隧道洞口工程

洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。

2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。

3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。

钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。

孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。

锚杆布置见附图。

4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。

安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。

使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。

在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。

5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。

钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。

6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。

三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。

1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。

隧道洞口工程施工是隧道工程的重要组成部分，它关系到隧道整体工程的质量和安全。

隧道洞口工程施工包括洞口土石方开挖、边坡、仰坡防护、截水天沟、洞门口套拱以及洞门等工程。

下面我们来详细了解一下隧道洞口工程施工的过程和注意事项。

一、洞口土石方开挖洞口土石方开挖是隧道洞口工程施工的第一步，它涉及到隧道洞口的宽度、高度和长度。

在开挖过程中，要根据洞口地形、地质条件正确拟定进洞方案，尽量维持原始地形、地貌，保护生态环境，减少刷坡工作量，减少地质扰动，减少施工用地。

同时，要结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成。

二、边坡、仰坡防护边坡、仰坡防护是隧道洞口工程施工的重要环节，它关系到隧道洞口的稳定性和周边生态环境的保护。

在施工过程中，要根据地质条件选择合适的防护措施，常用的防护措施有锚喷（网）加固、排水沟、抗滑桩等。

三、截水天沟截水天沟是隧道洞口工程施工的关键环节，它的主要作用是收集和排除洞口附近的雨水，防止雨水侵蚀洞口和边坡，保证隧道洞口的稳定性和安全性。

在施工过程中，要根据地形、地貌和降雨情况设计合适的截水天沟，常用的截水天沟有矩形截水沟、梯形截水沟等。

四、洞门口套拱洞门口套拱是隧道洞口工程施工的重要环节，它起到稳定洞口、防止土体滑坡、保护洞口的作用。

在施工过程中，要根据地质条件和隧道洞口的设计要求，选择合适的套拱材料和施工方法，常用的套拱材料有混凝土、钢筋混凝土等。

五、洞门洞门是隧道洞口工程施工的最后一步，它关系到隧道整体工程的质量和安全。

在施工过程中，要根据隧道洞口的设计要求，选择合适的洞门形式和施工方法，常用的洞门形式有翼墙式洞门、八字式洞门等。

在隧道洞口工程施工过程中，还要注意以下几点：1. 不宜安排在雨季及冬期施工，以免影响施工质量和进度。

2. 施工过程中要严格遵守安全生产规定，确保施工人员的安全。

3. 要做好施工现场的环保工作，尽量减少对周边环境的破坏。

4. 要加强施工现场的管理和监督，确保施工质量和进度。

Tunnel Engineering目录01隧道洞门02隧道明洞隧道洞门洞门类型环框式洞门端墙式洞门翼墙式洞门柱式洞门台阶式洞门削竹式洞门环框式洞门Ⅰ~Ⅱ级围岩，地形陡峻，无排水要求 适用条件：加固洞口减少雨后洞口滴水作用： 洞门类型隧道中线线路中线轨面Ⅰ－Ⅰ剖面ⅠⅠ端墙式洞门内轨顶面立面地形开阔，岩质基本稳定的Ⅱ ～ Ⅲ级围岩适用条件洞门类型隧道中线线路中线轨面Ⅰ－Ⅰ剖面ⅠⅠ端墙式洞门内轨顶面立面抵抗山体纵向推力，支持洞口正面仰坡，将仰坡水流汇集排出作用洞门类型翼墙式洞门10:1100隧道中线23958正 面路线设计标高351I 2%35123910:1752500.04I 0.41:110:130I -I 视图路线设计标高581:193559200501:150309080401:115035105050墙式洞门10:1100隧道中线23993581:1正 面路线设计标高351I 2%35123992110:13452500.04I0.041:110:130I -I 视图路线设计标高581:193559200501:150309080401:115035105050洞门类型柱式洞门地形陡，地质条件差，仰坡可能下滑适用条件：受地形或地质条件限制，不能设翼墙端墙中部设置两个断面较大的柱墩，增加端墙稳定性作用：洞门类型台阶式洞门适用条件：傍山侧坡地区，洞门一侧边坡较高时减小仰坡高度及外露坡长，减少圬工，减少开挖量特点：洞门类型一、隧道洞门洞门类型2.0%11:0.751:0.751:0.751%1:0.75粘土隔水层5651:0.7570洞口结构段5651--1断面路线设计标高100100472.51501:0.7550185回填土石明洞衬砌10351:1.251平 面931:1.25削竹式洞门适用条件：适用各种围岩级环保安全隧道明洞明挖法修建的隧道——明洞明挖法修建的隧道——明洞隧道进出口，地质条件差且覆盖层薄，暗挖法难进洞明洞适用一：明挖法修建的隧道——明洞路堑边坡有落石危及行车安全明洞适用二：拱式洞门i =1:1.51:n回填片石1:0.75回填土i = 1:m偏压斜墙式回填片石回填土i对称式拱形明洞回填片石偏压式拱形明洞回填土i = 13~15棚式洞门思考从荷载分布、结构构造等方面分析不同结构型式的拱式明洞和棚式明洞优缺点及其适用情况？回填片石回填土i对称式拱形明洞回填片石偏压式拱形明洞回填土i = 13~15i =1:1.51:n回填片石1:0.75回填土i = 1:m偏压斜墙式盲中悬臂式棚洞剖面i =3%Ⅱ－Ⅱ截面轨顶面线泄水孔沟Ⅰ－Ⅰ截面ⅠⅠφ22锚杆板肋Ⅱ线路竖向防水层Ⅱ粘土隔水层回填土石、1隧道洞门环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门2隧道明洞拱式明洞、棚式明洞Tunnel Engineering。

