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深圳市交通规划研究项目取费指引深圳市交通运输委员会2010．08交通影响评价收费指导标准交通影响评价项目收费＝收费基价×难度调整系数×区域调整系数具体取费参照下表执行。
表5-1交通影响评价收费表（参考）注：（1）难度调整系数，大型会议中心、体育中心、商业中心、大型停车设施、对外交通场站等取1.2~1.4的系数计算；（2）区域调整系数，中心城区（福田、罗湖、南山、宝安中心区、龙岗中心区）系数取1.2，其他区域系数取1.0。
7.4.1 为了保证服务顺利进行，甲方应在双方约定的时间内向乙方提供与报告编制、评审相关的其所能获得的全部基础资料，包括相关项目会议纪要、立项批复文件、选址意见书，用地预审意见等政府批文。
7.5 协助工作7.5.1 在项目进行中，指派专人与乙方保持密切联系，对乙方提供的工程环境影响报告文件应及时组织审查上报，及时答复乙方提出的有关问题。
7.6 支付费用7.6.1按合同规定支付合同费用，按合同规定进行处罚。
7.7 额外服务要求7.7.1 甲方根据工程需要，提出本合同范围以外的不属于正常或附加服务范围的工作内容（即额外服务），乙方应予以执行，所发生费用，经双方协商解决。
八、乙方的权利及义务8.1 对基础资料进行复核8.1.1 乙方收到甲方提供的工程咨询依据文件及基础资料后，应仔细阅读，如发现任何不明晰或错误，应___日内向甲方提出书面意见。
乙方对甲方提供资料的理解的准确性自行负责。
8.2 保证报告质量8.2.1 乙方必须根据工程咨询依据文件及国家有关的设计标准、技术规范、规程完成咨询工作，并确保可行性研究报告质量8.3 保证报告深度8.3.1 乙方对咨询深度和质量承担保证责任（咨询深度必须满足国家及深圳市关于建设项目咨询文件编制深度的要求)，对报告文件的正确性、完备性、可靠性、可操作性、经济性负责，甲方或政府部门及委托的相关单位组织的审查并不减少乙方的以上所有责任。
《城交通运行状况评价规范-交通运输部》《城市交通运行状况评价规范》（征求意见稿）编制说明《城市交通运行状况评价规范》编写组202x年11月1《城市交通运行状况评价规范》国家标准编制说明一、标准编制工作简况1.1、任务来源根据交通运输部行业标准制修订计划的安排，由全国城市客运标准化技术委员会归口管理，由北京交通发展研究中心、交通运输部科学研究院、浙江省交通运输厅、杭州市综合交通研究中心、武汉市交通发展战略研究院、呼和浩特市城乡规划设计研究院6家单位负责编制交通运输部行业标准《城市交通运行状况评价规范》。
本标准计划完成时间为202x年。
1.2、目的及意义近年来，随着社会经济的飞速发展与城市规模的不断扩展，道路交通拥堵频发，城市交通运行状况关系到城市中生活的每一个人，关系到政府交通工作的方方面面，严重影响了正常的社会生产与生活。
在传统的城市道路交通运行评价中，多使用流量或负荷度（v/c）等指标，然而这些指标往往只适用于路网运行静态评价，在道路拥堵状态下则会失效，同时，这些指标的技术性太强，不便于理解和接受。
受交通检测技术条件的限制，基础数据存在盲区，只能获得断面的、不连续的数据，难以反映道路交通的时变特性。
因此，国内缺乏一种统一评价指标反映路网的动态运行状况。
随着近年来智能交通系统的建设和发展，多种新型交通检测技术涌现，包括浮动车、视频、微博、地磁等等，为道路网交通运行评价提供了丰富的数据资源。
结合先进的数据处理、地理信息系统（gis）、数据库等技术的发展，使得城市道路网运行整体评价成为可能。
与此同时，近年来交通信息发布手段逐步多样化，且有多个服务运营主体，由于缺乏相应的评价标准（规范评价指标和阈值等级），导致对道路运行评价的结果不一致，不利于信息的传播与应用。
随着城市规模的不断扩展，交通问题越来越成为百姓关心的核心问题之一，政府管理部门需要科学、客观地掌握城市整体或部分道路网交通拥堵的程度、时空演化规律和变化趋势，从而服务或指导疏2《城市交通运行状况评价规范》国家标准编制说明堵工程、交通需求管理措施的制定与效果分析、城市道路规划建设与养护等工作。
城市规划设计计费指导意见中国城市规划协会文件（2004）中规协秘字第022号关于发布城市规划设计计费指导意见的通知中国城市规划协会会员单位：为加强城市规划设计行业的管理，约束不合理收费和制止不公平价格竞争，促进城市规划设计的提高，中国城市规划协会研究制定了《城市规划设计计费指导意见》。
现发至各会员单位，作为城市规划设计单位计算和收取规划设计费的参考依据。
