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目录1.问题重述---------12.问题分析---------13.模型假设---------24.问题解决---------75.优缺点分析-------76.参考文献---------8成品油定价问题1.问题重述成品油的定价对国家经济发展及社会和谐具有重要的意义。
中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济近阶段，双轨阶段，双轨价格过渡阶段，与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台的《成品油价格管理办法》。
但自2009年以来，国内成品油价格共调整17次，其中12次上调，5次下调。
而油价的上涨引起了广大消费者的不满，而每到成品油调价窗口期，油价话题总是会引发热议；与此同时，现行的成品油调价窗口期，油价话题总会引发热议；与此同时，现行的成品油价定价机制也遭到了广泛质疑，定价机制改革的呼声也越来越高。
请针对中国国情，查阅相关资料，自行收集可靠数据，通过数学建模的方法，提出“更为合理”的成品油定价机制；并给国家发改委提出一篇报告，说明“新定价机制”的优势。
2.问题分析成品油的成本包含原油的采购成本，运输成本，提炼成本，市场营销和物流成本，销售终端成本以及燃油税等。
除了原油的采购成本变化较大外，其他的成本相对变化不大。
自然而然地，成品油价格也将随着采购原油价格的变动而变动。
我们知道，原油价格低时，成品油价格也低。
较低的成品油价格会促进需求。
而当原油价格高时，成品油价格也高。
较高的成品油价格将抑制需求。
如果成品油价格不变，那么需求相对不变，与需求相对应的供应相对不变。
因此为保证供应所采购的原油数量将不依赖于原油价格。
而当成品油价格随当前原油价格变化的时候，需求相对变化，与需求相对应的供应也将相对变化，所需采购的原油数量也将变化。
由于从原油到成品油需要一段时间，很可能低价时采油所生产的成品油高价销售，而高价时所采购的原油所生产的成品油将低价销售。
为了保障生产者和消费者的利益，成品油定价也和采购策略密切相关。
国内成品油价格管理知识一、国际原油价格◆WTI 指在美国商品期货交易所(NYMEX)交易的，美国西得克萨斯中间基原油WTI （WEST TEXAS INTERMEDIUM），为所有美国生产或销往美国的原油作价基准油。
◆布伦特指在英国伦敦国际石油交易所(IPE)交易的，英国北海轻质原油BRENT，也是80%的世界原油贸易量的作价基准油，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及部分中东国家如也门等。
◆迪拜指阿联酋含硫原油DUBAI，是中东产油国生产或中东销往亚洲原油的作价基准油，主要交易方式为场外交易或与其他标准油的价差交易。
◆辛塔指印度尼西亚原油。
◆米纳斯阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。
◆塔皮斯指马来西亚轻质原油TAPIS，是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价，其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。
二、国际成品油价格目前国际上主要的成品油市场有三个：荷兰鹿特丹、美国纽约、新加坡，国际成品油贸易均以上述三地之一的市场价格为基准作价。
其中新加坡的成品油价格是作为亚洲地区国家市场价格的基准价。
新加坡成品油价换算成国内成品油价公式：新加坡完税价＝（汽/柴油新加坡离岸价+国际运保费）*吨桶系数*汇率*关税+燃油消费税】*增值税+港口费用三、我国原油价格形成机制我国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，目前国内原油主要是国家计委按照国际同品质原油前一阶段的离岸均价来对国内原油价格进行相应调整。
绝大部分原油的作价是与印尼的部分原油联动，少部分原油与马来西亚的塔皮斯联动，每月以相当于官价的形式调整一次，应该说，我国原油的作价方式已基本上与国际惯用的方法十分接近。
1、原油价格的形成目前，国内原油价格主要按照新加坡市场相应原油离岸价确定，由石油、石化两大集团每月1日进行调整。
