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国际贸易实务第四章保险

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国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)一、概述国际货物运输保险是为了保障在国际贸易中运输的货物免受损失而购买的一种保险形式。

本章将围绕国际货物运输保险的基本概念、保险责任、保险标的、投保方式以及索赔流程等方面进行详细介绍。

二、基本概念1. 国际货物运输保险的定义：国际货物运输保险是指保险人按照保险合同的约定，对货物在国际贸易过程中的运输途中遭受的损失或损坏进行赔偿的一种保险形式。

2. 相关术语解释：本节将介绍国际货物运输保险中涉及的一些关键术语，如装船单据、保险单据、保险金额等。

三、保险责任1. 保险的基本责任：本节将详细介绍国际货物运输保险的基本责任，包括承运人责任、保险责任和投保人责任等。

2. 除外责任：国际货物运输保险中通常存在一些除外责任，本节将一些常见的除外责任，如自然灾害、战争、政府行为等。

四、保险标的1. 保险标的的定义：本节将解释国际货物运输保险中保险标的的概念，包括货物、包装、装卸等。

2. 如何确定保险价值：确定保险金额的方法有多种，本节将介绍一些常用的确定保险价值的方法。

五、投保方式1. 单证保险与整单保险：本节将详细介绍单证保险和整单保险两种不同的投保方式，包括投保方式的优缺点、适用场景等。

2. 投保程序：本节将介绍投保的具体步骤和要求，包括投保单的填写、保费缴纳、保险单的签发等。

六、索赔流程1. 索赔申请的基本要求：本节将介绍索赔申请的基本要求，如索赔时限、索赔材料等。

2. 索赔处理流程：本节将详细介绍索赔处理的流程，包括保险人的勘验、理赔的受理和赔付等。

文档扩展内容：1、本文档所涉及附件如下：无2、本文档所涉及的法律名词及注释：无。

国际贸易实务·保险

国际贸易实务·保险


– 保险公司赔偿实际全损后，以被保险人的名 义进行任何法律活动的权力就自动地转移给 了保险人。往往签署一个“代位追偿证书”。
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海运货物保险保障的损失和费用
• 2．推定全损
• 实际全损已经不可避免；丧失了对保险标的 的实际占有（在合理的时间内不可能收回该 标的或收回的费用超过回收后的价值，在货 物保险中，如果货物严重受损，修理费用和 续运费用总和大于货物本身的价值，就构成 推定全损）
• （二）类型
– 自然灾害：仅指恶劣气候（一般指海上的飓风, 大浪）、雷电（包括雷电直接造成或由于雷电 引起的火灾造成的损失）、海啸、洪水 – 意外事故：主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆 炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
23
海运货物保险承保的风险
•
•
•
二、外来风险
（一）定义
外来风险是指海上风险以外由于其他各 种外来的原因所造成的风险
16
保险的基本原则
– 保险人对保险标的的权利
• 全损赔付后获得货物的所有权（足额和不足额 保险） • 代位追偿：金额的限制；代为对象的限制；范 围的限制；保险人行使代位权时的法律地位。 • 重复保险的分摊
17
保险的基本原则
• 英国《1906年海上保险法》第79条规定：“⑴不论 是整个标的物的全损还是货物可分割部分的全损，保 险人在赔付全部损失后，有权取得被保险人在该已获 赔付的保险标的上的任何权益，并取得被保险人自保 险事故发生之日起在保险标的上的权利和救济；⑵除 前款规定外，保险人赔付部分损失的，保险人并不取 得该项保险标的或其存余部分的所有权。但根据本法， 保险人从造成损失的事故发生之日起，因赔付了损失， 就取得被保险人对保险标的的一切权利和救济，但以 被保险人取得的赔偿为限度”。
国际贸易实务模块四 国际货物运输保险

国际贸易实务模块四 国际货物运输保险


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三、 CIC附加险-------承保范围
（一）一般附加险
是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的 各种损失的险别。
包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
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案例分析：
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项目二 我国海洋运输货物保险险别
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一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别
海运货物 保险条款
基本险
附加险
专门险
平安险
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水渍险
一切险
一般附加 险
特殊附加 险
冷藏货物 保险
散装桐油 保险
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二、CIC 基本险-------承保范围 （一）平安险（FPA) 责任范围： 1、自然灾害造成整批货物的全部损失 2、意外事故造成货物全部或部分损失 3、货物遭受自然灾害前后又遭意外事故的部
吨货物浸泡2000公吨。
（2）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将B商
6000公吨货物浸泡3000公吨。
（3）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将C商
吨货物全部浸泡。
（4）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将D商的
6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进
船舱，货物又被浸泡1000公吨。
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海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 一般外来风险 实际全损 共同海损
国际贸易实务第四章 国际货物运输保险

