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加油站发展规划范本《[加油站名称]发展规划》一、发展背景随着汽车保有量的持续增长以及人们对便捷出行的需求不断提高，加油站作为重要的能源供应基础设施，面临着新的机遇和挑战。
我们的[加油站名称]位于[具体位置]，地理位置优越，周边交通便利，拥有广阔的市场发展空间。
为了更好地满足客户需求，提升加油站的竞争力和盈利能力，特制定本发展规划。
二、发展目标1. 短期目标（12 年）提升油品销量，实现年销售额增长[X]%。
提高客户满意度，达到[具体满意度数值]以上。
完善加油站设施设备，确保安全运营无事故。
2. 中期目标（35 年）拓展业务范围，增加非油品销售收入占比至[X]%。
打造品牌形象，成为区域内知名的优质加油站。
引入智能化管理系统，提高运营效率。
3. 长期目标（5 年以上）实现多元化发展，成为综合性汽车服务中心。
持续提升盈利能力，年净利润达到[具体金额]。
树立行业标杆，在环保、服务等方面发挥示范作用。
三、具体措施（一）油品业务提升1. 优化油品供应渠道，与可靠的供应商建立长期稳定合作关系，确保油品质量和供应稳定性。
2. 定期开展促销活动，如打折、满减、赠送礼品等，吸引客户加油。
3. 提供优质的加油服务，培训员工熟练掌握加油操作流程，提高加油效率，减少客户等待时间。
（二）非油品业务拓展1. 扩大便利店规模，丰富商品种类，包括食品、饮料、日用品、汽车用品等，满足客户多样化需求。
2. 引入特色商品和地方特产，打造独特的购物体验。
3. 开展快餐、咖啡等餐饮服务，为客户提供便利。
（三）服务升级1. 建立会员制度，为会员提供积分、折扣、优先服务等特权，增强客户粘性。
2. 提供免费的洗车、胎压检测、玻璃水加注等增值服务，提升客户满意度。
3. 设立休息区，配备舒适的座椅、免费无线网络、充电设施等，为客户提供舒适的休息环境。
（四）智能化建设1. 安装智能加油机，实现自动识别车辆信息、快速加油、在线支付等功能。
2. 引入加油站管理系统，实现库存管理、销售数据分析、员工绩效考核等智能化管理。
加油站行业发展规划随着人们对汽车的依赖度越来越高，加油站行业作为汽车能源供给的重要环节，也变得越发重要。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，加油站行业迎来了新的发展机遇。
本文将探讨加油站行业的现状和未来发展趋势，并提出相应的发展规划。
一、加油站行业现状分析目前，中国的加油站行业存在着一些问题。
首先，由于人口集中和城市化进程的加快，城市中的加油站数量有限，导致加油站供需矛盾突出。
其次，传统加油站在经营模式和服务体验方面存在一些不足，无法满足人们对于更高质量、便捷的汽车加油服务的需求。
另外，随着新能源汽车的快速发展，传统加油站需要进行改造和升级，以适应新能源汽车的充电需求。
二、加油站行业发展趋势1. 多元化服务未来的加油站将不仅仅是一个汽车燃油供给的场所，而是发展成为一个集充电、维修、保养、洗车等多种服务于一体的综合交通服务站。
通过提供多元化的服务，可以增加用户的停留时间和消费频次。
2. 绿色环保随着环保意识的普及和新能源汽车的快速普及，加油站的绿色环保形象将变得尤为重要。
加油站应积极采用清洁能源，控制废气排放，并开展环保宣传教育活动，提高社会的环保意识。
3. 智能化技术应用随着智能化技术的发展，加油站也将应用更多的智能化设备和技术。
例如，通过智能加油机、支付终端等设备，用户可以通过手机进行远程加油、支付等操作，实现更加智能、便捷的加油服务。
4. 区域布局优化针对城市化进程加快的趋势，加油站的区域布局也需要进行优化。
应优先布局在人口密集地区和交通便利的地段，以满足人们的出行需求。
三、加油站行业发展规划1. 完善基础设施建设加油站行业应加大对基础设施建设的投入。
加强对传统加油站的改造和升级，并逐步发展兼具汽油和充电功能的加油站，以满足不同能源汽车的需求。
2. 推动技术创新加油站行业应积极引入智能化技术，并推动创新应用。
例如，开发更高效、更智能的加油机和支付终端设备，以提供更加便捷的加油服务。
3. 加强环境保护加油站行业应注重环境保护，采取措施减少废气排放和水源污染。
加油站行业发展规划贵州省加油站行业发展规划（2001年——2005年）贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。
