汽轮发电机系统设备

汽轮机设备及系统安全风险控制要求1汽轮机超速风险控制1.1DEH控制系统安全、可靠和稳定，电液伺服阀不卡涩、不泄漏，调节执行机构不卡涩。

1.2汽轮机主汽门、调节汽门不卡涩，阀门关闭时间符合要求。

主汽门严密性试验合格。

调节系统静止试验、OPC试验、超速试验、甩负荷试验以及危急保安器注油试验合格。

按照运行规程定期开展汽轮机主汽门、调节汽门松动试验、全行程活动试验。

1.3汽轮机重要表计指示准确，机械超速和电气超速保护正常且投入运行。

在不同轴段安装两套转速检测装置。

1.4机组抽汽逆止门、供热抽汽阀门严密、联锁动作可靠，且有能快速关闭的抽汽截止阀。

1.5透平油和抗燃油的油质合格，油系统运行中无泄漏。

1.6正常停机应先检查有功功率到零，再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。

1.7汽轮机主汽门、调节汽门解体检修时，检查门杆弯曲度和各部套间隙合格，测量主汽门、调节汽门行程正常，检查阀蝶和阀座的接触情况良好。

2汽轮机轴系断裂风险控制2.1汽轮机机械超速和电气超速保护正常且投入运行。

2.2机组运行中轴振、瓦振应达到有关标准的优良范围，且机组振动保护装置完好并投入。

2.3运行10万小时以上的机组，每隔3～6年应对转子进行一次开缸检查。

运行时间超过15年、超过设计寿命使用的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。

2.4机组A修中，应测量汽轮机通流部分间隙并合格。

检查汽轮机转子平衡块固定螺丝、发电机风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况。

2.5机组A修中，对转子表面和中心孔进行探伤检查。

2.6检修时检查主油泵与主轴间齿型联轴器的磨损情况。

2.7按超速试验规程及二十五项反措相关要求进行超速试验。

2.8对轴系存在次同步振荡较大风险的机组应安装扭应力保护装置。

3汽轮机大轴弯曲风险控制3.1汽轮机抽汽回热系统、疏水系统、厂用蒸汽系统、供热系统等设计应符合行业有关标准，防止汽轮机进水、进冷汽。

四、汽轮机结构简介
１、汽缸
高中压缸采用合缸，其通流部分反向布置，主蒸汽、再热蒸汽的进汽 部分集中在高中压缸中部；高压缸内有一个单列调节级和8个压力级， 其中第1～6压力级采用双层缸结构，第7～8压力级合用一隔板套；中压 缸共10个压力级，其中第1～6压力级采用双层缸结构， 第7～8和9～10 压力级分别合用一隔板套。高中压内外缸的下缸均悬挂在上缸上，内上 缸以水平中分面安放在外下缸上，外上缸以水平中分面安放在前后轴承 座上。 低压缸为分流双排汽，径向扩压式结构。其内缸为通流部分，外 缸为排汽部分；低压外缸与轴承座分开，直接支承在台板上；进汽采用 波形管与中低压联通管相连；低压外缸内装有喷水降温装置，顶部装有 两只安全膜板，当汽侧压力大于大气压力时鼓破。
保安系统图
（四）润滑油系统
主油泵 主油泵为单级后弯离心式油泵，由汽轮机主轴直接带动， 主油泵为单级后弯离心式油泵，由汽轮机主轴直接带动，供汽轮发电机 组的全部用油，出口油压为1.17MPa，流量为 组的全部用油，出口油压为 ，流量为270m3/h。 。 主油箱 主油箱为后置式，容积23 主油箱为后置式，容积 m3，其内部装有二道滤网，并设有六组总功率 ，其内部装有二道滤网， 的电加热装置， 为6×6KW的电加热装置，作冬季提高油温之用；其顶部装有排油烟风机，出 × 的电加热装置 作冬季提高油温之用；其顶部装有排油烟风机， 口设一调整门，维持主油箱负压在300～500Pa，最高 口设一调整门，维持主油箱负压在 ～ ，最高600Pa，以排除油箱中 ， 的油烟。 的油烟。 冷油器 系统中设有四台冷油器，并联使用。用来冷却润滑油， 系统中设有四台冷油器，并联使用。用来冷却润滑油，调整控制轴承进 油温度。 油温度。 过压阀 当润滑油压高于0.15MPa时，过压阀动作，排油至主油箱。 当润滑油压高于 时 过压阀动作，排油至主油箱。