◆基准价=月均离岸价×吨桶比×汇率◆结算价=（基准价±贴水）*增值税率2、国内外原油挂靠种类（图）四、我国成品油价格形成机制1、定价机制简介国家发展改革委于二〇〇九年五月七日为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国发[2008]37号)的有关规定，制定《石油价格管理办法(试行)》（发改价格[2009]1198号）。
成品油调价计算公式随着国际油价的波动，成品油价格也在不断调整。
成品油调价是指根据国际市场原油价格的变化，调整国内成品油价格的行为。
成品油调价计算公式是一种用来计算成品油价格调整幅度的数学公式，其结果直接影响到国内成品油价格的变动。
下面我们将介绍成品油调价计算公式及其相关内容。
成品油调价计算公式是由国家发改委制定并公布的，其具体计算方法如下：成品油价格调整幅度=（国际原油价格变动幅度×汇率变动幅度×进口依存度+国内成品油价格调整幅度）×（1-税率）。
其中，国际原油价格变动幅度是指国际市场原油价格的变动情况；汇率变动幅度是指人民币对美元的汇率变动情况；进口依存度是指国内成品油消费中依赖进口原油的比例；国内成品油价格调整幅度是指国内成品油价格的调整情况；税率是指国内成品油的税率。
首先，国际原油价格的变动对成品油价格的影响是最为直接和重要的。
国际原油价格的波动会直接影响到国内成品油价格的变动。
当国际原油价格上涨时，国内成品油价格也会相应上涨；当国际原油价格下跌时，国内成品油价格也会相应下跌。
因此，国际原油价格变动幅度是成品油价格调整的重要因素之一。
其次，汇率的变动也会对成品油价格产生影响。
由于我国的成品油大部分需要依赖进口，因此人民币对美元的汇率变动将直接影响到成品油的进口成本。
当人民币对美元汇率上涨时，成品油的进口成本将减少，从而导致国内成品油价格下跌；当人民币对美元汇率下跌时，成品油的进口成本将增加，从而导致国内成品油价格上涨。
因此，汇率变动幅度也是成品油价格调整的重要因素之一。
再次，进口依存度是指国内成品油消费中依赖进口原油的比例。
我国成品油的生产能力有限，大部分成品油需要依靠进口。
因此，进口依存度的变动将直接影响到国内成品油价格的变动。
当进口依存度上升时，国内成品油价格将受到更大的国际市场影响，价格波动幅度将增大；当进口依存度下降时，国内成品油价格将受到更小的国际市场影响，价格波动幅度将减小。
成品油成本构成1、其他国家成品油价格通常由原油价格、加工成本、税收、生产企业利润和流通环节差价构成。
在国际原油价格每桶130美元的时候，国内成品油价格也就6元左右，现在国际原油价格每桶60多元的时候，国内成品油价也要6元左右，定价标准十分模糊。
也有业内人士算了一笔账。
6月29日国家发改委宣布汽油上调价格600元/吨。
经查询，5月31日到6月29日国际原油价格每桶涨价不足4美元，按现行汇率计合人民币约200元/吨，涨幅在6%。
这也就是说，通过调价，石油企业除了可以充分弥补国际油价上涨所带来的成本压力外，每吨油还要从消费者手中多赚取400元的超额利润。
国内舆论质疑国内油价“虚高”并称，从2008年10月开始，北京市93号汽油价格就超过了美国价格，其间的差价一直保持在每升2元左右。
中石化则高调“力证国内油价目前仍低于美国”，据此引发了一场“中美油价的口水战”。
按照中石化的说法，以7月6日的油价水平为例，美国当天的汽油零售价为每加仑261.2美分，其中包含了联邦税18.4美分/加仑以及州税21.72美分/加仑，税占比为15.36%。
按照汇率折算之后，美国不含税的汽油价格折合人民币为3.99元/升。
至于柴油，美国不含税的柴油价格折合人民币为3.83元/升。
而7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元/吨，其中包含了增值税1096.09元/吨、消费税1388元/吨、城建等税收248.409元/吨，税占比为36.22%。
最终，不含税的国内汽油价格为3.47元/升，比美国低13.03%；不含税的柴油价格为3.38元/升，比美国低11.75%。
“中国油价比美国高，首先就高在税收上。
中国汽油税约是全美平均水平的两倍。
”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强教授说。
他同时指出美国零售和输送环节成本一般占零售价格的12%左右，但中国的这一占比为20%左右。
