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道路交通安全的定义
道路交通安全是指在道路交通运输过程中，保障人身、财产安全，预
防交通事故发生，减少交通事故造成的损失和伤害的一系列措施和行为。
道路交通安全的定义包括以下几个方面：
一、保障人身安全。
道路交通安全的首要目标是保障人身安全。
在道
路交通运输过程中，要保证驾驶员、乘客、行人等所有参与者的生命
安全，防止交通事故的发生。
二、保障财产安全。
道路交通安全还要保障财产安全。
交通事故不仅
会造成人员伤亡，还会造成财产损失。
因此，在道路交通运输过程中，要保证车辆、道路设施等财产的安全。
三、预防交通事故的发生。
道路交通安全的核心是预防交通事故的发生。
要做到这一点，需要从多个方面入手，包括加强交通管理、提高
驾驶员素质、完善交通设施等。
四、减少交通事故造成的损失和伤害。
即使交通事故发生了，也要尽
可能减少其造成的损失和伤害。
这需要及时救援伤者、清理现场、维
护交通秩序等。
总之，道路交通安全是一个综合性的概念，涉及到多个方面。
只有全面加强道路交通安全管理，提高驾驶员素质，完善交通设施，才能有效预防交通事故的发生，保障人身、财产安全。
第1篇随着社会经济的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的交通安全问题也日益凸显。
据统计，我国每年因交通事故导致的死亡人数高达数万，给家庭和社会带来了巨大的痛苦和损失。
为了提高人们的交通安全意识，预防交通事故的发生，加强道路安全交通安全教育显得尤为重要。
本文将从以下几个方面对道路安全交通安全教育进行探讨。
一、道路安全交通安全教育的重要性1. 降低交通事故发生率交通安全教育可以提高人们的交通安全意识，使驾驶员、行人等遵守交通规则，从而降低交通事故的发生率。
2. 保障人民群众的生命财产安全交通事故不仅会给受害者带来身体上的伤害，还会给家庭和社会带来沉重的经济负担。
通过交通安全教育，可以最大限度地保障人民群众的生命财产安全。
3. 促进社会和谐稳定交通事故的发生往往伴随着财产损失和人员伤亡，给社会带来不稳定因素。
加强道路安全交通安全教育，有助于减少交通事故，维护社会和谐稳定。
二、道路安全交通安全教育的内容1. 交通法规教育交通法规是维护交通秩序、保障交通安全的重要依据。
交通安全教育应包括交通信号、交通标志、交通标线等交通法规知识，使人们了解交通规则，自觉遵守。
2. 道路安全知识教育道路安全知识教育包括道路交通事故的原因分析、事故预防措施、应急处理方法等。
通过学习这些知识，可以提高人们的交通安全意识和自我保护能力。
3. 驾驶员安全教育驾驶员是道路交通安全的关键因素。
驾驶员安全教育应包括驾驶技能培训、安全行车意识培养、应急处置能力提升等方面。
通过培训，使驾驶员具备良好的驾驶习惯和安全意识。
4. 行人安全教育行人作为交通参与者的重要组成部分，其安全意识同样重要。
行人安全教育应包括交通安全知识、过马路注意事项、应急逃生技巧等，使行人具备基本的交通安全素养。
5. 交通安全宣传教育交通安全宣传教育是提高交通安全意识的重要手段。
通过举办交通安全讲座、发放宣传资料、制作交通安全公益广告等形式，普及交通安全知识，提高人们的交通安全意识。
道路交通安全知识常识道路交通安全知识常识道路交通安全是我们每个人都应该重视的问题。
下面是一些关于道路交通安全的常识，希望能够帮助大家提高交通安全意识。
1. 遵守交通规则：遵守交通规则是确保道路交通安全的基础。
包括遵守红绿灯、礼让行人、遵守限速、禁止酒驾等规定。
2. 应急意识：遇到突发情况时，要保持冷静并采取正确的应对措施。
比如，遇到紧急情况时，要迅速刹车或采取避让措施，同时及时警示后方车辆。
3. 注意行人权益：行人在道路上也是交通参与者的一部分，应尊重行人权益。
驾驶时要注意行人的存在，礼让行人，并通过交通标志和信号来引导行人横过马路。
4. 不驾驶疲劳：长时间的驾驶容易导致驾驶者疲劳，影响驾驶安全。
应定期休息，避免在疲劳的情况下驾驶。
