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三级价格歧视.ppt

三级价格歧视.ppt

利用不等式 Si ( pi ) Si (P) Si(P)( pi P) ，及
Si(P) Di (P)
可得 W ( pi c)yi
类似可得 W (P c) yi
三、峰值定价
• 含义：在高峰期，由于需求会很大，从而需求 弹性相对较小，制定高价格；在淡季需求可能很 小，从而需求弹性相对较大，就制定低价格。 • 好处：第一，峰值定价作为一种价格歧视手段， 可以提高企业利润 ；第二，峰值定价有可能起 到熨平需求的作用 •
三级价格歧视典型例子：
• 在校学生凭借学生证坐火车可以享受半价优惠 • 根据是不是学生这个外在特征，把消费者分成 两个市场，由于普通人有较多的收入，所以需求 弹性比较小，价格较高；而学生收入较少，需求 弹性比较大，制定的价格较低。所以同样的服务 制定了不同的价格，从而增加了企业的利润。
• 一、三级价格歧视定价 • 1、企业边际成本和平均成本恒为c情况下的定价： • 假定： • 企业可通过消费者外在信息把需求分为两个“市 场”； • 市场之间无法发生套利； • 企业无法在同一个群体间发生歧视；
• 考虑一个垄断企业供应两个相互独立的市场。其中 市场1不受进入的影响，而市场2具有竞争性，潜在的
进入者能够以一定成本进入。在进入威胁条件下，如
果价格歧视被禁止，垄断企业在这两个市场上定价相 同，如果可以进行价格歧视，那么企业在市场1上同 样制定垄断价格，而在市场2上的价格就与进入程度 有关。在市场2上价格越低，越不利于企业的进入。
Si ( pi )
，
非歧视条件下消费者剩余( pi c)yi ，企业利润
； (P c)yi y yi yi
歧视和非歧视之间的总福利差别：
W Si ( pi ) Si (P) ( pi c) yi (P c) yi
价格歧视(经济学作业)PPT课件

价格歧视(经济学作业)PPT课件

二级价格歧视：即垄断厂商根据不同购买量 ，确定不同价格，垄断者获得一部分而不是 全部买主的消费剩余。公用事业中的差别价 格就是典型的二级价格歧视。
三级价格歧视：是指垄断厂商对不同市场的 不同消费者实行不同的价格。
通俗来讲，二级价格歧视就像零
售价和批发价的关系，买一个橙 1 块，十个橙 8 块。
星巴克的“价格歧视”
最近央视报道，星巴克对 中国消费者存在“价格歧视”。 报道指出，星巴克中杯354毫升 拿铁咖啡在北京的售价为27元， 这一价格比美国售价贵三分之 一，比印度售价贵一倍，而其 物料成本不足5元。对此有人批 评星巴克暴利，有人觉得是可 以理解的。
越是发展中国家，贫富差距越大。一
部分消费者消费能力特别强，甚至有一部 分消费者追求时尚消费，不考虑价格，不 计成本地推崇，这给星巴克“价格歧视”和 赚钱提供了机会。
三级价格歧视就像火车票市场价 和学生价的关系，市场价￥￥￥￥ 元，学生价￥￥￥元。
大家的观点：
“价格歧视”不应该存在：
根据择优分配的原理，商品和资源的最 佳配置必须达到均一的边际产出，在市场经 济中就是均一的价格。因为公平有效的定价 是“长期边际成本”，这种成本是一个确定的 数，不能因人而异。所以歧视价格破坏了市 场规则，必将破坏资源的最佳配置，降低社 会的经济效率。
在民航客票定价中，航空公司将潜
在的乘机者划分为两种类型（相当于将 客票销售分割成两个市场）。一类是因 公出差人员，私企公司高级职员等。他 们对乘机时间要求较高，对票价不计较。 因而，对他们可收取相对高的票价，而 在时间上给于优惠，允许他们提前一天 定票。另一类是收入较低的旅行人员， 淡季出游者等。这部分人群对时间要求 不高，但在乎票价。对于他们，在票价 上可相对较低，而在时间上要求对航空 公司有利。这样，可以充分利用民航的 闲置客运能力，增加公司收益。若不进 行市场分割，实行单一的较高票价，就 会把这部分潜在的消费者推出客运市场， 公司的闲置客运能力便不能产生效益， 这对公司是不利的。
价格歧视案例 PPT

