下载文档原格式
86AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车纯电车型整车性能集成探究1 引言随着物质文明进步，消费者对汽车的需求已由最初的运输和代步工具转变成了更高层次的要求。
除空间等基本需求外，消费者关注点逐渐转变到汽车内在性能好坏，如动力性、安全性、可靠性等。
汽车开发方式也顺理成章实现了由结构开发向性能开发为主导的转变。
汽车性能在整车开发过程扮演着越来越重要的角色，整车性能集成也尤为关键，它决定了整车最终呈现的状态。
而现今在越来越多纯电车型的涌现，纯电车型性能技术也应运而生。
因此，在纯电车型开发中，探究整车性能集成技术的应用尤为重要，它与传统燃油车型的要求不同，对纯电车型进行区别探究，可制定出更具适应性的开发方案。
2 整车性能集成技术概述汽车性能是指和整车产品有关的各项性能指标的综合体，是用户感知和判断产品优劣的重要参考，性能来源于用户的使用感受，是用户需求的直接体现。
汽车结构是汽车性能的载体，而汽车性能是汽车结构的表现。
纯电车型汽车性能与传统燃油车型汽车性能相比，有相同的部分，亦有不同的部分，新增性能属性有：充电显示及交互，纯电续航，充/放电性能、电池特性等，传统性能模块主要区别在于动力系统不同，对应的动力系统性能呈现不同，这是最大的区别。
当然，动力系统的不同也会影响到其他性能的设计，比如动力系统相关的冷却性能，采用的冷却设计方案不同，环保性能中排放，因为使用电池电机电控的使用，没有废气排放，故而在纯电项目是不适用，底盘和NVH 性能的呈现也有不同等等，具体下一节中会详述各部分的不同，见图1。
3 纯电车型整车性能集成技术内容纯电车型与传统燃油车型并未完全创新，有相同之处，也有差异化的属性，与传动能源车型有差异化属性包括：动力性能，驾驶性能，传动系统性能，空调，制动，NVH 性能等，新能源车型新增性能属性有：充电显示及交互，纯电续航，充/放电性能、电池特性等。
纯电车型整车性能集成分类如下表1。
“VTS用户指南模板''的制定及应用刘伟陈亚楠金胜利摘要“VTS用户指南"是船舶和其他用户使用VTS的基础文件，以IALA(国际航标协会)标准的方式推广"VTS用户指南模板”，能够有效促进在全球范围内提供规范、统一、协调的VTS服务，更好地便利航海者，保障船舶航行安全。
从发起“VTS用户指南模板”倡议的背景出发，在广泛搜集资料的基础上，对不同国家和地区的VTS用户指南进行对比分析，介绍“VTS用户指南模板”的编制原则和创建过程，并就下一步的工作进行展望。
关键词：VTS;用户指南；IALA;标准；模板D0I:10.16176/ki.21-1284.2021.05.005从1948年英国在利物浦港建设雷达站，并利用雷达和无线电话引导船舶雾中进港开始［1］,船舶交通服务(以下简称VTS)在保障船舶和人命安全、提高船舶通行效率和保护海洋环境方面发挥的作用越来越被重视，很多国家和地区先后加入了建设VTS中心的行列。
目前，全球有超过500个VTS中心在运行。
VTS的高速发展除了得益于技术进步和航运发展以外，国际规范的建立也发挥了重要作用，具有标志性意义的是1997年通过的IMO A.857(20)决议《船舶交通服务指南》［2］。
20多年来，随着VTS 技术和管理实践的发展，该决议已经不能适应当前的形势和未来的发展，IALA牵头向IMO提出对该决议进行修订叫中国作为联合提案国，在决议的修订研究过程中，发现建立“VTS用户指南模板”可以为全球各VTS中心在编制用户指南时提供标准格式和内容参考，提高航海者使用VTS的效率和准确度。
一、背景介绍VTS用户指南是船舶使用VTS的基本文件。
国际公约和标准以及国内法规对于VTS向航海者发布相关信息都有相应要求。
(1)IMO A.857(20)决议要求：“及时向航海者提供在VTS区域内需要达到的要求和遵循的程序的详细资料，……这些信息应在相应的航海出版物和《世界VTS指南》中公布。
tcs中国标准编写模板TCS中国标准编写模板。
一、前言。
在当今全球化的背景下，中国市场对于产品和服务的需求日益增长，而随之而来的是对于产品和服务质量的要求也在不断提高。
为了满足市场需求，提高产品和服务的质量，制定和执行一套完善的标准显得尤为重要。
TCS（Technical Specification）作为一种技术规范，是对产品和服务进行标准化的基础，它的编写质量直接关系到产品和服务的质量和市场竞争力。
二、TCS中国标准编写模板。
1. 标准编号，TCS-XXXXX。
2. 标准中文名称，XXX技术规范。
3. 标准英文名称，XXX Technical Specification。
4. 编写单位，XXX公司/组织。
5. 标准起草人，XXX。
6. 标准发布日期，XXXX年XX月XX日。
7. 标准实施日期，XXXX年XX月XX日。
三、编写内容。
1. 标准引言。