⑷轴封调整器能适应来自回热抽汽、辅助蒸汽两种汽 源向轴封供汽的调节要求，轴封系统上配置简便、可 靠的调压、调温装置，满足轴封的供汽参数要求。
汽封系统

汽封汽源在启动时由新蒸汽供给。汽封系统分为前汽封和后汽
封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二
档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽备用接口管路，送往除氧
调整抽汽除氧器用，第三级非调整抽汽供低压
加热器用。在一、二级抽汽管道上装有液压止
回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。
当主汽门关闭时，控制油门亦随之动作，泄去
抽汽逆止阀的操纵座活塞压力油，使抽汽逆止
阀在弹簧力作用下自动关闭。第三级非调整抽
汽，由于汽压较低，采用了普通逆止阀。主蒸
汽管路，抽汽管路尽量采用对称布置或增加热
下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸 上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧 段带有护套。
前轴承座

装有推力轴承前轴承、主油泵、调速器、
保安装置、转速表、温度表等，前轴承座安放
在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承
座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下
凝汽器上部；第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏

凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于
冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一
定的水位以维持凝结水泵的正常工作。
油系统
⑴油系统主要向汽轮机-发电机组各轴承（包括发电 机轴承）提供润滑油和向调节保安系统提供压力油， 本系统确保汽轮发电机组各轴承在机组正常运行，启 停及升速等工况下正常工作。
高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作， 逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。

660MW超超临界汽轮机设备及系统介绍
一、基本原理
660MW超超临界汽轮机是一种采用超超临界循环技术的汽轮机，其工作原理主要是利用燃烧产生的高温高压蒸汽驱动汽轮机转动发电机发电。

