下载文档原格式
浅谈西小江大桥改造水中墩围堰设计方案比选摘要：钱陶公路西小江大桥6#-14#墩位于西小江河道上，其主跨第11跨（即10#~11#墩）为六级通航主航道，围堰设计过程中提出了2个方案，双木桩围堰方案、钢套箱方案。
主要从施工、技术、经济、安全等方面综合分析，对方案进行比选。
以达到缩短工期、节约成本和安全可靠的目的。
关键词：水中墩；围堰；方案经选1 工程概况钱陶公路西小江大桥位于钱清镇西小江上，大桥西坡起镇前路，东坡接104国道，跨过西小江和萧甬铁路，全长约743m。
是329国道钱清段沟通西小江及萧甬两侧的重要纽带。
其中6#-14#墩于西小江河道上，第11跨为六级通航主航道。
第11跨10#、11#墩情况基本相似，取11#墩围堰设计方案作比较。
主桥左右幅分离，其中左幅桥梁已新建完成，右幅桥需拆除重建，单幅桥面宽度为13米。
1.1 下部结构尺寸11#墩采用桩接立柱接盖梁的结构形式，2根Φ1.5m钻孔灌注桩，桩中心间距为7m，桩底标高为-35.37m，桩顶标高为3.33m。
两根桩之间用系梁连接，系梁顶标高与桩顶标高一致，系梁平面尺寸为1.2m×1m，系梁高1.2m。
11#墩立柱高为8.252m，立柱直径为1.2m。
盖梁平面尺寸12.5m×1.6m，盖梁高1.3m。
1.2 水文地质西小江实测水位标高为1.95 m，水深2.5m，淤泥厚度约1m，施工期间可能出现的最高水位标高为3.95m，水流急，冲刷作用较大。
根据地质资料该桥墩河底为亚粘土，γ=18KN/m3，C=0，φ=20°σ0=90Kpa，fs=15Kpa。
2 围堰设计原则及技术标准2.1 设计原则（1）钱陶公路西小江大桥工期短、时间紧，水中主墩10号、11号墩已为控制工期的节点工程，故必须选择施工周期短、施工速度快、材料资源丰富的围堰方案。
（2）围堰必须具备足够的强度、刚度以保证施工、通航安全及渡洪要求，围堰为临时结构，按施工期间可能出现的最高水位设计。
河道疏浚围堰工程方案怎么写一、工程概述河道疏浚围堰工程是对河道进行清淤疏浚、修筑围堰、清理垃圾和水生植被等工作，旨在改善河道水质、保障河道航道畅通、预防洪水和地质灾害等。
本工程项目选址于某某市境内的某某河道，工程范围包括河道清淤、围堰建设、河道环境整治等，拟定工程计划，旨在提高河道水质和景观品质，保障周边居民生活与工作环境。
二、工程内容1. 河道清淤：根据河道现状情况，采用机械疏浚和人工清淤相结合的方式进行河道清淤工作，确保河道淤积物得到彻底清理，保障河道通航畅通。
2. 围堰建设：针对河道两岸岸线不规整、容易发生塌岸的情况，拟定围堰建设方案，修筑坚固的堤岸，预防河岸冲刷。
3. 水生植被治理：针对水生植被过多、交叉生长的情况，进行适度的修剪和疏除，保障河道畅通，预防河道淤塞。
4. 河道环境整治：整治河道周边区域，清理垃圾和杂草，美化河道景观，创造舒适的生态环境。
三、施工工艺1. 河道清淤：采用挖掘机、清淤船等大型机械设备进行清淤施工，对河道淤积物进行集中处理和清理，确保淤积物不留死角。
2. 围堰建设：修筑围堰采用挖土机进行河岸整形和清理工作，选择符合工程要求的堆石和垃圾填埋物进行垫层和堤面构筑。
3. 水生植被治理：采用人工修剪和清理的方式，逐步清除河道水生植被的过多生长，确保河道通航通畅。
4. 河道环境整治：采用人工清除和机械清理相结合的方式，清理垃圾和杂草，清洗环境卫生。
四、安全保障1. 严格遵守安全生产规定，确保施工人员和周边居民的人身安全。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工设备和物料的安全使用和存放。
3. 提前制定应急预案，并进行应急演练，应对突发事件时能够及时处置。
五、环保措施1. 严格按照环保法规要求施工，保障施工过程对环境的影响得到最小化。
2. 对施工过程中产生的废弃物和污水进行科学处理和合理处置。
3. 严禁在施工区域进行乱倾倒垃圾和乱排污水等行为。
六、工程建设周期本工程建设周期预计为6个月，具体时间安排根据施工实际情况进行调整。
