汽车电气设备构造与维修习题册(附答案)

汽车电气设备构造与维修习题册项目一汽车电器设备认知单选题1、汽车电源系统包括蓄电池、（）、电压调节装置等。

(B)A 、起动机B 、发电机C 、电动刮水器D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。

(A)A 、12B 、6C 、24D 、483、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。

(B)A 、起动B 、电源C 、灯光信号D 、辅助电器4、用跨接线短路法，可用于检查（）。

(C)A 、用电设备的绝缘性能B 、线路有无短路现象C 、线路有无断路现象D 、B或C5、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（）。

(C)A、V孔B、A孔C、COM孔D、MA孔多选题项目一汽车电器设备认知1、汽车电器设备的主要特点( ) （ABCD）A、直流电B、检查保险法C、并联连接D、单线制2、汽车电气系统常见故障诊断方法有( ) （ABCD）A、直观法B、试灯法C、短路法D、单线制3、现代电子技术在发动机上的应运有( )等形式。

（ABC）A、电控燃油喷射系统B、电控点火系统C、电控可变配气正时及升程系统D、涡轮增压装置4、下列设备属于用于用电装置的有( )。

（CD）A、发电机B、蓄电池C、前照灯D、起动机判断题项目一汽车电器设备认知1、指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的万用表。

（）(对）2、用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔，黑色表笔插头插入VΩ孔。

（）(错）3、用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。

（）(对）4、数字万用表电容量程各挡可以测量电压。

（）(错）5、用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程。

（）(对）6、汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间和温度等。

（）(对）7、开路是指电路中存在连续性遭到破坏的故障。

（）(错)8、短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。

汽车维修专业 《电气设备构造与维修》试题（A 卷）答案一、填空题（每空1分，共20分）1、汽车用铅酸蓄电池主要由 极板 ， 隔板 ， 电解液 ， 外壳 联条和极柱等组成。

2、启动马达由 直流电机 ， 传动机构 和 控制机构 三部分组成。

3、无分电器微机控制点火系统主要有传感器、 电子控制器 、 点火器 、 点火线圈 等组成。

4、前照灯电路主要由 保险片 、 灯光开关 、 变光开关 、 继电器 、 前照灯 等组成。

5、电动车窗不能升降的故障原因应包括 保险片 、 主控开关 、 继电器 、 电动机 、 导线接触不良 等因素。

二、判断题（正确的打“√”、错误的打“×”，每小题1分，共10分）1、交流发电机是利用三极管的特性把交流电转变为直流电的 （ × ）2、交流发电机定子的功用是产生感应电动势的 （ √ ）3、个别缸点火电压过高，是该缸混合气过稀 （ √ ）4、调整电喇叭的电流可以改变音量的大小 （ √ ）5、近光灯丝位于反光镜焦点的下方 （ × ）6、双缸同时点火方式不需要高压线连接 （ × ）7、点火控制器的作用是产生信号电压的 （ × ）8、霍尔信号发生器叶片进入磁铁与霍尔元件间隙时，产生霍尔电压 （ × ） 9、用万用表测起动机电枢绕组，阻值为无穷大则断路 （ √ ） 10、前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧 （ √ ）三、单选题（每小题2分，共30分）1、蓄电池负极板活性物质是 ﹙ B ﹚。

A.二氧化铅B.铅C.硫酸铅D.硫酸 2、继电器的作用是（ B ）。

A. 用大电流控制大电流B.用小电流控制大电流C. 用高电压控制低电压D.用交流控直流电 3、在充电过程中电流保持不变的充电方式是 （ B ）。

A ．恒压充电 B.恒流充电 C.初充电 D.脉冲快速充电 4、发电机励磁方式是 ( A ) 。

A.先自励后他励B.自励C.先他励后自励D.他励5、交流发电机中产生磁场的元件是（ B ）。

汽车电气设备构造与维修习题册（附答案）汇总只是分享汽车电气设备构造与维修习题册一、单选题项目一汽车电器设备认知1、汽车电源系统包括蓄电池、（）、电压调节装置等。

(B)A 、起动机B 、发电机C 、电动刮水器D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。

(A)A 、12B 、6C 、24D 、483、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。

(B)A 、起动B 、电源C 、灯光信号D 、辅助电器4、用跨接线短路法，可用于检查（）。

(C)A 、用电设备的绝缘性能B 、线路有无短路现象C 、线路有无断路现象D 、B或C5、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（）。

(C)A、V孔B、A孔C、COM孔D、MA孔项目二电源系统检修1、交流发电机产生磁场的装置是（）(B)A 、定子B 、转子C 、电枢D 、整流器2、交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。

(B)A、发电机转速B、发电机励磁电流C、发电机输出电流D、蓄电池励磁电流3、进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）(A)A、增大B、不变C、降低D、增大或降低4、在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（）(A)A、PbO2变成PbSO4B、ＰbSO4变成ＰbO2C、Pb都变成ＰbSO4D、ＰbSO4变成Ｐb5、蓄电池使用过程的充电称为（）(A)A、初充电B、补充充电C、脉冲充电D、过充电6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（）。

(A)A、存电足B、存电不足C、必须更换蓄电池D、存电足或者存电不足7、汽车上采用（）的充电方法。

(B)A、定电流B、定电压C、快速脉冲充电D、定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。

(A)A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器内串联电阻烧毁9、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则（）。

(A)A、大功率管短路B、小功率管，稳压管短路C、调节器是好的D、大功率管断路10、铅酸蓄电池额定容量与（）有关。

汽车电气设备构造与维修考试试题（第1套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共40分）1.下列哪个不属于汽车电气系统（）。

A 仪表系统B 点火系统C 照明系统D冷却系统2.从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（）。

A存电足 B 存电不足 C 必须更换蓄电池 D 存电足或者存电不足3.一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极板数相比（）。

A 多两片B 相等C 少一片D多一片4.交流发电机过载时，（）可协同发电机向用电设备供电。

A 分电器B 电动机C蓄电池 D 起动机5.（）的功用就是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，起动发动机。

A 润滑系统B起动系统 C 传动系统 D 发电机6.发动机起动时，每次接通起动机的时间不应超过（）s。

A 5B 10C 15D 207.起动机每两次起动间隔时间应（）。

A 5s以上B 10s以上C 15s以上D 不限8.为保证点火可靠，一般要求点火系统提供高压电为（）。

A 12VB 5000～8000VC 8000～10000VD 10000V以上9.点火线圈产生次级电压是在断电器触点（）。

A 闭合瞬间B打开瞬间 C 闭合后 D 闭合或打开瞬间10.起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A 15°B 10°C 30°D 20°11.点火线圈中央高压线脱落，会造成（）。

A 点火错乱B 点火过早C高压无火 D 高压火弱12.下列不属于汽车内部照明系统的是（）。

A 顶灯B 仪表灯C 行李箱灯D刹车灯13.前照灯的近光灯丝位于（）。

A焦点上方 B 焦点上 C 焦点下 D 焦点正中14.发动机起动后，应（）检查各仪表的工作情况是否正常。

A及时 B 滞后 C 途中 D 熄火后15.汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（）℃。

A 50～65B 65～80C 75～90D 85～10016.电动车窗中的电动机一般为（）。

《汽车电气设备构造与维修》试题一、填空（每空1分共20分）1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统、点火系统、电源系统、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。