价格歧视案例 PPT


案例三 民航客票的定价
在民航客票定价中，航空公司将潜在的乘机者划分为两种类型（相 当于将客票销售分割成两个市场）。一类是因公出差人员，私企公 司高级职员等。他们对乘机时间要求较高，对票价不计较。因而， 对他们可收取相对高的票价，而在时间上给于优惠，允许他们提前 一天定票。另一类是收入较低的旅行人员，淡季出游者等。这部分 人群对时间要求不高，但在乎票价。对于他们，在票价上可相对较 低，而在时间上要求对航空公司有利。这样，可以充分利用民航的 闲置客运能力，增加公司收益。若不进行市场分割，实行单一的较 高票价，就会把这部分潜在的消费者推出客运市场，公司的闲置客 运能力便不能产生效益，这对公司是不利的。
麦当劳连锁店通过只对这些剪下折扣券的顾客收取较低价格，吸引 了一部分低收入家庭麦当劳用餐，成功地扩大了销量。从中多赚了 钱。如果直接的将产品价格降低，不带折扣券的高收入阶层的高意 愿消费而多得的收入就会流失。
一级价格歧视（完全价格歧视）
是指垄断企业根据每个消费者愿意为每单位付出的 最高价格而为每单位商品制定不同的销售价格。
在这种情况下，消费者剩余全部转变为垄断者获 得的超额利润。
案例二 移动套餐资费
二级价格歧视
是垄断企业根据不同的购买量或消费量而确定不同 的价格。
注意： 这里的购买量或消费量是由若干个商品单 位组成，并不对每个单位分别计价，而是对不同的 若干个商品单位组成的购买批量确定不同价格。
这种情况下，垄断者可以将部分消费者剩余转变 为超额利润；部分消费者剩余是存在的。
三级价格歧视
3. 是指垄断企业对同一产品在不同市场上收取不同的价格， 或对不同的消费者群体收取不同价格。
在不同市场上，针对不同消费者群体的定价原则是： MR1=MR2=…=MC 1、2、…表示不同的市场或消费者群体
价格歧视PPT(1)

价格歧视PPT(1)


（二）二级价格歧视 1、定义：以消费数量段作为区分价格的标准 、定义： 2、特点： 、特点： （1）消费者根据厂商提供的不同价格进行自 ） 由选择 （2）将部分消费者剩余转化为垄断利润 ）
价格 价格
P1 P2 P3 O O Q1 Q2 Q3 d=AR 数量 数量
（三）三级价格歧视 1、定义：垄断厂商对同一种产品在不同的市 、定义： 场上（或对不同的消费者群体） 场上（或对不同的消费者群体）收取不同 的价格。 的价格。 2、三级价格歧视的条件： 、三级价格歧视的条件： （1）厂商能将市场有效地隔离开（不存在套 ）厂商能将市场有效地隔离开（ 利现象） 利现象） （2）每个市场拥有不同的需求价格弹性 ） 不存在套利现象） （不存在套利现象）
2、特点： 、特点： （1）针对具体的消费者以及他们对每一单位产品 ） 的最高意愿价格制定不同的价格； 的最高意愿价格制定不同的价格； （2）将所有的消费者剩余全部转换为垄断利润 ）
• 问题： 问题： • 一级价格歧视的可操作性强吗？ 一级价格歧视的可操作性强吗？
3、一级价格歧视的条件： 、一级价格歧视的条件： （1）产品销售对象数量很少； ）产品销售对象数量很少； （2）完全垄断厂商能够精确地知道每个消费 ） 者所愿意接受的最高价格。 者所愿意接受的最高价格。 • 较接近的例子：律师、会计师 较接近的例子：律师、
按人/市场歧视 按人 市场歧视
一级歧视 二级歧视 三级歧视
√ × √
按“购买量”歧 购买量” 视 √ √ ×
（四）其他形式的价格歧视： 其他形式的价格歧视： 1、两部价格 、
• 出租车的起步价和行驶费 • 电话的月租费和话费 • 俱乐部的入会费和使用费
2、搭配销售 、
影院甲 影片A 影片A 15000元 15000元 影院乙 10000元 10000元
《价格歧视》课件