隧道工程–隧道洞口临建施工方案
一、背景介绍
隧道工程中的隧道洞口临建施工是整个隧道工程中至关重要的一环。

隧道洞口
临建施工方案的设计和执行将直接影响到整个隧道工程的质量、进度和安全。

本文将针对隧道洞口临建施工的方案设计、实施步骤和风险控制进行探讨。

二、隧道洞口临建施工方案设计
1. 施工方法
•采用分段施工方法，将隧道洞口分为不同的施工段，分段进行施工，有序推进。

2. 施工工艺
•采用先进的爆破技术，同时结合梁式钻爆法，确保施工过程中的安全和高效。

3. 设备选用
•选用具有较大作业能力和稳定性的隧道洞口临建施工设备，确保施工进度。

三、隧道洞口临建施工实施步骤
1. 地质勘测
•对隧道洞口的地质情况进行仔细勘测，充分了解工程地质特征。

2. 施工准备
•制定详细的隧道洞口临建施工方案，组织人员、设备和材料，做好施工前的准备工作。

3. 施工实施
•按照施工方案，有序推进施工过程，注意安全和质量，确保施工进度。

四、隧道洞口临建施工风险控制
1. 安全风险
•对施工过程中可能出现的安全风险进行认真分析，制定详细的安全措施，确保施工安全。

2. 质量风险
•严格控制施工工艺，加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。

3. 进度风险
•制定合理的施工计划，加强施工组织和协调，及时处理施工中的问题，确保施工进度。

五、结语
隧道洞口临建施工方案的设计和执行对于隧道工程的整体质量和进度具有至关
重要的意义。

只有合理的设计、科学的实施和严密的风险控制，才能保证隧道洞口临建施工的顺利进行，从而保障隧道工程的顺利完成。

福州某隧道洞口工程施工方案隧道洞口工程施工方案一、工程概况某隧道洞口工程位于福州市，是一项交通隧道工程，总长100米，洞口宽度20米，工程地质以泥质为主，施工难度适中。

二、施工前准备1. 设计施工方案：根据工程设计图纸和相关技术要求，绘制洞口工程的施工图纸和方案，并进行相关计算和评估。

2. 选用施工设备：根据工程的要求和技术要求，选用合适的施工设备，包括挖掘机、推土机、装载机等。

3. 进场准备：组织施工人员，备齐施工材料和设备，并进行工地的清理和布置。

三、洞口开挖工程1. 起挖洞口：根据设计要求，使用挖掘机对洞口进行挖掘，同时进行地质勘探和检测，确保挖掘深度和洞口的稳定性。

2. 挡土墙施工：在洞口两侧进行挡土墙的施工，采用钢筋混凝土挡土墙，保证洞口挖掘工程的安全性和稳定性。

3. 土方支护：在洞口附近进行土方支护，采用钢板桩等支护措施，确保挖掘过程中的土方不崩塌和滑坡。

4. 边坡处理：对洞口附近的边坡进行处理，采用植被保护和防护网等措施，确保边坡的稳定性和安全性。

四、洞口衬砌工程1. 基础处理：对洞口基础进行处理，采用钻孔注浆等方式，保证基础的稳定性和坚固性。

2. 砌石衬砌：在洞口的内侧进行砌石衬砌，采用合适的砌石材料和胶结材料，保证衬砌的稳定性和美观性。

3. 砼喷涂：在洞口衬砌完成后，进行砼喷涂，采用合适的喷涂设备和砼材料，保护洞口衬砌不受损坏。

五、洞口装修工程1. 装饰层施工：根据设计要求，在洞口的内部进行装饰层的施工，包括涂料、地板、照明等设施的安装。

2. 排水系统：建立洞口的排水系统，包括排水管道和排水井等措施，确保洞口不积水和排泄污水。

3. 消防系统：建立洞口的消防系统，包括灭火器、消防栓等设备的设置，确保洞口的消防安全。

六、竣工验收1. 竣工验收：施工完成后，组织相关部门进行工程的竣工验收，包括质量验收和安全验收等。

2. 完工交接：验收合格后，办理工程竣工报告和交接手续，交付使用。

以上为福州某隧道洞口工程的施工方案，工程施工要按照安全施工的原则进行，保证施工过程的质量和安全。

4 隧道洞口与明洞工程4.1 一般要求4.1.1 隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并按设计放出开挖线，严禁大开大挖。

图4-4-1隧道洞口4.1.2隧道洞口开挖前，机械设备及人员均已到位，材料已完成报验；洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。

4.1.3隧道进洞前，二次衬砌台车宜进场。

4.1.4洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。

4.1.5当洞口围岩工程地质条件非常复杂，严重影响进洞安全施工时，须严格控制进洞施工顺序。

（1）一般情况下，宜在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞段施工。

（2）当洞口处于坡积体中，宜在完成套拱和超前大管棚后，先施做明洞基础及明洞，明洞回填不宜过早，宜在暗洞开挖初支完全不扰动明洞位置时，进行明洞回填。

4.1.6隧道二衬完成50m 后，并且洞门处混凝土达到设计强度，应立即进行洞门及边仰坡绿化工程施工。

4.2施工工序洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施建设项目施工标准化工→明洞基础及洞身施工→明洞防排水施工→洞门施工→明洞回填。

