第一部分——学习过程中的心理问题及应对策略
一、高三学生心理特点分析
每个人作为单独的个体，是千差万别的，处在不同时期，不同阶段的人，又是千变万化的。尤其是高三年级的学生，面对沉重的学习与升学压力，压抑失望，烦躁不安等等不良心理因素汇集在一个学生一身，面对这种情况，如何引导学生逐步养成良好的高三心理营造出张驰有度的高三班级文化氛围，对学生最终自信地走进高考考场，超常发挥出自己的水平，实在是太重要了。
一、高三学生的心理可以分为三个时期，即制造心理压力期、缓解心理压力期、激励冲刺期，在不同的时期应该有不同的调节对策。
第一时期 制造心理压力期（8月——12月〉
高三，对于一名学生而言，意味着什么？流汗、流泪、还有那内心的煎熬。按照常规，进入高三的学生应该自然而然地形成紧迫感。这种紧迫感有助于学生更关注自己的学习。教师可以通过一些宣传和公布考试成绩来激发学生加剧竞争，但也要把握好度。
第二时期 缓解心理压力期（12月——4月）
从12月到二模期间是学生心理最容易出现事故的时期。这个时期，学生已经把所有的注意力都放在了高考上，六年的辛苦努力，就为了最后这一搏！紧张，紧张，还是紧张！对高考的恐惧，家长殷切期望带来的无形压力，加上学生自身学习成绩的些许变化都会造成学生焦躁不安。越到最后阶段，学生的紧张心理越严重。这时期学生的心理承受已达到极限。帮助学生调整好心态，以轻松的心情迎接高考，是这个阶段的核心任务。如果处理不好，会挫伤学生的积极性，导致其自暴自弃。这一时期的工作重点应当放在缓解学生压力上。
第三时期 激励冲刺时期（4月——6月）
二摸以后，距高考仅有一个多月的时间，这已经意味着复习备考工作已经遇入了冲刺阶段。学生经过较长时期的备考复习，已感觉到了身心的疲惫。怎样在这个阶段激发出学生的内在动力，使他们以最佳的姿态进入冲刺阶段，有赖于教师激励作用的发挥。让学生从中感受到一种积极上进的氛围，培养对高考的信心。让学生把对高考的激情在这最后的备考阶段得到最大的发挥。
国际货运风险及防范
随着中国经济大国地位的不断提升以及世界经济一体化进程的加快，越来越多的国内货运企业参与到国际市场中来。由于国际货运路途遥远、运输时间长、并且涉及不同的国家和地区，使得国际货运业务面临巨大的风险。本文分析了国际货运业务中存在政策风险、战争风险、汇率风险等一系列的系统风险，同时指出了在微观方面存在着运费回收、提单风险、结算风险、欺诈等非系统风险。针时国际货运存在的风险，文章最后为货运风险防范提出了相关的对策措施。
标签：国际货运提单风险欺诈
一、引言
随着全球经济一体化的加速以及我国对外贸易的快速增长，国际货运在我国得到了迅速发展。据统计，我国各类国际货代企业已有9000多家。国际货运的蓬勃发展，一方面促进了我国与其他国家之间贸易的迅速发展。对我国经济的发展做出了重大的贡献；另一方面也使得国际货运行业的竞争进一步加剧。其所面临的风险越来越大。
由于国际货运涉及的时间长、路途广、运输方式多样，在货物运输的途中要经过不同的国家和地区。与国内的货物运输相比，其所面临的风险要大得多。因此，对国际货运行业的风险做一个全面地评估与分析，找出国际货运行业中面临的主要的风险，进而采取相关的措施规避这些风险或者将风险的损失降低到最低水平就具有重要的研究意义。
二、国际货运中常见的风险
一般而言，风险可以分为系统风险和非系统风险。系统风险是指某一区域所有公司都无法避免的风险，主要是宏观方面的风险，例如战争、经济危机、自然灾害、政权更换、政策变化等。非系统风险是指微观企业所存在的各种风险，例如国际货运行业中的提单风险、欺诈、运费得不到回收等风险。下面就从系统风险和非系统风险的角度对国际货运行业的风险进行分析。
1.国际货运中面临的系统风险
(1)政策风险
政策风险是指政府有关国际货运的政策发生重大变化或是有重要的举措、法规出台，引起市场的波动，从而给国际货运带来的风险。政府对某行业的发展通常有一定的规划和政策，用以指导市场的发展和加强对市场的管理。在尊重国际货运发展规律的基础上，充分考虑本行业在本国经济中的地位、与社会经济其他部门的联系、整体经济发展水平及政治形势等多方面因素后制定的，规划和政策应该是长期稳定的。但是，在某些特殊的情况下，政府也可能会改变发展本行业
