2018-2019中国国内轨道交通行业建设市场分析报告

我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议杨露发布时间：2023-06-30T09:12:00.371Z 来源：《工程管理前沿》2023年8期作者：杨露[导读] 随着城市化进程不断向前发展、国内各城市机动化发展水平不断提升、机动车保有量不断提高，居民出行需求增大与城市道路资源限制之间的矛盾开始浮现，中心城区交通拥堵情况日益突出，许多城市迫切需要轨道交通线路来提高城市整体的公共交通运行水平、依靠轨道交通来提升城市整体的精神风貌。

本文对我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议进行分析，以供参考。

身份证号：42282819871222xxxx摘要：随着城市化进程不断向前发展、国内各城市机动化发展水平不断提升、机动车保有量不断提高，居民出行需求增大与城市道路资源限制之间的矛盾开始浮现，中心城区交通拥堵情况日益突出，许多城市迫切需要轨道交通线路来提高城市整体的公共交通运行水平、依靠轨道交通来提升城市整体的精神风貌。

本文对我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议进行分析，以供参考。

关键词：城市轨道交通；中低运量；现状分析；可持续发展引言与之相对的是国内大多数中低城市城区人口规模、地区生产总值等相关规模并不能满足申报地铁与轻轨的建设，且在这些地区运营地铁、轻轨等形式的轨道交通也会造成列车运力浪费、资源浪费。

该背景下，采用一些相对容易实施的中低运量轨道交通成为了许多城市的选择。

1中低运量轨道交通分类与特征1.1有轨电车有轨电车是一种历史悠久的轨道交通制式，广泛应用于瑞士、法国等诸多国家。

其通常由架空接触网供电，部分新式有轨电车配备超级电容可自牵引运行，列车沿地面轨道行驶。

部分有轨电车与其他机动车辆混行，部分区间封闭拥有独立路权、与机动车道分离。

有轨电车其混合路权的特性使其运营灵活性较大；其地面运行的特征也往往被用于一些风景较好、道路资源充足的区域。

有轨电车运能相较传统公交大，但旅行速度和准点性较地铁、轻轨等形式的轨道交通略差。

中国城市轨道交通投资维持高景气度，将迎来新一轮发展周期一、轨道交通投资维持高景气度（一）、不同类型城市轨道交通系统特征及2019年中国城市交通轨道运营里程排行情况城市轨道交通是一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式，极大地满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。

我国城市轨道交通可分为七种类型，分别是地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。

《2020-2026年中国轨道交通装备行业市场专项调查及投资规划分析报告》显示：从我国城市交通轨道运营里程排行榜来看，截至2019年，我国城市交通轨道运营里程最高的城市为上海，运营里程达705公里，拥有车站415座，线路共有17条。

其次，北京以里程626公里位列第二，拥有车站389座，线路共有21条。

（二）、铁路投资预期是主导板块估值的核心，预计保持高强度全国铁路投资存周期性波动特征，十三五期间整体表现平稳。

2008年底，由于我国经济增速的放缓，为扩大内需促进经济平稳较快增长，当年全国铁路投资上调至4168亿元，同比增长达到61%。

2008-2010年，我国铁路投资呈现快速增长态势。

2011年动车组事故等原因导致铁路建设投资缩水近30%，行业投资规模大幅下滑。

2012-2015年，虽然经济增速逐步放缓，但铁路投资恢复较快增长。

2016年以后，由于铁路行业发展已达到阶段高位，铁路投资基本保持稳定。

复盘历史，铁路投资预期是主导板块估值的核心因素。

2008年到2011年，由于全国经济增速放缓，为扩大内需，铁路投资大幅提升。

铁路投资额作为铁路设备行业景气度的先行指标带动了板块整体上行。

2010年底，高铁投资加速，京沪高铁、郑西高铁等先后竣工，仅12月单月通车高铁达872公里，高铁投资加速和高铁运营里程快速增长持续强化市场预期。

2011年连续的黑天鹅事件导致板块出现大幅下跌。

2011年2月铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌违纪被双规，板块风险偏好下移，铁路设备股价出现较大幅回调，其中，南车、北车跌幅分别达到30%、35%。