该汽轮机采用超超临界循环技术，能够在高温高压状态下工作，提高了燃烧效率和发电效率，同时减少了CO2排放。

二、结构特点
1.燃烧系统：采用先进的燃烧技术，能够高效燃烧，减少NOx和SOx 排放。

2.锅炉系统：采用超超临界循环技术，实现高温高压循环，提高了锅炉效率。

3.汽轮机系统：采用先进的涡轮设计和材料，能够实现高效率的能量转换。

4.发电机系统：采用高效率的发电机设计，能够实现高效率的发电。

三、系统组成
1.燃烧系统：包括燃烧室、燃烧器和燃气管道等，用于将燃料燃烧产生高温高压蒸汽。

2.锅炉系统：包括锅炉本体、过热器、再热器和除尘器等，用于将燃烧产生的高温高压蒸汽转化为动能。

3.汽轮机系统：包括高压汽轮机、中压汽轮机和低压汽轮机等，用于将高温高压蒸汽的动能转化为机械能。

4.发电机系统：包括同步发电机、变压器和电气设备等，将汽轮机转动的机械能转化为电能。

汽轮机设备汽轮机设备包括汽轮机本体、调速系统、油系统及附属设备(凝汽设备、回热系统设备等)。

(一)汽轮机的容量和种类汽轮机的容量是以它的发电能力来表示的，单位是kW。

由于蒸汽流经管道产生压降和热损失，汽轮机的蒸汽参数(进口的汽压和汽温）比锅炉出口处的低一些。

发电厂用的汽轮机主要有凝汽式和供热式两种。

供热式汽轮机又分为抽汽式和背压式两种。

凝汽式汽轮机是专门用来发电的，做完功的蒸汽全部排入凝汽器凝结成水,重新打回锅炉。

供热式汽轮机既发电又供热,效率较高。

在抽汽式汽轮机中,部分膨胀做功后的蒸汽被抽出来向外供热。

在背压式汽轮机中,全部排汽都供给工厂生产用，不需要凝汽设备。

我国目前系列生产的高温高压及以上参数的汽轮机见表1。

电力系统已不再采用中温中压凝汽式小火电机组。

按引进技术制造的300MW和60OMW汽轮机，汽压(绝对压力)为16.7MPa（169绝对大气压)，汽温为537/537℃,均为凝汽式机组。

目前世界上最大的汽轮机是美国的1300MW机组。

(二）汽轮机的原理和结构1.原理汽轮机中能量转换的主要部件是喷嘴（静叶片）和叶片(动叶片)。

蒸汽流过固定的喷嘴（见图1)，压力、温度降低,体积膨胀,流速增高，热能转变为动能;高速蒸汽冲动装在叶轮上的叶片,使转子转动，蒸汽流速降低，动能又变成机械能。

这就是冲动式汽轮机的基本原理。

图1冲动式汽轮机原理还有一种汽轮机称为反动式汽轮机,它的能量转换部件也是静叶片和动叶片。

在这种汽轮机中蒸汽既在静叶片中又在动叶片中降低压力和温度,将热能变为动能,依靠汽流喷出产生的反作用力,推动叶轮旋转,与喷气式飞机的原理相似,如图2所示。

图2反动式汽轮机原理除了容量很小、蒸汽参数较低的汽轮机只有一级喷嘴和叶片外，一般汽轮机都是多级式的,有许多级喷嘴和叶片。

例如,国产高温高压50MW汽轮机有18级喷嘴和叶片。

蒸汽逐级流过喷嘴和叶片，从每级喷嘴喷出来的高速蒸汽都冲动叶片使转子转动,最后一级叶片出口处的蒸汽压力、温度、流速均很低。

轴端汽封
轴封上的 汽封体
转子上的 汽封槽
为了完全阻止漏汽（气），采用轴封系统，将蒸汽相入汽 汽封中，阻断泄漏通道。
●隔板汽封：隔板内圆与转子之间的汽封。阻止蒸汽绕过喷嘴流 到隔板后。
●通流部分汽封（叶顶、叶根汽封）：阻止动叶顶、叶根处漏汽。
喷嘴
隔板体
（四）轴承 ●类型（按作用）：支持轴承、推力轴承。 1.支持轴承工作原理： （1）作用： 支撑转子重力+转动引起的附加加力，并确定转子的 径向位置，保证动、静部分的径向间隙。
2.热耗率：汽轮发电机组每发1KW.h的电所消耗的 热量。
汽轮机主要设备
汽轮机本体 汽 轮 机 设 备
汽轮机辅助设备
静子
转子 凝汽器 加热器
汽缸、隔板、 汽封、轴承
动叶片、主轴、 叶轮（转鼓）、 联轴器、盘车装置
除氧器
抽气器（真空泵）
一、汽轮机静子
（一）汽缸：是汽轮机的外壳。
1.作用：将汽轮机的通流部分与大气隔开，将蒸汽包容 在汽缸中膨胀做功，完成其能量转换。
汽轮机设备及系统
汽轮机的一般概念
1.定义： 汽轮机----将蒸汽的热能转换成机械能的高速旋转机械。 汽轮机设备----汽轮机本体设备及其附属设备。 汽轮发电机组----汽轮机与发电机的组合。
2.主要用途：在火电厂和核电站中，做为带动发电机的原动 机；也可直接用来驱动给水泵（称汽动给水泵）。
汽轮机的分类
2.结构特点：圆筒形或圆锥形；采用水平对分式，即分 为上、下汽缸，其垂直结合面用法兰螺栓连接。
3.根据功率不同，汽轮机有单缸、多缸结构。 单缸结构：用于功率100MW以下汽轮机。 双缸结构（1高、1低压缸）：如功率100MW、125MW汽轮机。 三缸结构（高、中、低压缸）：如200MW汽轮机。 四缸结构（1高、1中、2低）：如300MW、600MW汽轮机。 4.根据蒸汽参数不同，汽轮机有单层缸、多层缸结构。 超高压参数以上汽轮机高压缸、中压缸采用双层汽缸 低压缸用双层或三层汽缸（排汽室仍用单层结构）。 排汽室：汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器的部分。