2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。

3、起动机每次起动时间不得超过 5 s，相邻两次起动之间应间隔 15 s。

4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机励磁电流，使发电电压基本保持不变。

5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继电器，另一部分是充电指示继电器。

6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。

同时还可利用远近光开关交替变换作夜间信号。

7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具有良好的透雾性能。

8、制动灯安装在车辆尾部，用来表明该车正在进行制动的灯具。

灯光一律为醒目的红色。

9、一般六缸发动机的点火顺序为 1-5-3-6-2-4 。

二、判断（每题1分，共20分）1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。

（T）2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。

（ F ）3、点火过迟会使发动机过热。

（ T ）4、制动灯属于照明用的灯具。

（ F ）5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。

（ F ）6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。

（T）7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。

（ T ）8、在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。

（T）9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。

（ T）10、起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。

（F）11、汽车空调的冷凝器一般安装在车厢内。

（ F ）12、通过观察窗可以看到制冷剂的流动状态，从而判断制冷系统的工作状况。

（ T ）13、冷凝器冷凝效果的好坏仅与冷凝器本身的散热能力有关。

（F）14、低压压力开关都装在制冷系统低压管路中，而高压压力开关则装在高压管路中。

《汽车电器习题册》答案模块一电源系课题一蓄电池一、填空题：答案：1. 可逆直流电源、并联2. 免维护蓄电池、复合蓄电池、微电子控制蓄电池3. 正负极板、电解液、联条、电极柱4．免维护蓄电池、极板结构(格栅)、水的利用5．玻璃管测量法、液面高度指示线法、加液孔观察判断法6．自行放电、蓄电池电容量降低。

7.暗棕色青灰色 8.1.8 2.2 1.1～1.5 比容量起动性能二、选择题：答案：1． B 2．D 3 ．D 4 ．A三、判断题：（判断正误并在括号内填√或×）答案：（1．√ 2．× 3．√ 4．√ 5．√ 6．× 7．√ 8. √）四、简答题：1.（1）发动机起动时，向发动机和点火系统供电。

（2）发电机不发电或电压较低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电。

（3）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。

（4）发电机电压高于蓄电池端电压时，将发电机多余的电能转化为化学能储存起来（即充电）。

（5）保持汽车电网电压的相对稳定，保护用电设备及电子元器件。

答：2．1）免维护蓄电池相对普通蓄电池优点主要有：①在极板上部能贮存更多的电解液；②有极大的抗过充电能力；③存放寿命长；④可带电解液大量装运，减少了事故和人员伤害的可能性；⑤冷起动额定电流较高。

2) 免维护蓄电池相对普通蓄电池的缺点主要有：①蓄电池在高温下工作时，其格栅变厚，使板间距离变小；②不能承受深度放电，深度放电就是彻底放完电后再充电；③储备容量较低；④预期寿命较短。

(2)混合型蓄电池答：3．蓄电池充足电的标志是：（1）蓄电池内产生大量的气泡，电解液呈“沸腾”状态；（2）端电压和电解液相对密度升高到最大值，且2～3小时内不再增加。