《价格歧视》课件

很多商家根据学生身份提供特殊 的折扣和优惠，实施二级价格歧 视。
快乐时光
酒吧和餐厅在特定时间段提供折 扣价格，吸引不同消费者群体。
价格歧视的优点和缺点
优点
• 有效利用市场需求弹性 • 最大化利润和收益 • 鼓励创新和竞争
缺点
• 引发公平性和道德问题 • 损害消费者福利 • 复杂和高昂的实施成本
价格歧视的应用领域
价格歧视的类型
一级价格歧视
针对每个消费者个体制定独特的价格，充分利用个体需求的差异。
二级价格歧视
基于个体属性或消费行为差异，制定相对较少的价格层次。
三级价格歧视
基于市场细分，制定一组不同价格的策略。
实例分析
航空公司
航空公司根据购票时间和旅行日 期设定不同价格，以充分利用消 费者的需求弹性。
ห้องสมุดไป่ตู้
学生折扣
《价格歧视》PPT课件
欢迎来到本次《价格歧视》的课程！通过本课程，您将了解价格歧视的定义、 原理、类型和应用领域，并深入分析实例。让我们开始探索这个引人入胜的 话题吧！
背景介绍
本节将提供价格歧视的背景信息，包括其历史演变和相关经济理论的起源。
价格歧视的定义和原理
我们将介绍价格歧视的定义，即不同消费者支付不同价格的经济策略，以及价格歧视背后的经济原理和市场动 力。
1 航空和旅游业
差异化定价策略在航空和 旅游业广泛应用，以满足 不同消费者的需求。
2 医疗保健
根据患者的收入和医疗需 求，制定不同的医疗服务 定价。
3 软件和数字产品
根据消费者的地理位置和 购买力，制定不同的价格 策略。
结论和总结
通过本次课程，您不仅了解了价格歧视的定义、原理和类型，还深入分析了实际应用和相关领域。价格歧视是 一种引人入胜的经济现象，对市场和消费者产生了重大影响。
价格歧视.ppt

价格歧视.ppt


—
❖ 15.1.4 三级价格歧视 ❖ 厂商根据消费者不同的需求弹性把他们分成两组或更多
的组。消费者不能自己选择进入某一组。 ❖ 另一解释—向不同顾客收取不同价格的方法—不同人不
同价 ❖ 假设厂商能分辨顾客属于两个群体的哪一个，两个群体
的总需求曲线的弹性有差异。当厂商能够阻止或限制两 个群体间的转卖行为，且知道每个群体的总需求曲线， 厂商可以向不同的群体收取不同的价格，以提高利润
完全价格歧视的福利效应
价格p
Pm
竞争情形下的消费者剩余
P*
MC =AC
MR
Qm
Q*
需求D(Q) 产量
15.1.2 二级价格歧视 ❖ 厂商为消费者提供同样的价目表，消费者自选采购不同
的价格种类。 ❖ 另外一种解释—对不同的购买数量索要不同的价格（不
同量不同价） ❖ 类型： ❖ 数量折扣 ❖ 非线性定价 ❖ 两部收费：电话、煤气 ❖ 捆绑销售 ❖ 质量歧视
p1Байду номын сангаас
1
p2 m 1
p2
2
❖ 因此，厂商所定的每个群体价格超过边际成本的比例与
该群体的需求弹性成反比。对两个群体索价比为：
p1 p2
1
1
2
1
1
1
❖ 15.1.5 三级价格歧视的福利效应
❖ 总体来看，三级价格歧视的福利效果是不确定的，大多 数情况下，三级价格歧视优于垄断统一定价，但是存在 收入分配问题。
❖
两者之和=700
❖ 以上可知实行价格歧视明显使福利增加了.
❖ c 假设偏好发生了变化，商务游客愿意支付最多800购 买周二到周三的返程机票，同时也愿意支付最多400购 买至少停留两周的机票；普通游客愿意支付最多650美 元为无限机票，但只愿为最少两周的停留返程机票支付 600美元。此时，商务游客定价800，普通游客600
价格歧视理论ppt

价格歧视理论ppt

在实际应用中，需求及成本并非线性需求，因此厂商分级定价较 为复杂，价格差距并非连续，厂商采用选择性价格歧视( select ive price d iscrim inat ion)。因此，民航机票不连续的等距多级折扣票价， 以半折为单位，从全价到最低两折，甚至一折。
二级价格歧视
三级价格歧视是指厂商把消费 者分为多种不同类型的消费者 群，从而构成不同的子市场， 分别索取不同的价格。三级价 格歧视要求子市场的需求价格 弹性不同，根据子市场需求价 P1 格弹性分别定价，在三级价格 歧视下，厂商按消费者的特征 P2 分成不同的群体，需求弹性低 的群体被索要高价，需求弹性 高的群体享受低价，是利于垄 断者获得更大的利Q2 QT
MC
MR2
d2
MRT
三级价格歧视
1.3 价格歧视形成的前提条件
垄断厂商要能实现价格歧视，必须具备以下两个前提条件：第一， 市场的消费者具有不同的偏好，且这些不同的偏好可以被区分开。这 样，厂商才有可能对不同的消费者或消费群体收取不同的价格。第二， 不同的消费者群体或不同的销售市场是相互隔离的。这样就排除了中 间商低价处买进商品，转手又在高价处出售商品从中获利的情况。
下面我们介绍经典理论模型。庇古将价格歧视划分为三种类型: 一级价格歧视、二级价格歧视和三级价格歧视
一级价格歧视 二级价格歧视 三级价格歧视
价格歧视
一级歧视，指的是厂商根据每 个消费者愿意为每单位付出的 最高价格而为每单位商品制定 不同销售价格。在一级价格竣 视下，每个买者能够买到他们 愿意购买的产品，并通过他们 愿意支付的最高价格显示产品 的价值，而厂商成功地获取了 全部的消费者剩余，产量达到 社会最优水平，也是完全价格 歧视。但这一级价格歧视实际 上很难实现的。厂商要想实行 一级价格歧视，必须了解每个 买者对其产品愿意支付的最高 价格，在信息不对称情况下， 是很难做到的，结果会是得不 偿失。现实中可能成为讨价还 价的交易；
产业组织理论价格歧视PPT课件