“此外，中国炼油厂的原油成本相对美国炼油厂的原油成本要高一些，但这个因素对成品油价格的影响要小于税收、输送和销售成本。
（市场-定价策略）成品油定价模型摘要成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。
中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段，目前实行的是2009年出台《成品油价格管理办法（试行）》。
随着我国国民经济和社会的高速发展以及工业化进程进一步加快。
我国已经变成了世界经济和贸易大国。
我国的石油需求量逐年增加，进口量大幅上升。
已成为仅次于美国、日本的世界第三大石油进口国。
石油作为一种战略性的基础资源产品，其战略地位不断提升。
在国民经济中的地位越来越重要。
我国现行的成品油定价机制尽管解决了石油价格与国际市场的基本接轨问题。
但定价机制仍没有实现与国际接轨。
论文依据中国国情，深层次分析现阶段国家能源市场化改革中阻碍我国成品油市场发展的主要问题，并对比国际和国内成品油改革．运用“汇率目标区”的理念。
结合税收杠杆原理。
提出了更为合理的成品油定价机制。
关键词：成品油价原油价人均收入数学模型目录一、问题提出：-3-二、问题分析：-3-三、基本假设：-4-四、建立模型：-5-一、参数设置：-5-二、模型求解：-5-五、结果分析与检验：-9-一、对数据结果的分析：-9-二、原因分析：-10-三、新的定价机制：-11-六、算法的设计：（关于曲线的拟合）-13-七、模型的优缺点及改进：-16-八、附录：-18-九、参考资料：-19-正文一、问题提出：成品油的合理定价对国家经济发展及社会和谐稳定具有重要的意义。
中国成品油市场运行机制先后经历了完全计划经济阶段、双轨价格过渡阶段、与国际油价间接接轨阶段等多个主要阶段。
2007年2月，国家发改委决定启用新的成品油定价机制，即原油加成本的定价机制。
在当前国际原油价格普涨的情况下，该定价机制有利于扭转我国石油企业的长期亏损局面，但运用该定价机制需要考虑原油成本如何核定、利润如何分配等诸因素，操作难度较大。
依据中国国情，收集我国原油价格、交通运输费用、居民收入和石油利润等与成品油价格密切相关的数据。
国内成品油市场现行价格定价机制原则目前国内成品油市场价格定价机制，原油价格已经与国际价格完全接轨，成品油价格只是间接的接轨。
原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。
中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。
中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。
中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。
成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。
（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。
定价机制为：当国际市场原油价格（国内参照布伦特、迪拜、辛塔原油）连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。
高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。
暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。
省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。
省际之间价差较大的应适当衔接。
省级价格管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。
成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
我国成品油定价机制改革回顾与前瞻2006年8月以来，国际油价在经历了一个高涨期后，开始逐渐下跌，这对于正在酝酿中的我国成品油定价机制改革来说，无疑是一次很好的机会，全新的定价机制很有可能在近期出台。