答：4．检验蓄电池放电程度可采用以下几种方法：（1）通过测量电解液相对密度估算放电程度；（2）用高率放电计测量放电电压；（3）就车起动测试。

答：5．铅蓄电池在使用过程中常见故障可分为外部故障和内部故障。

‘汽车电气构造与维修（第二版）习题册“答案绪㊀㊀论一㊁填空题１．动力性㊁经济性㊁可靠性㊁安全性㊁排气净化２．电源㊁用电设备㊁配电装置及全车电路３．起动系㊁点火系㊁照明系㊁信号装置㊁汽车电子控制系统４．中央接线盒㊁熔断装置㊁继电器５．搭铁二㊁简答题１．略㊂２．答：汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下的特点：（１）采用双电源；（２）采用直流供电；（３）采用低压电源；（４）采用单线制；（５）采用负极搭铁；（６）采用并联连接；（７）设有熔断装置；（８）汽车导线有颜色和编号特征㊂模块一㊀电㊀源㊀系课题一㊀蓄㊀电㊀池一㊁填空题１．可逆直流电源㊁并联２．免维护蓄电池㊁复合蓄电池㊁微电子控制蓄电池３．正负极板㊁电解液㊁联条㊁电极柱４．免维护蓄电池㊁极板结构（格栅）㊁水５．玻璃管测量法㊁液面高度指示线法㊁加液孔观察判断法６．蓄电池自行放电㊁蓄电池电容量降低７．暗棕㊁青灰４３１８．１ ８㊁２ ２㊁１ １ １ ５㊁比容量㊁起动性能９．２Ｖ１０．传统外露式㊁内部穿壁式㊁跨越式１１．化学能㊁电能１２．１ ２０ｇ／ｃｍ３㊁１ ７５Ｖ二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｄ㊀３．Ｄ㊀４．Ａ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ɿ㊀６．ˑ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ɿ１０．ɿ四㊁简答题１．答：（１）发动机起动时，向发动机和点火系统供电㊂（２）发电机不发电或电压较低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电㊂（３）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电㊂（４）发电机电压高于蓄电池端电压时，将发电机多余的电能转化为化学能储存起来（即充电）㊂（５）保持汽车电网电压的相对稳定，保护用电设备及电子元件㊂２．答：（１）免维护蓄电池相对普通蓄电池优点主要有：１）在极板上部能储存更多的电解液㊂２）有极大的抗过充电能力㊂３）存放寿命长㊂４）可带电解液大量装运，减少了事故和人员伤害的可能性㊂５）冷起动额定电流较高㊂（２）免维护蓄电池相对普通蓄电池的缺点主要有：１）蓄电池在高温下工作时，其格栅变厚，使板间距离变小㊂２）不能承受深度放电，深度放电就是彻底放完电后再充电㊂３）储备容量较低㊂４）预期寿命较短㊂３．答：蓄电池充足电的标志是：（１）蓄电池内产生大量的气泡，电解液呈 沸腾 状态㊂（２）端电压和电解液相对密度升高到最大值，且２ ３ｈ内不再增加㊂４．答：检验蓄电池放电程度可采用以下几种方法：５３１（１）通过测量电解液相对密度估算放电程度㊂（２）用高率放电计测量放电电压㊂（３）就车起动测试㊂５．答：铅蓄电池在使用过程中常见故障可分为外部故障和内部故障㊂（１）外部故障主要有容器破裂㊁封口胶破裂㊁极柱螺栓或螺母腐蚀㊁蓄电池爆炸等㊂（２）内部故障主要有自行放电㊁电解液消耗过快㊁蓄电池电容量降低等㊂课题二㊀发电机及电压调节器一㊁填空题１．定子总成㊁风扇㊁电刷２．㊁定子铁芯㊁三相定子绕组３．星形（）接法㊁三角形（ә形）接法４．直流电㊁６㊁三相桥式全波５．１／３６．电磁振动式电压调节器㊁电子式电压调节器７．松动㊁小于等于０ １０ｍｍ㊁校直８．搭铁㊁断路㊁短路㊁卡死㊁过甚㊁弹簧弹力㊁调节器不工作㊁调节电压过高或过低二㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ˑ㊀４．ˑ㊀５．ɿ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ˑ㊀１０．ɿ三㊁简答题１．答：交流发电机的发电原理：交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电动势㊂交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联的匝数及转子的转速有关㊂匝数越多，转速越高，感应电动势越高㊂２．略㊂３．答：将万用表调到Ｒˑ１挡，红表笔接元件板，黑表笔分别接二极管的引线，测得阻值应为Ｒ；将万用表调到Ｒˑ１０ｋ挡，并且将两表笔对换，测得的阻值为ｒ㊂若阻值Ｒ㊁ｒ均接近零，说明二极管短路，应更换㊂若阻值Ｒ㊁ｒ均为ɕ，表明该二极管断路，应更换㊂６３１若阻值Ｒ为８ １０Ω㊁ｒ＞１０ｋΩ，说明该二极管正常，且为正二极管㊂若阻值Ｒ＞１０ｋΩ㊁ｒ为８ １０Ω，说明该二极管正常，且为负二极管㊂更换二极管时应注意：保证元件的规格㊁极性及性能的一致㊂４．答：硅整流发电机使用的注意事项如下：（１）蓄电池必须负极搭铁，不得接反㊂否则蓄电池将通过整流二极管短路放电，烧坏整流二极管㊂（２）发电机运转时，不能采用刮火法检查发电机是否发电，否则容易损坏调节器触点和发电机的二极管㊂（３）若发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障点并予以排除，不能继续使用㊂（４）整流器的六只二极管与定子绕组相连时，禁止用兆欧表或２２０Ｖ交流电源检查发电机的绝缘性能，否则将击穿二极管㊂（５）发电机自行熄火时，应将点火开关断开，否则蓄电池将长期经历电池绕组和调节器放电㊂（６）发动机运转时，不得随意切断发电机与蓄电池之间的导线，以免产生过电压，烧坏元件㊂（７）发电机与专用调节器配套使用，并确保连线正确可靠㊂课题三㊀电源系电路一㊁填空题１．充电电流不稳㊁充电指示灯不亮㊁充电电流过大㊁充电电流过小２．电压调节器二㊁简答题１．答：（１）蓄电池向用电设备供电，同时也为发电机提供励磁电流，其电流路径为：蓄电池 ＋ ң红色导线ң中央线路板单端子插座Ｐ端子ң中央线路板内部ң中央线路板单端子插座Ｐ端子ң点火开关３０端子ң点火开关ң点火开关１５端子ң黑色导线ң仪表盘下方１４端子黑色插座的１４号端子ң仪表盘印制电路ң电阻Ｒ２和充电指示灯（发光二极管）ң１４端子黑色插座的１２号端子ң蓝色导线ң二极管ң中央线路板Ａ１６端子ң中央线路板内部线路ң中央线路板Ｄ４端子ң单端子连接器Ｔ１（蓄电池旁边）ң交流发电机Ｄ＋端子ң发电机的励磁绕组ң电压调节器功率管ң搭铁ң蓄电池 － ㊂（２）充电电流路径为：交流发电机电枢Ｂ＋端子ң起动机电磁开关３０接线柱ң蓄电池 ＋ 端子ң蓄电池 － 端子ң搭铁㊂７３１２．答：充电指示灯不亮故障诊断流程图３．答：桑塔纳轿车充电电流不稳的检修方法：（１）检查驱动带的挠度是否符合规定㊂（２）拆下调节器和电刷组件总成，并按前述ＩＣ调节器与电刷组件检修方法进行检修㊂如果调节电压过低（低于１３ ５Ｖ）或电刷高度过低（低于５ｍｍ），则应更换新品㊂（３）如果调节器和电刷组件良好，说明发电机二极管㊁定子绕组断路，需拆下发电机总成进行试验与检修，故障诊断与排除程序如教材图１ ３ ３所示㊂模块二㊀起㊀动㊀系课题一㊀概㊀㊀述一㊁填空题１．起动机（电磁开关）㊁点火开关㊁空挡起动开关２．电能㊁机械能㊁发动机飞轮３．Ｐ㊁Ｎ二㊁选择题１．Ｃ㊀２．Ｃ㊀３．Ａ８３１三㊁简答题１．答：起动复合继电器的作用是用小电流电路控制大电流电路，保护起动开关和起动机；起动机（电磁开关）的作用是接通直流电动机电路，直流电动机将电能转化为机械能并通过驱动机构将机械能传递给发动机飞轮；蓄电池的作用是为起动系统提供电能；点火开关的作用是控制起动复合继电器的电路；空挡起动开关的作用是防止变速器不在 Ｐ（驻车） 挡或 Ｎ（空挡） 位置时汽车被起动㊂２．略㊂课题二㊀起㊀动㊀机一㊁填空题１．普通起动机㊁永磁起动机㊁减速起动机㊁机械控制式㊁电磁控制式２．传动机构㊁控制开关３．磁极多㊁磁场绕组的横截面积大㊁电磁转矩４．单向离合器㊁移动叉（拨叉）㊁拨叉５．摩擦片式离合器㊁滚柱式㊁弹簧式离合器二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｃ㊀３．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ˑ㊀４．ɿ㊀５．ˑ㊀６．ɿ四㊁简答题１．