个层次F 着重从区域物流信息平台角度F 分析研究工商企业G 第三方物流企业和政府主管部门等不同主体F 对区域物流信息的需求及社会物流资源整合要求F 探讨第三方物流提供商利用区域物流信息平台的功能及其运行机制进行物流资源整合的方式F 进而提出第三方物流提供商整合物流资源可利用的区域物流信息平台J 剧场模型K L 根据J 剧场模型K F强调第三方物流提供商必须吸收J 第四方物流K 概念中的供应链方案设计G 一体化管理和咨询能力F 这样才能利用区域物流信息平台提高社会物流资源整合能力F 最终实现第三方物流提供商整合社会物流资源的思路和实际运作模式L关键词<信息平台M 资源整合M 区域物流M 第三方物流中图分类号<N $$M O E $$8?$文献标识码<PQ R S T U V W X X U S T Y Z T [Y T V \U ]^W Z T U V_X W Z \U ]^W V ‘]R Y U a ][R _X W V V T V Sb c def g h i =j g@k /l &&+&,4/&)&m ./*)0n*)*56m 6)3F o l *)5p *)N ).q 6(1.3r F s .p *)H $##>"F o l .)*C t u Y Z ]W [Z <-l 6m *))6(,&(3l .(0=2*(3+&5.13./12(&q .06(3&.)365(*361&/.*++&5.13./1(61&’(/61v *113’0.60;w )365(*360+&5.13./1.),&(m *3.&)1r 136m .10.q .060.)3&3v &3.6(1*1m ./(&@6)36(2(.16C *)0m */(&@(65.&)C 3&x 6x ’.+3;-l 62*26(*)*+r 161+&5.13./1.),&(m *3.&))6601*)0,6*3’(61,&(.)0’13(.*+*)0/&m m 6(/66)36(2(.161F 3l .(0=2*(3+&5.13./1@-y z C 2(&q .06(1*)03l 6062*(3m 6)31&,5&q 6()m 6)3x *160&)(65.&)*++&5.13./1.),&(m *3.&)2+*3,&(m *)01&/.*++&5.13./1(61&’(/6.)365(*3.&)F 0.1/’11613l 6,’)/3.&)1*)0&26(*3.&)m 6/l *).1m &,(65.&)*++&5.13./1.),&(m *3.&)2+*3,&(m F *)02’31’23l 6{|}h {}~!"#}j &,(65.&)*++&5.13./1.),&(m *3.&)2+*3,&(m ;P //&(0.)53&3l 6{|}h {}~!"#}j F .3.1.m 2&(3*)3,&(-y z 3&x ’.+0’23l 6/*2*/.3.61&,1’22+r/l *.)1&+’3.&)061.5)F .)365(*3.&)m *)*56m 6)3*)0/&)1’+3*3.&),(&m 3l 6/&)/623&,,&’(3l =2*(3+&5.13./1;$)+r x r 3l .1v *r F -y z 2(&q .06(1/*)’16(65.&)*++&5.13./1.),&(m *3.&)2+*3,&(m 3&.m 2(&q 63l 6/&m 2636)/6&,.)365(*3.)5+&5.13./1(61&’(/6F *)0+*133&.m 2+6m 6)33l 63l &’5l 31*)0v *r 13&.)365(*36+&5.13./1(61&’(/6&)1&/.63r ;$3*x F !,.51F E (6,1;%R &’U ]‘Y <.),&(m *3.&)2+*3,&(m M (61&’(/6.)365(*3.&)M (65.&)*++&5.13./1M 3l .(0=2*(3+&5.13./1@-y zC t a Z (U ]]R Y a ^R <:$9)*.*)=+.@$DE "=CF m *+6F y l :F *2(&,611&(&,o l *)5p *)N ).q 6(1.3r F 6)5*560.)(616*(/l&,/&m m ’)./*3.&)13(*)12&(32+*)).)5*)0m *)*56m 6)3F +&5.13./1*)01’22+r/l *.)m *)*56m 6)3;万方数据综合物流信息平台构建一般可划分为企业和区域两个层次!分别针对微观物流经营运作和宏观区域物流管理服务"目前综合物流信息系统主要是企业级的规划#设计#开发和运作!对于区域物流信息平台的规划#设计#建设和应用方面研究很少"随着一些省市物流园区$区域级物流基地#物流中心等%的规划建设!区域物流信息平台作为规划构建区域物流系统的重要内容就必然提到重要地位"区域物流信息平台功能的发挥与微观物流特别是第三方物流战略及运作有密切联系"以第三方物流提供商营运及与客户#政府部门对物流信息需求的功能关系为基础!