船舶锚泊值班制度

船舶驾驶部停泊值班、交接班制度1、停泊值班规定1.1、船长和大副不能同时离船，其余人员留足足以保证船舶停泊安全的人数护船。

1.2、停泊期间在船人员按照二副编制的停泊值班表轮流值班。

2、驾驶员2.1、驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周围环境；检查护船人员值班情况；检查系泊、信号、照明是否正常；了解货物装卸和燃料补给进度以及船舶吃水、倾斜情况；掌握水情、气象变化，采取相应的安全措施。

2.2、负责与港航及有关单位的联系，向船上有关人员通报有关情况，负责移泊并督促航行日志的记录。

3、舵工3.1、值班舵工应注意船位、船向、是否压舵及四周情况，注意锚链、系缆受力情况，了解货物装卸进度及燃料补给和船舶吃水、倾斜情况，注意水位涨落及气候变化。

3.2、扎雾时鸣气笛，发现异状及时报告驾驶人员。

3.3、负责收听天气预报和航行通告并留下记录。

4、水手4.1、水手护船要服从指挥，注意锚链、系缆及舱面设备的情况。

4.2、有他船靠离时，负责接解缆绳，并注意本船安全。

4.3、锚泊时负责机艇带缆或推划子。

5、值班人员必须严格遵守《内河船舶驾驶员值班规则》和《长航船舶安全规章制度》中关于停泊值班和停泊交接班的各项规定。

6、停泊交接班规定6.1、停泊交接班，护船人员分别按职责分工进行检查交接，舵工交接班必须在驾驶台进行，并认真填写交接班记录。

6.2、交接班内容6.2.1船位、船向及号型、号灯显示情况。

6.2.2船舶抛锚数，锚链长度，锚链和系缆受力情况及停泊水域周围的情况。

6.2.3船舶停泊装卸货时，注意跳板、安全网、船舶吃水、倾斜等情况。

6.2.4停泊水域水位涨落及气候变化情况。

6.2.5助航设备使用及运转情况。

6.2.6记录的关于航行信息的收听情况。

6.2.7机动艇及划子的使用情况。

6.2.8领导交待事宜及执行处理情况。

关于船舶锚泊和靠泊期间的值班要求
寿光市银泉航运有限公司
经过检查发现个别船舶在锚泊和靠泊装卸货期间，只有一个舵工值班，这种安排对船舶的安全生产和船员的生命安全是极不负责任的做法。

其弊端如下：
1、舵工不具备锚泊期间单独值班的资格，对雷达、GPS等设备没
有正确的操作技术知识和技能，没有正确判断是否走锚的能力；
2、在天气恶劣，河道、河口水流流速较大、船舶拥挤的锚地、低
质比较差容易走锚的锚地突然发生的走锚，不能在第一时间采取应急措施，及时通知、唤请有关人员及时备车、加抛备用锚等措施而容易造成延误和/或酿成事故；
3、系泊装卸货期间一个人员值班不能随时巡视全船；由于检查货
仓装卸货情况、调整缆绳受力等情况梯口不能保持全天不间断值班，对于船舶的防偷防盗极为不利；
4、在江河码头靠泊或过往船只比较多的泊位，不能及时调整梯子
的高度，对于保证梯子不被挤坏，保证人员上下安全是极大的隐患；
5、由于散装货物装卸速度快，船舶吃水变化快，需要经常调整缆
绳受力情况，一个人调整缆绳是比较困难和不安全的；
6、一个人值班假如发生意外，很难被及时发现，失去第一时间抢
救的机会。

有些时候在锚泊期间为了多一些人手进行船舶保养，大副请示船长根据天气情况、锚地情况可以安排一人值班，但必须是驾驶员而不是舵工。

船长是船舶的第一责任人，从登船签字接班起开始对船舶、人员的安全负有不可推卸的责任，因此根据综上所述，要求我们的船长充分理解自己的责任感和使命感本着为船舶安全、人员安全负责的精神，务必制定安排好船舶值班制度，坚决杜绝单人值班，具体执行有困难可以向公司提出，我们共同商量解决，以保证船舶的安全生产。

