110kV雷州至客路送电线路工程
跨越湛徐高速公路搭设跨越架施工方案
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批准：
广东雷能电力集团有限公司
110kV雷州至客路送电线路工程项目经理部
2013年05月05日
目录
1 跨越高速公路概述 (1)
2 越线架搭设方案及技术要求 (1)
3 跨越架拆除 (5)
4 安全注意事项 (6)
5 跨越架拆除 (6)
6 跨越架附图工程 (7)
7 跨越施工危险源分析辨识 (8)
1 、跨越高速公路概述
1.1 本工程从220kV雷州变电站新扩建的110kV出线构架起，至新建110kV客路变电站110kV进线构架止，全长21.245千米。其中G35－G86段为新开辟的线行，该段线路长13.424千米。雷州站构架－G35段利用原110kV雷州至城月送电线路#01－#44段的线路走廊进行架设，该段线路长7.821千米。110kV雷州至客路送电线路全线采用同塔双回路设计，导线采用JL/LB20A-300/40防腐型铝包钢芯铝绞线，地线采用JL/LB20A-70/40防腐型铝包钢芯铝绞线。设计用塔共89基，其中双回路耐张角钢铁塔19基，单回路转角角钢铁塔4基，双回路直线角钢铁塔66基。跨越明细见下表。
表1 跨越高速公路明细表
1.21、设计数据：
G55铁塔至高速公路间距为：117m
G56铁塔至高速公路间距为：94m
G55铁塔高度：39m
G56铁塔高度：42m
设计导线最底点距路面净距：23.85米；
1.3 跨越高速公路施工方法
本工程导地线一般展放时，跨越湛徐高速公路施工方法均采用毛竹搭设越线架尼龙线封顶跨越。
2、越线架搭设方案及安全技术要求
2.1 越线架架体采用跨越架使用毛竹，竹头直径不小于40mm，搭设时立柱间距离一般为
1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m。
2.2 越线架的中心位置应必须已有电力线路中心线上，搭设前用经纬仪、钢卷尺根据跨越架长、宽等尺寸现场放样，确定位置并打好标志桩。
2.3架体平面必须与被跨越设施平行，越线架两端比新建电力线路走廊宽出2米。架顶两端必须装设45°外伸羊角，外伸羊角宽出架体3米。
2.4 越线架至被跨越物的最小安全距离应符合下列规定：
表2跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）
2.5各种工器具运至现场的，必须是合格的，并在使用前进行外观检查，不符合规定的，严禁使用。
2.6 越线架搭设长度、宽度、和高度
1>、越线架与被跨越物垂直交叉跨越时，跨越架的宽度应比新建电力线路两边线各宽出2米，
当线路与被跨越物斜交时，按下式计算跨越架的长度、宽度、和高度。如图2（a ）所示，当被跨越物与新建线路垂直交叉时：
即θ=90°，越线架长度L 1=L+4米； 当被跨越物与新建线路不成垂直交叉时：，
即θ≠90°，越线架长度L 1=（L+4）/sin θ（米）； 2>、如图2（b ）所示，越线架高度H=H 1+H 2
式中：H 1为被跨越物高度，H 2为越线架顶距被跨越物的最小垂直安全距离（见表1、表5）。若同时跨越两个及以上跨越物时，应分别计算H 值，然后取最大的H 值使用。 3>、如图3-1所示，越线架宽度B=（2a+b ）/sin θ
式中：a 为被跨越物与越线架体的最小水平距离（见表6 ）。
2.7 按照表2中参数及2.6中叙述的计算方法以及现场实测数据，计算本工程越线架搭设的高度、宽度等如表3
图2 越线架宽度和高度示意图
（a ）
（b ）
在公路两侧路肩的地方各搭设5排（每排之间主杆距离1～1.5米）主竹架，竹架高10米，跨越架长（L1）12米。两侧跨越架之间的跨距为24米(具体规格见附图)
表3 单侧越线架宽度、高度计算表
表4 毛竹跨越架主杆、横杆的间距值（米）
2.8 越线架的四个角的立柱应该采用钢管作为重要支撑点并且应竖直，立柱间距不大于1.5米。
2.9 毛竹越线架外侧用GJ-50钢绞线拉线，拉线用50kN地锚埋深2米固定；跨越架搭设完成后组成一个整体。高度超过10米—18米时应打设上下两层拉线。
2.10在搭设跨越架前，首先与公路主管部门、交警部门协调好，征得有关公路部门的同意，由测工用经纬仪定位和专业搭棚队考察现场实际情况，确定合理的施工方案，确定合理搭设跨越架时间后，一般在张放导地线前几天必须搭设好跨越架，确定好搭设跨越架方案和时间后，接着就对施工人员进行技术交底，明确分工，落实责任。
2.11在湛徐高速公路G15[3504—3505中间处]搭设跨越架，为确保施工安全，在施工点
处按照公路管理有关规定落实如下安全防护措施：
1）施工区段前方2km处设立警示区，设置警告、第一极限速（一般为80Km/h）、禁止超车、前方作业、前方车道变化等标志，标志距不少于100米。警示区区段长度不少于800米。
2）在警示区后设立渐变区，设置禁止驶入标志、指向标志、第二极限速标志（一般为60km/h），渠化隔离标志等，以便车流缓和平滑。该区段长度不小于300米。
3）在前渐变区后设立缓冲区，提供车辆误入时的刹车区间，设置渠化隔离装置、路障、第三极限速标志（一般为40km/h）。区间长度不少于200米。该区间内不得堆放机具、物品，不准人员滞留。
4）作业区域设置渠化隔离装置、导向标志，夜间应配备警示信号灯及照明系统。
5）在作业区设立后渐变区，区段长度为30～50米，引导车辆驶回正常车道，设置渠化隔离装置、作业区终止标志，区段终止标志并于100米处设立解除限速、禁止超车标志等。
6）在作业区内施工的有关人员必须按安全规定进行施工，戴安全帽、穿反光衣，严禁进入正在通行的车道。
2.12在落实以上安全防护措施以后，进行材料、工器具的进场。本次施工启用两辆工程车，用于运输跨越架材料（毛竹）、载运施工安全监护人员。
2.13车辆行至施工点安全停车处后，打开警告灯，施工人员快速进行材料的卸车，并把毛竹及工器具堆放在绿化带边缘处，卸完车之后工具车随即沿公路行车离开。
2.14本次搭设跨越架工期为2天，夜晚不进行施工，搭架晚间中途停工时，需将于超车道设置的安全防护措施撤消，但是对于中间架的警示仍保留，恢复超车道正常行车状态。安全防护设施堆放于施工点的绿化带允许堆放区中，确保行车安全。
2.15在已搭设好的跨越架面对来车侧2米以下刷上反光漆，在来车方向侧主杆悬挂警示信号
