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24年钢材经济发展趋势近年来，钢铁行业在中国经济发展中扮演着重要角色。
然而，由于经济环境的变化和市场需求的转变，钢材行业面临着许多挑战和机遇。
本文将分析24年钢材经济发展趋势，并对其未来发展做出展望。
首先，从全球范围来看，24年钢材经济发展将呈现出两个主要趋势。
第一，则是需求增长趋缓。
全球经济增长放缓，其中包括中国经济增速的减缓，将直接影响到钢铁需求。
此外，环保压力也将加大，导致一些高污染、高能耗的行业逐渐退出市场，进一步降低了对钢材的需求。
第二，则是产能过剩的问题。
过去几年来，由于中国的泡沫状况，钢铁行业产能过剩的问题日益突出，导致钢材价格严重下滑。
为了解决这个问题，中国政府已经出台了多项政策措施，限制钢铁产能过剩，但是要想真正解决产能过剩问题，还需要从根本上优化钢铁行业结构，提高产能利用率。
在24年，中国钢材行业的发展将受到几个因素的影响。
首先是经济结构的调整。
中国经济正在从重工业驱动向服务业驱动转型，这意味着对基础建设的需求可能下降，从而对钢材需求造成压力。
然而，随着城镇化进程的推进和农村地区的发展，建筑业对钢材需求仍将保持一定的增长潜力。
其次，环保压力将越来越大。
中国政府已经出台了一系列环保政策，力求实现钢铁行业的绿色发展。
钢材生产企业将面临更为严格的环境监管，需要采取更加环保的生产工艺和设备，这将对钢材行业的发展产生深远影响。
另外，国际贸易保护主义的抬头也将影响到中国钢材行业。
各国对于钢材产品的反倾销调查和贸易限制可能会限制中国钢材出口，给行业带来一定的冲击。
在未来几年内，中国钢材行业有几个方向可以发展。
首先是加大技术创新力度。
钢材行业是一个传统的重工业，技术创新水平相对较低。
未来的发展将需要钢材企业加大研发投入，提高产品质量和技术含量，增强竞争力。
其次，推动供给侧结构性改革。
中国政府已经出台了一系列政策措施，以减少过剩产能，进一步优化钢铁行业结构。
而企业要想在供给侧结构性改革中生存下来，就需要进行淘汰更新，提高产能利用率，提升产品质量，降低生产成本。
钢铁行业概况市场现状与未来发展趋势钢铁行业概况：市场现状与未来发展趋势钢铁行业是世界上最重要的基础产业之一，担负着现代工业发展的重要支撑作用。
钢铁的广泛应用范围使其对经济发展起着重要的推动作用。
本文将介绍钢铁行业的市场现状，分析未来的发展趋势。
一、市场现状1.1 产能与产量目前，中国是全球最大的钢铁生产国和消费国。
根据统计数据，中国钢铁产量持续居于全球首位，均超过其他国家和地区。
然而，近年来，由于经济增长放缓和环境保护要求的提高，中国钢铁产能已经开始逐步减少。
1.2 供需关系钢铁行业的供需关系对市场发展具有重要影响。
近年来，中国钢铁产量的不断增长导致市场供过于求，价格下跌。
同时，全球市场上也出现了过剩的钢铁产能。
这种供应过剩对钢铁行业造成了严重的竞争压力。
1.3 国际贸易全球钢铁行业之间的贸易规模巨大。
根据数据显示，中国是全球最大的钢铁出口国，同时也是最大的进口国。
随着全球资源和市场的不断整合，国际市场的竞争将进一步激烈。
同时，各国政府对于钢铁产业的保护和贸易争端的增加，将对市场产生一定的影响。
二、未来发展趋势2.1 结构调整为了应对市场竞争和环境问题，钢铁行业需要进行结构调整。
一方面，钢铁产能过剩的问题亟待解决，需要通过淘汰落后产能和推动企业兼并重组来实现。
另一方面，要提高产品质量，加强技术创新，提升钢铁行业的竞争力。
2.2 绿色可持续发展环境保护是钢铁行业未来发展的重要方向。
随着环保政策的日益严格执行，钢铁企业将被迫加大环保投入，提升绿色生产能力。