海事锚泊管理制度内容一、总则为做好海事锚泊管理工作，保障船舶安全、保障港口安全生产，维护海事秩序，制定本管理制度。

二、管理机构1.港口海事管理局负责港口区域内的锚泊管理工作。

主要职责包括：制定锚泊使用规则、管理锚泊资源、监督船舶使用锚泊等。

2.船舶管理部门负责监督和管理船舶在锚泊作业过程中的安全管理工作，确保船舶按照规定使用锚泊。

3.海事执法部门负责监督和检查锚泊使用过程中的违法行为，对违规行为进行处罚和处理。

三、锚泊分配1.锚泊的分配由港口海事管理局统一负责。

船舶可通过申请或预订的方式获得锚泊位置。

2.船舶在获得锚泊后需遵守规定的停泊时间，如需要延长停泊时间需提前申请并获得批准。

3.锚泊分配原则上按照先到先得的原则进行，但考虑到船舶类型、尺寸等因素，可按照实际情况进行调整。

四、船舶管理1.船舶在锚泊期间需保持与其他船舶的安全距离，避免相撞。

2.船舶需按照规定使用锚绳，确保船只稳定在锚泊位置上。

3.船舶需随时保持联系并遵从海事管理局的指挥，以保障海上安全。

四、安全管理1.港口海事管理局应定期组织对锚泊资源进行检查和维护，确保锚泊设施的完好性。

2.船舶在锚泊期间应定期检查锚绳和锚泊设备的状态，确保安全使用。

3.海事管理局应定期进行安全演练和培训，提高锚泊管理人员和船舶人员的应急处理能力。

五、违规处理1.对于违反规定的船舶，可处以警告、罚款或禁止使用锚泊等处理措施。

2.对于造成重大安全事故的船舶，将追究相关人员的法律责任。

六、附则1.本管理制度自发布之日起实施，如有需要修改，须经相关部门批准。

2.对于违反本规定的行为，将依法追究责任。

经过以上规定，海事锚泊管理制度旨在保障锚泊使用的安全和有序，维护海事秩序，提升港口运营效率。

希望各相关部门能够严格执行管理制度，做好海事锚泊管理工作，确保海上安全。

海事锚泊管理制度一、总则为了规范海事锚泊管理，保障船舶安全，维护港口秩序，根据《中华人民共和国海事法》、《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于我国各港口的锚泊管理工作。

三、管理原则1. 遵循安全第一的原则，保障船舶航行安全；2. 依法合规，做到依法管理，规范管理；3. 科学高效，提高管理水平，提升服务质量；4. 公开透明，加强信息交流共享，促进合作共赢；5. 创新发展，不断完善管理制度，适应新形势发展。

四、锚泊管理责任1. 港口管理机构负责组织锚地资源管理，制定管理方案；2. 港口锚泊管理人员负责具体锚泊工作；3. 船舶船长负责自己船舶的锚泊作业。

4. 港口单位和船舶单位负责锚泊相关费用的管理和支付。

五、锚泊管理措施1. 锚地资源管理港口管理机构应当根据港口实际情况和船舶航行需求，合理规划和分配锚地资源，并及时更新锚地信息。

2. 锚地标示港口管理机构应当确保锚地标示设施的完好，及时维护和更新，保障船舶锚泊的安全性。

3. 锚泊作业管理港口锚泊管理人员应当根据港口情况和船舶需求，统筹安排船舶锚泊作业，确保船舶按时、按规定进入和离开锚地。

4. 锚泊费用管理港口单位和船舶单位应当依据相关规定，合理确定和支付锚泊费用，确保港口锚泊管理工作的正常开展。

5. 锚泊安全管理港口管理机构和船舶单位应当加强对锚泊作业的安全管理，防范风浪等不良天气对船舶锚泊的影响，确保船舶安全。

六、锚泊管理责任追究1. 对违反本管理制度的行为，港口管理机构和船舶单位有权依据相关法律法规进行追究责任；2. 对不履行锚泊管理职责的单位和个人，港口管理机构可以采取必要的措施进行处理；3. 对损害他人利益的行为，受害方有权向有关部门投诉，港口管理机构将依法进行调查处理。

七、锚泊管理制度的宣传和培训1. 港口管理机构应当不定期组织锚泊管理制度的宣传活动，提高大众对锚泊管理工作的认识和支持；2. 港口锚泊管理人员应当加强职业素质和业务能力的培训，不断提高管理水平和服务能力。

