箱梁预制场建场方案

（K5+350—K8+290）25m简支小箱梁预制梁场建设方案编制：复核：审批：中铁十四局集团第四工程有限公司汕梅高速公路汕头至揭阳段三标项目经理部二○一一年三月25m简支小箱梁预制梁场建设方案一、编制依据1、汕梅高速公路汕头至揭阳段三标段施工招标文件、施工图纸。

2、汕梅高速公路汕头至揭阳段三标段合同文件。

3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。

4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。

5、主要技术标准：《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004二、梁场建设（一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。

根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为4个月，2011年5月开始制梁，至2011年9月份完成生产任务。

根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为28个，其中12个台座布置在空心板预制梁场东侧，另外16个布置在东南侧。

台座基础采取换填灰沙及砖碴并整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。

（具体布置方式见梁场布置图）1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于软弱土地段，地基承载力差，为保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，需要进行地基处理。

地基处理分为两步，第一步：在原地表上分层填筑1.5米厚灰沙及砖碴，分层填筑厚度控制在25cm，并碾压密实，初步提供施工平台；第二步：将箱梁制梁区范围整体硬化10cm厚度C25混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。

2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按4.9米、6.3米设置，施工标准为150cm灰沙及砖碴+10cm厚C25混凝土。

3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台630KV A变压器供应，并配备2台120KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。

第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。

其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。

本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。

二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。

项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。

2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。

3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。

（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。

（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。

三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。

（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。

2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。

（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。

3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。

（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。

4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。

（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。

（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。

5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。

（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。

四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。

（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。

2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。

全桥长270m。

桥面净宽2×24.5m。

上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。

箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。

本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。

本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。

二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。

预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。

有轨运梁平车1辆。

在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。

建设好的预制场日生产能力为1.2片。

详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。

在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。

安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案一、编制依据及原则1、编制依据（1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）；（2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；（5）安平高速公路两阶段施工图设计资料；（6）本项目总体工期要求；（7）我单位实际投入的机械和人员数量；（8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。

2、编制原则（1）遵循设计文件的原则。

在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。

（2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。

服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。

二、工程概况1、工程位置安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。

安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。

本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。

2、工程概况2.1工程主要技术标准本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。

预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。

二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。

生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。

2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。

钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。

混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。

（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。

（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。

（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。

（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。

（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。

三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。

（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。

2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。

（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。

3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。

（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。

四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。

（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。

326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL—S4标30m箱梁预制厂建设方案一、工程概况326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL—S4标南六塘河大桥和北六塘河大桥的上部结构均采用30m装配式部分预应力砼组合箱梁。

横桥向由四片梁组成,每片梁单独预制，采用先简支后连续施工，预制梁高1.6m。

为便于施工管理和质量控制，两座大桥的预制箱梁均在同一个预制场集中生产。

共有箱梁96片,其中斜交35°箱梁40片，斜交10°箱梁56片。

二、预制厂布置在南六塘河大桥5＃台桥头接线段右侧征用农田21亩，横桥向布置，作为预制厂建设用地.预制厂采用钢管彩钢瓦围栏四周进行隔离，防止非施工人员擅自进入预制厂.预制厂根据功能划分为箱梁预制场和砼生产两大区域.砼生产区内设置砂石材料堆放区和砼拌合区，箱梁预制厂设置钢筋加工区，预制箱梁区，箱梁存放区等。

详见箱梁预制厂平面布置图.除存梁区采用局部进行硬化外，预制场内的所有施工区域全部采用10厘米厚C20水泥砼进行硬化，预制场外四周采用砂浆抹面水沟进行排水.三、箱梁预制台座1。

预制台座设计设计图纸要求箱梁砼强度达到设计强度的90％且龄期超过7天后才能张拉。

根据现场征地的实际布置情况，并结合 1片预制箱梁9天3施工K22+222互通主线桥0#台1/2出坑龙门左右的生产周期，预制厂设10个箱梁台座，基本可以满足一天生产一片梁的要求.为便于在台座之间拼装芯模及其他施工作业，预制梁台座之间的距离为5米，计划在130天内完成96片预制箱梁。

