棠子桥路道路工程环境影响报告书
简写本
浙江省工业环保设计研究院
二00九年八月
第1章项目概况
1.1 项目由来
为完善杭州市拱墅区城中村地区路网，加快城中村改造进程，拱墅区城中村改造工程指挥部决定进行棠子桥路（化工路～沁园路）道路工程建设。
棠子桥路南起现状沁园路，北至规划化工路，规划道路性质为城市支路，道路全长约0.67km，标准段规划红线宽20m，设计车速30km/h。
根据《中华人民共和国环境保护法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目的可行性，为此，拱墅区城中村改造工程指挥部委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。
1.2 项目地理位置
棠子桥路南起现状沁园路，北至规划化工路，规划道路性质为城市支路，道路全长约0.67km，标准段规划红线宽20m，设计车速30km/h。拟建棠子桥沿线西北侧现状为原杭华油墨化学有限公司（现状为已平整地块）、景致商务酒店、杭州杰施时装有限公司、杭州国信混凝土外加剂有限公司、杭州依宁电子科技有限公司、杭州琳珑服饰有限公司、杭州邦特油墨股份有限公司、杭州万里化工有限公司、杭州永兴精细化工有限公司、浙江中强照明有限公司、阮家桥村农居、荒地等，远期规划为庆隆单元R21-10、R21-09、R21-07、C2/S31-01、C2-04、R21-05区块。
沿线东南侧现状为杭州通广废旧金属回收有限公司、浙江诚达建设有限公司、浙江中浩工程检测有限公司、杭州大自然有机化工实业有限公司、杭州轻工检测仪器厂、杭州华宇塑胶、杭州怡帛时装有限公司、美亚药业、新湖丝绸等企业，远期规划为庆隆单元C2-10、R21-08、R21-06区块。
第2章工程内容
2.1 项目概况
2.1.1 项目名称及性质
项目名称：棠子桥路（化工路～沁园路）道路工程；
项目性质：新建；
建设单位：拱墅区城中村改造工程指挥部。
2.1.2 技术标准及设计参数
1）道路等级：城市支路；
2）设计车速：V=30km/h；
3）设计荷载：BZZ-100型标准轴载；
4）沥青砼面层设计年限：T=15a。
2.2 方案概述
棠子桥路南起现状沁园路，北至规划化工路，设计道路桩号0＋000.000～0+668.677 m。道路平面线形根据规划确定的平面线形和红线进行设计，全线共有1处转角点，平曲线半径分别为R=200m。设计路段依次与沁园路、东园路、化工路3条道路相交。
道路整体线型满足规范，行车顺畅。
第3章周围环境概况
3.1 周边环境质量现状
3.1.1 空气环境质量现状监测与评价
根据监测结果，2009年1月1日~2009年1月7日监测期间，杭州市拱墅区和睦小学监测点位环境空气中SO2日均值为0.043～0.074mg/m3、NO2日均值为0.046～0.067mg/m3、PM10日均值为0.024～0.136mg/m3、CO日均值为2.15～2.75mg/m3，各评价因子能够满足GB3095-1996《环境空气质量标准》二类区标准。
3.1.2 水环境质量现状调查与评价
根据2009.1.8余杭塘河的水质监测数据，pH达III类水质标准；DO指标不能达III类水质标准，达IV类水质标准；其余COD Cr、氨氮指标不能达III类水质标准，达劣V类水质标准。可见，余杭塘河水体现状为劣V类水质。
3.1.3 声环境质量现状监测与评价
根据监测结果，棠子桥路拟建地2个测点昼间噪声均符合3类昼间标准；2#测点夜间噪声符合3类夜间标准，1#测点夜间受登云路交通等噪声影响，超3类夜间标准，超标1.6dB。总体来说，本工程沿线周围的现状声环境质量尚可。
3.2 保护目标确定
本项目空气环境和声环境保护目标为拟建道路沿线的居住用地、商业金融用地、阮家桥村农居等。水环境保护目标为阮家桥港。
第4章环境影响预测主要结论
4.1 空气环境影响预测结论
（1）汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化减轻显著。
（2）近、中期高峰期汽车尾气污染物贡献值浓度分布CO各时段均未出现超标现象，对周边环境最大贡献值（道路中心线外5m处）为0.0245 mg/m3，占二级标准值0.25%；叠加本底后预测值为2.52 mg/m3，符合二级标准。
（3）近、中期高峰期汽车尾气污染物贡献值浓度分布NO2各时段均未出现超标现象，对周边环境最大贡献值（道路中心线外5m处）为0.0073mg/m3，占二级标准值3.04%；叠加本底后预测值为0.064 mg/m3，符合二级标准。
由此可见，本工程棠子桥路建成通车后近、中期CO、NO2对周围空气环境的影响范围主要集中在道路红线范围内，对周围空气环境影响不大。另外由预计结果可知，交通流量越大，影响越大。
4.2 水环境影响预测结论
（1）暴雨径流对水环境的影响分析
道路雨水径流是道路的主要水污染源。影响路面径流污染的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度和纳污路面长度等。
由第八章分析可知，在前2小时暴雨径流对水体会产生影响，但2小时后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱。
（2）区域污水去向及影响分析
本工程设计的污水管网主要收集棠子桥路两侧部分区块污水，分两段排入沁园路和化工路。污水收集管设计管径为D300。
因此工程沿线的污水出路可以得到妥善解决，不会对工程周围水体环境造成不良影响。同时，由于可通过收集现状直排河道的生活污水，农业面源污染也将消失，因此可以使区域水体污染负荷大大降低，改善水体环境质量。