答：（１）电枢绕组搭铁的检修㊂用万用表或２２０Ｖ交流试灯检查，如教材图２ ２ １８所示，两只表笔分别连接电枢铁芯与换向片，万用表不导通或试灯不亮，说明电枢绕组搭铁，要更换电枢总成㊂（２）电枢绕组的断路与短路检修㊂电枢绕组采用截面矩形导线绕制，一般不易发生断路故障㊂如果有断路故障，通过外观检查即可发现㊂发现断路时，用电烙铁焊好即可㊂将电枢放在电枢检验仪的 Ｕ 型铁芯上，并在电枢上放一钢片（如锯条），然后接通检验仪电源，再缓缓转动电枢一周，钢片应不跳动㊂如果钢片跳动说明电枢绕组有短路故障，应更换电枢总成㊂（３）电枢轴的跳动检查㊂电枢轴的跳动量应ɤ０ ０８ｍｍ，否则应校正电枢轴或更换电枢总成㊂（４）换向器的检修：１）换向器表面的检修，①若表面有脏污，可用棉纱蘸少量汽油擦拭干净；②若表面不平或有轻微烧蚀，可用 ００ 号砂纸打磨；③若表面严重烧蚀或有沟槽，可选择尽可能小的加工余量车削㊂当换向片的厚度小于２ｍｍ时，应更换换向器或电枢总成㊂２）换向器失圆的检修，９３１将百分表的表头置于换向器表面，转动电枢，径向圆跳动（百分表显示的最大值与最小值之差）应ɤ０ ０５ｍｍ，若不符合要求，应车削复圆㊂３）换向器绝缘（云母）片的检修，绝缘（云母）片的深度为０ ５ ０ ８ｍｍ，最浅应ȡ０ ２ｍｍ㊂太高应使用锉刀进行修整㊂２．答：拆卸起动机时，应首先拆下蓄电池搭铁线，然后再拆下起动机的各连接线㊂（１）从车上拆下起动机，拆下蓄电池负极电缆ң举升汽车ң拆下起动机控制连接导线ң拆下起动电缆ң从发动机上拆下起动机；（２）拆下电磁开关与电动机的连接线；（３）拆下电磁开关；（４）拆下轴承盖的２颗螺钉，取下轴承盖㊁锁板㊁Ｏ形密封圈；（５）拆下穿心螺栓，取下电刷端盖㊁驱动端盖㊁拨叉等；（６）从电刷座上拆下电刷架，取出电刷㊁弹簧；（７）分离定子与转子（电枢）；（８）撬开止推垫圈压片，拆下卡环，取出止推垫圈㊁驱动小齿轮与单向离合器㊂３．答：起动发动机时，接通点火开关，在控制装置（电磁开关）的作用下，拨叉下端便拨动离合器，使驱动齿轮与发动机的齿圈啮合㊂当电动机的驱动转矩小于发动机的阻力矩时，电枢轴仅带动传动导管与外座圈转动，在外座圈与滚柱之间的摩擦力矩和弹簧力矩的作用下，滚柱向楔形室较窄侧压去并将内座圈与外座圈卡成一体，动力经过电枢轴㊁传动导管㊁外座圈㊁滚柱㊁内座圈和驱动齿轮传递到发动机的飞轮齿圈㊂当电动机驱动转矩达到或超过发动机阻力矩时，驱动齿轮便带动飞轮旋转，直到发动机被起动为止㊂发动机起动后，曲轴在活塞的作用下高速旋转，此时，驱动齿轮的转速远远高于电枢轴的转速，内座圈与滚柱之间的摩擦力矩便使滚柱克服弹簧力矩滚向楔形室较宽的一侧，滚柱将在内㊁外座圈间跳跃滚动，从而切断动力的传递㊂课题三㊀起动系电路一㊁填空题１．无起动继电器（直接）控制式㊁带起动继电器控制式２．电气㊁机械３．缓慢无力㊁发动机㊁点火开关起动挡㊁ 咔嗒 声响４．自动停止工作㊁电磁开关不能动作５．搭铁电缆㊁火线电缆二㊁简答题１．答：点火开关旋到第２挡，其３０端子与５０端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态㊂其电流路径为：蓄电池 ＋ ң中央线路板Ｐ端子ң中央线路板内部电路ң中央线路板Ｐ端子ң红色导线ң点火开关３０端子ң点火开关５０端０４１子ң红／黑双色导线ң中央线路板Ｂ８端子ң中央线路板内部电路ң中央线路板Ｃ１８端子ң起动机５０端子ң电磁开关（吸引线圈㊁保持线圈）ң搭铁到蓄电池 － ㊂吸引线圈和保持线圈通电流后产生同向的磁场，电磁里接通起动机的主电路，电动机工作，其电流路径为：蓄电池 ＋ ң起动机电磁开关３０端子ң电磁开关接触盘ң直流电动机ң搭铁ң蓄电池 － ㊂２．答：（１）点火开关不回位；（２）电磁开关触点烧结在一起，不能分离；（３）电磁开关活动触点回位弹簧过软或折断；（４）单向离合器在转子轴上卡滞，使驱动齿轮不能退出啮合状态㊂３．答：（１）蓄电池存电不足或其电缆线与极柱接触不良；（２）电磁开关触点烧蚀，接触不良；（３）整流器脏污㊁电刷磨损严重㊁弹簧过弱，致使电刷与整流器接触不良；（４）励磁线圈或电枢线圈短路；（５）转子轴衬套磨损严重，与轴配合松动；或转子轴弯曲变形，致使电枢与磁极相碰㊂４．答：１４１模块三㊀传统点火系课题一㊀传统点火系部件一㊁填空题１．发电机㊁蓄电池㊁点火线圈㊁火花塞２．电源㊁点火线圈㊁分电器㊁火花塞㊁点火开关３．一次绕组㊁二次绕组４．配电器㊁断电器５．气缸燃烧室㊁电火花６．断电器触点㊁断电器凸轮７．三接线柱式㊁二接线柱式８．日㊁口９．二次电压㊁电容器１０．做功顺序１１．开磁路㊁闭磁路１２．随发动机负荷不同而自动调节点火提前角１３．随发动机转速的变化而自动调节点火提前角１４．热敏电阻㊁增大㊁降低㊁短路㊁增大㊁跳火能量１５．热㊁机械㊁腐蚀性二㊁选择题１．Ｃ㊀２．Ｃ㊀３．Ａ㊀４．Ａ㊀５．Ｂ㊀６．Ｂ㊀７．Ａ㊀８．Ａ㊀９．Ａ１０．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ɿ㊀４．ˑ㊀５．ɿ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ˑ㊀９．ˑ１０．ˑ㊀１１．ɿ㊀１２．ˑ㊀１３．ɿ㊀１４．ɿ㊀１５．ɿ四㊁简答题１．答：如下图所示，发动机工作时，在发动机凸轮轴的驱动下，断电器凸轮及分电器轴随之旋转㊂断电器凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开㊂当断电器触点闭合时，点火线圈一次绕组中便有电流流过，其电路是：电源正极ң电流表ң点火开关ң点火线圈一次绕组ң断电器一对触点ң搭铁ң电源负极㊂图中箭头方向为电流流向㊂２４１当凸轮将触点打开时，初级电路断路，初级电流及磁场迅速消失，在二次线圈中产生１５ ２０ｋＶ的感应电动势，它足以击穿火花塞的电极间隙，产生电火花，点燃气缸内工作混合气㊂其高压电路（如下图所示）是：点火线圈二次绕组ң点火开关ң电流表ң电源正极ң电源负极ң火花塞侧电极ң火花塞中心电极ң配电器的旁电极ң分火头ң点火线圈㊂该过程周而复始地进行，发动机便不断地工作㊂将点火开关断开，发动机即停止工作㊂点火系统工作时，断电器触点打开时，随着初级电流减小，磁场变化，二次绕组产生高压电的同时，在初级绕组中产生０ ２ ０ ３ｋＶ自感电动势，将在触点间隙处产生火花，并使二次电压降低㊂为消除上述影响，在触点的两端并联一个电容器㊂２．答：根据火花塞裙部绝缘体的长度可以将火花塞分为热型㊁中型㊁冷型三类㊂必须根据发动机气缸工作温度及火花塞的热特性来选用火花塞㊂对于低压缩比㊁低转速㊁小功率的发动机，因其燃烧室工作温度较低，应先用裙部尺寸长（裙部长度为１６ｍｍ㊁２０ｍｍ），受热面积大的 热型 火花塞；对于高压缩比㊁高转速㊁大功率的３４１发动机，因燃烧室工作温度较高，应先用裙部尺寸短（裙部长度为８ｍｍ㊁１１ｍｍ），受热面积小的 冷型 火花塞㊂这一点应引起注意，不可混用，否则会引起火花塞积炭和发动机爆燃㊂３．答：检查触点间隙，如图所示㊂用塞尺进行检查，应在０ ３５ ０ ４５ｍｍ范围内，若不符合规定，可放松固定螺钉，拧转偏心螺钉进行调整㊂４．答：汽车不管采取何种点火系，都必须满足发动机对点火系统的基本要求：（１）足够击穿火花塞间隙的高压电㊂（２）电火花具有足够能量㊂（３）适应工作情况㊂（４）工作可靠㊂课题二㊀传统点火系的检测与调整一㊁填空题１．点火正时２．发动机爆震㊁过热㊁油耗增加３．功率下降㊁发动机过热㊁放炮４．一㊁一５．点火示波器㊁工作波形６．阶段㊁区７．衰减振荡８．二次９．点火次序１０．正时灯㊁传感器１１．蓄电池正极㊁蓄电池负极１２．半圈至一１３．曲轴带轮㊁飞轮１４．点火过迟㊁点火过早㊁调迟㊁调早１５．下降㊁升高二㊁选择题１．Ａ㊁Ｂ㊀２．Ｂ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ㊀５．Ｂ㊀６．Ａ㊀７．Ａ４４１三㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ˑ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ɿ㊀１０．ˑ１１．ˑ㊀１２．ɿ㊀１３．ˑ㊀１４．ɿ㊀１５．ɿ㊀１６．ˑ㊀１７．ˑ㊀１８．ˑ四㊁简答题１．略㊂㊀㊀２．略㊂３．答：当无点火正时灯时，通常采用人工经验法检查点火正时㊂起动发动机，在发动机达到正常工作温度且怠速运转时，突然加速㊂若转速不能迅速提高，感到 发闷 ，或在排气管中有 突突 声，则为点火过迟；如出现金属敲击声，则为点火过早㊂４．答：确认第一缸是否处于压缩上止点位置的方法很多，很多资料上均有介绍㊂例如，对准曲轴带轮或飞轮上的正时记号，再看分火头的指向即可确认第一缸压缩是否处于压缩上止点位置㊂５．答：在进行测试时，先按下图所示将示波器的信号线和电源线接好，打开示波器电源，调整示波器上的上下㊁左右旋钮，使屏幕上的光点位于屏幕的中央，然后起动发动机，使发动机的转速保持在１５００ｒ／ｍｉｎ㊂调整各旋钮，使各气缸直列波形显示在坐标刻度内㊂６．