开发和采用绿色技术，实施资源节约和循环利用，将是钢铁行业未来的主要发展趋势之一。
2.3 产业升级和创新驱动钢铁行业需要进行产业升级和技术创新，提高产品附加值。
通过推动智能制造、信息技术应用等手段，提高生产效率和经济效益。
同时，加强与其他相关产业的协同创新，探索新的应用领域，增加产品的竞争力。
结语：综上所述，钢铁行业是一个具有重要影响力的行业，市场现状和未来发展趋势都需要充分的关注。
中国钢铁工业发展历程及未来趋势全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中国钢铁工业是中国国民经济的支柱产业之一，发展历程辉煌而漫长。
中国钢铁工业的发展可以追溯到上世纪50年代，当时我国开始建立第一座钢铁厂，逐步建立了现代化的钢铁工业体系。
在国家改革开放政策的推动下，中国的钢铁产量和质量都得到了显著提高，逐步走向国际化。
在过去的几十年里，中国的钢铁产量一直位居世界首位。
随着国民经济的快速增长和工业化进程的加快，中国的需求量也在不断增长。
为了满足国内市场的需求，中国的钢铁工业始终保持着高速发展的态势，不断提高产能和技术水平，逐步实现了从数量到质量的跨越。
中国钢铁工业的发展不仅给国家经济带来了巨大的财富，也为社会创造了大量就业机会。
随着钢铁行业不断发展壮大，相关产业链也得到了促进和完善，进一步拉动了国民经济的发展。
钢铁工业对于国家的基础建设、工程建设和军事建设都起着举足轻重的作用，对国家的整体实力与国际地位产生了深远的影响。
随着国际市场的竞争加剧和国内环境治理的严格化，中国的钢铁工业也面临着一些挑战。
一方面，国际市场的价格波动、贸易保护主义等因素影响着中国钢铁产品的出口；过剩产能、环境污染等问题也限制了中国钢铁工业的发展。
未来，中国的钢铁工业将朝着高质量发展的方向迈进。
随着产业升级、技术创新和绿色发展的不断推进，中国的钢铁工业将越来越注重品质、效益和环保。
中国将加强国际合作，促进行业规范化、市场化和国际化，提高国际竞争力。
中国的钢铁工业发展历程辉煌，未来趋势乐观。
在党中央的领导下，中国的钢铁工业必将迎来更加光明的未来，为国家经济的提升和民族复兴贡献更大的力量。
【2000字】第二篇示例：中国钢铁工业是我国重要的基础产业之一，经过近一个世纪的发展，取得了巨大的成就。
本文将从中国钢铁工业的发展历程、现状和未来趋势三个方面进行探讨。
一、发展历程中国钢铁工业的发展可以追溯到20世纪初。
上世纪30年代，我国开始建立钢铁工业，但规模较小，生产技术相对落后。
钢铁行业现状与市场前景分析近年来，钢铁行业一直是全球经济发展的重要支柱之一。
钢铁材料被广泛应用于建筑、汽车、航空航天等诸多领域，其市场需求受宏观经济环境和政策调控等因素的影响巨大。
本文将对钢铁行业的现状进行分析，并展望其未来发展前景。
一、钢铁行业现状1.产能过剩：过去几年，钢铁行业的产能扩张速度较快，导致全球市场上存在大量的产能过剩。
中国是世界上最大的钢铁生产国，但由于国内市场饱和以及环境保护等因素的影响，中国钢铁产能过剩问题日益突出。
2.环保压力增大：钢铁生产过程会产生大量的废气、废水和固体废物，对环境造成严重污染。
随着全球环保意识的提高，各国政府纷纷采取措施加强环保监管，钢铁企业面临着越来越大的环保压力。
3.价格波动大：国际市场上，钢铁价格受到全球供需关系、原材料价格、汇率波动等多种因素的影响，波动较为剧烈。
钢铁行业的盈利能力容易受到价格波动的影响，企业经营面临较大的风险。
二、钢铁行业市场前景1.需求回暖：尽管当前全球经济增长放缓，但建筑、基础设施以及汽车等领域对钢铁的需求依然存在。
