船舶主发电机典型故障的分析与排除

船舶发电机常见故障及对策摘要：结合实际，对船舶发电机常见的故障进行研究，同时根据故障现状给出了针对性的控制措施，希望可以给相关工作人员提供参考。

关键词：船舶；发电机；常见故障；对策引言对于船舶动力系统而言，发电机是非常重要的，发电机能否正常运转直接关系到船舶能否正常工作，更关系到船舶的安全。

近年来，伴随着我国经济和科技的快速发展，在船舶发电机的维修和制造领域，多种技术的出现促使故障得到了有效的排除，大大提升了船舶的安全性，促使其工作效率提升的同时也促使其寿命得到了提升。

但是，船舶发电机还是存在一定的常见的故障，而对于常见故障能否短时间内被排查出具体问题的成因是非常关键的。

1.故障诊断船舶发电机是船舶运行过程中重要的结构，因此其一旦出现故障，竟会引起重要的安全问题，对于船舶发电机的故障诊断就非常重要。

在船舶整体结构中，零件和组成设备是非常多的，而发电机作为动力源泉也是最为关键的。

对于发电机的诊断应到注意按照具体的方案执行。

某其中工程用船舶，其主发动机是功率为1000kW的S6U-PTK型号，其转速达到了750rmp，在船舶进行作业的过程中，如果船舶发生了突然性的发动机跳闸。

首先要进行排查，在排查过程中，发电机的机盘车是处于正常状态的，但是却存在着烧焦的气味，此时就要对其主要的零部件进行测量，查看温度是否正常，但是，如果轴下方出现了少量的粉末状物体或者碎片碎屑等，则可以初步判断这次事故的是轴承磨损造成的。

在经过大致分析相关故障以后，相关的技术人员需要对发电机的关键部位进行再次复查，而后对根本原因进行分析：首先要拆除发电机，在产出以后就会发现轴承内的滚珠出现了问题，可能发生了碎裂和破坏，并产生了位移，这就会在一定程度上导致发电机转子下沉，而转子的下沉必然就会促使转子和定子之间的距离被缩短，这样就会促使摩擦不断加重，长此以往，就会发生发电机短路的情况，此外，值得注意的是，这样的故障时不容易被发现的，而且发生故障是瞬时间的问题，因此只能通过烧焦的味道发现具体的故障，但此时，点击系统如果已经启动了自我保护装置，那么就会发生跳闸现象。

有关船舶机械设备维修保养中的常见故障与排除技术分析【摘要】在船舶设备长期运行过程中，会受到各种内在因素与外在因素的影响，比如设计原因、制造工艺、负荷突变、环境因素等等，导致其在使用性能或者技术状态有所下降，直至丧失部分功能，最终造成故障问题。

本文就针对船舶机械设备维修保养过程中的常见故障进行分析，阐述电气设备、柴油机及其它几个方面的常见故障与排除技术。

【关键词】船舶电气设备常见故障排除技术1 电气设备常见故障1.1 发电机故障发电机常见故障有以下几个：第一，发电机电压无法建立，系统发出声光报警，能常在发电机启动初始状态下会出现该问题，其表现为原动机转速达到额定值，但5秒钟内依然无法建立起电压，故障原因是由于磁场失磁导致的，可以尝试按下充磁按钮。

第二，发电机电压出现问题，比如突然失压，其表现为发电机基于正常的运行状态下突然失压，对于有电刷滑坏的发电机转子而言，通常是由于集电环电路发生故障，或者电刷引线脱开、弹簧失效而导致电刷压力异常。

如果电压出现较大波动，即静态电压波动率超出额定电压±2.5%的范围，则可能是由于自动恒压励磁装置工作异常导致的。

第三，发电机逆功率，并联运行的机组中一台发电机原动机发生故障就会导致发电机逆功率的问题，通常在3-10秒内会发生逆功率保护，导致该问题的主要原因通常是并车参数有误。

第四，发电机绝缘不良，这是发电机最常见的故障，主要是由于发电机受潮，或者出现机械性损失降低了绝缘电阻，针对这类故障需要进行定期维护与检修，及时排除故障。

1.2 主配电板故障主配电板的常见故障包括以下几种：第一，跳闸故障，造成跳闸的原因有很多，比如大电流短路、过载、逆功率等等，所以要根据电站的实际负荷情况调整整定值，采取分级卸载的方法，提高励磁恒压系统工作的可靠性。

第二，主配电板不闭合，即主配电板闭合命令信号处于正常状态，发出3秒后仍无法闭合，造成这种问题的主要原因是由于主开关自身出现机械故障或者电气故障；此外，如果原动机转速达到设定值，但电压无法在5秒钟内达到额定值的95%，或者自动同步系统发出启动命令1分钟，仍无法实现自动同步，均表示主配电板出现了问题，针对这种情况可以先把自动同步操作改为手动同步操作。

