下载文档原格式
2024年SUV汽车市场需求分析1. 引言随着经济的快速发展和生活水平的提高，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的一部分。
SUV（Sport Utility Vehicle）作为一种结合了Sedan轿车和Off-road越野车特点的汽车类型，在近年来的汽车市场中取得了巨大的成功。
本文旨在通过对SUV汽车市场的需求分析，了解这一市场为什么如此受欢迎，并预测未来的发展趋势。
2. SUV汽车市场概述在过去几年中，SUV汽车市场呈现出快速增长的趋势。
消费者对SUV的需求不断增加，主要原因有以下几点：2.1 舒适性与空间相较于传统的轿车，SUV提供更宽敞的内部空间和更舒适的乘坐体验。
消费者对于家庭出行或长途旅行时的舒适性和空间需求日益增加，因此选择SUV成为首选。
2.2 安全性与驾驶体验SUV的设计注重安全性，具备更高的车身高度和更好的视野，使驾驶者能够更好地应对不良天气和复杂路况。
此外，SUV还具有更好的操控性能和越野能力，满足了消费者对于驾驶体验的追求。
2.3 多功能性与多样选择SUV拥有较强的适应性，既适合城市日常使用，也适合户外探险。
此外，市场上拥有各种不同的SUV车型，消费者可根据个人需求选择合适的车型。
3. SUV市场需求分析对于SUV市场的需求分析，可以从以下几个方面来进行考察：3.1 消费者偏好针对消费者来说，SUV的外观设计、品牌口碑、燃油经济性等方面是选购考虑的重点。
此外，舒适性、智能化科技配置、安全性能等也是消费者重要的选择因素。
3.2 地域差异不同地域的市场对SUV的需求也存在一定的差异。
一般来说，发达国家和地区的消费者对于环保性能和智能科技的要求较高，而发展中国家则更关注价格性价比和耐久性。
3.3 市场竞争目前SUV市场竞争激烈，各大汽车制造商都加大了对SUV市场份额的争夺。
因此，产品研发和创新成为各企业提升市场竞争力的关键。
4. SUV市场发展趋势基于当前市场需求的情况分析，可以预测未来SUV市场的发展趋势如下：4.1 智能化发展SUV车型将趋向更智能化的发展，配备更多的智能驾驶辅助系统和多媒体设备，提升驾驶乐趣和舒适性。
SUV汽车市场发展趋势分析报告一、SUV的发展SUV起源于美国，是越野车概念的扩充，集运动、休闲、商务于一身，并兼具越野性能。
SUV 成为全球时尚的车型是在20世纪80年代末期, 90年代初，在美国真正兴起。
市场竞争使汽车产品细分成为必然，而差异化则导致基于SUV产品的“不断分裂”。
目前SUV 主要衍生产品包括SRV、CUV、CRV、RUV。
SRV(SportRecreationalVehicle)，即运动休闲用车，它可以分为越野功能型和载人载物型两大类；CUV(CrossoverUtilityVehicle)，即多功能混合型车，它融会了轿车、皮卡、SUV和小型旅行车的优点，主要代表车型有“克莱斯勒Pacifica”、“沃尔沃XC90”等，国产车有“欧蓝德”、“哈弗”；CRV(ComfortableRunabout-Vehicle)，即城市多功能休闲车，代表车型是东风本田CRV；RUV(RecreationalUtilityVehicle)，即休闲型多功能车，代表性产品有“长城赛弗”、“长城赛影”、“江铃宝威”等。
二、中国SUV市场现状具有SUV特质的汽车在我国早已出现，如“北京吉普”1995年，国内越野车(包括SUV、MPV、吉普等)销售量曾达到了创纪录的13.6万辆(越野车产量达到91766辆)，并且其中80%以上是低价SUV。
1999年，我国SUV市场降到了近十年来的最低点，年销量仅为5.2万辆，其中，低价SUV达到50%以上的份额。
2001年，我国SUV的市场销售量为7.3万辆(越野车产量达到46246辆)，低价SUV的比例降为31%。