特别是一些新兴市场的快速发展和城市化进程的加快，将为钢铁行业提供新的增长动能。
2.产能优化升级：为解决钢铁产能过剩问题，中国政府推出了钢铁去产能政策，并鼓励企业进行技术改造和优化升级。
随着产能的优化和结构调整，行业将逐渐实现供需平衡，有望实现可持续发展。
3.环保转型：面对环保压力，钢铁企业需要加大环保投入，推进绿色生产。
发展低碳、环保的钢铁生产技术，减少污染排放，提高资源利用效率，是未来钢铁行业发展的必然趋势。
4.创新发展：随着科技的进步，钢铁行业也面临着转型升级的机遇。
通过推动智能制造、信息技术等创新，提高生产效率和质量水平，降低生产成本，增强企业的竞争力。
结论：综上所述，尽管钢铁行业面临着产能过剩、环保压力和价格波动等诸多挑战，但其市场前景依然值得期待。
随着全球经济的复苏和国内需求的回暖，钢铁行业将迎来新的发展机遇。
中国钢铁行业的发展现状摘要：一、中国钢铁行业的概述二、中国钢铁行业的发展现状1.钢铁产量2.钢铁行业面临的挑战3.钢铁行业的机遇与未来展望正文：中国钢铁行业的发展现状中国钢铁行业在过去的几十年中取得了巨大的发展，成为了全球最大的钢铁生产和消费国。
然而，在近年来，随着经济结构的调整和环保要求的提高，中国钢铁行业也面临着一些挑战。
本文将对中国钢铁行业的发展现状进行详细的阐述。
一、钢铁产量中国钢铁行业的产量在不断增长。
截至2022 年，中国的钢铁产量已经达到了10.3 亿吨。
尽管如此，由于国内需求的下降和全球经济形势的影响，中国钢铁行业的产量增速放缓。
二、钢铁行业面临的挑战1.环保压力随着环保要求的提高，中国钢铁行业需要投入更多的资金和技术来减少污染排放。
此外，政府对于环保不达标的钢铁企业进行了严格的处罚，这也使得一些小型钢铁企业被迫关闭。
2.产能过剩中国钢铁行业的产能过剩问题一直存在。
在过去的几年中，由于国内需求的下降和全球经济形势的影响，钢铁行业的产能利用率较低。
这也导致了一些钢铁企业面临着亏损和倒闭的风险。
三、钢铁行业的机遇与未来展望1.转型升级随着经济结构的调整，中国钢铁行业需要不断进行转型升级，提高产品的质量和附加值。
一些大型钢铁企业已经开始投入更多的资金和技术，进行产品研发和生产工艺改进。
2.一带一路中国政府提出的“一带一路”倡议为中国钢铁行业带来了新的机遇。
通过与沿线国家的合作，中国钢铁企业可以更好地开拓国际市场，提高出口量和市场份额。
综上所述，中国钢铁行业在面临着环保压力和产能过剩等挑战的同时，也存在着转型升级和一带一路等机遇。
中国钢铁行业现状及发展趋势我国钢铁产业是国民经济的重要支柱产业;在经济建设、社会发展、财政税收、国防建设以及稳定就业等方面发挥着重要作用;对保障国民经济又好又快发展做出了重要贡献..但是;钢铁产业长期粗放式发展所积累的矛盾也日益突出;如高端产品不足、产能过剩、产业集中度过低、区域分布不合理、环保问题等;这些问题制约了我国钢铁产业的发展;钢铁企业必须结合自身特点;探求解决问题的途径;使我国的钢铁产业不断做大做强..一、我国钢铁行业存在的问题1、企业行业集中度低;生产专业化程度低;尚不能达到规模经济..由于我国钢铁企业的集中度和专业化分工程度低;以及技术装备水平落后等原因;导致我国钢铁产品生产率低、成本高..我国钢铁企业存在的另一个问题就是钢铁产品生产专业化程度低..目前;国内钢铁联合企业大都是“万能型”工厂;专业分工不明确;产品生产专业化程度低..然而;钢铁产业的产业集中度是关系产业竞争力的重要方面;提高产业集中度是跟我国钢铁产业实现可持续发展的重要任务..2、市场竞争日益激烈..由于房地产热的带动;国内钢材价格飞涨;受利益驱使;导致国内钢铁生产出现结构性过剩;钢铁企业普遍面临巨大的生存压力;竞争十分激烈..