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２0０9消防车主要技术规格需求书附件1干粉消防车一、整车1、外形尺寸(ｍm）：长×宽×高≤78２5×2５0０×３３00;2、满载总质量(ｋg）≥１3８0０；3、干粉装载量(kg）:1５0０×２＝３０0０；4、乘员人数（含驾驶员)(人)≥3人。
二、底盘1、型号:EＱ1１4１KＪ；2、驱动形式：4×２；3、轴距(mm)：4５00；4、发动机：型132/2500；6、最大扭矩（N。
m/rpm)：号:ＩSＤe１８0—30；5、发动机最大功率(kW／rpm）：ﻩ61０/15０0；7、最高车速（km/h)：≥９０。
8、轮胎：原厂标准配置,备用轮胎1个，须是钢丝型国家认证。
三、驾驶室驾驶室为平头双开门单排座或四开门双排座（后排加装四个9升空气呼吸器架)手动液压整体前翻４5°。
驾驶室带冷暖空调、收录机。
装有取力器控制开关及指示灯、警灯、警报器、爆闪灯、标志灯、示廊灯等开关。
四、上装部分（一)车厢：1、材质：骨架采用优质碳素钢型材制作，外蒙皮为优质优质铝合金板,内装饰板为２.5 mｍ阳极氧化铝合金花纹板.2、框架采用焊接结构，上顶面铺设3.０ｍｍ花纹钢板。
3、照明：车厢内设有照明灯。
4、卷帘门:车厢两侧及车尾采用高强度轻型优质铝合金卷帘门，轻便可靠。
５、脚踏翻版：钢框架覆铝合金花纹板,气弹簧加锁销。
(二）干粉、氮气系统１、干粉罐2个：（1）材料：ﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩ1６MｎR(2）干粉填充量（kｇ）：ﻩﻩﻩ不小于３0０0（3）结构：下设排粉口、进气口，上设入粉口、干粉炮出粉口，两侧设有枪出粉口、排余气口、安全阀口及压力表口.（4）干粉罐最高工作压力１.４ＭPa，最低工作压力0．5MＰa氮气瓶组：a。
氮气瓶工作压力15ＭPa ﻩ40b.容积（Ｌ/只）:ﻩﻩﻩﻩﻩc. 氮气瓶数量（只）：ﻩﻩﻩﻩ１2干粉枪卷盘:ａ。
数量（个）：ﻩﻩﻩ2b.编织胶管(mm): ﻩﻩﻩφ25c。
1 泡沫消防车1、整车技术参数1.1 外形尺寸：10250mm³2500mm³3650mm1.2 满载总质量：26500kg1.3 灭火剂容量：9000kg〔水〕3000kg〔泡沫〕1.4 乘员人数：6 人1.5 最高车速：≥90km/h1.6 排放标准：国Ⅳ2、底盘技术参数：2.1 底盘型号：ZZ5347V4347D1 二类底盘2.2 驱动形式：6³42.3 轴距：4325mm+1350mm2.4 发动机型号：D12.38-402.5 缸数：62.6 型式：直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨柴油发动机2.7 额定功率：279/2000Kw/rpm2.8 最大扭矩：1650/〔1100～1400〕N²m/rpm2.9 离合器：单片、干式，带缓冲弹簧3、取力器：3.1 形式：全功率夹心式3.2 润滑方式：飞溅式4、驾驶室：4.1 结构：双排座一体式焊接结构，带专用液压翻转机构。
4.2 座位设置：2＋4，其中前排2 座，后排4 座。
后排靠背处设有四个空气呼吸器架。
4.3 设备：驾驶室内加装水泵的取力器开关；警报器及警灯开关等。
5、消防泵及管路系统5.1 消防泵5.1.1 流量：1.0MPa 时60 L/s，2.0MPa 时30L/s5.1.2 引水形式：采用全自动真空泵进行水环式引水5.1.3 吸水深度：7m5.1.4 引水时间：≤40s5.1.5 安装形式：后置式5.2 管路系统5.2.1 进水口：泵房左右两侧各设有1 个Φ125mm 吸水口；1 个带Φ125mm 阀门的进水口，用于与水罐相连接。
5.2.2 注水口：泵房左右两侧各设1 个Φ80mm 的罐注水口。
5.2.3 出水口：泵房左右两侧各设2 个带阀门的Φ80mm 的出水口。
5.2.4 放余水管路：为保护水泵及各球阀，在管路中加装了放余水球阀。
5.2.5 卷盘：在泵房设1 个带枪的中压卷盘。
