第十章_钢筋混凝土受压构件PPT资料52页

（一） 大小偏压分类 1. 大偏心受压破坏（受拉破坏）
当偏心距较大且受拉区钢筋配置得不太多时，在荷载 作用下，柱截面靠近纵向力一侧受压，另一侧受拉。随着 荷载的增加，首先在受拉边产生横向裂缝。随着荷载不断 增加，受拉区的裂缝不断发展和加宽，受拉区的纵向钢筋 首先屈服，裂缝开展比较明显，受压区不断减小，受压边 缘混凝土达到极限压应变εcu而被压碎，构件宣告破坏。 特征：这种破坏始于受拉钢筋先达到屈服强度，最后 由混凝土（受压区）被压碎而引起的，受压钢筋受压屈服， 属于塑性破坏。图10.10为大偏心受压破坏。
（四）箍筋
（6） 柱内纵向钢筋搭接长度范围内的箍筋应加 密，其直径不应小于搭接钢筋较大直径的0.25倍。当 搭接钢筋受压时，箍筋间距不应大于10d，且不应大 于200mm；当搭接钢筋受拉时，箍筋间距不应大于5d， 且不应大于100mm，d为纵向钢筋的最小直径。当受 压钢筋直径d＞25mm时，尚应在搭接接头两个端面外 100mm范围内各设置两个箍筋。 （7）对截面形状复杂的柱，不允许采用有内折角 的箍筋，因内折角箍筋受力后有拉直趋势，其合力将 使内折角处混凝土崩裂。应采用图10.2所示的叠套箍 筋形式。
（三） 纵向钢筋
纵向受力钢筋应根据计算确定，同时应符合下列规定： 1. 直径、间距、混凝土保护层 纵向钢筋直径不宜小于12mm，优先选择较大直径的钢筋。 纵向钢筋中距不宜大于300mm，净距不应小于50mm。 混凝土保护层最小厚度根据环境类别按附表10采用，对一类 环境为30mm。 2. 钢筋布置 轴心受压构件的纵向钢筋沿截面周边均匀对称布置；偏 心受压构件的受力钢筋按计算要求设置在弯矩作用方向的两 对边，且当截面高度h≥600mm时，在侧面应设置直径10～ 16mm、间距不大于300mm的构造钢筋。

钢筋混凝土轴心受力构件的施工 主要包括模板制作、钢筋绑扎、 混凝土浇筑等步骤。
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钢筋绑扎应在模板安装完成后进 行，钢筋的规格、数量和位置应 符合设计要求，同时应确保钢筋 骨架的稳定性和保护层的厚度。
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质量控制
质量控制是确保钢筋混凝土轴心受力构件施 工质量的关键环节，包括原材料质量控制、 施工过程质量控制和成品质量控制等方面。
技术发展趋势
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高性能材料
采用高强度混凝土和高性 能钢材，提高构件的承载 能力和耐久性。
预制装配化
通过预制装配技术，实现 高效施工，降低成本，减 少环境污染。
智能化监测
利用传感器和智能化技术 对钢筋混凝土结构进行实 时监测和健康评估。
未来研究方向
新型结构形式
绿色可持续发展
研究新型的钢筋混凝土结构形式，以 满足更加复杂和多样化的工程需求。
承载能力分析
承载能力分析主要考虑混凝土和 钢筋的强度以及构件的截面尺寸
等因素。
承载能力分析需要考虑轴向力作 用下构件的整体稳定性，以Байду номын сангаас混
凝土和钢筋的应力分布情况。
承载能力分析还需要考虑施工过 程中的各种因素，如混凝土的收
缩和徐变等。
稳定性分析
稳定性分析是确保钢筋混凝土轴心受力构件在承受轴向力时不会发生失稳破坏的重 要步骤。
历史与发展
历史
钢筋混凝土轴心受力构件的发展始于20世纪初，随着材料科学和施工技术的不断进步，其性能和应用范围不断 得到提升和拓展。
发展
现代的钢筋混凝土轴心受力构件已经实现了标准化、模块化生产，并通过新材料、新工艺的应用，进一步提高 了其承载能力和耐久性。同时，随着绿色建筑和可持续发展理念的普及，钢筋混凝土轴心受力构件的环保性能 也得到了进一步提升。