船舶电气设备故障现象及排除方法分析船舶电气设备故障可能导致航行安全受到威胁，因此及时分析故障现象并采取正确的排除方法是非常重要的。

本文将对船舶电气设备常见的故障现象进行分析，并提供相应的排除方法。

一、船舶电气设备故障现象1. 船舶电力系统故障：船舶电力系统主要包括发电机、变频器、电缆、变压器等设备。

常见的故障现象包括电力系统断电、电力系统过载、电压异常等。

2. 船舶照明系统故障：船舶照明系统主要包括舷灯、甲板灯、舱室灯等设备。

常见的故障现象包括灯泡熄灭、灯光闪烁、灯光不亮等。

3. 船舶通信系统故障：船舶通信系统主要包括VHF无线电通信设备、雷达、自动识别系统等设备。

常见的故障现象包括无线电信号弱、无法进行通信、雷达显示异常等。

4. 船舶导航系统故障：船舶导航系统主要包括卫星导航系统、罗经、测深仪等设备。

常见的故障现象包括导航信号丢失、罗经指示不准确、测深仪数据异常等。

二、船舶电气设备故障排除方法1. 先排除线路故障：对于电力系统断电、照明系统灯光不亮等故障现象，首先需要检查线路是否存在短路、断路等故障。

可以使用电路测试仪器进行线路测试，找出故障点并修复。

2. 检查设备故障：对于船舶通信系统无法通信、雷达显示异常等故障现象，需要检查设备本身是否存在故障。

可以使用测试仪器对设备进行检测，找出故障点并修复。

如果设备无法修复，则需要更换设备。

3. 检查供电系统：对于电力系统过载、电压异常等故障现象，需要检查供电系统是否正常。

可以使用电能质量分析仪对电力系统进行测试，找出供电问题并修复。

如果供电系统无法修复，则需要进行供电系统的升级或更换。

4. 检查传感器和连接器：对于船舶导航系统罗经不准确、测深仪数据异常等故障现象，需要检查传感器和连接器是否正常。

可以使用测试仪器对传感器和连接器进行检测，找出故障点并修复。

5. 进行系统重启：对于一些软件故障或系统异常，可以尝试进行系统重启。

重新启动设备可以解决一些临时的故障。

一船舶电动机常见故障1．船舶电动机绕组接地故障这类故障出现的原因有四种:其一，只有船舶在正常运行时，电动机才有用武之地，船舶的工作地点是在水中，所以电动机的工作环境不可能一直保持干燥，另外水面上空气也是潮湿的，作用在电动机绕组上，会使该部分的绝缘层逐渐失去原来的作用。

其二，只要船舶运行，电动机就一直处于正常工作状态，没有停歇时间，所以电动机绕组会因为使用时间过长，导致绝缘层一直受高温影响，绝缘效果逐渐丧失，使用周期减短。

其三，电动机绕组和前后端盖之间保持一定的距离，绕组才会保持正常，但此距离被电动机二次组装时打破，绕组接地故障出现。

其四，绕组不出现接地故障的前提是绝缘层一直发挥正常的功能，所以当电机轴承损坏，不能对转子进行控制时，坚硬的转子直接作用在绝缘层上，使其不能保持原来的形态。

2.船舶电动机使用中出现过热或冒火主要原因有六种:其一，电动机的轴承处于正常的工作状态，定子与转子才会相安无事，两者之间应保持一定的安装间隙。

但如果轴承失常，这两者也会失控，会直接发生摩擦，热量产生。

其二，工作电压超过额定电压，铁心也不能保持正常温度。

其三，电机减压，输出功率减小，绕组过流，电动机被烧坏。

其四，电机三相不全。

其五，电机温度升高时，散热风扇失效。

其六、定子绕组和转子之间的距离为零。

3.船舶运行中电动机出现震动和噪声主要原因是:电动机和三相有关的电源箱不能保持原来的正常状态，电动机缺相运行。

在这样的情况下，转子会因为定转子之间产生的交变脉冲磁场停止运动。

这是因为该磁场均匀分解后的正反方向磁场产生的转矩，在正反方向上也是均匀的。

所以当为转子提供工作动力的合转矩为零时，转子不仅不能运行，还会发出噪声。

如果此时三相电源线再断掉一根，在额定负载的作用下，正向转矩超过反向，电机过流，相关部分会被烧坏。

4.单相电容启动电动机故障主要有两种，分别是:( 1) 电动机在接电条件下不能运行;( 2)运行后电机温度升高过快;前者出现原因是主副绕组线圈分别开路，或者电机过载。

