下载文档原格式
一、工程概况本段路基填筑采用A。
B组填料。
二、目的为规范路基填筑施工，保证施工质量，特依据铁路施工规范及设计图纸要求制定此技术交底书。
三、施工准备1、测量放线1）现场交桩以后,完成中线、水准施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差符合客运专线施工测量的规定.2)依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样俩侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
2、A.B组填料的选用1)A、B组填料的粒径不宜大于60mm。
2）A、B 组填料常规检测指标要求：粗粒土或碎石土每10000m3 检测颗粒级配和颗粒密度。
3）、特殊试验要求:a、采用碎石类土作为A、B组填料的，对需要破碎的块石土,要求母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15Mpa,且不易风化,不易软化（软化系数kr＞0.75）；填料中的细粒土(小于0。
075mm)含量应小于15%，对于基床底层液限WL＜40%，且塑性指数IP≤17,对于基床以下部分,液限应WL＜40%。
对于浸水地段或高路堤路基填料还应满足设计图中要求采用砂类土(砾砂、中粗砂）作为A、B 组填料的,砾砂中大于2mm 的颗粒、粗砂中大于0.5mm 的颗粒、中砂中大于0。
25mm 的颗粒应坚硬，不易风化,颗粒级配应良好,并含有不宜大于10%的细粒含量，且液限WL＜40%，已保证具有较好的粘结性。
b、确定填料软化性能和水稳定性能，对于膨胀性细粒土，宜采用三项检测指标①自由膨胀率Fs（应小于40％)；②蒙脱石含量M（应小于7%）;③阳离子交换量CEC（NH4+）(应小于170mmol/kg)，在调查料源或者料源发生变化时应检测此三项指标.四、路基填筑施工基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
1、下承层处理、验收1）先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。
验收基底区段检测试验整修养护碾压摊铺运输拌和运输区段拌和检测摊铺碾压区段测量放样并整修检测修整区段涵洞过渡段交底书（DK585+600涵洞）交底容：1、准备工作施工前，结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。
2、施工要求2.1工艺要求桥梁桥台、涵洞基坑基底进行碾压处理，压实质量满足Evd ≥30MPa ，基坑回填C25混凝土或级配碎石，级配碎石分层摊铺、分层压实，采用小型夯机夯实，压实质量满足Evd ≥30MPa 。
回填至基坑顶面后，过渡段级配碎石分层摊铺、分层压实，结构物2m 以外采用20T 压路机振动碾压，2m 以采用小型夯机夯实，压实质量满足压实系数K ≥0.95，Evd ≥50MPa ，K30≥150MPa/m ，压实完成后进行试验检测。
2.2材料要求级配碎石由开山块石或砂砾石经破碎筛选而成，级配符合规要求，碎石颗粒中针片状碎石含量不大于20%，软质和易破碎的碎石含量不超过10%。
3、过渡段设置形式按倒梯形布设，底面长度为2m ，顶面为20.0m ，如下附图所示。
4、施工工艺4.1工艺流程满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。
施工工艺流程图如下:4.2施工方法4.2.1场地清理⑴清理过渡段围场地，将桥台施工后的遗留杂物清理干净。
⑵原地面平整，坑穴填平。
⑶疏通临时排水沟，疏干场积水，使周边水不再进入场，雨水、渗水随时排出。
4.2.2基坑处理基底采用小型夯机振动夯实，压实质量满足Evd≥30 MPa，基坑回填C25混凝土或级配碎石分层填筑，并用小型机具碾压密实，压实质量应满足Evd≥30 MPa。
4.2.3施工放样施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在涵背上用油漆划出每层填筑水平线。
4.2.4填筑、摊铺、整平级配碎石在拌和站集中拌合，自卸汽车运输至施工现场，为防止运输时间过长级配料产生离析现象，应在料场洒水，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少级配料运输摊铺过程中的水分挥发现象。
技术交底单施工单位：兰州铁道设计院有限公司新建铁路朱家窑至中川线及配套工程PPP项目EPC项目部编号：新建铁路朱家窑至中川工程名称接底单位线及配套工程PPP项目交底项目路基过渡段技术交底交底日一、施工准备准备机械：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型压路机、自卸汽车。
c过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
d过渡段填料与相邻路堤填料之间的反虑层应按设计要求进行施工。
e过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤防护砌体施工相互协调。
三、施工方法及工艺3.1路堤与桥台施工方法过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同步填筑。
