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世界最大汽车制造商世界10大汽车制造商通用通用汽车公司(General Motors，GM)，是一家美国的汽车制造公司。
成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在用户心中享有盛誉。
凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，通用汽车不断扩大其在汽车电气化的领先地位。
同时，通用汽车还积极推进高效节能技术的进步，包括直喷技术、可变气门正时、涡轮增压、六档变速、柴油发动机以及优化空气动力学设计等。
2021年6月6日，2021年《财富》美国500强排行榜发布，通用汽车公司排名第8名。
福特福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。
福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。
除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(Ford Credit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。
福特汽车公司的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。
由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。
犹如在温馨的大自然中，一只活泼可爱的小白兔矫捷潇洒地正在向前飞奔，象征福特汽车飞奔世界各地。
克莱斯勒克莱斯勒汽车公司，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。
公司创始人为沃尔特·克莱斯勒(Walter Chrysler)，1875年出生于美国沃堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。
全球范围内的企业的科技创新推动产业发展的著名案例随着科技的不断进步和发展，全球各行各业的企业都在积极探索和应用创新科技来推动产业发展。
下面将介绍一些在全球范围内，以科技创新为驱动力的著名企业案例。
1. 亚马逊（Amazon）亚马逊作为全球最大的电子商务和云计算公司，一直致力于科技创新推动产业发展。
亚马逊不仅致力于提供高效的电子商务平台，还尝试通过自家的无人机和自动驾驶技术来改进商品配送服务。
亚马逊还在人工智能、大数据和物联网等领域进行持续投入和创新，致力于提供更多元化和高效的服务。
2. 谷歌（Google）谷歌作为全球知名的科技公司，一直以科技创新为核心推动产业发展。
谷歌在人工智能、机器学习、自动驾驶等领域投入大量资源，积极探索新的科技应用场景。
谷歌的自动驾驶汽车项目Waymo，致力于打造更加安全和高效的交通工具，为整个交通产业带来革命性的变革。
3. 特斯拉（Tesla）特斯拉作为汽车行业的领军企业，以科技驱动产业发展的典范。
特斯拉一直致力于电动汽车和清洁能源技术的研发和应用，通过科技创新推动了整个汽车产业的转型升级。
特斯拉不仅在电动汽车技术上取得了巨大突破，还在电池技术、智能驾驶技术等方面拥有世界领先水平，为全球汽车产业带来了新的变革和发展机遇。
4. 腾讯（Tencent）作为中国领先的互联网科技公司，腾讯通过科技创新推动了整个数字经济产业的发展。
腾讯在移动支付、社交娱乐、人工智能等领域不断进行创新，致力于提供更广泛和深入的数字化服务。
腾讯的移动支付平台微信支付在全球范围内得到了广泛应用，为数字经济产业的发展提供了强大支持。
5. 苹果（Apple）苹果作为全球知名的科技公司，一直以科技创新推动了整个消费电子产业的发展。
苹果在手机、电脑、智能家居等产品领域都取得了重大创新突破，不断为消费者带来新的科技体验。
苹果的创新不仅在产品上，还在材料、设计、生产等方面都体现出科技驱动的力量，为整个消费电子产业的发展注入新的活力。
世界十大著名汽车零部件供应商.txt人生在世，难敌宿命，沉沦其中。
我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界本文由raiguo贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。
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BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们：我们不制造汽车，在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很容易就能找到 BOSCH 的身影。