船舶电气设备的故障分析船舶电气设备在长期运行过程中由于受到内在因素(如设计，材料制造，安装工艺等)和外部条件(如负荷突变，维护管理不到位，机舱环境异常恶劣海况等)的影响，可能使电气设备的使用性能或技术状态不断下降。

电气设备的功能部分或全部丧失。

最终导致故障发生。

1故障征兆故障是指系统中设备或零部件原有功能的丧失。

这是广义的功能障碍的一种状态。

除突发故障外，任何故障在发生前均会有不同形式的信息显示，即故障先兆。

也可以说是故障初期表现形式。

电气设备故障先兆可以表现为：1)功能异常：如发电机启动困难，功率不足，马达转速不稳等。

2)电流异常：电气设备工作电流超过正常标准。

马达电流突然比平时增大较多。

3)温度异常：电气设备工作温度异常升高。

发电机绕组高温。

电动机轴承高温等。

4)声音异常：有各种不正常声音出现。

5)气味异常：有绝缘材料的烧焦味。

6)各种显示仪表指示不正常，可以帮助分析判断故障。

2故障分类船舶电气设备故障现象是复杂多变的。

以不同角度将其分类可以清晰地显示出故障的原因，性质和对整个系统的影响。

这有助于我们认识故障和排除故障。

也便于对出现的故障进行统计，整理。

为今后的设计制造和维修提供重要的信息和依据。

2．1 按故障对系统的正常运行可能会发生影响程度分类1)一般故障：可以报警(声光)但一般不跳闸或仅局部切除。

也可能不报警：虽有异常但没有达到报警值，设备仍然在工作。

2)严重故障：声光报警，可自动切除故障部分设备。

3)重大故障：可发生全船跳电，视故障情况可发生分级卸载。

如发生全船跳电，应急发电机应自动启动。

2．2 按故障发生和演变过程的特点分类1)突发性故障：因外界随机因素或材料内部的潜在缺陷引起的故障，无故障先兆，难以预测。

2)渐进性故障：因电气设备长时间运行，零部件的磨损，腐蚀疲劳，材料变化累积。

使其性能逐渐变坏而发生故障。

这类故障通过连续的状态检测可以有效地防止故障发生。

3)波及性故障：由某一故障引发而产生新的故障也称二次故障。

船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备是船舶运输的重要组成部分，其维修保养工作非常关键。

在日常操作中，机械设备可能会出现各种各样的故障，如何快速准确诊断和排除故障不仅能保障船舶运输安全，还能延长机械设备的使用寿命。

现将船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施简要介绍如下：一、主机故障1.故障现象：主机启动时不能转动或转速异常可能原因：船舶电力系统故障、燃料油路堵塞、冷却系统故障等解决方法：检修电力系统、清理燃油系统、检查冷却水路等，找出故障原因并进行修理或更换相应零部件。

2.故障现象：主机滑缸漏气可能原因：气缸、活塞环磨损、缸盖密封损坏等解决方法：检查并更换磨损零部件、修补密封损坏处、重新安装气缸等。

3.故障现象：主机燃油泵故障1.故障现象：柴油发电机排气管冷却水温度过高可能原因：排气管内部沉积物增多、冷却水循环不畅等解决方法：清理排气管沉积物、检查冷却水路等。

可能原因：空气管路松动、喉管老化等解决方法：检查松动部位并紧固、更换老化喉管等。

可能原因：泵体磨损、泵轴弯曲等解决方法：更换泵体和泵轴等。

三、其它故障1.故障现象：系统压力异常可能原因：管路堵塞或泄漏、调节器故障等解决方法：清理堵塞或更换管路零部件、更换调节器等。

可能原因：电路短路或接触不良、电器设备故障等解决方法：检查电路和接触处，更换故障设备。

综上所述，船舶机械设备维修保养环节的常见故障包括主机故障、辅机故障和其它故障等，需要根据情况采取相应的排除措施。

在日常操作中，船舶工作人员需要注意设备使用情况，并定期进行维护保养和检查，确保船舶在海上航行期间能够保持稳定的运行状态。

船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施对船舶机械设备进行定期的维修保养工作是船舶运营过程中必不可少的一环。