4.3施工要点4.3.1洞顶截水沟开挖、砌筑（1）洞顶截水设施应与洞口工程配合施工，应在隧道进洞前，与路基排水系统连通。

（2）洞顶截水沟宜采用小石子混凝土现浇施工工艺，应采取防渗漏和变形措施。

迎水面沟顶标高应低于原地面标高。

（3）分离式隧道中间山体和连拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护，维护原有的生态地貌，洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。

（4）反坡施工洞口，施工期间洞口应设横向拦水设施隔离洞外水；洞口临建场地周围如果汇水面积较大，场地标高应充分考虑洪水影响，避免洪水倒灌而淹没隧道。

工程技术交底书编号: 共12页第1页端墙、翼墙、挡土墙施工技术交底工程技术交底书编号: 共12页第3页端墙、翼墙、挡土墙施工技术交底工程技术交底书编号: 共12页第5页端墙、翼墙、挡土墙施工技术交底工程技术交底书编号: 共12页第7页端墙、翼墙、挡土墙施工技术交底质量标准：1、基础边缘平面位置允许偏差为20mm2、基础宽度允许偏差为-10mm3、基础顶面高程允许偏差为土20mm4、端、翼墙边缘平面位置允许偏差为+10mm 0mm5、端、翼墙顶面高程允许偏差为土20mm6、表面平整度允许偏差为5mm7、混凝土原材料、配合比设计、施工和水下混凝土的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。

⑴混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于土20mm⑵混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。

⑶新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于15C技术措施:1、混凝土搅拌⑴搅拌混凝土采用强制式搅拌机，计量器具要定期检定。

严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差为（重量）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）土1%外加剂土1%粗、细骨料土2%拌和用水土1%主送单位端墙、翼墙、挡土墙施工技术交底⑵混凝土原材料计量后，先向拌合机内投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机内投入粗骨料，充分拌和后再投入外加剂，并搅拌均匀。