600MW汽轮发电机结构介绍汽轮发电机作为一种传统的发电设备，具有高效、稳定和可靠的特点。

它是一种利用燃烧燃料产生高温高压蒸汽，通过透平机械设备的转轮运动，将热能转化为电能的发电机。

下面将详细介绍600MW汽轮发电机的结构。

600MW汽轮发电机主要由锅炉、汽轮机、发电机及其控制系统组成。

锅炉是汽轮发电机组的供汽装置，它负责将燃料燃烧产生的高温高压蒸汽提供给汽轮机。

在600MW汽轮发电机中，常用的锅炉类型有燃油锅炉、燃气锅炉和燃煤锅炉。

燃煤锅炉是最常见和广泛应用的一种锅炉类型，其工作原理是通过煤的燃烧产生高温高压蒸汽。

燃气锅炉则是通过燃气的燃烧产生高温高压蒸汽。

而燃油锅炉是通过燃油的燃烧产生高温高压蒸汽。

无论是哪种类型的锅炉，其目的都是产生高温高压蒸汽以驱动汽轮机发电。

汽轮机是汽轮发电机最核心的组成部分，它是将高温高压蒸汽的热能转化为机械能的装置。

通常，汽轮机的结构包括高压缸、中压缸和低压缸。

高温高压蒸汽从锅炉流入汽轮机的高压缸，通过高速旋转的叶轮将热能转化为机械能。

然后，蒸汽进入中压缸和低压缸，每一级缸都通过叶片转化剩余的热能。

最后，经过低压缸转换后的蒸汽被排入冷凝器冷却，并形成循环。

发电机是将汽轮机转动的机械能转化为电能的装置。

在600MW汽轮发电机中，通常采用同步发电机。

它由转子和定子组成。

转子包括转轴、极和励磁系统，它们通常由高强度的磁钢材料制成。

定子则由定子线圈和铁芯组成，其线圈绕制在定子磁芯上。

通过转子磁场和定子磁场之间的磁场相互作用，电能被产生并输送到电力网络中。

600MW汽轮发电机结构中还包括控制系统。

控制系统负责监测和控制发电机组的运行状态。

它通常由监控系统、过程控制系统和保护系统组成。

监控系统用于监测发电机组的各项参数并显示在控制室内的显示屏上。

过程控制系统负责控制发电机组的开关设备，以保证发电机组的正常运行。

保护系统则负责监测和保护发电机组的安全运行，如过载保护、温度保护等。

二、型号说明： 汽轮发电机型号一般为：
Q F × × × － × －2 ×
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ① ：QF汽轮发电机 ②：类型：“B”为双支撑结构，无“B”为单支撑结 构，“T”为TRT机组发电机
③ 电压等级： “1”或“2”分别代表额定电压为6.3kV、 10.5kV ④励磁方式：“W”为无刷励磁，无“W”为静止可控硅励 磁励磁 ⑤ 额定功率：MW ⑥ 发电机极数,2为二极 ⑦ 设计序号
用球面配合，使转子在运行时能自动调整中心。
励端轴承座设有双层对地绝缘，以防轴电流烧伤轴颈 和轴承合金，其绝缘电阻可在机组运行时方便地测量。 轴承润滑油由汽轮机油系统提供。
5、 集电环、碳刷 集电环用耐磨合金钢制成，布置在发电机励端。
碳刷为石墨制品，具有较低的磨擦系数，由空气自鼓风冷却。
6、 灭火水管 定子两端装有灭火水管，进口法兰在机座侧面，以备
事故灭火时用。
7 、 电加热器（根据用户要求提供） 机坑内安装有电加热器。停机时（当湿度≥50％）开 启电加热器，使机内温度高于环境温度，但不超过65°）， 防止发电机受潮。
8、 视察窗 机座两端设有视察窗，用于观察端部线圈的运行状况。
云母及云母制品
云母带
云母板
云母箔
粉云母制品
柔软云母板
塑性云母板
衬垫云母板
换向器云母板
绝缘结构
绕组形式
名
称
材
料
股 线绝缘
匝间绝 缘
玻璃丝
薄膜三合带（桐马带） B、F级环氧粉云母带 半导体漆或带 双玻璃丝/涤纶玻璃丝 环氧浸渍玻璃坯布（多胶云 母板） B、F级环氧粉云母带 半导体漆或带 环氧桐马柔软云母板（DMD 复合纸）
以上是我公司开发的汽轮发电

汽轮机各设备作用及内部结构图概述汽轮机各设备的作用收藏01. 凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。

