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浅析绿道的功能与发展摘要：近些年珠三角区域绿道规划的轰烈开展，使得绿道的理论研究和实践都有显著发展。
本文主要通过回顾绿道的发展历程，总结分析绿道的各项功能，最后对绿道建设提出展望。
关键词：绿道；发展一、绿道的概念现代绿道的概念源自美国和欧洲，中文“绿道”一词译自英文单词“greenway”，源自greenbelt和parkway两个词汇，green意指与环境有关的或支持环境保护的，way指通道或到达一个地区的线路或路径。
“绿道”（Greenway）这个词在1959年首次出现在威廉.怀特（William H.Whyte）的《保护美国城市的开放空间》一文中。
1987年，这一词在美国户外游憩总统委员会（President’s Commission on Americans Outdoor）发布的《美国户外空间报告》一文中得到官方认可。
而关于绿道的定义纷繁多样，不同的研究者们对绿道的定义各不相同，其中查理斯.莱托（Charles Little）对绿道的解读显得较为全面具体，他认为绿道是沿着生态廊道的线性开放空间；为非机动车道设立的自然景观道；连接休闲区、自然生态区、人文历史景观区之间的开放空间等。
Hay认为绿道是连接开敞空间的景观链，是具有自然特征的，集生态、文化、娱乐与一体的廊道。
Robert定义绿道为人类、动物、种子和水运动的绿色通道。
二、绿道的发展（一）国际上的绿道发展绿道概念自19世纪60年代被提出后，相关的理论发展显著，绿道的设计实践也越来越引人关注，国际上绿道发展至今，经历了几个不同的阶段。
早期的公园游憩绿道阶段（1867-1900），最早的绿道规划出现在Frederick Law Olmsted的波士顿公园系统规划中，该案例用绿道将富兰克林公园等几个公园连接起来，并延伸至三个城区；接着绿道进入景观优先的发展阶段（1900-1945），主要的案例有波特兰纪念广场、新泽西兰州兰德堡镇的绿道规划和蓝桥公园等；然后绿道受环保运动影响开始蓬勃发展（1960-1980），这一时期的美国成立了几个绿道研究中心，对绿道的不同侧重点进行研究，其中麦克哈格著写了《设计结合自然》，该著作在笔者读研期间为指定必读书物，该书阐述了人与自然之间密切的依赖关系，主张设计遵循生态原理，并通过许多实例来介绍这种设计方法的运用；接下来的绿道发展成为了一个国际运动（1985年后），往多层次多目标发展，在世界各地都有显著发展，全球有数以千计的绿道项目开展，关于绿道的理论研究也大量出版，绿道的生态功能越来越受重视，各种关于绿道的讨论会也进行得如火如荼。
基于绿色理念的城市基础设施评价体系构建摘要：城市发展过程中环境压力凸显，基于绿色理念的城市基础设施对于建设绿色城市具有重要意义。
通过对基础设施的分类及对基于绿色理念的特征分析，从六个子系统，四个维度分析了影响基于绿色理念的城市基础设施评价指标，构建了评价体系，为城市基础设施规划、决策和进一步研究及政策制定提供了依据。
关键词：基础设施;绿色理念;评价体系abstract: urban development process environment pressure highlights, based on the concept of green city infrastructure for the construction of green city to have the important meaning. through to the infrastructure of the classification and the characteristic analysis based on green concept, from six subsystems, four dimensions based on the analysis of the influence of the concept of green city infrastructure evaluation index, assumed the evaluation system for urban infrastructure planning, decision making and further research and policy to provide the basis.keywords: infrastructure; green ideas; evaluation system 中图分类号：f291.1文献标识码：a 文章编号：1 引言城市基础设施对促进城市经济增长、维护生态平衡和提高城市竞争力、实现城市的可持续发展具有重要作用[ ]。