这家诞生于 1886 年的工厂进入中国市场就已经有 100 年的历史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。
在这两个领域 BOSCH 也有不俗造诣说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。
首先，也就是大家最关心的，当然是 ESP 车身稳定系统，这方面博世是鼻祖，因为 ESP 就是由他们发明的，而我们常见到很多车装备的 ESP，也都是博世的。
ESP 到现在已经发展了不少版本，目前，博世的 ESP 还衍生出了很多额外的增值功能，比如驻坡制动、刹车辅助。
载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。
德尔福论历史的话，诞生于 1890 年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。
德尔福公司在 1995 年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995 年与通用分家之后，德尔福成为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但 2005 年之后，博世公司突飞猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。
德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机 ECU 电脑到蓄电池，在找到博世身影的同时也能够找到德尔福的身影。
相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于欧洲，那里有大量的车厂需要它来配套，但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用之外的客户，2004 年的时候，通用公司的业务还占德尔福全部业务的一半份额，而博世覆盖的厂商本来就比较多，所以伴随着整车厂的发展，自己壮大得也比较快。
企业名录全球知名跨国公司汇总企业名录是一个重要的信息源，它提供了全球范围内各行各业的公司信息。
这其中包括了许多全球知名的跨国公司。
本文将汇总一些具有代表性的全球知名跨国公司，并简要介绍它们的业务领域和特点。
一、谷歌 (Google)谷歌是全球最大的搜索引擎公司之一，成立于1998年。
它主要提供互联网搜索、广告技术和在线服务等业务。
谷歌的搜索引擎是全球最受欢迎的搜索工具之一，每天处理着数以亿计的搜索请求。
此外，谷歌还开发了许多知名的互联网产品，如谷歌地图、谷歌邮箱、谷歌翻译等。
二、苹果 (Apple)苹果是全球知名的科技公司，成立于1976年。
它主要设计、开发和销售消费电子产品，如iPhone、iPad、Mac电脑和Apple Watch等。
苹果以其创新的设计和领先的技术而闻名，其产品在全球范围内广受欢迎。
此外，苹果还提供多种服务，如云存储服务iCloud和数字音乐服务Apple Music等。
三、阿里巴巴 (Alibaba)阿里巴巴是中国知名的电子商务公司，成立于1999年。
它是世界上最大的在线批发交易市场，提供各类商品和服务的在线交易平台。
阿里巴巴旗下拥有淘宝网、天猫、支付宝等知名品牌，为全球商家和消费者提供了方便快捷的电子商务解决方案。
四、沃尔玛 (Walmart)沃尔玛是全球最大的零售商之一，成立于1962年。
它经营着全球各地的超市、百货商店和电商平台，销售各种商品和服务。
沃尔玛以其低价和多样化的产品选择受到消费者的喜爱。
作为一家跨国公司，沃尔玛在全球范围内拥有大量门店和全球供应链网络。
五、微软 (Microsoft)微软是全球领先的软件和技术公司，成立于1975年。
它开发和销售各种计算机软件、硬件产品和服务。
微软的操作系统Windows和办公软件套件Office是全球最为广泛使用的软件之一。
此外，微软还在云计算、人工智能和游戏等领域拥有重要的业务。
六、丰田汽车公司 (Toyota)丰田汽车公司是全球最大的汽车制造商之一，成立于1937年。
1、通用汽车公司：全球最大的汽车公司通用汽车公司旗下汽车品牌：雪佛兰汽车公司：通用汽车公司旗下最大的品牌，世界上最成功的汽车品牌别克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，别克部是通用汽车公司的第二大部门。