5. 注意车距：在行驶过程中，要保持与前车的安全距离。
此举不仅有助于安全刹车，还能够增加车辆的灵活性，避免追尾等交通事故的发生。
6. 避免分神驾驶：驾驶过程中避免分散注意力，不要使用手机、吃东西或进行其他分心行为。
集中注意力在驾驶上，确保道路安全。
7. 定期检查车辆：定期检查车辆的机油、刹车系统、照明设备等，并及时修复故障，确保车辆处于良好的工作状态。
8. 尊重交通警察：遇到交通警察指挥时，要积极配合并遵循指示。
交通警察是维护交通秩序的重要力量，他们的指示有助于保持道路交通安全。
以上是一些道路交通安全的常识，希望大家能够时刻注意交通安全，遵守交通规则，共同营造一个安全有序的交通环境。
只有大家齐心协力，才能减少交通事故的发生，保障自身和他人的生命安全。
道路交通安全是一个关系到每个人生命和财产安全的重要问题。
而要确保道路交通安全，除了掌握基本的交通规则外，还需要了解一些相关的常识和技巧。
首先，了解交通标志和标线的含义是很重要的。
交通标志和标线是指示道路和交通信息的重要指示物，驾驶员和行人都应该能够正确地理解和遵守它们。
比如，红绿灯表示了车辆和行人的交通优先权，行驶中要及时做出准确的反应。
道路交通安全内容
道路交通安全是指在道路上保障人、车和物的生命财产安全，预防和减少交通事故的发生。
道路交通安全的主要内容：
1. 交通法规：驾驶员应熟知并遵守交通法规，比如红灯停、绿灯行、禁止酒后驾驶、遵守速度限制等等。
同时，在行驶中应注意观察标志、标线等交通信号，提高自我安全意识。
2. 驾车安全：驾驶员一定要经过专业培训，并保持良好的驾驶习惯。
车辆应定期检查维护，保证各项安全系统的正常工作。
3. 步行安全：行人在道路上行走，应走人行道或路肩，远离车流。
夜间或能见度不高时应穿着明亮色彩的衣服，并打开手电筒，以增加自身的可见性。
4. 安全的交通环境：政府应当采取措施，营造出安全的交通环境，比如按照规定设置交通信号等，同时也应该严格限制无牌驾驶和超载行驶等非法行为。
5. 儿童交通安全：教育孩子从小遵守交通规则，避免在没有成人陪同的情况下单独行走或骑车。
同时，家长应教育孩子要自觉穿戴安全带或头盔，并引导他们在安全的地方过马路。
道路交通安全是一个综合性、多方位的问题。
我们需要采取多种措施，宣传交通安全法规，提高公众安全意识，营造良好的交通环境，从而达到预防和减少交通事故的目的。
道路安全知识点总结道路交通安全是现代社会中非常重要的一个议题，每年都有大量的交通事故发生，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
因此，提高道路交通安全意识，掌握相关知识，是每个人的责任。
本文将总结一些道路交通安全的知识点，希望能够引起大家的重视和关注。
一、遵守交通规则遵守交通规则是保障道路交通安全的基本前提。
遵守交通规则是每个驾驶员和行人都应该做到的，包括遵守交通信号灯、礼让行人、规范超车和变道等。
此外，驾驶员还应该遵守车辆通行规定，包括限速、禁止酒驾、禁止使用手机等。
二、保持车辆状态良好驾驶者应该定期检查和保养自己的车辆，确保车辆的各项系统正常运转。
包括轮胎气压、制动系统、灯光、转向系统等部分都要经常检查，确保车辆在行驶过程中不会出现故障。
三、保持专注驾驶驾驶者在驾驶过程中应该保持高度的专注，不要分散注意力。
禁止在驾驶过程中使用手机、吸烟、看电子设备等，确保自己的专注度。
同时，驾驶者也要学会防止疲劳驾驶，避免在疲劳的情况下驾驶。
四、礼貌行驶礼貌行驶是提高道路交通安全的一种重要手段。
无论是驾驶者还是行人，都应该保持礼貌和耐心，在道路交通过程中相互尊重，避免发生冲突和争执。
五、学会应对紧急情况在道路交通中，有时候会出现突发状况，例如刹车失灵、轮胎爆胎等，这就需要驾驶者学会应对紧急情况。
在这种情况下，一定要保持镇定，采取正确的应对方法，及时处置，避免事故的发生。
六、遵守速度限制超速是道路交通中的一个常见问题，也是导致事故发生的一个重要原因。
因此，驾驶者一定要遵守道路上的速度限制，尤其在城区内、学校附近等地方要更加小心，避免发生事故。