分析区域物流信息平台应具有的功能!进而利用区域综合物流信息平台整合社会物流资源!是物流高级化发展的重要思路"&区域物流信息需求及资源整合要求&’&区域综合物流信息平台区域物流指以某一行政区#经济区或特定地域为基本活动范围并与外界发生各种联系的社会物流活动"区域物流属宏观物流范畴!是超出单一企业物流系统在更大范围运作的社会物流表现"区域物流表现为一定地域或跨区域范围的多个企业之间的合作#协作以及相互作用!共同组织大范围专项或综合物流活动的过程!区域物流可以实现社会物流资源和区域物流合理化"区域物流系统能力与水平是区域经济发展竞争力的表现!也是区域经济结构高度化的重要支撑产业之一"广义的第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式"而社会物流资源整合更需要从狭义的内涵发展第三方物流!即第三方物流是作为外部组织依托现代技术#经济关系为客户提供所需的全部或部分物流服务的运作模式()*"所谓现代技术主要是指基于电子计算机和移动通信为基础的电子信息技术!现代经济关系主要是指长期的合同关系!一般是+年到,年!或更长合作时间"国内目前主要是)年以上!或有长期协议!每年续签一次合同的居多"这种模式是通过与制造企业#商业企业#信息技术企业建立物流联盟的过程中实现集成服务要求的"区域综合物流信息平台与企业信息平台既有共同功能又有差异功能"企业信息平台的构建主体是微观经营主体!主要支持和解决第三方物流企业及所服务客户所需要的供应链物流各类信息功能!诸如新科安达后勤保障有限公司的综合物流信息系统$-.-/%0而区域信息平台主要是支持和解决基于省市物流园区$区域级物流基地#物流中心等%多企业供应链物流运作和社会资源整合"区域级物流基地#物流中心等规划主体一般为各级地方政府主管部门!而筹建运作采用的是企业机制!因此在投资渠道#服务功能等方面有所差别"区域物流信息平台除了具有企业信息平台相同的企业运作主体#企业运作机制以外!还应承担物流业运作规范$物流信息标准化及推广%#政府市场监管和关联资源整合功能!诸如南京王家湾物流中心已经将有关功能纳入其信息平台的功能范围"第三方物流利用区域物流信息平台整合社会物流资源!可以减少信息平台建设的投资!并能在更广阔的范围运作物流业务"&’1物流资源整合要求自营物流的发展使得物流需求主体转换成物流供给主体!部分物流需求转换成物流供给!这不但挤压了第三方物流的发展空间!而且会影响到区域乃至全国现代物流业发展战略"除了外在原因!中国第三方物流发展在理念#技术#组织和机制存在亟需改进的地方"诸如!目前国内第三方物流一般经营规模小#整合力弱!物流资源十分分散!例如!道路货运业有+23万个经营业户!而平均每个业户只有)’2辆营运货车0仓库资源也有类似的状况!现有仓库利用率低下!而低水平的重复建设时而出现"加之!随着时间推移!物流市场需求的波浪波动与资源能力供给的阶梯递增方式不一致$图)%!物流供给能力与资源保有不平衡等原因!因此!在买方市场中物流资源部分数量相对过剩总是存在的"区域物流信息平台与资源整合万方数据主导责任!但在目前实践中"自营物流在技术上#规模上得到较大幅度提高和空前发展"而第三方物流却呈现规模小"资源分散"低水平重复建设等状态!所谓分散的资源是指物流资源的地理分布分散"或所有权#经营权#使用权分散于不同主体"加之传统理念影响不能形成有效的协同运作!目前物流市场中能够支持大中企业客户的第三方物流寥寥无几"而低层次的公共物流#特别是基本物流资源数量供给却相对过剩!分散在不同部门#企业#经营者的物流资源应以公共物流信息平台做沟通桥梁"否则难以支持第三方物流主导社会物流资源整合进程! $%&物流信息平台是提升资源整合力的基础供应链管理是信息集成#功能集成#资源整合以及虚拟经营方式运用等过程"具体表现为企业整合#过程整合和资源整合等!供应链物流资源整合就是将分散在不同企业#部门的资源"按照供应链管理预期目标的要求进行剥离#重组#转换#联合或虚拟运作等方式"以取得资源利用的整体最佳效果’()!虚拟经营一般需要具备三个基本条件*虚拟经营的资源相对过剩+资源拥有者愿意并能够按经营者要求运作+经营者具有对资源调度#组织和监控的整合能力!目前用于支持第三方物流高级化发展的信息技术主要有*实现货物跟踪的条码技术#实现信息快速交换的,-.技术#实现车辆跟踪的/01技术#实现资金快速支付的,23技术和实现网上交易的电子商务技术以及计算机网络#移动通信技术平台!特别是基于.4567465的区域物流信息系统的建立和应用"使得第三方物流有可能利用一部分自有能力整合社会物流资源"即8牵动四两拨千斤9!但是"第三方物流实际使用电子信息技术的水平差别很大"只有极少数企业能够实现供应链网络全程监控!而区域物流信息平台可能为这样的服务提供信息技术支持"并为降低运作#监控等物流资源整合成本奠定基础"从而提升经营主体的物流资源整合能力!