福特GPDS产品开发流程简介共44页文档

新产品开发流程图
1．对市场进行详细系统的分析，确定研发产品类型、规格参数、性能指标、安全性能等信息
2．新产品研发的可行性评估
2．1 上级领导审批通过后，产品研发小组对相关产品情况进行调查；可行性分析、预测；总结、编写可行性研究报告
2．2 《可行性研究报告》上报上级领导，审批 OK后正式进入产品的研发阶段
3．形成产品设计方案
根据审批通过的产品《可行性研究报告》，产品研发小组编制《产品设计方案》
4．确定最终产品设计方案
4．1 市场部、研发部会同生产部从产品可行性、生产技术性、技术来源方面对产品进行评估、筛选出适合的方案
4．2 根据最终选出的《产品设计方案》确定产品设计投入，并进行综合比较，确定最终的《产品设计方案》，并进行项目立项，制定出《新产品开发进度时间表》
5．产品设计
根据确定的《产品设计方案》产品，开发小组成员进行产品设计、绘制产品设计相关图纸及产品的测试检验标准
6．样品试制、测试
6．1 产品设计图纸经过项目负责人审批通过后，可进入样品试制阶段，准备样品制造所需的材料等
6．2 样品试制完成后，对其进行性能检测，并保存测试报告，对于不合格的样品设计不合理的地方进行修改，并重新进行样品试制
7．投入批量生产
对产品进行鉴定，合格后将产品研发设计的相关资料进行保存并发行，再投入批量生产
新产品开发流程图
制定：审核：批准：
第3页，共3页。

2-描述汽车产品开发过程的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽车产品开发流程汽车产品开发是一个复杂的过程，需要经过多个阶段的设计、测试和验证。