附：《城市规划设计计费指导意见》二ＯＯ四年六月一日《城市规划设计计费指导意见》说明一、2001年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格[2001]1218号）中取消了1993年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计计费标准》，放开了规划设计市场。
为了规范规划设计市场计费，中国城市规划协会在全国范围内进行调查研究，制定了《城市规划设计计费指导意见（以下简称）》。
本《意见》可作为城市规划设计单位收取规划设计费的参考依据。
二、参照本《意见》计算规划设计费时，可根据项目难易程度、地区差异、规划设计单位的资质等级等情况，乘以0.8－1.5的系数。
三、外资和中外合资建设项目也可参照国际城市规划计费方法或标准，由委托方和被委托方协商确定。
四、本《意见》所提出的各项计费基于建设部颁布的《城市规划编制办法》及相关规定对规划设计内容、深度的要求而制定，如果委托方要求增加或减少内容、深度，计费应相应增减。
五、规划设计所需要的基础资料及地形图（含电子文件），应由委托方提供。
如需要由规划设计单位承担调查收集基础资料工作。
委托方应支付相应费用。
六、规划设计单位应向委托方提供初步方案（含论证材料）15套；规划文本6套；彩色图纸一套。
如委托方要求增加份数，则应另行支付成本费。
七、规划文本电子文件及版权归规划设计单位所有。
如委托方要求规划设计单位提供电子文件或版权，应支付相应费用。
八、委托方应按进度分期支付规划设计费。
在规划设计合同签订后3日内，支付规划设计费总额的20％作为定金；规划设计方案确定后3日内，支付40％的规划设计费；提交全部规划设计成果时，结清全部费用。
《城市规划设计计费指导意见》修订课题组第三次工作会议会议资料2017 年 7 月 14 日中国城市规划协会·重庆目录第一部分修编工作说明 . (4)一、工作背景 . (4)二、修编原则与思路 . (4)三、修编依据 . (5)四、主要内容 . (6)五、工作过程 . (8)第二部分《城乡规划设计计费指导意见》说明. (10)第三部分《城乡规划设计计费指导意见》正文. (11)1 城市总体规划 . (11)1.1 总体规划 (11)1.2 城镇群规划 (13)1.3 城乡统筹规划 (13)1.4 多规合一 (13)2 分区规划 . (14)3 详细规划 . (15)3.1 控制性详细规划 (15)3.2 修建性详细规划 (16)4 风景区规划 . (19)4.1 风景区规划大纲 (19)4.2 风景区总体规划 (19)4.3 风景区控制性详细规划 (20)4.4 风景区修建性详细规划 (21)5 城市近期建设规划 . (21)6 城镇体系规划 . (23)7 城市设计 . (24)7.1 总体城市设计 (24)7.2 重点地区城市设计 (25)7.3 专项城市设计 (26)7.4 其它 (27)8 镇规划. (27)8.1 镇总体规划 (27)8.2 镇详细规划 (28)9 乡、村规划 . (28)专业知识整理分享WORD 格式 ..可编辑9.3 村庄整治设计 (29)10 交通规划 . (30)10.1 综合交通规划 (30)10.2 交通详细规划 (32)10.3 交通详细设计 (33)10.4 轨道交通规划 (35)10.5 交通专项规划 (42)10.6 交通改善规划 (44)10.7 交通影响评价 (44)10.8 交通量化分析 (45)11 市政基础设施规划................................................................................................................. .4611.1 市政基础设施专项规划 (46)11.2 市政基础设施建设专项规划 (47)11.3 综合管线规划 (48)11.4 海绵城市建设专项规划 (48)12 单独编制历史文化名城（名镇、名村）保护规划及文化遗产保护专项规划 (49)12.1 历史文化名城保护规划 (49)12.2 历史文化名镇保护规划 (50)12.3 历史文化名村保护规划 (51)12.4 文化遗产保护专项规划 (52)12.5 历史文化街区和历史地段保护整治规划 (54)13 其他类专项规划 ..................................................................................................................... .5513.1 