过往的维修经验表明，船舶机械设备在运行过程中会出现一些常见故障，本文将从以下几个方面介绍这些故障及其排除措施。

1. 发动机故障船舶的主要动力设备是发动机，发动机故障对船舶的运营影响巨大。

常见的发动机故障包括缸套磨损、活塞环磨损、气门间隙不正常等。

排除措施：- 缸套磨损：更换新的缸套，确保在一定的配气正时下使用。

- 活塞环磨损：更换新的活塞环，严格遵守保养规定，定期更换活塞环。

- 气门间隙不正常：调整气门间隙，确保气门开闭正常。

检查是否为气门杆弹簧断裂等原因导致。

2. 泵类设备故障船舶中使用的泵类设备包括主泵、副泵等。

常见的故障有泵轴磨损、叶轮损坏等。

排除措施：- 泵轴磨损：更换新的泵轴，在更换过程中要严格按照技术要求进行操作，确保安装准确。

- 叶轮损坏：更换新的叶轮，检查叶轮与泵轴之间的配合是否紧密。

3. 管道系统故障船舶中的管道系统包括冷却水进出口管道、油管等。

常见的故障有管道漏水、堵塞等。

排除措施：- 管道漏水：检查漏水处是否为管道连接处松动，如是，则重新连接；如是管道本身漏水，则更换新的管道。

- 管道堵塞：清除管道内的杂质，使用清洗工具将堵塞物清除。

船舶机械设备中的油料系统包括润滑油、冷却油等。

常见故障有油料泄漏、油料变质等。

排除措施：- 油料泄漏：检查泄漏处是否为油料管路松动导致的，如是，则重新连接；如为油封磨损导致的，则更换新的油封。

- 油料变质：定期更换油料，并严格按照使用周期进行检查和更换。

船舶柴油发电机组为全船提供电力保障，在实际营运生产中，有着举足轻重的作用。

而其中的原动机———柴油机，对于保证机组的运行，乃至整个船舶的安全航行具有至关重要的作用。

燃油系统作为柴油机最重要的系统之一，在日常管理中应悉心维护，及时发现故障隐患，以确保其处于良好工作状态。

本文从某轮柴油发电机组跳电的故障现象入手，分析其燃油系统方面的原因，最终在油量调节机构中发现故障原因并给予排除。

一故障现象某轮柴油发电机型号为WARTSILA 4R32D，额定功率1500kW，额定转速750 r/min。

2010 年的一天，在船舶正常航行中，在负荷突增时No.2 柴油发电机发生跳电，No.3 发电机自动启动。

事后重新启动该柴油机发现，其负荷基本锁定在450kW左右，负荷不能继续增加，也不能减小。

二故障原因分析导致柴油发电机跳电的原因有很多，涉及到的方面也很多，柴油机燃油系统的影响则最为直接，在实际中引起故障的比例也较多，因此，直接从燃油系统入手。

而燃油系统方面的原因也涉及方方面面，根据日常管理中所积累的经验，主要分析以下几方面。

1.柴油发电机超负荷船上存在大量即时启动的设备，如空压机、冷藏箱等等，在这些设备碰巧同时启动时，会在短时间内使整个电网的负荷突增，超过柴油发电机所能承受的负荷，造成柴油发电机超负荷发生跳电，这样的事件在其他船舶管理过程中曾经也发生过。

但该轮的情况并非如此，其发生跳电的原因是柴油发电机到达450kW 以上再突增负荷时，柴油发电机负荷难以随负荷做即时增加而跳电，因此，此原因可以排除。

2.燃油喷射系统如果燃油喷射系统有问题，比如油头卡死，高压油泵柱塞偶件卡死或者磨损过大，泄露太严重，也会导致此种故障，但这些问题如果存在，在柴油发电机运行时，相应的参数会有所反映:如果油头有问题，排温则是最直接的反映;如果高压油泵存在问题，那么也会影响到排烟温度，甚至使喷油定时发生变化影响燃烧状况，反映在排烟、爆压等方面。