这个过程需要涉及到多个部门和团队的协作，包括设计师、工程师、测试人员和市场营销人员等。

下面将介绍汽车产品开发的流程。

第一阶段：概念设计概念设计是汽车产品开发的第一阶段，这个阶段的目的是确定产品的基本设计方向和特点。

在这个阶段，设计师和工程师会进行大量的市场调研和用户需求分析，以确定产品的定位和目标用户。

然后，他们会进行初步的设计和模型制作，以便在后续的阶段进行测试和验证。

第二阶段：详细设计在概念设计阶段确定了产品的基本方向和特点之后，就需要进入详细设计阶段。

在这个阶段，设计师和工程师会进行更加详细的设计和模型制作，以便进行更加精确的测试和验证。

这个阶段需要涉及到多个方面的设计，包括外观设计、内饰设计、底盘设计、动力系统设计等。

第三阶段：工程开发在详细设计阶段完成之后，就需要进入工程开发阶段。

在这个阶段，工程师会进行更加深入的设计和制造，以便进行更加精确的测试和验证。

这个阶段需要涉及到多个方面的工程开发，包括零部件制造、装配、测试和验证等。

第四阶段：测试和验证在工程开发阶段完成之后，就需要进行测试和验证。

在这个阶段，测试人员会对汽车进行各种测试和验证，以确保汽车的性能和安全性能符合要求。

这个阶段需要涉及到多个方面的测试和验证，包括性能测试、安全测试、耐久性测试等。

第五阶段：生产和销售在测试和验证阶段完成之后，就需要进入生产和销售阶段。

在这个阶段，汽车制造商会进行汽车的生产和销售，以满足市场需求。

这个阶段需要涉及到多个方面的生产和销售，包括零部件制造、装配、销售和售后服务等。

总结汽车产品开发是一个复杂的过程，需要经过多个阶段的设计、测试和验证。

这个过程需要涉及到多个部门和团队的协作，包括设计师、工程师、测试人员和市场营销人员等。

只有经过严格的测试和验证，才能确保汽车的性能和安全性能符合要求，从而满足市场需求。

wIPS系统中寻找全球系统范围内相应生产厂
家各零部件的价格，同时也会在一定的范围内 寻找相应生产厂家的价格，即：寻价阶段，通 过寻价阶段，每个产品确定3家左右的潜在供 应商。
第二部分：生产系统运作机制-2
然后由采购、STA、PD、物流等部门共同对这 些潜在厂家进行现场评价，并对相应部分进行 打分，最后形成报告上报公司执委会以确定最 后的厂家。
货，从根据生产计划进行订单开始，对产品的包 装、库存、供货时间、路径、供货的方式等进行 跟踪管理，并每月对供应商的交货业绩进行考核 打分
第二部分：生产系统运作机制-5
成品质量管理系统：Q1&SIM Q1——主要针对供应商的成品质量进行直接的
控制和管理，包括供应商的生产现场进行严格 的审核，辅助供应商能力的提升，PPM的管理， 售后服务件的管理等一系列的管理活动 SIM---主要是对供应商正式批量供货之后的质 量表现(PPM)的管理系统
开发部分：FPDS系统 采购部分：WIPS系统 产品开发过程管理： PD：C3P / WERS系统 STA ： PQP/PPAP(QS9000/TS16949 ） 物流部分：CMMS3系统 生产过程质量：STA&QA:Q1 /SIM系统
第二部分：生产系统运作机制-1
一、产品的战略决策：FPDS系统 ——主要根据公司的产品发展战略确定产品项目
当产品正式批量供货之后，采购会在wIPS系
统上每年对价格进行至少一次的降价评审，并 且将产品价格公布于公司全球网上。
第二部分：生产系统运作机制-3
二、产品开发过程管理： PD：（产品设计） ——主要是用C3P进行产品三维设计和虚拟电
子验证、试验验证，直至确定最后的数据参数， 然后用WERS（全球工程发布系统）进行图纸 正式发布管理工作，以确保供应商能得到正确 的图纸资料、工程规范、技术要求等