目前;国内中小型材、低档次产品的生产能力处于相对过剩状态;而高附加值产品的自给率较低;大部分依赖进口;随着国内市场的不断开放;国产钢材面临进口钢材的冲击增大..3、中国钢铁企业平均技术装备水平低;结构不合理;技术改造和产业升级任务十分艰巨..4、钢材产品结构性失衡矛盾突出..就我国的钢铁产品结构而言;一方面;国内钢铁企业的主导产品生产能力严重过剩;另一方面;高附加值和高技术难度的品种有的国内不能生产;有的虽能生产但生产能力严重不足..产品供不应求;国家每年需要大量进口..二、我国的钢铁企业分析1、从市场容量方面分析;由于我国目前仍然是工业化国家;我国的工业在飞速发展;包括汽车等金属行业也在腾飞..同时钢铁行业门槛较低;利润回报率高;所以导致许多中小企业的加入..但是由于核心技术问题;中小企业没有高新技术;所以钢铁的质量较差;同时中下企业的加入使得钢铁行业的集中度降低..2、从经济规模分析;国的钢铁行业;近年发展迅速;几家国有钢铁公司规模壮大;同时许多中小企业蓬勃发展.面对钢铁行业的发展和产量的迅速提高;可见;目前我国钢铁行业的规模经济效应并不明显;甚至规模不经济.因此;我国钢铁行业的生产组织方式改革已经启动;且势在必行..3、从产品差异化分析;由于我国钢铁的统一生产标准规定和行业自身特点;使得我国大部分企业所产钢的质量差别较小;无法形成自身的独特优势;以争取更多的市场份额..因此;产品差异化也是一个阻碍我国钢铁行业集中度提升的重要因素..4、从进入障碍和退出壁垒方面分析;进入障碍和退出壁垒是又一影响市场集中度的重要因素;间接促进市场结构的形成..一般认为;钢铁行业属于寡头垄断行业;其正常的进入和退出壁垒都很高;以维持其高的市场集中度、利润和国际竞争力..但是;我国钢铁行业的进退壁垒机制很不完善;即进入壁垒较低而退出壁垒较高..三、我国钢铁企业未来的发展1、整合重组提高企业集中度;形成具有国际竞争力的世界级钢铁集团企业；国外钢铁产业集中度很高;在钢铁生产技术和高端钢材方面处于有利地位;其盈利能力高于国内钢铁企业;因此;提高产业集中度势在必行;先做大再做强是钢铁产业发展的必由之路..提高产业集中度的有效途径是大力推进产业中优势企业的横向整合重组力度;通过整合充分利用现有设备装备;避免重复建设;提高投入产出比和投入产出质量;即用最低的资源投入;产出最合理的产品;并提高产品档次;以占领高端产品市场..2、淘汰小型钢铁生产企业;并购一些大型企业;建立钢铁基地..对我国钢铁行业实现规模经济;提高劳动生产率和经济效益;加快技术进步有重要意义;当今有必要通过兼并收购;实现跨地区跨所有制结构的资产重组;打造世界一流的钢铁企业..3、推进产权制度改革..要推进钢铁企业的产权制度改革使其真正实现自主经营、自负盈亏;虽然根据发达国家的经验;较高的集中度能带来较高的利润率;但对于我国制造业来说企业业绩和规模之间关系并不显着;原因在于我国大企业产权界定不明晰;大型企业可以借鉴发达国家经验;以现代企业制度武装自己..4、提高钢材产品销售服务水平..钢材产品销售服务是提高产品竞争力的一个重要方面..由于我国钢铁企业对市场销售服务的重要性还没有充分认识;营销网络刚刚开始建立;同国外成熟的营销体系和服务理念相比;存在很大差距..另外在对外营销方面;一是对外营销缺乏相应的联合;各自为政;各设网点;成本高;收益差;二是对开拓国际市场重视不够;因此;应建立完整的国际市场营销网络..在目前的经济条件下;钢铁企业必须做强才能够生存..要做强就必须做好企业整合重组;提高行业集中度;这种整合重组不仅是钢铁企业之间的整合;而且包括跨产业、跨地区、跨所有制的整合；要做强就必须优化产品结构;形成拳头产品;以点带面提高高端产品比例;适应新时代钢材产品需求；要做强就必须做好节能减排工作;这永远都是关乎到企业生存发展的大事..。