2002年，以“长城赛弗”和“中兴旗舰”为代表的经济型SUV引导了SUV的第二次革命,总销量为9.86万辆，同比增长47.64%，总产量达到84204辆，，与2001年相比，增长率高达90.07%，其中皮卡血统的SUV占到了41.19%。
2003年，众多国内企业加入SUV制造行列，使当年的总销量达到15万辆，SUV市场高、中、低三个层次的产品体系在这一年形成。
一、市场规模扩大2024年，中国汽车SUV市场规模进一步扩大。
由于消费者对SUV车型的需求持续增加，加上政府对新能源汽车政策的支持，SUV车型成为了中国汽车市场的主力军。
根据统计数据显示，2024年中国SUV销量达到了500万辆以上，同比增长了近30%。
二、市场竞争激烈随着市场规模的扩大，中国SUV市场的竞争也越来越激烈。
各大汽车厂商纷纷投入了大量资源进行SUV车型的研发和生产。
不仅国际品牌如大众、福特、宝马等推出了各种新款SUV车型，国内品牌如长城、吉利、哈弗等也推出了多款具有竞争力的SUV车型，增加了市场竞争的激烈程度。
三、消费者需求多样化随着中国经济的发展，消费者的需求也越来越多样化。
在过去，消费者对于SUV车型的需求主要集中在外观时尚、通过性能好等方面，但现在消费者对SUV车型的需求已经不再局限于此。
越来越多的消费者对于车辆的安全性能、油耗以及舒适性等方面有更高的要求，这也使得汽车厂商在研发和生产SUV车型时需要更加综合地考虑各个方面的需求。
四、新能源SUV兴起2024年是中国新能源汽车发展的重要一年，新能源SUV也开始兴起。
在过去，由于新能源技术的限制以及消费者对电动车性能的保守态度，新能源SUV的发展相对较慢。
但是近年来，随着新能源技术的进一步发展和消费者对环保意识的提高，新能源SUV逐渐受到关注。
各大汽车厂商纷纷推出了新能源SUV车型，并且得到了不少消费者的青睐。
五、品牌差异化竞争凸显在激烈的市场竞争中，品牌差异化竞争成为了汽车品牌之间争夺市场份额的重要手段。
不同汽车品牌通过在外观设计、空间布局、配置性能等方面的差异化，来满足消费者不同的需求。
例如，一些品牌注重外观时尚和个性化设计，另一些品牌则注重舒适性和安全性能。
这种品牌差异化竞争的方式为消费者提供了更多选择，并且也促进了市场的繁荣。
六、二线及三线城市市场潜力巨大在已经饱和的一线城市市场，二线及三线城市成为了中国汽车SUV市场的新的增长点。
2024年SUV汽车市场分析摘要：SUV (Sport Utility Vehicle) 汽车市场是全球汽车市场中发展最迅速的一个细分市场。
2024年，SUV市场再次呈现出强劲的增长态势。
本报告将对2024年SUV汽车市场进行综合分析，包括市场规模、品牌竞争、消费者需求、技术创新等方面的内容。
一、市场规模2024年，全球SUV销量达到了1800万辆，同比增长15%。
亚太地区成为全球SUV销量最大的地区，占据了总销量的50%以上。
中国市场成为全球最大的SUV市场，其销量占比超过30%。
二、品牌竞争SUV市场竞争激烈，国际汽车制造商和本土品牌均在不断推出新款SUV。
在全球范围内，最受欢迎的SUV品牌包括大众、丰田、本田、日产等。
此外，本土品牌比如吉利、长城等也在SUV市场上取得了不错的销售业绩。
三、消费者需求SUV市场的快速增长与消费者需求密切相关。
在中国市场，消费者对SUV的需求主要源于以下几个方面：宽敞的乘坐空间、较高的底盘离地高度、更大的储物空间以及威猛的外观。
此外，SUV也成为家庭用车的首选，因为其更好的通行能力和较高的安全性能。
四、技术创新在技术方面，SUV汽车市场也发展出一些新的趋势。
电动化是未来的发展方向之一，越来越多的SUV品牌推出了电动和混合动力的车型。
此外，智能化功能的应用也成为一个热门话题。
通过增加智能驾驶辅助系统和智能互联功能，提高了驾驶体验和乘车安全性。
结论：总体上，2024年SUV汽车市场呈现出强劲的增长趋势。
