控制点测量方案
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浦口区X305赭洛山连接公路建设工程
控
制
点
测
量
报
告
编制日期:年月日
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点
附合导线测量方案
一、工程简介:
X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区,是连接星甸街道与桥林街道的重要县道,也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。路线起于九王路与杨茆路交叉口,沿杨茆路老路向南方向前进,在下坝向东沿老路继续前进约3.5km,终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处。道路全长约4.286km。本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成。
二、复测依据:
1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。
2、《公路勘测规范》JTGC10-2007,《工程测量规范》GB
50026-2007,《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009
三、导线复测
1、导线复测方案设计说明
1.1 起算基点、基线边选定
起始点:X02、终算点X14。
起始方向边:X01-X02、X14-X15。
1.2 导线点布设
原交桩点:X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点,由于交桩导线点之间平均距离约300m,故不再加密导线点。1.3 导线形式布置:
附合导线:路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15(见图)1.4 复测方法
(1)水平角观测:按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回,
各测回互差小于12〞。
(2)距离观测:每条边往返各观测2个测回,取平均值作为观测边长。
导线测量的主要技术要求
水平角方向观测的主要技术要求
1.5 观测人员、仪器配置、
(1)人员:由具有多年丰富工程测量经验的工程师负责组织进行,另配多名辅助人员。
(2)仪器:采用苏州一光RTS112SL全站仪,测角精度2.0″,测距标称精度2mm+2ppm*D。
2、观测数据成果
观测数据资料统计:共13个测站点,观测13个水平角,12条导线边,观测边总长3730.42m 平均边长310.87m。
3、平差计算成果
采用工程测量数据处理系统ESDPS 4.0专业版软件进行精确平差,具体成果见平差成果资料。
4、复测总结
根据平差计算成果,本次地面控制点精密导线复测其全长相对中误差为1:84782 ,小于1:15000 ,满足规范要求。
四、水准复测
1、水准复测说明
水准复测按四等水准要求进行,共计30个水准高程点,从X01到X15,经过XS1、X02、XS2、X03、XD1、XD2、XD3、XD4、X06、XS3、X07、XS4、X08、XS5、X09、XS6、X10、XS7、X11、XS8、XS9、X12、XS10、X13、XS11、XS12、X14、XS13组成附合水准路线。
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
2、平差计算成果
经内业计算,本次附合高程测量附合差为-4mm<±20L=±20×4.37931/2=±41mm,满足规范要求。
六、组织机构与仪器配置:
1、组织机构:
施工测量管理工作由测量组长黄金顺负责具体实施,由测量员成
超、曾广智等负责具体测量工作,最后由测量组长黄金顺检查复核。
2、设备配置:
七、平面控制点的布置与施测:
1、控制点布置及测设:
根据本工程桩位的布局和特点,结合现场的实际情况,由于业主提供的高级控制点(具体位置见平面布置示意图)数量较多,间距较近,已能满足施工放样的需求,不需要对控制点进行加密。
交桩控制点需用红油漆作明显标记,以便保护和检测。
2、高程控制网的测设:
高程控制点以X01点开始,并附合于X15,(具体布置见高程控制网示意图)。并按附合路线进行测量和校核,闭合差-4mm。
以上各项工作完成以后由测量监理进行检查,待检查完毕合格后方可投入使用。
八、附件:
1、导线控制点及水准点测量记录。(附后)
2、导线控制点及水准点计算成果。(附后)