国际贸易实务第四章 国际货物运输保险


2013-7-28
国际贸易实务
13
二、办理投保和支付保险费
1、投保 • 出口保险的做法（按CIF或CIP成交）
– 逐笔投保 填制投保单、支付保险费。
• 进口保险的做法（按FOB、CFR等成交）
– 预约保险
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国际贸易实务
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国际贸易实务
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All risks and War Risk As per and subject to ocean marine cargo clauses of CIC dated 01/01/1981
• 基本险的责任起讫期限 – 仓至仓条款（W∕W Clause） • 基本险别的除外责任
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国际贸易实务
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一般附加险包括：
1、偷窃提货不着险 2、淡水雨淋险 3、短量险 4、混杂、沾险 5、渗漏险 6、碰损、破碎险 7、串味险 8、受热、受潮险 9、钩损险 10、包装破裂险 11、锈损险 特殊附加险包括： 1、战争险 （港至港） 2、罢工险 3、交货不到险 4、进口关税险 5、黄曲霉素险 6、拒收险
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国际贸易实务
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保险是转移和分散风险的工具。虽然 风险造成的损失保险公司会负责理赔，但 货主在索赔的过程中费时费力，也是不小 的代价，所以，预防风险的意识和在投保 的基础上做一些预防措施非常必要。
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国际贸易实务
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本章总结
• 海上运输保险的承保范围
– 全损与部分损失 – 共同海损与单独海损
– 一切险、偷窃提货不着险、串味险。 – 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢 工险。 – 水渍险、碰撞破损险。 – 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。
国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险) 国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)1\介绍1\1 背景1\2 目的和范围2\国际货物运输保险的概念2\1 定义2\2 保险合同要素2\3 保险责任和保险金额3\国际货物运输保险的类别3\1 主要类别介绍3\2 主附合同保险3\3 单证保险4\国际货物运输保险合同的订立4\1 保险合同各方责任4\2 保险信息和单证要求4\3 承保范围和保险责任的确定5\国际货物运输保险的理赔5\1 理赔条件5\2 理赔程序5\3 理赔金额和方式6\国际货物运输保险的风险管理6\1 风险评估和防范6\2 保险条款解释和争议处理 6\3 背书和转让7\国际货物运输保险的相关问题7\1 保险费用和费率7\2 保险标的变更和终止7\3 其他相关问题附件：1\国际货物运输保险合同样本2\国际货物运输保险索赔申请表3\国际货物运输保险条款解释说明法律名词及注释：1\CIF：成本加保险费价（Cost, Insurance, and Freight）●一种国际贸易术语，表示卖方将货物交运到指定目的港，并负担运费和保险费用。

2\FOB：离岸价（Free On Board）●一种国际贸易术语，表示卖方将货物装上船并持有货物的所有权，将货物交运到指定载货港口。

3\CIP：运费、保险费付（Carriage and Insurance Pd To）●一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交运到指定地点，并负担运费和保险费用。

附件：1\国际货物运输保险合同样本2\国际货物运输保险索赔申请表3\国际货物运输保险条款解释说明法律名词及注释：1\CIF：成本加保险费价（Cost, Insurance, and Freight）●一种国际贸易术语，表示卖方将货物交运到指定目的港，并负担运费和保险费用。

2\FOB：离岸价（Free On Board）●一种国际贸易术语，表示卖方将货物装上船并持有货物的所有权，将货物交运到指定载货港口。

国际贸易实务(保险部分)

国际贸易实务(保险部分)