永定新河治理二期工程施工（第3标段）施工围堰方案与排水方案编制：校核：审批：山东黄河工程集团有限公司永定新河治理二期工程施工3标段项目部2014年1月一、工程概况根据施工设计图纸及现场实地踏勘情况，本标段和河道开挖区段位于永定新河右岸，扩挖范围为桩号K44+875~47+000，共2125km由于开挖范围内部分滩地处于河面以下，施工前需先进行围堰并将围堰内水排出，待围堰内水排出后进行河道扩挖工程。
二、围堰方案选择根据现场情况并结合以往施工经验，围堰拟采用人工编织袋装土分层叠加堆码（高2.5～3.2米、顶面宽3米、底宽5.5～6.2米），堰内外边坡为1:1，外侧设彩条布防渗。
内侧设置排水沟导流排水，导流排水面宽1m，待滩地平整施工完毕后再将围堰拆除（人工机械配合将堰体从河内捞出并弃运），围堰长度约为2.125KM，堰体体积约为21250M3，需占河面面积约为212500㎡,排水量约为212500m³。
施工流程：测量放线→人工堆码袋装粘土→铺设彩条布.1、测量放线：施工前建立测量控制点及施工标志，确定堰体轴线，以控制施工方向及堰体砌筑范围。
施工中随时测量堰体砌筑断面尺寸及高程，以确保堰体断面满足施工要求。
2、人工堆码装袋粘土：由于现场都是可用粘，即组织人工装袋，装填量为编织袋容量的2/1~3/2，袋口用细麻或铁丝缝合。
砌筑时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中的土袋用带钩的木杆钩送到位，层层堆码，逐层加高至顶面标高。
3、铺设彩条布：堰体形成后，迎水面设彩条布做挡水用，并抛掷土袋压脚，确保堰体不渗水。
4、围堰尺寸：根据现场实际情况而定。
堰体断面图严格按设计要求进行围堰，坡度1：1，顶部高于流水面50cm,保证草袋堆叠整齐、密实，遇到渗水等情况要及时上报并处理，作业人员在水下进行作业时，穿戴胶鞋、安全帽。
严禁抽水时，在基槽内作业，以防触电事故。
机械在清淤过程中，需保持安全距离不小于10米，清淤时要保持平稳作业，先用斗对淤泥深度进行检查，不得盲目进入淤泥内，防止机械深陷。
第1篇一、工程概况本疏浚工程位于XX市XX河段，旨在改善河道疏浚效果，提高河道通行能力。
围堰施工是确保疏浚工程顺利进行的关键环节，本方案针对围堰施工进行详细规划。
二、施工准备1. 施工队伍：组织一支经验丰富的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
2. 施工材料：准备围堰所需材料，如土工布、砂袋、水泥、钢筋、石块等。
3. 施工设备：配置挖掘机、装载机、运输车、水泵、发电机等设备。
4. 施工场地：清理施工场地，确保施工环境整洁、安全。
三、围堰设计1. 围堰结构：采用土工布袋围堰，内侧采用吹填筑砂土（或粘土）。
2. 围堰尺寸：围堰顶宽按设计宽度B9.0m，顶宽3.0m，外侧坡度1：0.5，内侧坡度根据实际情况确定。
3. 围堰高度：按常水位时水深壅水高度1.0m计算，确保围堰顶高出水位2.0m以上。
4. 通航和过水通道：根据工程实际情况预留，一般至少预留25m宽。
四、施工步骤1. 河床清理：清除河床上的杂物、杂草等，确保围堰施工顺利进行。
2. 土工布铺设：将土工布铺设在河床上，确保铺设平整、无褶皱。
3. 砂袋填充：将砂袋填充在土工布袋内，确保砂袋饱满、密实。
4. 围堰加固：在围堰外侧铺设石块，增强围堰稳定性。
5. 围堰封底：在围堰底部铺设一层厚约30cm的砂，防止渗水。
6. 水泵安装：在围堰内安装水泵，确保排水畅通。
7. 围堰检查：定期检查围堰情况，发现问题时及时处理。
五、质量控制1. 材料质量：确保围堰材料质量符合国家相关标准。
2. 施工质量：严格按照施工规范进行施工，确保围堰结构稳定、排水畅通。
3. 安全措施：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
六、施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保围堰施工按时完成。
七、环保措施1. 施工过程中，严格控制扬尘、噪音等污染。
2. 妥善处理施工垃圾，防止污染河道。
3. 加强施工人员环保意识教育，提高环保意识。
八、总结本疏浚工程围堰施工方案，旨在确保围堰施工顺利进行，为河道疏浚工程提供有力保障。