2.预制台座施工清除预制场生产用地范围内的15cm表层耕植土,再向下翻松25cm,掺5％的石灰机械拌和后碾压密实。

台座范围以外的面积均在石灰土地基上铺筑一层10cm厚的 C20砼进行硬化处理，并做好场内排水系统.为确保台座坚固,无不均匀沉降发生，台座基础用C20砼浇制而成。

即在台座位置开120cm宽、20cm深的槽,槽长分别为31。

2m,台座两端各200cm范围内槽宽加至200cm，深70cm，做成扩大基础。

**长江公路大桥接线路基工程箱梁预制场施工方案编制:审核:中铁**局集团第*工程有限公司***长江公路大桥接线路基工程***项目经理部二〇一*年*月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工部署 (3)3.1、施工组织机构 (3)3.2﹑施工组织安排 (4)3.3主要材料质量控制及机具设备准备情况 (5)四、施工方案 (6)4.1预制场布置 (6)4.2施工准备 (9)4.3、工序施工方法 (12)4.4.施作计划 (20)五、有关结构计算 (20)5.1计算依据 (20)5.2制梁台座验算 (20)5.3存梁台座计算 (21)5.4龙门吊走行轨基础计算 (22)六、预制梁施工操作要点及注意事项 (22)七、质量保证措施及体系 (24)八、安全保证体系框图 (26)一、编制依据（1）***长江公路大桥接线工程**标段两阶段施工图。

（2）国家及交通部现行路基、桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。

（3）***长江公路大桥接线工程***标段施工合同。

（4）*桥**标总体施工组织设计。

二、工程概况***标段共有预制箱梁990片，其中30米箱梁950片，20米箱梁40片（与30米箱梁等截面），边跨边梁164片，边跨中梁284片，中跨边梁212片，中跨中梁330片。

预制箱梁混凝土总计33398方。

预制梁设计最大混凝土方量为35.9方，最大重量为92吨。

根据本标段预制箱梁情况，计划全线设置两个预制场，其中一号预制场设置18个台座，二号预制场设置15个台座，台座设计时考虑20米梁与30米箱梁共用台座，全标段共设33个台座。

三、施工部署3.1、施工组织机构我公司项目经理部人员已按合同文件要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。