2、混凝土运输⑴混凝土采用搅拌车进行运输。

运送混凝土前，要认真检查运输设备内是否有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。

⑵混凝土运输设备的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。

运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多的现象。

3、混凝土泵送⑴混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位。

隧道洞口工程的施工方案一、施工前准备在隧道洞口工程施工前，工程管理部门应确保项目验收合格，取得相关审批手续，并制定详细的工程施工方案。

同时，施工单位应组织技术、质量、安全等相关人员进行现场勘察，研究地质条件和相关环境因素，准备施工所需的人员、设备和材料。

1.1 地质勘察隧道洞口工程涉及的地质条件非常复杂，因此在施工前需要进行详细的地质勘察。

主要包括地质构造、岩性、岩层结构、地下水情况等方面的调查研究。

通过地质勘察可以了解施工过程中可能遇到的地质问题，为后续施工提供参考。

1.2 设备准备在施工前，施工单位需要对隧道洞口工程所需的主要设备进行准备，包括钻机、爆破设备、运输设备、施工机械等。

对于国内不能生产的设备，需要提前与外国供应商进行洽谈，并确保设备的准时到位。

1.3 材料准备施工前需要对隧道洞口工程所需的主要材料进行准备，包括爆破药剂、砂石料、混凝土等。

同时，需要对材料的质量进行检测，并确保供应商的资质合格。

1.4 人员准备隧道洞口工程需要各种专业人才，包括地质工程师、爆破工程师、机电工程师、安全工程师等。

施工单位需要提前组织人员进行培训，保证施工人员的专业素质和安全意识。

1.5 安全管理在施工前，施工单位需要制定详细的安全管理方案，包括施工过程中可能发生的危险性及事故的防范措施。

同时，需要对施工人员进行安全教育，确保他们对危险物品的安全操作和应急处置能力。

二、施工技术方案隧道洞口工程施工技术方案主要包括钻爆施工、支护施工和开挖施工。

2.1 钻爆施工隧道洞口工程的地质条件一般较为复杂，需要采用钻爆法进行开挖。

施工单位需要根据地质勘察报告和实际情况，确定合理的爆破方案，保证开挖效率和安全性。

2.2 支护施工隧道洞口工程的支护是保证施工质量和安全的关键环节。

施工单位需要根据地质条件和隧道洞口的形状，选择合适的支护方式，包括喷射混凝土支护、钢架支护、锚杆支护等。

2.3 开挖施工隧道洞口工程的开挖施工需要根据地质条件和支护情况，采用合适的机械设备进行作业。

公路隧道洞口工程的施工技术公路隧道洞口工程是指公路隧道的进口和出口部分的建设工程，是整个隧道工程的重要组成部分。

隧道洞口工程施工技术的好坏直接影响到隧道的安全性、使用性以及整个工程的质量和进度。

一、隧道洞口检查与准备需要进行对洞口地质条件进行详细的勘察与研究，了解洞口所处地层、地质构造和地下水情况，以便选择合适的施工方法和措施。

对洞口周边环境进行调查，包括道路、河流、建筑物等情况，确定是否会对施工造成影响，并采取相应的防护措施。

二、洞口开挖与支护洞口开挖可以采用机械法、爆破法等方式进行。

机械法主要适用于地质条件稳定的洞口，爆破法适用于地质条件较差或者需要快速开挖的情况。

在开挖过程中，需要进行支护措施，以保证洞口的稳定性。

常用的支护方式包括喷射混凝土衬砌、锚杆支护、钢支撑等。

这些支护措施能够有效地防止洞口坍塌和岩层冒落。

三、边坡治理与防护隧道洞口附近的边坡是施工中容易出现问题的地方，需要进行治理与防护。

对边坡进行坡面整治，以提高其稳定性。

可以采取防护网、挡土墙等措施，防止边坡滑坡和塌方。

四、洞口结构施工洞口结构包括门洞、顶板、墙壁等部分，需要进行钢筋混凝土施工。

施工应注意洞口的变形和沉降情况，采取相应的加固措施。

五、洞口通风与照明隧道洞口需要进行通风与照明工程，以保障隧道的正常使用。

通过设置风亭、排烟泄压设备、灯具等，确保隧道内部气流畅通、照明良好。

六、洞口交通管理洞口附近的交通管理也是隧道洞口工程中需要注意的问题。

对于施工期间的交通管控，需要设置交通标志、限速标牌等，保证施工人员和交通的安全。

隧道洞口工程施工隧道洞口工程施工的第一步是进行洞口的开挖。

隧道洞口的开挖是隧道工程中的第一步，也是最关键的一步。

开挖隧道洞口需要根据设计要求和地质条件选择合适的开挖方法和设备，同时要根据地质勘察报告中的地质条件进行合理的控制开挖速度和方法。

在开挖过程中，要特别注意隧道洞口周围的地质情况，对于软弱地层要采取支护措施，确保隧道洞口的稳定。

隧道洞口工程施工的第二步是进行支护工程。

隧道洞口的支护是隧道工程中非常重要的一步，支护工程的施工质量关系到隧道的安全和稳定。

在进行支护工程之前，需要对隧道洞口周围的地质情况进行详细的勘察和分析，确定支护措施和支护结构。

常用的支护结构有喷射混凝土支护、钢架支护、锚杆支护等。

支护工程的施工要根据设计要求进行施工，同时要注意支护的质量和稳定性。

隧道洞口工程施工的第三步是进行施工工程。

隧道洞口的施工是将支护后的洞口进行进一步的加固和封闭，确保隧道洞口的稳定和安全。

在进行施工工程之前，需要对支护工程进行检查和验收，确保支护工程的质量和稳定性。

施工工程的施工包括洞口的加固、封闭和排水等工序，要根据设计要求进行施工，确保施工质量和进度。

隧道洞口工程施工的最后一步是进行封闭工程。

隧道洞口的封闭是隧道工程中的最后一步，它是保证隧道洞口使用和安全的关键。

在进行封闭工程之前，需要对施工工程进行检查和验收，确保施工工程的质量和稳定性。

封闭工程的施工包括封闭材料的浇筑、洞口的平整和清理等工序，要根据设计要求进行施工，确保封闭工程的质量和使用性。

总的来说，隧道洞口工程施工是隧道工程中非常重要的一个环节，它直接关系到隧道的安全性、稳定性和使用性。

在进行隧道洞口工程施工时，需要根据设计要求和地质条件选择合适的施工方法和设备，确保施工质量和安全。

同时要进行严格的质量控制和验收，确保隧道洞口工程的质量和安全。

只有在严格按照规范和要求进行施工的情况下，才能保证隧道工程的质量和安全。

隧道工程洞口工程方案一、洞口工程的综合布局1. 隧道洞口地形与环境特征分析洞口工程的设计必须充分考虑洞口地段的地形、地质、水文、气象等环境特征，了解该地段的自然条件、周边环境和地形特点。

比如，是否有山地、水体、农田、建筑物等，这些都会对洞口工程的设计产生影响。

2. 隧道地质勘察进行完善地质勘察，以了解洞口地段的地质构造、地层条件，确保洞口工程设计与地质特征的匹配，提高隧道建设的安全性和可靠性。

3. 洞口工程的地质灾害防治措施在洞口地段展开地质灾害风险分析，并对可能发生的地质灾害，如滑坡、塌方、地层变动等给予有效预防和治理措施，确保隧道洞口的安全利用。

4. 洞口地段的交通状况分析考虑隧道洞口所在地段的交通状况、周边道路网络情况等，设计合理的路网规划和交通组织方案，确保隧道出口的畅通，以及减少对周边交通的影响。

5. 洞口地段的土地利用分析合理规划和设计隧道洞口地段的土地利用，充分考虑洞口区域周边的自然环境和文化遗产，确保洞口工程的可持续发展与生态环境保护。

6. 洞口工程的通风和排水系统规划设计合理的隧道通风和排水系统，确保洞口区域排水顺畅，隧道内部通风良好，保证隧道的安全高效运行。

二、洞口工程的技术细节1. 隧道洞口的结构设计洞口工程设计应考虑洞口的结构稳定性及其抗震性能，尤其是在地震多发区，需采用抗震设防措施，确保隧道洞口能够承受地震力的影响，保障人员和车辆的安全。

2. 隧道口的坡度设计根据隧道洞口所在地段的地形特点，合理设计隧道口的坡度，以保证车辆进出顺畅，减少车辆制动对坡度的影响，提高交通效率。

3. 隧道口的照明设计考虑到入口和出口地段的照明问题，采用节能环保的照明设备，确保隧道洞口的夜间通行安全与便利。

4. 隧道洞口的标志标线在洞口地段设置合理的交通标志标线，为驾驶员提供准确的引导和提示，确保车辆安全有序地进出隧道。

5. 隧道口的绿化设计在洞口地段进行合理的绿化设计，美化洞口环境，减轻环境污染，提高周边地区的生活质量。

隧道洞口分部工程施工方案一、工程概况本工程为某XX隧道的洞口分部工程，隧道位于XX省XX市，全长XX米，属于XX等公路建设工程。

本工程包括隧道洞口的开挖、支护、洞口结构加固、排水及道路硬化等工作。

二、施工组织设计1. 建立施工组织架构，明确施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各岗位人员的职责和权限。