水库施工导流方案比选分析［摘要］雷塬水库工程地处黄土高原“V”字型峡谷中，两岸岸坡较陡，所在流域暴雨洪峰流量较大，这种特别地质地形与洪水特性对施工导流的要求比较高，本文在操纵投资并满足工期的前提下，提出两种导流方案：全年围堰导流方案和枯水期围堰挡水、汛期高水围堰与坝体结合的导流方案，并进行详细论证，最终选择全年围堰导流，从而到达工程投资合理、工期保证、施工质量较高的目的。
［关键词］施工导流；围堰；方案；比选1工程概况雷塬水库地处陕北黄土高原__市__县城境内雷塬河下游，距雷塬河与洛河交汇口约1.5km。
工程开发任务主要为：在满足工程断面下游河道生态基流情况下，给水库周边村镇居民生活和农业灌溉供水。
水库总库容1896万m3，属中型工程，工程等别为Ⅲ等。
枢纽工程主要建筑物由拦河大坝、导流泄洪洞、溢洪洞、取水工程浮船泵站等四局部组成，主要建筑物等级为3级。
拦河大坝为均质土坝，大坝坝顶高程729.5m，防浪墙顶高程730.7m，水库正常蓄水位726.0m，最大坝高65.5m，坝顶长度345.0m，坝顶宽8.0m，最大坝底宽度374.8m。
2水文地质条件雷塬河流域所处地区属大陆性温带半干旱季风气候，多年平均气温9.7℃，极端最高气温34.6℃(20__年)，极端最低气温-19.7℃(20__年)，最冷月平均气温-7.0℃，其中11月～翌年1月为最低温度时段；多年平均降水量676.4mm，全年雨量分布不均，年际间变化大，其中汛期7月～10月径流量占年径流量的59.8%，枯水期11月～翌年2月占12.6%，而量级和强度较大暴雨80%都发生在7月～9月。
雷塬河流域的洪水由暴雨形成，暴雨特性和流域下垫面决定了该河的洪水陡涨陡落，峰型略瘦。
由于流域面积较小，河槽调蓄能力差，一次暴雨形成一个洪峰，洪峰流量较大，在多雨季节形成涨落明显的连续洪峰。
坝址处地貌类型以残塬沟壑为主，呈“V”字型，根本对称，河谷宽92.8m，河谷底宽64m～116m，河床高程665m～672m，河床宽度约16m～29m；在坝址区左右两岸冲沟均有发育，垂直主河道，支沟呈树枝状发育，两岸以黄土状壤土为主。
海峡沟工程施工随着我国经济的快速发展，对能源、交通等基础设施的需求不断增加。
跨海大桥、海底隧道等工程成为连接两岸的重要交通枢纽。
海峡沟工程施工技术已经取得了显著的进展，为我国的海峡沟工程提供了强有力的支撑。
本文将从海峡沟工程施工的难点、施工技术、工程意义等方面进行阐述。
一、海峡沟工程施工的难点1.地质条件复杂：海峡沟区域地质条件复杂，地层变化剧烈，给工程施工带来了极大的困难。
2.水流湍急：海峡沟区域海水流速快，对施工设备和水下工程造成了很大的影响。
3.施工环境恶劣：海峡沟区域海洋环境复杂，气象条件多变，给施工带来了很大的不确定性。
4.工程技术要求高：海峡沟工程施工涉及到众多学科，如地质学、海洋学、力学、材料科学等，对工程技术要求极高。
二、海峡沟工程施工技术1.地质勘察技术：在进行海峡沟工程施工前，需要进行详细的地质勘察，了解地层变化、地质构造等信息，为施工提供依据。
2.海底隧道施工技术：海底隧道施工是海峡沟工程施工的关键环节。
目前，我国已经掌握了海底隧道施工的一系列技术，如盾构法、沉管法等。
3.桥梁施工技术：跨海大桥施工技术是海峡沟工程施工的重要组成部分。
我国在跨海大桥施工方面具有丰富的经验，如东海大桥、青岛胶州湾大桥等。
4.防腐蚀技术：海峡沟工程施工过程中，需要面对海水腐蚀的问题。
采用高性能材料和防腐蚀技术，可以有效提高工程的耐久性。
5.施工监测技术：通过对施工现场进行实时监测，可以掌握工程施工的进度和质量，为施工提供保障。
三、海峡沟工程施工的意义1.促进两岸经济交流：海峡沟工程施工有助于加强两岸地区的交通联系，促进经济交流和发展。
2.提高国防实力：海峡沟工程施工可以加强我国的海防能力，提高国防实力。
3.推动科技创新：海峡沟工程施工涉及到众多学科和领域，可以推动我国科技创新和产业升级。
4.提升国际地位：海峡沟工程施工体现了我国在海洋工程领域的综合实力，有助于提升我国的国际地位。
总之，海峡沟工程施工具有重要的战略意义。