过渡段分层填①施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。
②路堤基底原地面平整后，用震动碾压机密实。
③在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
④路桥过渡段桥台椎体填筑按水平分层一体同时施工。
⑤过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
（2）施工要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平③台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
3.2 路堤与横向结构物过渡段(1)施工方法①横向结构物两段的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
路堤与路堤与涵洞连接处设置路涵过渡段。
过渡段底宽3m、过度坡1:2，采用A组填料分层填筑压实。
②涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行路堤与横向结构物过渡段示意图（2）施工工艺①施工前，做好横向结构物两侧排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
②路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
③在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两段过渡段填筑，其压实度要求均与路基基床底层压实标准一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动④结构物顶的填料两侧2m范围内采用小型振动机碾压成型。
技术交底通知单工程名称：文件编号：ZLSG--FJ--交底单位工程技术部接收单位土方队（王建龙）交底内容基坑回填交底时间2015.4.13交底内容：本次交底主要是下穿U1-1~U1-9基坑回填技术交底：一、施工准备：1、施工前，做好路堤和路堑的排水施工及基坑内抽水，防止水流对过渡段填料的冲刷。
2、人工配合机械回填夯实并按要求回填两侧做台阶。
3、过渡段分层填筑、分区分层碾压。
4、填筑范围：U1-1~U1-9，长145.24m，左侧（温福线）上宽1.5m，下宽1.0m，高 4.79~8.05m，右侧（牵出线侧）上宽1.5m，下宽1.1m，高2.75~6.49m。
5、填筑高度：要求填筑完成后与既有水沟面平齐，留设2%坡，保证地面排水至既有水沟。
6、填筑时间：主机结构外侧防水完成。
二、施工材料：1、仪器：平板震动夯实机一台。
2、回填料：要求采用原状土回填。
三、施工工艺：1.按要求分层对称填筑，每30cm一层，人工清平，进行夯实后报检监理，合格后进行下道回填。
2、填筑至第二道钢围檩以下50cm处，振捣夯实后，切割钢围檩。
3、第二道钢围檩拆除后，继续回填，回填至第一道围檩后，拆除第一道钢支撑，而后回填至指定标高。
四、注意事项：1、采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于35cm，碾压遍数应通过试验确定。
2、每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施，两侧按要求留设台阶。
3、钢围檩切割时注意与框架主体保持一定长度，防止损伤框架主体。
4、钢围檩吊装时严格落实“一机一人”制度，待切割后进行。
编制人：复核人：接收人：。
路基填筑施工方案一、工程概况2.1工程简介本试验段路基起止桩号为DKxxx+376.09~DK172+835，全长458.91m。
试验段内包括桥路过渡段、路隧过渡段、涵路过渡段、路基正线段，其中桥路、涵路、隧路过渡段长度均为20m。
桥路过渡段基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层采用级配碎石掺3%水泥。
路隧过渡段接隧道仰拱及填充层前5m基床采用C25混凝土，其余部分采用级配碎石掺5%水泥。
涵路过渡段基坑采用C25混凝土回填，基床表层采用级配碎石掺5%水泥，基床底层为级配碎石掺3%水泥。
路基正线段机床表层为级配碎石掺5%水泥，基床底层采用A、B组填料，基床底层以下为A、B、C组填料。
2.2技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、正线间距：5.0m4、速度目标值：设计速度250km/h，预留提速条件5、设计竖向荷载：“ZK活载”6、轨道类型：CRTS-Ⅲ型板式二、作业内容1.过渡段基底的验收及处理。
2.桥台台背基坑混凝土回填。
3拌制水泥级配碎石。
4.台背渗水设施施工。
5.过渡段分层摊铺。
6.分层碾压。
7.检测。
8.养护。
三、质量标准及验收方法1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于 20﹪；质软、易破碎的碎石含量不得超过 10﹪；黏土团及有机物含量不得超过2﹪，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表3.1的规定。