答：触点烧蚀的波形如下图所示㊂说明：所示波形在触点开启点出现大量杂波，表明是触点严重烧蚀造成的，打磨触点或更换断电器即可验证㊂５４１模块四㊀电子点火系课题一㊀普通电子点火系一㊁填空题１．电感储能㊁电容储能２．磁感应式㊁霍尔式㊁光电式㊁震荡式３．点火线圈㊁火花塞㊁配电部分４．爪形定子㊁塑性永磁片㊁导磁板５．无机械提前㊁数字式６．遮光盘㊁分火头㊁光源㊁光接收器７．（１ʃ０ ４）８．霍尔效应㊁磁感应９．相同㊁气隙不断变化㊁磁通二㊁选择题１．Ａ㊀２．Ａ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ㊀５．Ｃ㊀６．Ｂ㊀７．Ａ㊀８．Ｃ㊀９．Ａ㊀１０．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ˑ㊀５．ˑ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ˑ１０．ˑ四㊁简答题１．答：普通电子点火系完全取消了断电器的触点，利用电子开关代替断电器的触点，周期地接通或切断点火系统的一次电路；利用信号传感器代替断电器的凸轮，用先进的非接触式信号触发方式取代了接触式机械触发方式㊂２．答：（１）当转子的叶片进入空气间隙时，作用在霍尔触发器上的磁场被转子叶片旁路，这时不产生霍尔电压，霍尔触发器低电信号输出，点火器内的集成电路放大器的输出极导通，使点火线圈的一次电路导通㊂（２）当转子的叶片离开空气间隙时，磁力线穿过转子叶片的缺口，这时便产生霍尔电压，使放大器的输出极截止，点火线圈的一次电路随之被切断，二次绕组即产生高压电，火花塞跳火㊂３．略㊂４．答：（１）转动曲轴，使第一缸活塞到达压缩上止点位置㊂此时，飞轮上的标记６４１与变速器壳体上的标记对齐；凸轮轴正时齿轮上的标记与气门室罩盖底面平齐，或者凸轮轴正时齿轮上的 ＯＴ 标记对准齿形带防护罩上的标记；机油泵驱动轴端的扁形缺口与曲轴中心线平行㊂（２）将分电器插入安装孔中，并确保分电器下轴与联轴节完全啮合㊂逆时针转分电器外壳使转子叶片刚刚离开霍尔元件气隙，固定分电器外壳，正常情况下，分电器外壳上厂方所打的记号应与缸体上的记号对正㊂（３）记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所指的旁插孔为第一缸，按１ ３ ４ ２顺时针的顺序插好分缸线，并把中央高压线及霍尔点火信号传感器插接器插好㊂（４）起动发动机，检验效果㊂在发动机转速为（８５０ʃ５０）ｒ／ｍｉｎ，水温正常时，拔下并堵塞分电器真空管，其点火提前角应为６ʎʃ１ʎ㊂如不符合要求，可转动分电器外壳，使之达到规定值㊂校正后，应紧固分电器压板螺钉，装好分电器真空管㊂５．答：测量霍尔传感器输出电压的步骤：断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上的中央高压线并搭铁，将电压表的两表笔接在插接信号输出线（０）和搭铁线（－）接线柱上，转动发动机，同时观察电压表上的读数，其值应在０ ９Ｖ之间变化，否则应更换霍尔传感器㊂课题二㊀计算机控制电子点火系一、填空题１．输出极㊁指令㊁点火信号２．电流控制３．整理㊁电信号４．点火时刻５．脉冲信号㊁点火提前角６．爆震传感器７．节气门的位置㊁点火提前角８．提取故障码㊁显示故障内容９．爆震传感器１０．电源极性１１．电控单元㊁最佳点火提前角㊁一次电路导通角㊁点火控制器㊁点火线圈１２．初始点火提前角㊁基本点火提前角㊁修正点火提前角１３．开环㊁闭环７４１１４．无机械提前式电子㊁无机械配电器１５．直接点火系二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｂ㊀３．Ａ㊀４．Ｃ㊀５．Ｃ三㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ɿ㊀６．ˑ㊀７．ˑ㊀８．ɿ㊀９．ˑ１０．ˑ㊀１１．ˑ㊀１２．ɿ㊀１３．ˑ四㊁简答题１．答：闭环控制方式可以在控制点火提前角的同时，不断地检测发动机的有关工况，如发动机是否发生爆震㊁怠速是否稳定等，是控制点火提前角的两种方式之一㊂发动机工作期间（多在低速大负荷工况时）如发生爆震，且爆震强度达到一定值时，电子控制单元便能接收到提前信号，并根据爆震强度的大小给点火电子组件发出推迟点火的信号，直到爆震消失㊂爆震消失后，电子控制单元便将点火提前角逐渐调整至最佳点火角，或以一定角度使点火提前，直到再次发生爆震时为止㊂２．答：如发动机不能起动，在确定为点火系故障时，应对点火系做全面检查㊂检查时，一般按由易到难的次序，沿点火线路进行分段检查㊂（１）检查各部分线路接头有无松动㊁断路㊁短路现象㊂（２）检查点火线圈搭铁电路㊂（３）检查点火线圈供电电压㊂（４）检查点火线圈工作情况㊂（５）传感器等点火系组件的检测㊂３．答：ＡＪＲ发动机的点火顺序为１ ３ ４ ２，点火提前角由发动机控制单元ＥＣＵ确定，不能调整㊂在使用时应注意：（１）点火线圈二次电压输出能力非常高，当发动机运转时，不要触摸或拔下高压线㊂（２）拔下或插上喷油器插头㊁点火系的插头或测试导线以及清洁发动机㊁拆装蓄电池之前，要关闭点火开关㊂（３）用起动机带动发动机旋转时，应拔下点火线圈插头和所有喷油器插头㊂（４）绝不允许点火线圈在开路的情况下工作，要避免 吊火 或错接高压线，否则将极易损坏点火线圈和电子点火模块中的大功率三极管㊂（５）安装电子点火装置时，接线必须正确牢靠以及搭铁可靠，电源极性不可接错㊂８４１模块五㊀汽车照明信号系统课题一㊀汽车灯具一㊁填空题１．近光灯㊁远光灯２．尾部㊁２１㊁红色３．照明灯具㊁信号灯具㊁前照灯㊁雾灯㊁顶灯㊁仪表灯㊁转向灯㊁制动灯㊁小灯㊁尾灯二㊁选择题１．Ｄ㊀２．Ｂ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ课题二㊀汽车照明系统一㊁填空题１．反射镜㊁配光镜㊁灯泡２．半封闭式前照灯㊁封闭式前照灯㊁投射式前照灯３．散光玻璃㊁透光玻璃㊁棱㊁透㊁圆形㊁矩形４．白炽㊁卤钨５．１００二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｃ㊀３．Ｂ㊀４．Ｂ㊀５．Ｄ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ˑ㊀４．ɿ㊀５．ɿ四㊁简答题１．答：对汽车前照灯的照明要求有：（１）应能保证车前明亮而均匀的照明，驾驶员能看清车前１００ｍ内路面上的障碍物㊂随着汽车行驶速度的提高，对汽车前照灯的照明距离也相应要求越来越远，现代高速汽车其照明距离已达到２００ ４００ｍ㊂（２）应能防止眩目，以免夜间两车交会时，使对面来车驾驶员炫目而造成交通事故㊂２．答：汽车前照灯的照射光束应满足的要求有：（１）前照灯在距离屏幕１０ｍ处，近光灯光束明暗截止线转角或中心的高度应为９４１０ ６ ０ ８Ｈ（Ｈ为前照灯基准中心的高度）；在水平方向上㊁光束向左㊁向右偏均不能超过１００ｍｍ㊂（２）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度应为０ ８５ ０ ９０Ｈ，水平位置要求左灯向左偏不得大于１００ｍｍ，向右偏不得大于１７０ｍｍ；右灯向右㊁向左偏均不得大于１７０ｍｍ㊂（３）前照灯远光光束的发光强度要求：两灯制光束的发光强度在１２０００ｃｄ以上，四灯制光束的发光强度在１００００ｃｄ以上㊂３．答：利用集光式测试仪调整前照灯集光式测试仪的使用方法如下：步骤一：测试仪垂直放置，汽车和测试仪的相对位置应保证检验仪聚光凸透镜与前照灯配光镜之间的距离为１ｍ㊂步骤二：调整测试仪，使对正校准器对准被测汽车的纵向中心线，即对中㊂步骤三：利用前照灯对正校准器，通过上下㊁左右调整测试仪，使前照灯中心与测试仪聚光凸透镜中心对中，然后将测试仪固定在支柱上㊂步骤四：接通前照灯，将光度 光轴转换开关转到光轴位置上㊂转动左右㊁上下调整旋钮，使左右㊁上下偏移指示计的指针指示中央位置㊂步骤五：将光度 光轴转换开关转到光度位置上，光度计开始工作，读取此时光度计指示值和左右㊁上下调整旋钮转动时的刻度值，即测出了发光强度，光轴的左右㊁上下偏移量㊂步骤六：调节前照灯的左右㊁上下调节螺钉，使测试仪调整旋钮的刻度恢复到零，即调好㊂课题三㊀汽车信号系统一㊁填空题１．转向信号装置㊁制动信号装置２．转向灯开关㊁信号灯３．翼片式㊁晶体管式４．光报警㊁语音报警５．气喇叭㊁电喇叭㊁螺旋形㊁盆形㊁筒形６．厚㊁短７．铁芯气隙㊁触点二㊁选择题１．Ａ㊀２．Ｃ㊀３．Ｃ㊀４．Ｂ㊀５．Ｃ㊀６．Ｂ㊀７．Ｂ０５１。