而供应链物流资源整合就是通过信息技术#动态联盟#虚拟经营#体制改革等方式和途径达到一体化协调运作"实现供应链成员企业共赢的效果!:区域物流信息平台功能及运作要求:%$区域物流信息平台功能区域物流信息平台运作设计要求主要体现在兼容性#效率性#准确性#有效性#安全性和稳定性等方面’;)!区域信息平台功能系统及主要功能内容设计如表<所示!表<区域物流信息平台子系统及主要功能=>?@<A B?C D E D F G H D>I JH>K IL B I M F K N I D L N O O G P K N I>QQ N P K D F K M D K I L N O H>F K N IR Q>F L N O H功能系统功能内容物流交易业务物流市场交易信息发布#不同物流交易模式分类管理+合同物流关系管理+合同公证#法律咨询等物流,-.接口物流企业,-.与其他客户#银行#保险等企业"海关#三检等部门,-.联接+区域信息平台与企业信息平台的联接等区域间资源整合综合物流#区域经济#经营主体数据库#物流企业数据库#公共物流设施数据库#物流政策法规标准数据库#物流经营数据库等资源公共物流信息物流需求与供给信息发布#物流信息查询#投拆处理等物流市场管理物流需求#资源供给#交易参与者的资质审查与验证+物流合同公证和违约处理+不正当竞争行为处理公告等微观决策支持物流运行状况统计分析#企业竞争力分析等宏观规划支持数据统计处理#适应性分析#区域物流发展预测等平台维护管理防火墙#日常运行维护#网络检测#安全验证体系等:%:区域物流信息平台及运作要求目前企业级综合物流信息系统#,S0#T S0等是分别构建的"相互封闭#互不兼容现象较为普遍"这样不利于区域大物流格局形成!因此需要为各企业#部门的,-.系统提供一个通讯接口"达到既能利用现有,-.系统又能使其跨越行业部门局限+能将各种物流数据信息按一定的规范格式统一"转换后存储"发布和传递"成为一个社会物流信息的枢纽+具备多种系统功能以提供不同的信息服务内容"使物流信息平台成为不同物流经营主体之间信息体系搭建的桥梁纽带"为整合社会物流资源的运作提供基础!政府有关部门可以利用区域物流信息平台作为区域物流市场监管的手段!通过经营资质审查#政策文件发布#电子公告等方式规范物流市场经营活动"体现区域宏观物流管理作用及其特色!:%&第三方物流应在发展中提升资源整合能力针对大多数第三方物流服务的不足"国外有公司提出第四方物流概念!从经营形态上分析"所谓8第四方物流9实质仍属于8第三方9物流经营形态!只是替代了原有的第三方位置"变更了或完善了经营的信息技术和资源整合能力"是企业参与市场竞争的一种经营策略!从国外第四方物流实践和国内物流发展来看"它仍属于第三方物流运作范畴!但是"8第四方物流9概念的引进说明"第三方物流必须正视利用信息技术#现代管理理论与方法不断提升物流服务水平和整合物流资源能力"使第三方物流UV交通运输工程学报(U U(年万方数据成为整合物流资源的主体!否则经营者"第三方#的位置就得让出$成为资源整合的被动对象!假使"第四方#能在物流市场经营中立住脚时$实质上是以所谓"第四方#取代了原来第三方的角色$而原来的第三方就成为所谓"第四方#%实质上的第三方&虚拟经营的资源对象!根据实际经验$仅依赖信息技术进行虚拟经营的难度极大$否则$就不会有那样多的"’()*#公司消失掉!所以$第三方物流必须发展基于信息技术的整合能力$要能够在与客户结成长期合作关系的同时$利用自身优势与管理咨询+信息技术专家结成巩固的同盟$或者自己就要成为相关物流和供应链管理领域的专家$提升集成物流供给能力!当不能胜任自己职责的时候$就可能退位到被虚拟经营的资源角色$即从第三方的角色退出!第三方物流是一个发展中的概念$其服务内容与水平在不断提高和完善!第三方物流经营者要想自己不被市场取代$就要以狭义的第三方物流概念确立发展理念+战略目标和经营模式$不断提高自己的资源整合能力!其中比较重要的能力包括,集成物流方案设计能力+资源调度能力+状态控制能力和系统管理能力!-利用区域物流信息平台整合物流资源的运行模式-’.区域物流信息平台的剧场模型利用信息平台整合社会资源的想法已实践多年$具体模式也很多/01$其中有运作成功的$也有不理想和基本上失败的案例!分析宝供物流+新科安达物流运作模式$其特点是经营主体掌握并利用企业综合物流信息平台$并依托此平台形成第三方物流服务特色!许多纯粹物流信息交易平台功能的运作$在社会物流资源整合与物流一体化运作管理方面往往不理想!考察不同物流信息平台的运作$作者提出区域物流信息平台的"剧场模型#!构建区域综合物流信息平台相当于构筑一个现代化的舞台$提供了在此舞台活动所需的基础设施+设备!但剧场的维持不仅在于其设施+设备的先进程度$而且在于演出的内容和演员!当然$舒适的环境能够减少观众利用剧场时不满的抱怨$一般并不能带来更多的观众!但是好剧本+名演员的演出能给剧场带来更多的观众2只有好演员才能将舞台设施+设备的功能发挥到最佳!