锚泊期间无人机舱船舶值班流程详解英文回答：Unmanned Vessel Manned Berthing Operation Procedure.1. Pre-arrival.Ensure that the unmanned vessel is fully autonomous and capable of safely navigating to and from the berth.Establish a clear communication protocol between the unmanned vessel and the attending tugboats.The unmanned vessel should have a designated point of contact who can be reached if needed.Establish a security plan to prevent unauthorized access to the vessel.2. Arrival.The unmanned vessel should approach the berth slowly and cautiously.The tugboats should assist the vessel in maneuvering into position.Once the vessel is securely berthed, the tugboats should disconnect and depart.3. During Berthing.The unmanned vessel should remain in place and maintain its position.The watch officer should monitor the vessel's systems and ensure that everything is functioning properly.The watch officer should be prepared to take manual control of the vessel if necessary.4. Departure.The watch officer should provide the tugboats with a departure time.The tugboats should assist the vessel in maneuvering away from the berth.Once the vessel is clear of the berth, the tugboats should disconnect and depart.5. Post-departure.The unmanned vessel should proceed to its destination on its own.The watch officer should continue to monitor the vessel's systems and ensure that everything is functioning properly.The watch officer should be prepared to take manual control of the vessel if necessary.中文回答：锚泊期间无人驾驶船舶值班流程。