中国钢铁产业现状与发展趋势中国钢铁产业是国民经济的重要支柱之一，它的现状和发展趋势备受关注。
随着中国经济的快速发展，钢铁产业也面临着一系列挑战和机遇。
近年来，中国钢铁产量持续增长，成为全球最大的钢铁生产国。
中国的钢铁企业数量众多，其中一些大型企业在全球市场上具有竞争力。
然而，钢铁行业也面临着一些问题。
首先，过剩产能已成为中国钢铁行业的一个主要问题。
由于过去一段时间内钢铁需求增长放缓，一些企业的产能过剩，导致市场竞争激烈，价格下跌。
其次，环境污染成为钢铁行业发展的瓶颈。
钢铁生产过程中产生大量的废气、废水和固体废物，对环境造成严重污染。
因此，绿色发展已成为中国钢铁产业的重要方向。
为了解决钢铁产能过剩问题，中国政府采取了一系列措施。
其中包括关闭一批落后产能企业、推进企业兼并重组、加强市场监管等。
这些举措有助于减少过剩产能，提高行业集中度，促进行业健康发展。
此外，中国政府还鼓励钢铁企业进行技术创新，提高生产效率和产品质量。
通过技术创新，中国钢铁企业可以降低生产成本，提高市场竞争力。
在环保方面，中国钢铁产业也在积极探索绿色发展路径。
政府加大环保监管力度，推动钢铁企业采用先进的环保技术，减少污染物排放。
同时，鼓励企业进行资源节约和循环利用，提高资源利用效率。
例如，一些钢铁企业利用废弃物和废钢铁进行再生产，实现资源的最大化利用。
未来，中国钢铁产业有望实现高质量发展。
随着中国经济结构的调整和升级，钢铁需求将呈现出新的特点。
一方面，随着城镇化进程的推进，基础设施建设和房地产市场仍将是钢铁需求的重要驱动力。
另一方面，新兴产业和高端制造业的发展将对钢铁需求提出新的要求。
因此，钢铁企业需要加大技术创新和产品升级力度，提高产品的附加值和竞争力。
总的来说，中国钢铁产业正面临着转型升级的重要阶段。
通过加大结构调整、技术创新和绿色发展力度，中国钢铁产业有望实现可持续发展，为国民经济的发展做出更大贡献。
同时，政府和企业需要加强合作，共同推动钢铁产业的健康发展，实现经济效益和环境效益的双赢。
中国钢铁行业的发展现状【原创版】目录1.中国钢铁行业的总体现状2.中国钢铁行业的发展历程3.中国钢铁行业的优势与挑战4.中国钢铁行业的未来发展趋势正文一、中国钢铁行业的总体现状中国钢铁行业是全球最大的钢铁生产国，产量占全球的近一半。
随着我国经济的蓬勃发展，基础设施建设、房地产等行业对钢铁的需求不断增加，推动了中国钢铁行业的繁荣发展。
然而，在产量增长的同时，钢铁行业也面临着产能过剩、行业竞争激烈、环境污染等问题。
二、中国钢铁行业的发展历程自上世纪 90 年代以来，中国钢铁行业经历了从小到大、从弱到强的发展过程。
在政策支持和市场需求的推动下，我国钢铁行业不断进行规模扩张和产能提升。
在经历了 2000 年代的高速增长后，钢铁行业在 2010 年代进入了一个相对稳定的阶段。
三、中国钢铁行业的优势与挑战1.优势（1）产量优势：中国钢铁产量居世界第一，具有规模经济效应。
（2）市场优势：随着我国经济的快速发展，对钢铁的需求不断增加，为钢铁行业提供了广阔的市场空间。
（3）技术优势：近年来，我国钢铁行业在技术创新方面取得了显著成果，部分钢铁企业的产品已达到国际先进水平。
2.挑战（1）产能过剩：尽管钢铁产量巨大，但行业产能过剩问题依然突出，导致恶性竞争和资源浪费。
（2）行业集中度低：我国钢铁行业企业数量众多，但规模以上企业占比较低，行业集中度有待提高。
（3）环保压力：钢铁行业是高污染、高能耗的重工业，面临着严格的环保监管和减排压力。
四、中国钢铁行业的未来发展趋势1.产能优化：通过淘汰落后产能、优化产业布局等手段，提高行业产能利用率，降低产能过剩问题。