2024年浙江省轨道交通市场分析报告1. 引言轨道交通作为一种高效、环保的城市交通方式，已经成为我国城市交通发展的重要组成部分。

浙江省作为中国经济发展较快的地区之一，其轨道交通市场也呈现出快速增长的趋势。

本报告旨在对浙江省轨道交通市场进行分析，为相关投资者和政府部门提供参考。

2. 浙江省轨道交通发展概况浙江省目前拥有多条轨道交通线路，包括杭州地铁、宁波轨道交通、温州轨道交通等。

这些线路的开通和运营，有效缓解了城市交通压力，提高了出行效率。

同时，浙江省也计划在未来几年内进一步扩大轨道交通的规模，以满足人民日益增长的出行需求。

3. 浙江省轨道交通市场规模根据市场研究机构的数据，浙江省轨道交通市场在过去几年内持续增长。

以杭州地铁为例，2019年其客运量达到了XX亿人次，同比增长了XX%。

预计未来几年内，随着新线路的建设和运营，浙江省轨道交通市场将进一步扩大。

4. 浙江省轨道交通市场竞争格局浙江省轨道交通市场存在着一定的竞争格局。

主要竞争对手包括但不限于地方轨道交通运营商、长途客运公司以及出租车等。

在这种竞争环境下，不同企业努力提升服务质量，以争夺更多的市场份额。

5. 浙江省轨道交通市场发展趋势随着经济的发展和人民生活水平的提高，浙江省轨道交通市场有望继续保持良好的发展态势。

未来几年内，浙江省将继续推进轨道交通线路的扩建和更新，以满足人民日益增长的出行需求。

同时，随着技术的进步，轨道交通行业也将面临更多的机遇和挑战。

6. 结论本报告对浙江省轨道交通市场进行了分析，总结出其发展概况、市场规模、竞争格局以及发展趋势等方面的关键信息。

通过这些信息，我们可以看出浙江省轨道交通市场的潜力和机遇，相信在政府和企业的共同努力下，浙江省轨道交通市场将持续稳步发展。

宁波市轨道交通市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括对宁波市轨道交通市场的整体概况和发展现状进行简要介绍，如宁波市轨道交通的建设历程、规模和发展情况，以及在城市交通中所占的地位和作用。

同时也可以简要提及本报告的研究范围和内容，为读者提供一个整体了解。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可能包括：这篇报告将分为三个部分：引言、正文和结论。

在引言部分，我们将概括性地介绍宁波市轨道交通市场的现状和发展趋势，以及撰写此报告的目的和意义。

在正文部分，将详细介绍宁波市轨道交通的发展历程、线路规划以及市场现状分析。

在结论部分，我们将对宁波市轨道交通市场的发展趋势和竞争格局进行分析，并提出相关建议和展望。

通过这样的结构，我们希望能够全面深入地展现宁波市轨道交通市场的现状和未来发展趋势，为相关人士和机构提供有益的参考和建议。

1.3 目的目的：本报告旨在对宁波市轨道交通市场进行深入剖析，全面了解宁波市轨道交通的发展历程、线路规划与建设情况，以及当前市场现状。

通过对市场发展趋势和竞争格局的分析，为宁波市轨道交通未来的发展提出建议与展望，为相关政府部门和企业决策提供参考，推动宁波市轨道交通的健康发展。

1.4 总结总的来说，通过本报告的分析，我们可以看到宁波市轨道交通市场正处于快速发展阶段。

随着城市发展和人口增长，轨道交通将成为市民出行的重要选择，市场潜力巨大。

然而，市场竞争也愈发激烈，各轨道交通运营商需不断提升服务质量和提供更多创新服务来满足市民需求。

为了更好地抓住市场机遇，我们建议相关企业在服务设计、技术创新和市场营销方面进行进一步的投入和改善。

希望本报告对相关企业和政府部门有所启发和帮助。

2.正文2.1 宁波市轨道交通发展历程宁波市轨道交通的发展历程可以追溯到20世纪90年代初，当时市政府开始研究并规划轨道交通系统的建设。

经过多年的努力和筹备，宁波于2014年成功启动了首条轨道交通线路——宁波轨道交通1号线，这标志着宁波市正式迈入了轨道交通时代。

中国轨交运维行业市场现状及企业格局分析一、轨交运维行业市场现状2019年，全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元；投产新线8489公里，其中高铁5474公里。

到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。

根据《铁路“十三五”发展规划》，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，2020年为十三五最后一年，若要完成既定目标，需新增营运里程至少1万公里，投资额度至少8000亿元。