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( i P ) 2 2 i
企业利润：
S 2(P ) (P c)D (P )(222P)2(Pc)(1P)
对p求一阶பைடு நூலகம்件得： P c
2 2
市场总需求为：
c
D(P)122
2
购买权费为： AS2(P)2(22(22c2))22
福利水平：
1 类消费者的剩余要大于零， 2 类消费者 的剩余等于零。除了产品本身的利润外，企业 还得到了一部分的消费者剩余，从而利润要比 在垄断条件下要大；又由于企业并没有得到 1 类消费者的全部剩余，所以利润要小于一级价 格歧视下利润。在福利上，要比单纯的垄断有 所改善，但却不是社会最优的，因为其价格还 是要高于边际成本。
二、两种“二部定价”
如果企业知道哪个消费者属于哪一群体并 能防止转卖发生，那么企业就能为每个群体设 计一个二部收费。这样针对每类消费者，把价 格定在边际成本上，然后根据其消费者剩余的 大小制定购买权费，从而获得全部的消费者剩 余。
p2
企业不能确定消费者属于哪一群体的情况下 的最优解决方法：
例子： 假定消费者有如下偏好：
V(y) T
U 0
如果他们支付T而消费y单位商品 如果他们不购买
式中 V(0) 0 ，V(y)0 ，V(y)0 ， 是一个口 味参数，它随着消费者类型不同而不同
假定： 两类消费者，口味参数为 1 的消费者比
例 ；口味参数为 2 的消费者比例 1 ； 1 2 ； c2 1 ；消费者绝对数标准化为1
MRdRPYdP
dy
dy
边际收益是两种相反效果之和：
第一种效果为他在某个产量上以当 时的价格销售掉一单位的产品，得到的 收益增量为 P ；
第二种效果为全部现有销量的收益 减少；
《价格歧视案例》课件

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06
价格歧视的未来发 展趋势与展望
未来市场环境的变化趋势
数字化技术的普及：大数据、人工智能等技术的发展将使价格歧视更 加精准
消费者行为的变化：消费者对价格敏感度降低，更注重品质和服务
市场竞争的加剧：企业需要通过价格歧视来提高竞争力
法律法规的完善：政府对价格歧视的监管将更加严格，企业需要遵 守相关法律法规
案例二：超市的捆绑销售 价格歧视
案例三：手机运营商的流 量套餐价格歧视
案例四：电影院的会员卡 价格歧视
不同消费群体下的价格歧视
案例一：航空公司的机票价格 歧视
案例二：电影院的票价歧视
案例三：超市的会员卡价格歧 视
案例四：电商平台的优惠券价 格歧视
04
价格歧视的影响与 后果
对消费者的影响
价格歧视可能会导致消费者 对商品质量的怀疑，从而降 低购买意愿。
识别价格歧视： 根据价格差异 和信息对比， 判断是否存在
价格歧视
应对策略：选 择合适的购买 渠道，避免价 格歧视带来的
损失
应对策略与措施
提高消费者对价 格歧视的认识， 增强维权意识
加强市场监管， 打击价格歧视行 为
建立公平竞争的 市场环境，鼓励 企业创新
提高消费者对价 格歧视的识别能 力，避免上当受 骗
寡头垄断市场：存在价格歧视， 企业可以根据竞争对手的价格策 略进行价格调整
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
垄断市场：存在价格歧视，企业 可以根据消费者需求进行价格调 整
垄断竞争市场：存在价格歧视， 企业可以根据市场需求和竞争对 手的价格策略进行价格调整
不同产品组合下的价格歧视
案例一：航空公司的机票 价格歧视
《价格歧视案例》课件