第1篇一、前言疏浚工程围堰是河道疏浚工程中的重要组成部分，其设计施工质量直接影响到工程的顺利进行和施工安全。
本文将从围堰设计、施工方法及质量控制等方面进行阐述。
一、围堰设计1. 设计原则（1）满足施工要求：围堰设计应满足施工过程中导流、隔离、施工安全等要求。
（2）经济合理：在保证施工质量的前提下，尽量降低围堰建设成本。
（3）适应性强：围堰设计应考虑地形、地质、水流等因素，具有较强的适应性。
2. 设计内容（1）围堰结构：根据工程特点，选择合适的围堰结构，如土围堰、土工布围堰、钢板桩围堰等。
（2）围堰断面：根据水流、地质、施工等因素，确定围堰断面尺寸，确保围堰稳定。
（3）围堰位置：根据河道疏浚范围，合理确定围堰位置，确保围堰与河道疏浚范围相适应。
（4）围堰材料：根据围堰结构，选择合适的围堰材料，如土、土工布、钢板等。
二、施工方法1. 施工准备（1）测量定位：根据设计图纸，准确测量围堰位置，做好标记。
（2）材料准备：根据设计要求，准备围堰材料，如土、土工布、钢板等。
（3）机械设备：准备挖掘机、装载机、推土机等机械设备，确保施工顺利进行。
2. 施工步骤（1）基础处理：对围堰基础进行平整，清除杂物、淤泥等。
（2）围堰施工：根据围堰结构，采用相应施工方法进行围堰施工。
（3）围堰连接：确保围堰各部分连接牢固，防止漏水。
（4）围堰封闭：在围堰顶部设置封闭结构，防止水流渗入。
（5）围堰加固：根据实际情况，对围堰进行加固，提高其稳定性。
三、质量控制1. 施工过程中，严格控制围堰施工质量，确保围堰稳定。
2. 定期检查围堰结构，发现问题时及时处理。
3. 对围堰材料进行检测，确保材料质量符合要求。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员素质。
5. 建立健全施工质量保证体系，确保施工质量。
四、结论疏浚工程围堰设计施工是河道疏浚工程中的重要环节。
通过合理设计、科学施工和严格质量控制，可以确保围堰的稳定性和施工安全，为河道疏浚工程的顺利进行提供有力保障。
污水干管下穿南北运河工程围堰施工方案比选一、工程概况污水管为111111的一条重要污水干管，它西起金水河，向东沿111111接入1111111的王新庄污水处理厂进厂干管，管径d600～d1100，修建时间约为2004年，现状污水干管位于11111111路中南18.5m。
下穿南北运河段管位调整至中南38.5m，距离意夏桥13.5m，现状污水干管管径为1000mm，管材为钢筋砼承口管。
通过近年来的运行，发现部分过河段管道接口存在漏水现象。
为防止污水岸边马道处污水渗出，需对其南北运河段污水干管进行改造，改造方案如下：在原管位的南侧重新建一道DN1000污水管道；之后对现状管道进行废除新建，管径DN1000，两道管道的进出水口设置闸门，以便互为备用。
本污水工程过河段在围堰内采用开槽法施工，河道断面见下图：二、方案比选㈠土围堰由于本工程河道为静水河道，围堰施工由一侧向另一侧填土施工作业。
围堰采用粘性土或者粉砂黏质土。
填出水面后进行夯实。
围堰顶部宽度不少于3.5m，以作为施工便道，堰外边坡按照1:2进行放坡，堰内边坡按照1:1进行放坡。
围堰施工前，堰底进行抛石挤淤处理，抛石厚度50～1000cm。
围堰断面如下图所示：㈡钢板桩围堰1、河道内钢板桩围堰施工通常有下列三种方法方法一：先进行土围堰，然后在土围堰上进行钢板桩施工。
方法二：利用工程船作为施工平台进行钢板桩施工。
方法三：利用钢便桥等平台进行钢板桩施工。
2、钢板桩围堰施工方法的选择本工程由于不考虑采用土围堰施工，故不采用方法一；由于本工程位于城市腹地的人工内河，工程水位较浅，工程船进入本工地困难，且工程船租赁成本高，故本工程不考虑采用方法二；根据现场实际施工条件，本项目宜采用钢便桥作为钢围堰施工平台进行钢板桩施工。
3、钢板桩施工方案⑴施工流程：钢便桥架设→钢板桩施工→钢板桩拔除→钢便桥拆除⑵施工方法①钢便桥设计钢便桥上部结构为：6排贝雷片，贝雷片排间距 1.1m（6.0m=5*1.1m+2*0.25m）；两贝雷梁间每3m设置一道支撑片，分别沿桥跨方向搁置下横梁上，贝雷梁顶层纵向分配梁设置间距15cm的Ⅰ12工字钢；顶层桥面采用1.2mm厚压花钢板。