中图分类号 TU985.12+2 文献标识码 B 文章编号 1003-739X （2024）02-0027-06 收稿日期 2023-04-10摘 要 城市建成区不透水表面加剧了城市内涝和水污染等环境问题。
作为绿色雨水基础设施类型之一的绿色街道是解决此类问题的高效手段，也是美国近年来可持续城市发展的重点方向。
绿色街道还具有提升城市环境、社会和经济等多方面效益。
波特兰、纽约市和芝加哥很早便开始探索建设绿色街道，目前已形成了较为完善的技术体系、建设模式和管理机制。
该文分析和归纳了三座城市绿色街道在布局形式、植物配置和管理维护方面的经验与不足，以期为我国绿色雨水基础设施建设与城市微更新提供参考。
关键词 风景园林 绿色街道 城市雨洪 微更新Abstract The impermeable surface of urban built-up areas has exacerbated environmental problems such as urban waterlogging and water pollution. As one of the types of green stormwater infrastructure, green street is an efficient means to solve such problems, and it is also the key direction of sustainable urban development in the United States in recent years. Green street also can help improve the environmental, social and economic benefits of cities. Portland, New York City and Chicago started to explore the construction of green streets a long time Keywords Landscape architecture, Green street, Urban stormwater, Micro-renewalUrban Green Stormwater Infrastructure: Case Studies of Green Streets from Portland，New York, and Chicago徐少琦 | Xu Shaoqi 陈静 | Chen Jing快速城镇化不断挤压自然空间、削弱城市的生态基底，而全球气候变化进一步加剧恶化城市生态环境，频繁的城市内涝和水体污染等问题严重制约了城市的健康发展。
北美城市规划下的绿道规划以及对我国的启示研究作者：李娟妮来源：《旅游纵览·行业版》 2014年第9期李娟妮随着世界经济发展水平的提高，人民开始追寻绿色和愉悦的生活方式和生活环境，于是绿道规划就首先在以美国为首的北美地区盛行起来。
本文根据对北美地区的绿道规划战果的借鉴，总结出其对我国城市规划的启示。
城市规划下的绿道规划，体现着城市化发展下人民对亲近大自然的渴望，展现了国民在城市品味上的提高。
在以环境为代价换取经济快速发展的当代，生态保护迫在眉睫。
而北美作为全球绿道规划的领头人，其绿色空间的创新思维以及多功能的规划方法是非常值得我们去学习和借鉴的。
一、绿道绿道即绿化通道，由绿廊、慢行道、驿站和各种标志及节点组成，是一种有生态意义、可为人民提供小憩娱乐的场所，具有其特有的历史文化价值，通常沿着河流小溪、铁路、山路或者其它的风景道路而建立，在城乡和各种风景区、自然保护区、居民区的形成中起到桥梁作用，其外形轮廓呈线性，具有一定的连通性和多功能性。
二、北美城市规划下的绿道规划北美的城市绿道规划一直是世界水平的领先，尤其以美国最为经典。
奥姆斯特德在1867至1900年对波士顿公园系统进行的绿道规划，是世界绿道规划历史上的一条“翡翠项链”，开创了世界绿道规划史上的传奇，随后绿道规划的潮流便席卷世界各地。