凯迪拉克汽车公司：通用汽车公司凯迪拉克事业部，美国最豪华汽车的标志通用大宇汽车公司；通用汽车公司旗下汽车公司，韩国第二大汽车生产企业悍马汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，世界公认的性能最优秀的民用越野车霍顿汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，澳洲汽车工业的领头羊欧宝汽车公司：通用汽车公司在德国的子公司萨博汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司沃克斯豪尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，英国产量较大的轿车厂商土星汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，通用汽车公司唯一从内部建立起来的公司莲花汽车公司：通用汽车公司旗下子公司，世界上著名的运动汽车生产厂家奥兹莫比尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，美国最老的小客车生产厂，美国第一个大量生产销售汽车的企业吉优汽车公司：通用汽车公司旗下品牌，是雪佛兰分公司，1997年退出历史舞台。
奥克兰汽车公司: 1909年被通用汽车公司收购, 1931年改为庞蒂克汽车公司庞蒂克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌之一，其前身是奥克兰汽车公司，1931年改为庞蒂克。
2、福特汽车公司：世界第二大汽车生产厂家福特汽车公司旗下汽车品牌：阿斯顿·马丁汽车公司: 福特汽车公司的子公司捷豹汽车公司：福特汽车公司的子公司，世界领先的豪华汽车和跑车设计制造厂商林肯汽车公司：福特汽车公司旗下公司，美国当代几位总统首选的公务用车路虎汽车公司：福特汽车公司的子公司，举世公认的权威四驱车革新者罗孚汽车公司：福特汽车公司商标拥有者。
水星汽车公司：福特汽车公司唯一自创的品牌公司马自达汽车公司；福特汽车公司控股公司，世界知名的日本汽车品牌之一沃尔沃汽车公司：福特汽车公司控股公司，世界20大汽车公司之一，北欧最大的汽车企业，荷兰达富公司：沃尔沃汽车公司的子公司，专产沃尔沃微型轿车。
⽆⼈驾驶⽕了！全球⾃动驾驶平台⼤盘点当前各⼤互联⽹企业、零部件⼚商以及车企纷纷致⼒于研发⾃⾝的⾃动驾驶平台。
英伟达Drive 平台：★2017年9⽉26⽇在英伟达GPU技术⼤会中国站上，黄仁勋发布了开放式⾃动驾驶平台NVIDIA DRIVE，表⽰将为合作伙伴提供从底层运算、操作系统层、软件算法层以及应⽤层在内的全套可定制的解决⽅案，⽀持L3~L5级的⾃动驾驶。
北美时间2018年1⽉10⽇英伟达公布了其AI⾃动驾驶汽车平台NVIDIA DRIVE的功能安全详细架构。
基于英伟达的DRIVE 结构，汽车⼚商已经可以构建和部署具有功能安全性、并符合诸如ISO 26262等国际安全标准的⾃动驾驶乘⽤车和卡车。
在2018CES展上，英伟达还推出了两款AI平台——DRIVE IX 和 DRIVE AR，联合此前推出的NVIDIA DRIVE AV，共同组成了英伟达的三⼤AI平台：DRIVE AV：采⽤神经⽹络实现了车辆的⾃动驾驶。
DRIVE IX ：是⼀款智能体验软件开发套件，能够借助车⾝内外的传感器，为驾驶员和乘客提供AI 辅助的智能功能。
DRIVE AR ：是⼀款增强现实软件开发套件，将融合计算机视觉、计算机图形和 AI，可在驾驶途中提供信息兴趣点，创建警报提醒，并安全轻松地进⾏导航。
英伟达Drive 平台特点：整合了深度学习、传感器融合和环绕⽴体视觉等技术，且基于 Drive PX 打造的⾃动驾驶软件堆栈可以实时理解车辆周围的情况，完成精确定位并规划出最为安全⾼效的路径。
NVIDIA DRIVE平台由四部分组成，包括：1.奠定了整个系统运算能⼒、AI特征的Drive PX；2.可由企业⾃主定义的操作系统Drive OS：可满⾜汽车安全最⾼等级ASIL-D。
据官⽅介绍，DRIVE OS 系统软件集成了经ASIL-D 安全认证的 BlackBerry QNX 64 位实时操作系统，以及 TTTech 的 MotionWise 安全应⽤程序框架，后者对系统中的每个应⽤程序进⾏了独⽴分装，将彼此隔离，同时提供实时计算能⼒。
全球⼗⼤汽车公司1、⼤众汽车⼤众汽车（Volkswagen）于1937年由德国劳⼯阵线创⽴。
在过去的⼀年⾥，公司销售约600万辆汽车，年收⼊超过两千亿欧元。
公司在全球拥有超过62万名员⼯，旗下汽车品牌包括奥迪，宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷等。
2、雷诺 - ⽇产雷诺 - ⽇产（Renault-Nissan）是领先的汽车品牌之⼀，总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下汽车品牌包括达特桑，阿尔派，启⾠，Dacia，英菲尼迪等。
⽬前，雷诺 - ⽇产公司年销售额超过⼗亿美元，员⼯⼈数约为45万。
3、通⽤汽车通⽤汽车（General Motors）成⽴于1908年，总部位于美国底特律汽车⼯业中⼼。
通⽤汽车公司业务遍布六⼤洲，拥有约396个办事处，在全球拥有约21.5万名员⼯。
4、本⽥本⽥汽车有限公司（Honda）于1948年由Soichiro Honda和Take Fujisawa创⽴，总部位于⽇本东京。