保险
一、保险的概述 1.定义 1.定义 保险指投保人按保险标的物的投保金额， 保险指投保人按保险标的物的投保金额，投保险 别在保险合同基础上，向承保人支付保险费， 别在保险合同基础上，向承保人支付保险费，取 得保险单据，由承保人为投保人承担相应的风险。 得保险单据，由承保人为投保人承担相应的风险。
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保险： 保险：海上运输险
B.部分损失（ loss)： B.部分损失（partial loss)：指不属于实际全 部分损失 损和推定全损的损失， 损和推定全损的损失，即没有达到全部损失 程度的损失。 程度的损失。 a.共同海损（general average) average)——指在同一海 a.共同海损（ 共同海损 指在同一海 上航程中，船舶、 上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同 危险，为了共同安全， 危险，为了共同安全，有意地合理地采取措 施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
1
保险： 保险：概述
2.基本原则 2.基本原则 保险利益原则(subject （1）保险利益原则(subject matter insured)——投保人对保险标的应当具有保 insured) 投保人对保险标的应当具有保 险利益（预期） 险利益（预期） 最大诚信原则(utmost faith)——投 （2）最大诚信原则(utmost good faith) 投 保人和保险人在签订保险合同时以及在保险 合同有效期内，应有诚意，互不隐瞒。 合同有效期内，应有诚意，互不隐瞒。 补偿原则（ indemnity损害 （3）补偿原则（principle of indemnity损害 赔偿原则） 赔偿原则）——发生保险责任范围内的损害 发生保险责任范围内的损害 保险人应尽赔偿责任。 时，保险人应尽赔偿责任。 近因原则（ cause)——保险人 （4）近因原则（proximate cause) 保险人 只对承保风险与保险标的之间的直接损失予 2 以赔偿。 以赔偿。
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2020/10/9
国际贸易实务
7
案例分析
（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损； （2）由于灌水造损失的600箱货属共同海损； （3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损； （4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船 长及船员工资都属共同海损。
2020/10/9
国际贸易实务
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第二节 我国海运货物保险险别
施救费用 救助费用
有实际全损和 推定全损之分。
有共同海损和 单独海损之分。
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国际贸易实务
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部分损失 导致共同海损危险必须是真实存在（或不可避免）
• 共同海损
– 海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共 同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合 理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的 特殊费用。
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国际贸易实务
幻灯片 28 16
• 预约保险
为了简化投保手续，防止漏保或迟保造成 无法弥补的损失，我国外贸公司和经常有货物 进口的企业，与保险公司订有预约保险合同（ Open Police）。该合同对进口货物的投保险 别、保险费率、赔付方法和承保货物的范围都 作了具体的规定 。凡属预约保险合同规定范围 内的进口货物，一经起运，保险公司即自动按 预约保单所订立的条件承保。
2020/10/9
国际贸易实务
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2、支付保险费
• 保险费=保险金额 × 保险费率；
一般附加险和 特殊附加险的 收费标准等
一般货物费率 指明货物加费费率
• 例如：一批货物由上海出口至某国某港口CIF总 金额为30000美元，投保一切险（保险费率为 0.6%）及战争险（保险费率为0.03%），保险金 额按CIF总金额 加10%。则应付的保费为：
国际贸易实务课件 第四章国际货物运输保险

国际贸易实务课件 第四章国际货物运输保险

1. 2. 3. 4. 5. 6. Failure to Deliver Clause（交货不到） Import Duty Clause（进口关税险） On Deck Clause（舱面险） Rejection Clause（拒收险） Aflatoxin（黄曲霉素险） Fire Risks Extension Clause (for shortage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon or Macao)（存仓火险） War Risks Clause（战争险） Cargo Strike Clause （罢工险）
意外事故引起的 单独海损
海 上 风 险
全 损
G.A.
自然灾害引起 的单独海损
.
3、一切险 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损 失（一般附加险）
一
般
水渍险
外 来
.
（二）附加险 附加险不可单独投保 1、一般附加险 一般附加险已包括在一切险内 2、特殊附加险
.
General Additional Risks
7. 8.
.
（三）责任起讫范围 基本险 仓至仓条款 （W / W Clause） 一般附加险 罢工险 特殊附加险 战争险
.
水面危险
其他货物运输保险险别
陆运险 陆运一切险 航空运输险 航空运输一切险 邮包险 邮包一切险
.
60
30
15
三、伦敦保险协会海运货物保险条款 基本险 ICC（C） ICC（B） ICC（A） 附加险
.
一般外来风险
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
.
Thief, Pilferage（偷窃） Non-delivery（提货不着） Short Delivery（短量） Fresh Water and Rain Damage（淡水雨淋） Intermixture（混杂） Contamination（玷污） Leakage（渗漏）
国际贸易实务保险