全球范围内，亚太地区成为最大的市场，中国市场占据了重要的份额。
品牌竞争激烈，包括国际品牌和本土品牌在内的厂商都在不断推出新款SUV。
消费者对SUV的需求主要集中在宽敞的乘坐空间、较高的底盘离地高度和更大的储物空间等方面。
在技术方面，电动化和智能化成为市场的主要趋势。
总体来说，SUV市场具有巨大的发展潜力，将继续保持强劲的增长态势。
1. "2024 SUV Sales Analysis - The Car Guide" (Car Guide, 2024)2. "The Hottest SUVs of 2024" (Forbes, 2024)。
SUV市场调研报告简介本报告旨在对SUV市场进行调研和分析，以便了解其当前的发展趋势、市场竞争格局以及未来的前景展望。
SUV（Sport Utility Vehicle）是一种结合了越野性能和乘坐舒适度的多功能车型，近年来在全球范围内得到了快速发展。
市场概述1. 市场规模SUV市场在过去几年呈现出强劲的增长态势。
根据市场调研数据显示，2019年全球SUV销量达到了1500万辆，较上一年增长了10%。
这一数字足以证明SUV市场的潜力和吸引力。
2. 市场细分SUV车型市场可以分为紧凑型、中型和大型三个细分市场。
其中，紧凑型SUV在市场中占据了重要地位，其销量占到总销量的50%以上。
中型和大型SUV则各占30%和20%左右的市场份额。
竞争格局1. 主要品牌SUV市场竞争激烈，各大汽车品牌都在积极布局。
目前，主要的SUV品牌有：奥迪、宝马、大众、丰田、福特、本田、现代、起亚等。
这些品牌在产品质量、技术创新和品牌形象上具有一定的竞争优势。
2. 新兴品牌除了传统汽车品牌外，新兴品牌也在SUV市场中崭露头角。
例如，蔚来、小鹏、理想等电动汽车品牌都推出了SUV车型，并且受到了一定的市场关注和认可。
市场趋势1. 电动化随着环保意识的增强和技术的进步，电动SUV逐渐受到消费者的欢迎。
不少汽车品牌开始推出电动SUV车型，并在电池技术、续航里程等方面进行持续创新和改进。
2. 智能化智能化成为了当下汽车行业的发展趋势，SUV市场也不例外。
绝大多数SUV车型都配备了智能驾驶辅助系统、互联网功能和人工智能等先进技术，提升了驾驶体验和车辆安全性。
市场前景1. 潜在需求目前，各国家和地区的人口数量不断增长，城市化进程加速。
随着生活水平和收入水平的提高，更多的家庭开始选择购买SUV作为主要的家用车。
这种潜在需求将为SUV市场的进一步增长提供机遇。
2. 持续创新随着技术的不断革新和消费者需求的不断变化，SUV市场将继续推出更多新款车型，以满足不同消费者的需求。
SUV市场发展现状近几年，SUV成为汽车行业中增长最快的子行业，也成为我国品牌车企向中高端迈进主导产品，并将以新能源为特点实现新突破，相应的复合增长率则达到5.6％。
以下是SUV市场进展现状分析。
汽车业最近的一个“黄金十年”，当从2022年席卷全球的金融危机之后算起，次年即2022年初国家为了救市豪掷4万亿，推出了汽车下乡、小排量购置税减半、以旧换新等政策组合拳，强力刺激车市消费。
SUV行业分析，也正是这一年，中国汽车销量首次超过千万辆大关，从今超越美国位居全球第一。
2022年以来，SUV销量年同比增速均保持在30%以上。
2022年SUV销量达到893.5万辆，同比增长44%，而轿车销量1213.8万辆，同比增长4%。
SUV市场份额由2022年的12.9%提升至2022年的37%。
2022是行业的分水岭，轿车第一次消失负增长，SUV则贡献了行业全部增量。
SUV市场进展现状分析，2022年刺激政策退坡，估计轿车将面临更大的压力。
依据中国汽车工业协会发布的数据，2022年我国乘用车累计产销2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%，均低于汽车行业总体增速1.6个百分点。