在本部分，对于TCS的背景、目的、适用范围、术语和定义等进行说明。
2. 规范性引用文件。
在本部分，列举相关的规范性引用文件，供TCS的编写和实施参考。
3. 术语和定义。
在本部分，对于TCS中所涉及的术语和定义进行解释和说明，确保在后续内容中术语使用的准确性和一致性。
4. TCS的技术要求。
在本部分，对于TCS所涉及的技术要求进行详细的描述，包括但不限于产品或服务的性能、质量、安全、环保等方面的要求。
5. TCS的测试方法。
在本部分，对于TCS中所涉及的测试方法进行详细的描述，确保产品或服务的测试能够准确、可靠地进行。
6. TCS的标志、包装、运输和贮存。
在本部分，对于TCS中所涉及的标志、包装、运输和贮存等方面进行详细的规定，确保产品或服务在整个生命周期中能够得到有效的保护和管理。
7. TCS的实施。
在本部分，对于TCS的实施进行详细的说明，包括但不限于TCS的执行、监督、检查等方面的要求。
8. TCS的质量保证。
在本部分，对于TCS的质量保证进行详细的描述，确保产品或服务在生产和使用过程中能够得到有效的保障。
整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为 18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构方案批准（ A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（ A3）完成架构开发。
A2-A1 确定架构方案，A3-A2 开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
．架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车方案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从G10 至G8，约为9 个月，分别为战略准备G10 、战略立项G9 和项目启动G8。
业务规划项目管理部业务规划科（BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
（完整版）整车标定技术规范整车EMS系统标定验收技术规范1 范围本标准规定了汽车EMS系统标定评价条件、验收项目、验收方法、验收标准和验收评价结果处理。
本标准适用于除混合动力、纯电动的新能源汽车外其他装有发动机控制单元的所有福田汽车的标定数据验收。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18352.3 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB 14762 重型汽车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）HJ 437 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求3 术语和定义3.1 EMSEngine Management System，发动机管理系统，或称发动机电控系统。
3.2 冷机起动经过一定时间静置后，冷却液温度与环境温度、机油温度温差小于2 ℃状态下的起动试验。
3.3 热机起动经过一段时间油门操作或驾驶运转后，冷却液温度高于70 ℃或达到热平衡的状态下的起动试验。
3.4 起动时间压燃式发动机和点燃式发动机的EMS对于起动时间分别规定如下：——对于压燃式发动机：起动机接通后，发动机能自行运转期间，转速从0到目标怠速的时间；——对于点燃式发动机：从蓄电池电压开始下降发动机转速达到500 rpm的时间。
3.5 怠速超调怠速时发动机转速无规律的随机变化超过目标转速±30 rpm或具有发散性的偏离目标怠速。
3.6 怠速波动怠速转速反复偏离目标转速。
整车性能描述文件性质秘密
技术标准文件基本信息及修订记录
1目的
《整车产品性能描述报告》是对整车主要尺寸和质量参数、主要总成结构型式和性能参数进行的基本描述，方便设计数据查询和熟悉整车。
2整车主要参数
2.1主要尺寸参数
表1 主要尺寸和质量参数测量数据表
2.2基本性能参数
表2 整车基本性能参数表
3主要总成结构形式及性能参数
3.1 三电系统结构形式和参数特性
表3 三电系统结构形式和参数特性表
3.2 底盘各主要总成结构形式及参数特性
表4 底盘各主要总成结构形式及参数表
3.3 车身及附件结构形式及参数特性
表5 车身及附件结构形式及参数表
3.4 内外饰及附件结构形式及参数特性
内外饰及附件结构形式及参数表。