国际贸易实务保险

国际贸易实务保险在国际贸易的广袤海洋中，保险就如同坚固的船舶护甲，为贸易的顺利航行提供着关键的保障。

它不仅是防范风险的重要手段，也是维护贸易双方利益的有力盾牌。

国际贸易充满了各种不确定性和风险。

货物可能在运输途中遭遇自然灾害，如风暴、地震、海啸等，导致货物损失或损坏；也可能因为意外事故，如火灾、爆炸、碰撞等，造成不可挽回的损失。

此外，还有盗窃、抢劫等人为因素带来的风险。

在这样复杂多变的环境中，保险的存在就显得尤为重要。

国际贸易实务保险的种类繁多，常见的有海洋货物运输保险、航空货物运输保险和陆上货物运输保险等。

海洋货物运输保险是其中最为重要的一种。

根据保险责任范围的不同，又可以分为平安险、水渍险和一切险。

平安险的责任范围相对较小，主要保障自然灾害造成的全损和意外事故造成的部分损失。

水渍险则在平安险的基础上，增加了因自然灾害造成的部分损失。

而一切险则涵盖了所有一般外来风险所造成的损失。

在选择保险险别时，需要综合考虑多种因素。

首先是货物的性质和特点。

对于一些容易受损的货物，如易碎品、精密仪器等，可能需要选择保障范围更广的险别。

其次是运输路线和方式。

不同的运输路线和方式所面临的风险也有所不同。

例如，经过海盗猖獗地区的航线，可能需要额外的保障。

再者，贸易双方的合同约定和贸易习惯也会影响保险险别的选择。

保险金额的确定也是一个关键环节。

保险金额一般是根据货物的实际价值加上预期利润和运输费用等确定的。

如果保险金额过低，一旦发生损失，可能无法得到充分的赔偿；而保险金额过高，则会增加保险费用，增加贸易成本。

在国际贸易中，保险条款通常是买卖合同的重要组成部分。

买卖双方需要在合同中明确保险责任、保险金额、保险险别等重要内容。

如果合同中没有明确规定，根据国际贸易惯例，卖方有义务按照最低险别投保。

保险索赔是保险的重要环节之一。

当货物发生损失时，被保险人需要及时通知保险公司，并提供相关的证明文件，如提单、发票、检验报告等。

保险公司会根据保险合同的约定进行理赔。

(国际贸易实务课件)模块四国际货物运输保险

(国际贸易实务课件)模块四国际货物运输保险

电子商务平台上的商家和消费者可以购买保险来保障货物在 运输过程中的损失或损坏。这为保险公司提供了新的业务机 会，同时也要求保险公司不断创新和完善保险产品，以满足 不断变化的市场需求。
全球气候变化对国际货物运输保险的挑战
全球气候变化导致极端天气事件频发，如暴风雨、洪涝、 干旱等，这些天气事件对国际货物运输带来了巨大的挑战 和风险。
现场勘查
理赔人员对事故现场进行勘查，了解事故 情况和原因。
理赔审核
理赔人员对索赔资料进行审核，确定是否 属于保险责任范围。
定损核损
根据现场勘查结果，确定货物的损失程度 和范围，核定损失金额。
06
国际货物运输保险的发展趋势与 挑战
电子商务对国际货物运输保险的影响
电子商务的快速发展促进了国际货物贸易的增长，同时也带 来了更多的运输风险。为了保障交易双方的利益，电子商务 平台需要提供相应的货物运输保险服务。
填写投保单
填写正确的投保单信息，包括 被保险人、货物描述、运输方 式和起运日期等。
获得保险单
保险公司出具保险单，作为货 物运输保险的凭证。
索赔流程
报案
在货物运输过程中发生损失或延误时， 被保险人应及时向保险公司报案。
02
提交索赔资料
被保险人需提交相关的索赔资料，包 括保险单、运输单据、损失证明等。
国际贸易实务课件 - 模块四 国际货物运输保险
• 引言 • 国际货物运输保险概述 • 国际货物运输保险的保障范围 • 国际货物运输保险的合同要素
• 国际货物运输保险的实务操作 • 国际货物运输保险的发展趋势与挑
战 • 结论
01
引言
主题介绍
主题概述
01
国际货物运输保险是国际贸易实务中的重要环节，旨在为货物
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险

人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险

者采取救助行动，而向其支付的费用。
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险) 国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)1、引言1.1 介绍1.2 目的2、货物运输保险的概述2.1 定义2.2 作用2.3 分类2.3.1 船东责任保险2.3.2运输工具保险2.3.3 运输货物保险3、货物运输保险的主要条款3.1 风险责任3.2 赔偿范围3.3 赔偿限额3.4 免赔额3.5 保险费率3.6 续保和解约4、国际货物运输保险的流程4.1 投保申请4.2 保险单签发4.3 货物装载前的保险责任4.4 货物在运输途中的保险责任 4.5 货物抵达目的地后的保险责任4.6 理赔处理5、货物运输保险的常见条款解释5.1 水渍险（WPA）5.2 平安险（APA）5.3 全险（FPA）5.4 火险（FI）5.5 盗窃险（TW）5.6 非洲险（WAR）6、国际货物运输保险案例分析6.1 场景介绍6.2 案例分析6.3 结论与建议7、法律名词及注释7.1 保险合同7.2 保险条款7.3 免赔额7.4 保费7.5 保险赔偿7.6 保险人7.7 投保人7.8受益人附件：1、国际货物运输保险合同范本2、国际货物运输保险索赔申请表格3、国际货物运输保险理赔指南法律名词及注释：1、保险合同：保险人与投保人之间就保险事项达成的共识，确立了彼此的权利和义务。