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02
价格歧视的应用
商业应用
01
02
03
航空和酒店预订
航空公司或酒店根据客户 的需求和时间差异，提供 不同的价格选择，以满足 不同客户群体的需求。
电影票销售
电影院根据电影上映时间 和座位位置，提供不同的 票价，以最大化票房收入 。
电子商务平台
电商平台根据用户的历史 购买记录和浏览行为，提 供个性化的价格和促销活 动，以提高转化率。
企业应诚信经营，不进行价格歧 视，确保公平竞争。
合理定价
企业应合理定价，并明码标价， 避免引起消费者误解。
提高服务质量
企业应不断提高服务质量，以吸 引更多消费者，而不是通过价格
歧视来获取利润。
对政策制定者的建议
完善法律法规
政策制定者应完善相关法律法规，明确价格歧视 的定义和处罚措施。
加强监管
政策制定者应加强对企业的监管，及时发现和制 止价格歧视行为。
提高消费者意识
政策制定者应通过宣传和教育，提高消费者对价 格歧视的认知和警惕性。
THANKS
感谢您的观看
04
价格歧视的未来发 展
技术发展
人工智能
随着人工智能技术的进步，企业将能够更精确地预测消费者需求，从而更有效 地实施价格歧视策略。
大数据分析
企业将能够通过大数据分析，更深入地了解消费者行为和偏好，从而制定更精 细的价格歧视策略。
政策环境
反垄断政策
政府可能会加强对价格歧视的反垄断监管，防止企业滥用市场优势地位。
保持警惕
消费者在购买商品或服务 时应保持警惕，注意价格 差异，并了解是否存在价 格歧视。
了解市场
消费者应了解市场行情， 比较不同产品或服务的价 格，以便更好地判断价格 是否合理。
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12.9.2 动态价格歧视—寡头垄断
该部分讨论了实力同等的厂商的两个双重销售模型
✓ 相同之处：
可以通过消费者对于最初厂商的选择了解到消费者的品牌倾向。
在每个模型中，厂商会根据第一阶段的市场份额进行设定第二阶段的价格。
✓ 不同之处：
模型一：基于Fudenberg 和Tirole（2000）的研究，假设消费者对其中 一个厂商具有稳定的品牌倾向。如果消费者在第一阶段选择了厂商A，那 么第二阶段，在其他条件相同的情况下，很可能同样选择该厂商，此时两 家厂商也会相应的制定价格。
12.8.3 对定价自由进行约束
假设条件：生产多产品的现有厂商会面临着潜在进入者进入其一个市场的威胁
如果现有的厂商可以在两个市场上设置不同的价格，那么相比较于它可 以在竞争和垄断的市场上设定相同的价格上相比，他对于进入行为的发 生会做出更加积极的反应。因此我们可以得到这样的一个结论，现有厂 商可以设置价格歧视的情况下，进入者进入之后的的预期利润就会低很 多。
假设1：现有的厂商以边际成本c1向最终消费者提供其服务和以边际成本c2为
潜在的进入者提供产品的投入；进入者需要一个单位的投入来供应其一个单位产出 ，并且将一单位的投入转换为一单位的产出的边际成本为c（这里不考虑固定成本） 。
假设2：消费者把这两家厂商的产品视为完全替代品，他们会选择去要价较低
模型二：基于Chen的研究，假设消费者把两家厂商视为完全替代品， 但在第二阶段如果他们选择另一家厂商的话就会产生转移成本，此时厂商 也会相应的制定价格。
12.9.2 寡头垄断第一阶段价格制定
对于初始价格的预测，两个模型之间存在着很大的差别
模型一：
➢ 价格的确定：如果基于行为的价格歧视是可行的话，Fudenberg —Tirole模型预示 着价格起初很高然后下降。