船员锚泊值班总结报告一、引言船员锚泊值班是船舶安全管理的重要环节，通过对锚泊操作的监控和管理，确保船舶在锚地安全停泊。

本报告旨在总结船员锚泊值班的工作情况和经验教训，为船舶安全管理提供参考和借鉴。

二、锚泊值班工作概述1. 值班人员：船舶上的船员根据船舶管理制度轮流担任锚泊值班岗位。

2. 工作内容：a. 监控锚泊设备：定期检查锚链、锚索、锚位等设备的状况，确保其正常运行。

b. 监控锚泊位置：通过GPS等设备监控船舶在锚地的位置，及时发现并纠正位置偏差。

c. 监控锚泊牵引力：根据船舶的状况和天气情况，调整锚泊的牵引力，确保船舶稳定。

d. 处理突发情况：如发现锚泊设备故障、锚泊位置异常、锚泊牵引力不足等，及时采取措施处理。

三、工作情况总结1. 工作量统计：根据统计数据，船员锚泊值班工作量呈现出逐年增长的趋势，说明船舶运输需求不断增加。

2. 工作效率：船员在锚泊值班过程中，通过合理分工和高效沟通，提高了工作效率，减少了操作时间，确保了船舶安全。

3. 锚泊设备状况：通过定期检查和维护，锚泊设备保持良好状态，减少了故障发生的概率。

4. 锚泊位置控制：借助先进的导航设备，船员能够准确控制船舶在锚地的位置，提高了锚泊的准确性和安全性。

5. 突发情况处理：船员在遇到突发情况时能够迅速反应并采取相应措施，保证了船舶和船员的安全。

四、经验教训总结1. 加强培训：船员在锚泊值班前，需要接受系统的培训，掌握锚泊操作的流程和注意事项，提高应对突发情况的能力。

2. 定期检查：加强对锚泊设备的定期检查和维护，及时发现问题并进行修复，避免故障对船舶安全造成影响。

3. 信息共享：加强与其他船员的沟通和信息共享，及时了解其他船舶的锚泊情况，避免相互干扰和碰撞。

4. 紧急预案：制定完善的紧急预案，明确各种突发情况的处理措施和责任分工，提高应对突发情况的能力。

五、结论船员锚泊值班是确保船舶安全的重要工作，通过总结工作情况和经验教训，可以不断完善锚泊值班工作的管理和措施，提高船舶安全管理的水平。

船舶值班制度船舶值班制度一、所有施工船舶的停泊必须听从船舶调度人员的统一安排和指挥。

二、所停靠的船舶应按水上规定悬挂显示信号，夜间应有明显灯光信号。

三、停靠有施工现场的船舶，船员应坚守工作岗位，不得以任何理由下船。

四、船舶停泊时，应及时向调度人员了解当天的天气，水流、水位情况，做好防搁浅、防风、防浪、防盗、防走锚、防断缆等安全工作。

五、在码头停靠的船舶应有值班船员，值班船员应坚守工作岗位，认真负责，常检查船舶上的'安全措施，随时调整缆绳的松紧。

不得做与值班无关的事情。

六、安排当日值班的交通船，必须保证施工人员的随时调船。

不得以任何理由借口拒绝动船。

值班船舶机械性能必须保持良好的状态，如当日不能值班，应及时向船舶调度员报告。

船舶调度员应根据实际情况及时调整。

如因故障当日不能值班的船舶，应按情况及时报告船舶调度员，并及时修复，船舶调度员应根据实际情况调整值班船舶。

船舶停泊值班制度2015-09-26 13:20 | #2楼为保证停泊安全，制定本制度。

一、大副为全船停泊值班负责人，应督促和检查值班人员履行责任，认真值班。

二、各停泊值班负责人应对本停泊值班负责。

三、应按规定留足停泊值班人员。

四、停泊前注意事项：1、大副应提前选择好安全锚地，（港口码头除外），布置和检查各部门停泊前的准备工作。

2、选择停泊锚地应充分考虑锚地周围航道情况（不碍他船航行）、水位、河床底质、当时气候、风向。

3、机舱应对主副机、发电机和相关设施进行检查，水手长应组织相关人员对锚泊和系泊设备进行检查，保证其正常的工作状态，以备抛锚作业及停泊之需。

五、要求：1、船舶锚泊稳妥后，应立即按规定悬挂显示停泊的号型和灯号。

2、值班人员应立即进入岗位值班，做好防火、防盗、防被撞等工作。

3、值班人员应认真履行相关责任：（10）驾驶部值班人员应时刻注意周围环境，附近来船动态，必要时可用高频电话联系，对高频电话进行认真监听；应注意水位涨落，必要时勤测水深；可用探照灯向岸上（不影响他船航行）扫射，以观察船位是否变化和其它异常，防止走锚或断链，值班人员在进行异常处理的同时，应尽快报告船长和大副。

其次局部船舶停靠治理二船舶系泊和锚泊甲板值班制度1泊中值班驾驶员职责1.1认真执行有关安全生产的各项规定和船长、政委或大副的指示，检查催促值班水手和相关人员的工作，搞好安全生产；1.2依据大副的积载打算和要求监装监卸，常常巡察并下货舱催促检查装卸状况，随时把握装卸进度，认真记录作业时间及舱口和工班数，觉察有未按打算及要求进展作业时，应马上向装卸负责人提出，假设不能协调应准时汇报大副处理；1.3亲热与港方联系，加强协作协作，解决装卸中消灭的问题，尽量保持船体平衡，警觉稳性缺乏的现象，催促做好货物的铺垫、码垛、绑扎和隔票等工作；1.4催促看舱人员认真看舱，准时布置具体的看舱重点，防止发生货损和偷盗，尤其对贵重货物更应特别留意，必要时应亲自监视；1.5严禁工人在货舱内及禁烟场所吸烟和违章作业，如有违反响准时阻挡，假设发生由于违章操作以致损坏船体、设备、属具，应准时要求有关港方签认，以便索赔；1.6把握当天气象报告，留意天气变化，亲热同装卸负责人联系，准时开关舱，防止雨湿货损；1.7装卸货中，严格按吊货设备操作规程对吊货设备进展调整，常常检查装卸设备及属具、索具等是否正常，觉察问题准时处理；1.8装卸危急品时，严格遵照“国际危规”和港口当局有关船舶装运危急品的相关规定；1.9装卸货期间应留意吃水差和泊位水深，防止坐浅，每天早晨工人换班，以及装卸完毕、加完油水、抵离港、过水道前均应看水尺并记入航海日志；1.10每个港口装卸货完毕封舱之前，应下舱查看货物堆垛和绑扎状况及进展防火、防偷渡检查；1.11催促木匠按时测量水舱和污水沟〔井〕，依据船长或大副的指示，通知加注、排出或移注压舱水，调整压舱水时应留意保持船体平衡，加装燃油时要准时显示相关信号，堵塞排水孔，亲热监视作业状况，防止溢漏造成污染，同时留意防止有毒有害气体中毒；1.12催促值班水手检查防鼠档，按时升降旗和开关灯，悬挂有关信号。