在乘用车市场内部，轿车累计销售1184.8万辆，同比下滑2.5%；多功能乘用车（MPV）销售207.1万辆，同比下滑17.1%；运动型多用途乘用车（SUV）销售1025.3万辆，同比增长13.3%；交叉型乘用车销售54.7万辆，同比下降20.0%。
SUV是唯一保持累计销量增长的乘用车品类。
SUV车型的高速增长主要源于其更好地满意了消费者的共性化需求，估计将来在乘用车市场巨大刚需、新车供应推动、换购群体增多、二胎政策需求以及年轻消费群体购车偏好等多重利好因素推动下，仍可在高基数上维持增长，但增速将连续放缓。
在SUV车型市场内部，小型SUV和七座SUV市场不断提高；SUV 占乘用车销量比例将进一步提升，将来几年有望达到峰值70%左右；合资车企则不断布局完善细分市场，借小型SUV价格向下延长，自主品牌借助中型SUV价格向上突破，市场内部竞争进一步加剧。
中国汽车市场分析一、市场概况中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费群体和巨大的潜力。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽车销量达到了2500万辆，同比增长了3.3%。
中国汽车市场的规模和增速均居全球前列。
二、市场细分1.乘用车市场乘用车市场是中国汽车市场的主要组成部分，包括轿车、SUV、MPV等车型。
根据销售数据，SUV是最受欢迎的车型，占据了乘用车市场的大部分份额。
此外，随着消费者对豪华车和新能源车的需求增加，高端车型和新能源车也在逐渐占据市场份额。
2.商用车市场商用车市场包括货车、客车等车型。
中国是全球最大的商用车市场，货车销量居全球首位。
随着物流行业的发展和城市公交需求的增加，商用车市场持续保持稳定增长。
三、市场竞争格局中国汽车市场竞争激烈，国内外车企都在争夺市场份额。
目前，中国市场上主要有本土车企和外资品牌两大阵营。
本土车企如长安汽车、上汽集团、吉利汽车等在市场中占据一定的份额，而外资品牌如大众、丰田、宝马等也在中国市场拥有广泛的消费者基础。
四、市场趋势1.新能源汽车随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持政策，新能源汽车市场迅速崛起。
中国是全球最大的新能源汽车市场，销量持续增长。
未来，新能源汽车将成为中国汽车市场的重要发展方向。
2.智能化技术智能化技术是当前汽车市场的热点，包括自动驾驶、智能互联等。
随着科技的不断进步，智能化技术将逐渐渗透到汽车市场中，为消费者提供更多便利和安全性。
3.二手车市场二手车市场在中国也逐渐兴起，消费者对于二手车的接受度增加。
随着二手车交易平台的发展和监管政策的完善，二手车市场将进一步扩大。
五、市场挑战1.环保压力中国汽车市场面临着严峻的环保压力，尤其是传统燃油车的排放问题。
政府加大了对燃油车的限制和对新能源汽车的支持力度，这对传统车企构成了一定的挑战。
2.竞争压力中国汽车市场竞争激烈，车企之间的竞争压力不断增加。
产品质量、品牌形象、售后服务等方面的竞争都需要车企不断提升自身实力。
2022年中国SUV市场潜力发展趋势分析SUV的进展虽然经受了凹凸起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力气，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依旧有很大的提升空间。
那么，我国SUV市场进展如何呢?详细详情，请详见下文我为你整理的2022年中国SUV市场潜力进展趋势分析：
评级在最新发布的研报中表示，运动型多用途汽车(SUV)仍将是中国乘用车市场增长的主要驱动力，尤其是在低端消费者对SUV的需求强劲、2022年10月开头国家下调车辆购置税的背景下，小型低排放SUV的市场份额可能会进一步增长。