2.兼并重组：加强行业内企业兼并重组，提高行业集中度，增强行业整体竞争力。
3.绿色发展：加大环保投入，实施清洁生产，降低能耗和污染排放，推动钢铁行业的可持续发展。
4.科技创新：加强技术创新，提高钢铁产品的附加值和技术含量，提升行业核心竞争力。
综上所述，中国钢铁行业在发展过程中既有优势，也面临挑战。
一局带出钢铁业整合大势，在争相布局沿海寻获矿石进口便利之外，大型钢企同样在筹谋建厂矿产地本刊记者陈晔/文按照《钢铁产业发展政策》的定调，从矿石、能源、资源、水资源、运输条件和国内外市场考虑，大型钢铁企业应主要分布在沿海地区，内陆地区钢铁企业则以矿定产。
由此，奠定了未来国内钢铁业的产业版图。
随着河北曹妃甸京唐钢项目、鞍钢营口鲅鱼圈项目的建成及广东湛江、广西防城港钢铁项目获批，钢铁业向沿海布局的趋向更加明显。
在此产业格局变奏下，拥有深水良港、远洋运输条件良好、市场需求巨大的东南沿海地区成为国内钢铁企业必争之地，距澳洲铁矿石进口最近的湛江钢铁项目则是产业棋盘上关键的一子。
湛江钢铁项目是中国最大的钢铁企业和需求最大的地区本土钢铁企业较量的必然结果，项目的主导者——宝钢集团获得了国家发改委和广东省政府支持，项目的参与方——韶钢集团和广钢集团均在想方设法突围。
政府宏观调控之手与市场的无形之手正在导演钢铁业的变局湛江市位于中国大陆最南端、广东省西南部，坐落在雷州半岛上，处于粤、桂、琼三省交汇处。
湛江拥有众多的港湾，以“大、优、深”而著称，湛江港是大西南地区及广东西部最重要的出海门户，是中国内地距澳洲铁矿石进口最近的港口。
地处湛江东南的东海岛是广东省第一大岛、中国第五大岛，正在建设中的总占地面积约12.85平方公里的湛江钢铁项目即在此地。
三年后，拥有1000万吨钢铁产能的生产线将全部投产，二期产能将扩大到2000万吨。
“按照宝钢人士私下的交流，规模很可能将达到3000万吨。
”一位长期跟踪该项目的广东业内人士向《证券市场周刊》透露。
但这一产能规模未得到宝钢方面的证实。
这是个相当激进的计划，新增的产能相当于再造一个宝钢集团。
至2007年底，宝钢集团拥有产能2000万吨左右，加上并购的其他钢铁企业产能，综合产能达到2800多万吨。
而相较于华南地区快速发展的经济建设，这一计划又显得顺乎形势。
仅广东省一地，2007年的钢铁消费量已达到4000万吨，预计到2010年将达到4800万吨。
宝钢的湛江6月28日,注册资本为358.6亿元的广东钢铁集团在广州市正式挂牌,宝钢集团以现金出资286.88亿元,持股80%;广东省国资委和广州市国资委分别以广东省韶关钢铁集团有限公司(下称“韶钢集团”)、广州钢铁企业集团(下称“广钢集团”)的国有净资产折合71.72亿元出资,合计持股20%。
标志着湛江钢铁项目的建设由此进入了一个新的发展阶段。
韶钢松山(000717)一位人士透露，“我们公司前期在湛江东海岛进行项目运作的工作人员已经撤回，投入到韶关公司本部的改扩建工作。
”韶钢松山是韶钢集团的子公司，后者持有前者36.27%的股权。
“宝钢集团的绝对控股让韶钢集团兴趣索然，人员撤出是正常的举动，而广钢集团本来在湛江钢铁项目中的位置就比较尴尬，一直热情都不高。
”一位接近广钢集团和韶钢集团的人士解释。
按照原计划，湛江钢铁项目由宝钢集团持股51%，韶钢集团和广钢集团合计持股49%。
这与位于广西防城港超千万吨钢铁项目中，武汉钢铁集团(下称“武钢集团”)和柳州钢铁集团(下称“柳钢集团”)的持股结构相似。
2005年12月，武钢集团与广西国资委签署重组协议书，双方拟以推进防城港项目为中心成立武钢柳钢(集团)联合有限责任公司。