• 箍筋间距不应大于400mm及构件截面的短边尺寸， 且不应大于15d（d为纵向受力钢筋的最小直径）， 一般取300mm。
4.1.3 配筋构造
h≤600 600＜h≤1000
（a）
1000＜h≤1500
b≤400
（b）
b≤400
（ c）
b≤400
（a）轴心受压
（b）、 （c）、（d）偏心受压
（d）
4.2.1轴心受压构件的破坏特征
2．轴心受压长柱的破坏特征(破坏过程) 破坏过程：首先在凹侧出现纵向裂缝， 混凝土压碎，钢筋压屈外鼓；凸侧出现
横向裂缝，挠度增大，柱子破坏
原因:初始偏心产生附加弯矩附加弯 矩引起挠度 加大初始偏心，最终构 件是在M，N共同作用下破坏。 结论：在截面尺寸、配筋、材料强度相
采用C25 及以上等级的混凝土。
钢筋：一般采用HRB400和HRB335
4.1.2 截面形式及尺寸要求
截面形状：正方形、矩形、圆形、环形。
截面尺寸： 矩形或方形截面，（且b×h≥250×250mm），长细 比宜控制在l0/h≤30或l0/b≤25。（其中 l0为柱的计算长 度，h和b分别为截面的高度和宽度）。

l0=1.0H=1×4.4=4.4m,
l0/b=4400/400=11
1 1 0 . 9 8 2 2 2 1 0 . 0 0 2 (/ l 8 ) 1 0 . 0 0 2 ( 1 1 8 ) 0b
（2）计算钢筋截面面积As′
3 N 3 0 0 0 1 0 fA 1 4 . 32 0 0 0 0 0 c 0 . 9 ' 2 0 . 90 . 9 8 2 A 1 4 8 5 m m s f ' 3 6 0 y

常见问题的处理与预防
混凝土腐蚀
钢筋锈蚀
对于混凝土腐蚀问题，应采取措施防止水 分和有害物质侵入，如涂刷防腐涂料、增 加保护层等。
钢筋锈蚀可能导致结构承载能力下降，应 采取措施除锈、防锈，保持钢筋的良好状 态。
裂缝修补
预防性维护
对于出现的裂缝，应及时进行修补，防止 裂缝扩大，可采用压力灌浆、填充材料等 方法进行处理。
受压构件（钢筋混凝土结构课件
• 受压构件的基本概念 • 钢筋混凝土受压构件的特性 • 受压构件的设计与建造 • 受压构件的加固与维护 • 受压构件的未来发展
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受压构件的基本概念
定义与分类
定义
受压构件是指受到压力作用的构 件，其承载能力主要依赖于混凝 的不同，受压构件 可分为轴心受压构件和偏心受压 构件两类。
为了预防常见问题的发生，应定期进行结 构检查和维护，及时发现和处理潜在问题 ，确保结构的安全性和稳定性。
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受压构件的未来发展
新材料的应用
高强度材料
利用高强度钢材、混凝土 等材料，提高受压构件的 承载能力和稳定性。
复合材料
采用纤维增强复合材料， 如碳纤维、玻璃纤维等， 增强构件的抗拉、抗压和 抗剪切性能。
受压构件在建筑中的作用
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支撑作用
受压构件是建筑物的主要 支撑结构，能够承受竖向 荷载，保持建筑物的稳定 性。
传递荷载
受压构件将竖向荷载传递 至基础，确保建筑物的安 全性和可靠性。
抗震能力
在地震作用下，受压构件 能够通过其承载能力和变 形能力，减小地震对建筑 物的破坏作用。
受压构件的设计原理
承载能力包括极限承载能力和正常使 用承载能力。
构件的稳定性