本工程施工组织机构如下：3.2﹑施工组织安排项目部配备了足够的人员投入预制箱梁施工中，专门成立了预制箱梁施工领导小组。

箱梁预制施工由二个专业分公司完成。

预制箱梁计划2010年7月1日开工生产，2011年6月15日结束。

40米箱梁预制及梁场建设施工方案一、项目背景此项目为40米箱梁的预制及梁场建设施工方案，用于一些桥梁工程的箱梁制作和梁场建设工作。

箱梁材料采用预制混凝土，施工过程需要严格控制，确保箱梁质量符合设计要求。

二、施工流程1.方案设计：为了确保施工过程顺利进行，在进行预制混凝土箱梁制作之前，需要进行详细的方案设计。

方案设计包括确定箱梁的尺寸、材料要求、预制模板设计等。

2.原材料采购：根据方案设计的要求，采购所需的预制混凝土、钢筋和其他材料。

确保材料符合质量标准，并满足工程需求。

3.箱梁制作：按照方案设计的要求，搭建预制模板，将预制混凝土浇注至模板内，同时加入钢筋。

保证浇注过程中的振捣、密实等工艺要求得到满足。

完成浇注后，进行养护，待混凝土强度达到要求后，拆除模板，进行成品箱梁的修整和质量检查。

4.梁场建设：为了方便箱梁的贮存、运输和安装，需要搭建梁场。

梁场布置合理，满足箱梁的贮存和组织施工的要求。

梁场建设包括平整场地、安装起重设备、设置工作区域、建造临时办公室等。

5.箱梁贮存和运输：将制作好的箱梁进行贮存和运输。

在贮存过程中需要注意保护箱梁的外观质量，防止受损。

在运输过程中，需要保证箱梁的安全性和稳定性，避免发生事故。

6.箱梁安装：箱梁安装工作需要使用起重设备，将箱梁准确地安放在桥墩或梁座上。

安装过程中需要注意箱梁的水平度和垂直度，保证安装质量。

7.箱梁连接：在箱梁安装完毕后，进行箱梁的连接工作。

连接工作包括箱梁间的榫卯连接和盘根焊接工作，确保箱梁连接牢固。

8.清理收尾：在箱梁安装和连接工作完成后，进行现场的清理工作。

清理工作包括清除现场杂物和废料，保持现场整洁。

三、安全措施1.操作人员必须具备相关岗位资质和特种作业人员证，熟悉作业规范，严格按照操作规程进行施工。

2.箱梁制作和安装过程中，必须保证操作人员的安全和施工现场的安全。

搭建安全防护设施，确保作业人员的安全。

3.模板制作和拆除过程中，注意安全，避免模板坠落或松动导致的伤害。

一合同制梁场箱梁预制场建设方案一、前言伴随着我国基础设施建设的不断推进和城市化进程的不断加速，桥梁建设作为基础设施建设的重要组成部分，也得到了蓬勃发展。

作为桥梁建设的重要材料，箱梁在工程中的应用越来越广泛。

箱梁预制场作为箱梁制作的重要基础设施，建设具有重要意义。

二、梁场箱梁预制场的建设意义1.加快工程进度：箱梁预制场建设可以避免现场制作带来的许多困难，如施工现场狭窄、气氛不好、工期紧张等，从而加快工程进度。

2.提高工程质量：箱梁预制场配备了先进的机械设备和技术，可以保证梁体的制作精度和质量，从而提高工程的整体质量。

3.节约成本：预制箱梁下料、模板制作、钢筋加工等工作可以在预制场内完成，减少了现场工作量，降低了成本，提高了效率。

4.减少环境污染：预制场内生产可以避免现场噪音、尘土等污染，为生态环境保护做出了贡献。

三、梁场箱梁预制场建设方案1.预制场选址预制场的选址应满足以下条件：（1）地理位置合适：选址应靠近主要工程现场，方便运输和交通调度。

（2）土地面积：预制场占地面积应根据建设规模进行合理规划，不得违法占用农村土地。

预制场建设面积应不小于5亩。

（3）土地性质：选址应选用土地用途为工业用地或经过审批的空地。

2.场地规划与布局（1）产线规划：将预制场按装配线生产模式划分为投料区、模板制造区、钢筋加工区、混凝土浇筑区、拆模区、存放区、装载区，各区域之间互相独立。

（2）布局设计：预制场应进行科学规划，根据工厂生产流程和设备的排放和排放量确定车间、仓库、道路和其他支持配套设施的布局。

3.设备和工具选型为了保证梁体的制作精度和质量，需要有先进的生产设备和工具。

例如：大型卷板机、大型剪切机、焊接机、拖车运输车、起重机、仓库管理系统、计量仪器等。

4.生产流程和管理制度制定科学规范的生产流程和管理制度，保证各环节的质量标准和操作规范。

5.现场安全管理箱梁预制场存在一定的危险性，如高空作业、重物搬运等工作容易引发安全事故。

国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段小箱梁预制场总体规划及建设方案编制：审核：中铁十四局集团第二工程有限公司国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段年月日小箱梁预制场总体规划及建设方案一、工程概况国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段包括北京排污河特大桥、引滦明渠大桥、K60+797.4大桥三座桥梁，共需预制小箱梁预制总计500片，其中30m箱梁350片；40m箱梁70片；25m 