所谓好剧本%供应链物流集成方案&+名演员%企业历史声誉&+好演员%企业现有员工素质与技能&就是能够在区域物流中起到领衔作用的第三方物流企业$能够设计出能满足客户需要的一体化物流方案%或供应链管理方案&$并能够很好进行运作与控制效应$否则$剧场效应即区域综合物流信息平台功能不能得到充分的发挥!-’3引入或培育优秀的第三方物流提供商依据信息平台剧场模型$区域物流信息平台经营与平台的利用者不能分割!区域物流信息平台经营主体或其所在的集团企业应当具有直接的区域物流运作和资源整合能力!因此$要求引入或培育优秀的第三方物流提供商$具有利用信息平台直接进行的物流运作和资源整合能力!第三方物流的发展涉及物流市场需求问题!第三方物流经营比较出色的企业$其目前客户多以三资企业为主!因为这些企业更容易接受集中自身核心能力$实施物流外包经营方式!政府主管部门可利用入世后三年左右的缓冲期间$采用鼓励国内工商企业物流外包的政策$使第三方物流尽快成长起来!这是区域物流信息平台功能可靠性的基本保证$而资源整合是综合物流信息平台的重要目标之一!分应用%图4&$在此过程中与客户建立的长区域物流信息平台与资源整合万方数据伙伴关系十分重要!区域物流信息平台是根据利用者的角色"功能需求及权限能级提供共用信息服务的!信息共享机制涉及不同主体对信息的需求内容"程度及权力"利益不同#需要对信息的共享程度"范围进行严格地分类管理#对不同的用户#分配不同的访问权限#共享相应层次的物流信息!第三方物流根据不同客户供应链管理需求#针对不同对象提供不同的物流服务方式#这里的服务方式包含数据传输方式"数据表现方式等供应链物流信息内容#可通过基于$%&’(%’&) $%&(*%’&)+,&(*%’&的+-$形式等实现./0#而物流网络配置"区域交通状况"货物跟踪"车辆跟踪等数据均可通过基于1$2)132等的电子地图等方式实现! 456关注虚拟经营与物流联盟虚拟物流是指以计算机网络技术进行物流运作与管理#实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式!实施虚拟物流要求把资源看作商品#利用信息技术的调配"运作和控制能力将物流资源丰富#并可以被借进"借出或交易"合并和配置!虚拟物流为物流系统的设计"运作创造了新的具有强大潜力的可能性#特别是在物流资源的社会整合方面起重要作用!根据虚拟经营的基本条件#物流资源整合的对象是可供虚拟运作的资源#一般是中小型运输"仓储企业#工商企业自有仓库"车辆资源#其他分散的社会仓库"车辆"托盘"集装箱"装卸"搬运机械等资源#除了信息技术以外#一般可以通过建立供应链或物流联盟等方式建立长期合作关系!物流联盟是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作!物流联盟是动态联盟的一种形式#表现为客户和提供物流服务的供方之间的密切而长期的合作关系#联盟双方将彼此看作战略合作伙伴#共同确定客户的物流需求#制定和开发物流措施#并一起评价物流工作绩效#目的是实现7双赢8!6结语利用区域综合物流信息平台整合物流资源需引入或培育第三方物流#应鼓励第三方物流跨区域联盟合作#特别是异地物流企业加盟#扩展物流资源整合范围#从而能实现从市域"省域到全国乃至全球范围的基于综合物流信息平台的资源整合!鉴于区域综合物流信息平台的资源整合能力有利于社会资源节约#政府应当择优扶强#支持有条件的第三方物流进行示范性工程#避免重复建设造成资源浪费和经营者过度分散难以形成经营规模的局面#通过运用市场机制进行推广#最终使其形成基于市场竞争机制的"能参与全球化供应链物流的资源整合能力!参考文献9:;<;=;>?;@9.A0-B C1D E*%F G E H I’J’*(K LE%&M&L’J&(*&’N OM P&L E(Q F R*(&G M N E J&E K JS*J’QM%J T R R G OK L*E%U*%*N’U’%&.V0H W L E%*2M P&2K E’%K’#X Y Y Y#A Y Z A Y[9\]^\_H.X0董千里H供应链管理.‘0H北京9人民交通出版社# X Y Y X H A a\^A a b H.\0-B C1D E*%F G E#c d e C c E H I’J’*(K LE%&M&L’P T%K&E M%J *%Q J&(T K&T(’J M P(’N E M%*G E%&’N(*&’Q G M N E J&E K J E%P M(U*&E%N R G*&P M(U.V0H V M T(%*GM Pf(*%J R M(&*&E M% 2O J&’U J+%N E%’’(E%N*%Q$%P M(U*&E M%f’K L%M G M N O# X Y Y A#X Z A[9_]^_b H.]0黄敏学H电子商务.‘0H北京9高等教育出版社#X Y Y A H X g/^X_Y H./0.美0C M h’G G公司H网络技术基础.‘0H北京9电子工业出版社#A a a g H/_^g a HXg交通运输工程学报X Y Y X年万方数据。