产品开发流程(汽车行业)引言在汽车行业中，产品开发是一个复杂且关键的过程。

随着汽车科技的不断发展和消费者需求的变化，汽车制造商需要不断推出新的产品以满足市场的需求。

在本文中，我们将详细介绍汽车行业的产品开发流程。

需求调研和分析在开始产品开发之前，汽车制造商首先需要进行需求调研和分析。

这一阶段的目标是了解市场需求和竞争对手的产品情况，并收集潜在消费者对新产品的需求和期望。

通过市场调研和用户反馈，制造商可以确定产品的定位和特色，并为产品设计提供指导。

概念设计概念设计阶段是将市场需求和技术可行性结合起来，为产品制定基本的设计概念。

在这个阶段，汽车制造商通常会组织设计团队进行头脑风暴和创意工作，以产生创新的产品理念。

这些概念设计可能包括外观设计、功能设计以及可能的技术亮点。

详细设计在概念设计阶段确定了初步的设计概念之后，汽车制造商会进一步制定详细的设计方案。

这个阶段通常涉及工程师、设计师和生产专家，他们一起合作制定产品的具体设计要求和规格。

详细设计也包括制定产品的3D模型和工程图纸。

原材料采购和供应链管理产品开发过程中，汽车制造商需要采购原材料并建立供应链。

原材料的质量和供应链的稳定性对最终产品的质量和交付周期都具有重要影响。

汽车制造商需要与合格的供应商建立合作关系，并确保原材料的质量符合产品的要求。

制造和组装制造和组装阶段是将设计转化为最终产品的过程。

汽车制造商需要制定生产计划，安排生产线和组装工序，确保产品的质量和交付周期。

在这个阶段，汽车制造商还需要注意生产过程中的质量控制和物料管理，以确保最终产品的一致性和可靠性。

测试和质量控制产品开发流程中，测试和质量控制是至关重要的环节。

汽车制造商需要对最终产品进行各种测试，包括性能测试、安全测试、耐久性测试等。

通过测试和合理的质量控制措施，制造商可以确保产品的质量和可靠性，同时满足相关法规的要求。

市场推广与销售市场推广与销售是产品开发过程的最后一步。

汽车制造商需要制定市场推广策略，进行产品宣传和品牌建设。

需要获取更多的关于设计数据和产品或过程的操作知识。 有效的试探试验是重要的。
DV/PV
DV/PV与FPDS
DV/PV对汽车项目的签发来说是关键的需求。
● 成功的设计验证、生产和过程确认对于汽车制造过程设计 的正式签发来说是许多重要的先决条件之一。签发是确认整 车满足其功能和法规的要求，而且制造和装配过程能力已经 通过了论证。它是一次可以继续进行到Job1的确认。
这一阶段主要用于生产准备和生产的训练工作。车辆的生产率将由 每天5辆发展到每小时2辆。并且所有的车辆都可用于销售。CB/IB 要素为：100%的生产件提交;装配操作培训;装配工厂QOS整合; 装 配工厂QDS和分配完成。工程验证措施已在其他 制造过程中实施。 质量初始化工作完成，预防召回措施已执行(如:非专业人士评价、 焊接质量评审、扭矩控制)。整个持续装车/集成组装过程是与销售 相联系的。
● 感到满意的顾客购买更多的产品，提高公司市场份额。
DV/PV
在验证和确认过程中的输入
● 汽车和系统设计规范。 ● 规章制度的要求（法规，健康和安全）。 ● 失效模式后果分析（FMEA）。 ● 全球8D（G8D）。 ● 质量数据。 ● 福特设计验证系统（FDVS）。 ● 可靠性研究。 ● P图。 ● 工程规范。
Complete
Confirmation Launch Job 1 Prototype Readiness
Key Milestones
PA PR CC LR LS J1 FS
福特车辆开发流程
<SI>
战略意图<Strategic Intent>。在Job#1节点前41个月 完成。项目方向确立。
● 产品、市场、制造、供应、设计和再利用等策略已确立。 ● 主要的顾客需求、法规要求及合作需求计划已确认。 ● 车量综合档次目标及产品设想确立。 ● 新技术确定，动力系统和车辆总体结构执行准备就绪。 ● 项目供应保障确认—进度、工作计划、资源和工装设施。 ● 从<SI>1到<SI>2之间，由车辆开发中心负责提供支持。