2、保险条款：保险合同中规定的双方权益、责任、义务等的具体条文。

3、免赔额：保险合同中约定的投保人在发生保险事故后需自行承担的一部分损失。

4、保费：投保人向保险人支付的购买保险服务的费用。

5、保险赔偿：保险人根据保险合同约定，向投保人或受益人支付的赔偿金。

6、保险人：承担保险责任，接受保费并提供保险保障的机构或个人。

7、投保人：购买保险并支付保费的个人或组织。

8、受益人：享受保险赔偿权益的个人或组织。

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)1. 引言国际贸易中，货物运输是不可或缺的环节。

在货物运输过程中，各种意外情况可能会发生，导致货物损失或损坏，给贸易双方带来巨大的经济损失。

为了保护贸易双方的利益，国际货物运输保险应运而生。

2. 国际货物运输保险的定义和意义国际货物运输保险是指在国际贸易中，以货物运输为对象，通过与保险公司签订保险合同，以保障货物在运输过程中遭受损失或损坏的风险。

其意义在于降低贸易双方的经济风险和损失。

3. 国际货物运输保险的种类国际货物运输保险主要分为三类：海洋运输保险、航空运输保险和陆地运输保险。

海洋运输保险适用于海上运输，航空运输保险适用于航空运输，陆地运输保险适用于陆运和铁路运输。

4. 国际货物运输保险的原则国际货物运输保险的原则包括：保险合同的自愿原则、合理诚实原则、明确风险分担原则和保险利益保障原则。

这些原则确保了保险合同的公平性和合法性。

5. 国际货物运输保险的投保和理赔程序国际货物运输保险的投保程序包括投保申请、保险费支付和保险单签发。

理赔程序包括理赔申请、保险公司调查和理赔结算。

6. 国际货物运输保险的注意事项在购买国际货物运输保险时，需注意保险责任的范围、免赔额、保险费率和索赔时效等重要条款。

还需根据货物特性选择适合的保险险种和保险金额。

7. 国际货物运输保险的发展趋势随着全球化和电子商务的发展，国际货物运输保险将越来越受到重视。

可以预见，在保险产品和服务方面将出现更多创新和个性化定制的趋势。

8.国际货物运输保险在国际贸易中具有重要的地位和作用。

通过购买适当的保险，贸易双方可以有效地降低货物运输风险，保护自身的利益。

在进行国际贸易时，务必重视国际货物运输保险的购买和合理利用。

国际贸易实务 第四章 保险分解

第4章 国际货物运输保险
主要内容
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
海运货物保险范围 我国海运货物保险险别 伦敦保险协会海运货物保险条款 其他运输方式货运保险 保险实务 合同保险条款
11.1 海运货物保险范围
海上风险
海上风险
自然灾害：由自然界的破坏力量引起的灾害，如
恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发 等； 意外事故：指主要如搁浅、触礁、沉没、互撞、 碰撞、失火、爆炸等类似事故； 一般外来风险：指偷窃、雨淋、破碎、受潮、受 热、发霉、串味、沾污、短量、渗漏、钩损、锈 损等； 特殊外来风险：指由于政治原因造成的部分或全 部损失，包括战争、罢工、交货不到、被拒绝进 口或没收等。
②救助费用(Salvage Charges):指当船舶遇到海难， 虽经船上人员尽力采取办法亦不能使船舶脱离危
险时，必须由他人来救助而支付的报酬。
③额外费用(Extra Charges):指保险标的受损后， 对其进行查勘、公证、理算或拍卖等所支付的费 用，以及在运输中途终止时所支付的卸货、存仓 或续运至目的地的费用等。
②平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险
③水渍险、碰撞险、破碎险 ④偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险
海上损失
全部损失
整批或不可分割的一批货物全部遭受损失； 实际全损的情况：
①保险标的的实体已经全部灭失； ②保险标的物丧失商业价值或原有用途； ③被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回； ④船舶失踪超过一定期限。 推定全损的情况： ①估计完全灭失将是不可避免的； ②为避免实际全损进行修理或救助费用分别或两 项之和将超过保险价值或在目的地的完好价值。
附加险别不能单独投保
①我某出口公司按CIF条件成交货物一批向中 国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转 船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发 现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我 方提出索赔，我方能接受吗？ ②某出口公司以CIF条件向南美某国出口花生 酥糖1000箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航 速太慢且沿线到处揽货，结果航行3个月才到达 目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化， 难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？

