云南省现代物流业发展规划

昆明现代物流业发展的现状、挑战与建议

一、 昆明现代物流业发展情况介绍

（一）昆明市物流产业整体布局

截至2021年年末，昆明市交通运输、仓储和邮政业生产总值106.59万元，占第三产业生产总值的3.83 % ;交通运输、仓储和邮政业在岗职工人数*****人，年平均工资*****元，高于昆明市职工平均工资*****元。全市交通运输、仓储和邮政产业的固定资产投资总额749.53亿元，占固定资产投资总额的17.77 % ;政府部门的交通运输支出*****万元，占一般公共预算支出的4.32 % 。

当地政府部门致力于将昆明建设为区域性的国际综合枢纽，交通、能源、物流、信息多领域全面发力，凭借现有铁路、公路、水路、航空等重要的交通通道，紧密联系国内城市和南亚、东南亚各国，并积极促进当地现代物流业与其他产业协同发展、相互促进。目前，云南省最大的仓储物流中心——云南新长征国际物流中心、西部地区最大的保税物流港——中国东盟保税物流港、西部最大泰商品物流中心——泰国商贸物流中心以及西南部最大的冷链物流园——昆明空港冷链物流园等高标准物流中心相继投入使用。当地政府以现有的交通基础设施为依托，充分发挥各地不同的区位优势，王家营物流聚集区、杨林物流聚集区等七大物流聚集区也在如火如荼的建设当中。此外，随着经济发展水平的不断提高，当地及周边地市居民的生活需求水平相应提高。因此王家营生产生活日用品配送中心、昆明粮油配送中心等“九个城市（城际）配送中心”在昆明主城周围相继建设完成，以满足市内乃至周边地市居民在生活用品方面的物流需求。

（二）物流通道网络的建设进展情况

物流通道建设是现代物流发展的基础，昆明市计划于“十三五”期末，通过加快高速公路网、铁路网及航空网络的建设，加强与省内其他地区和省外长三角、泛珠三角、成渝等地区及境外东南亚、南亚等区域的互联互通，契合“一路一带”等国家和地区重要规划，构筑对外综合交通运输大通道，形成综合交通运输一体化体系。

云南省现代物流业发展规划

（2006—2020年）

前言

现代物流是利用先进信息技术和物流设备整合传统运输、储存、装御、搬运、包装、流通加工、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物流消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。进展现代物流业是经济社会进展的必定要求，随着经济全球化和信息技术的迅速进展，其进展水平已成为衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志。

充分发挥云南省的区位和综合运输网络优势进展现代物流业，对促进全省经济的可连续进展，增强现有支柱产业的活力，提高综合竞争力具有重要的战略意义。为大力促进云南现代物流业进展，按照《云南省国民经济和社会进展第十一个五年规划纲要》的要求，制定本进展规划纲要，确定以后5－15年云南省现代物流业进展指导思想、差不多原则、目标任务，推动我省现代物流业的全面、和谐进展。

一、进展现代物流的基础条件与云南物流业现状

近年来我省物流业处于较快增长时期，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络体系初步形成，交通运输、仓储等传统物流业蓬勃进展，代表现代物流组织形式的第三方物流迅速兴起，进展现代物流的基础条件差不多具备。

（一）区位优势突出为现代物流业提供了潜力庞大的进展空间

云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国，与泰国、柬埔寨专门接近，共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四川等省相连。因而，在中国-东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南的区位优势将得到充分发挥，具备进展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作的重要物流枢纽的区位条件，进展潜力庞大。

（二）经济快速增长为现代物流业奠定了物质基础

2005年云南省生产总值（GDP）3472.34亿元，固定资产投资1743.0亿元，进出口额47.4亿美元；社会消费品零售总额1034.4亿元；物流物资周转量656.49亿吨公里，其中：铁路270.37亿吨公里，公路381.96亿吨公里，航空1.23亿吨公里，水运2.93亿吨公里；旅客周转量331.6亿人公里。云南省烟草、矿产资源、花卉、果蔬农副产品、医药等特色产业市场潜力庞大，进展前景宽敞。 “十一五”期间，云南经济仍将保持较快进展。随着经济的快速增长，物流需求规模的不断扩大，为云南现代物流业的进展奠定了坚实的基础。 （三）综合运输网络差不多形成为现代物流业进展制造了良好的条件

1 昆明市“十二五”现代物流业发展规划

尽管《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》（以下简称《规划》）验收评审会，在去年底就已通过专家组评审验收，但其后仍数度进行了修编、完善。