5.3 泡沫比例混合系统5.3.1 泡沫比例混合器型号：PH645.3.2 泡沫混合比：6%5.4 消防控制系统仪表板装有液位指示器、转速表、压力表、真空表、油门等消防控制设备。
博浪涛101米曲臂云梯车技术规格整车CIF价格为2200万人民币参考图简介：成立于1972年，是唯一真正「拥有」整体云梯结构制造厂及云梯车组装厂的公司，即设计、整体云梯结构制造、安装及测试全都由『博浪涛』公司完成，完全沒有委外打造云梯结构，所以无论是在功能、品质及售后服务都最有保障。
『博浪涛』云梯车于1993年即获得ISO9001品质认证，并在1999年获得ISO14001环境认证，且所有产品均是依据CEN及DIN标准设计及制造，至今已有超过110个国家在使用，且销售已超过6,000辆以上。
『博浪涛』云梯车是全世界最优秀的云梯消防车制造厂，也是当今全世界生产最高112米云梯车制造厂。
1.底盘规格形式平头式，左侧驾驶轴距5900 毫米载荷第一双前桥质量最大9000 千克第二双前桥质量最大9000 千克后桥质量最大45000 千克最大允许总质量最大63000 千克发动机：斯堪尼亚DC12 14, 直列六缸，4冲程，水冷，直喷式柴油发动机，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统，装配EMS 以及HPI式泵喷嘴。
排量 11.7 升最大功率420 马力 (309 千瓦)/1900 转最大扭矩2000 牛米 /1110-1300 转1排放标准欧Ⅲ油箱容量300升，钢制，右置离合器仪表板上显示离合器超载警示变速箱斯堪尼亚GR900型，12档变速箱，由一个4档主箱，一个爬行档和一个2档副变速器组成，可将主箱内的四个主动齿轮分成高低档范围。
八个最高齿轮同步操作。
（爬行挡）减速比16.86:1。
取力器斯堪尼亚EG660，变速箱取力，传动轴输出，转速：发动机转速X1.24。
最大扭矩1200牛米，旋转方向与发动机转向相反。
前桥斯堪尼亚2xAM920，高强度淬火钢。
辅助桥1斯堪尼亚 ARA820转向辅助桥，装在第一传动桥前方，空气悬架带单级轮胎。
辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。
后桥斯堪尼亚 ADA1501P，纵向排列双驱动后桥，单级螺旋锥齿轮主减速器，带轮边减速器型号：斯堪尼亚RBP835/RP835,附带差速锁辅助桥2斯堪尼亚 ARA900转向辅助桥，装在第二传动桥后方，空气悬架带单级轮胎。
赛沃牌SHF5160GXFPM60泡沫消防车技术规格书（容罐容量六吨）1.消防车型号：SHF5160GXFPM60长8050mm×宽2490mm×高3330mm2.主要技术参数及消防性能见国家消防装备质量监督检验中心编号为Zb200931452的《汽车整车产品定型试验报告》附录D试验结果。
3.底盘1)型号：五十铃FVR34J2（QL1150WMFR）2)轴距：4500mm3)发动机：6HK-TC（6HK1-TCN）国3排放标准4)功率：191kw（178kw）5)最高车速：90km/h4.驾驶室1)结构：平头整体翻转结构，独立乘员室2)乘员人数：前排3人3)设备：装有取力器控制开关及指示灯、100W警报器、长排警灯、爆闪灯开关等控制器5.乘员室独立乘员室、内坐8人、安装8具空呼器架、吸顶空调一只。
6.容罐1)容积：6000L。
（1500泡沫4500水）2)材质：不锈钢（含内部管路）标号为3043)结构：钢板焊接式，内设纵、横防荡板4)设备：2套液位指示器全不锈钢材料2个人口孔，带有快速锁紧及开启装置2个不锈钢球阀排污口（外接，便于操作）2套DN65的外注水管路1套DN135的后进水管路1套DN50注水管路5)隔仓板开孔，泡沫罐当水罐用。
7.消防泵1)型号：美国大力中低压50水泵。