按照当时约定，新公司注册资本暂定为127.57亿元，武钢集团以65.06亿元现金出资，占股51%，广西国资委以柳钢集团全部净资产出资，占49%的股权。
另一边，湛江钢铁项目也在2006年有了实质性进展。
2006年5月22日，宝钢集团、韶钢集团在广州与湛江市政府签约，成立合资公司运作该项目，合资公司注册资本为200亿元，注册地为广州市，项目总投资1400亿元，总产能将达到2000万吨，其中首期投资700亿元，产能为1000万吨高档板材，主要面向汽车和消费电子所需。
由于该项目在国家宏观调控之际提出，一直处于低调运作，至于宝钢集团与韶钢集团在合资公司中的具体投资份额，也属于高度机密。
2007年12月，由宝钢集团、韶钢集团、湛江港集团三方共同投资建设的湛江龙腾物流球团项目，在东海岛钢铁项目规划区内开工建设。
由此，湛江钢铁项目迈出了实质性的第一步。
2008年3月，国家发改委正式批准湛江钢铁项目，合作细节与此前稍有差异——韶钢集团和广钢集团将全部并入宝钢集团，并由宝钢集团控股成立一家新公司，总部注册地仍在广州。
2008年6月，最终股权结构揭晓，宝钢集团如愿以偿获得80%股权。
按照新的湛江钢铁项目建设规划，建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材940万吨，计划投资690亿元，预计2011年底建成投产，产品主要为中国目前需要大量进口的高档钢铁产品。
湛江VS防城港事实上，早在1992年，广东省与宝钢集团就开始合作开展钢铁项目的前期工作，广东省政府专门批准设立了东海岛经济开发试验区，支持湛江钢铁项目在东海岛落户。
一位参与湛江钢铁项目设计的设计院人士透露，当时由于技术水平的制约，湛江钢铁项目无法解决用水问题，海水淡化成本很高，在权衡之后，宝钢集团无奈放弃。
直至2004年，宝钢集团重新介入湛江钢铁项目。
2004年11月，广东省方面正式确定宝钢集团为湛江钢铁项目的主要投资者，之后，广东省发改委、湛江市、宝钢集团、韶钢集团四方签署了推进湛江钢铁项目建设意向书。
2005年4月，湛江市政府成立了前期工作指挥部。
但是导致10多年前宝钢集团无功而返的用水问题依然没有得到解决，这也成为业内对湛江钢铁项目能否实施的最大质疑。
另外，防城港钢铁项目也成为湛江项目的最大竞争对手，彼时普遍认为两者只能选其一。
防城港钢铁项目位于防城港企沙半岛，占地20平方公里(含生活用地)，与武钢集团本部基地面积相当。
根据规划，防城港钢铁项目产品定位于热轧薄板、热轧宽厚板等高技术含量、高附加值产品，项目投产后将满足西南和华南地区的钢铁需求，同时弥补部分东盟国家钢铁供需缺口。
项目首期总投资625亿元，年产钢1000万吨，建成后，预计年销售收入340多亿元，上缴税金67亿元。
预留发展空间3000万吨。
此外，还有配套辅助项目和一批下游产业项目，需投资约300亿元。
根据建设计划，防城港钢铁项目2008年将全面启动1550mm 冷轧工程、整体围填海工程、码头和配套航道工程、武钢休疗养中心项目等标志性工程施工建设；2009年展开全面施工；2010年完成主体工程建设并试产。
两个钢铁项目选址各有利弊：相较湛江项目，防城港项目拥有丰富的淡水资源，解决了千万吨钢铁项目的用水问题；但防城港的港深不足，无法实现大规模的矿石进口和钢铁出口，物流效益无法体现，而水深26至44米的湛江港，则拥有可建设国际一流深水大港的条件，航道距岸仅二三百米，可同时通航两对30万吨级以上的货轮和50万吨级的油轮。
双方也都找到了解决方案：湛江项目从三个方面解决用水问题，其一减少用水需求量，按照设计方案，该项目水资源循环利用率将高达98%；其二，从吴川鉴江引水，通过70公里长的海底管道，直接向东海岛供水；其三，计划学习新加坡，采取低成本的海水淡化技术。