（一）注重加大公众的参与程度美国政府与各协会或各组织，共同参与绿道规划的探讨，共同确定规划的发展方向；政府与各个机构经过层层的交流，促进政府与民众达成更多的共识，有利于有关绿道规划的管理条例的建立和绿道规划策略及战略方案的形成，甚至可以得到民众为绿道规划提供的深层次的支持，比如贯通美国境内的阿巴拉契山脉的阿巴拉契小径，就是由数以百计的志愿者与政府的共同努力而形成的，志愿者们不仅承担绿道的建设，还成立了阿巴拉契风景小径保护委员会，包揽了绿道的管理和维护等一系列繁杂的工作，为在工业化背景下厌倦城市生活的人民创造了一个愉悦心扉的世外桃源。
缘乞科枚Journal of Green Science and Technology2020年］2月第24期美国绿色街道设计剖析杜嘉丹1，贾书惠红方意莹1(1.中国城市规划设计研究院上海分院，上海200035；2.中国城市规划设计研究院城镇水务与工程研究院，北京100037)摘要：分析了美国绿色街道的设计与管理模式，其主要应用5种技术措施：分别为雨水收集植物池、雨洪路缘扩展、雨洪树木、雨洪树槽、透水路面，其中以雨洪路缘扩展应用最为广泛，较容易维护且效果理想。
从设计思路建设理念方面探讨了美国绿色道路对我国海绵道路建设的启示。
关键词：绿色街道；雨洪路缘拓展；海绵城市；美国中图分类号:TU985.12文献标识码：A文章编号:1674-9944(2020)24-0247-041引言经过近几年的海绵城市示范与建设，海绵城市概念已经深入人心，并形成一种生态低碳城市发展的新理念与新模式,通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种生态化技术，实现对雨水的自然积存、自然渗透、自然净化的功能。
海绵道路是海绵城市建设的重要组成部分，在国际上多被称为绿色街道，指道路的设计和建设在满足道路交通需求的前提下，为削减径流量和径流污染，采用“慢排缓释”和“源头分散”为主要理念，通过应用不同的低影响开发设施，结合景观设计在源头进行雨水径流管理的一种道路排水形式。
与传统的道路排水方式“道路汇水面一雨水口一市政管线”以及传统的“高绿地”设计理念相比，海绵道路有效缓解了水资源流失严重、水体污染、管网排水压力大、内涝积水频发等一系列问题⑴0美国早在1990年左右就对绿色街道进行了探索与推广，已有很多成熟的案例旳。
本文通过设计案例剖析，着重分析美国绿色街道和中国海绵道路设计方式的不同，为中国海绵道路设计提供借鉴。
2美国绿色街道的发展与管理美国绿色街道从理论上最早可以追溯到麦克哈格的景观生态规划思想，并于1990年左右进行了广泛推广，将绿色雨水设施理念融入道路设计中，同时融入可持续发展理念页。
纽约市城市规划分析——City of New York目 录·城市概况·城市区位·城市性质·城市现状·城市印记·城市特色·城市布局·城市绿化系统·城市棕地·城市道路系统·城市交通系统·城市能耗·城市规划历程·城市水系—居住用地—地铁系统—公交系统—慢行系统—商业及停车用地—工业及基础设施用地—开放空间—闲置土地—现状与规划—滨海空间—产业结构—人口规模—种族分布—人口分布纽约（New York City），世界最大的城市，于1624年建城，位于纽约州东南部，隶属纽约州管辖，下辖五个区。
即：曼哈顿区（Manhattan）、布朗克斯区（Bronx）、布鲁克林区（Brooklyn）、皇后区（Queens）、斯塔腾岛（Staten Island）从2006年计算，纽约市占地面积785平方公里，人口821.4万，水域面积428.8平方公里，人口密度10464.2人/平方公里。
纽约是整个美国的金融经济中心、最大城市、港口和人口最多的城市，在四个传统“全球城市”中位居首位。
1626年之前，纽约地区是印第安人的居住地，直到荷兰人从印第安人手中买下曼哈顿岛辟为贸易站，将其称之为新阿姆斯特丹。
1664年英荷战争之后，被英国约克公爵占领，英国国王将其作为生日礼物送给约克公爵，从此正式更名为纽约。
美国独立战争之后，联邦政府曾有五年时间都是定都与纽约。
1789年，乔治.华盛顿就是在这个城市就任美国总统。
一年后，华盛顿特区被选定为美国首都，纽约则成为资本汇集的中心，纽约的金融机器将证明，它对这座城市的成功起到了举足轻重的作用。
