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第四部分盘型制动器器使用说明书4.1概述4.1.1用途与型号TP系列液压制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。
由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。
其型号的含义为：T P --制动正压力（KN）制动液压4.1.2主要技术性能4.1.2.1、提供平稳均匀的摩擦制动力；4.1.2.2、产品及零部件互换性好；4.1.2.3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s24.1.2.4、系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；4.1.2.5、能满足井下防爆要求。
4.1.3使用环境4.1.3.1、工作环境温度不大于40℃；4.1.3.2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；4.1.3.3、无滴水、漏水的地方。
4.2、TP系列盘型制动器的结构原理及工作原理液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。
液压组件可单独整体拆下并更换。
液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。
因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。
而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。
机电设备正常工作时，液压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。
即制动器处于松闸状态。
当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。
4.3、TP系列盘型制动器主要技术参数TP系列盘型制动器主要技术参数如表所示4.4、TP系列盘型制动器的调整及调试要求4.4.1盘型制动器的调整4.4.1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。
调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。
液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数---------------------------------------------------------------23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程------------------------------------------------------------------- - 187、维护与保养------------------------------------------------------------------ 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ----31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
YZ250B4 盘刹液压站使用说明书1概述YZ250B4 型液压站是为 ZJ120/90DB 钻机配套的盘刹液压站，也可用做其它石油钻机的盘刹液压站2主要技术参数：2.1油箱有效容积：250L2.2蓄能器容量：10L×32.3油泵最大流量：15L/min×22.4手动泵排量：18ml/次2.5电机功率：3kW×22.6加热器功率：3kW2.7冷却风机功率：0.75kW2.8系统额定压力：7MPa2.9 外型尺寸：1280×1280×17652.10 重量：820kg 加满油1180kg3原理及构造3.1液压系统原理见图 1电机 11 通过联轴器 9 带动柱塞泵 8，液压油经单向阀 10、滤油器 7，向钻机刹车系统供给液压油，刹车系统回油直接流回油箱。
两个油泵，一个工作，一个备用。
当两个泵均消灭故障，手压手动泵 25 通过单向阀 26 供给应急压力油。
3个 10 升蓄能器 5，可为盘刹液压缸供给大流量压力油，使刹车快速，并保证压力稳定。
溢流阀 2 限制系统的最高压力。
压力表 3 显示刹车油压力。
当环境温度低于 10℃时，可开启加热器 16，对油箱液压油加热，也可通过热电阻 24 按设定温度自动掌握液压油温度。
当油箱液压油油位太低时，液位继电器 12 发出报警信号，并切断电机电源。
应准时加油。
加油管 20 插入油桶液压油中，翻开加油管处球阀，启动齿轮泵 21，液压油经回油过滤器 18 参加油箱。
液位计 13 显示油箱液位高度。
空气滤清器 15 使油箱与大气相通，保证进入油箱空气的干净。
3.2液压站构造见图2液压站为油箱上置式。
油箱为全密封构造，箱盖上设有清洗口，空气滤清器 2 和液位继电器 3。
前面装有液位计 27，加热器 25，两个吸油过滤器 24，热电阻26，油箱下面装有盘刹油泵电机组 20、21，加油泵电机组 18，19，手动泵 17，蓄能器 9，充气工具 11，滤油器 10，压力表 12，单向阀，溢流阀 5，液控阀组 13，气控阀组 16。
盘式刹车操作规程盘式刹车操作规程1、开机前，准备工作：1.检查各管路连接是否正确；2.开启吸油口阀门、柱塞泵泄油口阀门；3.关闭蓄能器回油阀门；4.接通外部电源；5.开启气源。
！警告！开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀都已经打开，否则将造成柱塞泵的严重损坏。
2、操作规程：1.按下紧急刹车按钮，使其处于“刹”位；2.启动电机，此时系统处于紧急制动状态；3.先拉动刹把，使其刹住载荷；然后拔出紧急刹车按钮，使其处于“松”位。
4.工作制动拉动“刹把”即可进行工作制动，其操作角度为0～58°，拉动角度越大，制动力越大。
！注意！下放钻具，特别在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。
辅助刹车基本用来降低大钩负载运动速度。
事实上，正是这个辅助刹车装置吸收了来自减速负载的大部分能量。
司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不可将无论多小的负载自由下降，必须连续减速。
！警告！不利用辅助刹车控制负载下降，可能会引起控制失灵，造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。
3、紧急制动按下紧急制动按钮，实现紧急制动。
转换到工作制动时，必须先解除紧急制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。
！注意！起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作紧急制动按钮。
否则将造成钻机设备的严重损害。
4、驻车制动先拉动工作制动刹把，刹住大钩，然后按下紧急制动按钮，实现驻车制动。
转换到工作制动时，必须先解除驻车制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。
说明：司钻离开司钻位置时，须用卡瓦悬持重负载，严禁运用盘式刹车悬持重负载。
！注意！为了确保刹车钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每12个月至少更换一次碟簧组。
二维护与保养由于在盘式刹车装置应用了液压系统，它比传统的带刹车要复杂得多。
特别是一些对污染物敏感的液压泵、液压阀及液压油缸等，这些高性能元器件的引入需要比带刹车装置给予更多、更精心地保养。
HXPS40液压盘刹操作说明某海外石油钻井项目，在放井架过程中发生摔井架事故后，项目组有关人员及时赶到现场，对事故进行了调查、分析，装备部经过反复、认真地研读此报告，并就现场提出的与设备有关的问题进行了反复的分析。