2. 制定施工组织设计方案，明确施工过程中要遵守的相关规定和标准，包括施工区域划分、作业面布置、设备就位等内容。

3. 制定施工安全、环保、质量管理的具体措施和制度，确保施工过程中安全、环保、质量合格。

4. 制定施工进度计划和质量检查计划，按照工期和质量要求进行合理的分解和安排。

三、洞口开挖工程1. 洞口开挖采用先进的隧道掘进机械，根据地质勘察报告和隧道设计要求，确定开挖的坡度、深度和速度。

2. 根据开挖进度和地质条件，及时进行支护工程，采用锚杆、钢架等支护结构，确保开挖过程中人员和设备的安全。

3. 对于岩层矿物质含量高的情况，采取喷浆加固措施，保证洞口结构的稳固。

四、洞口结构加固工程1. 对于已开挖的洞口，进行结构加固工程，根据设计要求，采用加固钢筋、混凝土浇筑等措施，确保洞口结构的牢固性和耐久性。

2. 加固过程中，配合质量监测人员进行现场质量检查和验收，确保加固工程合格。

3. 对加固完毕的洞口进行质量检测，确保结构的安全可靠。

五、排水工程1. 针对洞口内可能存在的积水问题，制定排水方案，包括设立排水沟、排水管道等措施，确保洞口内部干燥。

2. 对于雨水可能带来的影响，制定应急排水方案，确保施工过程中不受雨水影响。

六、道路硬化工程1. 对于洞口周边的道路，进行硬化工程，确保施工车辆和人员的通行顺畅。

2. 针对洞口附近可能出现的坍塌、塌方等情况，做好道路的巡查和维护工作，确保施工安全。

七、施工安全及环保措施1. 制定施工现场安全管理条例，明确施工现场的安全管理责任和措施。

2. 落实施工安全生产责任制，加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。

洞口与明洞施工洞口是隧道进出的咽喉和施工中的主要通道，是整个隧道的薄弱环节。

隧道洞口工程主要包括边、仰坡土石方，边、仰坡防护，端墙、翼墙等洞门圬工，洞口排水系统，洞口段洞身衬砌，等。

一、洞口施工1.洞口施工要求（1）洞口开挖和进洞施工宜避开雨期、融雪期及严寒季节。

（2）边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等应清除或加固。

（3）不良地质段应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护。

（4）洞口边坡及仰坡应自上而下开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。

洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震动控制爆破。

当地质条件不良时应采取稳定边坡和仰坡的措施。

（5）应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象，及时采取措施，保证施工安全。

（6）洞口边、仰坡排水系统施工应在雨季之前完成。

（7）隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷路基坡面及桥涵锥坡等设施。

（8）应对地表沉降和拱顶下沉进行监控量测，并适当增加量测频率。

（9）洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。

地基承载力应满足设计要求。

2.洞口边、仰坡开挖及防护边、仰坡开挖及防护施工工艺流程如图6-1所示。

3.洞口段施工隧道进出口段（洞口段）暗挖施工可能给洞顶地表和仰坡造成不良影响。

洞口段关键的工序就是进洞开挖。

隧道进洞前应对边仰坡进行妥善防护或加固，做好排水系统。

洞口段施工方法应考虑施工机具设备、工程地质、水文地质和地形条件、洞外相邻建筑、隧道自身构造特点等诸多因素。

根据地层情况，洞口段可分为以下几种施工方法：（1）洞口段为Ⅰ～Ⅲ级的良好围岩时，可采用全断面直接开挖进洞，初始10～20 m区段的开挖，爆破进尺应控制在2～3m。

