蜗杆和多线螺纹的车削与测量

（3）用百分表和量块分线法 对等距精度要求较高的螺纹分线时，可利用百分 表和量块控制小滑板的移动距离。
方法是：
百分表固定在方刀架上，并在床鞍上紧固一 挡块，在车第一条螺旋槽以前，调整小滑板，使 百分表触头与挡块接触，并把百分表调整至“0” 位。当车好第一条螺旋槽后，移动小滑板，使百 分表指示的读数等于被车螺距。
（2）用专用分线盘分线 车削线数为2、3、或4
对于一般精度的螺纹，可利用简单的分度盘分 线。当车削完第一条螺旋槽后，利用分线盘上的 分度精确的槽，将工件转过一个角度。
当车双线螺纹时，工件分线应从1→4或3→5。 当车三线螺纹时，工件分线应从2→4→6。 当车四线螺纹时，工件分线应从1→3→4→5。
课程：车工工艺
§5-7 车多线螺纹和多头蜗杆
一、多线螺纹的分线方法和多头蜗杆的分头方法 多线螺纹的分线方法和多头蜗杆的分头方法在原 理上是相同的。 车多线螺纹时，主要考虑分线方法和车削步骤的 协调。 多线螺纹的各螺旋槽在轴向是等距离分布的，在 圆周上是等角度分布的。 在车削过程中，解决螺旋线的轴向等距离分布或 圆周等角度分布的问题称为分线。
（3）利用交换齿轮分线 当Z1的齿数是螺纹线数的整数倍时，就可以利用交 换齿轮分线。 当车好一条螺旋槽后，停车并切断电源，在Z1上根 据线数进行等分，在与Z1的啮合处用粉笔作记号1 和0。 特点： 优点：是分线精确度较高 缺点：所车螺纹的线数受Z1齿数的限制，操作 也较麻烦，所以不宜在成批生产中使用。
特点：
精度主要取决于多孔插盘的等分精度。
二、多线螺纹车削中应注意的问题
1、车削精度要求较高的多线螺纹时，应先将各条 螺旋槽逐个粗车完毕，再逐个精车。 2、在车各条螺旋槽时，螺纹车刀切入深度应该相 等。 3、用左右切削法车削时，螺纹车刀的左右移动量 应相等。 当用圆周分线法分线时，还应注意车每条螺旋 槽时小滑板刻度盘的起始格数要相等。 4、车削导程较大的多线螺纹时，螺纹车刀纵向进 给速度较快，进刀和退刀时要防止车刀与工件、 卡盘、尾座相碰。

如果两根并排钢针之间的距离超过千分尺触头的宽度可垫进块规测得数值减去块规的厚度即为螺纹中径的测量螺纹中径的测量测量用的钢针直径不能太大如果太大则钢针横截面与螺纹牙侧不相切
多线螺纹及蜗杆的检测
螺纹的检测
螺纹顶径的测量 ：一般用游标卡尺或千分尺。 螺距或导程的测量 ： 螺距一般可用钢尺测量。普测量
测量用的钢针直径不能太大，如果太大，则钢针横截面与螺纹 牙侧不相切；也不能太小，如果太小，则钢针陷入牙槽中，其 顶点低于螺纹牙侧，无法测量。最佳钢针直径应该使钢针横截 面积与螺纹中径处的牙侧相切。
螺纹中径的测量
螺纹中径的测量
三针测量时的M值和钢针直径的简化公式如下图所示：
大的螺纹工件，还可以采用螺纹牙型卡板测量螺纹牙型。（图 8-49）。
综合测量法
测量时必须与蜗杆的牙侧平行，所以此时测量的是法向齿厚。
用齿厚游标卡尺测量
综合测量法
在车削标准螺纹或批量较大的螺纹工件时，通常采用综合测量 法，即用螺纹量规对螺纹的各项尺寸进行综合性测量。螺纹量 规包括螺纹环规和螺纹塞规两种。（图8-48）。 螺纹环规用来测量外螺纹，螺纹塞规用来测量内螺纹。在使用 螺纹量规时，应注意不能用力过大或用扳手硬拧。对于直径较
螺纹中径的测量
螺纹中径的测量
三针测量法是测量外螺纹中径的一种比较精密的方法，
适用于测量精度要求较高，螺旋升角小于4度的螺纹工件。在测量时， 将三根直径相等，并在一定尺寸的钢针，放置螺纹两侧相对应的螺旋槽 中，用千分尺量出两边钢针顶尖的距离M。如果两根并排钢针之间的距 离超过千分尺触头的宽度，可垫进块规，测得数值减去块规的厚度即为 M值。
用螺纹样板规测量
螺纹的检测
图5-34 车削螺纹后螺距或导程的测量