任务:?在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。

把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。

此外，还有一定的真空除氧作用。

02. 凝汽器冷却水的作用:将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。

03. 加热器疏水装置的作用:可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。

04. 轴封加热器的作用:回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。

05. 低压加热器凝结水旁路的作用:当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。

06. 加热器安装排空气门的作用:为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。

07.高压加热器设置水侧保护装置的作用:当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。

08.除氧器的作用:用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。

同时，又能加热给水提高给水温度。

09.除氧器设置水封筒的目的:保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。

防止除氧器超压。

10.除氧器水箱的作用:储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。

11.除氧器再沸腾管的作用:有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。

正常运行中对提高除氧效果有益处。

12.液压止回阀的作用:用于防止管道中的液体倒流。

13.安全阀的作用:一种保证设备安全的阀门。

14.管道支吊架的作用:固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。

15.给水泵的作用:向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。

16.循环水泵的作用:主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。

汽轮机的组成一、前言汽轮机作为一种重要的动力设备，在工业、交通等领域都有着广泛的应用。

它是将燃料燃烧产生的高温高压气体转化为机械能，从而驱动发电机或者直接驱动机械设备工作的装置。

汽轮机由多个部件组成，每个部件都有着不同的作用和特点。

本文将对汽轮机的组成进行详细介绍。

二、汽轮机的基本结构汽轮机主要由以下几个部分组成：1. 燃气系统：包括燃油系统、点火系统、燃烧室等。

2. 压气系统：包括压缩器、进气道等。

3. 高温部分：包括燃气发生器和涡轮。

4. 低温部分：包括排气系统和冷却系统。

5. 轴系：包括转子和轴承。

三、各部分详细介绍1. 燃气系统（1）燃油系统：用于将液体或者气体状态下的燃料输送到燃烧室中进行燃烧。

常见的液体燃料有柴油、煤油等，气体燃料有天然气、液化气等。

燃油系统主要由燃油泵、喷嘴、过滤器等组成。

（2）点火系统：用于点燃燃料，使其在燃烧室内进行燃烧。

常见的点火方式有火花点火和压缩自着火两种方式。

（3）燃烧室：是将空气与燃料混合后进行燃烧的地方，其主要作用是产生高温高压的气体，从而驱动涡轮转动。

常见的类型有环形、腔式等多种。

2. 压气系统（1）进气道：将外部空气引入到压缩器中进行压缩。

（2）压缩器：将进气道中的空气进行压缩，从而提高其温度和压力。

常见的类型有离心式和轴流式两种。

3. 高温部分（1）燃气发生器：是汽轮机中最重要的部件之一，也是汽轮机能否正常工作的关键所在。

它将经过压缩后的空气与喷入其中的燃料混合后进行燃烧，产生高温高压的气体，从而驱动涡轮旋转。

（2）涡轮：是汽轮机中的另一个重要部件，其主要作用是将高温高压气体所带来的能量转化为机械能。

涡轮通常分为高压涡轮和低压涡轮两种。

4. 低温部分（1）排气系统：将经过涡轮的低温低压气体排出汽轮机外。

排气系统中常见的部件有排气管、喇叭口等。

（2）冷却系统：用于降低汽轮机内部的温度，防止发生过热现象。

冷却系统中常见的部件有冷却水管、散热器等。

5. 轴系（1）转子：是汽轮机中最重要的部件之一，其主要作用是将涡轮所带来的旋转动能传递到发电机或者其他设备上。

•燃。料的化学能 热能 机械能 电能
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火力发电厂的几个基本概念
1.饱和水：指在一定条件时，水不能再溶解某种物 质而达到此物质的饱和状态，但此饱和水还可以溶 解其他物质，里面物质的溶解度并不会互相影响。 2.饱和蒸汽：当液体在有限的密闭空间中蒸发时 单 位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子 数目相等时，则蒸发与凝结处于动平衡状态。 3.过热蒸汽：就是在一定压力下，蒸汽达到饱和温 度，继续吸热，温度超过饱和温度。
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喷嘴
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隔板
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汽轮机喷嘴和喷嘴室
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隔板和下汽缸组装
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轴承（轴瓦）
汽轮机的轴承有径向支持轴承和轴向推 力轴承两种。
1.径向支持承轴：支持转子重量 和离心力。 ( 固定式、自立式 、三油楔式、可倾瓦。） 2.推力承轴： 承担汽轮机转子轴向推力， 保证轴向间隙。
热核反应，相当地球燃烧19000T的标煤，太阳中可燃烧的氢为10分之1，能燃 烧100多亿年。电磁波-粒子流。地球接收的能量只占总能量的20亿分之1。
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4.核能发电：利用铀235的核裂变，产生的 能量，进行发电。
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中国核电站分布图
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原理：1个中子进入铀235原子核以后，原子就变的不稳 定，分裂成2个较小质量的原子核，这就是核裂反应， 产生很大的能量的同时，还会放出2-3个中子和其他射 线，这些中子再次进入铀235原子核，不断重复上述核 裂变反应。
CC50-8.82/0.98/0.118