福特产品开发系统(FPDS)节点概述<SI>战略意图<SI>。

在Job#1节点前41个月完成。

项目方向确立。

∙产品、市场、制造、供应、设计和再利用等策略已确立。

∙主要的顾客需求、法规要求及合作需求计划已确认。

∙建立在可行的业务结构体系基础上的车量综合档次目标及产品设想确立。

∙新技术确定，动力系统和车辆总体结构执行准备就绪。

∙项目供应保障确认—进度、工作计划、资源和工装设施。

∙从<SI>1到<SI>2之间，由车辆开发中心负责提供支持。

<SC>战略确认<SC>。

在Job#1节点前36个月完成。

小组确认策略/能力。

∙车辆/系统/1级子系统目标承诺。

∙动力系统选型。

∙各系列生产装配场地确认。

∙所有系统/子系统供应商选定/被作为小组成员。

∙长周期开发投资提交董事会讨论（如果要求）。

∙初始属性原型车/样车确认计划成为可行。

<PA>项目批准<PA>。

在Job#1前30个月完成。

宏观目标成为具体目标。

∙项目工装设施和工具投资批准。

∙宏观目标转化为具体目标。

∙取得全部供应的承诺。

∙市场部承诺市场前景。

∙DVP和FMEA完成。

∙项目部件清单完成。

∙动力系统截面完成并完成制造签发。

∙为市场调查提供两种方案。

∙最终属性原型车/样车确认计划成为可行。

<PR>产品就绪<PR>。

在Job#1节点前19个月完成。

∙全车分析签发并且达到全部目标。

∙全部CP车已订购。

∙所有重要成型部件1级表面标准已发布。

∙最终的确1、2、3级数模数据确认并发布。

∙CAD文件反映<CP>前确认的更改.<CP>样车确认<CP>。

在Job#1节点前14.5个月完成。

∙模拟生产条件,采用生产用工具、零件、工艺卡片和环境(以验证可行性)。

∙第一辆确认样车就绪，可以进行调整和耐久性试验。

∙对所有的CP成品和分总成进行的三座标测量分析完成。

1.初筛：对项目资金和时间进行初始决策； 2.前期技术评估：评估技术等可行性； 3.前期市场评估：获得初步的市场研究； 4.具体的技术评估：清晰技术路线及方案； 5.生产或操作评估：决定可制造及生产等； 6.具体的市场研究：用户、竞争、概念测试； 7.资源和能力评估：判断资源现状及需求； 8.财务和商业分析：财务收益及风险水平； 9.产品定义和商业立案及决策：项目概念的系 统形成，并通过决策。
同步 开发
批量生产
需求研究—初步产品可行性研究—--概念设计—开发策划—----同步设计及虚拟验证—-----同步设计验证—---同步生产准备验证—-同步批产及试销验证
二、福田汽车新产品开发流程简介
福田汽车产品开发流程各节点管理界定
阶段 节点 节点 名称 产品 规划 P1
概念开发
P2 主题 确定 P3 P4
（19个）。定义如下： 1、新产品开发流程是新产品开发项目管理的基础；
2、新产品开发流程定义了新产品开发的工作计划及节点；
3、新产品开发流程包含从项目启动到SOP投产的全过程； 4、新产品开发流程为项目工作者提供统筹安排时间的依据； 5、新产品开发流程明确了项目在各个阶段的工作内容及各节点的交付物状况。 6、新产品开发流程使同步工程（SE）的理念在项目中得以实施，提高效率
在项目不同阶段都需对产品竞争力进行评估，确立产品各方面的优异性——差异化的 产品，独特的好处，和对顾客卓越的效用，这都是新产品开发过程中最重要的驱动力。
1保证在每一个阶段的入口至少有一些强调产品优异性的检测准则； 2.要求某些设计用来体现产品优异性的关键活动包括在产品开发的每个阶段； 3.要求项目团队向项目决策者提交有关优异性的证据，并得以发布； 4.对保证新产品成功很重要的产品定义不仅包括性能表现方面的要求和规定，而且要对顾客的效用 进行非常清楚的描述。

Final Data Judgment
Main Objectives:
1. Start the Program Team Bill of Material (BOM) and Targets & Sourcing processes 2. Establish a robust prime Program strategy 3. Foster a high level of part/architecture reuse and commonality
M1 Data Judgment
Final
Launch
Engineering Readiness
Confirmation
Mass Production 1
Mass Production 2
FC3 Concept FC5 Surface Final Data Decision Hard Freeze Judgment
Ford Confidential
2 Page
1. What is GPDS?
Ford Confidential
3 Page
Global Product Development System Scope
People
Global Core Engineering
Technology
C3PNG (CATIA v5)
Key Decisions:
• Key Platform and Powertrain system and Electrical architecture
• Program Mission
• Initial Marketing strategy
• FAosrsdemCbolynPflaidnteAnltetrinaaltives

27MBJ1
供应商选 点开始
M1 25MBJ1
PA
FDJ
20.5MBJ1 17MBJ1
VP 13MBJ1
高影响供 应商选择
跨功能小组形成
解决问题
交运制造
PEC 8MBJ1
LR/ FEC
5.5MBJ1
TT 5MBJ1
PP 2.5MBJ1
MP1 0MBJ1
启动会议 开始
第一次现场 评审
第二次现场 评审
决定： 是否进 行试生 产？
团队
利用福特跨功能团队与供应商一起在现场工作 (4次拜访)
标准化
采用唯一的，全球通用到，有纪律的流程 尽量减少返工和重复。
管理/汇报
使用共同的，明确的交付报告和结构化的 管理评审模式
GPDS 供应商管理过程-总览
Unit
Unit
PTC
PA
34MBJ1
27.5MBJ1
PTCC
PTC/ M1DJ
33.5MBJ1 (655/654)
Required Inputs
START
INPUTS Released design [#1,2,3 & 4]
Trained supplier production operators
Sub-supplier(s) material status
from Tier-x R@R
Quantity of parts required as defined by
[#5,6 & 7]
Production Tools, Facilities
& Gauging [#8,16 & 17]
Planned production cycle times required to support Daily Production