箱梁20片；35m箱梁60片二、梁场设置1、场址选择由于本标段箱梁种类多，数量大，多为高吨位公路梁，运输困难，综合考虑各种因素，梁厂应尽量靠近主线或者在主线内，设在主线内会严重制约工期，受河道限制只能选址在北京排污河19#至引滦明渠大桥2#墩之间，线路左侧为良田，村庄不同意征用，线路右侧为鱼塘，经过实地测量，鱼塘底部高程要高于线路左侧良田，如果抽排水后在鱼塘内筑坝圈地，可以作为梁厂使用，因此经过比选将箱梁预制场选在北京排污河特大桥34#墩至引滦明渠大桥2#墩之间，梁场有效长度：3.5（张拉作业）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3（台座间距）+41（台座长度）+3（台座间距）+41（台座长度）+3（台座间距）+35（台座长度）+3.5（张拉作业）=229米，梁场横向布设：3（龙门吊内边缘至台座外侧）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+6.8（行车道）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度）+3（龙门吊内边缘至台座外侧）=34米。

2、主要机械设备预制厂内设37m大型龙门吊一套，净跨34m，净高10m，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊1套，净高7m，专门负责吊装模板和混凝土施工；两种龙门吊共用一条轨道。

在北京排污河特大桥19#墩至引滦明渠大桥2#墩之间设40m大型龙门吊一套，负责本段小箱梁架设和架桥机拼装；在北京排污河特大桥38#墩和引滦明渠大桥2#墩拼装200T架桥机一台，负责40m箱梁架设；在北京排污河大桥19#墩至22#墩拼装160T架桥机一台，负责到0#墩30m和25m小箱梁的架设；在北京排污河大桥36#墩和38#墩之间设横向移梁平车，设5条轨道，并在每条轨道另一端设置卷扬机，负责预制场和主线之间箱梁的平移。

预制梁建设方案1、预制梁总体概况本标段贾鲁河大桥、贾鲁河故道中桥、小清河中桥、姚家互通主线和D匝道上部结构采用后张法预制箱梁，共224片，其中30米箱梁78片，25米箱梁54片，20米箱梁92片。

西干渠中桥、水溃河中桥、邵岗支渠小桥、姚家互通E匝道上部结构采用后张法空心板梁，共103片，其中16米空心板72片，13米空心板7片，10米空心板24片。

2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。

在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。

在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。

吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌置于龙门吊下。

预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。

钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。

张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。

台座两端设防护网和安全警示标志。

（1）模板数量不少于台座数量的1/5。

（2）预制梁场四周采用围挡，场地必须进行砼硬化处理，使用10cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道必须使用15cm厚的C20砼进行硬化。

（3）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于%，排水沟底用砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。

一合同制梁场箱梁预制场建设方案一、前言箱梁预制场作为一个用于桥梁建设的技术支持平台，对于提高桥梁建设质量、降低建设成本、缩短建设周期等都发挥着十分重要的作用。

本文主要针对一合同制梁场，制定了箱梁预制场的建设方案，旨在建设一个能够满足生产、质量和安全等多方面的要求，提高梁场的生产效率和生产质量，为桥梁建设提供坚实的技术支持。

二、场地选取箱梁预制场应选在一个干燥、光照充足、便于通行和运输的场地。

一合同制梁场附近地形较平坦，土地资源丰富，场地面积约5000平方米，充分满足预制场选址的要求。

同时，预制场附近交通便利，水电气供应方便，为预制场建设提供了较好的基础条件。

三、厂房建设箱梁预制场主要生产车载箱梁和冻结箱梁，因此，场内需要建设两座布置合理、气氛舒适的厂房。

其中，车载箱梁生产厂房占地面积约2500平方米，高度不少于7米；冻结箱梁生产厂房占地面积约1500平方米，高度不少于5米。

厂房建设需要遵守安全、环保、节能的原则，建设专业的通风、排放、电气、水利、消防等设施，满足生产、质量、安全等方面的要求。

四、设备采购箱梁预制场的关键是设备的配置和选型。

根据业务需求，应该购置车载箱梁模具、冻结箱梁模具、箱梁配合机、混凝土搅拌机、铲车、起重机、振动棒、水电器具等一整套专业化生产设备；购买各种检测仪器和器材，确保生产工艺和产品质量的检测与控制，比如：压力机、电子万能试验机、混凝土温度控制仪等。

