Bonding技术在空管Skynet-X自动化系统中的应用

SkyNET-X空管自动化系统增强型 APM告警原理及日志分析【摘要】民航湖北空管分局终端区项目的主用自动化系统为北京华泰英翔空管技术有限公司的SkyNET-X系统，该系统提供强大、灵活及高度自动化的空中交通管制辅助功能，其中包含了一些新功能。

本文介绍了新功能中的增强型APM告警原理及其日志分析，加深对APM告警的理解，为告警分析提供参考。

【关键词】SkyNET-X系统；空管自动化；APM告警华泰英翔Skynet-X空管自动化系统是北京华泰英翔空管技术有限公司生产的多雷达处理空管自动化系统。

作为民航湖北空管分局终端区的主用空管自动化系统，SkyNET-X提供给管制部门监视数据目标显示和飞行计划及电报处理、相关、告警等主要功能，同时提供了强大的日志服务器帮助技术人员分析问题。

1、APM告警简介SkyNET-X系统是由安全网及监控处理模块SNMAP（Safety Nets and Monitoring Aids Processing）提供告警功能，冲突告警CA（Conflict Alert）和最低安全高度告警MSAW（Minimum Safe Altitude Warning）这两项告警是空管自动化系统最基本的告警。

此外，自动化系统还需提供其他重要告警，如危险区侵入告警，偏航告警，偏离指令高度告警等等。

进近航道监视（ApproachPath Monitoring，以下简称APM）告警也是自动化系统中重要的告警之一，当已和计划相关并且指定了降落跑道的航迹切入五边进入最后进近阶段时，空管自动化系统开始监视它的位置和高度，如果偏离了对应跑道设定的正常下滑降落区，航迹将会出现APM告警，划设APM告警的目的是为了让航空器进入MSAW抑制区的时候可以无缝监控航空器的高度状态是否正常。

2、增强型APM告警原理SkyNET-X空管自动化系统对每一个位于最终进近区的相关航迹进行APM告警处理，最终进近区域的定义包括以下几项：（1）跑道名称及其方向，跑道上接地点的位置（2）APM区域，应用APM处理的区域，由距接地点的径向距离定义（3）APM告警区，如果在其中检测航空器，将在其中生成告警（4）APM告警抑制区，抑制此区域内航空器的APM告警（5）预计航空器最后进近的区域最终进近区域的俯视图和侧视图如图1，图2所示。

空管自动化系统应用与维护技术分析印娟发布时间：2021-09-08T06:19:39.435Z 来源：《中国科技人才》2021年第17期作者：印娟[导读] 空管自动化系统的建设及应用，在我国现代空中交通事业的发展过程中，长期以来占据着不可忽视的重要技术影响地位。

中国民用航空新疆空中交通管理局新疆乌鲁木齐摘要：空管自动化系统的建设及应用，在我国现代空中交通事业的发展过程中，长期以来占据着不可忽视的重要技术影响地位。

在空管自动化系统运行及使用中，做好技术维护工作，对控制及保障空管自动化系统长期安全稳定的技术运行状态，支持及保障我国现代空管取得预期的最佳效果具有重要意义。

关键词：空管自动化系统；应用；维护目前，空管自动化系统已广泛应用于空管的各个环节，并且当前的空管自动化系统主要是基于雷达信号及民航固定电信网的电报信息方式作为信息源。

基于这一技术，空管自动化系统大幅提高了空管能力及效率。

同时，系统的正常维护也非常重要，维护措施的正常实施可保证系统的长期、高效、安全运行。

本文详细论述了空管自动化系统应用与维护技术。

一、空管自动化系统概述在当前的社会发展中，空管自动化系统的应用能有效保证航空运输的安全性，并且也是航空管理部门中一个重要的组成内容。

通常，在航空指挥中心中应用空管自动化，能详细了解飞机在空中的具体运行情况，例如，通过该系统可对雷达监视所获取的相关数据信息进行有效处理，从而为航空管理人员对飞机的具体非常状态进行提供，进而使航空管理人员对飞机运输中各种异常及冲突有一个更加清晰的认识，也能为突发性事件的处理提供准备。

同时，利用空管自动化系统，可对航空飞机的运行状态及计划有效地实现，通过电报的形式进行反映，通过这样的方式能为飞行动态信息的全面性与准确性提供重要基础。

对当前我国的空管自动化系统的发展进行分析发现，在我国的航空单位中，所采用的空管自动化系统主要分为进口与国产，自动化系统作为对空指挥的核心系统，可为区域、进近、塔台提供空中管制服务。