公共服务类专项规划 (55)13.2 城市综合防灾专项规划 (57)13.3 城市地下空间专项规划 (59)13.4 生态环境景观类专项规划 (59)13.5 更新改造类专项规划 (60)14 规划选址与规划设计条件 ................................................................................................... .6114.1 规划选址、选线........................................................................................................ .6114.2 规划设计条件 ............................................................................................................ .6415 信息技术服务.......................................................................................................................... .6615.1 信息咨询服务 (66)15.2 信息加工处理 (67)15.3 信息系统开发 ............................................................................................................ .6715.4 智慧“城市规划” (69)16 研究型规划 . (69)16.1 研究型规划—总体层面 (69)16.2 研究型规划—实施层面 (70)16.3 研究型规划—工程层面 (71)17 规划咨询 . (72)17.1 顾问咨询服务 (72)17.2 开发策划 (73)18 编制标书 . (74)19 规划标底 . (75)WORD 格式 ..可编辑第一部分修编工作说明一、工作背景2001 年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格[2001]1218 号）中取消了 1993 年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》，放开了规划设计市场。
![中国城市规划协会文件[(2017)]——《城市规划设计计费指导意见》](https://uimg.taocdn.com/fe4ad3283b3567ec102d8a71.webp)
据中国城市规划协会文件[（2017）]——《城市规划设计计费指导意见》，中机院在全国市场调查的基础上，针对客户委托城市（区域）发展规划咨询，拟定以下收费标准，供业内及客户参考。
一、城市总体规划注：1、本计费中的城市分类，按照《城市规划法》所划定的特大城市、大城市、中等城市、小城市标准区分，不含乡镇规划。
2、表中人口规模以规划末期人口为准。
3、城市总体规划按规划人口规模分档，并按实际规划用地面积计算规划费。
4、本计费不含单独编制的城镇体系规划。
5、单独编制城市总体规划纲要的，按总体规划设计费的50％计费。
6、城市总体规划计费基价为35万元。
7、在编制城市总体规划中，如需要进行相关专题研究，应单独计费。
计费为：超大城市70万元/每个，特大城市50万元/每个（原标准30），大城市35万元/每个（原标准20），中等城市25万元/每个（原标准15），小城市15万元/ 每个（原标准10；单独编制的专题研究应单独计费.）。
8、编制城市总体规划，各阶段工作量划分比例为：现状调研阶段30％，方案阶段40％，成果制作阶段30％。
9、总体规划调研和考察费用由双方商定。
委托单位组织的，费用由委托单位承担；规划设计单位自行组织的，费用由规划设计单位自行解决。
二、城镇群规划三、城乡统筹规划四、分区规划注：1、本计费中的城市分类，按照《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》（国发[2014]51号）所规定的超大城市、特大城市、大城市、中等城市、小城市的标准区分。
2、本计费单价中参照的用地面积是指建设用地面积。
3、分区规划设计计费基价为50万元。