完美 WORD格式经济型电动车项目整车技术规文件VTS报告整车技术规文件VTS报告编制： ____________________校对： ____________________审核： ____________________批准： ____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1 产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2 产品图谱 (2)3 动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4 要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1整备质量 (5)4.2.2.2空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2乘降方便性 (7)4.2.3.3操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声 NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车噪声 (13)4.2.8.313完美 WORD格式4.2.8.4 D 挡加速车噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理 CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用 ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车 EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细序号容类别责任部门备注1总布置及功效性性能目标总体整车外廓尺寸、通过性、行箱容积、储物空间、可维修性等2重量性能目标总体整备、满载质量、质心位置等3人机工程性能目标总体人机布置、视野、部空间、乘降性、操作性等4主观评价性能目标CAE驾驶性、动力性及制动性能等主观评价5动力经济性性能目标总体加速时间、最高车速、最大爬坡度、耗电量、续驶里程等6踏板性能目标底盘加速踏板力 / 行程等6车辆动力学性能目标CAE 操稳平顺、制动力、制动距离、应急制动、驻车制动、滑行距离、最低稳定车速以及主观评价等7碰撞安全性能目标CAE国标通过噪声、定置车噪声/ 振动、 D 挡加速车噪声、光滑8振动噪声 NVH性能目标CAE路面匀速行驶车噪声、粗糙和坏路面匀速行驶车噪声、声学包、主观评价等9热流管理 CFD性能目标CAE热平衡、外流场等10可靠耐久性能目标CAE 车身、底盘结构优化、整车强化耐久、抗腐蚀性、环境适应性及涉水性能等11环保性性能目标装饰件材料回收利用 ELV、禁用物质含量限值、车挥发物含量限值、气味性等12电子电器性能性能目标电器降温、采暖、除霜、除雾、灯具照明、整车 EMC测试以及主观评价等13功能配置性能目标总体满足配置表等14精致性性能目标装饰件满足 DTS要求、精致性主观评价等15造型及颜色性能目标造型外观、饰等16成本及轻量化性能目标各专业直接物料成本及零部件重量等，总体仅负责汇总，专业部门主控整车技术规文件VTS报告1产品定位1.1 车型类型目标市场为两厢4门 4座跨界 SUV。
1.2销售区域表 1.2销售区域车型销售区域首发车型年份前置前驱车型中国大陆2018.121.3竞争车型表 1.3竞争车型车型主要竞争车型前驱和后驱1.4 用户群体客户年龄定位于三四五六线城市的25 岁以上人群。
1.5 使用环境以下段落定义车辆预期寿命中，在预期目标市场区域的环境条件，如道路、温度、光照强度、湿度等自然环境因素。
满足在环境温度为-10 ℃～ 50℃，海拔高度≤1500m时可以行驶的必要条件；2产品图谱以下段落主要描述车辆各主要参数等。
本项目产品车型谱规划如下图所示。
四门四座（基本平台）两门两座两门四座物流车图 1 产品车型谱3动力系统参数3.1 动力总成参数以下段落定义搭载的动力总成相关参数。
表 3.1 动力总成参数序号项目经济型电动车标准型舒适型豪华型1电机型号TBD TBD←2型式永磁同步电机永磁同步电机←3最大扭矩 (N? m)4最大功率 (kW)5额定功率 (kW)6最高转速 (rpm)7冷却方式8电池包电压 (V)9最大输入电流 (A)10变速器型号11变速箱最大承载扭矩(N?m)12变速箱最高转速 (rpm)13变速箱主减速比3.2 动力电源以下段落定义车辆将要使用的动力电源。
应满足表 3.2要求。
表 3.2动力电源序号项目经济型电动车标准型舒适型豪华型1单体电池额定容量 (Ah) 2.4←←2电池包总能量 (kWh)3电池包寿命 5 年10 万公里←←3.3 润滑油定义以下段落定义车辆将要使用的润滑油。
表 3.3变速箱润滑油序号项目经济型电动车标准型舒适型豪华型1变速器型号TBD←←2油质要求TBD←←4要求以下章节定义该车辆法规符合性和整车性能相关的要求。
