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装载机安全上岗培训教材在装载机作业中，安全至关重要。
为了保障装载机操作人员的安全和提高作业效率，进行装载机安全上岗培训是非常必要的。
本教材将全面介绍装载机的安全操作规程和技术要点，以便操作人员能够正确、安全地进行装载机作业。
一、装载机的基本介绍装载机，又称为铲车，是一种用来装载和搬运材料的重型机械设备。
它主要由发动机、行走系统、液压系统和工作装置等组成。
操作人员在进行装载机作业前，需要了解装载机的基本结构和工作原理，熟悉各个部件的名称和功能。
二、装载机的安全操作规程1. 穿戴安全防护设备：操作人员在上岗前，必须穿戴符合标准的安全帽、安全鞋、防护手套和防护眼镜等安全防护设备，确保身体各部位得到良好的保护。
2. 进行日常检查：在操作装载机之前，操作人员应仔细检查装载机的各个部位，确保车辆的各项功能正常，不得存在故障或异常状况。
3. 安全驾驶技巧：操作人员应具备良好的驾驶技巧，掌握装载机的启动、加速、制动和转向等操作方法，并且遵守交通规则和标志，确保在作业过程中不会发生交通事故。
4. 装载和卸载操作：在进行装载和卸载操作时，操作人员要注意货物的重量和稳定性，合理分配货物的重心，避免超载和货物倾斜，确保装载机的稳定和工作效率。
5. 环境安全考虑：操作人员需要时刻关注作业场地的环境安全情况，避免存在危险物品或不平整的地面，确保装载机的安全行驶和操作。
6. 紧急情况处理：在发生紧急情况时，操作人员应迅速采取应急措施，如遇到刹车失灵、火灾等情况，可以通过紧急停车和灭火器等设备进行处理，保障人员的安全。
三、装载机作业的常见问题及解决方案1. 作业场地狭小：在狭小的作业场地中，操作人员应提前规划好装载和卸载的路线，注意避开障碍物，确保装载机能够顺利进行作业。
2. 外部干扰：在装载机作业过程中，可能会遇到其他车辆或人员的干扰，操作人员应时刻保持警惕，通过鸣喇叭等方式提醒周围人员，避免事故的发生。
3. 设备故障：如果装载机出现故障，操作人员应立即停止作业，并及时报告维修人员进行修理，切勿擅自进行维修，以免发生意外。
2023装载机的操作培训课件•装载机基本介绍•装载机操作基础•装载机操作技巧与规范目录•装载机常见故障与维护•装载机操作安全与事故预防•装载机操作培训总结与展望01装载机基本介绍装载机是一种广泛应用于各类建筑工程、矿山、港口、车站等工程机械设备，主要用于铲装、运输和堆垛物料，也常用于短距离转运作业的自行式工程机械。
装载机定义装载机主要用于铲装、运输和堆垛物料，广泛应用于各类建筑工程、矿山、港口、车站等工程机械设备，同时也常用于短距离转运作业的自行式工程机械。
装载机的用途装载机的定义与用途根据不同的用途和功能，装载机可分为轮式装载机、履带式装载机、轮胎式装载机、固定式装载机等多种类型。
装载机的种类轮式装载机具有结构紧凑、操作灵活、重量轻、速度快等特点，适用于各种建筑工地、矿山等场所；履带式装载机具有接地比压小、牵引力大、作业效率高等特点，适用于大型工程和矿山等场所；轮胎式装载机具有操作灵活、速度快、适用范围广等特点，适用于各种建筑工地、港口等场所；固定式装载机具有作业效率高、操作稳定等特点，适用于大型工程和矿山等场所。
不同种类装载机的特点装载机的种类与特点装载机的基本结构装载机主要由发动机、底盘、工作装置和液压系统等组成。
装载机的工作原理装载机通过发动机驱动液压泵，将液压油输送到工作装置，实现铲装、运输和堆垛物料等作业。
同时，装载机的转向和制动系统也由液压系统控制，使整机操作更加灵活和稳定。
装载机的基本结构与工作原理02装载机操作基础检查轮胎和刹车确认轮胎完好，刹车系统正常。
检查装载机外观确认装载机外观无异常，无明显损伤和裂纹。
检查油水确认装载机油水充足，无泄漏。
装载机操作前准备熟悉装载机的启动和熄火操作。
启动与熄火档位与速度转向与制动了解装载机的档位和速度控制，掌握不同档位和速度的匹配。
熟悉装载机的转向和制动操作，掌握不同路况下的操作技巧。
03装载机驾驶基本操作0201熟悉起重臂的伸缩、旋转和俯仰操作，掌握不同操作方式下的操作技巧。
装载机培训资料装载机是一种常用的工程机械设备，广泛应用于土石方工程、建造工程、水利工程等领域。
为了确保装载机的安全操作和高效使用，培训资料是必不可少的。
本文将详细介绍装载机培训资料的内容，匡助操作人员全面了解装载机的技术要求和操作规程。
一、装载机的基本知识1. 装载机的定义和分类装载机是一种用于装载、卸载和搬运杂物的工程机械设备。
根据不同的工作环境和用途，装载机可以分为轮式装载机和履带式装载机两种类型。
2. 装载机的组成部份装载机主要由发动机、液压系统、传动系统、工作装置和驾驶室等组成。
每一个部份都起着重要的作用，需要操作人员熟悉其结构和功能。
3. 装载机的工作原理装载机通过发动机驱动液压系统，控制液压缸的伸缩来实现工作装置的升降和倾斜。
操作人员通过控制杆和踏板来控制装载机的运动和工作。
二、装载机的安全操作1. 操作前的准备工作在操作装载机之前，操作人员需要进行一系列的准备工作，包括检查液压油位、燃油油位、轮胎气压等，确保装载机的各项参数正常。
2. 安全操作规程操作人员必须按照装载机的操作规程进行操作，包括正确使用控制杆和踏板、遵守装载机的载重限制、保持安全距离等。
同时，操作人员还需要学习紧急情况下的应急处理方法。