新的定价机制将以原油价格为基准来制定，它对于我国成品油市场各利益关系方将会产生怎样的影响，发展前景如何？我国成品油定价机制改革历程回顾1998年6月，国家对原油、成品油价格形成机制进行了重大改革，改变了以往单一政府制定固定价格的模式。
此后，我国便有了“成品油定价机制”这一名词。
从1998年6月起到现在，我国的成品油定价机制改革经历了三个阶段：第一阶段开始的标志是1998年6月的《原油、成品油价格改革方案》的出台。
这次价格改革的主要内容是，成品油（汽油、柴油）零售价实行政府指导价，由原国家计委按进口到岸完税成本为基础加国内合理流通费用制定各地零售中准价，两大石油集团公司在此基础上在上下5%的幅度内确定具体零售价格。
通过这次改革，确立了国内成品油价格与国际油价变化相适应，在政府调控下以市场形成为主的价格形成机制。
第二阶段始于2000年6月，政府对国内成品油价格形成机制进一步改革，国内成品油价格开始进入与国际成品油市场“挂钩连动”的阶段，即国内成品油价格参考国际市场价格变化相应调整，当时参考的是新加坡成品油市场价格。
第三阶段始于2001年11月，国内成品油价格“挂钩连动”机制进入进一步完善阶段，主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格来调整国内成品油价格。
国内成品油价格以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场一揽子价格加权平均值为定价基础（新加坡：鹿特丹：纽约=6∶3∶1），根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成由国家计委制定的国内成品油零售中准价。
两大石油集团可以在中准价上下8%的范围内制定具体的成品油零售价。
该机制一直沿用至今，简称为“三地成品油定价法”。
现行成品油定价机制及国内不同型号汽柴油换算
我国现行成品油定价机制是国家发改委根据辛塔、迪拜、布伦特三地的原油现货价格为评估对象，当三地国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4％，就应考虑对国内成品油价格进行调整。
发改委每次调价都会公布各省市90#汽油及0#柴油的最高零售限价，其他牌号的汽柴油一般以90#汽油、0#柴油为基础，乘以国家规定的成品油品质比率，举例来看，5月10
日发改委下调汽柴油零售价格后，山东地区规定的最高零售限价分别为90#汽油9615元/吨，那么换算93#汽油公式为：9615*1.06=10192元/吨；97#汽油=9615*1.12。
详细比率依照下表：。
答卷编号（）：答卷编号（）：论文题目：成品油价格与家庭汽车组别：本科生参赛学校：东北师范大学人文学院报名序号：参赛队员信息：姓名专业班级及学号联系电话参赛队员1参赛队员2参赛队员3摘要近年来国际油价一路攀升，我国成品油价格变动不仅受多方面因素影响而且各因素间的关系错综复杂，需要找出一份适合中国的成品油定价标准。
通过多线性回归方程分析，预测出2015年中国成品油价格。
成品油价格对家庭用车增长有直接的影响，运用Logistic阻滞增长模型进行分析与假设。
问题一通过分析影响中国成品油价格的多个因素，建立求其多元线性回归方程的数学模型。
用Excel比较得出主要因素，最后选择了国际成品油价格、国内成品油价格、我国原油出口量、我国原油进口量为研究对象。
其中运用Spss，Matlab软件拟合得出所求方程，并用所求出的多元线性回归方程预测出2015年中国成品油价格情况。
问题二分析家庭汽车数量增长的因素，用Logistic阻滞增长模型预测出2020年家庭汽车的发展前景，并根据所得成品油价格的数据与深圳市家庭汽车增长的数据用Matlab拟合出图像，从而说出成品油价格对家庭汽车增长的影响。
问题三分析重要的国外成品油的定价因素，重要分析了石油产量和石油需求对其成品油的定价因素，结合中国的国情得出了适合中国国情的成品油定价模型。
问题四根据对以上三个问题的分析与解决，给发改委提出了对中国成品油定价机制的建议。
关键词：多元线性回归方程 Logistic阻滞增长模型 Spss 拟合Matlab编程系统一问题重述当今汽车行业的兴起，汽车越来越成为百姓生活必需品，然而节节攀升的油价给人们的生活消费带来了负面影响。
国内外油价的大幅度变化使家庭汽车购买量受到影响，我们就深圳市研究其家庭汽车和影响成品油价格因素等实际数据对以下问题建立数学模型。