此外，可以考虑引进相关梁场生产的技术设备和生产线，加快梁场的自动化水平和生产效率。

设备选型可以采用多家厂家的设备进行比较，根据花费、性能和维护考虑后选择适合预制场的设备。

五、人员招聘箱梁预制场的稳定生产需要一支专业人才，招聘应以本地招聘为主，面向相关专业及工人，亦可在附近城市进行招聘。

招聘人员要素：工厂管理人员、生产人员、质检人员、维护工程师及技术人员等人员、应根据地方工资标准和市场价位设置合理工资待遇及福利。

为此，应建立完善的薪酬体系、福利待遇和培训制度，为人才提供舒适的生活环境和发展机会，确保人才的稳定岗位和发展。

箱梁预制场建设施工方案场地选择与布置首先，需要选择一个适宜的场地用于箱梁预制场的建设。

场地应具备一定的面积，满足箱梁预制生产和材料储存的需要。

同时，要考虑到交通便利、基础设施完善等因素。

根据场地的面积和形状，进行场地的布置规划。

主要包括制作夹具的加工区、混凝土搅拌区、箱梁拆模区、箱梁维修区等功能区域。

要保证各个区域之间的流线布局合理，确保生产效率和工作安全。

土建施工主要包括场地平整、基础建设和厂房建设等工作。

首先，根据场地的地形和实际需求，进行场地的平整工作。

清除场地上的杂草、石块等障碍物，使场地表面平整。

然后，进行基础建设，包括场地围墙、道路等建设工作。

场地围墙要符合安全要求，保护预制箱梁的生产安全。

道路要方便进出货车，提高物流效率。

最后，进行厂房建设。

根据预制箱梁的规模和生产需求，建设适当规模的厂房。

确保厂房的结构安全、通风良好、光照充足，同时要考虑防火、防爆等特殊要求。

设备准备和安装首先，根据生产需求和现有设备的状况，进行设备准备工作。

选择适当型号和规格的设备，并提前进行采购和安装调试，确保设备能够正常运行。

然后，根据各类设备的功能要求和工作流程，进行设备的安装和布置。

要确保设备之间的间距合适，方便操作和维护。

运营管理首先，进行人员培训。

培训可以包括工艺操作、安全知识、质量控制等方面。

要保证生产操作人员具备一定的技能和经验，能够熟练操作和管理设备。

然后，进行质量控制。

制定相应的质量管理制度和操作规程，确保每一道工序都符合质量要求。

并定期进行质量检查和验收，及时发现和解决问题。

最后，进行物料管理。

箱梁预制场生产过程中需要大量的原材料，要进行物料的采购、储存和使用管理。

及时补充物料、控制物料的消耗，确保生产的连续性和效益性。

以上就是箱梁预制场建设施工方案的一般步骤和主要内容。

具体实施过程中，还要根据实际情况进行调整和完善。

通过科学合理的施工方案，能够提高箱梁预制场的生产效率和产品质量，为道路桥梁等工程提供优质的预制箱梁产品。

津秦铁路客运专线一标段中铁二十二局管区2号梁场建场方案1 制梁场建场总体说明津秦客专2号梁场负责宁车沽永定新河特大桥565孔箱梁预制，其中32m梁509孔，24m梁48孔，变长简支箱梁5孔。

根据业主工期要求，我方拟定于2008年12月25日开始制梁场的建场工作，于2009年3月15日完成梁场建设，达到制梁条件，4月份完成取证的工作，2010年6月1日完成全部箱梁的预制任务，制梁场的具体建场情况如下：1.1生产能力制梁场设9个生产台座，9套内外模，5套内模。

试生产期为30天生产10孔，正式生产后设计能力为60孔/月，设86个存梁台座，最大存梁能力为122孔。

1.2地质情况梁场所处位置沿线出露地层较复杂，包括第四系（Q）填土，黏性土，砂类土，淤泥质土等，土壤最大冻结深度均为0.8m，地震动峰值加速度为0.2g。

1.3建场选址条件根据施工现场地形条件，我方拟在DK60+650～DK61+258里程线路左侧设制梁场，负责本标段箱梁的生产及存放，梁场正线中心里程DK60+970。