一. 主机设备介绍：1.辛店电厂#5、6机组型号：N300-16.7/538/538；机组型式：亚临界、中间再热、反动式、单轴、两缸两排汽、凝汽式汽轮机；旋转方向：从机头向发电机看为顺时针；汽轮机的启动方式：高压缸启动；制造厂商：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司；2.主机设计参数：二. 汽机主要系统介绍：（一）主汽系统：锅炉与汽轮机之间的蒸汽通道与通往各用汽点的支管及其附件称为发电厂主汽系统，对于再热机组还包括再热蒸汽管道。

（解释流程）（二）旁路系统：指高参数蒸汽不进入汽缸通流部分做功而是经过与汽缸并联的减温减压器，将减温减压后的蒸汽送至低一级参数的管道或凝结器。

1.作用：加快启动时间，改善启动条件；保护不允许干烧的再热器；回收工质降低噪音。

2.一、二级旁路及减温水（分别解释流程）：（三）回热抽汽系统：1.回热系统作用是：抽取汽轮机做功后蒸汽作为各加热器的加热汽源，用于提高凝结水和给水温度以提高机组的循环热效率。

300MW机组共计8段非调整抽汽。

（三高、四低、一除氧）三段高压抽汽分别在：高压9级后、高压13级后、中压5级后；作为#1、2、3高压加热器的汽源。

四段低压抽汽分别在低压2级后（调阀端）、低压4级后（电机端）、低压5级后（调阀、电机端）、低压6级后（调阀、电机端）；作为#5、6、7、8低压加热器的汽源。

一级除氧抽汽（四抽）。

作为除氧器的汽源。

2.回热抽汽额定工况：（抽汽压力为绝对压力）（四）主凝结水系统：指凝结器至除氧器之间与主凝结水相关的管路与设备。

包括：2台100%容量的凝结水泵、凝结水精处理装置、一台轴封加热器、四台低压加热器、一台凝结水补水箱和补水泵。

主要作用：加热凝结水，并将凝结水从凝结器热水井送至除氧器。

（介绍流程：轴加-#8、7、6、5低加）轴封加热器为表面式热交换器，用于凝结轴封漏汽、门杆漏汽，轴封加热器以及与之相连的汽轮机轴封汽室靠轴抽风机维持微负压状态，防止蒸汽漏入环境中或进入汽轮机润滑油系统。

汽轮发电机原理
汽轮发电机是一种利用汽轮机驱动发电机发电的设备，其原理
是利用燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，然后通过汽轮机将蒸汽的热
能转换成机械能，驱动发电机产生电能。