拱部可施作局部锚杆支护，墙、拱采用素喷混凝土支护。

洞口3～5m区段可以挂网喷混凝土及设钢拱架予以加强。

（2）洞口段围岩为Ⅲ～Ⅳ级时，宜采用正台阶法进洞，爆破进尺控制在1.5～2.5 m，采用拱、墙系统锚杆和钢筋网喷射混凝土支护，必要时设钢拱架加强。

隧道洞口工程质量、安全控制要点1. 引言隧道洞口作为隧道工程的入口和出口，对于隧道的质量和安全具有关键的影响。

因此，在隧道洞口工程建设过程中，需要严格控制质量和安全方面的要点，以确保建设成果的稳定性和可靠性。

本文将重点介绍隧道洞口工程质量和安全控制的要点，以供参考和借鉴。

2. 工程质量控制要点2.1 隧道洞口结构设计隧道洞口结构设计是隧道洞口工程质量的基础，关乎隧道洞口的稳定性和承载能力。

在进行隧道洞口结构设计时，需要考虑以下要点：•根据隧道洞口地质条件、洞口形状和周边环境情况，合理确定洞口结构的形式和尺寸。

•隧道洞口结构应具有足够的抗震、抗倾覆能力，确保在地震等自然灾害发生时，洞口结构能保持稳定。

•洞口结构的材料选择和施工工艺应符合国家相关标准和规范，确保洞口结构的强度、耐久性和防水性能。

2.2 施工质量控制隧道洞口工程施工质量是确保洞口工程稳定性和安全性的重要保障。

在进行隧道洞口工程施工时，需要注意以下要点：•按照设计要求和相关施工规范进行洞口结构施工，确保施工质量达到设计要求。

•监测洞口结构施工过程中的质量控制指标，及时发现和解决质量问题。

•对洞口结构进行安全检测和试验，确保施工质量和洞口结构的稳定性。

2.3 环境保护措施隧道洞口工程施工过程中，需要采取一系列的环境保护措施，以减少对周边环境的影响。

以下是一些常见的环境保护措施要点：•控制施工噪音和震动，减少对周围居民的影响。

•管理施工废料和废水，确保不对周边土壤和水体造成污染。

•做好洞口施工现场的清洁和整理，保持环境的整洁和美观。

3. 安全控制要点3.1 施工安全控制隧道洞口工程施工过程中，需要严格控制施工安全，防止事故的发生。

以下是一些施工安全控制要点：•制定详细的施工方案和安全操作规程，确保施工过程中的安全性。

•进行施工现场的安全巡检和安全教育，增强施工人员的安全意识。

•使用符合国家标准的施工设备和工具，确保施工的安全性和可靠性。

3.2 使用安全控制隧道洞口工程建设完成后，需要合理使用洞口及周边设施，确保使用安全。

公路隧道洞口工程的施工技术公路隧道洞口工程一般是指隧道开口和隧道出口部分的建设工作。

由于隧道洞口部分历经大量车辆进出，严峻的环境特点为其建设带来了一系列新的技术挑战。

快速而准确的设计和建设过程是确保隧道安全且正常运行的基础。

本文将介绍公路隧道洞口工程的施工技术。

1. 隧道开口、支护和排水系统的建设隧道开口通常设计为围护结构，并与隧道整体灵活连接。

因此，为了确保围护结构完整性，必须在隧道开口区域进行支护。

对于坚硬的土层，可采用钻孔桩、拱架和脚手架等多种支护形式。

在松软和裂隙岩层的支护过程中，一般采用喷射混凝土和锚杆等技术来固定岩体，防止其向洞口滑落。

隧道洞口区域还需要建设排水系统。

首先，应在入口和出口附近设置排水沟和工业水泵来收集地下水。

然后，将排放系统设计为二级系统，以有效防止突发灾害事故的发生。

2. 隧道门的安装隧道门一般由两种结构组成：滑动式和旋转式。

滑动式隧道门根据道路横截面尺寸来选择，而旋转式隧道门则是根据开口尺寸来选择。

在进行门的安装时，必须先安装门框，然后再安装隧道门。

在安装过程中，应注意测量距离和位置，确保门与道路边缘相对称和紧密连接。

门的尺寸和重量也需要按照设计要求进行安装。

3. 照明和通风系统的建设应根据隧道长度和使用场所来设计照明和通风系统。

照明系统应满足隧道内较高的照度要求，以确保车辆的安全通行。

通风系统应为正加压式，使隧道内空气始终保持清新。

在公路隧道洞口工程的施工过程中，应有必要完成隧道洞口结构的设计和支护，排水系统的完善，门的安装以及照明和通风系统的建设。

同时，为避免隧道的运营中出现问题，应采用符合标准的材料和设备进行施工，保证施工质量和工程安全性。

隧道洞口段工程施工方法及施工工艺洞口工程施工⑴截水沟施工洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟.洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设,采用人工开挖和人工砌筑,自低处向高处分段开挖和砌筑,并根据现场实际情况设置沉降缝,沉降缝设置距离为15米~20米.并必须在边、仰坡施工前完成,确保坡面稳定.a、基坑开挖开挖时严格按照图纸尺寸开挖,先用机械简单在截水沟测定中线开槽,再用人工整平基坑并夯实,基槽底面应夯实到图纸规定的压实度 ,对于基槽底面土质不符要求的 ,应及时开挖换填土,进行加固,沟底与沟壁坚实平顺,不欠挖.b、浆砌施工进行铺砌时,截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密,嵌缝饱满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致.当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求.为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理.地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁.⑵边仰坡开挖洞口土方采用挖掘机分层开挖,自卸汽车运至弃碴场;石方采用浅孔控制弱爆破,挖掘机或装载机装碴,自卸汽车运至弃碴场.1)隧道明洞、洞门开挖前,首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟,以避免对边坡冲刷,导致边坡落石、失稳坍塌.明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行.遇个别较大孤石或少量硬质岩,风钻钻孔、微药量解体,风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破,不得扰动边坡,影响边坡稳定.装载机或挖掘机装碴,自卸汽车直接运输到规定地点卸碴.边坡开挖坡度按设计图放坡,当开挖到暗洞超前支护相应标高时,立即进行超前支护施工.结合边坡地形稳定程度 ,坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护,以确保施工安全.2)边仰坡刷坡自上而下分层进行,每层高度 2～3米,随开挖及时进行锚杆网喷支护.做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏.隧道明洞、洞门开挖,避免在雨天进行.⑶边仰坡防护1)砂浆锚杆施工a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度 ,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度 ,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度 .2)钢筋网施工a、制作网片钢筋网制作采用半成品网片拼接挂网,以加快挂网速度 .按设计要求网片的宽度按锚杆布置情况预制,网片重量控制在50千克左右,同时用在墙部网片应上侧带钩,以方便挂设.