纽约市位于西经74度，北纬40.43度，美国东海岸，濒临大西洋，全市平均海拔10米。
纽约还是联合国总部所在地，总部大厦坐落在曼哈顿岛东河河畔。
曼哈顿岛是纽约的核心，在五个区中面积最小，美国最大的500家公司中，有三分之一以上把总部设在曼哈顿。
美国“绿色城市”的思想渊源刘晓卉内容提要：20世纪下半叶，美国出现了 一批生态友好、环境宜居的绿 色城市，在这些城市中，人与自然、人与人之间有着和谐融洽的关系。
这些城市的形成标志着人类从工业文明到生态文明的过波，也为地球的可持 续发展昭示着希望。
实际上，绿色城市有着较为悠久的思想根源，最早可 以追溯到19世纪末城市学家对快速发展的城市化和工业化的反思，到了20世纪尤其是二战后，伴随着城市的进一步蔓延和生态破坏的加剧，一部 分城市研究者如芒福德等对城市的自然生态层面显示出了极大的兴趣，而以雅各布斯为首的学者更加关注人居条件的改善。
这些思想都为绿色城市 的建设奠定了理论基础，勾画了未来城市发展的蓝图，也孕育了美国当代 的新型生态城市。
关键词：绿色城市思想史生态霍华德芒福德20世纪下半叶，世界各大城市发展出现了新的特点，城市化步伐迅速 加快。
美国作为工业化发展速度空前的国家，城市化问题变得最为显著。
城市人口膨胀，城市和郊区空间不断蔓延，造成了居住环境恶化、生态污 染等种种问题。
为了应对这些问题，政府和民众尝试改变城市的形式和结 构。
在政府和民众的联手努力下，美国的土地上出现了一批生态友好、环 境宜居的新兴城市，如西部俄勒冈州的波特兰、华盛顿州的西雅图、得克 萨斯州的奥斯汀以及东部的波士顿等，媒体将这些城市冠以诸多美誉如 ** 本文系国家社会科学基金重大项目“多卷本《西方城市史》”（批准号：17ZDA229)、上 海市哲学社会科学规划青年课题“美国绿色城市建设研究”（批准号：2018ELS001)的阶段性成果。
美国“绿色城市”的思想渊源“绿色城市”、“翡翠城市”及“生态城市”等。
在这些城市里，不单人与自然关系和谐，人与人之间也相处融洽。
城市的进化便是人类文明的进 化，这些新型城市的出现标志着人类从工业文明到生态文明的转型，也为地球的可持续发展昭示着希望。
与普通城市相比，这些城市有着新的特点：城市中一般有充足的绿色空间如公园、树木、溪流，不单为了愉悦居民身心，也给野生动物提供了栖息之所，将自然与城市相融合；主张打破城市和乡村的二元对立，将城市与乡村有机地融合；追求可持续发展，有效利用资源，节约能源并开发可再生的新能源，同时，对垃圾和废物有效地进行处理；注重社会公平和人性的释放，建设文化上生机盎然的社区；在具体的城市规划理念上一般认同紧密型城市和多功能的城市空间，大力修建环保且便利的公共交通，重视自行车道和人行道的建造；市民有着强烈的环保意识，积极参与城市环境建设。
美国城市的土地利用规划与可持续发展如今，城市化是全球普遍的趋势之一。
随着人口不断增长和城市功能的不断扩大，城市规划成为确保城市可持续发展的重要手段之一。
美国作为全球最为发达的国家之一，其城市土地利用规划和可持续发展经验值得借鉴和学习。
首先，美国城市在土地利用规划上注重区域协调发展。
在美国，城市的发展往往是由大都市区主导，城市间的合作与协同发展关系紧密。
例如，在纽约都市区，包括纽约市及其周边地区，各城市之间形成了一张相互联系的网络，共同为整个区域的可持续发展奠定基础。
这种区域协作的思维方式可以帮助解决由城市化带来的各种问题。
其次，美国城市土地利用规划注重多样性和可替代性。
在城市规划中，美国注重通过合理的土地利用布局来提供多种选择和可替代性，以满足不同人群的需求。
美国的城市往往包含了商业、居住、教育、娱乐等多种功能，这样的多功能性使得城市更加宜居，同时也减少了人们的出行需求，从而减少了交通拥堵和能源消耗等问题。
此外，美国城市的土地利用规划还注重保护自然环境和生态系统。
在城市化进程中，美国注重保护和修复生态系统，努力将城市融入自然环境。
例如，在城市规划中，美国常常保留一定比例的绿地和公园，以提供人们休闲娱乐的场所，同时也为城市提供了自然的空气净化和水资源调节功能。
另外，美国城市土地利用规划也注重社区参与和民主决策。
在制定和实施城市规划政策时，美国的城市通常会邀请社区居民参与，听取他们的意见和建议。
通过民主决策，城市土地利用规划更加贴近人们的需求和利益，提高了政策的可行性和社会认可度。
然而，美国城市的土地利用规划和可持续发展面临一些挑战。