8.水泵管路系统（水管、法兰、阀门均采用不锈钢，标号为304）1)进水管路：后部进水，直径150毫米进水管带扪盖2)出水管路：2个D N80中压出水口，接扣为中压快速接口2个D N65常压出水口，接扣为常压快速接口1个中压卷盘出水口配两套中压卷盘及中压水枪1个卷盘（放在左侧）1个水炮管路1个注水管路3)放余水管路：在管路中加装了放余水管，并分别配广式不锈钢球阀4)冷却水管路：为使取力器在工作中应付各种复杂情况，管路中还配有一冷却水管路，进、出水管中各配一可调广式不锈钢球阀9.消防炮1)型号：PL48型消防炮2)流量：40L/s3)压力：1.0MPa4)射程：水≥60m泡沫≥55m10.取力器1)形式：夹心式（全功率取力）2)操纵：电磁阀控制3)指示灯：驾驶室装有一取力器工作指示灯4)冷却方式：强制性可调试水冷5)润滑方式：飞溅式油润滑11.器材箱及泵房1)材质：骨架为优质钢材制成；内部装饰及底板为3mm铝合金花纹铝板（阳极氧化处理）。
重庆西永综合保税区消防站消防车辆技术参数情况（分包一至分包五）分包一：压缩空气泡沫消防车（一）进口部件5.2.1车辆底盘5.2.1.1最大允许总质量不小于18吨，发动机功率：不小于213千瓦/290马力。
5.2.1.2排放：不低于国V排放。
驱动形式：4x4。
轴距：4500毫米。
※5.2.1.3外部数据交换盒，后挂取力器控制接口。
开放转速控制端口，手动模式，傻瓜模式。
5.2.1.4电器系统，车顶预留两个警灯线接口。
驾驶室预留12V和24V插孔，其中12V的插孔在驾驶室右边。
倒车蜂鸣报警。
5.2.1.5驾驶室类型：原装四门双排座（1+2+4）驾驶室，舒适空气弹簧司机座椅；前排副驾双人座椅，自动无氟环保空调系统。
※5.2.1.6取力器类型：法兰输出，速比f=1.19，输出扭矩不小于630牛顿/米，逆时针旋转（与发动机相同），顶部右侧位置，1点钟方向，逆时针旋转（与发动机旋向一致）带冷却风扇；变速箱类型：手动变速箱，9个前进档，1个倒档。
带定速巡航功能。
5.2.1.7发动机采用EGR废气再循环技术，无需添加尿素，消防专用不限扭发动机，在不加尿素的情况下，仍然能保证发动机全功率输出，且不会导致车辆损坏。
5.2.2 压缩空气泡沫系统及消防泵1套：分散式模块结构，可根据改装厂要求灵活设置安装部位。
消防泵：水泵流量60L/s，单级泵，水泵速比需与底盘良好匹配。
※泡沫比例混合系统为原装进口，泡沫泵泡沫输出量不低于11.0L/min，泡沫喷射率为0.1％－6％；系统原装进口空压机，空压机最大供气量不小于4200L/min，功率不小于28KW。
需为一键出泡沫简单操作，打开压缩空气泡沫系统后管路直接出压缩空气泡沫，不得为出水出泡沫加空气手动操作。
5.2.3 线控水泡沫两用升降炮1套。
流量不小于60升/秒-1.0兆帕，带电动升降装置，升降高度475mm，安装在车顶中间位置，无线遥控、有线模拟手柄操纵杆和手动控制等三种控制方式（具有CAN 总线功能，能够与上装部分集成控制），有效射程不小于70米。
豪沃22T水罐消防车使用说明书及维护手册销售电话：前言选择我厂生产的系列消防车，为使您对本产品能够的使用和维护，确保车辆能够保持完好的战备状态，希望您能够认真地阅读本说明书，并严格按本说明书进行使用和保养。
新购的消防车请您能按底盘说明书的规定进行走合期保养，如属底盘质量问题，则按原底盘生产厂的有关规定处理，我厂协助联系。
如在经销单位购买我厂的消防车，则提车时应该对产品进行验收，明确质量问题责任。
凡经单位拆动或出现缺损情况的（包括器材附件），本厂原则上不予“三包”处理，可提供有偿服务。
当您需要提出三包要求时，请与本厂“售后服务科”联系，并同时提供购货发票（或复印件）以及使用情况和损坏情况的书面材料，经本厂技术人员鉴定后，给予“三包”服务。
有下列情况之一者，不属“三包”服务范围（但可实行有偿服务）：1、因使用不当而损坏的；2、自行拆动过的；3、无合格证和发票凭证的；4、合格证、发票与保修实物三者中，产品型号、编号不一致或涂改的；5、未经本厂同意对产品自行改动，影响产品技术性能而发身质量事故的。
本说明书作为车辆的一部分，应该与车辆一起保存。
本厂的产品不断的．改进和完善，本说明书的修改不在通知。