4、编制分区规划，各阶段工作量划分比例为：现状调研阶段30％，初步成果阶段（20%），纲要成果阶段（40％),最终成果阶段（10%）。
5、新区总体规划、产业园区总体规划、某些特定地区的总体规划等，建议纳入参照分区规划的收费标准进行计费。
五、详细规划1、控制性详细规划两个层面：一个层面：注：1、表中计费单价不含分图则。
城市规划设计计费指导意见中国城市规划协会二OO四年六月目录关于发布《城市规划设计计费指导意见》的通知．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1《城市规划设计计费指导意见》的说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2城市规划设计计费指导意见一、城市总体规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5二、分区规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7三、详细规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8四、风景区规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12五、城市近期建设规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14六、城镇体系规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15七、环境景观规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17八、城市设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18九、小城镇总体规划(指县城以下的建制镇) ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19十、城市单项专业规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20十一、城市综合交通规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22十二、单独编制历史文化名城(名镇)保护规划及文化遗产保护专项规划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24十三、规划咨询．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25十四、编制标书．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26十五、规划标底．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27十六、电子文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28中国城市规划协会文件（2004）中规协秘字第022号关于发布城市规划设计计费指导意见的通知中国城市规划协会会员单位：为加强城市规划设计行业的营理，约束不合理收费和制止不公平价格竞争，促进城市规划设计水平的提高，中国城市规划协会研究制定了《城市规划设计计费指导意见》。
城市规划设计计费指导意见中国城市规划协会文件（2004）中规协秘字第022号关于发布城市规划设计计费指导意见的通知中国城市规划协会会员单位：为加强城市规划设计行业的管理，约束不合理收费和制止不公平价格竞争，促进城市规划设计的提高，中国城市规划协会研究制定了《城市规划设计计费指导意见》。
现发至各会员单位，作为城市规划设计单位计算和收取规划设计费的参考依据。
附：《城市规划设计计费指导意见》二ＯＯ四年六月一日一、2001年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格[2001]1218号）中取消了1993年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计计费标准》，放开了规划设计市场。
为了规范规划设计市场计费，中国城市规划协会在全国范围内进行调查研究，制定了《城市规划设计计费指导意见（以下简称）》。
本《意见》可作为城市规划设计单位收取规划设计费的参考依据。