⽬前，本⽥已成为⽇本第⼆⼤汽车⽣产商，拥有⼤约20万名员⼯，年收⼊约为14000亿⽇元。
5、标致集团标致集团（Groupe PSA）是⼀家成⽴于1976年的欧洲跨国汽车公司，总部位于法国巴黎。
现在，它是欧洲第三⼤汽车制造商，拥有约18万名员⼯，收⼊为54亿美元。
它销售标致，雪铁龙等汽车品牌。
6、丰⽥丰⽥（Toyota）于1937年由丰⽥喜⼀郎创⽴，总部位于⽇本爱知县。
丰⽥拥有550多家⼦公司和36万名员⼯，年收⼊约为28万亿⽇元。
7、现代起亚现代起亚（Hyundai-Kia）成⽴于2000年，总部位于韩国⾸尔，现已成为韩国最⼤的汽车制造商。
如今，现代起亚占据9％的汽车⾏业市场份额。
现代起亚拥有超过25万名员⼯，年收⼊超过两千亿美元。
8、福特福特汽车公司（Ford）于1903年由亨利福特创⽴，总部位于美国底特律。
福特已经营⼀个多世纪，现已成为汽车⾏业的知名企业之⼀。
福特拥有约20万名员⼯，年收⼊⾼达150亿美元。
9、菲亚特克莱斯勒汽车菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）是⼀家跨国汽车公司，总部位于英国伦敦。
世界十大汽车零部件供应商2011-04-26 23:131、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的ESP最出名），2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系）3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系）4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎）5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱）6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位）7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位）8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商）9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子）10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商）1、博世——博世最新8.1版本ESP系统, 发动机管理系统EMS,燃油喷射系统，顶级的系统集成供应商。
伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。
1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。
博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。
宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。
2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级车。
株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。
株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。
3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。
公司成立于1949年，是零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。
株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。
公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。
透视底盘技术全球知名汽车企业平台盘点平台知识简介：简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。
世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。
上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。
平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。
这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。
平台策略是各大汽车公司当前在产品开发中，最流行、最科学、效率最高的一个产品开发思路。