S S L L
S
交付结果 2.0
L L S S L L S S S S L S S
交付结果 3.0
14
规划
S S S S S S S S S L S L S
财经
制造
质量门的商业规则
公司最佳实践经验 – 统一方法
定义 预检查 准备 质量关检查 报告并导向
QG
S
P1
P2
Pn
QG
文件
第一步 第二步 第三步 整车 系统 部件
批量 生产
产品战略小组
产品执行委员会
•提高质量 •降低成本 •法规变化
1
开发过程的主要原则
主要原则

早期多规划 … 量两次, 剪一次
了解品牌特征, 最大程度上实现品牌和统一平台派生车的多种化
缩短开发周期的每一个阶段, 驱除任何不必要的浪费 以顾客为主, 首先考虑产品家族,以平台作规划, 共享产品和工艺的子系统和 部件
质量关 n
是
通过
质量关 n+1
是，但… 以补救计 划通管 执行计划
重新过关
12
交付结果和过关条件
•交付结果是能否 过质量关的准则
•过关条件必须是交付结果 中具体的, 可衡量的或可 观察的元素 通过 过关条件 1 过关条件 2
•根据通过条件, 给予绿, 黄, 和红三种不同 的评估 满足所有要求和目标. 以前的问题都得 到解决. 时间按进度推进. 所需文件齐 备.
实施
生产
确认整车 和设施 生产下线 和爬坡
B A
构思
商业 项目准 备 理由
I
确定产品/ 优化产品/ 验证产品 确认产品 建立项目 筛选方案 工艺的设 工艺的设 和工艺 和工艺并 战略目标 验证设施 计 计

产品开发流程范本一、概述随着科技的不断进步和市场的竞争日益激烈，产品开发的重要性与日俱增。

一个成功的产品开发流程对于企业的发展至关重要。

本文将介绍一种产品开发流程的范本，以帮助企业建立高效的产品开发流程。

二、市场调研在产品开发的初期阶段，进行市场调研是至关重要的。

通过市场调研，企业可以了解市场需求、竞争对手信息、用户反馈等关键信息。

市场调研可以通过问卷调查、访谈、竞品分析等方法进行，以获取全面准确的市场情报。

三、产品需求分析在市场调研的基础上，进行产品需求分析是下一步的关键任务。

产品需求分析要准确把握用户需求，明确产品功能和特性。

可以通过与客户和内部团队的沟通，确定产品的基本需求和关键特性，并记录在产品需求文档中。

四、概念设计概念设计是产品开发的一个重要环节。

在这个阶段，团队可以根据产品需求进行头脑风暴，产生多种创意和设计方案。

然后根据可行性和市场可接受性进行筛选，并确定一个最终的概念设计方案。

五、详细设计在概念设计确定后，需要进行详细设计。

详细设计包括产品的结构设计、材料选择、功能布局等方面的考虑。

通过CAD软件或手绘技巧，将设计图纸细化，明确产品的各个细节和规格要求。

六、原型制作原型制作是产品开发的重要一环。

通过制作原型，可以对产品的外观和功能进行验证和调整。

原型可以通过三维打印技术、手工制作等方式制作，以便团队和客户对产品进行实际操作和评估。

七、产品测试与验证在原型制作完成后，需要进行产品的测试与验证。

通过各种测试手段，如功能测试、可靠性测试、安全性测试等，对产品进行全面评估。

同时，也需要将产品交给用户进行试用和反馈，以确保产品符合用户需求和期望。

八、产品制造产品制造是产品开发流程的最后一步。

在产品制造阶段，需要考虑原材料采购、生产工艺、质量控制等方面的问题，以保证产品的质量和交货期。

同时，还需要建立售后服务体系，为用户提供及时的技术支持和售后服务。

九、产品上市与推广在产品制造完成后，需要进行产品上市和推广。

福特全球产品开发系统GPDS福特全球产品开发系统GPDS（GLOBAL PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM)是用来取代现有的福特产品开发系统FPDS(FORD PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM)和沃尔沃产品开发系统VPDS（VOLVO PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM)，它是基于马自达开品开发系统（MAZDA PRODUCT DEVELOPMENT SYSTEM),结合FPDS进行优化，用于设计、采购、验证和投产车型的开发系统，提供了从项目定义到整车投产的一系列时间节点和系统的思路。