二、参照本《意见》计算规划设计费时，可根据项目难易程度、地区差异、规划设计单位的资质等级等情况，乘以0.8－1.5的系数。
三、外资和中外合资建设项目也可参照国际城市规划计费方法或标准，由委托方和被委托方协商确定。
四、本《意见》所提出的各项计费基于建设部颁布的《城市规划编制办法》及相关规定对规划设计内容、深度的要求而制定，如果委托方要求增加或减少内容、深度，计费应相应增减。
五、规划设计所需要的基础资料及地形图（含电子文件），应由委托方提供。
如需要由规划设计单位承担调查收集基础资料工作。
委托方应支付相应费用。
六、规划设计单位应向委托方提供初步方案（含论证材料）15套；规划文本6套；彩色图纸一套。
如委托方要求增加份数，则应另行支付成本费。
七、规划文本电子文件及版权归规划设计单位所有。
如委托方要求规划设计单位提供电子文件或版权，应支付相应费用。
八、委托方应按进度分期支付规划设计费。
在规划设计合同签订后3日内，支付规划设计费总额的20％作为定金；规划设计方案确定后3日内，支付40％的规划设计费；提交全部规划设计成果时，结清全部费用。
交通影响费的计算内容和方法王 峰【提要】交通影响分析是协调城市规划、土地利用与交通规划以支持城市发展的重要手段。
交通影响费是在特定区域内，为保证该区域维持必要的交通服务水平，而向开发商征收的交通基础设施建设费用。
本文介绍了美国交通影响费的计算内容与方法，对广州城市建设具有指导意义。
【关键词】城市交通交通影响费交通需求出行特征一、交通影响分析的作用交通影响分析是将城市规划、土地利用和交通规划作为一个系统来研究城市发展的重要手段。
土地利用开发产生新的交通需求，这些新增的交通需求加重了周围路网的负荷，降低了交通设施的服务水平。
交通影响分析就是在城市土地开发项目之前，就该项目对交通服务水平的影响程度和影响范围作出分析和评价，提出保证交通服务水平不下降的对策或让开发商修改原规划方案，使其对周围交通设施负荷不发生影响。
交通影响费是指在特定区域内，为保证该区域维持必需的交通服务水平，而向开发商征收的交通基础设施建设费用。
交通影响费的征收有两种途径：即由开发商承担部分交通设施建设费用，或者缴纳相应的交通影响费。
交通影响分析始于美国，并逐步形成了一套理论和方法。
我国除北京等个别大城市开展了这项工作之外，在广州还未能做出有效的尝试。
随着广州经济的持续高速发展，建成区面积的不断扩展，旧城区的重新改造，引入交通影响分析技术并合理有效地征收交通影响费，对于保证公平分配社会资金、促进交通设施建设和投资系统的良性循环，最终建立起使城市可持续发展的交通环境，具有深远的意义和作用。
二、交通影响费的影响因素及计算方法影响交通影响费的主要因素有：1、选择对象道路工程；2、对象道路建设的必要经费；3、由新开发项目带来的道路投资的增加部分（或称信货）；4、如何按比例向开发商征收交通影响费。
根据国内交通设施建设投资对象，征收交通影响费的对象道路工程应包括政府投资建设的全部道路工程。
对土地使用性质确定的开发项目，其交通影响费的通计算公式为：交通影响费=（新增需求量×费用-信货）×（分配比例）上式中：z新增需求量：以新增出行使用道路产生新增的车道·公里或车·公里来表示，其值由下式计算：新增需求量=ADT×ΔQ%×L×（2×CAP）式中：ADT=由开发产生的日出行量；ΔQ%=新增出行百分比；L=出行长度；CAP=每条车道的容量。
关于“交通影响评价”的有关介绍
一、政策依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三条。
2、上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》 DGJ08-7-2006：A.0.1按照公安部、建设部有关要求精神，提出了对建筑面积大于20000平方米的公共建筑和建筑面积大于等于50000平方米的住宅小区，应在方案阶段委托专业部门对其基地和停车场的出入人流、车流的流量、内部交通组织及相关道路进行交通影响分析和对策措施的要求。
3、2010年9月1日执行：住房和城乡建设部《建设项目交通影响评价技术标准》（CCJJ/T141-2010）：
二、收费依据
收费主要参考依据： 1998年建设部规划司委托中国城市规划设计研究院编制的《交通规划收费标准》（试行）其中关于“建筑物交通影响评价”的收费规定：。
深圳市交评收费指引文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-深圳市交通规划研究项目取费指引深圳市交通运输委员会2010．08交通影响评价收费指导标准交通影响评价项目收费＝收费基价×难度调整系数×区域调整系数具体取费参照下表执行。