这种设计思想不仅可以满足用户个性化的需求，还可以生产出适应全球不同市场的产品。
在制造环节，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本。
在研发环节，一个完善的平台设计有助于集团公司旗下多款同级车型的性能提升，并且大大降低了各自独立开发造成的研发费用和重复投入。
一、大众汽车大众汽车（不包括奥迪、斯柯达）有三个生产平台，分别是PQ2X\PQ3X\PQ4XPQ2代表AO级轿车，PQ3代表A级车，PQ4代表B级车，X代表第几代，.如速腾是在PQ35平台上生产，表示A级轿车第5代产品。
PQ3X平台一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台PQ34上的产品。
而在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。
一汽大众计划引进PQ35平台，这意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。
PQ4X平台一汽大众的迈腾、上海大众的帕萨特都来自于PQ46平台。
PQ2X平台上海大众的波罗是在PQ26平台上生产的。
二、通用汽车目前在国内销售的雪佛兰乐驰实际通用大宇M平台于2000年底推出第二代车型（内部代号M150），而欧洲市场上销售的雪佛兰Matiz是2005年推出的第三代车型（内部代号M200）。
在中国市场销售的雪佛兰乐骋和乐风（内部代号T250）属于大用大宇T平台的第一代小改款车型，其中三厢版乐风的造型由泛亚汽车技术中心与通用大宇合作开发完成。
全新小型车平台：通用GammaII平台第一代通用Gamma平台由欧宝与菲亚特于2002年开始联合开发。
通用GammaII平台是在第一代Gamma平台基础上的扩展平台。
作为新一代通用小型车全球战略平台——通用GammaII平台所扮演的地位非常重要。
通用汽车的计划是逐步通过车型换代的方式将大宇旗下的多款小型车都并入GammaII平台，提升性能并且降低制造与研发成本。
通用GammaII平台的悬架结构依然采用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式，这种悬架组合形式在小型车中应用得非常普遍。
已经在日内瓦车展正式亮相的新一代雪佛兰Spark和预计于2010年换代的雪佛兰乐骋和乐风都将采用这一平台。
现款紧凑级轿车平台：通用大宇J平台目前国内销售的老版本凯越就是由通用大宇J平台开发的。
全新紧凑级轿车平台：通用DeltaII平台DeltaII平台将在2009年-2010年前后逐步成为通用旗下众多紧凑级车的全球平台，最终成为八款车型以上的共享平台。
其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。
第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。
尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。
雪佛兰克鲁兹和别克新一代凯越也是在该平台上开发。
现款中级轿车平台：通用W-II平台国人熟知的别克新世纪，别克老君威都是出自W平台的车型。
在2004年时，通用对于陈旧的W平台进行改进从而建立了W-II平台，不过此次改进并没有针对悬架形式和车身结构做出重大的改变。
其前悬架结构为常见的麦弗逊式独立悬架，而后悬架则是连杆支柱式独立悬架，它属于麦弗逊独立悬架用于后悬架的一种变种。
通用在北美市场上销售的不少中级轿车车型依然采用W-II平台，例如北美版别克君越，别克Allure和雪佛兰Impala。
随着第二代Epsilon平台的加速普及，通用W-II平台将随着上述三款车型的停产而终结。
全新中级轿车平台：通用EpsilonII平台通用Epsilon平台的诞生替换了针对北美市场的通用N平台和针对欧洲市场的通用2900平台。
最早应用第一代Epsilon平台的是2002款欧宝威达和2003款萨博9-3，随后通用又为旗下凯迪拉克（BLS），庞蒂克（G6），雪佛兰（新Malibu），土星（Aura）等的多款车型匹配Epsilon平台，先后多达12个车型的派生使得Epsilon平台已经成为通用产量和销量最大的产品平台。
在2007年，通用又推出了全面改进后的第二代Epsilon平台，支持全轮驱动系统。
通用Epsilon第二代平台继续由位于德国的通用国际产品开发中心主导开发，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。
欧宝Insignia 成为新平台的首发车型。
2010年前后将推出新一代车型的别克君越（LaCrosse）会与国产新君威同样出自EpsilonII平台。
三、丰田汽车MC平台丰田的MC平台为一个中型车平台，最早于2006年问世，用于生产这一带的丰田凯美瑞车型。
