箱梁预制场建设方案

预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。

上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。

每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。

单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。

本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。

本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。

伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。

本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。

第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。

1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。

制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。

存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。

根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。

底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。

为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。

第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。

其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。

本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。

二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。

项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。

2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。

3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。

（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。

（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。

三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。

（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。

2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。

（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。

3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。

（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。

4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。

（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。

（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。

5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。

（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。

四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。

（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。

2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

梁板预制场建设方案一、编制依据1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。

2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。

3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。

4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。

二、梁场建设（一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。

根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。

本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。

台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。

1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。

地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。

2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。

3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。

4、施工用水砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。

根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。

（二）梁场具体布置梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。

具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。

30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。

全桥长270m。

桥面净宽2×24.5m。

上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。

箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。

本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。

本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。

二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。

预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。

有轨运梁平车1辆。

在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。

建设好的预制场日生产能力为1.2片。

详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。

在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。

安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案一、编制依据及原则1、编制依据（1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）；（2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；（5）安平高速公路两阶段施工图设计资料；（6）本项目总体工期要求；（7）我单位实际投入的机械和人员数量；（8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。

2、编制原则（1）遵循设计文件的原则。

在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。

（2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。

服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。

二、工程概况1、工程位置安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。

安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。

本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。

2、工程概况2.1工程主要技术标准本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。

预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。

二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。

生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。

2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。

钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。

混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。

（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。

（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。

（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。

（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。

（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。

三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。

（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。

2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。

（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。

3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。

（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。

四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。

（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。

326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL—S4标30m箱梁预制厂建设方案一、工程概况326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL—S4标南六塘河大桥和北六塘河大桥的上部结构均采用30m装配式部分预应力砼组合箱梁。

横桥向由四片梁组成,每片梁单独预制，采用先简支后连续施工，预制梁高1.6m。

为便于施工管理和质量控制，两座大桥的预制箱梁均在同一个预制场集中生产。

共有箱梁96片,其中斜交35°箱梁40片，斜交10°箱梁56片。

二、预制厂布置在南六塘河大桥5＃台桥头接线段右侧征用农田21亩，横桥向布置，作为预制厂建设用地.预制厂采用钢管彩钢瓦围栏四周进行隔离，防止非施工人员擅自进入预制厂.预制厂根据功能划分为箱梁预制场和砼生产两大区域.砼生产区内设置砂石材料堆放区和砼拌合区，箱梁预制厂设置钢筋加工区，预制箱梁区，箱梁存放区等。

详见箱梁预制厂平面布置图.除存梁区采用局部进行硬化外，预制场内的所有施工区域全部采用10厘米厚C20水泥砼进行硬化，预制场外四周采用砂浆抹面水沟进行排水.三、箱梁预制台座1。

预制台座设计设计图纸要求箱梁砼强度达到设计强度的90％且龄期超过7天后才能张拉。

根据现场征地的实际布置情况，并结合 1片预制箱梁9天3施工K22+222互通主线桥0#台1/2出坑龙门左右的生产周期，预制厂设10个箱梁台座，基本可以满足一天生产一片梁的要求.为便于在台座之间拼装芯模及其他施工作业，预制梁台座之间的距离为5米，计划在130天内完成96片预制箱梁。