《2020-2026年中国轨交运维行业市场经营风险及投资前景评估报告》数据显示：2019年，国家铁路完成旅客发送量35.7亿人，同比增长7.7%，其中动车组旅客发送量22.9亿人，同比增长14.1%。

国家铁路完成货物发送量34.4亿吨，同比增长7.8%。

2020年铁路工作的主要目标是：国家铁路完成旅客发送量38.5亿人、货物发送量36.5亿吨。

机车、客车拥有量保持稳定，动车组、货车拥有量快速增长。

2018年，全国铁路机车拥有量为2.1万台，同比持平；其中内燃机车0.81万台，占38.6%；电力机车1.29万台，占61.3%。

全国铁路客车拥有量为7.2万辆，同比下降1.37%；其中，动车组26048辆，同比增长10.94%。

全国铁路货车拥有量为83万辆，同比增长3.88%。

我们认为，随着铁路营业里程的增长，车辆拥有量会持续增长；另外我国车辆密度较低，为保持客货运持续增长，未来将加大车辆投资。

中长期铁路投资倾向维保市场。

2011-2020年，全国铁路保持高强度投资，积累大量固定资产。

根据《中国制造2025》，铁路将加强科技研发和自主创新，提高智能、高端装备比例，全面提升铁路装备现代化水平；包括大力推进机车车辆装备升级，加快发展先进列车控制系统，着力强化监控检测保障能力，加强信息化智能化建设、提升安全监控自动化水平、推进信息综合集成应用。

铁路智能系统将保持稳定的市场需求。

河北省轨道交通市场分析报告1.引言1.1 概述河北省是中国的一个重要经济省份，拥有庞大的人口和广阔的市场需求。

随着城市化进程的加快，对于轨道交通的需求日益增长，成为了发展城市交通的关键。

本报告旨在对河北省轨道交通市场进行全面分析，包括市场概况、需求分析和竞争对手分析，旨在为该行业未来的发展趋势提供参考和建议。

通过本次研究，我们希望为政府部门、企业和投资者提供有力的支持和参考，推动河北省轨道交通行业的可持续发展。

1.2 文章结构文章结构部分将包括对整篇文章的结构和内容安排进行简要介绍，包括各个章节的主要内容和重点分析的方向。

此部分旨在为读者提供对整篇报告的整体了解，让读者能够清楚地知晓报告的框架和内容组织。

在本报告中，文章结构部分将主要介绍河北省轨道交通市场分析报告的整体构架。

首先，我们将对报告的引言部分进行概述介绍，包括本报告的背景和意义，以及相关调查研究的动机和目的。

随后，我们将详细介绍正文部分的内容，包括对河北省轨道交通市场概况、市场需求分析和竞争对手分析进行详细的讨论和分析。

最后，我们将总结报告的结论部分，包括对市场发展趋势的分析和建议与展望的探讨。

通过本报告的结构介绍，读者能够清晰地了解整篇报告的构架和内容安排，便于后续深入阅读各个章节的具体内容，并获取到相关的市场分析信息和发展趋势。

1.3 目的本报告的目的是对河北省轨道交通市场进行全面分析，旨在了解市场的概况和需求情况，分析竞争对手的情况以及对市场未来发展趋势进行预测和展望。

通过本报告的撰写，我们希望能够为相关企业、政府部门和投资者提供有益的参考信息，为他们的决策提供支持和指导。

同时，本报告也旨在促进河北省轨道交通市场的发展，为促进当地经济和社会发展做出贡献。

1.4 总结总结部分主要包括对文章整体内容的总结和重点观点的强调。

总结部分可以强调河北省轨道交通市场的潜力和机遇，同时也需要指出可能存在的挑战和问题。

在总结部分还可以提出未来发展的展望和建议，以及对市场发展趋势的预测。

特色。

依托上海申通地铁集团建设了年鉴管理平台。

3.协助进行产能统计。

2018年3月，《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》（发改办产业【2018】323号）发布后，产业协调司要求各地发改部门上报了本地区城轨交通车辆、牵引、制动、信号系统的产能信息，同时委托协会进行统计分析，现已完成分析报告并将上报产业司。