汽车电气设备构造与维修同步练习参考答案绪论一、填空题1.电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气设备和其他电子控制系统2.低压直流3.曲轴、转速、发动机4.汽油、可燃混合气5.视线不良6.两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁7.发电机、蓄电池8.并二、单选题1D2.C3.B4.A5.B三、判断题1.×2.X3.J4.X5.义6.X四、综合题1.电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气设备和其他电子控制系统。

2.两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。

第1章电源系统第一节概述一、填空题1.低压直流、行驶中、停车时2.交流发电机、调节器、蓄电池、电流表或其他充电状态指示装置、钥匙开关3.放电4.充电二、单选题1B2.C3.D4.D5.A6.D7.B8.B三、判断题1.×2.×3.×4.√5.√6.√7.√8√9.X 10.X四、综合题4、2、1、5、3第二节蓄电池一、填空题1.隔板2.活性物质3.额定容量4.极板硫化/硫酸铅硬化5.2%6.穿壁式7.分钟(min)8.温度9.棕10.海绵11.金属框架12.硫酸铅(PbSO硫酸(H2SO1)>水(H2O)13.五防14.塑料15.端电压16.栅架17.电量足18.25℃19.电能20.1221.内装式密度计22.碱性23.湿荷电24.蒸馀水25.封口胶开裂26.12二、单选题1.B2.D3.Λ4.D5.D6.B7.Λ8.C9.B10 .A11.C12.B 13.B14.A15.B16.C 17.D 18.Λ19.A 20.C21.C22.C 23.B24.C25.C26.D 27.C 28.C29.C 30.D 31.C32.D 33.C34.A35.B36.B 37.B 38.C39.C 40.A 41.C42.B 43.B44.D45.A46.A三、判断题1.×2.×3.√4.J5.√6.√7.√8.√9.×10.√11.×12.X13.×14.×15.√16.×17.×18.√19.×20.×21.X22.√23.√24.X25.×26.X 27.X 28.X 29.X 30.X31.X 32.√33.×34.X 35.X36.X 37.X 38.√39.X 40.√41.X 42.X 43.√44.√45.√四、简答题1.(1)发动机起动时，向起动机和点火系统供电(2)发动机低速运转发电机电压较低时，向用电设备和交流发电机磁场绕组供电(3)汽车停车或发电机不发电时，向用电设备供电(4)发电机过载时，协助发电机向用电设备供电此外，蓄电池还有一些辅助功能，因为蓄电池相当于一只大电容，所以不仅能够保持汽车电系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

最新汽车电气设备构造与维修习题册（附答案）汽车电气设备构造与维修习题册一、单选题项目一汽车电器设备认知1、汽车电源系统包括蓄电池、（）、电压调节装置等。

(B)A 、起动机B 、发电机C 、电动刮水器D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。

(A)A 、12B 、6C 、24D 、483、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。

(B)A 、起动B 、电源C 、灯光信号D 、辅助电器4、用跨接线短路法，可用于检查（）。

(C)A 、用电设备的绝缘性能B 、线路有无短路现象C 、线路有无断路现象D 、B或C5、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（）。

(C)A、V孔B、A孔C、COM孔D、MA孔项目二电源系统检修1、交流发电机产生磁场的装置是（）(B)A 、定子B 、转子C 、电枢D 、整流器2、交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。

(B)A、发电机转速B、发电机励磁电流C、发电机输出电流D、蓄电池励磁电流3、进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）(A)A、增大B、不变C、降低D、增大或降低4、在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（）(A)A、PbO2变成PbSO4B、ＰbSO4变成ＰbO2C、Pb都变成ＰbSO4D、ＰbSO4变成Ｐb5、蓄电池使用过程的充电称为（）(A)A、初充电B、补充充电C、脉冲充电D、过充电6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（）。

(A)A、存电足B、存电不足C、必须更换蓄电池D、存电足或者存电不足7、汽车上采用（）的充电方法。

(B)A、定电流B、定电压C、快速脉冲充电D、定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。

(A)A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器内串联电阻烧毁9、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则（）。