发电机典型故障分析与处理发电机是一种将机械能转化为电能的设备，广泛应用于工业生产、农业生产、建筑工地、船舶等领域。

然而，由于使用环境、频繁运转或不当维护等原因，发电机常常会发生各种故障。

以下将从常见的故障种类、故障原因和处理方法三个方面进行分析和探讨。

首先，常见的发电机故障包括：功率输出不正常、电气系统故障、机械故障和燃油系统故障等。

功率输出不正常是发电机常见的故障之一、造成功率输出不正常的原因可能有：发电机负载过大、发电机转速过低、导线接触不良、电路故障等。

处理措施主要包括：降低负载、调整发电机转速、检查并清理接线端子、修复或更换故障电路。

电气系统故障也是常见的故障之一、电气系统故障的原因可能有：发电机绕组短路、绝缘老化、开关故障等。

处理措施包括：检查绕组是否短路、绝缘是否老化，并修复或更换故障部件。

机械故障是发电机故障的另一类常见类型。

机械故障的原因可能有：轴承磨损、机械零件松动、传动皮带断裂等。

处理措施包括：检查轴承是否磨损、紧固松动的零件，并更换损坏的传动皮带。

燃油系统故障也是发电机常见的故障之一、燃油系统故障的原因可能有：燃油泵故障、燃油过滤器堵塞等。

处理措施包括：检查燃油泵是否正常工作、更换堵塞的燃油过滤器。

其次，发电机故障的原因一般可以分为两大类：外部原因和内部原因。

外部原因主要包括：使用环境恶劣、供电不稳、操作不当等。

例如，环境湿度过大、粉尘多、高温或低温等会导致发电机运行不正常。

内部原因主要包括：使用寿命过长、维护不当、零部件老化等。

发电机零部件在长时间运行后会出现磨损、老化等问题，如果没有及时维护保养，就容易引发故障。

最后，对于发电机故障的处理方法，需要根据具体故障情况进行分析和解决。

一般可以采取以下措施：1.定期维护并保养发电机，包括更换燃油、机油、空气滤清器等，清理发电机表面和散热器。

2.对发电机进行巡视和检测，及时发现故障并进行修复。

3.配置备用发电机，以备不时之需。

4.合理调整和控制发电机负载，避免过载或过低负载引发故障。

一如何进行故障诊断解决问题的第一步是要发现问题产生的原因。

通过对故障情形的判断，技术人员对关键部件发电机进行检查后确认了故障原因：发电机拆机后发现，发电机轴承内的滚珠因为滚珠架的碎裂而产生分布异常，连带导致发电机转子下沉，继而缩小了定子和转子之间的空隙，增大了两者之间摩擦，磨损加重，从而引发短路。

因为故障起因较难察觉，且故障产生时间较短，因故障导致的摩擦产生的异味尚未被值班检查人员发现，系统已经启动自动保护功能，因此出现跳闸。

二如何进行故障排除需要更换发电机轴承滚珠架和维修定子绕组，送修理厂进行维修。

修理更换部件后，将原发电机安装至船舶上进行调试，调试结果显示各项使用功能均为正常，各项指标都达到规范要求，本次故障问题得到正确的解决。

三如何进行故障预防为了杜绝类似事件的发生，需要分析清楚产生这种故障的原因是什么，以后才能够杜绝类似事件的再次发生。

本次事件，既有发电机组本身结构的问题，也存在人为的技术管理层面的疏漏问题。

因此后期建议从以下几个方面采取防范措施。

(1)本次故障发生和发电机轴承本身结构有很大关系，因此如果可以，提议对发动机轴承进行完善升级，将原有的轴承替换成滑动轴承，就可以从根本上杜绝此类故障的发生。

滑动轴承对于发电机其它组件的适配性更强，对于后期使用过程的维修管理都有益处。

(2)发电机轴承因为其在船舶配件中的地位较为重要，在平时保养使用过程中需要加强对它的维护。

在日常使用过程中，对于发电机轴承保养应当注意以下几点。

1)应当按照规定按时对发电机轴承温度进行测量、记录；2)对发电机轴承声音进行倾听；3)按时更换轴承用机油，在使用超过规定时限(本次故障型号发电机一般建议为2万小时)后，需要更换轴承或者更换轴承机油，防止因轴承使用时间过长产生老化造成轴承疲劳和可靠性下降。