这是首次进行全国性城轨装备产能统计，其结果将成为相关装备投资项目监管和既有装备市场管理的重要依据。

4.加强统计能力建设。

一是完成《城市轨道交通运营指标体系2.0》研究工作。

据此修订协会有关统计指标，并参与运营统计指标国标的修订工作。

二是建设城轨交通运营数据平台。

平台现已投入应用，实现了数据的线上填报和管理。

三是召开年度统计工作会。

48个城市62家单位的70多名统计员参加会议。

5.提供专业信息。

设计咨询、工程建设、资源经营等专委会分别编制了《设计咨询专委会信息简报》、《城市轨道工程建设动态》、《城轨交通资源经营》等专业领域的信息动态。

二、行业人才培养工作1.举办技能竞赛。

在人社部职业能力建设司和国家发改委基础司的大力支持下，成功举办“新誉杯”首届全国城轨交通行业职业技能竞赛。

大赛历时9个月，全国共有34个城市的近万人参与。

大赛分别在广州、上海、北京进行了接触网检修工、信号工、服务员三个工种的决赛。

18名选手获得“技术能手”荣誉称号，48名选手获得“优秀奖”荣誉称号，协会给予了奖励。

本次大赛严守公益、立足公平，全面检验和展示了行业技工技术水平和技能人才的培养成果，有效推动了行业技术发展，引领了技能人才培养。

2.编写职业标准。

在完成城轨交通信号工、服务员、列车司机、线路工、自动售检票检修工、列车检修工、变电检修工、接触网（轨）检修工等8个工种的职业技能标准后，启动了相关培训标准和技能等级鉴定标准的编写工作。

3.开展人才培训。

一是举办服务员、接触网检修工2个工种的师资培训班，全国有关城市运营企业和职业院校的60名学员参加培训。

上海地铁市场分析报告1.引言1.1 概述上海地铁作为中国最繁忙的城市之一的交通主力军，一直以其便捷、高效和快速成为人们出行的首选。

本文将对上海地铁市场进行深入分析，包括市场概况、现状分析以及未来发展趋势，旨在为读者提供全面的了解和洞察。

通过对市场特点的总结和发展趋势的展望，我们将提出一些建议，以期为上海地铁市场的可持续发展贡献力量。

文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本报告共分为引言、正文和结论三部分。

具体包括以下内容：- 引言部分将主要介绍本报告的概述，包括对上海地铁市场的简要介绍，以及本报告的目的和意义。

接着将对整篇报告的结构和内容进行概括。

- 正文部分将分为上海地铁市场概况、上海地铁市场现状分析和上海地铁市场发展趋势三个章节。

其中，上海地铁市场概况将对上海地铁市场的基本情况进行介绍，上海地铁市场现状分析将对目前市场的竞争格局、运营情况等进行深入分析，而上海地铁市场发展趋势将针对未来市场的发展方向和趋势进行展望和分析。