但SUV利润率可能会因竞争日趋激烈而承受肯定压力，这可能会减弱一些SUV业务比例较大的汽车制造商原本丰厚的利润率。
惠誉预期，2022年SUV市场将以两位数的增长速度进一步蓬勃进展，SUV的表现将连续高于中国乘用车市场的整体表现。
中国消费者对SUV车型越来越感爱好，海内外汽车制造商也推出了各类SUV 产品。
但是经过2022-2022年供应驱动的‘SUV热’之后，这个市场开头面临放缓的可能。
更多SUV行业最新相关资讯，请查阅发布的SUV行业分析及市场讨论报告。
据数据显示，2022年1-10月中国的SUV销量同比增长48.0%，而乘用车市场整体增幅从2022年的9.9%下降到今年的3.8%。
和美国、
加拿大、俄罗斯这些同样领土广阔、地理条件简单的国家相比，SUV 在中国的普及率仍旧较低，所以惠誉认为中国的SUV市场还有很大的进展潜力。
2022年，SUV约占中国乘用车销量的21%，截至2022年前10个月，销量占29%，而美国的SUV占比超过30%。
2019年1-8月份我国SUV市场分析及全年展望进入2019年以来，我国SUV市场一改2019年的SUV市场变化多端、增速减缓的窘境，继2019年一季度我国SUV市场取得了令人振奋的成绩后，第二季度我国SUV市场又快马加鞭，继续谱写新的发展篇章。
然而自从进入6月份以来，我国SUV市场的发展再次呈现扑朔迷离的状态，进入7月份、8月份情况更是如此。
从1—8月份我国SUV市场的发展趋势来看，呈现高开低走的态势，由一季度的高速增长到三季度(截止到8月份)的负增长，说明我国SUV市场高速增长的时代已经过去，市场逐渐回归理性和平稳发展的态势。
一、2019年1—8月份我国SUV市场特点分析1、产销量与去年同期相比有所增长，但各个季度月份差别较大最新统计数字显示，今年1至8月，全国有数据统计的19个SUV厂家共生产SUV139121辆，比去年同期的125373辆的产量增长11%，销量139195辆，比2019年同期的125569辆的销量增长10.8%。
但各个月份和季度差别较大。
一季度我国SUV产量56459辆，同比增长56.8%，销量63600辆，同比增长99.7%，第二季度全国有数据统计的19个SUV厂家共生产SUV111899辆，比去年同期的86677辆的产量增长29.1%，销量112762辆，比2019年同期的82019辆的销量增长37.5%。
从三个季度来看可见，SUV市场的增长速度呈现逐渐下降的趋势。
而各个月份之间的差距就更大了。
在一季度增长幅度最快的3月份，19个SUV厂家共生产23896辆，比去年同期的14499辆的产量增长64.8%，销量31102辆，同比2019年同期的13636辆增长128.1%。
6月份，19个SUV厂家共生产SUV15025辆，比去年同期的17656辆增长-14.9%，销量14093辆，与2019年同期的17504辆增长-19.5%。
而8月份，全国有数据统计的19个SUV厂家共生产SUV16023辆，比去年同期的19904辆的产量增长-19.5%，销量15493辆，比2019年同期的18875辆的销量增长-17.8%。
这说明进入6月份后我国SUV市场发展的速度一直呈现负增长的态势。
在进入9月份和四季度，SUV市场负增长的态势能否改变值得关注。
2、我国SUV市场行业集中度有所提高今年1—8月，我国SUV市场19个生产企业产销量位次变化不大，产业集中度进一步加强。
1—8月份SUV销量排名，长城汽车再折桂，长城汽车以23959辆销量名列榜首，占整个SUV市场份额的18.1%，北京现代和东风本田分别以17328辆和17112辆名列第二、第三，占到了13%和12.8%，排名第四、第五、第六的是长丰猎豹、奇瑞汽车、北京奔驰，销量分别为13514辆、12995辆、10191辆，分别占10.2%、9.2%、7.7%(具体见下表)。