目录前言一、概述--------------------------------------------1二、主要规格性能参数--------------------------------1三、总成型式及结构----------------------------------4四、消防泵的操作方法--------------------------------6五、容罐注水、水泵吸水和出水------------------------7六、其它消防装置使用简介----------------------------8七、使用消防车注意事项------------------------------10八、维护和保养--------------------------------------10九、水泵系统常见故障的排除--------------------------14十、器材附件与专用工具表----------------------------15 一、概述用途及组成采用中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的ZZ5437V4667D1型(ID：2344034)载货汽车二类底盘改装的FBG5410GXFSG220型泡沫消防车,装配了上海茸申消防器材有限公司生产的CB10/100-RS型消防泵和生产的PS80W水炮，水罐载液量为22000kg,乘员数为2人。
消防车消防性能要求和试验方法消防车消防性能要求和试验方法由于消防车没有国际标准，国外各主要国家的消防车标准在内容、要求等方面差异很大。
因此，本标准是根据我国消防车生产与使用的具体国情以及必须遵守的机动车有关标准与法规，参与国外消防车标准制定的。
与前版相比较，修订后的标准主要做了以下一些改变：按GB/T1.1-1993规定修改标准的编写；将轻型、中型、重型三种型式的消防车厂定最大总质量和装载灭火剂质量范围互相衔接；删去各种型式消防车对配用消防泵流量的规定；制动性能参照汽车行业新标准做了全面修订；由于消防车定型试验规程和质量定期检验规程已制定，故删去最后一章检验规则。
引用本标准制定的消防车产品标准应按修订后的版本执行。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会归口。
本标准起草单位；公安部上海消防科学研究所、中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人：李恩祥、范桦、武镜华、万明、李宝忠、王永福、颜景茂。
本标准1987年6月首次发布。
本标准1998年7月第一次修订。
1 范围本标准规定了消防车的消防性能要求和试验方法。
本标准适用于泵浦消防车（简称泵浦车）、水罐消防车（水罐车）、泡沫消防车（泡沫车）、干粉消防车（干粉车）、泡沫一干粉联用消防车（联用车）、供水消防车（供水车）、登高平台消防车（平台车）、举高喷射消防车（高喷车）和云梯消防车（云梯车）等的定型试验和质量检查试验。
本标准不适用于机场灭火救援泡沫消防车。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB150-1998 钢制压力容器GB6244-86 消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求GB6245-1998 消防泵性能要求和试验方法GB7258-1997 机动车运行安全技术条件GB/T12534-90 汽车道路试验方法通则GB/T12538-90 汽车重心高度测定方法GB/T12543-90 汽车加速性能试验方法GB/T12544-90 汽车最高车速试验方法GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-90 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法GB/T14172-93 汽车静侧翻稳定性台架试验方法GB15090-94 消防软管卷盘GB15308-94 泡沫灭火剂通用技术条件3 定义本标准采用下列定义。