同时需要注意的是，对发电机转子、定子需要加强日常维护，保持清洁，定期检查其绝缘值。

(3)除日常检查外，每年需要对发电机按时进行大规模检修。

船舶发电机常见故障及对策1. 发电机的基本了解嘿，朋友们，今天咱们聊聊船舶发电机那些事儿。

发电机就像船上的“心脏”，没有它，咱们就只能看着波涛汹涌的海面发愁。

想象一下，如果你的船舶没有电，那简直是“无米之炊”，别说开船了，连灯都开不了，真是让人心里发慌。

发电机的主要任务就是给船上的各种设备供电，包括导航系统、灯光、空调等等。

没了它，整船都得“打回原形”，所以，了解一些常见的故障和对策，真是个明智的选择。

1.1 常见故障好了，话不多说，咱们先来看看发电机最常见的故障。

首先就是“发电机不起动”，这就像你早上懒得起床，闹钟响个不停就是不愿意睁开眼睛。

可能是电池没电了，也可能是启动开关坏了。

这时候，咱们就得先检查一下电池，看看是不是“没气”了。

如果电池没问题，那就得检查启动电路，确保开关没问题。

1.2 另一个常见问题再来聊聊“频率不稳”。

你想啊，船在海上摇来摇去的，频率不稳就像喝了酒一样，根本没法保持稳定。

这通常是因为负载不均衡造成的。

你得确保各个设备的用电量差不多，这样才能让发电机保持稳定的频率。

还有一种情况是发电机的转速不够，那就得检查一下油门，看看是不是油门没调好。

2. 故障的影响故障影响可大可小，真是让人哭笑不得。

比如说发电机突然“罢工”，船员们可能会面临一系列问题。

首先是安全隐患，导航设备没电，等于给大海添乱。

就像开车没油，偏偏在高速公路上熄火，真是个悲剧。

再者，发电机出现故障也会导致其他设备损坏，就像一个“多米诺骨牌”，一倒全倒。

2.1 解决方案那么，遇到这些问题，咱们该怎么解决呢？首先，做好定期检查，就像给自己的车做保养一样，心里踏实。

检查电池、线路、油料等，发现问题就要及时处理，别等到“出事”了才急得像热锅上的蚂蚁。

其次，要学会合理分配负载，不要让某一台设备过于吃力。

可以考虑安装负载监控系统，实时监测发电机的运行状态，确保它始终处于最佳状态。

2.2 确保维护还有就是，平时多做维护，发电机的清洁工作也是非常重要的。

船用发电机的故障与分析摘要：船舶电站是船舶电气设备的核心，它担负着全船发、配电的重要任务，起着“心脏”作用。

其运行可靠性对系统的正常运行、用户的不间断供电、保证电能质量以至整个船舶的安全运转都起着极其重要的作用。

而船用柴油发电机组又是船舶电站的重要组成部分。

由于船舶的特殊性，船舶电站只供电给一条船上负载的需要，所以单机容量和系统容量较陆用小。

根据不同的工况，相应地改变电力系统的运行方式，使电站的潜能充分发挥，并使电力系统安全、可靠、经济、优质。

关键词：船用发电机；故障；电力系统容量相对于负载近似于无限大，负载对电网冲击小，船用发电机容量与负载接近，致使发电机经常处于突然投切负载的冲击性电动力影响之下。

还有船员的不规范操作以及电机出厂前的先天缺陷都会致使船舶同步发电机发生故障。

一、船用发电机的故障分析1.发电机绕组的故障和不正常运行情况及分析。

通常，发电机绕组的故障类型主要有：定子绕组相间短路；定子绕组一相匝间短路；定子绕组单相接地；转子绕组一点接地或两点接地；转子励磁回路励磁电流消失。

发电机的不正常运行状态主要有：由于外部短路引起的定子绕组过电流；由于负荷超过发电机额定容量而引起的三相对称过负荷；由外部不对称短路或不对称负荷引起的发电机负序过电流和过负荷；由于突然甩负荷引起的定子电流过电压；由于励磁回路故障或强励时间过长引起的转子绕组过负荷等。

这些故障和不正常运行都和发电机绕组破坏有着直接的联系。

由于定转子之间有相对运动，一些电感系数是时变的，最后形成的是一组时变系数的微分方程，利用数值解法即可求取凸极同步发电机定子绕组内部故障的瞬态与稳态分量。

2.转子绕组故障。

发电机转子绕组故障的表现形式主要为匝间短路和接地故障。

由于绕组绝缘损坏造成转子绕组匝间短路后，会形成短路电流，从而形成局部过热点。

在长期运行下，局部过热点又会进一步引起绝缘损坏，导致更为严重的匝间短路，形成恶性循环的局面。

转子匝间短路同时会引起磁通的不对称和转子受力不平衡现象，而引起转子振动；定子绕组每相并联支路的环流；主轴、轴承座及端部磁化。

发电机典型故障的分析与排除船舶主发电机典型故障的分析与排除摘要：主发电机作为船舶主要的设备之一，管理系统高度自动化，但由于设备本身的故障或因误操作等原因，故障率比较高，如何及时准确的排除故障，确保船舶的安全运行，已成为广泛关注的焦点之一。

船舶主发电机是船舶电力系统的心脏，在船舶航行和靠岸时主发电机的正常工作对船舶的安全至关重要。

所以对主发电机出现的各种故障做出及时、准确地检测和诊断是船舶安全营运的关键。

文章对L23/30H型主发电机中出现频率最高的几个重要故障的诊断和处理方案进行了分析介绍。

一、主发电机无法启动2号主发电机无法启动(集控室报警监测系统显示2号主发电机启动失败)，第二备用1号主发电机启动运行。

此时集控室船舶电站管理系统处于自动管理状态，3号主发电机处于运行状态，负荷为645kW，1号及2号主发电机备车指示灯亮，2号主发电机处于第一备用状态，1号主发电机处于第二备用状态。

主发电机现场控制箱显示2号主发电机处于遥控状态，燃油压力为0.8MPa，燃油进机温度105℃，低温水系统压力为0.12MPa，高温水系统压力为0.12MPa，滑油预润泵运行，滑油预润压力为0.06MPa，滑油进主轴承的压力为0.025MPa，辅机空气瓶压力为2.8MPa，主发电机启动空气减压阀后的压力是0.8MPa。