表3.1 过渡段用碎石级配范围表2.基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表3.2规定：表3.2 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次注：表列数字为进行一次试验的填料体积。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。
施工工艺与技术要求:ZT20CX11-V 2011 年月日工程名称DK58-DK6C路基交底地点现场交底组织单位五工区交底负责人张玉柱施工单位路基一工班接收负责人施工工艺与技术要求：一、主要机械配置。
1、挖掘机、推土机、压路机、小型振动机、自卸车、装载机等设备。
二、路堤与涵洞过渡段填筑。
1、涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
2、涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，靠近涵洞的部位，应平行于横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响涵洞本身的稳定。
3、涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
4、过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
在紧靠横向结构物的部位大型机械碾压困难时，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的压实厚度不宜大于20cm。
5、过渡段应分层填筑压实，结构物两侧2米范围内压实厚度不宜大于20cm其他地方每层的压实厚度不应大于30cm最小压实厚度不应小于15cm6、横向结构物顶面以上填土高度不大于 1.5 米时，基床表层以下过渡段正梯形范围内及横向结构物顶面以上采用A组填料填筑；横向结构物顶面以上填土高度大于1.5米时，基床表层以下过渡段正梯形范围内采用B组填料填筑。
7 、当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用 A 组填料将斜交三角形部分填好，然后机进行夯实且压实厚度不得大于20cm。
3、横向结构物两侧的过渡段填筑要求地基系数k30> 150mpa/m,孔隙率n v28% , 动态变形模量Evd> 50mpa四、注意事项：1、横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
2、基坑底面以下部分回填混泥土或碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密室、无虚土。
3、水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
编制: 复核: 签发:。
技术交底记录表编号：JSJD-一、工程概况DK35+260南山坪框架桥和DK35+600（1-1.5m）涵洞，顶面直接为路面，DK38+776大马框架桥顶面至机床表层有2.95m改良土路堤。
高度为涵洞底板顶面至顶板顶面高度。
DK35+260南山坪框架桥和DK35+600（1-1.5m）涵洞顶面过渡段宽度9.4m，DK38+776大马框架桥顶面过渡段宽度15.4m。
级配料方量为（掺3%水泥级配料方量）+（掺5%水泥级配料方量）。
二、施工要求、操作要点1、级配碎石由拌和站统一生产供应，所用材料经检测合格方可使用；2、过渡段基底处理应按设计要求与相邻路堤的基底处理同时进行。
3、涵后2m范围外大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及涵后2m的范围内采用小型振动压实设备进行碾压。
靠近涵洞的部位，应平行于涵洞物背壁面进行横向碾压。
过渡段应涵两侧对称、分层填筑、分层压实。
填料的虚铺厚度取为25cm。
打夯机：人工摊铺、精平→压实设备碾压10遍，效果较好。
压路机碾压遍数及顺序：静压1遍→压路机弱振压2遍→压路机强振压1遍→压路机弱振压1遍→压路机静压收光1遍。
4、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土(采用与相邻地段路基相同填料)应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。
5、在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。
6、在填筑涵路过渡段级配碎石前，涵侧防水卷材外侧应采取可靠的保护措施，如抹水泥砂浆、填筑粘土、用泡沫板阻隔等，确保防水卷材不被破坏。
7、施工时严格按路基施工安全操作规程办理。
8、压路机等重型机械司机必须持证上岗。
9、填筑时，必须有专人负责指挥。
三、施工技术1、涵洞过渡段1.1级配碎石过渡段长度：L=2+2×（H-h1 ），H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距路基地面高，h为涵洞顶距路肩面高。
1.2过渡段路基结构型式及材料性能1.2.1当涵洞顶部至路基面的高度h 1.5m时，在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石（掺3%水泥）过渡段。