3. 装载机的维护保养定期的维护保养是确保装载机正常运行的关键。
操作人员需要学习装载机的日常维护保养方法，包括更换液压油、清洁空气滤清器、检查液压管路等。
三、装载机的操作技巧1. 装载作业技巧装载作业是装载机的主要工作之一，操作人员需要学习如何正确使用铲斗、调整铲斗倾斜角度、掌握装载的重心等技巧，以提高工作效率和安全性。
2. 转弯和倒车技巧装载机在转弯和倒车时需要特殊注意安全，操作人员需要学习正确的转弯和倒车技巧，避免与其他车辆或者障碍物发生碰撞。
3. 紧急情况的处理方法在紧急情况下，操作人员需要迅速反应并采取正确的处理方法，例如遇到制动失效时的刹车技巧、遇到液压系统故障时的应急处理等。
装载机司机培训课件(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--装载机司机安全教育培训教材一、一般安全注意事项1、驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。
否则会带来严重后果和不必要的损失。
2、驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿戴必要的防护设施（防护耳罩等）。
3、在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。
4、绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。
5、在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上"防转动杆"以防止前、后车架相对转动。
6、要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。
切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。
7、维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。
二、发动机启动前的安全注意事项1、检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。
特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。
2、检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。
3、启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置或朝向室外。
三、发动机启动后及作业时安全注意事项1、不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。
2、只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。
3、发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。
有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下，使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。
无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。
4、清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。
5、将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。
6、确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。
装载机司机培训教材3套（完整版）装载机司机培训教材（一）一、轮胎式装载机安全操作规程1、装载机不得在倾斜坡度超出出厂规定的场地上作业，作业场地和行使道路应平坦，作业区不得有障碍物及无关人员。
2、作业前重点检查照明、信号装置齐全有效；燃油、润滑油、液压油符合规定；各连接件无松动；液压及液力传动系统无漏油现象;轮胎气压符合规定。
3、启动内燃机后，应怠速空转，待水温达到55°C、气压达到0。
45Mpa,可起步行使。
4、行使过程中将铲斗提升离地0.5米，测试制动器的可靠性，除规定的操作人员外，不得搭乘其他人员，严禁铲斗载人。
5、在公路上行使时,必须由持有操作证的人员操作，并遵守交通规则，不得超速行使。
6、装料时，根据物料的密实度确定装载量，从正面铲料,不得铲斗单边受力；卸料时,举臂翻转铲斗应低速缓慢动作；装料时,不应过急、过猛。
7、在松散不平的场地作业时,要把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的推进，当推进阻力过大时,可稍稍提起铲臂。
8、铲臂向上或向下动作到最大位置时，应速将操纵杆回到空挡位置。
不得将铲斗提升到最高位置运输物料。
9、铲装或挖掘应避免铲斗偏载，不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。
铲斗装满后，臂距地面约0。
5米时，再后退、转向、卸料。
10、当铲装阻力较大出现轮胎打滑时，立即停止铲装,排除过载后在装。