加工的网格尺寸应符合设计要求.b、挂网挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行,网片应紧贴岩面,铺设应平整.采用人工挂网,网片搭接长度应不小于规定值.c、焊联挂好网片后,将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头焊接牢固,避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动.3)喷射砼施工喷射混凝土生产在拌和站内完成,根据设计配合比,采用自动计量拌和站生产,并达到设计要求指标.喷射用混凝土采用混凝土罐车运输至工作面.施工时加强工作面和拌合站之间的联络,确定相邻罐车到达工作面的时间差,确保喷射工作施工不因运输不到位而停顿,又保证运输到工作面的混凝土等待时间不能过长.喷射作业应根据边仰坡开挖情况分段、分片顺序进行.严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料;保持喷射机工作风压稳定;完成或因故中断喷射作业时,将喷射机和输料管内的积料清除干净.新喷射的混凝土按规定洒水养护.当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时,利用水枪每4小时喷水一次,保持混凝土湿润,养护时间不少于7天.4)锚杆框架梁施工边坡开挖前必须先做好线路右侧明洞以上边坡顶截水天沟,天沟应将雨水引至边坡影响范围以外,然后自上而下6～10米一级分段开挖,开挖完成后立即进行锚杆框架梁内喷锚网护坡施工,待护坡施工完成并验收合格后可继续下一级开挖直至开挖并及时支护到桩顶高程.具体框架梁施工顺序如下：a、机械钻孔潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,用地质罗盘控制钻孔方向,严格认真进行孔位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50米米,高程误差不得超过±100米米,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位角允许误差±2.0°.根据设计图纸要求控制好钻杆与水平夹角,并确保钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动.b、锚孔清孔钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1～2分钟,防止孔尖达不到设计孔径.钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2～0.4米Pa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度,清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内.c、安装锚杆锚孔成孔结束后,经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔2.0米设置一个对中器(定位支架),以保证锚杆有足够的保护层.锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理.施工时,若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固.安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,人工缓缓将锚杆体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50米米范围内),确保锚固长度.d、注浆水灰比采用1:0.4,采用注浆泵进行注浆,注浆压力不宜低于0.3米pa;首先,在安放锚杆时,就把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内,以便注浆时方便注浆,在注浆时保持压力,缓慢地进行注浆,边注浆边缓慢地拔管,最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔,当孔内浆液初凝后,应及时进行二次补浆,使浆液饱满.注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录.e、钢筋混凝土梁施工测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→网格内填土→植爬山虎.5)锚固桩施工上部边坡加固防护工程施工完成后,应隔桩开挖锚固桩,设置锁扣,在土层及风化破碎岩层中及时设置护壁.开挖时应注意井下排水通风及人身及财产安全;绑扎钢筋笼,一次性连续灌注桩身砼;锚固桩施工完成后,均需进行声波透射成桩质量检测.桩身混凝土达到设计强度的80%后,且桩检测合格后,再分层开挖桩前岩土体,并及时施做明洞结构;明挖施工时采用分段分层拉槽开挖及支护,分层回填夯实,确保边坡的稳定,衬砌施工时应仰拱先行.锚固桩施工工序如下：a、桩孔开挖及支护桩孔开挖采用人工开挖,必要时采用风镐开挖,遇大孤石或岩层中必须放炮时,采用松动爆破技术.孔桩内挖出的土石方用卷扬机提升出来,孔外用手推车将碴土运走.在开挖过程中采用通风机通风、排尘.桩孔采用边开挖边支护的方法分节开挖,视地质情况,每节开挖深度一般以0.5～1.0米为宜,上、下节护壁钢筋必须焊接.第一节护壁高出地面0.3米,以防地表水倒入井内及掉石伤人.如挖孔工作暂停,孔口设盖封闭.b、钢筋绑扎、焊接定位桩孔开挖至设计标高后,核对断面尺寸及桩底地质资料,满足设计要求后,放出桩底十字线,即进行桩身钢筋笼的安设.施工时根据抗滑桩深度情况采用整体吊装或井内人工绑扎两种方法进行钢筋笼的安设.采用整体吊装施工时,为防止钢筋笼在搬运和下井过程中变形,每2米增设直径为25～28米米的加劲箍筋.钢筋笼与护壁间的空隙用混凝土块楔紧,以防移位.c、桩身砼灌筑桩身砼灌筑前认真清刷砼护壁.砼采用拌合站集中搅拌、水泥砼罐车运送至孔口、串筒送入桩底、机械振捣的方式灌筑.桩身砼一次连续灌筑完成.拌制砼时严格控制砼的坍落度并保证其灌筑时自由坠落的高度不大于2米.待全部桩体施工完成并达到设计强度后,进行路堑开挖.清刷边坡时一并将外露护壁砼凿除,为保证桩体表面平整易于凿除,砼灌筑时采用塑料板紧包护壁形成隔离层.桩体表面出现局部伤害时,采用同级砂浆抹平.⑷洞门施工洞门施工在明洞或洞口段衬砌完成后进行;洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采用支架和定制模板,混凝土采用洞外自动计量拌和站生产,混凝土运输车运输,泵送入模,插入式振捣器振捣,按要求做好圬工的养护工作.洞门完成后,及时施做洞口防排水系统.洞门施工工序：测量放样→基底处理→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→养护.明洞工程施工仰拱及墙脚砼采用组合钢模板人工立模浇注,边墙及拱部砼施工采用衬砌模板台车作内模,外模采用组合钢模板.首先施工明洞仰拱(包括砼回填)、拱墙脚部钢筋砼及洞门基础,待砼达到一定强度后,拆模并进行施工缝凿毛,然后施工上部边墙及拱部钢筋砼.砼由两侧对称灌注.钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎,砼采用自动计量拌合站集中生产,由砼运输车运输,泵送入模,插入式捣固器及附着式振捣器振捣密实,拱墙砼一次整体浇筑成型.