4.1 标准法规符合性SOP前即将实施的标准法规和正在制定的标准法规，详见《整车法规清单》。
4.2 产品特性以下章节定义整车特性的相关要求。
整车特性包括总布置参数、重量、人机工程、驾驶性、动力经济性、车辆动力学、碰撞安全、振动噪声 NVH、热流管理 CFD、可靠耐久、环保性、电子电器性能、功能配置、精致性、造型及颜色、成本。
4.2.1总布置参数以下段落规定了整车总布置参数的相关要求。
4.2.1.1整车外廓尺寸以下段落规定了整车外廓尺寸的相关要求。
表 4.2.1.1整车外廓尺寸目标值指标项经济型电动车标准型舒适型豪华型长 (mm)←←宽 (mm)←←高 (mm)←←轴距 (mm)←←前悬 (mm)←←后悬 (mm)←←前轮距 (mm)←←后轮距 (mm)←←4.2.1.2整车通过性以下段落规定了整车通过性的相关要求。
表 4.2.1.2整车通过性目标值指标项经济型电动车标准型舒适型豪华型接近角 ( 整备 / 满载 )( ° )←←离去角 ( 整备 / 满载 )( ° )←←纵向通过角 ( 整备 / 满载 )( ° )←←最小离地间隙( 整备 / 满载 )(mm)←←4.2.1.3行箱容积以下段落规定了行箱容积的相关要求。
表 4.2.1.3行箱容积目标值指标项经济型电动车标准型舒适型豪华型后行箱容积 ( 后排座椅不放倒)(L)←←后行箱容积 ( 后排座椅放倒 )(L) 4.2.2重量以下段落定义了与车辆重量相关的要求。
4.2.2.1整备质量以下段落定义了整备质量要求。
指标项整备质量 (kg)前轴轴荷百分比(%)整备前轴轴荷(kg)后轴轴荷百分比(%)整备后轴轴荷(kg)4.2.2.2空载质量以下段落定义了空载质量要求。
指标项空载质量 (kg)空载前轴轴荷(kg)空载后轴轴荷(kg)4.2.2.3专业重量以下段落定义了专业重量要求。
指标项电源 (kg)底盘 (kg)白车身 (kg)开闭件 (kg)饰(kg)外饰 (kg)电器 (kg)4.2.2.4满载质量以下段落定义了满载质量要求。
完美 WORD格式←←表 4.2.2.1整备质量目标值经济型电动车标准型舒适型豪华型TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD表 4.2.2.2空载质量目标值经济型电动车标准型舒适型豪华型TBD←←TBD←←TBD←←表 4.2.2.3专业重量目标值经济型电动车标准型舒适型豪华型TBD TBD TBDTBD TBD TBDTBD TBD TBDTBD TBD TBDTBD TBD TBDTBD TBD TBDTBD TBD TBD完美 WORD格式满载质量 =整备质量 +300kg(68kg 乘客 *乘员数 4+行 28kg) ；指标项满载质量 (kg)满载前轴轴荷(kg)满载后轴轴荷(kg)4.2.2.5质心位置以下段落定义了质心位置的要求。
指标项整备质心(X ， Y，Z)空载质心(X ， Y，Z)满载质心(X ， Y，Z)表 4.2.2.4满载质量目标值经济型电动车标准型舒适型豪华型TBD TBD TBD TBD TBD TBD表 4.2.2.5质心位置目标值经济型电动车标准型舒适型豪华型TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD TBD4.2.3人机工程以下段落规定了人机工程的相关要求。
人体设计位置满足SAE95%尺寸人体驾乘需求。
4.2.3.1 人机布置以下段落规定了人机布置的相关要求。
驾驶员对车辆前方视野和 A 柱障碍角，必须符合GB 11562 中的规定要求，人体布置主要参数符合以下要求：1) 视野以下段落规定了视野的相关要求表 4.2.3.1-1视野目标值指标项经济型电动车标准型舒适型豪华型前上视野角 ( ° )( 眼椭圆处 ) -A60-1←←前下视野角 ( °) -A61-1←←后上视野角 ( ° )-A60-2←←( 眼椭圆处 )后下视野角 ( ° )-A61-2←←A 柱障碍角 ( ° )←←2)部空间以下段落规定了部空间的相关要求表 4.2.3.1-2部空间目标值指标项经济型电动车标准型舒适型豪华型前肩部空间 (mm)-W3-1←←完美 WORD格式目标值指标项经济型电动车标准型舒适型豪华型排肘部空间 (mm)-W31-1←←臀部空间 (mm)-W5-1←←有效头部空间 (mm)-H61-1←←肩部空间 (mm)-W3-1←←头部侧面最小距离 (mm)-H47-1←←转向盘至大腿的距离 (mm)←←第二排有效头部空间 ( 两侧 / 中间 )(mm)←←第二排肩部空间 (mm)←←第第二排肘部空间 (mm)←←二第二排臀部空间 (mm)←←排第二排膝部空间 (mm)←←头部侧面最小距离 (mm)-H47-2←←4.2.3.2乘降方便性以下段落定义了乘降方便性的要求。