区域物流信息资源整合模式与对策研究作者：上官绪明来源：《物流科技》2010年第03期摘要：在分析整合区域物流信息资源的现实意义基础上，提出了区域物流信息资源整合的三种可行性模式，进而阐述区域物流信息资源整合的相关对策。

有效的整合区域物流信息资源，能为区域物流企业提供信息流、商流、物流的协同服务，降低企业运营成本、提高执行力和市场响应力。

关键词：区域物流：信息资源：整合中图分类号：F252.24文献标识码：A1区域物流信息资源整合的意义1.1区域企业运行需要整合区域物流信息资源物流是企业的血液循环系统，是联系生产与市场、消费者的渠道。

发达的物流系统，可以对市场发生快速的反应，根据市场需求进行生产，减少盲目性，从而节约采购和生产成本。

区域物流信息的整合是实现区域的零库存目标的主要手段，可以有效地实现区域企业信息资源的共享，有效节约区域企业内部交易成本。

整合区域资源的最有效突破口就是整合区域物流信息资源，但目前绝大多数的企业信息平台都是分别建立的，普遍存在相互封闭、互不兼容的现象，形成了一个个“信息孤岛”，这样既不利于企业间实现信息共享，也不利于整个区域信息共享格局的形成。

整合区域物流信息资源可以使各经营主体的物流信息能够顺畅地流动，使物流信息成为不同经营主体之间的桥梁纽带，为区域企业的有效运营提供基础。

1.2多元化物流产品需要整合区域物流信息资源为满足不同的客户需求，物流的形式越来越多，专业化程度日益提高。

许多物流企业都致力于开发多种多样的产品，以满足客户的多样化需求作为自己的发展方向。

许多企业还可根据用户特殊情况为其量身定做各种物流产品，体现了更高的专业化水平。

面对多元化的需求，物流企业对信息的依赖程度日益提高，要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成，使信息技术逐渐成为物流技术的核心。