1.通过分析影响中国成品油价格的多个因素，建立数学模型，并预测到2015年中国成品油价格情况。
2.对深圳市家庭汽车数量的增长给出数学模型，并预测到2020年深圳市家庭汽车的发展前景，说明成品油价格对家庭汽车增长的影响。
3.分析国外成品油价格的多个定价因素，提取两个重要的定价因素给出一份适合中国国情的成品油定价模型。
4.根据你所建立的模型，给国家发改委提出中国成品油定价机制的建议。
二问题分析问题一：近年来国际油价一路攀升，我国成品油价格变动不仅受多方面因素影响，而且各因素间的关系错综复杂。
通过对成品油价格变动进行多因素分析。
建立以成品油价格为因变量，以其他可量化影响因素为自变量的多元线性回归模型，通过方差分析、回归系数分析等统计分析，找到影响成品油价的主要因素。
根据历史数据分析，可以发现这些自变量与因变量之间呈线性相关。
而且自变量对因变量的影响是滞后的。
选择2003至2013（估计）数据进行分析。
问题二：为汽车销售行业制定营销策略提供借鉴, 也为私家车消费者理性决策提供参考, 通过分析购置私家车的主要影响因素家庭因素、停车条件、交通环境、养车费用、成品油价格与购车决策之间的相关关系, 运用SPSS 软件进行模拟运算, 建立了私家车购置logistic回归分析模型, 应用该模型对深圳市家庭汽车数量进行了预测。
问题三：油价的上涨对各个阶层的人民都会有影响，只是一个程度深与浅的问题。
对于这些问题，为了给出一个合理的策略，我们在考虑各种因素的情况下，通过分析各种数据，针对中国国情，查阅相关资料，收集可靠数据，通过数学建模，提出“更为可靠”的成品油定价机制。
因为在我国实行的是与国际接轨油价机制，即根据国际油价的变动来调整国内油价，所以说国内油价在大范围内跟着国际价格起升与回落，这符合中国国情，而具体一些小的浮动可根据国内的具体情况稍做变动。
此时，我们由各个时间段的不同变量建立多元线性回归模型以定量出合理的油价调动政策。
三模型假设及符号说明模型假设1 一般确定成品油价格时，主要考虑原油价格。
我们在这里主要研究我国石油生产总量、我国成品油进口总量、国内原油价格、国际原油价格对国内成品油价格的影响2.根据第一问的分析如果油价继续上涨，不可否认会有一些家庭放弃开车，因为养车成本超出承受度。
（1）假设人口增长不受环境最大承受量的限制；（2）将时间离散化，以一年为单位分别找出2000—2012年北京的家庭用车的数量（3）不考虑生存空间等自然资源的制约,不考虑意外灾难等因素对家（4）自然资源，环境条件等因素对车辆数的增长起着越来越大的阻滞作用 3 影响成品油价格的因素（1）政府干预没有对成品油油价造成影响（2）国内进口原油占国内总原油产量的比例不变（3）国内开采原油的成本与进口原油油价相同（4）忽略国内投机行为对国内成品油油价的影响（5）国内工业用成品油相对稳定，对国内成品油市场影响不大（6）收集的数据真实有效符号说明（1）y ——国内成品油价格（元/吨）（2）——我国石油生产总量（万吨） （3）-——我国成品油进口总量（万吨） （4）——国内原油价格（元/吨） （5）——国际原油价格（元/吨）（6）0β 1β 2β为回归系数（7）∧0β ∧1β ∧2β为回归系数估计量（8）X1为国际原油价格（9）X2为我国城镇居民消费指数（10）Y 为国内成品油油价（11）ε为随机误差项（12）2R 为判定系数（13）α为检验水平（14）Q 为误差平方和四模型建立和求解4.1 分析影响我国成品油价格变动因素，并建立多元线性回归模型4.1.1 分析影响我国成品油价格原因近年来国际油价一路攀升，我国成品油价格变动不仅受多方面因素影响，而且各因素间的关系错综复杂。
通过对成品油价格变动进行多因素分析。
建立以成品油价格为因变量，以其他可量化影响因素为自变量的多元线性回归模型，通过方差分析、回归系数分析等统计分析，找到影响成品油价的主要因素，为成品油经销企业提供决策依据。
成品油价格影响因素成品油价格受多方面因素影响，这些因素既有宏观的也有微观的，既有定性也有定量的。
如国际市场原油与成品油价格，国家成品油的储备政策，石化企业成品油生产数量等。
这些因素之间的关系也错综复杂，有些相互交叉，互为关联。
找出影响成品油价格的重要因素，分析它们之间的关系，才能确定出科学合理的、具有竞争力的成品油价格，企业才能健康稳定地发展。
从影响因素是否可以量化，可以把影响成品油因素分为两大类：定性因素和定量因素。