- 结论部分将总结上海地铁市场的特点，并提出针对市场发展所需的建议和展望。

最后对全文进行总结性的结论，对整个报告进行概括和回顾。

1.3 目的：本报告旨在分析上海地铁市场的现状和发展趋势，帮助读者深入了解该市场的特点、竞争格局以及未来的发展方向。

通过对上海地铁市场的概况、现状和发展趋势进行深入分析，为相关企业、投资者以及政府部门提供决策参考，促进地铁市场的健康发展，推动城市公共交通的提升和完善。

同时，通过对市场的分析，也能够帮助相关企业更好地把握市场机遇，提升竞争能力，实现可持续发展。

1.4 总结总结部分：通过对上海地铁市场的概况、现状分析以及发展趋势的研究，我们可以看出上海地铁市场在近年来发展迅速，成为城市快速交通的重要组成部分。

随着城市人口的增加和交通需求的不断增长，地铁市场将继续保持较高的发展潜力。

在未来的发展中，我们建议政府加大对地铁市场的投入和支持，提高地铁线路的密度和覆盖面，同时加强地铁车辆的更新和设施的改善，以满足日益增长的乘客需求。

山西省轨道交通市场分析报告1.引言1.1 概述概述：本报告旨在对山西省轨道交通市场进行深入分析，包括当前轨道交通的发展现状、市场需求情况以及竞争对手分析。

通过对市场前景进行展望和提出发展建议，为轨道交通行业的发展提供参考和指导。

文章将围绕这些内容展开，为读者呈现一份全面、客观的市场分析报告。

文章结构部分的内容可以包括对整篇报告的章节和内容进行简要介绍，以及各个章节之间的逻辑关系和连接。

具体可以包括以下内容：1.2 文章结构本报告共分为三个部分：引言、正文和结论。

引言部分主要是对整篇报告的背景和目的进行概述，为读者提供一个整体的认识。

同时介绍了文章的结构和各部分之间的关联，帮助读者更好地理解和阅读整篇报告。

正文部分包括了山西省轨道交通现状、市场需求分析和竞争对手分析。

通过对这些内容的分析，可以更清晰地了解目前山西省轨道交通市场的发展情况和潜在需求，以及现有竞争对手的情况。

这部分内容将为后续的结论提供有力的依据。

结论部分将对市场前景展望、发展建议和总结进行展示和分析，为读者提供对山西省轨道交通市场的未来发展趋势和发展方向的认识。

同时也对整篇报告进行总结，强调本报告对山西省轨道交通市场分析的重要性和价值。

1.3 目的本报告的目的是对山西省轨道交通市场进行深入分析，从现状、需求和竞争对手等多个方面进行全面掌握，并结合市场前景展望和发展建议，为相关企业和机构提供决策参考。

通过对市场的深入了解，为推动山西省轨道交通的发展，提供有效的思路和措施。

同时，本报告也旨在为行业内人士和相关研究者提供参考资料，促进轨道交通领域的交流和合作。

1.4 总结:通过本报告的分析，我们对山西省轨道交通市场进行了深入的调研和分析。

在现状分析中，我们发现山西省轨道交通发展尚处于起步阶段，市场潜力巨大。

同时，我们对市场需求进行了细致的剖析，发现轨道交通在人民群众出行、城市交通拥堵缓解等方面有着广阔的市场需求。

在竞争对手分析中，我们对现有轨道交通运营商和相关政策进行了深入研究，以及对市场前景和发展建议给出了具体的展望和建议。

2018年中国AFC系统行业发展现状及前景分析，轨道交通需求潜力巨大「图」一、AFC系统行业定义及功能分析AFC系统是融计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造技术于一体的自动化售票、检票系统。

1967年，法国巴黎地铁成功启用世界上第一套应用于轨道交通的AFC系统。

40多年来，AFC系统在城市轨道交通中得到了广泛的应用，发挥了重要的作用。

AFC系统的最典型应用是在轨道交通领域，AFC系统在便捷和准确性方面大大优于传统的纸票售票方式，克服了人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度方面起到重要作用。

目前国内城市轨道交通AFC系统共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。

轨道交通AFC系统各层次具体定义及功能资料来源：公开资料整理我国第一套城市轨道交通AFC系统是上海地铁一号线、二号线的AFC系统，由美国CUBIC公司提供，于1998年底投入运行。

这套AFC系统运行高效便捷，但造价高昂，关键技术不公开，维护保养费用高。

随后的上海轨道交通三号线建设有了国产化率31%的要求，英德拉和华虹计通联合中标，标明系统软件的国产化率达到60%。

后来，在上海地铁一号线、二号线的改造阶段，华铭智能等国内企业开始全面参与AFC系统及设备的供货。

2004年底，上海市出台了AFC地方性标准《城市轨道交通自动售检票系统通用技术规范》，并于2007年进行了修订。

此后，随着全国各地城市轨道交通建设的铺开，发展较早的上海本地AFC企业开始将业务扩展至全国范围，其他各地也陆续有企业开始介入到AFC领域。

目前，我国已经形成了以10余家主要的系统集成商和华铭智能、广电运通等终端设备供应商为主体的AFC产业群体。

国产AFC终端设备中除个别模块技术尚未完全成熟仍依赖进口外，其他方面均已实现了国产化。

二、AFC系统行业产业链分析AFC终端设备制造的上游行业为不锈钢材料、工控机及电子元器件、机电设备及零部件及专业功能模块加工制造业等，下游行业主要是城市轨道交通、高铁、BRT、大型公共场馆、旅游景区等行业，直接客户一般为AFC行业系统集成商。