但是现有的物流信息系统由于自身的局限性而无法满足各类信息使用者的不同需要，提供的信息增值性不强，使信息使用者难以把握深层次的信息，难以作出正确的决策。

资源整合视角下襄阳市第三方物流发展研究随着中国经济的快速发展和全球化的趋势，物流行业得到了迅速的发展和壮大。

作为现代经济的重要组成部分，物流业对于城市的发展和经济的繁荣起着至关重要的作用。

襄阳市作为中国中部地区的重要城市，物流业也得到了快速发展，尤其是第三方物流服务。

本文将从资源整合的视角出发，对襄阳市第三方物流发展进行研究，探讨其发展现状和未来发展的趋势，并提出相应的发展建议。

一、襄阳市第三方物流发展现状1.市场需求不断增长随着襄阳市经济的快速发展，物流需求也在不断增加。

各类商品的流通速度加快，对物流服务的要求也在提高。

市场上对第三方物流服务的需求量逐年增长。

2.企业规模逐渐扩大在襄阳市，越来越多的物流企业开始意识到第三方物流服务的重要性，纷纷投入到该领域。

这些企业在不断扩大规模的也在提高服务水平和管理水平，提升了整个物流行业的品质和水平。

3.物流设施逐步完善为了适应市场需求的增长和企业规模的扩大，襄阳市的物流设施也在不断完善。

仓储设施、运输设备、信息技术等方面都得到了快速发展和提升，为第三方物流服务的开展提供了良好的基础条件。

4.发展存在一定的问题尽管襄阳市第三方物流服务发展迅猛，但在发展过程中还是存在一些问题。

部分物流企业服务水平和管理水平仍有待提高，物流设施的完善程度还有待进一步加强，还有些企业在市场竞争中面临一定的困难。

1.深度整合及智能化发展未来，襄阳市第三方物流服务将更加注重资源整合，推动各个环节的深度整合，提高整体物流效率。

智能化技术将得到更加广泛的应用，建设智能物流体系，提升物流服务的智能化水平。

2.多样化服务及定制化需求市场上对物流服务的需求将更加多样化，第三方物流企业需要根据客户的需求，提供更加个性化的定制化服务。

一些新兴的物流服务模式也将在市场上逐渐出现，提供更加多样化的选择。

3.生态化发展及协同创新未来，襄阳市第三方物流服务将更加注重生态化发展，推动绿色物流理念的深入实施。

区域物流中心网络优化研究随着经济的发展，全球化趋势的加强，物流业已成为国民经济的重要组成部分。

而随着经济的不断发展，物流服务的要求也在不断提高。

在这种情况下，如何优化区域物流中心网络，提高配送效率，已成为一个重要的研究方向。

一、区域物流中心网络的构建区域物流中心是指供应商、生产商、经销商、零售商和消费者之间的一个中转站点，是一种拥有一定规模和设备设施的物流场所。

在构建区域物流中心网络时，需要考虑以下几个方面：1.基础设施合理的基础设施是区域物流中心运作的基础。

例如，道路、铁路、机场等交通和运输基础设施都应该能够覆盖到所需的范围，以提高配送效率和顺畅性。

2.场所的选址选址是建立合适的区域物流中心的关键。

在选址时，需要考虑到交通的流通情况、周边地理景观和环境等因素。

同时，要考虑到中心的规模和设备设施，以确保其可系统化管理。

3.物流信息系统的建设物流信息系统是区域物流中心网络的重要组成部分。

信息系统可以帮助分发和收集物品的位置、数量、状态、运输信息等数据，以优化配送的过程。

二、区域物流中心网络的优化区域物流中心网络的优化主要应该从以下几个方面来考虑：1.运作效率的提高为了提高管理效率和配送效率，区域物流中心应专注于运用一些现代化的管理工具和技术。

例如，可以通过RFID技术、条形码技术等实现物流管理系统的自动化。

2.物流管理的协调性物流管理的协调性指的是不同环节的管理之间的协作，如各个站点之间的协调同步，各个物流环节之间的管理协同等。

在物流管理环节的协调中，需要包括信息沟通的顺畅并且准确、针对性强，同时需要经常进行反馈并进行友好的交流。

3.强化安全措施为了确保货物的安全，区域物流中心应加强现代化设备的应用，同时加强安全性考核。

三、区域物流中心网络的创新为了不断优化区域物流中心网络，相应的创新也是必不可少的。

在物流创新管理中，可以考虑以下几个方面：1.探索新的运输方式为了更好地优化配送效率，可以考虑探索新的运输方式。

中原经济区农村物流系统双向流通优化模式及对策作者：上官绪明来源：《湖北农业科学》2012年第17期摘要：通过对河南省农村改革综合试验区的调研发现，缺乏有效的城乡流通模式是导致农民卖和买的物流成本偏高的主要原因，提高农民生活水平的瓶颈正从生产领域转向流通领域。