博浪涛101米曲臂云梯车技术规格
整车CIF价格为2200万人民币
参考图
简介：成立于1972年，是唯一真正「拥有」整体云梯结构制造厂及云梯车组装厂的公司，即设计、整体云梯结构制造、安装及测试全都由『博浪涛』公司完成，完全沒有委外
打造云梯结构，所以无论是在功能、品质及售后服务都最有保障。
『博浪涛』云梯车于1993年即获得ISO9001品质认证，并在1999年获得ISO14001环境认证，且所有产品均
是依据CEN及DIN标准设计及制造，至今已有超过110个国家在使用，且销售已超过6,000辆以上。
『博浪涛』云梯车是全世界最优秀的云梯消防车制造厂，也是当今全世界
生产最高112米云梯车制造厂。
1.底盘规格
形式平头式，左侧驾驶
轴距5900 毫米
载荷第一双前桥质量最大9000 千克第二双前桥质量最大9000 千克
后桥质量最大45000 千克
最大允许总质量最大63000 千克发动机：斯堪尼亚DC12 14, 直列六缸，4冲程，水冷，直喷式柴油发动机，带废气涡轮增压及中央进气冷却系统，装配EMS 以及HPI式泵喷嘴。
排量 11.7 升
最大功率420 马力 (309 千瓦)/1900 转
最大扭矩2000 牛米 /1110-1300 转
1
排放标准欧Ⅲ
油箱容量300升，钢制，右置
离合器仪表板上显示离合器超载警示
变速箱斯堪尼亚GR900型，12档变速箱，由一个4档主箱，一个爬行档和一个2档副变速器组成，可将主箱内的四个主动齿轮分成高低档范
围。
八个最高齿轮同步操作。
（爬行挡）减速比16.86:1。
取力器斯堪尼亚EG660，变速箱取力，传动轴输出，转速：发动机转速X
1.24。
最大扭矩1200牛米，旋转方向与发动机转向相反。
前桥斯堪尼亚2xAM920，高强度淬火钢。
辅助桥1斯堪尼亚 ARA820转向辅助桥，装在第一传动桥前方，空气悬架带单级轮胎。
辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。
后桥斯堪尼亚 ADA1501P，纵向排列双驱动后桥，单级螺旋锥齿轮主减速
器，带轮边减速器
型号：斯堪尼亚RBP835/RP835,附带差速锁
辅助桥2斯堪尼亚 ARA900转向辅助桥，装在第二传动桥后方，空气悬架带单级轮胎。
辅助桥起重气动式辅助桥起重，电控和气控，仪表板操作。
车轮7 个盘式轮辋，规格 11.75x22.5"，轮胎规格385/55R22.5"
8 个盘式轮辋，规格9.00x22.5" ，轮胎规格315/70R22.5"
2 个盘式轮辋，规格14.00x22.5" ，轮胎规格445/65R22.5"
包括一个全尺寸385/55备轮
制动系统全空气直接制动系统，独立回路（前、后、紧急制动回路）。
弹簧式驻车制动，作用于双后轮。
.防抱死刹车系统
悬挂系统钢板弹簧悬架，前桥抛物线式，后桥空气悬架
前悬抛物线式钢板弹簧悬挂，规格3x29
后悬每轴两个下置式空气弹簧
2
转向系统液压助力转向
双回路转向系统
可调转向盘
电气系统24伏，带两个12伏串联蓄电池
电池容量180安时
交流发电机输出，最大100安培
总电源开关，1极，带关闭发动机功能。
蓄电池联结最大电流200安培
仪表盘深色不反光飞机型仪表盘，设有各项工具和控制，便于驾驶员操作。
带里程表和时钟的车速计，燃油计，冷却剂温度表，转速计，油压表，
电表，制动压力和发动机运转小时计。
方向警示灯，（前照灯）远光，
制动压力及驻车制动。
行车电脑，带发动机运行小时计，油压，电压，
涡轮增压压力和燃耗控制，巡行控制，带转向盘开关。
驾驶室斯堪尼亚CP19-低入口驾驶室。
驾驶室为镀锌钢板焊接结构。
前部分和挡泥板由防腐蚀合成材料制作，驾驶室前置。
照明灯两个大灯带远光束和近光束。
方向指示灯，位置灯/驻车灯。
两个结合尾灯带位置灯/驻车灯，方向指示灯，尾灯，反光灯及牌照灯及刹车
灯，H4型大灯，外遮阳板示宽灯，白色，遮阳板外部聚光灯，后雾灯
倒车灯。
2. 主要操作数据