尽管《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》（以下简称《规划》）验收评审会，在去年底就已通过专家组评审验收，但其后仍数度进行了修编、完善。

上周，编制组组长刘金鑫向记者透露了修编完善后的《规划》内容。《规划》提出：“十二五”期间，昆明市现代物流业发展的总体目标是，把昆明建设成为全球重要的国际区域物流枢纽城市。

1.12万亿构建物流业

刘金鑫介绍：“通过对‘十一五’期间昆明现代物流业现状分析和需求预测，《规划》明确了昆明现代物流业发展目标定位，提出了‘十二五’期间昆明市现代物流业发展的指导思想、规划原则、战略目标、空间布局和重点建设项目。”

《规划》认为，昆明物流系统在云南物流体系中处于核心和主导地位，是中国西南物流体系的重要组成部分，是中国与东南亚物流体系的核心节点，是国际物流供应链体系的重要节点。

为此，《规划》提出了全面构筑昆明现代物流业的“1951工程”，即1个昆明国际陆港、9大重要物流通、5大口岸物流战略节点和1个昆明国际陆港物流信息平台。

在上述基础上，形成昆明现代物流产业“1234”格局，即1个滇中城市物流圈，沟通太平洋和印度洋，连接东亚、南亚、东南亚，辐射东南亚、南亚，泛珠三角经济区、泛长三角经济带和西北经济区等四扇全方位物流辐射区。

值得注意的，“昆明国际陆港”涵盖了5大物流基地、9个物流园区和若干重点物流中心及配送中心，4个物流专业发展带，支持规划建设10累战略物资物流仓储，鼓励若干专业物流市场发展，重点扶持10个重点行业物流的发展，积极引导5类物流装备制造业发展。

刘金鑫称，《规划》是昆明现代物流业转变增长方式，培育物流市场，积极促进制造业与物流业联动，践行省委、省政府全方位、多层次、宽领域的对外开放的具体落实。

云南省物流发展规划及其背景

一、云南省现代物流发展的区位条件与时代背景

云南地处我国西南边疆，自然条件优越、地理位置特殊，对内东面与贵州省、广西壮族自治区为邻；东北面以金沙江为界，与四川省隔江相望；西北面紧靠西藏自治区。对外西面与缅甸接壤；南面和老挝、越南毗邻。边境线长4060公里，独特的地理区位给云南省开展内外贸、发展现代物流业带来了良好的条件。

现代物流业的发展是经济和社会发展的必然结果和要求，也是经济和社会发展的重要基础条件。改革开放以来，云南省的经济社会发展保持了稳定、快速的增长。经济总量和结构都发生了很大的变化。随着经济和社会发展水平的不断提高和政府的积极推动，近年来，随着云南物流业发展的环境和条件进一步改善，传统物流的发展得到长足的进步，现代物流的一些特点逐步显现，专业化分工、信息化技术应用以及物流企业整合加快。整个社会对物流服务提出了更高的要求。

随着面向东南亚、南亚国家的对外贸易的不断扩大，云南省的地理条件由原来的封闭变为开放，区位条件劣势开始转变为优势，由中国物流系统的末梢逐步成为对外物流系统的前沿，是沟通我国与东南亚、南亚地区、连接太平洋和印度洋的主要国际大通道。从长远的角度看，云南将不仅成为泛珠三角9+2区域经贸合作的重要物流枢纽，和在“中国—东盟自由贸易区”发展中成为东南亚经济区的物流中心，更是打通和建立我国连接南亚次大陆以至西亚地区的印度洋大通道的战略起点。这意味着云南省正面临着发展成为国际区域贸易物流组织中心的机遇，更决定了云南必将在我国二十一世纪和平崛起的对外发展战略中占有极其重要的地位。

二、现代物流发展在云南经济中的作用

在整个国民经济运行体系中，各个产业部门是相互制约和联系的。物流业的前后关联度均较强，高于社会平均水平，因而其发展态势对整个国民经济的发展具有全局性的重要影响。

从宏观经济增长的角度分析，物流业的贡献一方面主要体现在它对其它产业所提供的高效率的服务上，另一方面也体现在它本身的产出在总产出中占有着相当比重。2000年以来云南物流业增加值占GDP中的比重基本在6—7%，且增长率明显高于全国水平，正处于快速发展阶段，说明云南经济发展对物流业具有强劲的需求。