(A)A、大功率管短路B、小功率管，稳压管短路C、调节器是好的D、大功率管断路10、铅酸蓄电池额定容量与（）有关。

海南省工业学校汽车电气构造与维修习题集班级：姓名：学号：目录绪论 (3)第一章电源系 (4)单元测试题 (10)第二章硅整流发电机及调节器 (12)单元测试题 (17)第三章起动系 (19)单元测试题 (23)第四章汽油机点火系 (25)单元测试题 (30)第五章照明与信号装置 (32)单元测试题 (36)第六章仪表及警报灯电路 (38)单元测试题 (42)第七章辅助设备 (44)单元测试题 (49)第八章汽车总线路 (51)习题答案 (53)绪论一、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.汽车在正常运行时,向用电器供电的是发电机;2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的,都是交流电;3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的,所以称为串联单线制;4.汽车上采用单线制时,必须是负极搭铁;二、问答题1.汽车电气设备课程是讲授什么知识的2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统3.汽车电气设备有哪四个共同的特点第一章电源系第一节概述一、填空题1.蓄电池按结构特点可分为和两大类,汽车上采用的是 ;2.汽车上有两个电源：一个是 ,一个是 ;3.起动发动机时,需要提供强大的电流,那么强大的电流是 ;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置;2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池;3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水;4.起动发动机的电源是发电机;三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途2.铅蓄电池有哪些优缺点3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路;第二节起动型铅蓄电池的结构与型号一、填空题1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成;2.单格电池的电压是 ,三个单格电池串联后,其电压为 ;3.正负极板是由和组成;4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是呈 ;5.电解液是由和配制而成;6.配制成的电解液相对密度一般为 ;7.铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上“＋”和“－”,同时在正极桩上涂 ,负极桩上一般 ;8.联条的作用是将 ,提高起动蓄电池 ;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.各单格电池之间有间壁相隔,以保证各单格电池的独立性;2.栅架的作用是容纳活性物质;3.栅架的材料是铅锑和木材;4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度;5.正负极板各一片插入电解液中,就可获得6V的电动势;6.负极板总比正极板多一片;7.配制电解液时,是将蒸馏水注入硫酸中的;8.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm;9.如果电解液的液面低于规定值时,应加稀硫酸,以保持一定的液面高度;10.电解液的标准温度各国都不一样,我国的标准温度是20℃;11.加液孔盖是密封的,主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中;12.极桩的截面积上下大小是一样的,以防止导线松脱;13.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池;14.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压;三、问答题1.铅蓄电池的联接有哪几种形式2.铅蓄电池的型号由哪五部分组成写出每一部分的含义;3.试解释解放牌CA1091汽车用的6－QA－100型铅蓄电池各部分的意义第三节铅蓄电池的工作原理一、填空题1.铅蓄电池的充电过程是转变成的过程;2.充电条件必须有 ;3.充电终了时,正负极板上的硫酸铅已大部分转变为和 ;4.放电时化学反应式是：；充电时化学反应式是： ;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程;2.在放电过程中,正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸;3.在放电过程中,电解液相对密度是逐渐升高的;三、问答题1.为什么说充电终期充电电流不宜过大2.影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些3.怎样延长铅蓄电池的使用寿命第四节铅蓄电池的特性一、填空题1.铅蓄电池的内阻包括、、和等;2.铅蓄电池的端电压是测得 ;3.铅蓄电池充电时,端电压的计算式是 ;二、选择题将正确答案的序号填在括号内1.铅蓄电池电动势的大小,取决于 ;A.电解液的相对密度和温度；B.电解液中的硫酸和水；C.内电阻和端电压2.铅蓄电池的内阻大小主要是 ;A.极板的电阻；B.电解液的电阻；C.隔板的电阻3.铅蓄电池放电时,端电压逐渐 ;A.上升；B.平衡状态；C.下降三、问答题1.什么叫做电动势、端电压、内电阻2.铅蓄电池放电终了有什么特征3.铅蓄电池充满电时有什么特征4.解放牌汽车CA1091装有一个6－QA－100型干荷式铅蓄电池,试计算其总内阻多少单格电池的内阻是多少第五节铅蓄电池容量及影响因素一、填空题1.铅蓄电池的容量可分为和 ;2.铅蓄电池的起动容量可分为和 ;3.起动机每次起动时间不得超过 s,相邻两次起动之间应间隔 s;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下,恒定放电电流与时间的乘积;2.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量;3.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量;4.放电电流越大端电压下降越快;三、问答题1.什么叫额定容量、起动容量2.影响铅蓄电池容量的主要因素有哪些3.电解液的电阻与温度有什么关系为什么4.东风牌汽车EQ1090用6－Q－105型干封式起动铅蓄电池,已知以5.25A恒定电流连续放电20h,求铅蓄电池的额定容量;第六节铅蓄电池的充电一、填空题1.充电设备是指,汽车上采用的是驱动的 ;2.写出下列符号的意义K：；G：；C： ;3.充电的基本方法是、、 ,汽车、拖拉机上是采用 ;4.定电压充电时,每条支路上铅蓄电池并联后的均应相等, 也应相同;5.充电种类主要有、和等三种;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.10％的苏打溶液是和硫酸配制电解液用的;2.配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是1.24～1.28;3.配制电解液时,先将硫酸倒入适当的容器内,然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中,同时玻璃棒不断地搅拌;4.电解液注入铅蓄电池内以后,要静止放置5～8h,才能进行充电;5.硅整流充电机属于固体整流,没有旋转件和易碎件,操作简便,维护方便;三、问答题1.什么叫做定电流充电法、定电压充电法、混合充电法2.什么叫做初充电、补充充电3.定电流充电有什么优点4.混合充电法有什么优点5.在什么情况下要进行补充充电第七节新蓄电池简介一、填空题1.无需维护铅蓄电池又叫 ;2.铅蓄电池消耗水的途径有二：一是二是 ;3.无需维护铅蓄电池在使用过程中主要是 ;4.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上,是原有铅蓄电池的倍多;二、问答题1.无需维护铅蓄电池在材料方面有什么特点2.无需维护铅蓄电池有哪些优点第八节铅蓄电池的使用和维护一、填空题1.大电流放电的时间不能 ,每次起动时间不能超过 ;2.在使用中,尽量避免铅蓄电池的和长期处于 ,也不能长期处于状态下工作;3.冬季使用铅蓄电池时,要特别注意保持 ,以免电解液相对密度 ,致使 ;4.定期检查铅蓄电池,发现电解液相对密度不足时,可补加 ,液面过低时,应补加 ;第一章单元测试题一、名词解释1.端电压2.额定容量3.电池4.补充充电二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.极板组中负极板总是比正极板多一片;2.配制电解液时,严禁将蒸馏水倒入硫酸内;3.汽车上采用单线制时,必须是负极搭铁;4.在放电过程中,电解液相对密度是升高的;5.铅蓄电池电动势的大小,取决于电解液的相对密度和温度;6.放电电流越大,端电压下降越快;7.电解液注入蓄电池内以后,要静止放置5～8h,才能进行充电;8.无需维护铅蓄电池在使用过程中,要经常补加蒸馏水;三、填空题1.汽车电气设备共同的特点有四个：1 ；2 ；3 ；4 ;2.起动发动机需要提供强大的电流,那么强大的电流强度是 ;3.电解液是由和配制而成;4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程;5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻;6.起动机每次起动时间不得超过 s,相邻两次起动之间应间隔 s;7.充电设备是指,汽车上采用的是由驱动的 ;8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上,是固有铅蓄电池的倍多;四、问答题1.铅蓄电池主要由哪些部件组成2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义;4.影响铅蓄电池寿命的主要因素有哪些5.在什么情况下,要进行补充充电第二章硅整流发电机及调节器第一节概述一、填空题1.硅整流发电机与传统直流发电机相比,具有体积结构低速好,配用的结构简单,对无线电的小的优点;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用;三、问答题1.硅整流发电机具有哪些优点第二节硅整流发电机的结构一、填空题1.汽车用硅整流发电机由一台和一套组成的所组成的;2.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、、及等部件组成;3.转子总成的作用是产生 ;它由、绕组、两块、等组成;4.定子总成的作用是产生 ,它由、和所组成;5.定子绕组的连接方式有和两种方式,硅整流发电机常采用 ;6.前后端盖一般由制成,可以减小、轻便、性好;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.三相交流发电机又称为三相同步交流发电机;2.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电;3.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子;第三节硅整流发电机工作原理一、填空题1.国产硅整流发电机的电刷有种结构,常称为、 ;2.硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的变成输出,它一般由一块和构成;3.硅整流二极管的和分别是它们的两个电极,可分为管子和管子;4.正管子的中心引线为 ,管壳为 ,常用字标明,或用填充管内;5.硅整流器的六只二极管接成整流电路;6.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在外侧;7.九管硅整流发电机的特点是中增加了的 ;8.三相同步交流发电机是指的转速与的转速相同的交流发电机;9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的和成正比;10.硅整流器是利用硅二极管的把转换成 ;11.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做电压;其值等于发电机直流输出电压的 ;12.硅整流发电机是先由 ,再转入正常发电;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.硅整流器的二极管可用普通整流二极管代替;2.中性点接线柱与定子绕组中心相连;3.发电机全部是负极搭铁;4.CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机;5.硅整流二极管的特性是单向导电;6.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通;三、选择题将正确答案的序号填在括号内1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为 ; A.21周期；B.31周期；C.41周期2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的 ; A.61A ；B.31A ；C.21 A3.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的 ; A.21倍；B.1倍；C.31倍4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是 ;A.φCn E =；B.φCN E =；C.φCI E =5.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是 ;A.m ax D u ＝线u 2；B.m ax D u ＝线u ；C.m ax D u ＝u 26.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性,故不必装 ;A.调节器；B.限流器；C.断流器四、问 答 题1.硅整流发电机的励磁过程怎样2.CA1091的硅整流发电机有哪几个接线柱 是如何接线的3.硅整流发电机的工作原理如何第四节无刷交流发电机一、填空题1.无刷交流发电机因转子上无 ,因而省去了和 ,使得结构 ,故障较 ,提高了工作的性;2.