⑴仰拱施工a、仰拱开挖开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周设置排水沟,以免下雨影响坑壁的稳定.开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施.基坑采用挖掘机开挖,人工配合修整的方法进行,挖至设计标高时要保留不小于10～20厘米的厚度 ,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高,基坑开挖不得扰动基底土,开挖完成后测量复测,控制超欠挖.b、钢筋加工加安装钢筋连接在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头.接头末端至钢筋弯起点位置大于10d.当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设在同一构件内的接头要相互错开.在任一焊接接头中心至长度为35d 且不小于500米米的区段内,同一根钢筋不能有两个接头.绑扎接头搭接长度不小于35d,搭接时,中间和两端共绑扎三处,并必须单独绑扎后,再和交叉钢筋绑扎.绑扎接头受拉区不超过25%.机械连接时,根据连接方式,按照相应的规范要求,保证钢筋的锚固质量.c、混凝土浇筑及养护钢筋安装完成后,采用仰拱弧形钢模板立模,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂.仰拱浇筑混凝土,用运输车将混凝土运至仰拱平台,向中间及两侧卸料,或者采用泵送砼,将混凝土送至模板内,从里向外或从外向里一次浇注成型.混凝土摊铺采用人工摊铺,插入式振动器纵横交错全面振捣,初凝之前抹平压光.混凝土浇筑后,根据气候条件洒水养护,洒水养护次数以能使砼保持潮湿状态为宜.养护时间不小于14天.d、仰拱填充施工仰拱砼强度达到设计要求后灌筑隧底填充砼.隧道仰拱上部砼填充施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面平整,横坡、纵坡与设计一致.施工时使仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,保持施工缝顺直.⑵明洞衬砌施工a、钢筋加工及安装具体要求同上仰拱衬砌钢筋.b、模板定位及安装明洞衬砌模板,内模采用混凝土衬砌台车,外模采用钢模板,端头用木模板.模板结构应能保证衬砌环接缝榫接,以保证接头处质量,增强其止水功能.模板应定位准确、安装牢固.台车模板采用五点定位法来精确控制台车就位.台车模板撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固,有无错动移位情况,模板是否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空.外侧模板的安装方法为：先在钢筋上焊钢筋桩(保证保护层厚度 ),然后钢筋桩上焊接钢筋用来定位外侧钢模板,外侧钢模板的外面沿环向焊接几圈钢筋用来固定模板.台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度 ,并可适当调整以适应其不规则性.c、混凝土浇筑泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道.砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注,两侧砼灌注面高差宜控制在50厘米以内,同时应合理控制砼浇注速度 .施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续灌筑,宜避免停歇造成“冷缝”.混凝土的入模温度 ,在冬季施工时不应低于5℃,夏季施工时不应高于32℃.c、拆模及养护按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制.一般应在混凝土强度达到设计强度 75％以上才能拆模.配备养护喷管,在拆模前冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热.在寒冷地区,应做好衬砌的防寒保温工作.混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护.养护期不少于14d.技术员、试验员记录实际的天气情况,并根据铁路混凝土工程施工质量验收标准调整养护期.⑶明洞回填1)浆砌片石铺砌方法及要求a.浆砌片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑,分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120厘米,分层水平缝大致水平.各砌块的砌缝相互错开,砌缝饱满.砌体表面的勾缝符合设计要求,并在砌体砌筑时,留出2厘米深的空缝.勾缝采用凹缝或平缝,勾缝采用的砂浆强度不小于砌体所用砂浆强度 ;b.砌体砌筑完毕及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7d;c.砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底,防止污染砂浆;d.各部位接缝处,要预留石牙接茬,防止通缝;e.砌筑顺序为先下部后上部;f.10～15米设置一道沉降缝.2)夯填土石拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的 100%且碎石过滤层施工完成后,即可开始夯填土石施工.a.明洞基坑回填应分层压实;隧道结构两侧回填应对称进行,两侧回填面高差不得大于50厘米;b.基坑回填高程不一致时,应从低处逐渐填压;基坑分段回填接茬处设置台阶,台阶宽度不得小于1米,高度不得大于0.5米;c.明洞回填土石时,应尽量采用人工回填,以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏.明洞拱背回填土石对称夯实,每层厚度不宜大于0.3米,回填至拱顶齐平后,再分层满铺至设计高度 ,严禁任意抛填.如采用机械回填,应在人工夯实超过拱顶1米以上后进行;d.基坑回填采用机械碾压时,搭接宽度不得小于20厘米;小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度 ;e.雨季回填应集中力量分段施工,取、运、摊、压各工序应连续作业,降雨前应完成填土层的压实,并形成排水坡面;f.基坑不宜在寒冷季节回填,必须施工时有可靠的防冻措施.3)粘土隔水层为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏,减轻洞内防排水压力,于夯填土石层上铺设厚50厘米粘土隔水层.隔水层设置排水横坡,将地表水引至两侧排水天沟.4)回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后,待砼的 28天抗压强度达到设计要求,便可对明洞进行回填.洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土,回填时要分层回填并压实,因不宜在明洞衬砌上施加过大压力,故压实工具应选用小型机具,如打夯机.其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行.回填的最后一层为耕植土,主要为日后的绿化工作做好准备.故耕植土可采用松铺.洞顶要做好排水系统,如洞顶排水沟等,保障洞顶排水顺畅,无积水,便可减轻洞内的防排水压力.达到综合防排的效果.。