在分析调研数据的基础上，创新性地把农产品的“进城”物流和农资的“下乡”物流在网络的支持下有机整合，实现物流信息和流通渠道共享，从而有效地化解农村的生产与流通、生活与流通的矛盾。

关键词：中原经济区；农村物流；双向流通中图分类号：Ｆ３０４．３文献标识码：Ｃ文章编号：0439－８114（２０12）17－3912-05Ｏｐｔｉｍｉｚation of ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＳｙｓｔｅｍｓｉｎＲｕｒａｌＡｒｅａｓｆｒｏｍＴｗｏ－WａｙＦｌｏｗＰｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｉｎＣｅｎｔｒａｌＰｌａｉｎｓＥｃｏｎｏｍｉｃＺｏｎｅＳＨＡＮＧＧＵＡＮＸｕ－ｍｉｎｇ（School of Economics and Management，ＸｉｎｙａｎｇＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉｎｙａｎｇ４６４０００，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｌａｃｋｏｆｅｆｆｅｃｔｉｖｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐａｔｔｅｒｎｓｉｎｒｕｒａｌａｒｅａｓ，ｌｅａｄｔｏｈｉｇｈｌｏｇｉｓｔｉｃｓｃｏｓｔｓａｎｄｔｈｅｂｏｔｔｌｅｎｅｃｋｏｆｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｌｉｖｉｎｇｌｅｖｅｌｏｆｆａｒｍｅｒｓ shifting ｆｒｏｍｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｔｏｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ by investigating of rural comprehensive reform pilot area in Henan province．Ｏｎｔｈｅ basis of the datas by analyzing and surveying，ｔｈｅａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌｐｒｏｄｕｃｔｓｌｏｇｉｓｔｉｃｓａｎｄｇｏｏｄｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｒｕｒａｌａｒｅａｓｔｏｓｈａｒｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｃｈａｎｎｅｌｓ were integrated creatively in the support of network，ｗｈｉｃｈｃould ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｓｏｌｖｅｔｈｅｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｉｏｎｓｏｆｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｌｉｆｅａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｅｎｔｒａｌｐｌａｉｎs ｅｃｏｎｏｍｉｃｚｏｎｅ；ｒｕｒａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｔｗｏ－ｗａｙｆｌｏｗ由于中原经济区农村物流市场规模小、成本高、基础设施差等因素，导致农村流通相关企业利润薄，虽然国家和地方政府也出台了很多支持农村物流发展的相关政策，如２００７年和２００８年的中央１号文件明确指出：“要发展适应现代农业要求的物流产业”；２００９年３月１０日国务院发布的物流业调整和振兴规划中明确提出要高度重视农业物流，但农村物流依然是解决“三农”问题中的“短板”，同时也是开发农村消费市场的“瓶颈”。

基于城乡双向流通视角的农村物流系统优化模式及对策上官绪明【期刊名称】《江苏商论》【年(卷),期】2012(000)001【摘要】The lack of effective distribution patterns in rural areas,leads to high logistics costs and the shifting of bottleneck from production to distribution that keeps the peasants＇ living standards from rising.In consideration of country＇s two-way flow logistics pattern and attributes,this paper creatively integrates the output of agricultural products and the input of agricultural capita in the network supported platform,so as to well coordinate logistics information with circulation channels and then comprehensively solve the contradictions between production and distribution,also livelihood and distribution.%农村缺乏有效的流通体系,导致农民卖和买的物流成本偏高,提高农民生活水平的瓶颈正从生产领域转向流通领域。

本文在分析农村物流城乡双向流通的意义基础上,结合目前我国农村物流的特征,创新性地把农产品的＂进城＂物流和农资的＂下乡＂的物流在网络的支持下有机整合,实现物流信息和流通渠道共享,从而有效的解决农村的生产与流通、生活与流通的矛盾。