2.预制台座施工清除预制场生产用地范围内的15cm表层耕植土,再向下翻松25cm,掺5％的石灰机械拌和后碾压密实。

台座范围以外的面积均在石灰土地基上铺筑一层10cm厚的 C20砼进行硬化处理，并做好场内排水系统.为确保台座坚固,无不均匀沉降发生，台座基础用C20砼浇制而成。

即在台座位置开120cm宽、20cm深的槽,槽长分别为31。

2m,台座两端各200cm范围内槽宽加至200cm，深70cm，做成扩大基础。

40米箱梁预制及梁场建设施工方案一、项目背景此项目为40米箱梁的预制及梁场建设施工方案，用于一些桥梁工程的箱梁制作和梁场建设工作。

箱梁材料采用预制混凝土，施工过程需要严格控制，确保箱梁质量符合设计要求。

二、施工流程1.方案设计：为了确保施工过程顺利进行，在进行预制混凝土箱梁制作之前，需要进行详细的方案设计。

方案设计包括确定箱梁的尺寸、材料要求、预制模板设计等。

2.原材料采购：根据方案设计的要求，采购所需的预制混凝土、钢筋和其他材料。

确保材料符合质量标准，并满足工程需求。

3.箱梁制作：按照方案设计的要求，搭建预制模板，将预制混凝土浇注至模板内，同时加入钢筋。

保证浇注过程中的振捣、密实等工艺要求得到满足。

完成浇注后，进行养护，待混凝土强度达到要求后，拆除模板，进行成品箱梁的修整和质量检查。

4.梁场建设：为了方便箱梁的贮存、运输和安装，需要搭建梁场。

梁场布置合理，满足箱梁的贮存和组织施工的要求。

梁场建设包括平整场地、安装起重设备、设置工作区域、建造临时办公室等。

5.箱梁贮存和运输：将制作好的箱梁进行贮存和运输。

在贮存过程中需要注意保护箱梁的外观质量，防止受损。

在运输过程中，需要保证箱梁的安全性和稳定性，避免发生事故。

6.箱梁安装：箱梁安装工作需要使用起重设备，将箱梁准确地安放在桥墩或梁座上。

安装过程中需要注意箱梁的水平度和垂直度，保证安装质量。

7.箱梁连接：在箱梁安装完毕后，进行箱梁的连接工作。

连接工作包括箱梁间的榫卯连接和盘根焊接工作，确保箱梁连接牢固。

8.清理收尾：在箱梁安装和连接工作完成后，进行现场的清理工作。

清理工作包括清除现场杂物和废料，保持现场整洁。

三、安全措施1.操作人员必须具备相关岗位资质和特种作业人员证，熟悉作业规范，严格按照操作规程进行施工。

2.箱梁制作和安装过程中，必须保证操作人员的安全和施工现场的安全。

搭建安全防护设施，确保作业人员的安全。

3.模板制作和拆除过程中，注意安全，避免模板坠落或松动导致的伤害。

一合同制梁场箱梁预制场建设方案一、前言伴随着我国基础设施建设的不断推进和城市化进程的不断加速，桥梁建设作为基础设施建设的重要组成部分，也得到了蓬勃发展。

作为桥梁建设的重要材料，箱梁在工程中的应用越来越广泛。

箱梁预制场作为箱梁制作的重要基础设施，建设具有重要意义。

二、梁场箱梁预制场的建设意义1.加快工程进度：箱梁预制场建设可以避免现场制作带来的许多困难，如施工现场狭窄、气氛不好、工期紧张等，从而加快工程进度。

2.提高工程质量：箱梁预制场配备了先进的机械设备和技术，可以保证梁体的制作精度和质量，从而提高工程的整体质量。

3.节约成本：预制箱梁下料、模板制作、钢筋加工等工作可以在预制场内完成，减少了现场工作量，降低了成本，提高了效率。

4.减少环境污染：预制场内生产可以避免现场噪音、尘土等污染，为生态环境保护做出了贡献。

三、梁场箱梁预制场建设方案1.预制场选址预制场的选址应满足以下条件：（1）地理位置合适：选址应靠近主要工程现场，方便运输和交通调度。

（2）土地面积：预制场占地面积应根据建设规模进行合理规划，不得违法占用农村土地。

预制场建设面积应不小于5亩。

（3）土地性质：选址应选用土地用途为工业用地或经过审批的空地。

2.场地规划与布局（1）产线规划：将预制场按装配线生产模式划分为投料区、模板制造区、钢筋加工区、混凝土浇筑区、拆模区、存放区、装载区，各区域之间互相独立。

（2）布局设计：预制场应进行科学规划，根据工厂生产流程和设备的排放和排放量确定车间、仓库、道路和其他支持配套设施的布局。

3.设备和工具选型为了保证梁体的制作精度和质量，需要有先进的生产设备和工具。

例如：大型卷板机、大型剪切机、焊接机、拖车运输车、起重机、仓库管理系统、计量仪器等。

4.生产流程和管理制度制定科学规范的生产流程和管理制度，保证各环节的质量标准和操作规范。

5.现场安全管理箱梁预制场存在一定的危险性，如高空作业、重物搬运等工作容易引发安全事故。

预制梁建设方案1、预制梁总体概况本标段贾鲁河大桥、贾鲁河故道中桥、小清河中桥、姚家互通主线和D匝道上部结构采用后张法预制箱梁，共224片，其中30米箱梁78片，25米箱梁54片，20米箱梁92片。

西干渠中桥、水溃河中桥、邵岗支渠小桥、姚家互通E匝道上部结构采用后张法空心板梁，共103片，其中16米空心板72片，13米空心板7片，10米空心板24片。

2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。

在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。

在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。

吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌置于龙门吊下。

预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。

钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。

张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。

台座两端设防护网和安全警示标志。

（1）模板数量不少于台座数量的1/5。

（2）预制梁场四周采用围挡，场地必须进行砼硬化处理，使用10cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道必须使用15cm厚的C20砼进行硬化。

（3）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于%，排水沟底用砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。