依据泊位水深、本船吃水变化及潮汐等状况，催促值班水手按需调整舷梯、安全网、防火缆高度及系缆，使之松紧适度，受力均衡，风大时应加系缆；1.13遵守防污染有关规定，巡查船舶四周水域有无污染迹象，觉察状况准时报告并做好记录及拍照等取证工作；1.14主机转车、冲车、试车前，应检查并确认推动器四周无障碍物，舷梯和系缆并无影响，进展中还应留意查看，油轮在连接岸方的装卸管路没有撤除之前不得冲车、试车；1.15发生火警、人落水、船舶进水或溢油等紧急状况时，应即实行有效的安全措施，准时施放应急集合信号，在船长和大副没有到达现场之前，应负责指挥应变；1.16明火作业时，应依据申报和热工作业操作程序进展，严格落实防火安全措施，加强现场监视；1.17修船期间，应常常巡察各施工现场，每天收工后，检查全船〔机舱除外〕，消退各种隐患；1.18在滚装船上，严格依据操作规程正确地操纵使用滚装设备。

船舶锚泊值班制度一、甲板锚泊值班制度船舶在锚泊时，值班驾驶员应当：（一）锚抛下时应当立即测定船位，并在海图上标出锚位和回旋范围，对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情况及当地气象记入航海日志；（二）情况许可时，应当经常利用固定航标或者岸上容易辨认的物标，校核船舶是否保持在锚位上；（三）保持正规的了望，并注意以下情形，并做到：1.周围锚泊船的情况，尤其是位于上风或者上流方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全；2.来泊船的锚位是否与本船有足够的安全距离，如过近，应当设法通知对方，并报告船长；3.过往船舶或者邻近锚泊船起锚离泊时距本船过近，应当密切关注其动态，若判断对本船有威胁时，应当以各种信号警告对方。

（四）以适当的时间间隔巡视全船，注意吃水、龙骨下富余水深以及船舶的状态；（五）注意观测气象、潮汐和海况变化，注意锚位、锚链受力和船首偏荡；在转流时，还应当注意船身回转及周围船舶动向，必要时采取紧急措施，防止因本船或者他船走锚造成紧迫局面或者发生事故；（六）本船或者他船走锚，或者过往船舶距离过近造成危险局面时，应当果断地采取一切有效措施，以避免或者减少损失，并立即通知船长；（七）在急流区锚泊或者遇大风浪天气，除执行船长指示外，还应当勤测锚位，定时巡视甲板，检查锚链和制链器是否正常，并且应当认真督促值班水手每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次；（八）督促值班水手按时升降旗及锚球，开关锚灯、甲板照明，按照规定显示或者悬挂相应的号灯号型，鸣放相应的声号；（九）能见度不良时，应当认真执行经过修正的《1972年国际海上避碰规则》的有关规定，加强了望，鸣放雾号，打开锚灯和各层甲板的照明灯，并通知船长；（十）锚泊中进行装卸作业，除应当执行停泊值班中有关装卸业务方面的职责外，还应当注意旁靠船、驳的系缆、碰垫和绳梯以及其他各种安全措施；（十一）根据锚地情况及相关规定，用甚高频无线电话在规定的频道上保持守听；（十二）严格遵守防污染规定，采取有效措施，防治船舶对水域环境造成污染。

中华人民共和国内河船舶船员值班规则（2020年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.07.06•【文号】中华人民共和国交通运输部令2020年第15号•【施行日期】2020.07.06•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国内河船舶船员值班规则（2015年11月11日交通运输部发布，根据2020年7月6日交通运输部《关于修改〈中华人民共和国内河船舶船员值班规则〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强内河船舶船员值班管理，规范船员值班行为，保障内河交通安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。

第二条100总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。

军事船舶、渔业船舶、农用船舶、非营业性游艇、体育运动船艇和非机动船舶的船员值班除外。

第三条交通运输部主管全国内河船舶船员值班工作。

交通运输部海事局统一管理内河船舶船员值班工作。

各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。

第四条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当按照船舶安全配员的相关规定配备合格船员，确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性，熟知本人职责和值班要求，有效履行安全、防污染等职责。

第五条船长及全体船员在值班时，应当遵守有关船舶航行安全和防治船舶污染水域的相关规定和标准规范。

第二章一般要求第六条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当编制船舶值班制度，公示在船舶的显著位置，并要求全体船员遵守执行。

船长应当安排合格船员值班，明确值班船员职责。

值班安排应当符合保证船舶、货物、人员安全及保护水域环境的要求，考虑值班船员资格和经验，根据情况合理安排值班船员，并保证值班船员得到充分休息，防止疲劳值班。

第七条内河货船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求：（一）3000总吨及以上内河货船，驾驶值班每班至少2人，其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副；（二）1000总吨至3000总吨内河货船，驾驶值班每班1 人须是船长或者是大副、二副、三副。