大学生物流公司实习日记8篇

物流实习周记11篇是记录学生实习期间的生活、工作、技能提升、思想变化等情况的原始资料，关于物流实习周记如何写。

下面是小编为大家整理的物流实习周记，欢迎欣赏。

物流实习周记1作为物流管理专业的大学生，我很荣幸能够进入物流管理专业相关的岗位实习。

相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。

尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。

刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。

对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。

这次实习为以后步入职场打下基础。

第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。

生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

物流实习周记2过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是物流管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。

虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。

在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。

物流实习日记物流实习日记1今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。

这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。

尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。

虽然交通不是很方便，要转3次公交。

来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。

宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。

格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。

虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!物流实习日记2今天有出库作业，因为其他几位同事都在。

我主要就是跟在他们后面学习就可以了。

出库的主要流程就是：1、司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌号码。

2、叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。

需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。

(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3、签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。

其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。

第一、四联仓库留存。

4、每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。

漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。

所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

物流实习日记3俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。

这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。

叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。

物流工作实习日记范文8篇物流工作实习日记一实习第一个星期，实际上算是适应期。

主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。

另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。

同事们都很热心，很照顾我。

经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。

几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。

也就是打根基。

可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。

每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。

为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。

为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。

同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。

等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手!一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。

另一方面，要发扬团队精神。

公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥的效能。

物流工作实习日记二第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。

我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。

工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。

早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。

吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。

宏海物流(Grand sea Logistics)创建于2022年，同年并成立了国际货代公司。

篇一：物流公司实习周记周记1第一天踏进顺盈物流的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。

体会：第一次接触这个行业，真多有很多不懂的地方。

不过，万事起头难，我会用心地去了解，认真地去学习和掌握。

周记2第二个礼拜依然在办公室里工作，开始帮忙复印文件，查阅文件等等，同事们知道我是来这里实习，知道我没有什么经验,所以都很耐心的教导和帮助我。

周记3两个礼拜的学习，掌握了不少的知识。

体会：现在是信息化的世纪,物流企业要有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务,就必须尽快的实现信息化.这个星期很忙,每天都面对着电脑和一连串重复的信息,归类,输入电脑.整理好再检查.说实话.这个星期过得很快,比较充实.周记4不知不觉,很快就实习满一个月了.这个星期忙完手头上信息整理的工作.有个老同事带我到仓库里面参观.在古劳镇三连工业区里面,仓库不算很大.因为我们公司跟雅图士公司合作比较多,基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物,我们负责物流部分.体会:实践出真知.这一个月以来的观察,让我能将理论和实践相结合,更容易地了解物流这个行业. 公司的资料开始进行系统的分析,全部输入电脑,管理开始信息化.这两个星期以来,感觉到了效率的提高,而且也减轻不少员工的压力.周记5.开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚开始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力，过了一个月后，压力就逐渐大起来，跟着经理到时谈生意.我在一旁把重要的信息记录好.回到公司,帮忙修订合同,检阅等等. 第一次签合同很顺利,经理也表扬我信息记录得比较完整.体会:虽然说是新人,但总不能整天呆在办公室里面对着单子.这个星期跟着经理到外面谈生意.说实话.真的很兴奋.第一次签合同很顺利,我当时是很紧张的.经理说这个单子归我跟进,感觉是得到了大家的肯定,很开心.我也会继续努力.周记6.这周压力感觉比较大.因为在订单出现了错误,同事们之间也产生了矛盾. 其实是一个同事下单的时候写错了,然后我在检阅的时候没有检查出来,导致了发生这样的事情. 当时,我也很快的承认错误了,但是那个同事直接把责任推卸在我身上.当时我感觉有点委屈,就跟另一个同事吐苦水,没想到传到当事人耳边了.他直接跟我嘈了起来. 事后,经理也把我叫进去教导我. 其实小事一桩,我也认识到自己错了.体会从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。

物流实习周记精选8篇物流实习周记精选篇1实习第一个礼拜，算是适应期。

主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。

另外，尝试和同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。

同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。

几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助处理一下简单的事情。

也就是打基础。

可别小看了这些活，虽说简单，但都是疏忽不得的，每件事情都至关重要，因为它们都是环环相扣的。

为了保证最后能够成功，前面的每一步基础都要打好。

为了能够真正的学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让同事们满意。

同事通常也不催促，都把任务安排好，然后便交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。

等慢慢熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。

第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。

另一方面，要发扬团队精神。

公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

物流实习周记精选篇2实习第二周开始，已经逐渐进入状态。

开始独立接触一些业务，公司也知道对于销售，我是一个很新的新手，所以刚开始让我做的，主要是通过电话跟客户沟通。

现在开始便需要跟客户交谈，要能够很好的领会客户的意图，同时准确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。

这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。

于是每天上班我都会比同事去的早一些，准备一些资料在身边已被随时查阅，当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看几遍，慢慢的熟记在胸。

工作进行的还是比较顺利的，通常每天都要接受好多个电话，电话通常都较短，只需要简单的作一些相关的介绍即可，当然也有些客户需要更详细的信息，于是我需要对全局都做一番描述，力图让对方更深的了解我们的产品，最重要的是让他们觉得我们的产品是非常出色的。

物流实习日记范文十篇物流实习日记篇1参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间.首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉.芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和点,其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源----货源.很多生产厂家,需要物流服务,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流服务点为其服务,就像一对一服务一样.一个点大多数在3个人左右,几台电脑,几个电话,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供应商,就是车辆供应商的意思).这其中也是一个资源的整合过程.我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作模式,在国内取得很大的成功,发展势头很好,业务不断扩大,点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者.但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的.对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成.物流实习日记篇2时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。

物流实习日记范文集锦八篇物流实习日记篇12月24日前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。

建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。

然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。

在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。

所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。

这些都是在建立货卡时需要注意的问题。

作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

物流实习日记篇2元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任老师蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。

蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。

元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在辽宁营口市物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。

其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。

总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。

功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与辽宁营口市物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。

可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。

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物流实习日志【12篇】1.物流实习日志昨天接到电话通知，明天去xx物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。

去到一个完全陌生的行业，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。

我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。

毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。

原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点！昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。

来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。

眼看就要迟到，只好采取最后办法——挤公车。

待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。

自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

2.物流实习日志今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。

眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。

果然不到八点钟，朱主任就在门口等候我了，他说，咱们先在侯客厅等会，等大家都来了，我领你认识认识，并参观一下公司，而且今天经理也回来，我也给你引见一下，好多学习学习啊。

我一听，乐了，但心里又添了一点紧张，朱主任好像看出了我的担心，说，不要紧张，经理他人很好的，平易近人而且还挺关心新人的，见了他的时候，你想怎么说就怎么说，千万别装模做样的啊，经理挺喜欢有创新的员工啊。

经他这么一说，我也放松了好多，丑媳妇总要见公婆的嘛，就当是工作前的一个演习吧。

就在我俩在候客厅说笑的时候，看到一个40多岁，但着装非常朴素，又很有气质的一个人走过，朱主任说那个就是我们经理刘总，以后你们少不了见面的，走，我领你认识一下。