打开所有示功阀用盘车杆对主发电机进行盘车检查，确认主发电机没有其它问题后，在机旁操作启动，发现主发电机的启动阻力很大，启动马达带不动，后改用应急启动方式启动2号主发电机，2号主发电机可以启动，同时主发电机运行后一切工作正常。

况可以初步判断是启动马达的风叶磨损或叶片断裂。

因为主发电机启动是通过启动空气进入启动马达后，启动马达的叶轮在启动空气的作用下，使启动马达的传动齿轮与发电机的飞轮啮合从而带动发电机启动。

若叶轮的叶片磨损或叶片断裂，启动马达的叶轮所产生的力就不足以带动发电机启动。

所以进一步分析确认是启动马达叶轮的叶片磨损或叶片断裂。

本文主要分析轮轴带发电机主开关运行中跳闸故障，找出原因并排除。

一、轴发供电及故障现象船舶发电机轴发（即轮轴带发电机）电力系统电路如图1所示，轴发和侧推可单独工作于主配电板 C 段。

图1 轴发电力系统轴发参数：AC400V，1000kW，三相；侧推参数：电机AC400 V，800kW，三相，外部拖动液压控制的可变螺距螺旋桨。

轴发主开关ACB1和侧推主开关ACB2型号均为MT25H2，2500 A，开关控制模块型号micrologic 2.0A，电站管理单元为丹麦DEIF 公司的PPU（Paralleling and Protection Unit，并车与保护单元）控制器。

侧推启动器原理为自耦变压器降压起动。

故障现象：轴发和侧推主开关合闸后，启动侧推，有时出现轴发主开关跳闸现象，重新合闸后，大多情况下能启动成功且使用正常。

跳闸时，主配电板及PPU 无报警。

由于故障并非一直存在，故障查找分析有一定难度。

二、故障分析主开关出现跳闸，可分为接到分闸信号和未接到分闸信号2种情况：接到分闸信号，PPU 输出分闸信号、手动分闸信号、逆功率保护输入分闸信号等；未接到分闸信号，主开关自身保护环节过载、欠压、短路导致跳闸，或内部机械机构过度磨损及振动引起跳闸。

根据故障现象——跳闸只在侧推启动时出现，说明跳闸原因与启动过程有关，即启动电流过大或过载保护整定值不合适。

操作人员担心如果确实存在启动时电流过大，易导致某些电气部件损坏，以至于不敢使用。

考虑到上述问题及主开关的可靠性较好，先排查启动电流。

三、故障查找侧推电机启动电流过大的可能原因：侧推主电机、启动控制箱内部自耦变压器、降压启动的动作切换开关以及有关接线等电气单元，或变矩桨桨叶缠绕异物、螺距不在零位，导致启动阻力矩较大等外部机械单元，需分别排查确认。

（1）轴承等正常，变矩桨桨叶无异物，螺距零位准确。

启动侧推之前，变矩桨液压油已经充分预热，并提前运转，可排除阻力矩的影响。

船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施船舶机械设备是船舶的重要组成部分，它们的正常运行对船舶的安全和航行效率具有至关重要的影响。

在船舶的日常运营中，机械设备往往会面临各种故障和问题，这就需要进行及时的维修和保养。

本文将重点介绍船舶机械设备维修保养环节中常见的故障和排除措施。

一、主机故障与排除措施1. 主机启动困难主机启动困难通常是由于电池电量不足、启动电机故障或者柴油机燃油系统问题引起的。

解决方法包括检查电池电量、清洁启动电机和检查燃油系统的供油情况。

2. 主机冷却系统故障主机冷却系统故障可能导致主机过热，进而影响船舶的正常航行。

此时需要检查冷却水管路是否堵塞、冷却水泵是否损坏以及冷却水阀门是否关闭。

3. 主机轴承故障主机的轴承故障可能会引起主机运转不稳定甚至停机。

解决方法包括检查轴承润滑情况、清洁轴承，并对轴承进行必要的维护和更换。

1. 发电机故障发电机在船舶上起着非常重要的作用，一旦发电机出现故障，会影响船舶的供电系统。

解决方法包括检查发电机的绝缘情况、转子和定子的绕组情况，以及发电机的冷却系统。

2. 压缩机故障压缩机是船舶上空气系统和冷却系统的重要设备，压缩机故障会导致这些系统的不正常运行。

解决方法包括检查压缩机的润滑情况、密封情况以及排气系统是否畅通。

3. 泵类设备故障船舶上的泵类设备如海水泵、油泵等也是辅助设备中的重要组成部分，一旦出现故障会直接影响到船舶的正常运行。

解决方法包括检查泵体是否有堵塞、轴承是否正常、密封情况以及润滑情况。

1. 管路堵塞管路堵塞通常是由于管道内积存的杂物或者沉积物过多引起的。

解决方法包括定期对管道进行清洗和排除积存的杂物以及加强管路的检查和维护。

2. 管路漏水管路漏水会导致船舶的装载液体泄漏，影响船舶的稳定性和安全性。

解决方法包括及时对漏水处进行修补以及加强管道的防腐蚀和检查工作。

1. 绝缘电阻过低电气系统的绝缘电阻过低会直接影响船舶电气设备的正常运行，甚至引发火灾等严重后果。

船舶电气设备故障现象及排除方法分析船舶电气设备在航行中起着至关重要的作用，它们包括发电系统、船用电器设备、通信设备、导航设备等，在船舶的安全航行中起着至关重要的作用。