汽轮发电机原理主要包括
蒸汽发生系统、汽轮机系统和发电机系统三个部分。

首先，蒸汽发生系统是汽轮发电机的核心部分之一。

在这个系
统中，燃料（如煤、石油、天然气等）在锅炉中燃烧，产生高温高
压的燃气，然后燃气通过燃气-水换热器，将热能传递给水，使水变
成高温高压的蒸汽。

蒸汽发生后，经过减压阀调节压力，然后进入
汽轮机系统。

其次，汽轮机系统是汽轮发电机的动力来源。

蒸汽进入汽轮机后，会驱动汽轮机转动。

汽轮机内部有多级叶片，蒸汽在叶片上膨胀，推动叶片旋转，从而驱动汽轮机转动。

汽轮机的转动产生的机
械能通过轴传递给发电机系统。

最后，发电机系统将汽轮机传递过来的机械能转换成电能。

汽
轮机驱动发电机转动，通过磁场和导线的相对运动产生感应电动势，最终转换成交流电输出。

发电机系统还包括调压器、保护装置等辅
助设备，用于确保发电机的安全稳定运行。

总的来说，汽轮发电机的原理是利用燃料燃烧产生蒸汽，然后
通过汽轮机将蒸汽的热能转换成机械能，最终驱动发电机产生电能。

这种发电方式具有高效、稳定的特点，被广泛应用于电力工业中，
为人们的生产生活提供了可靠的电力支持。

燃气轮机发电厂的工作原理、类型、及其发电厂设备构成(一)燃气轮机燃气轮机是将气体压缩、加热后在透平中膨胀，把热能转换为机械能的旋转式动力机械。

简单循环的燃气轮机由压气机、燃烧室、燃气透平三大部分，以及控制与保护系统、润滑油和液压油系统、空气过滤器和消声器、燃料系统、起动装置等附属设备组成。

1.工作原理单轴简单循环燃气轮机的工作原理如图1所示。

压气机从大气吸入空气，经绝热压缩，压力和温度升高;压缩后的空气进入燃烧室，与由燃料喷嘴喷射出来的燃料进行混合和燃烧，所产生的高温燃气，进入透平，经过绝热膨胀做功，推动透平转子转动将燃料的化等压加热座席冷却学能转变为机械能;膨胀做功后的燃气直接排入大气。

透平发出的功率约有2/3消耗于压气机对空气进行压缩，其余的1/3成为燃气轮机输出的机械功。

图1单轴简单循环燃气轮机的工作原理2.类型燃气轮机按结构轻重程度可分为重型和轻型两类，按循环方式可分为简单循环和复杂循环两类。

(二)燃气轮机发电厂燃气轮机发电厂采用燃气轮机或燃气-蒸汽联合循环中的燃气轮机和汽轮机驱动发电机。

目前，燃气轮机及其联合循环主要燃用液体燃料(柴油、重油、渣油和原油)或气体燃料(天然气、焦炉煤气、高炉煤气、液化石油气、炼油厂气和煤层气等)，直接燃用超净水煤浆和煤粉的燃气轮机正在试验中。

整体煤气化燃气-蒸汽联合循环电厂和燃煤的增压流化床燃气-蒸汽联合循环电厂尚处于商业示范阶段。

1.燃气轮机发电厂的类型燃气轮机发电厂主要有以下几种:(1)单纯用燃气轮机驱动发电机的发电厂。

燃气轮机的循环方式可以是多种多样的，如简单循环、再热循环等。

目前大型燃气轮机的单机功率已达260MW，供电效率为35%~41.57%。

一个发电厂可以安装1台或多台燃气轮发电机组，一般用作调峰或紧急备用。

(2)用燃气轮机与汽轮机组合成的联合循环发电厂。

它可以是余热锅炉型的、有补燃的余热锅炉型的和双流体循环型的。

目前单轴式联合循环机组的单机功率已达390MW,供电效率为55%~58%。

1 、典型油系统介绍汽机的油系统按功能可以分为：调节油部分，保安油部分，润滑油部分。

汽轮机的油系统是一套分厂完整的液压油系统，其组成：储油装置-油箱，动力单元-油泵，输送装置-管道，冷却单元-冷油器，净化单元-过滤器，控制单元-电调装置，执行单元-油动机。

下面以电调式汽轮机油系统为例分别来介绍：（1）调节油系统电调型汽轮机通过电子调节器(即DEH)输出电信号，经过电液转换装置，改变成液压信号，控制油动机动作。

目前国内小型汽轮机用的电液转换器主要有三种分别是：VOITH,CPC,DDV(MOOG)。

作用是将接收到的电信号转换成相应的液压信号。

动力油(EH油)从注油泵出其中一路进入电液转换器，经过电液转换器变压后，成为调节油，进入错油门底部，控制错油门阀芯移动，改变动力油进入油动机活塞的油路，进而改变油动机活塞的位置。

油动机能够在一个特定的位置挺住，电调系统需要感知油动机目前的位置，这就需要有反馈信号的存在。

（2）润滑油系统动力油来自主油泵出口，经过一射油器后，形成一股较低压力的油，这股油经过冷油器冷却至40℃(该温度下油的粘度最佳，工程实践中一般要求油温在40~45℃)后直接进入各个轴承，在转子轴颈和轴瓦之间形成一层油膜，起到润滑作用，同时，通过油将轴承处产生的热量带走。