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8
两部制资费为二级价格歧视
一部分为固定收费，每个消费者不论购买多 少数量都必须支付的部分
一部分为变动费用，随购买数量成比例地变 动
常见的两部制资费：
租用一台复印机和每复印一次的费用 高尔夫俱乐部收取每个成员的费用和高尔夫场
地每打一回合的费用 游乐园收取门票费和园内每个娱乐设施的费用 手机收费包括月租费和每次通话的费用
7.6 8.7 9.8 21.7 8.7
Nissan Micra 8.1 23.1 8.9 6.1 12.5
Ford Escort
8.5 9.5 8.9 8.9 11.5
Peugeot 405 9.9 13.4 10.2 9.9 11.6
Mercedes 190 14.3 14.4 17.2 15.6 12.3
19
欧洲汽车市场的价格歧视
消费者协会欧洲办公署所作的一系列研究表明，同 一型号汽车的税前价格在各国之间的变化率超过90%。下表列 出了几种车型在几个不同国家的价格与边际成本差额的估计值
所选汽车在所选国家的相对成本加成（销售价与单位成本之差再除以单位成本） %
车型
比利时 法国 德国 意大利 英国
Fiat Uno
2200
以上价格差别的可能原因：
合谋：可能是由于合谋水平在某些国家比另一些国家高 进口配额：某些国家的高价格可能是因为进口配额
日本汽车成本加成的不同（例如，尼桑）可以解释为相 对于意大利法国有严格的进口配额限制
空间价格歧视：不同国家需求弹性不同，制造商依此制 定相应的价格 成本加成水平在每种汽车的生产国较高（例如，菲亚特 在意大利），这可能与低需求弹性的国家的偏好有关 （例如，意大利消费者热衷于购买菲亚特汽车，所以需 求没有弹性）

价格歧视培训资料PPT课件( 22页)

从联想的定价策略
分析 三级价格歧视
组员：周苗苗 高海燕 周超逸 邓博 彭挺
案例背景
2006年11月,从各大IT网站获悉,联想在美 发起了的假日促销活动,其美国网站信息显 示ThinkPad (以下简称TP)四个系列主力机 型均有削价。其中TP R60价格由640美元 降至565美元(约合4434元人民币) ,创下新 低 。 2006 年 中 , 联 想 已 经 在 美 两 次 发 动 了 TP大规模降价,最高降幅分别达33%和42%。 价格之优惠远远超过其在国内的优惠,并且 会一直持续下去。
•
18、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。
•
10、有些事想开了，你就会明白，在世上，你就是你，你痛痛你自己，你累累你自己，就算有人同情你，那又怎样，最后收拾残局的还是要靠你自己。
•
11、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点。
•
12、有些压力总是得自己扛过去，说出来就成了充满负能量的抱怨。寻求安慰也无济于事，还徒增了别人的烦恼。
•
13、认识到我们的所见所闻都是假象，认识到此生都是虚幻，我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你，你承受得了吗?带，带不走，放，放不下。时时刻刻发
悲心，饶益众生为他人。
•
14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹。
•
15、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收获;勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战，更需要坚持和勤奋!
中国TP的目标市场需求价格弹性小 于欧美TP的目标市场需求价格弹性 导致定价不同(当然也受税收的影响) 。

价格歧视案例课件-新版.ppt

价 格 歧 视
精选
价格歧视的定义：当两个单位的同种实物商品对 同一消费者或不同消费者的售价不同时，我们可 以说，生产者在实行价格歧视。
价格歧视的类型：一级价格歧视；二级价格歧视； 三级价格歧视
精选
案例一 麦当劳优惠券
散发优惠券是麦当劳经营中的一个常见现象。消费者持 券购买，往往可享受8折甚至更大幅度的优惠。这些优 惠券有的夹带在报纸中赠送，有的利用电子网络派发， 形式多样，不一而足。那么，麦当劳为什么要散发优惠 券呢？
这种情况下，垄断者可以将部分消费者剩余转变 为超额利润；部分消费者剩余是存在的。
精选
案例三 民航客票的定价
在民航客票定价中，航空公司将潜在的乘机者划分为两种类型（相 当于将客票销售分割成两个市场）。一类是因公出差人员，私企公 司高级职员等。他们对乘机时间要求较高，对票价不计较。因而， 对他们可收取相对高的票价，而在时间上给于优惠，允许他们提前 一天定票。另一类是收入较低的旅行人员，淡季出游者等。这部分 人群对时间要求不高，但在乎票价。对于他们，在票价上可相对较 低，而在时间上要求对航空公司有利。这样，可以充分利用民航的 闲置客运能力，增加公司收益。若不进行市场分割，实行单一的较 高票价，就会把这部分潜在的消费者推出客运市场，公司的闲置客 运能力便不能产生效益，这对公司是不利的。
通常的看法是，散发优惠券可以刺激消费、提高销量， 从而提高企业利润。这一看法的实质是，散发优惠券类 同于降价。但是，既然是降价，为什么不于店面直接 “告示”，而要采用优惠券的形式？
精选
案例一 麦当劳优惠券
麦当劳公司知道不同顾客的支付意愿不同，并不是所有的顾客都愿 意花时间将折扣券剪下来保存，并在下次就餐时带来。此外，剪折 扣券意愿与顾客对物品支付意愿和他们对价格的敏感相关。富裕而 繁忙的高收入阶层到麦当劳用餐弹性低，对折扣券的价格优惠不敏 感，不可能花时间剪下折扣券并保存随时带在身上，以备下次就餐 时用。而且折扣券所省下的钱他也不在乎。但低收入的家庭到麦当 劳用餐弹性高，他们更可能剪下折扣券，因为他的支付意愿低，对 折扣券的价格优惠比较敏感。