七、注意行车安全距离在驾驶过程中，保持安全距离是非常重要的。
合理的行车安全距离可以确保在突发情况下有足够的时间做出反应，避免追尾等事故的发生。
八、行人遵守交通规则行人在道路交通中也是一个非常重要的参与者，他们也应该严格遵守交通规则。
行人要在斑马线上过马路，不要横穿马路，不要闯红灯等。
道路行驶必备的交通安全知识
1. 遵守交通规则
- 驾驶者应当遵守交通法规，并且了解并遵守当地的交通法规。
- 必须遵守交通信号灯和交通标志的指示。
- 不得违反交通规则，如超速、闯红灯、逆行等行为。
2. 保持安全车距
- 在行驶过程中，驾驶者应该保持与前车的安全距离。
- 正常情况下，车与车之间的安全距离应保持在3秒钟以上。
- 在恶劣天气、高速行驶或行驶在陌生道路时，应适当增加安
全距离。
3. 安全超车
- 在超车时，驾驶者必须确保视线良好，且没有来车。
- 在超车过程中，应使用转向灯提前示意，并保持车速稳定。
- 不得超车时超速或违反交通规则。
4. 谨慎驾驶
- 驾驶者应当保持警觉，不得驾驶疲劳或受酒精、药物等影响。
- 在行驶过程中，要时刻观察交通状况，做好准备应对突发情况。
- 不得使用手机、耳机等影响驾驶安全的设备。
5. 儿童乘车安全
- 儿童乘车应使用专用安全座椅，并正确固定。
- 不得将儿童放在前排座位，除非车辆没有后排座位。
- 驾驶者应当随时关注儿童的安全，避免他们在车内乱动。
6. 保持车辆良好状态
- 驾驶者应定期检查车辆的制动系统、轮胎、灯光等部件。
- 车辆故障时，应及时修理，确保车辆在良好状态下行驶。
- 保持车辆的干净整洁，确保视野清晰。
以上是一些道路行驶必备的交通安全知识，驾驶者应当充分了解并遵守这些知识，以确保自己和他人的安全。
道路交通安全知识有哪些
1、守交通规则：不论驾驶何种机动车，都应遵守国家有关的交通法规，认真遵守交通安全规则，更不要擅自闯红灯、超速行驶。
2、安全驾驶：司机朋友在开车时，避免诸如疲劳驾驶、新手不熟悉路线、酒后驾车等危险场合，尤其注意安全距离和严格按照行车安全准则进行文明、安全驾驶。
3、安全行人：行人朋友要认真遵守交通安全规定，比如在过马路时遵守交通信号灯，不得随意越线成绩，必要时可在人行横道过马路，在夜间应注意自身安全，采取适当保护措施。
4、路面未照明时，行人朋友要加强安全防范：通过拉出灯具或佩带发光装置，可以增加行人吸引车辆注意力，保护安全。
5、戴安全帽：骑车朋友在开车兜风时，也要戴上安全帽。
安全帽能有效保护头部，切记在骑行活动中必须佩戴。
6、关注自身安全：自身安全应得到重视和珍惜，乘坐私家车时不要在司机身边分心，车速踩油门等，也不可乱摆手影响行车操控，以免发生意外事故。
马路交通安全内容
马路交通安全内容指的是在道路上通行的各类交通参与者需要遵守的安全规定和注意事项，以确保道路交通的有序、安全和畅通。
马路交通安全内容主要包括以下几个方面：
1.行人和车辆要各行其道，遵守交通信号和标志标线的规定。
行人在横过马
路时要走人行横道，遵守交通信号灯的指示；车辆在行驶过程中要保持安全车速，注意避让行人和非机动车。
2.行人和车辆要保持安全距离，避免发生追尾事故。
行人和车辆在道路上通
行时，要保持足够的安全距离，以避免因车辆制动或操作不当而发生追尾事故。
3.行人要注意观察路面情况，不要随意横穿马路或闯红灯。
行人在横过马路
时要仔细观察路面情况，确认没有车辆或车辆已经停稳后再通过，不要随意闯红灯或横穿马路。
4.车辆要保持安全车距和车速，避免发生交通事故。
车辆在行驶过程中要保
持安全车距和车速，避免因车速过快或跟车过近而发生交通事故。
5.驾驶员要遵守交通规则和标志标线的规定，不要疲劳驾驶、酒后驾驶或超
速行驶。
驾驶员在驾驶过程中要遵守交通规则和标志标线的规定，保持良好的驾驶习惯和心态，避免因疲劳、酒后或超速行驶而发生交通事故。
最后总结一下，马路交通安全内容是指行人和车辆在道路上通行时需要遵守的安全规定和注意事项，包括各行其道、保持安全距离、注意观察路面情况、保持安全车距和车速、遵守交通规则等。
这些内容的目的是确保道路交通的有序、安全和畅通，保障人们的生命财产安全。