国际贸易实务项目六保险条款2024年

国际贸易实务项目六保险条款2024年合同目录第一章：前言1.1 合同宗旨1.2 合同适用范围1.3 贸易术语解释第二章：合同当事人2.1 买方详细信息2.2 卖方详细信息2.3 保险人角色与职责第三章：保险标的3.1 货物描述3.2 保险价值确定3.3 保险标的的风险范围第四章：保险条款4.1 保险类型与条件4.2 保险责任起讫4.3 保险金额与费率第五章：保险责任5.1 保险责任概述5.2 保险责任的免除5.3 特殊风险的覆盖第六章：投保与索赔程序6.1 投保要求与流程6.2 索赔通知与处理6.3 索赔文件与证据第七章：保险费支付7.1 保险费的计算7.2 保险费的支付方式7.3 逾期支付的责任第八章：合同的变更与解除8.1 合同变更的条件与程序8.2 合同解除的条件8.3 变更或解除后的权利义务第九章：违约责任9.1 违约的界定9.2 违约的后果9.3 违约赔偿的计算方法第十章：不可抗力10.1 不可抗力的定义10.2 不可抗力的通知义务10.3 不可抗力条款的适用第十一章：争议解决11.1 争议解决的方式11.2 适用法律11.3 争议解决的地点第十二章：附加条款12.1 特殊约定12.2 其他补充事项12.3 附加条款的效力第十三章：签字栏13.1 买方签字13.2 卖方签字13.3 保险人签字13.4 签订日期13.5 签订地点第十四章：合同生效与备案14.1 合同的生效条件14.2 合同的备案要求14.3 合同的有效期第十五章：其他15.1 合同的语言版本15.2 合同的份数15.3 通知与送达方式请注意，以上目录为合同的基本框架，具体内容需根据实际情况进一步制定和完善。

合同编号______第一章：前言1.1 合同宗旨本合同旨在明确国际贸易中货物运输保险的条款和条件，保障合同双方的合法权益。

1.2 合同适用范围本合同适用于买方与卖方之间就特定货物的运输保险事宜。

1.3 贸易术语解释本合同中使用的贸易术语遵循国际商会（ICC）的《国际贸易术语解释规则》。

国际贸易与实务课件第四章--货物运输保险(1)

（三）一切险 一切险=水渍险+一般外来原因造成的全
部或部分损失 =水渍险+一般附加险
说明：
1.责任范围的大小顺序： 一切险 > 水渍险 > 平安险
2.投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选 择投保平安险、水渍险和一切险三种险别中的 任一种。
3.一切险对货物的内在缺陷、自然损耗以及由于 特殊外来原因（战争、罢工）引起的风险损失， 不负赔偿责任。
举 例
触礁风险是近因，近因属承保风险，保险人应 予负责，所以保险人最后应赔偿2000袋咖啡的 损失。
第二节 海运货物保险承保的范围
说明：在各种运输货物保险中，起源最早，历 史最久的是海上运输货物保险。
承保范围
海上风险和损失 外来风险和损失
共同海损必须具备以下4个条件：
①危险必须是共同的，采取的措施是合理的。－
（一）平安险
1.自然灾害造成的全损或推定全损； 2.意外事故造成的全部或部分损失； 3.意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失； 4.装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失； 5.被保险人的施救费用； 6.在避难港卸货引起的损失以及在中途港或避难港所产
生的特别费用； 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用； 8.根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的
单独海损：承保风险所直接导致的船、货损失； 共同海损：为了解除和减轻共同危险人为地造成
的一种损失。
②承担损失的责任不同：
单独海损：由受损方自行承担； 共同海损：受益方按照受益大小的比例共同分摊
承保 自然灾害 风险 意外事故
船货损失
全损
实际全损 推定全损
单独海损
受损方 自行承担
部分损失
共同海损 受益方

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险)

国际贸易实务pp4(国际货物运输保险) 国际贸易实务pp4（国际货物运输保险）1. 什么是国际货物运输保险？国际货物运输保险是一种保险形式，为国际贸易中的货物在运输过程中发生的损失进行赔偿。