相对于福特07年之前采用的FPDS，采用GPDS大大缩短了车型的开发时间（全新车型从FPDS的51个月缩短到了38个月），以期能更快地推出车型，在激烈的市场竞争中不至落后（TOYOTA、HONDA、GM开发周期分别是38个月、22个月和36个月）。

当然，为了达到这个目标，对系统的规划（开发的思路进行了很大的变更）和各个部门的工作提出了新的要求。

可贵的是：虽然开发时间大大缩短，但是更多的是对主机厂和供应商的实力有了更高的要求，对于整车的验证和质量水平没有下降，反而更为严格。

至于为什么称为全球产品开发系统GPDS，是针对福特自身而言，在GPDS之前，福特旗下的VOLVO和MAZDA都是沿用之前的VPDS和MPDS，其它车型采用FPDS，造成了不同品牌、不同区域和不同项目之间的沟通和支持缺乏共通的语言，因此FORD综合了所有开品开发系统优点，开发出GPDS作为所有车型开发的项目管理系统。

目前除原开发项目外（部分车型在开发中也已转成GPDS），所有车型的开发都已开始按照GPDS进行开发。

KO Kick Off 开始SI Strategic Intent 战略意图SC Strategic Confirmation 战略确认PH Proportions & Hardpoints 部分和难点PA Program Approval 项目批准ST Surface Transfer 表面转换PT Powertrain Design Complete 动力系设计完成PR Product Readiness 产品准备就绪CP Confirmation Prototype 确认样件CC Change Cut-Off 更改结束LR Launch Readiness 生产准备就绪LS Launch Sign-Off 生产认定J1 Job 1 作业1FS Final Status 最终状态。

汽车部件新产品开发流程汽车部件新产品开发流程是指在汽车制造企业中，为了满足市场需求和提升竞争力，通过对汽车部件进行研发、设计、试验、验收等一系列流程，最终将新产品顺利推向市场的过程。