然而一季度，湖南的长丰猎豹以8422辆的产量位列榜首，长城汽车以7378辆位列第二，东风本田以7189辆的产量位列第三位，北京现代以5591辆的产量位列第四，北京奔驰以4986辆位列第五，河北中兴以3700辆的产量位列第六，奇瑞汽车以3440的产量位列第七，江铃陆风以2927辆位列第八，一汽丰田以2659辆位列第九。
进入二季度后，长城汽车以18288辆的产量位列榜首，市场占有率达到了16.3%，东风本田以15834辆的产量位列第二位，市场占有率为14.2%，北京现代以13318辆的产量位列第三，市场占有率为11.9%，奇瑞汽车以12019辆的产量位列第四，市场占有率为10.7%，长丰猎豹以10414辆的产量位居第五，市场占有率为9.3%，河北中兴以5929辆的产量位列第六，市场占有率为5.3%。
通过对比可以看出，长城汽车呈现明显的霸主地位，在整个SUV 占有率逐步提高，短期内在国内SUV的霸主地位不易撼动。
而在产销量前九位的生产企业中变化不是太大，只是排名有所变化。
同时，今年1—8月，SUV单品牌累计销量排行中，前六名依次是途胜17328辆、CR-V17112辆、哈弗CUV16204辆、瑞虎12995辆、猎豹11442辆、欧蓝德4711辆。
2019年1—8月份SUV主要生产企业产销量如下表：(单位：辆)2、SUV生产厂家差距较大，重组兼并压力加大从总体情况看，今年1—8月我国SUV市场取得了较快发展，显示了一定的发展势头，但是各个SUV生产厂家并不是都获得了快速的发展，各个生产厂家呈现出了明显的差异，层次分化进一步明显，强者更强、弱者更弱，并且在我国SUV市场上前五名的名次变化幅度较大，同时也说明国内SUV生产企业面临重组、兼并或破产的压力进一步增大，同时品牌之间的竞争也进一步加剧，国内SUV市场仍旧处于发展变化之中，虽然SUV行业的集中度有所提高，但还没有在SUV市场上取得霸主地位的企业的出现。
从前8个月的具体情况来看，产销量超过10000辆的生产厂家共有五家(其中北京奔驰销量超过万辆，但产量没有达到万辆)，平均每月产销量接近或超过1500辆的生产企业也只有五家，即长城汽车、北京现代、东风本田、长丰猎豹、奇瑞汽车。
产销量500—1000辆的生产企业河北中兴、北京吉普、一汽丰田、北汽、吉奥汽车、郑州日产、江铃陆风等7家，剩下的就是月平均产销量在500辆以下的共有七家。
在增长速度方面，不同的SUV 生产厂家也呈现出巨大的差异，既有像北京现代销量增长396.8%，又有奇瑞汽车增长355%、上海通用增长138%、也有出现大幅度负增长的企业，如北京奔驰-35.1%、上海万丰增长-71.5%，东南富利卡增长-49.8%等。
这也说明，不同的SUV生产厂家呈现不同的发展趋势，我国SUV市场的集中度有所加强，两极分化趋势趋于明显。
3、SUV向中高档、轿车化发展从2019年前8个月的具体情况来看，虽然国内SUV市场发展迅速，前景看好，但是不同档次的SUV却表现差异巨大，呈现出明显的层次分化。
低档次SUV被受消费者的冷落，几乎面临“灭顶之灾”，发展之艰难可想而知，目前低档次SUV的部分车型呈现明显的负增长态势，降幅之大，令人吃惊。
相反中高档的SUV饱受消费者的青睐，显示出强劲的发展势头，从而支撑着我国SUV市场的快速发展。
这部分车型增长速度之快大大超出市场分析人士的预计。
据粗略统计，在国内SUV市场上目前售价在10万元以下的SUV，有中兴汽车、东南富利卡、Jeep2500、北汽福田、跃进、长城等。
相比之下，随着性价比更高的经济型轿车的蜂拥上市，选择10万元以下的SUV车型的消费者数量较以前锐减。
随着竞争的加剧，2019年第一季度，国产中低档SUV的销量出现较大下滑，许多中低档SUV境况凄惨，将为生存而战。
中高档型SUV受到消费者的欢迎和青睐。
从今年前8个月的情况来看，中高档SUV和燃油经济性高的SUV在整个SUV市场起着举足轻重的作用，得到快速的发展。