在国际贸易中，货物的运输过程中存在各种风险，如意外事故、运输工具的丢失或损坏等，而国际货物运输保险可以在这些风险发生时提供赔偿。

2. 国际货物运输保险的种类2.1 运输保险即时运输保险：保险的责任范围是货物批准交付给承运人之时开始，到货物交付给收货人之时结束。

仓储保险：保险的责任范围是货物在仓库中的储存期间。

2.2 货物保险全险：覆盖货物在整个运输过程中的各种风险。

部分险：仅覆盖货物在运输中特定阶段的风险。

2.3 额外险清洁险：保险的责任范围包括货物明显变旧、腐蚀、锈蚀等情况。

罢工险：保险的责任范围包括罢工、封锁、骚乱、暴动等不可预见的事件。

3. 国际货物运输保险的重要性风险转移：国际贸易中货物在运输过程中面临多种不可控的风险，通过购买货物运输保险可以将这些风险转移给保险公司，减轻企业的经济损失。

良好信誉：购买国际货物运输保险可以提高企业的信誉度，增加与国内外合作伙伴的商业信任。

降低成本：尽管购买保险会增加一定的成本，但相比因风险导致的损失，购买保险可以大大降低企业的整体成本。

4. 如何选择国际货物运输保险？理解保险合同：在购买保险之前，需仔细阅读和理解保险合同中的条款和条件，确保与保险公司达成一致。

风险评估：对货物在运输过程中面临的各种风险进行评估，选择适合的保险类型和保额。

选择可靠的保险公司：选择具有良好信誉和专业服务的保险公司购买货物运输保险。

以上是关于国际货物运输保险的一些基本知识和重要性，以及如何选择保险的建议。

在国际贸易中，购买适合的货物运输保险是保障企业利益的重要环节，也是提高贸易安全性和信誉度的重要手段。

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breakage and theft and pilferage after loading”
“保险由买方负责。装船后货物的一切损失与损 坏，如短量、渗漏、碰损与破损、盗窃等，均由 买方自行决定投保。”
❖ “Insurance to be effected by the Seller for 110% of the invoice value against All Risks and War Risks, premium to be for the Buyer’s account”
计算：共同海损
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口， 舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近 驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起 又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货 物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以 及产生的一连串损失共为八万美元，请问如何分 摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有 甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美 元，待收运费为2万美元）
基本险别
平安险（FPA） 水渍险（WPA/WA）
一切险（AR）
附加险别
一般附加险 特殊附加险
❖ 基本险别包括： ①平安险(Free from Particular Average，FPA) ②水渍险(With Particular Average，WPA/WA) ③一切险(All Risks) 平安险承保范围最小，水渍险居中，一切险最大。
❖ 构成施救费用的三个条件
②救助费用(Salvage Charges):指当船舶遇到海难， 虽经船上人员尽力采取办法亦不能使船舶脱离危 险时，必须由他人来救助而支付的报酬。
③额外费用(Extra Charges):指保险标的受损后， 对其进行查勘、公证、理算或拍卖等所支付的费 用，以及在运输中途终止时所支付的卸货、存仓 或续运至目的地的费用等。
❖ 货到目的港后，意大利商人发现只有1500千克的 货物是完好无损的，其余500千克因意外事故已 失去原有用途。请问：保险公司应赔偿多少？
二、保险单的缮制
三、保险索赔(Claim)
❖ 进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后， 被保险人应履行的索赔手续： ①损失通知 ②备妥索赔单证，向保险人等方面提出索赔 ③采取合理的施救、整理措施 ④在时效期间内进行索赔
各有关方 标的物价值 万美元
船方
100
货方甲
50
货方乙
33 - 3
货方丙
8
运费方
2
合计
190
分摊比例 %
52.63 26.31 15.79 4.21 1.06
100
分摊金额 万美元 4.210 2.105 1.263 0.337 0.085 8
❖ 海上费用
①施救费用(Sue & Labor Expense )：指被保险的货物 在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人 或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采 取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。
②平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险
③水渍险、碰撞险、破碎险
④偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险
❖保险责任
①基本险：“仓至仓条款”(Warehouse to Warehouse Clause ，W/W Clause)，指保险责任自 被保险货物运离保险单所载的起运地仓库或储存 处所开始，加上正常运输过程，直至货物抵达保 险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处 所时终止。承保责任亦告终止的情况还包括：① 当被保险货物从目的港卸离货轮60天之后，无论 货物是否进入收货人仓库；②或被保险货物从目 的港卸离货轮60天内，货物转运到保险单未载明 的目的地时，从转运开始即告终止；③被保险货 物在运至保险单所载明的目的港或目的地之前的 一仓库进行分配或分派时，责任从运至该仓库时 终止。
二、空运货物保险
❖ 基本险别 ①航空运输险----相当于海运的W.P.A. ②航空运输一切险----相当于海运的All Risks
❖ 保险责任起讫—仓至仓条款，最长期限为被保险 货物在最后卸载地卸离飞机后满30天。
❖ 空运战争险，责任起讫以货物置于运输工具为限。
三、邮包运输保险
❖ 基本险： ①邮包险----相当于海运的W.P.A. ②邮包一切险----相当于海运的All Risks