招投标过程中存在的问题及应对策略
摘要：筑工程在发包方式选择时，为了在建筑企业中引入市场竞争，首先选择的一种采购方式便是招投标。在建筑工程施工建设过程中，招投标是重要环节，加强招投标管理具有重要意义。但当前，建筑工程招投标工作在规范性、有序性、合法性方面还存在一些问题，建筑工程招投标风险较大。本文联系实际，对建筑工程招投标环节的相关风险因素做简要分析。
关键词：招投标过程；存在的问题；应对策略
招投标在工程建设过程中起着重要的作用，它有效地保证了项目建设的实施，尽可能降低公司投资，提高工作效率，保证施工质量。企业要继续加强工程建设招标工作的实施，合理利用市场提供的资源和配置，选择最优的施工单位进行建设，从而提高质量和效率。
1工程项目招投标环节存在的突出问题
在开展某些建筑工程项目的招投标工作中，不能充分地体现出公平、公正的原则，监管力度不足，使得招投标过程过于形式化，工作开展得严重不到位，甚至还有些管理人员为了追求自身经济利益，存在一些暗箱操作。这些问题的发生都会阻碍市场经济的正常发展，干扰招投标活动的顺利开展。
1.1 招投标管理体制不完善
工程招投标的过程中，由于管理体制不够完备、管理机构不具备完整体系和配管理人员较少等原因，造成监督管理松懈。这种状况不仅在招投标过程中出现，中标后也同样会出现同类问题。管理体系混乱，容易出现无人管理或多重管理等混乱现象，促使矛盾增加，出现问题之后还会相互推诿。
1.2 招标方式选择存在问题
招标失败转谈判不合规，谈判过程不规范。招标过程中一次招标失败，未优化方案进行二次招标，而直接采用谈判方式或者仅向参加第一次招标的投标人发布补充文件进行二次招标，招标转谈判过程不规范，以招标文件代替谈判文件，谈判过程粗略。
2 工程项目招投标环节存在突出问题的应对策略
2.1 完善招投标法律保障、监督管理体系
危险品运输的风险因素及防范措施
目前，危险品运输潜在的风险划分为交通事故风险和货物安全风险。下面瑞江汽车就将主要风险因素进行剖析并总结出相应的防护措施，确保行车运输安全。
一、驾驶人员因素
此风险主要指驾驶员精力涣散、疲劳驾驶，其主要的事故类型为交通事故。驾驶员受工作影响，无法得到良好休息，行车中易疲劳、瞌睡，精神涣散，给行车安全带来重大安全隐患。
防范措施：各驾驶员要注意休息，及时换班驾驶，保证精力充沛，行驶中集中精力，相互监督，相互提醒，提高自身安全意识，谨慎行车。
二、高温因素
高温不仅仅对驾驶员身心造成影响，且对车辆设施、货物安全有重大安全风险。
（1）刹车失灵。高温下，制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控，尤其是在下长坡、陡坡时，频繁、连续使用刹车，刹车失灵是造成重特大事故的罪魁祸首。
（2）爆胎。据有关部门统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%，造成“毁胎”的原因，归结起来主要有五个方面：气压过高或过低；轮胎使用期限过长；轮胎橡胶表面老化和龟裂；胎面磨损至极限；钢圈变形，在高温天气里，爆胎事故更是频繁发生。
（3）水温过高。在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，对发动机有严重损害。天气高温开空调时故障最为明显：在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；热车行驶时有时会自动熄火；冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
（4）车辆自燃。车辆使用年限的增加，使车辆电路等部分部件老化，在高温下，特别容易引起车辆线路自燃，进而造成车辆损毁。
（5）承运货物自燃、爆炸或因交通事故碰撞造成燃烧爆炸。高温条件下，危险品货物有的极具挥发性且易燃易爆，遇明火或剧烈碰撞，特别容易造成重特大事故。 防范措施：针对刹车问题，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用刹车制动，合理利用排气制动，严禁空挡滑行；定期检查刹车制动系统性能，及时做好维修或更换；有条件的情况下，途中可作短时间的休息。