改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。
为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。
第一章概述一、规划背景和依据国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。
规划编制的依据：1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号5. 《贵州省城镇体系规划（2001-2020）》6．中共贵州省委关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议7．贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要8．贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划综合运输体系发展重点专项规划9．贵州省各市、州、地加油站建设规划（草案）10．贵州省1996年-2002年机动车拥有数11．《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2002)12．《城市居住区规划设计规范》 (GB 50180-93)13．《建筑设计防火规范》 (GBJ16-87)14．《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95)15．《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95)二、规划指导思想与原则（一）指导思想：坚决贯彻执行国家和贵州省整顿和规范成品油市场秩序的有关文件精神，密切结合贵州省情，立足当前，着眼未来，坚持扶优促强，确保安全，规范有序，合理优化布局，逐步建立起与我省国民经济发展相适应，满足广大消费者需要的、方便快捷、竞争有序的加油站流通服务网络体系。
四川省加油站行业发展规划为了进一步整顿和规范市场经济秩序,保证我省成品油零售市场放开后能健康有序发展,根据国家商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求,以及全省国民经济与社会发展总体规划,特编制了《四川省加油站行业发展规划》。
第一章概述一、规划背景为了巩固成品油市场清理整顿成果，2002年我省根据国务院办公厅转发国家经贸委等部门《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》(国办发[2001]72号)和国务院办公厅《关于开展加油站专项整治工作的通知》(国办发[2002]18号)文件精神,编制了全省“十五”期间加油站行业发展规划，同时根据我国加入世贸组织的承诺，为保证成品油零售市场放开后加油站行业的规范有序发展，按照国家商务部《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求，对原规划进行了修改完善和补充，重新编制了《四川省加油站行业发展规划》(以下简称“规划”)。
二、规划依据《规划》是按照国务院、商务部关于加油站专项整治有关政策规定：中华人民共和国国务院令（第412号）、国家《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计放火规范》（GBJ16—8T）、《高层民用建筑设计放火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—85）等相关规范和规范。
并根据全省加油站行业现状及全省国民经济与社会发展状况。
三、规划指导思想与原则编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范经管的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和经管，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。
编制规划的原则：尊重历史，实事求是，保证经济发展和人民群众生活需要。
加油站2024年年度工作计划一、项目背景2024年对于加油站行业来说，是一个充满挑战和机遇并存的一年。
