民用飞机复合材料维修性设计要求初步探讨

１ 民用 飞 机 复合 材 料 使 用 现 状
近年来 ， 低成本 、 高 性 能 的 复合 材 料 结 构 存 民用 飞 机 上得 到 了 大 量 应 川 、 空客 Ａ ３ ８ ０约 ２ ５ ％南 先进 轻 质 复合 材 料 制造 ． 其中 ２ ２ ％为 碳 、 玻 璃 或者 石英 纤 维增 强 塑料 ． ３ ％为首 次用 于 民用 飞机 的 Ｇ Ｌ Ａ ＲＥ ｆ 一种 玻
璃纤维——锌 ｛ 层压板） 。复合材料用于中央翼盒结构 、 尾翼结构 、 襟翼结 构、 副翼结构 ， 扰流板结构 ， 机身上壁板 、 整流罩结构等 空客 Ａ ３ ５ ０飞机上将复合材料的用量提高到 ｒ ５ ２ ％， 在中央翼盒 、 外 翼盒 、 垂尾 、 平尾 、 机身壁板 、 机 身后承』 隔框 、 龙骨梁等结构上大量 采Ｈ ＝ Ｊ 碳 纤 维 复 合 材 料 波音 ７ ８ ７复合材 料片 ｊ 量 占伞机重量 ５ ０ ％． 使用 ｒ复合材 料机蜓 、 机 身 结 构 机翼 前缘 、 发动 机 吊舱 上 应用 了 Ｔ ｉ Ｇ ｒ 层 板（ 碳 纤 维 增 强 的 钛板 ） 、 耐高温复合 材料结构 、
【 Ｋ ｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ 】 ｃ ｏ ｍ ｐ ｏ ｓ ｉ ｆ ｅ ｎ １ ａ ｌ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ ； Ｍ ａ ｉ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ａ ｝ ） ｉ ｌ ｉ ｌ ｙ ： Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ０ 引言
随 着 新 技术 和新 材 料 的应 用 ． 在 民用 飞 机 维修 性 设 计 过 程 中 ． 应 综 合考虑新技术 、 新材料对维修性 的影响 对于新技术和新材料的维修 性设计要求 ． 应综合评估其维修过程 中可能会…现的情况和采取的措 施． 在 总体 飞机 维修性设计 目标与要求 的前提下 ． 分析 和制定相应的 维修性设计要求， 特别是在现代 民用飞机设 计中 ． 结构大量使用复合 材料 ． １ 此在制定维修性设计要求时应该考虑相应结构的复合材料维 修性 ． ．
王洁萱 （ 上 海飞 机设计 研 究院 。 中国 上海 ２ ０ ０ １ ２ ０）
【 摘 要】 民用飞机各主要 系统、 零部件在设计研制过程 中应首先制 定维修性设计要 求 本文对 民用飞机复合材料 维修性设计要求展开研 究． 介 绍了民用飞机复合材料使 用现状及复合材料结构维修步骤 ． 并在此基础上对民用飞机 复合材料维修性设计要 求进行 了探讨 【 关键词 】 复合材料 ； 维 修性 ； 设 计 【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｔ ｉ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ， ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ａ ｉ ｒ ｃ ｒ ａ ｔ ｆ ｍ ａ ｉ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｒ ｅ ｑ ｎ ｉ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｌ ｓ ｓ ｈ ｏ ｕ ｌ ｄ ｈ ｅ ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ ｔ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｅ ｄ ｆ ｏ ， ’ ｍ ａ ｔ ｌ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｓ
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科 技 视 界
科 技・ 探索・ 争鸣
民用飞机复合材料维修性设计要求初步探讨
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３ 民用 飞 机 复 合材 料维 修 性 设 计 要 求
民用飞机结构件复合材料 维修 疗【 盯有别于一般常规材料 ． 使Ｈ ｊ 的Ｉ ： 具设备也不 此 在制定复合材料维修性设计要求的同时 ． 应 以可靠性 没计 为『 ｆ ｌ 心． 尽量避免对 复合材料结构件的维修 ． 旧时还要 考虑 复合材 料特有的维修 ＿ ｒ 具 没备 和维修方法所需要 的维 修空间要 求 此外 ， 制定复合材料维 修件设 汁委求应考虑以 Ｆ内容 ： １ ） 柃查方法 民用飞机复合材料结构弈易…现大面积损伤 ． 应将 “ 敲击 检 查 ” 法 加 入 到 检 查 方法 中 ２ ） 检查对象 修理补 片的检查和修理应该 从原结 构＿ Ｉ ｌ 独 立｝ ｎ 米． 作为一个 单独的榆查对象 ． 执行更严格的维修方案 、 ３ ） 主动性预防维修 刘使 ｊ ｛ ｊ 复合材料的飞机结构什进 行定期检 查． 以提前发观复合材料损伤 的 兆 ４修 时 问 等 方 面 人手 ． 确保在复合材料结构维修活动 ＿ Ｉ １ 具有 良好的可达 ． 方便维修 ． 达到减少维修Ｈ ｑ ｌ ｉ ￣ Ｊ 、 提 帛维 修 效 率 、 降 低 维 修 成 本 的 目 的