资源整合视角下襄阳市第三方物流发展研究一、研究背景随着物流行业的快速发展和现代物流技术的不断更新，第三方物流作为现代物流供应链中不可或缺的一环，正日益受到重视并蓬勃发展。

襄阳市作为湖北省的重要城市，其经济发展迅速，物流行业也日益成熟和发展。

为深入了解襄阳市第三方物流的发展现状以及存在的问题，探索推动第三方物流发展的有效途径，本研究选定了资源整合视角下襄阳市第三方物流发展作为研究对象，旨在为襄阳市物流行业的可持续发展提供参考和借鉴。

二、研究意义第三方物流通过整合资源、提高效率、降低成本，为社会经济发展提供了重要的支持，对于提升城市竞争力和促进经济快速增长具有重要意义。

本研究旨在通过对襄阳市第三方物流的发展进行深入、全面的分析，为其未来发展提出合理有效的建议，同时也可为其他城市的物流发展提供借鉴和参考。

三、研究方法本研究采用文献资料法、案例分析法和问卷调查法相结合的研究方法。

1. 文献资料法：通过查阅国内外相关物流发展的文献资料，了解第三方物流的发展历程和现状。

2. 案例分析法：选择襄阳市部分具有代表性的第三方物流企业作为研究对象，深入调查分析其经营状况、现有问题及发展前景。

3. 问卷调查法：设计相关问卷，对襄阳市的物流从业者进行问卷调查，了解他们对第三方物流的认知和看法，以及对其发展的期望和建议。

四、襄阳市第三方物流发展现状分析1. 市场需求巨大：随着襄阳市经济的不断发展，物流需求日益增长，特别是跨境电商、快递物流、食品冷链等领域的需求较为迫切。

2. 企业数量增多：襄阳市的第三方物流企业数量逐年增加，竞争日益激烈，规模化、专业化、网络化发展成为趋势。

3. 自身发展存在问题：部分企业规模较小，技术水平不高，服务质量不稳定，面临着资金链紧张、人才短缺、信息化水平低等问题。

五、资源整合视角下襄阳市第三方物流发展对策1. 加强行业准入管理：建立健全第三方物流企业准入机制，提高行业门槛，规范市场秩序，推动行业健康发展。

·教育理论研究·一、信息资源整合研究1.网络信息资源整合的概念。

随着我国信息化产业的不断发展壮大，国内对信息化资源整合的研究日益加深。

与此同时，学术界对信息化资源整合的概念提出了不同的见解。

学者左春认为信息资源整合首先是自愿的表述，强调对资源的整体性，即对资源有机结合。

中国人民大学马文峰认为整合可以理解为由多个事物、现象、信息、能量等在一定条件下融合或重组为一个较大整体的发展过程及结果。

数字资源的整合程度直接关系到他是否被高校吸收利用。

2.网络资源整合现状分析。

我国发展信息资源整合领域研究较国外晚，但其发展速度较快，目前已有显著成果。

其中广为人知的国家项目有中国实验型数字式图书馆、知识网络、中国数字图书馆工程等。

比较有影响力的地方区域性信息资源整合体系代表有辽宁省图书馆数字化图书馆工程、江苏省数字化图书馆工程、CALIS北京市文献信息服务中心等。

同时也有单个数字图书馆项目，如上海图书馆、中国科学院文献情报中心、深圳图书馆等。

3.网络信息资源整合的必要性。

随着互联网的飞速发展，网络信息资源量不断膨胀，人们获取信息资源的方式多种多样，数据检索平台各不相同，而且检索信息资源时的重复交叉，这也给用户带来极大的不便。

因此有必要对信息资源进行整合，使用户有效地加以利用。

二、区域信息资源整合的发展策略信息资源的有效配置是地区经济可持续发展的重要推动力，根据本地区发展的实际需要进行统筹规划和合理布局，建立区域信息资源保障体系，这不仅有利于地方教育的发展，同时也关系到地方经济、科研等领域水平的提高。

区域性信息资源整合有赖于政府的支持，企业和高校的资源结合更能促进资源整合的快速发展，从而探索出一条适合本地区用户需求的信息整合发展道路。

1.面向用户的资源整合。

信息资源整合的基本理念是以用户为核心，为满足用户的基本需求，形成一个资源聚合、集成、共享的体系。

其最终目标是成为用户检索信息、提炼知识、解决问题和优化用户环境的信息资源平台，从而使用户在信息资源与个人需求的有机结合中获得积极的体验。