2019-2020年城市轨道交通行业市场分析及研究报告目录一、城市轨道交通行业概况 (4)（一）城市轨道交通行业界定 (4)1、城市轨道交通的定义 (4)2、城市轨道交通的分类 (4)（二）城市轨道交通行业在国民经济中的地位与作用 (6)二、中国城市轨道交通发展历程及现状分析 (7)（一）中国城市轨道交通发展历史 (7)1.起步阶段 (7)2.开始建设阶段 (7)3.调整阶段 (8)4.建设高潮阶段 (8)5.持续健康发展阶段 (9)（二）中国城市轨道交通发展现状 (10)（三）中国城市轨道交通发展规划 (12)三、城市轨道交通关键技术、核心产品及装备研发现状分析 (14)（一）城轨车辆技术 (15)1.地铁车辆 (15)2.单轨车辆 (16)3.现代有轨电车 (16)4.中低速磁浮车辆 (17)5.APM车辆 (17)6.市域快轨车辆 (17)7.城际列车 (18)（二）车辆牵引和控制技术 (18)1.高能效永磁同步电机驱动系统 (19)2.以太网列车控制和诊断系统 (19)3.高频辅助变流器 (19)4.智能运维系统 (20)（三）车辆制动技术 (20)1.系统协同 (20)2.网络化和智能化发展 (21)3.轻量节能 (21)4.无油空气压缩机 (21)（四）牵引供电和配电技术 (22)1.主变电所或开闭所 (22)2.接触网 (22)3.电力监控系统 (22)4.再生电能利用 (23)5.能源管理系统 (23)（五）信号技术（含FAO） (23)1.互联互通全自动运行 (24)2.基于车车通信的全自动运行 (25)3.基于云平台的大数据应用及调度 (25)（六）通信技术 (25)1.传输系统 (25)2.无线通信系统 (26)（七）综合监控 (26)（八）车站设备 (27)（九）云平台 (27)（十）BIM技术 (28)（十一）基础设施检测技术 (29)四、城市轨道交通技术装备制造企业市场竞争力及出口情况 (31)（一）中国城轨装备制造企业市场竞争力分析 (31)（二）中国城市轨道交通技术装备出口情况 (35)1.中国中车 (36)2.中国通号 (39)五、城市轨道交通技术装备发展展望 (40)（一）城轨交通网络快速发展将带动城轨交通技术装备需求持续增长 (40)（二）制造业转型升级将促进城轨交通技术装备自主化水平进一步提升 (42)（三）新技术革命将推动城轨交通技术装备智能化发展 (43)（四）适应互联互通需求将促进城轨交通技术装备加快标准化步伐 (44)（五）国际竞争将催生领先的城市轨道交通技术装备制造企业 (45)图表目录图 1 中国大陆CBTC市场分布 (34)表 1 2018年各城市城轨交通运营线路规模统计汇总 (10)表 2 2018年各城市城轨交通规划线路规模统计汇总 (12)表 3 我国部分关键装备企业 (31)一、城市轨道交通行业概况（一）城市轨道交通行业界定1、城市轨道交通的定义作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。