道路交通安全宣传知识
1、注意安全出行：道路上有无数交通参与者，出行时要特别注意安全，不要发生交通事故；
2、按规定驾驶车辆：严格遵守交规，严格按照车辆的标准进行驾驶，施工期间要注意路面变化；
3、安全行车：行车前要对车辆安全检查，行车时要注意速度和安全
距离；
4、认识交通标志：交通标志对驾驶者非常重要，要掌握各种交通标
志的含义，以正确理解并遵守；
5、礼让行人：开车时要尊重行人，礼让行人先行，出于安全考虑，
应减速或停车给行人让行；
6、安全路过拥堵：遇到拥堵时要礼让其他车辆，尽量避免堵塞
7、注意识别交通技巧：体验交通技能，平滑切换车道，周边车辆位
置及前后行驶车辆的位置，以及最先停下的方向，关注路口交叉情况，注
意及时调节车速；
8、戒酒驾驶：醉酒后要戒酒驾驶，一旦醉酒，千万不要开车，以免
发生交通事故；
9、关爱生命：道路安全与生命安全息息相关，关爱生命，尊重他人，凡事以安全为第一考虑；
10、安全第一：行车安全，维护安全，谨记安全第一，良好的交通习惯。
中外道路交通安全对比分析【摘要】：本文探讨，分析，比较了中外道路交通安全的现状以及对比分析了国内外道路交通安全管理的措施。
通过对比分析，为我国道路交通安全的发展提供了一些可以借鉴的东西。
【关键词】中外；交通现状；安全管理；对比分析；措施随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，我国交通事故发生量呈不断增加的趋势。
我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。
1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。
80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。
从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。
2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。
因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。
同时发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一个逐步发展的过程。
西方等发达国家从20世纪50～60年代起,各自经历了经济高速发展、交通安全状况严重恶化的时期,然后在20世纪70年代通过政府的有效干预,以及采取综合性的应对措施,使道路交通事故率和死亡率逐步下降 [1]。
我国正处于发展建设时期, 交通安全问题日益突出, 对比国内外交通安全的状况对于我国的交通发展建设和交通安全管理有重要意义。
为进行更好的对比分析, 需要选取相应的评价指标。
通过对比分析中外道路交通安全对于全面衡量和评价道路交通安全水平有着重要作用。
1中外道路交通安全现状的对比分析1.1 中国道路交通的发展我国的道路交通发展十分迅速，到2003年底，中国公路通车里程达180．98万公里，其中高速公路通车里程达到2．97万公里，与1995年的115．70万公里和0．21万公里相比分别增长56．42％和l3．14倍。
1.2中国道路交通安全的现状改革开放以来，我国道路交通迅速发展，对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。
但是总体上看，我国的道路交通安全况的发展与经济、社会发展的要求不相适应，道路交通安全形势严峻，城市道路拥堵问题日趋严重，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高[2]。
更重要的是城市道路交通安全事故的频发，不但造成重大经济损失，而且给人们带来极大的痛苦，道路交通安全形势目前仍然十分严峻。
道路交通事故持续多年上升。
交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6.3％。