船舶电气设备也会出现各种故障现象，如果不及时排除，可能会对船舶的安全航行产生严重影响。

本文将对船舶电气设备的常见故障现象及排除方法进行分析，以期为船舶电气设备的维护和管理提供一些参考。

一、发电系统故障现象及排除方法1.1 故障现象（1）发电机无法启动；（2）发电机转速不稳定；（3）发电机输出电压异常；（4）发电机过热或漏油现象。

1.2 排除方法（1）对发电机进行全面检查，确保供电系统正常；（2）检查发电机转子和定子的绝缘情况，确保绝缘良好；（3）对发电机冷却系统进行检查，确保冷却正常；（4）定期更换发电机的润滑油，确保发电机正常运转。

（1）导航灯不亮；（2）船舶通信设备失效；（3）船舶照明设备故障；（4）船舶空调设备故障。

（1）船舶通信设备无法接收信号；（2）船舶通信设备无法发送信号；（3）船舶通信设备信号质量差。

（1）检查船舶通信设备天线，确保天线安装正确；（2）检查通信设备的电源线路，确保供电正常；（3）对通信设备的接收端和发送端进行调试，提高信号接收和发送质量；（4）定期检查船舶通信设备的软件和硬件，确保设备运行正常。

（1）雷达设备失效；（2）导航仪表不准确；（3）GPS 信号质量差；（4）航向指示器异常。

船舶电气设备的故障排除需要综合考虑设备的供电、绝缘、连线、冷却等方面，采取定期检查、维护和保养的方式，保障船舶电气设备运行的安全可靠性。

船舶航行中，一旦发现电气设备故障，应当及时对故障进行排除，确保船舶的安全航行。

船舶相关人员也应当接受相关电气设备的维护保养培训，提高对电气设备故障的判断和排除能力。

希望本文对船舶电气设备的维护和管理有所帮助。

探讨船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施船舶作为海上运输工具，其机械设备的运行情况直接关系到船舶的安全性和航行的顺利进行。

船舶机械的检验显得尤为重要，而在船舶检验中常见的船舶机械故障也是需要引起重视的问题。

本文将探讨船舶检验中常见的船舶机械故障及其处理措施。

一、主机故障1. 故障表现：主机因长期使用和磨损而出现机械故障，表现为功率下降、振动增大、噪音异常等情况。

2. 处理措施：对于主机的故障，首先需要进行全面的检查，找出故障的具体原因。

在排除机械故障的要做好主机的维护保养工作，确保其正常运行。

二、船用发电机故障1. 故障表现：船用发电机是船舶上重要的电力设备，常见的故障包括电磁线圈短路、绝缘破损、轴承损坏等。

2. 处理措施：及时对船用发电机进行维护和检修，保持其正常运行。

定期进行绝缘测试和轴承磨损检查，发现问题及时处理。

三、船舶空调故障1. 故障表现：船舶在航行过程中，由于海水腐蚀、设备老化等原因，船舶空调易出现故障，包括制冷效果不佳、系统漏水、噪音过大等问题。

2. 处理措施：对船舶空调系统进行定期的清洁和维护工作，保持其清洁、畅通，避免发生故障。

发现问题及时检修，更换老化部件。

四、船舶轴封泄漏1. 故障表现：船舶轴封是防止海水渗入船舱的重要设备，一旦发生泄漏会对船舶造成严重危害。

五、船舶货舱门故障1. 故障表现：船舶货舱门是防止海水侵入货舱的重要设备，常见故障包括门封损坏、密封失效等问题。

六、其他机械故障除上述常见的船舶机械故障外，船舶还可能出现其他机械故障，如船舶油水分离器故障、船用压缩机故障等。

对于这些故障，需要及时发现并进行处理，确保船舶设备的正常运行。

在处理船舶机械故障时，首先要做好预防工作，对船舶设备进行定期的检查和维护，确保其在良好的状态下运行。

在发现故障时，要及时进行处理，不能拖延。

在处理过程中，要根据不同的故障情况采取相应的措施，确保船舶机械故障得到有效的解决。

船舶机械故障在船舶检验中是一个重要的问题，需要引起足够的重视。