表5-1交通影响评价收费表（参考）注：（1）难度调整系数，大型会议中心、体育中心、商业中心、大型停车设施、对外交通场站等取1.2~1.4的系数计算；（2）区域调整系数，中心城区（福田、罗湖、南山、宝安中心区、龙岗中心区）系数取1.2，其他区域系数取1.0。
7.4.1 为了保证服务顺利进行，甲方应在双方约定的时间内向乙方提供与报告编制、评审相关的其所能获得的全部基础资料，包括相关项目会议纪要、立项批复文件、选址意见书，用地预审意见等政府批文。
7.5 协助工作7.5.1 在项目进行中，指派专人与乙方保持密切联系，对乙方提供的工程环境影响报告文件应及时组织审查上报，及时答复乙方提出的有关问题。
7.6 支付费用7.6.1按合同规定支付合同费用，按合同规定进行处罚。
7.7 额外服务要求7.7.1 甲方根据工程需要，提出本合同范围以外的不属于正常或附加服务范围的工作内容（即额外服务），乙方应予以执行，所发生费用，经双方协商解决。
八、乙方的权利及义务8.1 对基础资料进行复核8.1.1 乙方收到甲方提供的工程咨询依据文件及基础资料后，应仔细阅读，如发现任何不明晰或错误，应___日内向甲方提出书面意见。
乙方对甲方提供资料的理解的准确性自行负责。
8.2 保证报告质量8.2.1 乙方必须根据工程咨询依据文件及国家有关的设计标准、技术规范、规程完成咨询工作，并确保可行性研究报告质量8.3 保证报告深度8.3.1 乙方对咨询深度和质量承担保证责任（咨询深度必须满足国家及深圳市关于建设项目咨询文件编制深度的要求)，对报告文件的正确性、完备性、可靠性、可操作性、经济性负责，甲方或政府部门及委托的相关单位组织的审查并不减少乙方的以上所有责任。
《城市规划设计计费指导意见》2017修订稿（可编辑修改word版）《城市规划设计计费指导意见》修订课题组第三次工作会议会议资料12017 年 7 月 14 日中国城市规划协会·重庆目录第一部分修编工作说明 (4)一、工作背景 (4)二、修编原则与思路 (4)三、修编依据 (5)四、主要内容 (6)五、工作过程 (7)第二部分《城乡规划设计计费指导意见》说明 (9)第三部分《城乡规划设计计费指导意见》正文 (10)1城市总体规划 (10)21.2城镇群规划 (11)1.3城乡统筹规划 (11)1.4多规合一 (12)2分区规划 (12)3详细规划 (13)3.1控制性详细规划 (13)3.2修建性详细规划 (14)4风景区规划 (17)4.1风景区规划大纲 (17)4.2风景区总体规划 (17)4.3风景区控制性详细规划 (18)4.4风景区修建性详细规划 (18)5城市近期建设规划 (19)6城镇体系规划 (20)7城市设计 (20)7.1总体城市设计 (20)7.2重点地区城市设计 (22)7.3专项城市设计 (23)7.4 其它 (23)8镇规划 (23)8.1镇总体规划 (23)8.2镇详细规划 (24)9乡、村规划 (24)39.2村庄规划 (25)9.3村庄整治设计 (25)10交通规划 (26)10.1综合交通规划 (26)10.2交通详细规划 (27)10.3交通详细设计 (28)10.4轨道交通规划 (29)10.5交通专项规划 (35)10.6交通改善规划 (36)10.7交通影响评价 (37)10.8交通量化分析 (37)11市政基础设施规划 (38)11.1市政基础设施专项规划 (38)11.2市政基础设施建设专项规划 (39)11.3综合管线规划 (40)11.4海绵城市建设专项规划 (40)12单独编制历史文化名城（名镇、名村）保护规划及文化遗产保护专项规划 (41)12.1历史文化名城保护规划 (41)12.2历史文化名镇保护规划 (41)12.3历史文化名村保护规划 (42)12.4文化遗产保护专项规划 (43)12.5历史文化街区和历史地段保护整治规划 (44)13其他类专项规划 (45)413.2城市综合防灾专项规划 (46)13.3城市地下空间专项规划 (47)13.4生态环境景观类专项规划 (48)13.5更新改造类专项规划 (48)14规划选址与规划设计条件 (49)14.1规划选址、选线 (49)14.2规划设计条件 (51)15信息技术服务 (53)15.1信息咨询服务 (53)15.2信息加工处理 (53)15.3信息系统开发 (54)15.4智慧“城市规划” (55)16研究型规划 (55)16.1研究型规划—总体层面 (55)16.2研究型规划—实施层面 (56)16.3研究型规划—工程层面 (56)17规划咨询 (57)17.1顾问咨询服务 (57)17.2开发策划 (58)18编制标书 (59)19规划标底 (59)5第一部分修编工作说明一、工作背景2001 年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格[2001]1218 号）中取消了 1993 年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》，放开了规划设计市场。