1.4建场规划制梁场占地总面积约172亩，拌合站占地面积30亩，桥梁线下钢结构加工区占地12亩，备料区及其它占地28亩。

梁制场分为生产区、生活区、存梁区（含提梁区）、办公区四大区域。

生产区按施工工艺流程划分成八个区域：即钢筋加工及绑扎区，混凝土拌和区，混凝土输送、灌注、蒸汽养护及初张拉区，终张拉及存梁区；锅炉房，配电室及发电机房，物资仓库，中心试验室等。

生活区按其功能设置宿舍、食堂、职工活动中心及厕所等。

梁场平面布置图见图JQKZ2-1。

1.5布置规划原则本着保护生态环境、满足生产需要、预留扩大生产条件、利于生产与现场管理的原则，科学合理规划布置制梁场。

1.6平面布局要点制梁场分为生活、办公、制梁、存梁及配套服务等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。

生活区布局体现环保、人文、便于管理的特点；生产区从钢筋制作、绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水线设计，方便施工；存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理，满足施工要求；锅炉房、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；生活区生产区各设垃圾处理站或污水处理池；办公、生活、生产相互独立互不干扰；全梁场与外界围墙相隔，安全独立。

40米箱梁预制及梁场建设施工方案一、项目概况本项目为40米箱梁的预制及梁场建设，旨在完成40米箱梁的预制和装配工作，并搭建适当的梁场，以确保工序的顺利进行。

二、施工步骤及方案1.设计施工方案：根据设计图纸和相关规范，制定详细的施工方案，包括预制工艺、梁场布置、材料采购等。

2.梁模制作：根据设计要求，制作适用于40米箱梁的模板，确保尺寸精确，支撑牢固，避免变形和翘曲。

3.梁模安装：将制作好的梁模安装到指定位置，并进行调整和固定，以确保模板的稳固和精确。

4.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工和弯制，确保弯曲度和长度的准确度，并进行质量检验。

5.钢筋绑扎：将加工好的钢筋按照设计图纸要求进行绑扎，确保钢筋连接紧密，不得有松动、错位等现象。

6.预制混凝土：按照设计配方，生产预制混凝土，严格控制混凝土的配合比和施工技术，确保预制梁的强度和质量。

7.预制箱梁制作：在梁模内将混凝土浇筑成箱梁形状，并进行充实和振捣，避免气泡和空洞的存在。

8.养护处理：对预制梁进行适当的养护处理，包括湿润保养、温度控制等，以确保混凝土的早期强度和耐久性。

9.安装调整：将预制好的箱梁按照设计要求进行安装，通过调整和校正，确保箱梁的水平度和位置的准确度。

三、梁场建设方案1.选址：选择合适的场地进行梁场建设，考虑到产能、物流、安全等因素，场地应具备平整、宽敞、通风等特点。

2.场地准备：对选定场地进行平整，清理杂物，确保施工的顺利进行。

3.施工设备：根据施工需要，配备适当的施工设备，包括起重机械、搅拌机、模具等，以提高工作效率和质量。

4.工艺流程：根据预制及安装工艺的要求，设置合理的工艺流程，确保各个施工环节的有序进行，并避免交叉干扰。

5.安全措施：设置施工现场的安全警示标志和安全防护设施，对施工人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。

6.管理措施：建立施工的项目管理机构和管理制度，进行计划、进度和质量的控制和监督，确保施工的质量和进度。

箱梁预制场组建工程施工总体方案1.1施工组织机构及施工队伍的分布1.1.1施工组织机构为确保本箱梁预制场组建工程的稳步实施，也为下一步梁场的生产经营、桥梁验收取证工作的顺利进行，首先建议该梁场的名称应以“中铁二十一局集团第一工程有限公司容城制梁场”为好，并具有独立的生产经营权，下设六部一室。