全球能源行业的转型升级正在加速，节能环保、智能化技术的应用对传统加油站经营提出了新的要求。
加油站作为一个重要的基础设施，必须不断转型升级，才能适应市场的变化并保持竞争力。
因此，制定2024年度工作计划至关重要。
二、工作目标1. 提升服务质量•提升员工服务意识，加强服务培训，提高服务质量。
•完善服务流程，提升用户体验。
•强化用户反馈机制，及时改进问题。
2. 推进智能化升级•开展智能设备建设，提高运营效率。
•推广智能支付方式，提升支付便捷性。
•实施智能化管理系统，提升管理水平。
3. 加强安全管理•完善安全设施，提高加油站安全性。
•建立安全监测系统，加强安全隐患排查。
•强化员工安全意识培训，提高安全生产意识。
4. 拓展业务领域•推动加油站小微商业化，增加附加服务。
•拓展清洁能源领域，布局充电桩等设施。
•推广加油站零售业务，提升综合经济效益。
三、实施计划1. 人员培训•制定培训计划，推动员工培训。
•开展服务技能培训，提高服务水平。
•强化安全生产培训，确保员工安全。
2. 智能设备建设•落实智能设备采购方案，推进设备建设工作。
•完成智能支付技术应用推广。
•实施智能管理系统建设。
3. 安全管理•完善安全设施，及时检修维护。
•新建安全监测系统，开展安全隐患排查整改。
•开展员工安全培训，推动安全管理工作。
4. 业务拓展•研究加油站小微商业化模式，制定实施方案。
•拓展清洁能源设施建设，布局充电桩等。
•推动加油站零售业务，并开发新业务领域。
四、预期效果通过本年度工作计划的实施，预计能在2024年取得以下效果： - 服务质量得到提升，用户满意度提高。
- 智能化升级效果初显，运营成本降低。
- 安全管理水平得到加强，事故率降低。
- 业务拓展成效显著，综合经济效益提升。
五、总结加油站作为能源行业的重要一环，必须不断创新与发展，才能适应未来发展的需要。
河北省加油站行业发展规划
河北省是中国北方重要的经济大省之一，其加油站行业的发展规划具有重要意义。
以下是河北省加油站行业发展规划的一些建议。
首先，河北省应加强基础设施建设，包括道路和油气管道的建设，以满足加油站的发展需求。
此外，应加大对加油站的扶持力度，降低其设立和运营的成本。
其次，加强对加油站的管理和监管力度。
加油站的安全和环保问题是行业发展的关键，应加强对加油站的定期检查和监管，确保其设施和操作符合相关标准和要求。
第三，河北省可以推动加油站的多元化发展。
除了传统的汽油和柴油加油站，可以引入新能源加油站、充电桩等设施，以满足不同类型车辆的需求。
第四，注重提升加油站的服务水平。
可以引入自助加油和移动支付等科技手段，提高加油站的便捷性和效率。
同时，加强对加油站员工的培训，提高他们的服务意识和技能水平。
第五，加强加油站与其他相关产业的合作。
例如，与物流企业合作，为货车提供加油服务；与旅游企业合作，为旅游大巴提供加油服务。
这样可以拓展加油站的客户群体，增加其经营收入。
总之，河北省加油站行业的发展规划应从基础设施建设、管理
监管、多元化发展、提升服务水平以及与其他产业的合作等方面入手，以推动加油站行业的健康快速发展。
《汕头市加油站发展规划实施方案》一、引言随着汕头市经济的快速发展和机动车保有量的不断增加，对成品油的需求也日益增长。
加油站作为成品油供应的重要基础设施，其合理布局和科学发展对于保障能源供应、促进经济发展、方便人民生活以及保护环境具有重要意义。
为了适应汕头市未来发展的需要，制定本加油站发展规划实施方案，以确保加油站建设与城市发展相协调，实现可持续发展。
二、发展现状与问题分析（一）发展现状目前，汕头市拥有一定数量的加油站，分布在各个区县。
这些加油站在满足机动车加油需求方面发挥了重要作用。
同时，加油站的设施和服务水平也在不断提高，部分加油站还提供了便利店、洗车等附加服务。
（二）存在问题1. 布局不合理：部分地区加油站分布过于密集，而一些偏远地区则加油不便。
2. 设施老化：部分加油站的设施设备陈旧，存在安全隐患。
3. 服务水平参差不齐：一些加油站的服务质量有待提高，不能满足消费者的需求。
4. 环保压力大：加油站在运营过程中会产生一定的环境污染，如油气挥发等。
三、规划目标与原则（一）规划目标1. 合理布局加油站，满足城市发展和机动车加油需求。
2. 提高加油站设施和服务水平，打造现代化加油站。
3. 加强环保措施，减少加油站对环境的影响。
（二）规划原则1. 科学规划、合理布局：根据城市发展规划和交通流量，合理确定加油站的位置和数量。