编写数控程序及精度控制
O0009；（第一次精加工） G40G97G99M03S180T11； G00 X50.0 Z5.0； G76 P020130 Q50 R0.03； G76 X39.2 Z-47 P4400 Q2000 F6.283； (G76C2A30X39.2Z-64K4.4U0.03V0.05Q2.0F6.283华中） G00 X150.0； Z200； M05； M30；
2．蜗杆车刀的装夹
（1）水平装刀法 车轴向直廓蜗杆时，用水平装刀法。在装夹车刀时一般用样板找正装夹。 装夹模数较大的蜗杆车刀，容易把车刀装歪。可采用万能量角器来找正车刀 刀尖角位置(见左图)。
（2）垂直装刀法 车削法向直廓蜗杆时，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装得与蜗杆齿侧 垂直。 由于蜗杆的导程角比较大，为了改善切削条件和达到垂直装刀要求， 可采用可回转刀杆(见右图)。刀头可相对刀杆回转一个所需的导程角，然后用 螺钉紧固。这种刀杆开有弹性槽，车削时不易产生扎刀。 用水平装刀法车削蜗杆时，由于其中一侧切削刃的前角变得很小，切削不 顺利，所以在粗车轴向直廓蜗杆时，也常采用垂直装刀法。
六、蜗杆的测量方法
蜗杆的主要测量参数有齿距、齿顶圆直径、分度圆直径、法向齿厚。其中 齿顶圆直径可用千分尺测量，齿距由机床传动链保证。 １．分度圆直径的测量 分度圆直径的测量用三针或单针测量，方法与测量梯形螺纹相同（公式不同）。 M=d1+3.924dD-4.316mX d1-分度圆直径，dD=量针直径 dD=1.672 mx 2．法向齿厚的测量 法向齿厚使用齿轮游标卡尺测量（见下图）。适用于精度要求不高的蜗杆。 因图样上一般注明的是轴向齿厚，所以先要把轴向齿厚换算成法向齿厚。
五、蜗杆的车削方法 蜗杆的车削方法和车削梯形螺纹相似。有斜向进刀切削 法、左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。 由于蜗杆的齿距大，齿型深，切削面积大，车削时比梯 形螺纹困难些。一般粗车后留精车余量0.2～0.4mm，在精车 时，采用均匀的单面车削。切削深度不宜过深，否则会发生 “啃刀”现象。所以在车削过程中，必须注意观察切削情况， 控制切削用量，防止“扎刀”。最后再用刀尖角略小于齿型 角的车刀，精车蜗杆底径，把齿型修整清晰，以便保证蜗杆 齿面的表面粗糙度和精度要求。

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A、刀具 B、工件 C、切屑 D、周围介质 答案：C 53.机床工作精度由()来评定。 A、机床的几何精度 B、机床的定位精度 C、机床的传动精度 D、加工出来的工件 答案：D 54.在 G 功能代码中,()是顺时针圆弧插补。 A、G02 B、G03 C、G30 D、G01 答案：A 55.使用内径百分表可以测量深孔件的()精度。 A、同轴度 B、直线度 C、圆柱度 D、以上均可 答案：C 56.阶梯轴上与轴承相配合的轴段称为()。 A、轴头 B、轴颈 C、轴身 D、轴环 答案：B
4
A、锥度塞规 B、万能角度尺 C、样板 D、锥度套规 答案：A 20.用圆锥塞规检测内锥孔时,塞规的小端显示剂被擦去,这说明锥孔的锥度()。 A、车小了 B、正确 C、车大了 D、不确定 答案：C 21.主轴的 CA6140 卧式车床主轴径向圆跳动量过大,应调整()。 A、前轴承 B、中间轴承 C、后轴承 D、底面轴承 答案：A 22.制订工艺卡片时,毛坯的选择主要包括:选择毛坯()、确定毛坯的形状和尺寸。 A、产地 B、制造商 C、类型 D、长度 答案：C 23.直柄麻花钻的直径一般小于()mm。 A、12 B、14 C、15 D、16 答案：B
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5.采用专用软卡爪和开缝套筒合理地装夹薄壁零件,使()均匀地分布在薄壁工件 上,从而达到减小变形的目的。 A、切削力 B、夹紧力 C、弹性变形 D、背向力 答案：B 6.C630 型车床主轴部件的材料是()。 A、铝合金 B、不锈钢 C、高速钢 D、40Gr 答案：D 7.封闭环的下偏差等于各增环的下偏差()各减环的上偏差之和。 A、之和减去 B、之差加上 C、加上 D、之积加上 答案：A 8.螺纹标注 M16×1 表示()螺纹。 A、细牙 B、锯齿形 C、梯形 D、粗牙 答案：A 9.切削用量中,()对刀具磨损影响最大。 A、切削速度 B、背吃刀量 C、进给量