下面将详细介绍汽车部件新产品开发的典型流程。

第一步：市场需求调研市场需求调研是汽车部件新产品开发的起点。

通过对市场进行调研，了解到潜在的消费者需求、竞争对手情况以及市场走向，从而确定开发新产品的目标和方向。

第二步：概念设计在明确产品目标后，进行概念设计。

概念设计阶段主要考虑产品的功能、外观、材料等方面的要求，借助相关软件工具进行设计，制作产品模型，以便于后续的工程设计。

第三步：工程设计在概念设计基础上，进行工程设计。

工程设计主要包括产品的结构设计、零部件设计、工艺设计、工程计算等。

通过工程设计，确保新产品的可行性和可制造性。

第四步：样品制作样品制作是新产品开发的重要环节，通过制作样品，可以验证设计的正确与否，检查产品的质量和可行性。

样品制作包括手工制作样品和快速成型技术制作样品两种方式。

第五步：样品试验样品制作完成后，进行样品试验。

样品试验主要是对样品进行性能测试、可靠性测试、环境适应性测试等。

通过试验结果，检验样品的性能是否满足设计要求。

第六步：产品改进根据样品试验结果，对产品进行改进。

包括优化产品设计，改进产品的功能、性能、质量等方面。

产品改进是一个循环往复的过程，直至产品达到满意的效果。

第七步：合作伙伴选择在完成设计和试验阶段后，需要选择合适的合作伙伴。

合作伙伴可以提供生产能力、技术支持、市场渠道等资源，帮助将新产品推向市场。

第八步：批量生产选择合作伙伴后，可以进行批量生产。

通过与合作伙伴的合作，按照设计要求，进行工艺流程的规划和调试，保证产品的稳定质量和产能的满足。

第九步：市场推广在产品开始批量生产后，进行市场推广。

市场推广包括产品宣传、渠道建设、市场培训等。

通过市场推广，让潜在消费者了解并购买新产品。

第十步：售后服务新产品上市后，需及时提供售后服务。

for all production streams?
EVENT:
Yes
Conduct
Capacity
Verification Run
STATUS:
Phase 3
END
Completed
Quantity required is customer DPV for one full day
Phase 2 Warrant
资格的实验室文件
13. Appearance Approval Report外观批准报 告
14. Sample Production Parts生产样件 15. Master Sample标准样件 16. Checking Aids检查辅具 17. Customer-Specific Requirements顾客特
项目节点（里程碑）
• PTC-Program Target Compatibility 项目目标整合
• PA-Program Approval 项目批准
• FDJ-Final Data Judgement 工程数据发布 • VP-Verification Prototype (OTS)样件验证 • PEC-Preliminary Engineering Completion 工程数据冻结
殊要求
18. Production Part Approval Process Submission Warrant (PSW)零件提交保 证书
Phased PPAP 要求
•Phased PPAP是FORD对PPAP流程管理的特殊要求
• 主要目的是提高正式生产是的质量表现 • 需要供应商证明以下要点： —制造能力 —产品质量 —产能能力
Was the No control plan followed

gdpep产品开发流程
GDPEP产品开发流程是一个相对通用的概念，具体流程可能会根据不同的
行业和产品类型有所不同。

下面是一个通用的产品开发流程，可以作为参考：
1. 需求分析：确定产品的目标市场、用户需求和竞争对手情况，为产品开发提供方向和依据。

2. 产品规划：根据需求分析结果，制定产品规划，包括产品定位、功能设计、用户体验、技术实现等方面。

3. 设计阶段：根据产品规划，进行详细设计，包括用户界面设计、交互设计、视觉设计等。

4. 开发阶段：根据设计结果，进行产品开发，编写代码、制作原型等。

5. 测试阶段：对开发完成的产品进行测试，包括功能测试、性能测试、安全测试等，确保产品质量符合要求。

6. 上线发布：将产品发布到目标市场，进行市场推广和用户反馈收集。

7. 迭代优化：根据用户反馈和市场变化，对产品进行迭代优化，提高产品质量和用户体验。

在GDPEP产品开发流程中，可能会涉及到一些具体的工具和技术，例如敏捷开发方法、项目管理工具、用户体验设计工具等。

同时，为了保证产品质量和用户体验，需要进行不断的测试和优化。

以上是一个通用的GDPEP产品开发流程，具体流程可能需要根据不同的产品和项目进行调整和优化。

定义阶段
KO PS1 PS2 SI SC PH PA ST PR CP CC LR LS J1 FS
50
41
30
25.5
19
14.5
0
-3
Program Define Input Architecture 项目输入 确定结构
MANAGE 管理
Vehicle 车辆 System 系统 Subsystem 子系统 Component 部件
Product/Process Design 产品/过程设计
DEFINE 定义
Design/ Mfg. Confirmation 设计/制造确认
VERIFY AND LAUNCH 验证与生产
Launch/ Update Mass Prod. Confirmation Corporate Memory 生产/批量 更新公司记忆 生产确认
产品开发概述 • 计划阶段 • 定义和目标阶段 • 设计与开发阶段 • 投产与持续改进 阶段
福特产品开发系统 • FPDS的定义 • FPDS的宗旨 • FPDS的节点意义 及要求 • FPDS的关键阶段
FPDS与APQP • FPDS与APQP的 关系 • 零部件开发简介 • 零部件开发与整 车开发的结合
18
车辆和动力系项目等级
KO SI PA ST PT
SC
PH
PR
CP
CC
LR
LS
J1
FS
S6/P6 S5/P5 S4/P4 S3/P3 S2/P2 S1/P1
车辆和动力系项目等级
等级 车辆变化 S6 S5 S4 S3 S2 S1
全新车型 新外观+经修改的底盘结构 新外观+相同的底盘结构 内外饰造型变化+底盘调校 内外饰少量变化+底盘调校 内饰件少量变化