东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机,励磁绕组不是装在上,而是装在上;3.无刷交流发电机最主要的特点是是静止的,不随 ,因此绕组可直接引出,省去了和 ;第五节硅整流发电机工作特性一、填空题1.硅整流发电机的特性有、和 ;2.硅整流发电机的输出特性是指一定时,发电机的和之间的关系;3.硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为转速,达到额定的转速称为转速;4.硅整流发电机在较低的空载转速下,就能达到额定电压值,说明了硅整流发电机具有好的优点;5.硅整流发电机的输出特性表征它具有的能力;6.硅整流发电机的空载特性是判断其性能是否良好的;7.硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用 ;第六节硅整流发电机调节器一、填空题1.硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为调节器和式调节器;2.电压调节器的作用是当发动机的发生变化时, 调节发电机电流,使基本保持不变;3.FT61型电压调节器可以调控电压,第一级调节的范围不大,第二级调节转速较大,它适用于的硅整流发电机;4.FT61型调节器有触点,且触点间隙 ,不便于和 ;5.FT111型级触点式调节器具有系统,它由一只、和组成;6.半导体式调节器分为和两种;7.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成;8.晶体管调节器是以为敏感元件,利用发电机的变化控制晶体管的与 ,来或发电机的 ,实现调节发电机的输出电压;9.具有内装式调节器的交流发电机称为式交流发电机;10.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同,可分为和两种;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用;2.汽车刚起动时,硅整流发电机是他励,随后一直是自励的;3.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用;三、问答题1.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点第七节继电器控制电路一、填空题1.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路;2.磁场继电器与合装为一总成,对外有个接线柱,即、、和接柱,必须与具有接柱的配套使用;3.CA1091型汽车电源系中除装有电流表外,还加装了 ,它是由中的进行控制;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上;2.硅整流发电机在自励正常发电时,充电指示灯断电熄灭;3.充电指示灯灭说明发电机有故障;4.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态;三、选择题将正确答案的序号填在括号内1.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型2.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用 ;A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型3.带有磁场控制功能的调节器有 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.FTlll型四、问答题1.为什么要安装磁场继电器2.以CA1091型汽车用的JFT106型晶体调节器为例叙述晶体管调节器的工作原理如何3.双级式触点调节器工作原理如何4.FT111型电压调节器灭弧原理如何第二章单元测试题一、填空题1.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、及等部件组成;2.定子总成的作用是产生 ;它由、绕组,两块、等组成;3.硅整流器是利用硅二极管的把转换成;4.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机,励磁绕组不是装在上,而是装在上;5.硅整流发电机的特性有、和 ;6.硅整流发电机的输出特性是指一定时,发电机的和之间的关系;7.电压调节器的作用是当发动机的发生变化, 调节发电机电流,使基本保持不变;8.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成;9.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路;10.CA1091型汽车电源系除装有电流表外,还加装了 ,它是由中的进行控制;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流;2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子;3.发电机全部是负极搭铁;4.硅整流二极管的特性是单向导电性能;5.汽车刚起动时,硅整流发电机是他励,随后一直是自励的;6.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用;7.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上;8.硅整流发电机,在自励正常运转发电时,充电指示灯断电熄灭;三、选择题1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为 ;A.1周期；B.31周期；C.41周期22.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的 ;A.1A；B.31A；C.21 A64.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是 ;A.φE=；C.φE=CICNCnE=；B.φ4.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型5.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用 ;A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型6.带有磁场控制功能的调节器有 ;A.FT61型；B.FT61A型；C.FT111型四、问答题1.硅整流发电机具有哪些优点2.硅整流发电机的励磁过程怎样3.CA1091型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱是如何接线的4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点5.硅整流发电机由哪两部分组成各有什么作用第三章起动系第一节起动机的结构与分类一、填空题1.发动机的起动方式有、和三种,现代汽车常用的起动方式是 ;2.起动机在汽车上的安装有和两种方式;3.起动机都是由、和三大部分组成的;4.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为 ,产生 ,以起动发动机;5.起动机传动机构的作用是在发动机起动时,使起动机啮入 ,将传给；在发动机起动后使驱动齿轮 ,并最终 ;6.按操纵方式的不同,起动机可分为和两种方式;7.按传动机构的不同,起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式;8.解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是操纵式起动机,CA1091等新型汽车上使用的是操纵式起动机;二、问答题起动机操纵机构的作用是什么第二节直流串励式电动机一、填空题1.直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成;2.起动机的电枢是用来产生的,它由、、及等部分组成;3.起动机换向器由多片形以及云母绝缘片的构成,在一些微型汽车上其云母片应按规定割低 ,但对大多数起动机其云母片 ;4.直流串励式电动机的转矩表达式为E＝ ,反电动势表达式为Ef ＝ ,直流电动机的电压平衡方程式为 ;E 5.在发动机起动瞬间,起动机处于状态,其转速n＝ ,反电动f ＝ ;这时的电枢电流达到值,称为电流；产生的转矩扭矩达到值,称为转矩,因此易于起动发动机;6.由于起动机运转时间短,因此,允许它以运转,将起动机的称为它的额定功率;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转;2.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩,并实现电枢平稳运转;3.直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机;4.在较轻负载情况下,直流串励式电动机的转速就会较低;5.直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大,因此这时的输出功率最大;6.直流串励式起动机的特性就是起动机的特性;三、选择题将正确答案的序号填在括号内1.直流电动机旋向的判断定则是 ;A.右手定则；B.左手定则；C.安全定则2.在磁路未饱和时,起动机用电动机的转矩 ;A.与励磁电流的平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流的大小无关四、问答题1.汽车起动机为什么采用直流串励式电动机2.简述直流串励式电动机的转矩自动调节原理;第三节起动机的传动机构一、填空题1.起动机传动机构由和等部件构成;2.单向滚柱式离合器的驱动齿轮与外壳连成 ,外壳内装有 ,十字块与花键套筒 ,在外壳与十字块形成的四个槽内分别装有一套 ;3.目前起动机使用的离合器主要有式式和式三种;4.弹簧式离合器的主要构成部件如下：、、、、 ;二、选择题将正确答案的序号填在括号内1.功率较小的起动机上广泛使用的离合器是 ;A.单向滚柱式；B.摩擦片式；C.弹簧式2.需传递较大转矩且起动机尺寸较大时,其离合器应选 ;A.单向滚柱式；B.摩擦片式；C.弹簧式三、问答题1.简述单向滚柱式离合器的工作过程;2.比较单向滚柱式、摩擦片式、弹簧式离合器的优缺点;第四节起动机的操纵机构一、填空题1.起动机的操纵机构有和两类;2.起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来 ,辅助接触盘用来短路点火线圈的 ;3.起动机电磁开关内有和两个线圈,推杆上装有铜质 ,刚接通电磁开关电路时,推杆是由推动运动的;二、选择题将正确答案的序号填在括号内1.电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上 ;A.吸引线圈；B.保持线圈；C.A和B共同作用2.起动机工作时,辅助开关与起动机主电路的接通时刻应 ;A.主电路早些；B.辅助开关早些或同时；C.二者必须同时接通第五节起动机实例一、填空题1.起动继电器用来控制起动机电磁开关中线圈和线圈中电流的 ,以保护 ;2.解放CA1091型汽车使用保护继电器使起动机电路具有功能,另外它还控制 ,其触点为式,保护继电器触点的动作是由来控制的;二、判断题正确的打“√”,错误的打“×”1.起动机投入工作时,应先接通主电路,然后再使齿轮啮合;2.东风EQ1090型汽车的起动电路具有自动保护作用;3.解放CA1091型汽车的起动电路具有自动保护作用;4.CA1091型汽车发动机正常运转时,若将点火开关转至起动档,将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象;三、问答题1.起动继电器的作用是什么简述其工作过程;2.什么是起动机的自动保护简述CA1091型汽车的自动保护原理;第六节柴油机起动预热装置一、填空题1.汽车用柴油机起动预热装置常用式和电热塞;2.内装阻丝式电热塞安装在上,下部发热体伸入 ,这种电热塞的联接采用方式,一般预热时间为 s,不要超过 ;第三章单元测试题一、填空题共40空1.现代汽车普遍采用的起动方式是 ,它具有、 ,又具有起动能力;2.按操纵机构的不同,起动机可分为操纵式和电磁操纵式两类,电磁操纵式具有可以实现、等优点;3.起动机电枢用来产生 ,它由、、及电枢轴等组成;4.起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接,起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列;5.起动机空载时的输出功率为 ,全制动时的输出功率为 ,当电流约为的一半时,输出最大功率;6.摩擦片式离合器的优点是能 ,并能在超载时 ,但也存在摩擦片容易等问题,使用中需经常、 ;7.当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时,被动铁芯被 ,一方面活动铁芯拉动 ,使齿轮 ,另一方面它推动 ,使起动机主电路 ,起动机投入工作;8.CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成,一部分是起动继电器,其触点 ,另一部分是 ,其触点 ;它们都由、、磁轭、、弹簧及构成;9.CA1091型汽车当发电机中性点电压达到时,保护继电器触点 ,充电指示灯 ,起动继电器触点处于状态,起动机投入工作;10.起动机通常进行和试验来检验其检修质量;二、判断题共5小题正确的打“√”,错误的打“×”1.起动机换向器的作用是将交流电变为直流电;2.起动机外加负载较小时,其转速会较高;3.起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通;4.EQ1090型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用;5.起动发动机时,点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除,以改善发动机起动性能;三、选择题共5小题将正确答案的序号填在括号内1.若直流串励电动机的磁路已饱和,它的转矩： ;A.与励磁电流平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流无关2.在发动机已起动,刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈： ;A.均产生磁场且方向相同；B.均产生磁场但方向相反；C.吸引线圈不产生磁场3.起动机作空转试验的时间应不大于 ;。