通过对此盘刹控制系统的设计原理的研究及与钻机制造厂家总机厂研究所、盘刹生产厂家宝鸡鸿祥石油机电研究所的反复讨论认为，现场对盘刹控制系统的操作存在操作不当的问题。
从事故调查报告所述的事故经过来看，盘刹控制系统在紧急制动时是六个刹车钳全部投入使用（即三个工作钳和三个安全钳同时工作），而在操作释放紧急制动时，现场的操作是：先用右手刹紧刹把，再用左手去释放紧急刹车按钮。
从前到后，从未提到曾操作过手动换向阀，我们可以理解为未操作手动换向阀。
如此操作，因紧急刹车时处于六个钳控制状态―――安全钳处于泄油状态起刹车作用，同时，工作钳因从紧急刹车按钮处获得油压处于充油状态也起刹车作用；用右手刹紧刹把时，从刹把处提供的油压只能到达液控换向阀的前端而未充入工作钳，此时用左手去释放紧急刹车按钮，在此瞬间，安全钳因充油而释放不起刹车作用，工作钳的油通过液控换向阀泄油也不刹车，从刹把处提供的油压因未到达工作钳也不刹车，从而出现瞬时刹车失灵现象。
正确的操作应该是：先用右手刹紧刹把，再用左手搬动手动换向阀将紧急刹车按钮处提供给工作钳中的油压泄除，以便刹把处提供的油压进入工作钳刹住载荷，最后用左手去释放紧急刹车按钮以解除安全钳的刹车作用，从而切换到工作制动状态。
以下是通过分析宝鸡鸿祥生产的液压盘刹工作原理及与生产厂家反复讨论后，列出的操作此盘刹的步骤（因北石等其它厂家生产的盘刹与此盘刹的原理不尽相同，所以此操作步骤仅用于操作宝鸡鸿祥生产的液压盘刹）：一、如果“换向阀”处于关闭位置（正常工作回路，即紧急制动时只有三个安全钳工作的状态）1、工作制动：拉动“刹把”即可进行工作制动，拉动角度越大，制动力矩越大。
2、紧急制动：将紧急制动旋钮按下，三个安全钳泄油，即可实现紧急制动，此时可松开“刹把”。
石油天然气钻井液压盘式刹车操作规程一、操作目标和原则1.1目标：确保钻井液压盘式刹车的正常运转，避免事故发生，保护设备和人员安全。
1.2原则：按照操作规程进行刹车的操作，严格执行区域控制和刹车调整要求，确保刹车安全可靠。
二、操作准备2.1检查设备：在每次操作前，应检查刹车设备的完好性，确认所有部件的安装和连接是否良好。
2.2检查液压系统：检查液压系统的油箱液位和油质，确保液压系统正常工作。
2.3检查刹车片：检查刹车片的磨损情况，如有必要，应更换磨损过大的刹车片。
三、操作步骤3.1预备工作：在开始操作前，必须向设备的相关人员进行交底，了解刹车操作的具体流程和注意事项。
3.2刹车状态切换：根据需要切换刹车状态，如由自由状态切换为刹车状态，或由刹车状态切换为自由状态。
在进行切换时，要确保停机刹车状态下的设备停稳，自由状态下的设备没有任何运动。
3.3刹车调整：对液压盘式刹车进行调整，确保刹车片与刹车盘的良好接触。
在调整过程中，应注意刹车片的磨损情况，如需更换，应立即采取措施。
3.4刹车操作：根据需要进行刹车操作，如停机刹车、应急刹车等。
在进行刹车操作时，要根据刹车力和刹车时间的要求，逐渐施加或释放刹车力，确保设备的安全运行。
3.5刹车解除：当刹车操作完成后，需及时解除刹车，确保设备的正常运行。
在解除刹车时，要缓慢释放刹车力，防止设备因突然释放刹车力而发生意外。
四、安全注意事项4.1区域控制：在进行刹车操作时，应设立相应的警戒区域，并设置警示标志，确保周围人员的安全。
4.2远离操作区域：除进行刹车操作的人员外，其他人员应尽量远离操作区域，以防止意外伤害。
4.3注意刹车力：在进行刹车操作时，要注意刹车力的大小和施加的速度，逐渐施加或释放刹车力，防止设备因突然的刹车力而受损或发生意外。
4.4定期检查：定期对液压盘式刹车进行检查和维护，包括刹车片的更换和刹车盘的磨损情况等。
五、操作纪律5.1指挥一致：在进行刹车操作时，必须有专人担任指挥，并和其他操作人员保持密切配合，确保操作的一致性。
液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数--------------------------------------------------------------- 23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程-------------------------------------------------------------- ----- - 187、维护与保养-------------------------------------------------------------- ---- 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ---- 31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。
该装置具有以下五种功能1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。
2、紧急制动遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。
3、过卷保护当大钩提升重物上升到某位置，由于操作员失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。
4、驻车制动当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。
5、误操作保护当司钻未按规定要求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了安全保护作用。
二、主要技术参数三、工作原理及结构特征盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压站和操作台三部分组成。
制动执行机构制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，其结构及布置如图一所示。
1、滚筒2、刹车盘3、安全钳4、钳架5、工作钳6、过渡板图一 制动执行机构工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杆杠及刹车块组成，其结构及工作原理参见图二。
其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油P 时，产生理论推力F ，大小为F=P ×A ，其中A 为活塞面积。
推力F 推动油缸活塞杆（14）伸出；同时也作用到缸体后端盖（11），推动油缸11 2 56缸体（9）向后移动。
当刹车块（1）接触刹车盘时，通过杠杆（4）将推力F 传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力N 。
在正压力N 的作用 1、刹车块2、钳体53、销轴I4、杠杆5、支杆6、半圆挡圈7、销轴II8、油缸端盖9、缸体 10、拉簧 11、后端盖 12、销轴III 13、调节螺母14、活塞杆 图二 工作钳下产生摩擦力，即制动力。
因为制动力与油压P 为正比例变化关系，当油压P 达到一定值，刹车盘处于全制动状态；随着油压P 值变小，制动力也随之降低，当油压P=0时，在复位拉簧（10）的作用下，杆杠回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。
安全钳2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 147安全钳主要由常闭式单作用油缸、碟簧、杆杠、刹车块组成，其结构及工作原理参见图三。
1、刹车块2、钳体3、销轴I4、杠杆5、支杆6、销轴II7、半圆挡圈8、活塞9、油缸端盖10、销轴III11、锁紧螺母12、调节螺母13、油缸图三安全钳安全钳的工作原理与工作钳相反。
当常闭式单作用油缸内油压P=0时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压力N，实现刹车；而当油缸内油压P≠0，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杆杠实现松刹。
刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。
一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。
1 2 3 45 6 7 8 9 10 11 12 13按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种。
水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。
刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。
风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。
实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。
钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。
通常配备两个钳架，安装在绞车的底座上，位于滚筒两侧的前方。
液压站液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。
其液控原理参见图四。
油箱组件油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、冷却器等元器件，其中：吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。
正常工作时，处于开启状态。
放油阀门是为了更换液压油而设。
正常工作时，处于关闭状态。
液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。
冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。
可根据系统的工作温度确定是否投入使用。
需冷却时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。
泵组泵组为液压系统的心脏。
系统配备两台同样的柱塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，工作时可交替使用。
控制块总成主要由：油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。
蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量。
截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。
单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开，使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。
安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。
高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。
加油组件加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。
油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。
电控柜液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、停，电控箱采用隔爆处理。
其原理见图六、图七。
操作台操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路、压力表等，其液压原理参见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀（12）实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。
当刹把拉到最大角度时，对应阀的输出压力最大，工作钳制动力最大；刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀（18），在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（19）为手动换向阀，拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（12）的输出压力控制误操纵保护阀（13）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，保护设备。
紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀（15）控制的，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀（16）。
当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀（16）弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀（17）因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。
即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。
解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹”位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。
过卷保护：当绞车提升重物接近天车时，天车附近处安装的气动行程阀由于外力碰撞而动作，使气路接通。
这时，分常供气、常断气两种情况：常供气，即正常工作时，气控换向阀（16）控制端通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀（14）换向，切断气源，实现紧急制动。
常断气，即正常工作时，气控换向阀（16）不通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀（16）换向，实现紧急制动。
误操纵保护：需要解除驻车时，必须先把刹把拉至“刹”位，再推驻车手柄。
若司钻操纵时，没有按照规程执行，先推驻车手柄，此时，驻车制动不但没有解除，反而工作钳也处于全制动状态，实现误操纵保护功能。
它强迫司钻必须按规程操作。
四、安装安装刹车盘刹车盘的工作表面对滚筒轴的跳动不大于。
刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。
对于水冷式刹车盘，还需联接进、出水管。
安装刹车钳、钳架将上、下过渡板紧固于钳架上。
将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活、无卡阻、无别劲现象。
安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间的距离最大，以便钳体的安装。
整体安装到绞车。
安装找正要求：（1）刹车盘外圆与钳架内圆之间的间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。
（2）钳架与刹车盘应平行、对中，偏差为±mm。
（3）刹车块应包容在刹车盘之内。
（4）所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75%。
（5）调整找正后，分别将上、下过渡板焊接在绞车底座的设计位置。
安装液压站、操作台将液压站、操作台安装于设计位置。
连接液压管路液压管路主要由高压软管、快速接头、管夹等组成。
液压管路的连接就是用高压软管将液压站、司钻操作台、制动执行机构按照设计要求连接成一个完整的液压系统。
在需要拆开运移的地方，设有快速接头，以方便拆卸，防止污染液压管线。