2. 安全第一、环保优先：确保加油站的安全运营，减少对环境的污染。
3. 提升服务、便民利民：提高加油站的服务质量，为消费者提供便捷的加油服务。
4. 统筹协调、可持续发展：统筹考虑加油站建设与城市发展的关系，实现可持续发展。
四、具体实施措施（一）优化布局1. 结合城市总体规划和交通规划，制定加油站布局规划。
根据不同区域的交通流量、机动车保有量等因素，合理确定加油站的数量和位置。
2. 对于加油需求较大的区域，如城市主干道、交通枢纽等，可以适当增加加油站的数量。
对于偏远地区和农村地区，可以通过建设小型加油站或流动加油车等方式，满足当地的加油需求。
四川省加油站行业发展规划随着四川省经济的持续增长和交通运输业的不断发展，加油站行业作为重要的能源供应环节，其规划和发展对于保障能源供应、促进经济发展、满足人民生活需求具有重要意义。
本规划旨在全面分析四川省加油站行业的现状和问题，提出未来发展的目标、任务和措施，以推动加油站行业的健康、有序、可持续发展。
一、四川省加油站行业现状（一）市场规模截至目前，四川省加油站数量众多，分布在城市、乡镇和主要交通干线。
其中，中石油、中石化等国有企业占据主导地位，同时也有不少民营加油站和外资加油站。
加油站的油品供应涵盖汽油、柴油等多种类型，以满足不同车辆和用户的需求。
（二）分布情况加油站的分布呈现出一定的不均衡性。
在城市中心和交通繁忙区域，加油站密度相对较高；而在一些偏远地区和农村，加油站数量相对较少，给当地居民和过往车辆的加油带来一定不便。
（三）经营状况大部分加油站经营状况良好，能够保证油品质量和供应稳定。
但也有部分加油站存在设施陈旧、服务质量不高、管理不规范等问题，影响了行业的整体形象和发展。
（四）技术水平在技术方面，一些大型加油站已经采用了先进的自动化加油设备和信息化管理系统，提高了工作效率和服务质量。
但仍有相当一部分加油站的技术装备相对落后，需要进一步升级改造。
二、面临的挑战和机遇（一）挑战1、市场竞争加剧随着市场的逐步开放，各类加油站之间的竞争日益激烈，尤其是民营加油站和外资加油站的进入，对国有加油站的市场份额构成了一定的挑战。
2、环保要求提高随着环保意识的增强，对加油站的油气回收、污水处理等环保设施和措施提出了更高的要求，加油站需要投入更多的资金进行改造和升级。
3、新能源汽车的冲击随着新能源汽车的快速发展，传统燃油汽车的市场份额可能会受到一定影响，从而对加油站的油品销售产生冲击。
（二）机遇1、经济持续增长四川省经济的持续增长将带动交通运输业和相关产业的发展，从而增加对油品的需求，为加油站行业提供了广阔的市场空间。
云南省加油站行业发展规划（2003-2010年）第一章概述第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。
第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。
近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。
第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。
第四条规划期限为近期：2003--2005年。
中期：2005--2010年。
第五条规划的主要依据1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）；2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）；3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）；4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）；5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）；6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）7、《云南省“十五”发展纲要》1 / 138、《云南省城镇布局规划2000-2020年》第六条规划指导思想以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。
第七条规划的基本原则1、加油站行业规划要坚持以人为本，便利消费的原则，通过制定规划，为群众消费创造良好的消费环境，不断提高汽车消费的社会环境。