11、向自卸车装载时，铲斗不得在汽车驾驶室上方越过、宜降低铲斗减小卸落度，不得偏载、超载、或杂坏车厢。
12、在边坡、壕沟、凹坑卸料时，轮胎距边缘应大于L5米，铲斗不易过于伸出。
13、作业时发动机水温不得超出90o C,变矩器油温不得超过HO o C,否则，立即停机。
14、作业后，装载机应停放在安全场地，铲斗平放在地面上，操纵杆置于中位，制动锁定。
15、装载机转向架未锁定时,严禁站在前后车架之间进行检修保养。
16、装载机铲臂升起后，在保养作业时要装好安全销，或采取其他措施支住铲臂。
17、停车时，应使内燃机转速逐步降低,不得突然熄火；防止液压油因惯性冲击而溢出油箱。
二、装载机的维修保养为保证设备的正常运行和始终处于良好的工作状态,充分发挥设备性能。
使用前后应对设备及配套设备进行精心保养和检修，下面是装载机的维护周期和作业内容。
装载机的维护分为六级：1.日(8—IOh)维护；2.周(5Oh)维护；3.月(200h)维护；4o季(600h)维护；5.半年(120Oh)维护；6.一年(240Oh)维护。
根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整,各级维护内容如下：(I)检查发动机机油面,低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线,应找出油增多(被稀释)原因；(2)检查燃油箱油面；(3)检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况,以及是否有过热现象；(4)检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；(5)检查传动轴及万向节、各校销等处的螺栓有无松动或损失现象；(6)保持车容、车貌清洁,无油污、泥土、杂物等；(7)检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。
2、周维护(1)按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油；(2)清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯；(3)检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度；(4)检查并添加喷油泵体内机油；(5)检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上l(115mπι处，不足应加蒸锵水。
(6)检查并调整各踏板自由行程；(7)检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。
3、月维护(1)清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；(2)检查轮胎气压及磨损情况，气压为O.27~0.39MPa(2.8~3.0kgf∕cm2),松软地面上作业时取下限。
(3)检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。
4、季维护(1)清洗发动机冷却系；(2)给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱，如有烧痕等异常应换新；(3)检查并调整发动机气门间隙；(4)检查并调整配气定时及喷油提前角；(5)检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程;(6)检查并清洗制动总泵放气孔、主减速器、变速器、变矩器的通气孔；(7)每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、燃油以及润滑脂(滚动轴承及销轴)进行季节换油；(8)给传动轴伸缩花键注射滑脂；(9)更换发动机机油及喷油泵体内机油；(10)检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气；(11)检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象,必要时检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。
5、半年维护(1)清洗发动机机油壳、燃油箱及管路；(2)清洗并按规定润滑各运动副；(3)检查并更换驻车制动器的摩擦衬片；(4)检查全部仪表、灯光及指示信号灯；(5)检查并更换制动总泵密封皮碗。
6、年维护(1)检修发动机；(2)根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件；(3)检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件；(4)解体检查制动系各部件，修复或换新件；(5)检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、裂纹等损伤处；三、技术交底装载机司机培训教案(二)一、超偏载问题的定性及其对铁路行车安全的危害性(一)超偏载问题的认定和分类铁路货车超偏载分为超载、偏载、偏重三种情况。