部分损失
❖ 构成共同海损的条件
①确实有危及船、货共同安全的危险存在； ②所采取的措施必须为了解除船、货的共同危险， 是有意的和合理的；
有意的(Voluntary or Intentional) 合理的(Reasonable) ③所作的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支 付的，即是为了解除危险，而不是由危险直接造 成的； ④所作的牺牲和支出的费用是有成效的；
❖ 意外事故：指主要如搁浅、触礁、沉没、互撞、 碰撞、失火、爆炸等类似事故；
❖ 一般外来风险：指偷窃、雨淋、破碎、受潮、受 热、发霉、串味、沾污、短量、渗漏、钩损、锈 损等；
❖ 特殊外来风险：指由于政治原因造成的部分或全 部损失，包括战争、罢工、交货不到、被拒绝进 口或没收等。
❖ 海上损失
全部损失
❖ 保险金额= CIF价/CIP价×（1+投保加成率） ❖ 保险费(Premium) 指保险人因承保被保险货物而
收取的费用。
❖ 保险费＝保险金额×保险费率
❖ 我某外贸公司以1200美元/千克CIF威尼斯向意大 利某商人出口中药材2000千克，根据合同规定， 我方向保险公司投保平安险、串味险及淡水雨淋 险，其保险费率分别为0.5%、0.2％和0.3％，按 发票金额的120％投保。请计算：该批货物的投 保金额和保险费各为多少？
险亦可独立投保。
ICC承保风险和除外责任
11.4 其他运输方式货运保险
一、陆运货物保险
❖ 基本险别 ①陆运险—相当于海运的W.P.A. ②陆运一切险—相当于海运的All Risks
❖ 保险责任起讫—仓至仓条款，最长期限为被保险 货物运抵最后卸载的车站满60天。
❖ 陆运战争险，仅限于铁路运输；责任起讫以货物 置于运输工具为限。
❖ 保险责任：仓至仓条款，最长期限不超过目的地 邮局给收货人发到货通知之日起15天。
❖ 战争险等附加险。
11.5 保险实务
一、确定保险金额与保险费
❖ 保险金额(Insured Amount)是保险人承担赔偿或者 给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保 险费的基础。
❖ 保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定 的百分率，即保险加成。
第4章 国际货物运输保险
❖ 主要内容 4.1 海运货物保险范围 4.2 我国海运货物保险险别 4.3 伦敦保险协会海运货物保险条款 4.4 其他运输方式货运保险 4.5 保险实务 4.6 合同保险条款
11.1 海运货物保险范围
❖ 海上风险
海上风险
❖ 自然灾害：由自然界的破坏力量引起的灾害，如 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发 等；
风险、损失与险别的关系
❖ Case3:我某公司以CIF条件向坦桑尼亚出口一批坯 布300包，并按合同规定保险金额加一成投保了水 渍险。货轮在航运途中，舱内一食用水管渗漏，指 示该批坯布中的50包浸有水渍。请问：该损失可 否向保险公司索赔？若投保一切险呢？
❖ Case4:
①一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险
❖ 整批或不可分割的一批货物全部遭受损失； ❖ 实际全损的情况：
①保险标的的实体已经全部灭失； ②保险标的物丧失商业价值或原有用途； ③被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回； ④船舶失踪超过一定期限。 ❖ 推定全损的情况： ①估计完全灭失将是不可避免的； ②为避免实际全损进行修理或救助费用分别或两项 之和将超过保险价值或在目的地的完好价值。
❖ 共同海损与单独海损的区别
❖ Case1：我A公司与美国某公司按CIF旧金山成交出 口一批布料。货轮在海上运输途中，因触礁某舱 舱底出现裂口，舱内存放的A公司的布料全部严 重受浸。因舱内浸水，船长不得不将船就近驶入 避风港修补裂口。如果将受水浸的布料漂洗后， 再运至原定目的地旧金山，所花费的费用已超过 该批布料本身的价值。请思考，该批布料的损失 属于什么性质的损失？
①协会货物(A)险条款 ICC(A) ②协会货物(B)险条款 ICC(B) ③协会货物(C)险条款 ICC(C)
范围：A>B>C ④协会战争险条款 Institute War Clauses-Cargo ⑤协会罢工险条款 Institute Strike Clauses Cargo ⑥恶意损害险条款 Malicious Damage C1auses ❖ ICC的前三项为主险，可单独投保；后三项为附 加险， 一般不单独投保。需要时，战争险和罢工
❖除外责任
❖索赔时效
《海洋货物运输保险条款》规定，海运货物保 险的索赔时效为两年，自被保险货物全部卸离海 轮起算。一旦过了索赔时效，被保险人就丧失了 向保险人请求赔偿的权利。
11.3 伦敦保险协会海运货物保险条款
❖ 协会货物条款 Institute Cargo Clauses--ICC ❖ ICC的6种险别：
四、代位追偿(Subrogation)
❖ 在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保 险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔 付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第 三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。 这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。
❖ 保险代位权的三个条件：
①造成货损的事故确属保险人承保责任范围； ②保险人已按保险合同向被保险人进行赔付； ③保险事故确由第三人的责任按CIF条件成交货物一批向中 国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转 船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发 现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我 方提出索赔，我方能接受吗？
②某出口公司以CIF条件向南美某国出口花生酥 糖1000箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航速 太慢且沿线到处揽货，结果航行3个月才到达目 的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化， 难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？