最大工作高度101 m 最大工作外伸23.5m 从地平面到65米以上所有高度的最小工作外伸19.5 m 地平面以下最大工作范围 8.3m 最大安全工作负载400 kg 最大喷水量 3800 l/min 连续旋转360°行驶高度 4.0 m 行驶长度16.7 m 行驶宽度 2.55m 带底盘典型重量 63t
3
3.主车架
高空装置的主要负载支撑元件为坚固的主车架，承载操作云梯所产生的所有负载。
主车架通过螺栓固定在底盘架上。
前固定螺栓装有弹簧，当直腿全部放下后可以允许地盘架梁弹性伸缩，因此而避免应力集中在底盘梁上。
实际主车架为全部焊接的矩形钢结构，具有很高的硬度，进而具有最大的舒适性和操作安全性。
3.1.支腿系统
支腿系统包括四个液压驱动支腿，安装在主车架内的支架内。
每个支架装有可调节
4
的引导器，可以提供支腿横梁平滑精确的运动。
支腿活塞棒由闭合的钢型材完整保护，内有水平运动的液压气缸和气缸垂直运动的液压管，完全保护内部装置不受外力损坏。
安装有垂直运动气缸，以使垂直梁内的活塞棒被保护而不受损坏。
H型支腿能够从后面障碍物支起车辆，必要时可以放在升高的结构上。
每个垂直支腿都装有自动矫正的脚踏板，以便均匀铺开负载，可以在不平地面上操作。
支腿系统也包括一个后轴锁系统，可以在需要时达到稳定标准。
整个支腿系统的控制位于车后的防尘防水的箱子内。
支腿系统还附加可移动的“一键式”可变支腿控制盒允许操作人员在任何时候都看到支腿。
只需按一个键就可以自动使轮胎离地，平衡车辆；同样也可按一个键就把支腿收回到行驶状态。
包括支腿控制的储物箱装有一个自动操作门开关和照明灯，以便夜间操作。
3.2. 车身和设备箱
车身支架由铝制成，并覆有防滑铝板，坚固性足够人员在上面自由行动。
为了方便进入，车身两边具有凹进的台阶，设备箱由铝型材和铝板制成，所有储物箱都装有卷帘门，防水防尘。
所有门装有自动开关，一旦打开门，灯会自动打亮，同时启动驾驶室内的警灯，显示所有门都没有完全关闭。
4. 臂
具有三个臂，第一臂和第二臂可以弹
性伸缩，进行直接运动。
所有臂都是
垂直运动，第一臂从地平面升高约85
度，第二臂从第一臂开始升高约最大
158度，第三臂相对于第二臂移动90
度。
垂直运动可以进行25米的高空伸
出运动。
第一臂的所有伸缩节同步运动，如当
伸出和收回臂时，运动开始和结束时
慢速改变时不需要中间推拉。
所有节
都装有可调节的引导，提供平滑精确
的运动。
4.1. 转台
转台是一个完整的全钢结构。
中心柱包
括带有双销的滑动环，用于电子连接。
100mm的防腐蚀水管，液压管和连接罐
体的管允许转台进行连续旋转。
带有自动操作制动系统的旋转减速齿轮
5
安装在转台的中心前部，驱动旋转的液压马达安装在传动装置内。
转台左边有低控制台，随着转台旋转。
4.2. 工作斗
工作斗由管状钢型材制成，焊接在一起。
工作斗尺寸为0.9 m x 2.2 m x
1,1 m，装有两个门，一个位于侧边，另一个位于前边。
最大安全负载为400
kg。
4.3. 工作斗平衡
平衡系统通过一个带有两个全自动和独立的安全电路的自动水平监视装置进行
控制，以应对不可控制的平衡故障。
自动平衡系统设一个主开关，因此可以独
立并且启动手动控制系统。
水平运动由一个位于臂内液压气缸驱动。
此气缸连接到机械联接上，可以运载
整个安全工作负载。
4.4.工作斗旋转
工作斗可以向两边旋转60 度，工作斗和转台上都有控制装置。
两个控制面板
上都有工作斗居中的指示。
4.5. 向下折叠的援救平台
工作斗前面有一个带有自动操作安全扶手的援救平台，援救平台尺寸为1,36 m
x 0,5 m.
4.6. 对讲系统
转台和工作斗之间有一个晶体管对讲系统。
免提操作的组合麦克风和扩音器位于工作斗内和转台控制台上。
4.7 工作斗水幕喷淋系统
工作斗底部安装水幕自保喷头，在使用时喷头喷水，形成水幕，在火灾中有效
地保护工作斗及工作斗上的人员。
这个系统可以在工作斗控制或在转台遥控。
5.液压系统
液压驱动通过一个轴向活塞泵提供，由取力器驱动。
所需功率为100...120 kW。
不操作任何云梯装置时，泵以最小的流量和压力旋转。
当操作其中一项运动时，控
6。