超载：即超过铁路货车的允许载重量，例如常见的C80型车辆，允许载重量为80吨，超过80吨即定性为超载，其它车型根据铁路规定可增载，但必须按下列要求执行：C61、C64系列的车辆可增载4吨，C62B型系列车辆可增载4吨，C62A系列的车辆可增载3吨。
超载分为一般超载和严重超载两种，一般超载指核实超载1—9吨，严重超载指核实超载9吨以上。
大家可能普遍认为超载5吨以上才视为超载，这实际上是一种错误认识，是对超载问题的认定不清楚所致，在这里我给大家讲一下。
铁路超偏载的检测装置目前主要有三种，即联网轨道衡、超偏载检测装置、TPDS系统，其中如果通过联网轨道衡的以轨道衡的数据为准，未通过轨道衡的以检测点的平均数值为准，经过核实后，超载1吨以上及认定为超载。
我们目前掌握的5吨，实际上是大南超偏载检测装置的报警值，途中有联网轨道衡，且超载1吨以上，大南即使达不到5吨，也可认定为超载。
偏重:即车辆前后两端装载的货物重量不均匀，导致货物重心前后偏移，两台车承受的重量不一致，经检测，前后重量相差8吨及其以上即视为一般偏重，14吨及其以上为严重偏重。
偏载：指货物装载重量两侧不均匀，导致货物重心左右偏移达90mm,或连续两个测点检测的平均数值大于80mm,即视为偏重。
(一)超偏载问题的危害性1.任何车辆都有其额定的装载重量，都是经过严密的测算后核定的，超过其规定装载重量后，最直接的后果一是切轴，二是脱线，特别是在车辆经过辙岔时，最容易引发脱线问题。
发生行车事故后，往往第一项调查的内容就是装载是否超载。
8()mιπ2.偏重、偏载的危害性要远远高于超载问题，在曲线运行时危险系数更大，有过司乘经验的同志都清楚，车辆在转弯时，会明显向内侧倾斜，所以如果存在偏载问题，直接可能导致列车脱线、颠覆，双线区段运行时有可能影响到邻线的列车运行，甚至威胁到旅客列车的安全，后果不堪设想。
3.调查核实事故的原因的确为超偏载因素造成时，将对事故的责任单位、责任人直接追究刑事责任，赔偿事故损失。
二、装载机装车防超偏载的注意事项(一)基本要求1.凡在段管内各站及与接轨的合资、地方铁路内从事铁路装车作业的装载机称重装置(以下简称“装载机称重装置”)，其性能和精度应符合国家技术监督部门有关技术要求。
所有从事铁路装车作业的装载机必须安装装载机称重装置，没有安装称重装置的禁止参加铁路装车作业。
2.装载机称重装置实行年检制，每年至少检定一次，经检测合格后方可使用，各站至少于检定期到期1个月前向计量检定部门提出申请，确保装载机称重装置按期检定。
装载机称重装置投入使用前，必须经计量部门检定，检定报告由车站、车务段分别留存备查。
3.装载机产权单位须制作3吨及其以上的称重祛码并以支架安放。
制作材料须坚实、耐磨，保证使用过程中不变形、不裂纹、不掉块。
祛码两侧相对位置处涂打“XX站XX专用线X号XXXXkg”的白底红字标记。
称重祛码实行年度检定制，检定报告由车站、车务段分别留存备查。
称重祛码实行定置存放、专人管理，祛码损坏影响称重准确度时，不得用于校验试举计量。
4.各装载机称重装置生产厂家进入段管内安装产品时，须提供上述技术条件和相关证书原件，由货营中心审核后填写《装载机称重装置备案表》，经主管段长签字并加盖公章后，连同审核后的相关资料复印件报路局货运处。
对存在质量不稳定、售后服务不佳、问题较多的产品不得安装使用。
（二）装载机称重装置操作要求作业前：1.货运员根据预确报在列车到达前1小时提前通知企业或装卸。
出车前对装载机称重装置进行检查，确认称重装置传感器、线缆、仪表完好，各部销轴润滑良好，起升系统无渗漏油现象。
雨季对传感器等敏感部件要采取好防潮、防湿措施。
冬季对外置电缆等易损部件要加强检查。
2.装载机启动后，夏季预热10〜15分钟，冬季20〜30分钟，接通称重装置电源自检，观察仪表显示是否正常。
3.清理铲斗内杂物，在平整场地处将铲斗收斗到位，原地匀速起升动臂3次以上，进行去皮、置零操作，准备校验祛码。
4.作业前必须使用固定称重祛码校验称重装置，每车试举固定祛码不少于10次，校验时铲斗应收斗到位，匀速举升，全程通过数据开关，每分钟试举不得超过4次，取平均稳定数值。
用测试数值除以固定祛码重量乘以货车装载重量，得出该车换算装载重量，换算装载重量单车正负误差1吨以上时，要立即检查称重装置状况，进行调试,排除影响精度的隐患后重新测试，合格后方可装车，必要时必须经厂家技术人员处置，确保计量准确。
5.测试时货运员（装卸值班人员）必须全过程盯控测试情况，指导司机规范操作。
根据装载机司机提供的祛码测试值，与上列车作业前的该车祛码测试值进行对比，如误差较大，应及时进行调试。
6.试举完成后打印测试磅单，司机必须在测试祛码单据上签名，并记载固定祛码重量，货运员根据祛码测试情况填记《装载机电子秤换算表》，确定换算重量，告知司机并签字。
7.装载机装车必须遵循“谁验码、谁装车、谁签字”的原则。
作业中:1.装车时每斗铲装物料尽量均匀满载，防止因铲斗物料不均、偏重，影响称重精度，行至待装车辆前，选择地形较平坦处，将车停稳,油门控制在七分左右，举升动臂计量，装载机司机紧盯屏幕，观察计量数据变化，防止丢斗或因电子称重装置数据错误、计量异常，装车时铲斗连续两分钟举升计量不得超过3次。
2.在作业中，发生个别斗数计量偏差太大，应及时重新举升计量,如举升后数据无变化，应仔细辨别斗内物料与装入车内物料有无实质性变化，并让相邻装载机对所装物料铲装称重，确认物料是否发生变化，如相邻装载机称重数据相符时，则待装完此车后立即校验祛码。