首先，不同地区和城市的规划和发展水平不一，造成了发展的不平衡。
一些地区过度依赖某一种产业或资源，导致经济脆弱和不稳定。
其次，城市规划面临人口增长速度过快的问题，这可能导致城市基础设施的不足和住房紧张。
此外，城市化还会导致土地资源的过度开发和环境问题的加剧，如城市污染和水资源匮乏等。
美国绿道规划：起源与当代案例笔者将绿道定义为有生态意义的廊道、休闲绿道以及/或具有历史文化价值的绿道。
文章第一部分首先回溯到19世纪下半叶景观设计学创立早期绿道规划的起源，接下来重点突出了20世纪的绿道演化过程。
文章第二部分介绍了一个根据以往和现行的绿道规划活动所做的绿道规划案例，即为美国所做的绿道远景规划。
规划首先致力于保护和适当利用河流廊道两侧的环境敏感区，其次是废弃的铁路廊道，可以用于连接居民点。
本文旨在以下两点。
首先，证明19世纪、20世纪的美国景观设计师的大胆设想影响了区域、州以及国家层面的土地利用。
其次，介绍一个最近为美国大陆所作的绿道远景规划。
（/greenway）。
1 绿道文献综述绿道文献资料按时间将分为5个阶段。
第一个阶段是1867~1900年，这是先驱弗雷德里克•劳•奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）、查尔斯•艾略特（Charles Eliot）以及霍拉斯•克里弗兰（Horace Cleveland）的时代。
第二个阶段是1900~1940年，包括了在20世纪的前30年致力于绿道规划工作的景观规划师们的文献。
第三个阶段为第二次世界大战后，20世纪60~70年代的20年间。
景观规划师伊恩•麦克哈格（Ian McHarg）、菲尔•刘易斯（Phil Lewis）、祖伯（E.H. Zube）、法伯斯（J.G. Fábos）及其同仁对绿道规划产生的影响。
第四阶段是绿道的命名（Little，1990）。
第五阶段是对于国外绿道的探索（Fábos and Ahern，1996）。
这一系列的演进展示了绿道规划如何逐渐成为一项遍布全球的运动。
1.1 1867～1900年间的早期景观设计师和绿道规划过去10年的绿道文献一致称弗雷德里克•劳•奥姆斯特德为绿道运动之父（Little，1990，pp. 7~20）。
奥姆斯特德最具特色及最早的绿道是波士顿公园系统，通常被誉为“翡翠项链”。
美国绿道规划：起源与当代案例作者：J.G.法伯斯1 引言笔者将绿道定义为有生态意义的廊道、休闲绿道以及/或具有历史文化价值的绿道。
文章第一部分首先回溯到19世纪下半叶景观设计学创立早期绿道规划的起源，接下来重点突出了20世纪的绿道演化过程。
文章第二部分介绍了一个根据以往和现行的绿道规划活动所做的绿道规划案例，即为美国所做的绿道远景规划。
规划首先致力于保护和适当利用河流廊道两侧的环境敏感区，其次是废弃的铁路廊道，可以用于连接居民点。
本文旨在以下两点。
首先，证明19世纪、20世纪的美国景观设计师的大胆设想影响了区域、州以及国家层面的土地利用。
其次，介绍一个最近为美国大陆所作的绿道远景规划。
（/greenway）。
2 绿道文献综述绿道文献资料按时间将分为5个阶段。
第一个阶段是1867~1900年，这是先驱弗雷德里克•劳•奥姆斯特德（Fre derick Law Olmsted）、查尔斯•艾略特（Charles Eliot）以及霍拉斯•克里弗兰（Horace Cleveland）的时代。
第二个阶段是1900~1940年，包括了在20世纪的前30年致力于绿道规划工作的景观规划师们的文献。
第三个阶段为第二次世界大战后，20世纪60~70年代的20年间。
景观规划师伊恩•麦克哈格（Ian McHarg）、菲尔•刘易斯（Phil L ewis）、祖伯（E.H. Zube）、法伯斯（J.G. Fábos）及其同仁对绿道规划产生的影响。
第四阶段是绿道的命名（Li ttle，1990）。
第五阶段是对于国外绿道的探索（Fábos and Ahern，1996）。
这一系列的演进展示了绿道规划如何逐渐成为一项遍布全球的运动。
2.11867～1900年间的早期景观设计师和绿道规划过去10年的绿道文献一致称弗雷德里克•劳•奥姆斯特德为绿道运动之父（Little，1990，pp. 7~20）。
奥姆斯特德最具特色及最早的绿道是波士顿公园系统，通常被誉为“翡翠项链”。