2、云南省《规划》以全省各地《规划》和现状为基础，紧密结合全省行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展，城乡建设发展，现有国道、省道、县乡公路里程及道路新建、改扩建发展趋势等基本情况进行制定，满足社会经济发展的需求。
3、按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑主要道路机动车日平均交通流量，机动车保有辆及增量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定加油站的数量、规模、档次、分布、销量规划。
4、加油站行业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有加油站级别与数量、新建搬迁与改造相适应，对于竞争激烈密集地区，不再新建，采取搬迁方式减少密度。
或采取等量递增递减来调整结构，使网点布局趋向合理。
5、加油站行业规划按照高起点、高标准的要求，分别设定2005年、2010年云南加油站行业发展的中期、长期目标及加油站各地的设置数量，并分步实施。
通过对全省现有加油站的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量控制，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后加油站建设的主要布局依据，最终达到全省加油站（点）的设置与我省城乡建设、道路2 / 13发展、经济发展相适应。
今后7年，在现有基础上每年增加7%，到2010年，共增加1485座，总数控制在4500座以内。
第二章全省加油站现状分析与评价第八条全省社会经济发展现状云南省共有16个地、州、市，省会城市昆明。
全省土地面积39.4万平方公里,人口4333.1万人(2002年)，截止2002年，全省国内生产总值2231.88亿元,全社会固定资产投资828.65亿元,社会消费品零售总额711.25亿元,外贸进出口总额222635万美元,财政总收入465.99亿元（表一）。
3 / 13第九条机动车保有量和过境机动车数量（一）机动车保有量：截止2002年底，全省共有机动车2253851辆，其中：汽车699428辆，轿车138454辆，摩托车980479辆，农用运输车33808辆，拖拉机353450辆，挂车880辆，其他47352辆。
（二）过境机动车数量：截止2002年底，全省过境车辆数2.86万辆,其中:货车1.5万辆,客车0.67万辆,小车0.49万辆。
第十条高速公路、国道、省道、县乡公路里程及主要道路机动车日平均交通流量（一）我省现有公路通车里程16.5万公里，其中国道5973公里、省道9730 公里、县乡公路143109公里。
全省高等级公路3102公里（其中高速公路746公里）。
2002年底，云南公路总量居全国第一，公路密度41.5公里/百平方公里，行政村公路通达率98%。
（二）主要道路机动车日平均交通流量 :全省三条主要交通干道昆玉公路（213国道）日平均15361辆，安石路（320国道）日平均18425辆，昆曲路（320国道）日平均13897辆，省会城市昆明主城区机动车日平均流量为768543辆。
第十一条现有加油站基本情况（一）加油站现状：截止2002年底，全省现有加油站3025座（见表二），其中：中石化系统加油站756座，占总量25%，中油系统122座，占总量4%，社会加油站2147座，占总量71%（表二）。
4 / 13（二）加油站分布：主要分布在大中城市和城郊结合、车流密集道路，国道、省道、高速公路上，县乡公路及乡镇数量较少，布局不合理。
（三）加油站等级：云南加油站的总体规模较小，全省一级加油站871座，占总量的29%；二级加油站952座，占总量的31%；三级加油站1202座，占总量的40%。
（四）加油站销量：全省加油站销售总量2002年达到230万吨，按全省现有加油站和销售总量计算，每座加油站平均日售油量为2.11吨。
表二现有加油站基本情况6 / 13第十二条存在的问题（一）管理工作无法可依。
由于国家没有出台现行成品油管理办法，在成品油管理上没有可依据的法律法规，管理工作存在较大团难。
（二）加油站布局不合理。
由于历史原因，全省大中城市在城郊结合部、人流密集地区、部分省道、国道，加油站过于密集。
而边远山区、少数乡镇又处于无加油站的状况。