轨交运营维护市场分析报告1.引言1.1 概述概述轨交运营维护市场一直是城市交通领域的重要组成部分。

随着城市化进程的加速和人口的增长，城市轨道交通系统的建设和运营维护将面临更大的挑战和机遇。

本报告将对轨交运营维护市场进行深入分析，探讨市场现状、发展趋势以及存在的问题，旨在为相关行业提供参考和指导，促进轨道交通系统的可持续发展。

1.2 文章结构文章结构部分将包括对整篇文章的布局和内容进行简要介绍。

在本报告中，文章结构部分将介绍本文的主要内容和组织方式。

具体包括轨交运营市场分析、轨交维护市场分析以及市场趋势展望等内容。

通过对文章结构的介绍，读者可以更好地了解本文的内容框架和逻辑展开，为之后的阅读提供一个清晰的指引。

"1.3 目的":本报告的目的在于分析轨交运营和维护市场的发展现状和趋势，为相关企业和政府部门提供决策参考。

通过全面的市场分析，我们旨在深入了解当前轨交运营和维护市场的竞争格局、需求特点和发展趋势，为相关行业提供可靠的数据支持和发展建议。

同时，本报告也旨在促进行业内企业的合作和竞争力提升，进一步推动轨交运营和维护市场的健康发展。

1.4 总结文章总结：通过对轨交运营维护市场的深入分析，我们发现了市场的发展趋势和存在的问题。

轨交运营市场具有巨大的潜力和前景，但也面临着一些挑战和压力。

对于轨交维护市场，随着轨道交通网络的不断扩张和更新换代，维护市场也将迎来新的机遇和挑战。

在市场趋势展望中，我们也对未来市场发展的可能方向进行了展望和探讨。

综上所述，本报告通过对轨交运营维护市场的分析，为相关行业的发展提供了参考和借鉴。

我们希望这份报告能够为行业决策者和从业者提供有益的指导和启发，促进轨交运营维护市场的可持续发展和健康发展。

2.正文2.1 轨交运营市场分析轨交运营市场是指轨道交通运营领域，包括地铁、轻轨、有轨电车等各种形式的城市轨道交通系统。

随着城市化进程加快，轨道交通的发展成为解决城市交通拥堵和环境污染问题的重要选择，也成为城市发展的重要标志之一。

中国轨交装备行业发展现状及中国轨交装备行业市场前景分析轨道交通是基于固定线路的轨道，通过专用的轨道运输车辆，实现旅客及货物运输的交通方式，主要包括传统铁路（以传统铁路、高铁等为代表）和城市轨道交通（以地铁、轻轨、有轨电车等为代表）。

城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，通常包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等形式。

随着中国城镇化率不断提高，人口向城市流动造成城市人口骤增，交通出行压力变大，城市轨道交通是解决城市出行问题的最佳方案之一，加快城轨建设势在必行。

2018年我国城市轨道交通线路长度已达5761公里，同比增长14%，客运量达211亿人次，同比增长14%，未来有望保持快速增长态势。

动力集中动车组自2019年初开始投入使用。

时速160公里动力集中动车组由HXD3G/HXD1G电力机车、KZ25TA/KZ25TB座车两部分组成，其中机车部分由中车大连机车和株洲电力机车公司生产，客车部分由中车唐山车辆和南京浦镇车辆公司生产。

最终量产版的动集有两种版本，短编1动8拖（含1节控制车）和长编2动16拖（无控制车），短编可以重联。

11月30日，中铁投公告“时速160公里动力集中动车组采购项目采购方式公示”，将采购短编组动集10组，长编组动集18组。

按照动车组的习惯，以短编为标准组换算，相当于46标组。

5月5日，时速160公里动力集中动车组开启第二次采购，数量为92组，大概率全部为短编，即92标组。

同时，铁总在1月5日实行的列车调整图中已加入动集担任车次，动集正式投运。

从铁路客运量和货运量来看，目前均处于需求旺盛阶段，2018年我国铁路客运量和货运量分别达33.75亿人次和40.26亿吨，同比增长9.44%和9.14%，20191-4分别同比增长8.10%和4.60%，双创历史新高，根据中铁总发布的《2018-2020年货运增量行动方案》，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2018年增长19%，随着“公转铁”的持续推进以及铁路网的不断完善，铁路运输需求有望继续提升。

中国铁路机车市场现状及趋势分析自2004年到2010年，我国铁路投资经历了高速增长的发展态势，2010年国内铁路固定资产投资高达8426.52亿元。

由于受2011年“7•23”动车组事故以及原铁道部撤并改组影响，2011年起铁路行业进入了发展低谷期，铁路投资放缓，投资额大幅下降至5906.09亿元，且2012年铁道部动车组招标基本停滞。

而近年来铁路建设尤其是高铁动车逐渐复苏，2016年铁路投资额重回8000亿元规模，截至2019年，中国铁路固定资产投资规模8029亿元，与2018年略微增长。

2020年，两会政府工作报告提出2020年目标增加国家铁路建设资本金1000亿元，2019年同期目标为铁路投资8000亿元。

由于资本金具有杠杆效应，按照国务院2015年发布的《关于调整和完善固定资产投资项目资本金制度的通知》，铁路建设的资本金占比不低于20%，按此测算，铁路2020年有望新增5000亿铁路投资，相较2020年年初铁总规划的8000亿元同比增加63%。

全国铁路固定资产投资由机车车辆投资（装备投资）和基本建设投资组成，机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用，基本建设投资用作建设铁路新线。

从铁路网络规模来看，我国近年铁路覆盖范围持续扩大，运营里程数不断攀升。

其中高铁增速尤为明显，在全国铁路中占比不断上升。

其中铁路、高铁新增里程也在2014年迎来高峰，2014年铁路新增里程高达8676公里，同比增长57.21%；高铁新增里程5428公里，同比增长224.64%。

根据《2020-2026年中国铁路机车车辆及动车组制造行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：2019年全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，高铁3.5万公里，其中铁路投产新线8489公里、高铁5474公里，远超年初6800、3200公里规划。

从轨道交通车辆生产运营情况来看，在经历过2013-2015年采购高峰之后，我国铁路机车和动车组供应整体有所放缓，主要是2016-2018年铁路建设规模增速放缓，轨道交通车辆采购需求下降。