（3）保安油系统保安油系统，顾名思义，对汽轮机的起到安全保护作用的一股油。

保安油是由一股动力油在经过危机遮断装置后形成的。

保安油在汽轮机运行中，几乎不消耗油量，保安油压力与动力油一致。

只有当外部原因促使危机遮断装置动作，或者AST电磁阀动作，将保安油卸掉，保安油失压，使得汽轮机保安设备动作，起到关闭和保护汽轮机的作用。

例如汽轮机的主汽门液压缸上就接有保安油，当保安油失压后，主汽门会迅速关闭以切断汽轮机进汽。

2 、润滑油系统的组成系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、注油器、顶轴油系统、排烟系统、集装油箱（主油箱）、润滑油泵、事故油泵、密封油备用泵、滤网、电加热器、阀门、逆止门和各种监测仪表等构成。

汽轮机发电机机组工作原理
汽轮机发电机机组是一种常见的发电设备，利用燃气或蒸
汽驱动汽轮机旋转，经过发电机转化为电能。

下面是该机组的工作原理的详细描述。

汽轮机发电机机组由汽轮机和发电机两部分组成。

汽轮机
部分是核心设备，其工作原理基于热力学循环原理。

首先，压缩机将空气压缩，并将其送入燃烧室。

在燃烧室内，在燃料的燃烧下，产生高温高压的燃气。

然后，燃气通过喷嘴喷入汽轮机的叶片中，使叶片旋转。

汽轮机的转动将热能转化为机械能，驱动发电机工作。

发电机部分负责将汽轮机的机械能转化为电能。

发电机基
于电磁感应原理工作。

当汽轮机转动时，它驱动发电机的转子旋转。

转子上的导线在磁场中运动时，会产生感应电动势。

通过转子上的导线和定子上的导线之间的电磁感应，发电机将机械能转化为电能。

这样产生的电能可以通过变压器升压后传输到电网中，供电给用户。

汽轮机发电机机组的工作原理可总结为热能转化为机械能，再由机械能转化为电能。

该机组具有高效、稳定可靠等特点，因此在发电领域得到广泛应用。

汽轮机发电机机组对于工业生产和日常生活的电力供应具有重要意义，是现代社会发展和运转不可或缺的能源设备之一。

汽轮发电机的主要组成部分及结构特点汽轮发电机是一种利用汽轮机驱动发电机发电的设备。

其主要组成部分包括汽轮机、发电机、热交换设备、控制系统和辅助设备等。

下面将分别介绍这些组成部分的结构特点。

汽轮机是汽轮发电机的核心部件，它通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动转子旋转，进而带动发电机发电。

汽轮机的结构特点主要体现在以下几个方面：1. 转子结构：汽轮机的转子通常由高压段、中压段和低压段组成。

每个段落的转子叶片的数量和形状都不相同，根据气流参数的不同，使得每个段落的转子受力均衡，提高了转子的可靠性和稳定性。

2. 叶片结构：汽轮机的叶片通常采用双流道结构，即每个叶片上有两个流道，分别用于高压气体和低压气体。

叶片材料通常采用高温合金，以保证叶片在高温高压下的强度和耐腐蚀性能。

3. 汽轮机的外壳：汽轮机的外壳通常由高温合金制成，能够承受高温高压气体的冲击和腐蚀。

外壳内部的冷却结构可以减少叶片和外壳的温度梯度，提高了汽轮机的寿命和可靠性。

发电机是汽轮发电机的另一个重要组成部分，它将汽轮机产生的机械能转换为电能输出。

发电机的结构特点主要体现在以下几个方面：1. 定子结构：发电机的定子通常由若干组线圈和铁芯叠装而成。

定子线圈的数量和排列方式根据发电机的额定功率和电压等参数确定。

定子铁芯的结构通常采用矩形截面，以提高磁通密度和发电效率。

2. 转子结构：发电机的转子通常由磁极和转子轴组成。

转子磁极的数量和形状根据发电机的极数和转速等参数确定。

转子轴一般采用高强度材料制成，以承受转子磁极的离心力和惯性力。

3. 冷却结构：发电机的定子和转子通常需要进行冷却，以保持其温度在可控范围内。

常见的冷却方式有风冷和水冷两种，其中水冷方式可以提供更高的冷却效果，但需要增加冷却系统的复杂性和成本。

热交换设备是汽轮发电机的重要辅助设备，它负责将汽轮机排出的高温排烟进行冷却，以提高热能的利用效率。

热交换设备的结构特点主要体现在以下几个方面：1. 烟气冷却器：烟气冷却器通常采用水冷方式，即将烟气通过管道与循环水进行换热，使烟气的温度降低。