空心薄壁墩施工方案

空心薄壁墩施工专项方案

目录

一、前言....................................................3

1.1 编制目的.............................................3

1.2 编制依据.............................................4

1.3 工程概况.............................................5

二、施工准备................................................5

2.1 技术准备.............................................6

2.1.1 设计文件审查.....................................7

2.1.2 施工图纸绘制.....................................9

2.1.3 材料与设备选型..................................10

2.2 物资准备............................................11

2.3 人员预备............................................12

2.4 施工现场布置........................................13

三、施工方法及工艺流程.....................................15 3.1 基础处理............................................16

3.2 墩身钢筋绑扎........................................17

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最新精品资料整理推荐，更新于二〇二一年一月十一日2021年1月11日星期一16:54:29 中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段

项目部标准

NO.6—FA—

空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案

编 制：

复 核：

总工程师：

2010年7月发布 2010年7月实施

林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布

印号： ……………………………………………………………最新资料推荐…………………………………………………

最新精品资料整理推荐，更新于二〇二一年一月十一日2021年1月11日星期一16:54:29 目 录

1 编制依据 .................................................... 3

2 工程概况 .................................................... 3

3施工方案选择 ................................................. 3

4滑模设计 .................................................... 4

4.1模板、围圈 ................................................ 4

4.2提升系统 ................................................. 4

4.3滑模盘 ................................................... 4

1 薄壁空心高墩滑模施工指南

1 编制依据

⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

⑵《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTG F80/1-2004；

⑶《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；

⑷《滑动模板工程技术规范》（GBJ50113-2005）；

⑸《液压滑动模板施工安全技术规程》（JGJ65—89）；

⑹《毕生高速公路西段两阶段施工图设计》；

2 2 薄壁空心墩滑模设计

矩形薄壁空心墩滑模设计采用液压内外分体滑升模板施工，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为YKT36型液压控制台。

滑模装置组成为：模板系统、提升系统、操作平台、液压系统、辅助系统。

2.1模板系统

墩身模板面板采用δ5mm钢板制作而成，模板高1.3米，用10号槽钢作为加筋肋，间隔30cm，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接于桁架梁上。围圈采用10号槽钢加工，围圈上口距模板上口6cm，上下围圈间距100cm。

2. 2 提升系统

提升架是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模板操作平台，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由φ48*3.5mm的钢管制成，提升架采用“F” 字型门架，立柱用［18，横梁采用双排［18，立柱与横梁采用焊接连接。

爬杆采用壁厚精度较高的φ48*3.5mm无缝钢管，爬杆连接采用焊接连接，钢管在连接处焊接后，采用磨光机进行打磨，使钢管表面光滑，让千斤顶能顺利通过。焊接处要饱满, 爬杆表面不得有油漆和铁锈。

支承杆直径与千斤顶的要求相适，长度宜为3-6m。

2. 3 操作平台

操作平台分为主操作平台和辅助工作平台。主操作平台作为施工的操

3 作平台，承受施工人员物料等荷载，主操作平台框架采用桁架梁结构，上部满铺5cm厚脚手板。由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保主操作平台的刚度，选用∟80*8和∟63*6角钢加工制做100cm ×100cm复式桁架梁作为工作平台。为便于施工，用三角撑将平台外侧加宽50cm。

兰州至海口国家高速公路渭源至武都段第WW13标段 空心薄壁墩施工方案

中铁十二局集团第一工程有限公司 1 空心薄壁墩专项施工方案

一、编制说明

（一）编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）

3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）

4、《兰州至海口国家高速公路渭源至武都段WWSJ3合同段两阶段施工图设计》

5、《渭武高速公路建设标准化管理细则》

6、《渭武高速公路土建第13合同段施工组织设计》

（二）编制原则

1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

（三）编制范围

本方案编制范围为渭武高速公路土建第13合同段高沟大桥空心薄壁墩。

二、工程概况

1、工程简介 兰州至海口国家高速公路渭源至武都段第WW13标段 空心薄壁墩施工方案

中铁十二局集团第一工程有限公司 2 高沟大桥中心里程为A2K299+123，起点里程为A2K298+939，终点里程为A2K299+307，桥长368m；全桥共3联：（3×40）+（3×40）+（3×40）m，上部结构采用预应力混凝土组合箱梁，先简支后结构连续；下部结构桥台采用肋板台，墩柱为柱式墩、空心薄壁墩，墩台采用桩基础。