此外，雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、丰田汉兰达车型也都是出自这个平台。
据国外媒体报道，新一代的奔驰A级与B级小型车可能会基于丰田的MC平台设计。
戴姆勒与丰田为何会在这一领域结盟合作呢？当然是为了提升汽车的效率。
这意味着丰田的许多技术可能会被应用到戴姆勒的车型上。
然而，新一代A 级与B级车的动力将依然由奔驰的发动机提供，因此，如果两家公司的合作真的得以成行的话，那么未来奔驰入门级车将会变得更加成熟可靠。
NBC平台NBC平台，是NewBasicCar（新基准轿车，世界战略车）的英文缩写，在这一平台上丰田诞生了很多成功车型，而以此为基础，他在中国也生根发芽，有了很多衍生车型。
NBC平台最早的一款是出自NBC1平台的两厢车，他的名字叫YARIS（源于希腊神话中的女神“雅丽斯”），他是一款很成功的车型，特别是他凭借优秀的操控性在日系车一直表现不好的欧洲市场也十分的畅销。
威姿，威志，雅力士来自NBC1平台，夏利2000，威乐设计于NBC2平台，NBC5平台上则诞生了新老威驰。
IQ平台为了研制城市小型车IQ，丰田开发了一个全新的平台IQ，这个平台与丰田其他车型的共享之处很少，丰田为此投入了大量的研发成本。
IQ平台上运用了许多新技术，包括发动机前移以便给驾驶舱腾出更大的活动空间，较高的车身，效率较高的制冷系统，放置在驾驶舱座椅下方的油箱设计。
这些设计让丰田投入了相当大的成本。
为了获得最大的效益，丰田打算在量产的第一年销售掉十万量IQ，同时以IQ为平台开发其它型号的汽车。
据悉，丰田将以IQ为平台设计出另三款车型，它们是新款Yaris、混合动力车和运输用MPV。
四、现代汽车HD平台HD平台号称是现代汽车全新开发的新平台，比上一代XD要先进不少。
东风悦达起亚的福瑞迪、国内市场目前热销的悦动以及悦动两厢版本——i30就都出自现代HD平台。
五、其它知名汽车平台菲亚特178平台菲亚特178平台上诞生的菲亚特派力奥、西耶那、周末风，三款小型家庭轿车的排量仅为1.2L～1.5L。
目前有传闻广汽有意引进菲亚特178平台。
不过，广汽自主品牌定位排量为2.0L～2.5L的中型轿车，而菲亚特178平台设计的车型都是小排量轿车。
广汽购买外资品牌的平台，并在此基础上搞自主开发，思路不错，但该平台是否适合，有待深入研究。
标致雪铁龙的2号平台PSA的2号平台可以说是该集团在欧洲与全球至关重要的一个平台，该平台上云集了包括307、C4等一批重量级产品。
与德系和日系企业平台理念有所不同，PSA旗下的2号平台产品参数比较多变，尤其是轴距与轮距并非固定，而是随着产品的设计做出不同的设定。
例如基于C4设计的凯旋，其轴距达到了2710mm，明显大于原型车C4。
而轴距、轮距尺寸方面，东风标致307也与东风雪铁龙世嘉等车型不完全相同。
虽然在尺寸上有所差异，但是2号平台上的产品保持了极高的零部件通用率，其全部舒适配置与安全配置基本相互通用，这也是法式平台最明显的特征之一。
福特C1平台福特C1平台是对于福特举足轻重的全球紧凑级轿车平台，第一款应用这个平台的车型是于2003年上市的紧凑级MPV福特C-Max，不过随着马自达3和第二代福克斯所取得的成功，福特C1平台的重要地位得到了充分的显现。
福特C1平台也是国际化合作的成果，来自福特，马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆完成了C1平台的开发。
这三家公司的强项和专利技术使得C1平台获得混血品质的优势。
因此在随后推出的福特福克斯，马自达3和沃尔沃S40中，虽然底盘布局和车身局部结构略有不同，但是前后副车架、悬架、转向、制动和电子设备却都非常一致。
福特C1平台的应用极其广泛，沃尔沃旗下的V50，C70和C30，马自达5和定位于紧凑级SUV的福特Kuga都是衍生于C1平台。
而福特C1平台的出现也成就了福特针对中级轿车的EUCD平台，因为EUCD平台也是基于C1平台扩展而来。
日产C平台通过开发通用、复杂、功能强劲的平台，日产提高了汽车设计和制造的效率。
在1999年日产拥有24个独立平台，产量最大的五大平台占据总产量的62%。
到2005年为止，平台数量减少到15种，五大平台的产量占据总产量的91%。
C平台采用前置前驱或全驱布局，发动机横置，能提供紧凑的外部空间和宽敞的内部空间。
东风日产逍客，以及即将上市的奇骏都是这一平台上的产品。
而在雷诺日产联盟中，C平台同样也是地位重要，雷诺旗下的畅销车型，第二代梅甘娜系列使用的便是C平台。
编者小结：每个平台根据需要生产汽车的排量，采用了适应该类车型的先进悬架布置和底盘设计。
由此，我们可以从一个汽车集团相同排量汽车不同时间段使用的平台，发现该公司汽车全球知名汽车企业平台盘点的发展过程。
比如同样在通用的中级轿车平台上生产地别克新老君越两款车型，由于老版君越开发于通用W-II平台，而新版开发于更新一代的EpsilonII平台，新版君越在整车、特别是在底盘部分有更先进的技术。