市场理论—价格歧视策略(经济学理论课件)


觅价者（垄断者）的罪过
1、假定生产者只收取统一的价格➸产生了“无谓损 失”。 2、如果不存在这个假定，允许生产者、供应商对不同 的消费者收取不同的价格➸无谓损失就会消失，觅者价 的罪过就不存在。 3、只要生产者和供应者能够实施价格歧视 ➸“觅价 者会产生的无谓损失”就不会存在➸觅价者就不会有 过错。 4、价格歧视是好事，它能帮生产者尽量地生产、尽 量地销售，同时尽量地满足消费者的需求。
价格歧视的实施
需求弹性：消费者的需求量对价格变动的敏感程度---价格提高一点需 求量有多大的变化。 1、人们对一种产品趋之若鹜的地区，价格定得高； 2、一个地区的消费者对一种产品的需求弹性很高，对价格的变动很敏 感，定价就会低一点。 要成功地实施价格歧视，最重要的，就是要防止消费者之间对同样的产 品进行转售。
第39讲 价格歧视能给觅价者脱罪
价格歧视能给觅价者脱罪
“歧视”是一个中性词，它讲的是“区别对待”。 价格歧视：根据用户的不同身份、不同位置、不同的购买量、不同的 购买时间，收取不同的价格。 这样做究竟是促进了社会的福利，增加了公平；还是减少了社会的福 利，减少了公平？
觅价者（垄断者）的罪过
1、觅价者(垄断者)，面对的是一条倾斜向下的需求曲线 2、每当他想要多卖一件产品的时候➸他就必须降价 3、每降一点价格➸多卖一点产品➸能够增加收入 4、每降一次价格➸前面卖出去的所有产品也都降了价➸收 入就会减少。 5、一增一减➸产生一个平衡点 6、过了这个平衡点，如果为了多卖产品继续降价，虽然可 以多卖，但他的收入反而减少了，总收益出现下降。 7、所以觅价者，就必须在某个适当的时候，停止生产、停 止销售，停在这个使他利润能够达到最大化的平衡点上。
定义：卖家对消费者所消费的每一个单位产品，都分别收取最高价格。 卖家把交易剩余全占有了、全夺走了。 完美价格歧视只是一种理论上的假设。在现实生活中，实施起来有很 多障碍，实际上不会这么实施。
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禁止选择性降价案例
法院判定：
❖ 欧洲法院指出，根据4056／86号条例，班轮公会可以采用固定的收费率，这有助于 航海业的稳定，有助于对海运服务进行事前规划，这本身不违法。但由此产生的另一 个结果是，如果某个市场范围内只有一家公会，则这家公会可能会拥有支配地位，竞 争者的服务一般不会安排得比它更好，因而客户一般不再会找其他竞争者，竞争者唯 一的竞争手段，就是降低价格。 ❖ 如果竞争者的价格更低，班轮公会也有权进行匹配降价，但本案中，这种降价是有 选择的，公会只对“战舰”进行降价，而“战舰”就停在竞争者的船舶旁边，明显是 要抢对方的生意。这样可以一箭双雕：第一，消除了竞争者的价格竞争所产生的不利 影响，剥夺了这个竞争者的主要竞争手段，甚至是唯一的竞争手段；第二，在竞争者 的经营范围之外，它们仍然可以采用常规的高价格，因而其利益并未受到很大影响。
单一销售模型
假设有各种不同的 消费人群，他们中 的每一个人都只愿 意购买垄断者产品 中的一个单位。根 据前面12.2的分布 函数F，不同的消费 者对商品价格V的估 值是不一样的。
双重销售模型
假设单个消费 者对每个阶段 的每一单销售模型 A 消费者只考虑眼前利 益
12.9.1 垄 断 —单一销售模型
只要商品的价格低于他们的预期价格，他们就会购买商品。这时生产 者就可已通过不断的降低价格的方式来获取全部的消费者剩余。 需求 曲 线不断的向下移动，构成一级价格歧视。
B 如果消费者考虑长远利益
即使垄断者可以确定未来的价格，也不能获的全部消费者剩余，如果生 产者不能确定随时间推移价格变化的路径的话，那么厂商的利润就会因 此减少。
12.8.3 现有厂商阻止进入
现有厂商通过价格歧视阻止进入
选择性的降价 捆绑销售
12.8.3 禁止选择性降价
前提条件
价格不低于总平均成本情况下，厂商会采取选择性的降价措施来 与其竞争对手进行竞争。