死亡人数由5万人上升到10.9万人，年均增长5％。
去年全国因道路交通事故死亡10.9万人，受伤56.2万人，直接经济损失33.2亿元。
群死群伤的特大事故频发。
2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的特大事故40起左右。
2002年，全国共处理交通违法2.59亿人次，处罚1.97亿人次。
通过对事故数据的分类统计，可以对我国道路交通事故的原因和特征有一个初步的认识。
下面从以下几个方面分析。
1 事故原因分布造成我国道路交通事故的主要原因仍是人的因素，包括机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人及乘车人等，造成死亡的比例约为90％；因道路原因造成的死亡占很低的比例，仅为0．1％～0．2％；车辆的原因约为6％。
2 从交通事故死亡人员的交通方式分布分析我国道路交通事故死亡人员的交通方式主要包括行人、乘车人、非机动车驾驶人、摩托车驾驶员、汽车驾驶员、拖拉机驾驶员6种。
1994～1998年5年内按上述交通方式划分，交通事故受害者最多的是行人，占26．3％；第二位是乘车人，占24．15％；第三位是非机动车驾驶员(绝大多数是骑自行车的人)，占22．8896；第四位是摩托车驾驶员，占12．33％；第五位是汽车驾驶员，占9．48％。
3 机动车驾驶员肇事原因机动车驾驶员是引发道路交通事故的主要原因，1998年因机动车驾驶员肇事而造成的人员死亡达57009人，占全年道路交通事故总死亡人数的73％，主要肇事原因有超速行驶，疏忽大意，操作不当，违章行车，酒后驾驶等等。
4 各类驾驶员的危险性在机动车驾驶员中，非驾驶员最危险。
按危险性大小顺序为非驾驶员：非职业驾驶员：职业驾驶员=2．5：1．5：1。
5 城市及郊区、县事故分布1994～1998年间的事故次数、事故受伤人数和死亡人数，城市道路和郊区、县公路各占比例分别为1：2、1：3、1：4。
6 各种道路上的事故分布我国将道路分为城市道路和公路，城市道路又分为快速路、城市主干路和城市次干路及其以下道路；公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级以及等外公路。
在各种道路上。
7 交叉路口事故分布我国1994～1998年在路段上发生的事故死亡人数占总死亡人数的87．87％，交叉路口上的百分比为12．13％。
这与发达国家有很大区别，在日本等国50％以上的事故发生在交叉路口。
我国交叉路口上的事故绝大多数发生在三枝和四枝交叉口，按死亡人数统计，54．26 ％发生在三枝交叉口，39．52％发生在四枝交叉口，在多枝、立交、环岛和其他交叉口的事故仅占6．22％。
8机动车事故原因分布1998年我国因机动车而引发的事故造成4633人死亡，占总死亡人数的5．9％，其中因制动失效、制动不良、转向失效、灯光失效和其他机械故障原因占很大一部分。
在机动车引发的事故中2／3是因制动系统发生故障。
9事故责任者所属各类行业的情况肇事比例最突出的行业是个体和农业，两项加起来占总数的45．6％。
公路运输行业事故死亡人数占全国道路交通事故总死亡人数的8．52％，同年我国营业性驾驶员约占全国机动车驾驶员总数的10％，客、货营运车辆约占全国机动车总数的11％。
10特大恶性事故分析1997全国共发生一次死亡10人以上的恶性事故64起，造成1037人死亡。
此类事故发生次数最多的省份依次是四川省10起、云南省9起、重庆市6起、福建省5起、贵州省和湖北省均为4起。
从地区分布看，山区道路多的省份恶性事故多。
引发事故的原因由多到少依次是超速22起、操作不当11起、机械故障10起、占道行驶7起、超载6起、疲劳驾驶6起。
事故车辆所属单位主要是运输公司，其中30起事故为运输公司的车辆，占总事故数的47％；其次是个体运输户，有21起，占总事故数的33％。
主要结论：道路交通中人是造成事故的主要原因，接近9096的死亡人数是因人的原因造成的；在人的因素中由于机动车驾驶员的原因而造成的死亡人数占总死亡人数的70％以上，说明综合素质低、操作技能水平差是驾驶员肇事的主要原因。