没有天然水深优势的防城港则加快填海工程，以求加深港口深度。
但港口每年都会有回淤，即使填海完成，其疏浚成本也是一个需要解决的问题。
随后，大规模的评估对决开始。
2005年10月，国家发改委委托中国国际咨询公司对湛江和防城港钢铁项目进行厂址评估；2007年3月，在北京召开了“广东湛江钢铁基地”专家评估论证会。
同月，防城港海域使用论证、海洋环境影响评价论证等完成初稿。
该项目海洋工程环评和海域使用论证评审会召开，并最终获得了评估。
2007年3月30日，以组织开展防城港钢铁项目的陆域形成和20万吨级码头建设为当前主要任务的防城港港工公司成立。
该公司为防城港市政府国有独资公司，公司根据武钢柳钢(集团)公司的委托和要求，负责钢铁项目、矿石专用码头、陆域形成、护岸、地基处理以及厂区土地平整工程的建设工作，为加快钢铁项目建设创造良好的基础条件。
2007年6月，湛江钢铁项目环评报告在北京通过了国家环保总局组织的专家审查。
上述设计院人士告诉《证券市场周刊》，经过多年的技术进步和对方案的不断改进，海水淡化的成本已经能够控制在一个可以承受的范围内，使得湛江项目能够最终成行。
2007年12月3日，湛江龙腾物流工程项目打桩，标志着湛江钢铁项目的正式开工建设。
2008年3月18日，国务院、国家发改委同意湛江钢铁项目和防城港钢铁项目开展前期工作。
2008年6月28日，广东钢铁集团的正式挂牌标志着湛江钢铁项目进入一个新的发展阶段。
韶钢无奈淡出韶钢集团经历了从2003年作为湛江钢铁项目的主导者，到2004年项目引入宝钢集团，再到2006年确定其投资人地位，最终2007年宝钢集团全面介入，韶钢集团的人员则全部撤出的过程。
在此过程中，政府行政干预起到了决定性的作用。
2003年，韶钢集团开始介入湛江钢铁项目，并在当年11月有了实质性进展，湛江市政府与韶钢集团先后签署了项目合作意向书、合作框架协议。
按照韶钢集团的规划，湛江钢铁项目最初产能仅定为300万吨，至后来提升到500万吨，虽然与目前上千万吨相去甚远，但对于韶钢集团来说已是不小的决心。
2003年，韶钢集团的主要资产韶钢松山(5.16,0.16,3.20%,吧)的钢产量是280多万吨，300万吨相当于再造一个韶钢集团。
韶钢集团启动湛江项目并非一时冲动，这与其自身的经营特点及当地钢铁市场的需求密切相关。
韶钢集团位于粤北韶关，周围有多条山脉，南依演山，北靠莲花山，矿产资源蕴藏量大，拥有矿床、矿点1200多处，是全国有名的“有色金属”之乡。
现已发现的矿种有70多种，占广东省的三分之二，其中铅、银、锌的储量分别居全国二、三位。
但是韶关的铁矿石资源并不丰富，韶钢集团自有矿石储量有限，随着产能的扩张，矿石供需矛盾日益突出。
大宝山矿业是韶钢集团的全资子公司，拥有年产85万吨铁矿的产能，除此之外，大顶铁矿及分布在各县、市的小铁矿为韶钢提供部分铁矿。
这远不能满足公司对于铁矿石的需求，只能通过外购的形式解决。
1997年韶钢松山上市时，当年钢产量是87.11万吨，至筹划湛江项目的2003年，钢产量已经达到280多万吨，产能扩张了2.3倍，大量外购矿石不可避免。
相较于矿石自给率达到60%以上的鞍钢集团，只有少量自有矿石的韶钢集团基本属于外购矿石的钢铁企业，这就要考虑矿石的运输问题。
韶钢集团所在的韶关市地处粤、湘、桂、赣四省(区)的交通枢纽，距广州市仅200多公里，京广线、京九线、北江航道，105、106、107 国道构成了密集的交通运输网络，可以方便从周边运输国产铁矿石。
但是，韶钢集团的钢产量持续增加(2007年韶钢松山的钢产量已达到441万吨)，加之国产矿石量有限，并且品位逐年下降，进口矿石比重逐年增大。