途胜、CR-V、哈弗CUV、瑞虎、猎豹、欧蓝德为代表的车型取得了很好的业绩。
在产品的格局上，与国际接轨的中高档产品代表了今后市场的发展趋势，中高级SUV和燃油经济性高的SUV已逐渐成为市场上可持续增长的主力车型。
在今年前8个月SUV销售中，主力车型途胜、CR-V、哈弗CUV、瑞虎、猎豹、欧蓝德等款车型的总销量较大，在整个SUV市场占有绝对优势。
这些车型都属于城市SUV，也称为CUV，即轿车化的SUV产品。
这些车型的排量集中在2.0升~2.5升之间，受新消费税影响不大，价格基本保持稳定。
因此，随着市场环境的变化，SUV产品的格局正在改变，经济型SUV已不再受推崇，中高级SUV和燃油经济性高的SUV将逐渐成为主力车型。
在后SUV市场会朝着高档的越野型SUV和中档的城市CUV方向发展，SUV 中高档化将成为主流。
因此，SUV市场突向高端是大势所趋，低档SUV和燃油经济性低的SUV在竞争中将面临“灭顶之灾”，要么被淘汰出局，要么被兼并或重组。
SUV生产企业分化将进一步加剧。
4、柴油型的SUV受到市场的青睐得到迅速发展由于新的汽车消费税的实施，以华泰特拉卡、福田传奇等柴油SUV的异军突起成为今年国内SUV市场的“亮点”，2019年前8个月，这种“亮点”得到继续的保持和发展。
进入二季度后虽然国内SUV市场呈现负增长的态势，但柴油SUV还是取得了较好的发展，北汽福田柴油版SUV继续得到迅猛的发展，恒通华泰特拉卡也出现了高速的增长。
由于最近几年油价不断攀升和新的汽车消费税的实施，柴油SUV因其节油、环保优势明显而大受消费者欢迎。
目前，市场上已有华泰现代.特拉卡推出高档柴油SUV，江铃陆风2.8T柴油车，江铃陆风也表示要打造系列柴油SUV；福田汽车新款传奇柴油型SUV等等。
这些柴油版的SUV不仅外观、配置抢眼，而且突出的节油性能给消费者留下了极其深刻的印象。
其大动力、低油耗、高经济性的特点受到越野车爱好者和商务用户的一致肯定，产品销量一路攀升。
许多专家早就提出21世纪是柴油车的时代，符合国际潮流。
随着国际、国内油价的持续高位，国内将有越来越多的SUV生产企业把目光投向柴油SUV的开发和研究，将掀起一股柴油SUV的热潮。
5、SUV车型不断的推陈出新、价格不断下降厂家增加销量最常用的手段无非是增加车型和降价，这也是今年汽车市场流行的两个关键词。
在竞争对手不断增加、降价的压力下，利润率越来越低的萧条市场下，SUV 厂家对新车的投放依然高速进行，致使新款SUV仍在不断推出，在一定程度上新车促进了今年前8个月SUV市场的较快发展。
今年前8个月国内SUV市场得到迅猛发展得益于生产厂家不断推出新车型和改型车，但是另一方面，企业生产厂家之间的竞争也越来越白炙化。
因此，随着越来越多新车型的推出，新的企业不断进入，SUV市场竞争的程度更加激烈。
而在激烈的市场竞争中增加车型只能是让市场更加拥挤，因此众多厂商不约而同地选择了降价来救市。
降价是8月份SUV市场增长的主要原因。
8月国内SUV市场提前打响了价格战，除奇瑞瑞虎NCV外，途胜、本田CRV、哈弗的价格均有大幅下调。
其中，现代途胜和本田CRV的降幅最高达到2万元，长城哈弗全线产品也有8000元下调。
销量较好的SUV公开降价标志着SUV市场已经跌入谷底。
二、2019年1—8月份年SUV市场发展原因分析1、新汽车消费税的实施促进SUV热销，但持续时间较短2019年3月21日财政部、国家税务总局联合下发通知，从4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整，实行新的汽车消费税。
新的《汽车消费税征税办法和税率》调整内容：(1)将消费税对小汽车的分类与国家新的汽车分类标准统一起来，将小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目。
(2)调整小汽车税率结构，提高大排量汽车的税率。