城市交通规划工作框架、收资及收费（2017版）（供参考）1.综合交通规划主要目标分析城市现状，解决交通问题，明确城市交通发展战略，完善的城市交通系统，统筹城市用地、城市发展、城市人口等要素关系，构建合理的城市交通系统。
较好的有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益。
工作框架交通发展战略、综合交通体系组织、对外交通系统、城市道路系统、公共交通系统、慢行交通系统、客运枢纽、城市停车系统、货运系统、交通信息管理、互联网+交通、保障措施、近期建设计划等。
综合交通调查通常进行交通调查，为更好的提高综合交通编制的时效性，交通调查与分析可单独进行。
主要收资清单✧城市社会经济发展资料✧城市土地利用相关资料✧城市道路交通设施✧城市交通运行资料✧城市对外交通资料✧城市公共交通资料✧城市其他交通资料✧交通发展相关政策资料✧其他资料收费根据《城市规划设计计费指导意见》，结合国内相关设计院及实际工作情况，拟定收费标准如下：2 片区交通规划主要目标分析片区现状，明确片区交通发展方向，协调片区与城市的关系，解决片区交通发展的相关问题。
工作框架规划背景、交通现状分析、案例分析、规划解读、交通预测、交通规划理念及目标、交通规划方案。
主要收资清单✧片区现状用地等相关资料✧城市总体规划、综合交通规划及片区控规等规划资料✧城市道路交通、交通运行、公共交通、静态交通等相关资料✧交通发展相关政策资料✧其他资料收费根据《城市规划设计计费指导意见》，结合国内相关设计院及实际工作情况，拟定收费标准如下：3公共交通专项规划主要目标分析城市公交发展现状，剖析城市公交发展问题，提出公交发展措施，确定公交发展战略，明确公交线网、公交线网及公交车辆的发展，构建科学合理的公共交通发展体系。
工作框架现状社会经济发展分析、公共交通发展现状、公共交通发展战略、公交需求预测分析、公交线网模式选择、公交线网规划、公交场站规划、公交信息化规划、其他公交系统规划、实施保障措施、近期规划等。
城市交通规划与设计编制内容深度与收费标准办法一、总说明第一章背景 1. 目前，国家建设部颁布的《城市设计收费标准》（1993，以下简称“ 收费标准”）文件中，交通设计的项目，只有城市交通、城市道路规划、城市道路主要交叉口 3 项，而且对内容、深度未作明确规定，已远远满足不了大城市的城市与交通建设对交通设计研究的要求。
2. 1995 年建设部有关部门组织制订了《交通收费标准（建议稿）》（以下简称“建议稿”），但由于新的收费标准出台要经过很长的编审过程，今后相当一段时间内都难以正式颁布。
3. 同时，近几年来我市及国内许多大城市在城市交通编制内容、深度及收费标准方面作了积极的实践与探索，都深感缺乏相应的规范性文件，对交通乃至城市事业影响甚大。
4. 深圳市作为我国的改革、开放的前沿和“窗口”以及经济快速增长的大城市，是我国最早利用定量技术进行城市交通并获建设部科技一等奖的城市。
特别是近几年，根据城市发展与交通建设的需要，在交通设计编制方面做了大量的工作，到目前已基本实践了完整的交通设计研究项目体系，并在此过程中积极展开广泛的国际合作、引进境外先进的交通编制要求与技术方法等，并于1996 年起着手编制《城市交通收费标准》。
5. 四年来，根据深圳已有的相当的实践，借鉴兄弟城市的经验，在“建议稿”基础上形成我市城市交通编制内容与深度要求及相应的收费标准，不仅十分迫切而且时机已经成熟。
6. 为了适应深圳市城市建设的需要，进一步规范、完善和促进交通设计工作，市国土局经研究决定制订《城市交通编制内容、深度要求及收费标准暂行办法》，供局内部使用。
3 第二章依据和原则 1．制订主要依据：1)《城市设计收费标准》（建设部，1993 年价费字168 号，以下简称“收费标准”）。
2)《交通收费标准（建议稿）》（建设部交通中心）（附后）。
3)深圳市及兄弟城市交通设计项目技术要求及收费标准。
4)香港有关项目报告、技术要求及收费标准。