好处 缺陷
给整个国家带来竞争性的收益
A 会导致权利的滥用 B 导致无效率，竞争过度或者进入更有吸引力的细分市场
主要内容 1 垄断市场的进入激励 2 动态价格歧视 3 纵向相关市场上的价格歧视 4 总结
12.8.3 对定价自由进行约束
假设条件：生产多产品的现有厂商会面临着潜在进入者进入其一个市场的威胁
如果现有的厂商可以在两个市场上设置不同的价格，那么相比较于它可 以在竞争和垄断的市场上设定相同的价格上相比，他对于进入行为的发 生会做出更加积极的反应。因此我们可以得到这样的一个结论，现有厂 商可以设置价格歧视的情况下，进入者进入之后的的预期利润就会低很 多。
禁止选择性降价案例 案例分析：
本案的主要案情是，有三家航海公会，即Cewal、Cowac、Ukwal，它们均从事从扎伊 尔到北欧各港口的航海运输。三家公会之间订立一项协议，被委员会认定为违反了反 垄断法第8l条。另外，委员会还认定其中一家公会即Cewal的如下行为滥用了支配地位 ：(1)它利用与扎伊尔航海管理机构(Ogefrem)所订立的协议，排斥竞争者；(2)采用“ 战舰”方式，来排斥竞争者；(3)与自己的客户订立忠诚合同，要求对方必须将其全部 货物交给自己运输，才能获得折扣；还对“不忠诚”的船主列出一个黑名单，并进行 处罚。本案例中与论文相关的是第二部分：采用“战舰”方式来排斥竞争者。
禁止选择性降价案例
操作方式：
Cewal公会成员的运输价格，是由公会统一确定的，这比竞争者的价格水平要高。为排 挤竞争者，公会指派一些船舶，将其运输价格降得比竞争者在同一日期或邻近日期出 航的船舶的运费更低，或至少相当；除了这些专门指派的船舶以外，公会其他船舶的 运费水平则仍不变。这种专门委派的船舶即称为“战舰”。由于公会成员众多，每天 都有许多船舶启航，因而"战舰"的安排很容易，比如，就按其原有的时间表，哪一条 船与竞争者的船同一天出航，哪一条就充当“战舰”，其运费就与竞争者同一天的运 费一样，或者更低。由于"战舰"的运费低于公会所确定的常规水平，由此发生的损失 ，则在全体成员之间分摊。
如果潜在进入者有一个固定的进入成本的话，那么， 只有当该企业进入后 的预期利润大于其成本时，该企业才会选择进入该市场。 这里有三种情况需要考虑: ❖ 进入成本很高，不论现有的厂商是否会实行价格歧视，潜在的进入者都 不会进入 。 ❖ 进入成本非常小，那么此时的进入就会发生，不论对于价格歧视的政策 如何。 ❖ 进入成本处于中间范围，从而使得现有厂商不能实现价格歧视时进入才 是有利可图时，此时对价格歧视的禁止可以促进其他厂商的进入。
禁止选择性降价案例
比利时海运公司简介：
Compagnie Maritime Belge创立于1895年，是比利时最大的海运企业，它拥有49艘 船，约200万吨，占比利时全国总船队的60%。1990年比利时海运公司成为欧共体内 从事国际多式联运的三大船公司之一,仅次于英国的东方半岛轮船公司和荷兰渣华轮 船公司。1989年4月开始改组，成立多式联运部门，积极开展多式联运 业务，努力向 发展中国家开拓市场，占有率从25%将提高到1993年的45%。 本公司的业务分为三个部分：1. 通过其全资子公司，Bocimar从事海上运输散装货物 ，如煤炭、铁矿石和谷物。它的舰队包括约23个全资或部分拥有的船舶和在建船舶数 量。2.Bocimar还充当买方和卖方使用和新建造货船。通过翔升航空公司，CMB在欧 洲存在一个专注于航空的货运和客运市场。截至2011年12月31日, 翔升航空公司拥有 46个飞机。3.本公司的其他业务包括通过Reslea公司涉足房地产管理。
12.9 动态价格歧视
最近比较受关注的一个话题就是动态价格歧视： 实例
一家出版商为他的精装版的新书定了一个高价，但是，不久新书的价格就降 下来了。
一个零售商用他从以前以客户交易中得到的信息来看待他与另一个客户的特 别的交易（正如我们所看见的，有时候这是一个坏的交易）。
12.9.1 动态价格歧视—垄断 两种相关模型