VIPER飞行员学习F-16降落的方法
绪论
自从F4发行以来，如何适当的降落就是人们感到最困难的问题之一。这本指南就是为这些人写
的可以在F4中实际使用的降落技巧。当然，这只是给初学者的指南。许多人能降落但不能以安全
或简单的方法降落。我在学习其它系统前一直进行了差不多一年的降落训练。我练习如何使用这个
新的系统进行降落，这个系统我参考了真正的F-16飞行员和真正的飞机使用的降落。你会发现一些
地方是有所不同的。如果你对降落就象真正的F-16飞行员那样有兴趣，那么就阅读一下这本指南
吧。
或许大多数人在F4中降落时都很注意它们的FPM和空速。但我在进场时不考虑空速，而是注意
AOA括弧。通过使用FPM和AOA括弧，你可以在任何重量下不监视空速就进行非常好的降落。当
然，事实上你也可以看到下面的任何截图上都没有空速！一旦你处于下滑道上，同时你的空速低到
可以放下起落架，你就可以忽视空速，只要注意FPM和跑道的位置关系和AOA括弧。只要你跟着
适当的程序进行降落，你的空速就会自动达到准确的位置。
下面的图显示了FPM和AOA括弧。两者都在红方框内：
FPM和AOA括弧
你会很熟悉FPM，但你不一定熟悉AOA括弧。AOA括弧在HUD上显示为一个括弧，以指出你
的攻角（飞行的方向 – FPM – 和机鼻方向 – 机炮十字）。它通常在你放下起落架后出现。如果
FPM在AOA括弧上方，那么你的攻角就低于11度。如果FPM在括弧的顶部（上图所示），那么就
是11度攻角（AOA）。如果在中间为13度AOA（降落的最佳AOA），底部就是15°AOA（对于安
全降落来说这个AOA太高）。
这个指南分成两个部分。第一部分叫做F-16降落，而第二部分是熄火降落。在学习熄火降落前
你应该知道基本的降落规则。
F-16的降落
现在开始讨论。当接近跑道到几海里距离时，放下刹车让速度低于250节。待安全后放下起
落架。
截取下滑道 – 刹车打开起落架放下
F16Aggresor（F16战⽃机）操作⼿册
F16 操作⼿册============飞⾏控制键===================
副翼-----------------------------------[左右⽅向键]
安定升降⾯-----------------------------[上下⽅向键]
尾舵-----------------------------------[,][.]
开/关空⽓煞车--------------------------[B]
开/关轮煞车----------------------------[W]0%节流阀-------------------------------[Shift][`]
10~90%节流阀---------------------------[Shift][1]~[9]
100%节流阀-----------------------------[Shift][0]
增加节流阀1%---------------------------[+](如果已经是100%节流阀，则增加后燃器的推⼒等级) 降低节流阀1%---------------------------[-]
(如果后燃器已开启，则降低后燃器的推⼒等级)
切换发动机状态(开/关)------------------[Shift][E]
开/关襟翼------------------------------[/]
收起/放下起落架------------------------[G]
⾃动飞⾏模式---------------------------[A]
⾃动降落模式---------------------------[L]
降低后燃器的推⼒-----------------------[Z]
增加后燃器的推⼒-----------------------[X]==================武器/反制系统控制键=============== 施放⽕球-------------------------------[F]
课程 SA000101
HONET FA16系统概述
ISSUE4.0
SA000101 HONET FA16系统概述 ISSUE4.0 目录
i 目录
课程说明 ....................................................................................................................................... 1
课程介绍 ...................................................................................................................................... 1
课程目标 ...................................................................................................................................... 1
第1章 接入网概述 ....................................................................................................................... 2
1.1 什么是接入网 ........................................................................................................................ 2
1.1.1 传统用户接入网 ......................................................................................................... 3
龙源期刊网
华为FA16接入网设备中的内部HW
作者：袁越 梁婧 李红发 张晓红
来源：《中国新通信》2012年第19期
1引言
华为接入网FA16设备日常维护中发现，几条语音业务，分配了时隙，相对应的主站和分站端业务板的端口也进行了数据库配置和设定，相关的业务板板件也确认无故障，但业务始终不通。本文通过一起FA16接入网中语音业务故障的处理，对FA16接入网中的内部HW进行分析，为今后的日常维护提供参考。
2分析FA16设备中的内部交换规则及HW分配情况
华为FA16接入网设备用于解决专网的专线传输和用户接入问题，在电力系统专网中得到了广泛的应用。FA是灵活接入（Flexible Access）的英文缩写；“16”表示典型应用中，每个ONU（即光纤网络单元，Ntwork Unit的缩写）提供1～16个E1。由红的基础知识可知，它的主控板型号一般H301PV8/PV4（升级版本为H302PV8/PV4），可提供8/4个E1的接入量，若配置两块PV8板，最大可提供16个E1的接入量。以下为FA16系统设备框图。
图1FA16系统设备框图
从图1可知，外部传输设备的2M通过16*E1线路接口接入后，与业务接入接口之间是通过数字交叉连接，用HW协议的方式进行通信和内部数据交换的，即传输设备的2M接入PV8主控板后，PV8主控板与各用户业务板（如CDI、SRX、ATI、ASL）等之间是通过华为内部HW协议实现内部通信和数据交换的。HW，即highway，为高速公路之意，在此意为华为接入网FA16中内部通信的高速公路。
2.1通过新增一个开局数据配置FA16设备网管数据
以枝江公司为例，枝江公司采用华为公司FA16接入网设备。枝江县调主站与客户服务中心之间原先配置有28条语音话路进行语音业务通信。现因工作需要，现需要在上述两站之间增加10条左右语音话路业务。根据业务增加的需求量，初步对备用业务板件的数量、SDH通信系统中2M时隙数量的配置情况进行估算，发现可满足要求，于是通过华为BAM网管对新增的业务进行配置，如图2所示。