施工现场组织由建场架子队、1个专业制梁架子队和2个站(段)组成。

组织机构需尽快成立，各职能部门应分工明确、运转灵活、指挥有力。

施工组织机构框图见图1.1.I-Io1.1.2组织机构职责划分(1)梁场管理职责梁场各部门人员必须遵从业主和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛、安全等部门的管理，在局指、分部的正确领导、协助下确保工程进度。

梁场按照国家《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》通知精神全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织工作。

梁场场长作为全权代表，有行使管理职权及履行合同的义务，并负直接管理责任。

在梁场选址、建场施工及制梁施工中切实加强质量控制，按程序文件作业，严格过程控制，确保质量目标的实现,保证工期、安全和文明施工等目标的实现。

根据施工任务以及质量、工期和安全等要求，组织制定详细的施工计划并实施；总工程师负责梁场选址、建场规划、技术论证、现场施工技术、质量和计划的管理，两名副场长分别负责建场工程进度计划的落实和现场工程实施过程中的安全保障后勤保障等工作，各部室的主要工作职能见表1.1.2-1o梁场施工组织机构框图（图1.1.1-1）各站(段)、架子队职责建场架子队：根据梁场建场工程量及建场工期要求，建场时梁场安排有丰富的现场施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能高的施工人员进场施工，雇用部分劳务工参与，并在上场前根据工程类别对参与施工人员做好相应的技术培训，经考核合格后上岗。

建场阶段，梁场实行架子队管理模式。

施工机械设备的配备以满足建场施工需要为前提，适当增加部分应急机械。

箱梁预制与安装施工方案一、前期准备工作1.方案编制：根据设计图纸和技术要求，制定箱梁预制与安装的施工方案，确定工期和工程量。

2.准备材料和设备：购买箱梁预制所需的材料，如混凝土、钢筋等，准备预制的模板和模具。

3.人员组织：组织施工人员，包括技术人员、工人和安全人员，确保人力资源的充足和合理的分工。

二、箱梁预制施工1.材料准备：混凝土按照设计强度等级配制，并进行养护。

钢筋按照图纸要求进行裁剪和预处理。

2.模板制作：根据设计图纸制作箱梁的模板，包括上、下板和侧板，确保尺寸和形状的准确性。

3.箱梁制作：将预处理好的钢筋按照设计图纸的要求固定在模板上，然后浇筑混凝土，保证混凝土的均匀性和密实性。

4.养护处理：在箱梁制作完毕后，进行养护处理，包括及时浇水、覆盖保湿膜等，确保混凝土的强度和耐久性。

5.箱梁检验：对预制的箱梁进行检验，包括尺寸、强度、质量等方面的检查，确保符合技术要求。

三、箱梁安装施工1.现场准备：根据设计要求，进行施工场地的搭建和准备工作，包括道路的硬化、施工材料的储存等。

2.起吊安装：使用吊车或起重机将预制好的箱梁从运输车上吊装到预定位置，要注意吊装的平稳和安全。

3.箱梁拼接：将吊装好的箱梁按照设计图纸的要求进行拼接，采用焊接或螺栓连接的方式，保证拼接的牢固性。

4.箱梁固定：对拼接好的箱梁进行固定，包括焊接螺栓和砼胶固定等，确保箱梁的稳定和安全。

5.箱梁检验：对安装好的箱梁进行检验，包括尺寸、拼接、固定等方面的检查，确保质量合格。

四、施工安全措施1.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。

2.施工标识：在施工现场设置施工标识，包括警示标志、安全提示等，提醒施工人员注意安全。

3.施工防护：根据施工现场情况，采取防护措施，包括安装护栏、设立安全通道等，确保施工人员的安全。

4.施工监督：进行施工现场监督和管理，定期检查施工安全措施的有效性和施工人员的遵守程度。

总结：通过箱梁的预制和安装施工，可以提高施工效率和质量，减少人工作业和施工风险。