定性因素主要包括国际政策性因素和国家政策性因素。
国际政策性因素是指如国际政治风险等。
国家政策性因素如成品油环境保护、石油储备制度、可持续发展战略和燃油税等因素。
这些因素难以定量化。
定量因素主要包括市场供给关系和原油价格影响。
市场供给关系具体包括原油生产量、成品油生产量、成品油市场需求量、成品油走私和市场竞争情况。
原油价格具体包括国际原油价格和国内原油价格。
一般确定成品油价格时，主要考虑原油价格。
我们在这里主要研究我国石油生产总量、我国成品油进口总量、国内原油价格、国际原油价格对国内成品油价格的影响。
本问题是一个因变量和多个自变量的多元线性关系。
根据历史数据分析，可以发现这些自变量与因变量之间呈线性相关。
而且自变量对因变量的影响是滞后的。
4.1.2 建立模型(1)（1）其中，y——国内成品油价格（元/吨），——我国石油生产总量（万吨），-——我国成品油进口总量（万吨），——国内原油价格（元/吨），——国际原油价格（元/吨）通过分析年进口量，用Excle画出如下图形年进口量通过查找国际原油价格从2003年到2013年的变化，绘制了如下图形，可以清楚看出国际原油价格的变化曲线。
国际原油价格通过观察由2002-2013年国内原油价格变化的数据制作出的图像，可以清楚的分析出国内原油价格在这期间的变化情况。
国内原油价格通过查找2003-2013的年生产量并制出Excle表格，以便清楚看出2003-2013的年生产量的变化。
年生产量1 数据选择选择2003至2013（估计）数据进行分析。
国内外原油价格选择月度数据的理由是：日数据波动太大，其中包含的随机因素太多；月度数据进行分析更具代表性。
我国石油生产总量、我国成品油进口总量选择年度数据。
我国石油生产总量、我国成品油进口总量、国内原油价格和国际石油价格的数据都来自中国石油信息资源网，93#汽油价格来自新闻报道的价格调整文件。
在国内油田中，大庆油田的产量和价格可以代表国内的石油生产水平，所以国内原油价格以大庆油田的数据进行统计的。
国际原油价格使用的是WTI 价格，在数据处理是，还需要进行单位换算，用到以下换算公式：1桶=158．98升；1吨=8．51桶。
2 利用SPSS 软件实现算例分析由于所选择的数据比较多，采用SPSS 软件进行模型的计算，可以提高计算效率，保证计算的准确性。
回归方程平方和为7421.646，残差平方和为71.949，总平方和为7493.595，F 统计量为128.940，Sig.<0.05。
可以认为所建立的回归方程有效。
Y=7421.646+71.9491X +7493.5952X (2)因变量Y 与自变量21X X ，的线性回归方程。
国内年生产量、国内年进口量、人均收入的Sig 大于0.05，所以对此多元线性回归方程影响较小，所以忽略不计。
国外原油价格的Sig 小于0.05所以与国内原油价格关系密切，而且通过Excel 拟合出国际与国内价格散点图图1从图1可以看出国内原油价格和国际原油价格的相关系数达到0．9640,关系密切；图2而和我国石油生产总量的最小，只有0.8857，这说明成品油价格和原油的价格的相关性最强，与生产总量相关性最弱；同时，自变量之间的相关系数分别在表1中都有结果。
4.1.3 分析结果，进行预测根据分析，可以看出：原油价格、市场需求、国际油价与成品油价格正相关，成品油市场供给与成品油价格呈负相关性。
最主要因素取决于：国际原油价格、国内原油价格；当国际原油价格上涨1000元时，我国成品油价格将上涨720元，国内原油价格上涨1000元时，我国成品油价格将上涨154元。
次主要原因取决于：全国石油生产总量、全国成品油进口总量。
国际和国内石油价格拟合出线性方程5891.10359.10009.02-+-=x x y ，求其反函数为035921.10009.05891.12+-=+y x y预测出2015年中国成品油价格Y(2015)=124.097476美元/桶。
4.2 对问题二的分析处理：4.2.1 私家车数量增长模型及对私家车未来发展趋势的预测为汽车销售行业制定营销策略提供借鉴, 也为私家车消费者理性决策提供参考, 通过分析购置私家车的主要影响因素家庭因素、停车条件、交通环境、养车费用、成品油价格与购车决策之间的相关关系, 运用SPSS 软件进行模拟运算, 建立了私家车购置logistic回归分析模型, 应用该模型对深圳市家庭汽车数量进行了预测。