（三）市场结构不合理。
由于云南地理位置等因素造成，全省加油站规模普遍太小，且主要以社会加油站为主，市场竞争力弱，经营状况不佳，不利于实现统一规范的管理。
（四）管理缺乏有效手段。
加油站的管理工作，每年需要投入大量人力、财力进行整顿、年审、检查等，而管理部门既无有效手段、执法权限又无经费来源，很大程度上使管理工作力度不够。
第三章加油站需求预测第十三条社会经济发展趋势预测分析党的十六大明确提出了我国在今后20年全面建设小康社会的宏伟目标：到2020年力争我国国内生产总值比2000年翻两番，人均国内生产总值超过3000美元，达到中等国家收入水平。
云南“十五”发展纲要明确提出：今后五年，是我省进行经济结构战略性调整，完善社会主义市场经济体制和扩大对外开放，全面建设小康社会和为实现“三大目标”奠定监视基础的重要时期，云南地处西南边陲，要抓住西部大开发的重大机遇，紧紧围绕建设绿色经济强省、民族文化大声和中国连接东南亚、南亚国际大通道的三大目标，全方位的促进全省经济持续、快速和健康发展。
“十五”我省经济发展的主要目标是：力争全省国内生产总值增长率、固定资产投资增长率高于全国水平，人口自然增长率逐步接近全国水平。
以2002年云南省经济社会发展宏观调控主要预期目标为依据，预期：1、全省国内生产总值年均增长8左右%，人均国内生产总值年7 / 13均增长6.5%左右，到2005年，按2000年价格计算的国内生产总值达到2900亿元左右；2、全社会固定资产投资年均增长12%左右；3、社会消费品零售总额年均增长10%，4、外贸进出口年均增长7%，5、城镇居民人均可支配收入年均增长5%，农民人均纯收入年均增长4%；6、居民消费价格总水平上涨1%左右；7、城镇登记失业率控制在4%以内；8、人口自然增长率控制在10‰以下。
第十四条道路发展规划“十五”期间，云南省将加大“三纵三横”、“九大通道”高等级公路建设力度，加快建设出省、通边国道主干线，以及经济干线、旅游干线和扶贫公路；争取国家支持尽快开工建设进藏公路。
提高路网通达程度，加大乡村公路建设力度，改善农村及贫困地区道路状况，努力实现地县公路油路化、县乡公路等级化的目标。
建成大理-保山（已建成）、昆明-石林（已建成）和昆明-曼谷（思茅-小勐养-磨憨段）（正在建设）等重要高等级公路，建设安宁-楚雄（已动工）、保山-龙陵、罗村口-砚山-锁龙寺等高等级公路，以及昭通-待补（正在建设）、水富-麻柳湾、永仁-武定、祥云-临沧等二级公路。
到2005年，全省公路通车总里程达到18万公里左右，其中高速公路1300公里；到2010年预计为20万公里左右，其中，高速公路2000公里。
第十五条城镇化发展目标到2005年，全省城市数量达到22个，大中城市占城市总数5%，城镇化水平为26.7%；建制镇发展占乡镇总数的30%。
到2010年，全省城市数量达到31个，大中城市占城市总数18%，城镇化水平为33%；建制镇发展占乡镇总数的30%。
第十六条机动车保有量和过境机动车趋势预测分析（一）机动车保有量发展趋势预测分析随着我国经济的增长，城市逐步扩大，道路增加以及汽车工业的快速发展，人们购车的需求和能力越来越强，全省机动车保有量近年来一直保持快速增长，已大大超过经济增长速度。
据统计，全省机动车1998年为128万量，1999年为143万辆，2000年为160万辆，2001年为183万辆，2002年为225万辆，分别递增8 / 1311.8%、11.9%、14.4%、23%。
年递增速度均超过11%，特别是2002年2001年增长了23%，如果按年递增不低于11%计算，2010年全省车辆可达400万辆。
（二）过境机动车发展趋势预测分析云南地处祖国西南，内与广西、贵州、四川、西藏四省接壤，外与越南、老、缅甸三国接壤，各类通道就有90多条。
全省现有国家一类口岸11个，二类口岸9个，目前，昆明至万象的国际公路运输已经开通，昆明至曼谷公路高速公路也将于2006年全线开通，云南作为我国面向东南亚，走向世界的南大门的地沿优势日趋显现。
按照全省近年来各地区机动车日平均流量年增长量预测，到2010年，全省过境机动车日平均流量增长率按年增长20%计算，达到6.86万辆。
第十七条加油站销售量预测分析（一）不同车型公里耗油量（抽样法）汽油货车：23.1公升/车·百公里;汽油客车: 18.0公升/车·百公里;柴油货车: 30.7公升/车·百公里; 柴油客车: 11.6公升/车·百公里；综合平均为20.85公升/车·百公里。