简述空管自动化系统应用及维护【摘要】空管自动化系统是现代航空领域的关键技术之一，通过自动化控制和指挥飞机的运行，提高了航空交通的效率和安全性。

本文首先介绍了空管自动化系统的概述，包括其基本原理和功能特点。

接着详细阐述了空管自动化系统在实际应用中的重要性，包括航班调度、飞行监控和自动导航等方面。

文章还探讨了如何有效地维护空管自动化系统，包括定期检查、更新软件和硬件等措施。

文章对空管自动化系统未来发展趋势进行了展望，指出随着技术的不断进步，空管自动化系统将更加智能化和自动化，为航空运输带来更多的便利和安全保障。

整体而言，空管自动化系统的应用和维护对航空领域具有重要意义，并有着广阔的发展前景。

【关键词】空管自动化系统, 应用, 维护, 未来发展趋势1. 引言1.1 空管自动化系统概述空管自动化系统是一种利用先进技术和软件来提高空中交通管制效率的系统。

它通过自动化处理航班数据、管制指令和飞行计划，从而减少了人为的干预和可能的错误。

空管自动化系统可以帮助空中交通管制员更快速、准确地处理航班信息，提高了对空中交通的控制能力和安全性。

空管自动化系统由多个模块组成，包括自动化航班数据处理，自动化飞行计划管理，自动化管制指令下达等功能。

这些模块之间相互协作，实现了整个系统的高效运行。

空管自动化系统的核心是数据处理和监控，通过对实时数据的分析和处理，系统可以及时发现并解决潜在的风险和问题。

空管自动化系统是一种提高空中交通管制效率、减少人为干扰和错误的重要系统。

它不仅可以提高空中交通的安全性和效率，还可以减轻空中交通管制员的工作压力，提高整个空中交通系统的运行效率。

在未来，空管自动化系统将会继续发展和完善，为空中交通领域带来更多的便利和安全保障。

2. 正文2.1 空管自动化系统应用空管自动化系统在航空领域有着广泛的应用。

空管自动化系统可以实现自动化航班规划和路径优化。

通过系统的计算和分析，可以为飞行员提供最佳的飞行路线，减少航程和燃料消耗。

科学技术创新浅析SK Y N E T -X 自动化系统监视源处理功能常亚楠(中国民用航空中南地区空中交通管理局河南分局,河南郑州450000)本文以郑州现场的SKYNET 自动化系统为例,对该系统外部接入的监视源处理和融合机制分析。

其中,雷达数据主要指的是一次雷达数据与二次雷达数据,但目前存在低空空域难以完全覆盖,受地域条件限制等缺点,无法满足特殊地区的管制需求。

而ADS-B 技术用于空中交通管制,可以在无法部署航管雷达的地区为航空器提供优于雷达间隔标准的虚拟雷达管制服务,并对雷达无法探测的空域进行信息弥补和增强,自动化系统通过结合不同监视源的特性,可以在较大的区域内实现飞行动态监视,更精确的航迹信息。

1S K Y N E T-X 自动化系统概述SKYNET -X 自动化系统是澳大利亚泰雷兹公司的EUROCAT-X 系统在中国通过北京华泰英翔空管技术有限公司注册的空管自动化系统产品。

与其它自动化系统一样,SKYNET-X 自动化系统能够通过处理报文数据、雷达数据、ADS-B 数据、WAM 多点数据等众多类型的监视数据,为管制员提供航班的4D 剖面航路建立、冲突告警等重要告警提示,以及航班在飞行过程中的飞行动态和飞行信息等,是管制员在进行对空指挥中的核心系统。

2S K Y N E T-X 自动化系统雷达数据处理机制SKYNET-X 自动化系统可接收来自雷达监视源的点迹/航迹,并通过PLINES 设备接收雷达数据并将这些雷达数据进行格式和协议转换,由RS232同步串口数据转换成网口数据,经由交换机数据交换后送至雷达子网,再由多雷达融合处理服务器MSTS 和旁路雷达处理服务器DRA 取用,不同服务器经过后续处理后,形成系统综合航迹或者单雷达航迹供管制现场使用。

2.1MSTS 服务器雷达数据处理MSTS 采用的是多源跟踪处理技术进行多雷达数据跟踪、融合处理的,MSTS 收到雷达报告时,会对其正北信息、扇区信息以及雷达报告的二次代码、方位和高度信息进行解析和坐标转换,将通过雷达质量检测的目标报告,再经过滤波窗口进行外推、相关、融合计算,如果新的点迹报告处于该融合窗口内,则系统将更新系统航迹信号,如果不在融合窗口内,则生成一个新的航迹或者丢弃。