因此，加强驾驶员管理、提高队伍素质是保障道路交通安全的根本所在。
非驾驶员肇事的危险性是职业驾驶员的2．5倍，非职业驾驶员肇事的危险性是职业驾驶员的1．5倍。
这说明通过加强驾驶员培训，提高驾驶操作技能，可以有效降低道路交通事故发生率。
发生在高速公路、一级和二级公路、城市快速路和主干路上的事故死亡人数约占总死亡人数的59％，而这些主要道路仅占全国道路总里程的14．5％[3]。
这说明道路条件的改善、等级的提高不会必然带来交通安全水平的提高，要提高道路交通总体安全水平，还必须相应提高交通管理水平，与硬件设施的进步相适应。
约65％的事故发生在城市郊区、县级公路上，而且郊区、县级公路的事故比城市道路死亡率高。
路段事故远高于交叉路口事故，路段死亡人数占88％。
我国道路监管的主要力量是投入到城市交通秩序和安全管理中，但我国一半以上的事故是发生在郊区、县公路和路段上，这些道路分布的广泛性决定了其交通安全问题的解决方式不能再是增加管理人员的传统办法，应寻求工程和技术的途径予以解决，提高管理手段的技术含量。
接近50％的道路交通事故死亡人员是行人和骑自行车的人。
这与发达国家有很大差异，发达国家道路交通事故主要死亡人员是机动车驾驶员，说明混合交通是我国面临的主要安全问题，加强对公民的交通安全知识的宣传和教育，提高交通安全意识十分重要和迫切。
制动问题是车辆事故的主要原因，在机动车引发的死亡事故中2／3是由于制动系统发生故障的原因。
我国机动车每年必须进行一次安全检测，其中制动性能是主要检测项目，应加强机动车安全检测的管理，堵住管理漏洞，杜绝有安全隐患的车辆上路行驶。
按事故责任者的行业进行划分，个体和农业占比例最大，分别为29．5％和16，1％，个体运输户在特大恶性事故中也占有相当大比例；公路运输行业的事故死亡人数占全国总死亡人数的8．5％，低于营运性驾驶员和营运车辆所占比例。
这说明加强个体运输户安全管理是提高公路运输行业安全水平的关键。
1.3 国外的道路安全现状同时发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一个逐步发展的过程。
西方等国家从20世纪50～60年代起,各自经历了经济高速发展、交通安全状况严重恶化的时期,然后在20世纪70年代通过政府的有效干预,以及采取综合性的应对措施,使道路交通事故率和死亡率逐步下降。
机动化程度较高的国家如美国、日本、西欧等国家, 在国内通过实施“3E”工程, 交通安全的形式大为改观, 车辆事故率及里程事故率均持续下降, 多年来道路交通事故维持在较低的水平上并趋于稳定。
世界上一些经济发达国家在20 世纪70 年代初期以前, 随着汽车保有量的增加, 交通事故也相应增多, 到1990 年交通事故数达到最高峰。
1990 年以后, 尽管汽车保有量仍在增加, 但是由于采取了各种安全措施, 包括对人的安全教育、驾驶员和行人行为的改善、公路和车辆设计的优化以及交通法规的完善, 使交通事故死亡人数一直呈下降趋势。
以德国为例，德国高速公路已有60多年的历史，目前全国跨地区的公路网总长大约23.1万多km，其中1.2万多km是高速公路，高速公路里程总数位居世界第四。
德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。
德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。
其客运量的4/5是靠居民自己的小汽车解决的，只有1/5是靠公共交通工具。
2001年德国公路交通事故共死亡6977人，其中联邦高速公路、联邦公路、州公路、县级公路和乡级公路的死亡人数各占死亡总数的11.0%、30.5%、29.7%、13.9%和14.9%。
发达国家的经验说明，道路交通事故的上升与国家的经济发展和机动化增长有着直接的关系，机动化的过程会伴随着交通事故和伤亡的迅速增长，但这种增长趋势并不是不可扭转的，通过采取有效的措施，道路交通事故的上升趋势可以得到控制。
