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预应力锚索复合土钉在深基坑支护中的加固应用摘要预应力锚索复合土钉具有施工快捷、不占用场地、结构轻、柔性大、不单独占用工期等优点,且成功保证新建筑物基坑施工边坡稳定及紧邻建筑物安全。
关键词预应力锚索;复合土钉;深基坑;加固1 工程概况郑州市火车站西出口站前广场及地下停车场工程位于郑州市火车站西站房西侧,分为地下停车场及地上站前广场两部分,地下停车场为框架剪力墙结构,建筑面积为6.07万㎡。
地下一层,主要功能包括西站房地下换乘大厅、地下停车场、商业区等。
2 加固方案设计由于火车西站房已经建好,而停车场基坑紧邻西站房,靠西站房处长135m需要支护,且西站房基础周边为杂填土及建筑垃圾,下方土层夹有沙层,底部为淤泥层,地质条件与原勘测地质为粉土层情况不符。
,并且西站房基础距基坑支护外边缘仅有3.5m,加上西站房自然地面以下1.2m左右正在铺设三排消防管道,增加了边坡的荷载;设计上基坑开挖为垂直放坡;施工时紧邻护坡边 1.5m处为水下灌注桩,回旋钻严重震动着边坡土体,从而更加降低了土层的自立强度。
致使基坑边坡土钉支护后出现局部坍塌和大面积长裂缝现象,裂缝宽度1~3cm,边坡稳定基本破坏。
为了保证西站房的设备及结构安全和现场施工安全,现对原土钉支护方案进行补充,对基坑进行预应力锚索复合土钉墙应急加固。
3 对已经塌方部分的处理坍塌长度约30m,对塌方断面及时进行重新土钉墙支护,保持下部未开挖土体不动(分层开挖)以保持边坡稳定,对上部裸露边坡进行临时支护。
土钉设计如下:1)土钉分布:纵横向间距0.9m,呈梅花状布置;土钉孔:孔径100mm,倾角15°;土钉杆:采用二级直径18钢筋长度为6m;注浆:注入水灰比为0.45的纯水泥浆;土钉:共设计4排。
2)土钉注浆施工采用素水泥注浆,且采用二次注浆技术,二次注浆压力不小于1.0MPa。
水泥采用P.O42.5级,注浆水灰比0.4~0.6。
3)钢筋网片采用Φ6.5,规格为300mm×300mm;面层分布钢筋搭接长度不小于300mm。
新型中空注浆锚索及无止浆层底板注浆支护技术在修护中的应用摘要：采用新型中空注浆锚索及无止浆层底板注浆支护技术的实践与应用，证明了该项支护技术不仅对减轻巷道的变形破坏、减少巷道的返修率具有重要意义，而且对于矿井巷道修护的支护技术研究探索亦具有重大意义，同时更为有效解决矿井地压治理的短板问题开辟了新的技术途径。
关键词：中空注浆支护巷道修护1、概述：淮南矿业集团潘三矿是一座设计年产300万吨的煤矿，1979年开工建设，1992年建成投产。
随着开采年限的增加，开采深度也也在逐渐增加，地压对巷道的破坏作用越来越严重，修护工作任务繁重。
地压治理工作己成为矿井安全生产技术工作的重点、难点和瓶颈。
2012年～2013年潘三矿将新型中空注浆锚索与无止浆层底板注浆支护技术运用于矿井—650m西一石门、西二石门巷修施工中。
通过工程实践表明：中空注浆锚索集支护与锚注于一身，利用中空注浆锚索兼做注浆管，在保证全长锚固的前提下，利用注浆材料改变围岩的性质，能够有效得提高围岩强度和围岩承载能力，而无止浆层底板注浆支护技术能够控制因巷道底臌而带来的巷道失稳变形现象。
2.巷道支护技术2.1技术思路受采动影响巷道的变形与破坏，主要是由于巷道在掘进时的支护设计不适应巷道现在的受力与变形规律。
或者是巷道支护设计的强度不够，或者是巷道支护设计的允许变形量不够。
其次是由于巷道围岩与U型钢支架、料石砌碹之间大多是点接触，没有形成面接触而受采动影响变形与破坏。
巷道修护，是在巷道原来的支护基础上，根据巷道将要受到的压力作用及其变形特点，通过改造和增加部分支护，使其在经受采动影响时不被破坏，或虽经破坏但可通过少量维修可安全使用。
巷道修护过程，既要改造原来的支护，又要利用原来的支护；增加的支护结构必须与原来的支护体相互联合、相互协调、相互增强。
按照上述思路，采取喷浆、注浆封闭加固围岩，提高围岩的整体强度；在U型棚间补打中空注浆锚索，在注浆过程中将可凝固的浆液注入岩层，浆液胶凝、硬化后，将岩石碎块黏结在一起，或充满岩层裂隙，形成某种具有砾石类性质的岩石，最终形成U型棚支架、中空注浆锚索、喷浆层、注浆后胶结成一体，以共同抵抗巷道顶、帮的变形与破坏。
软岩巷道硐室锚注联合加固技术范文软岩岩体是指岩体的抗压强度较低，易塑性变形和易软化的岩体。
在软岩地质条件下，巷道和硐室的开挖和支护常常面临一系列困难和挑战。
为了解决这些问题，研究者们提出了许多软岩巷道硐室锚注联合加固技术。
本文将介绍这些技术的原理和应用，以及它们在实际工程中的效果。
软岩巷道和硐室锚注联合加固技术是指在巷道和硐室的施工过程中，利用锚杆和注浆技术对软岩岩体进行增强和固结，以提高巷道和硐室的稳定性和抗压能力。
锚杆是一种通过力学原理将锚点与软岩岩体互相连接的固定装置，常用的锚杆有螺旋锚杆、矩形锚杆和摩擦式锚杆等。
注浆技术是指将灌浆材料注入锚孔中，填充岩体空隙，提高岩体的强度和稳定性。
软岩巷道硐室锚注联合加固技术的应用主要分为几个方面。
首先是在施工过程中，通过锚注联合加固技术可以提高巷道和硐室的施工效率和施工质量。
锚杆的使用可以增加巷道和硐室的稳定性，防止岩体松动和坍塌。
注浆技术可以填充巷道和硐室周围岩体的裂隙，提高岩体的强度和坚固性。
这些措施可以减少施工过程中工人的安全风险，提高施工的顺利进行。
其次，软岩巷道硐室锚注联合加固技术也可以用于巷道和硐室的长期稳定性的维护和管理。
在巷道和硐室使用过程中，软岩岩体会发生渐进性的软化和松动。
锚注联合加固技术可以通过定期维护和保养，修补巷道和硐室周围岩体的裂隙，延长巷道和硐室的使用寿命。
锚杆和注浆技术还可以在巷道和硐室使用过程中进行修复和强化，提高其抗压能力。
另外，软岩巷道硐室锚注联合加固技术还可以在岩体工程中进行地下隧道的建设和维护。
隧道是通过山体或地下水系的工程通道。
在软岩岩体中，隧道的建设和维护常常面临巨大的困难和风险。
锚注联合加固技术可以通过锚杆和注浆技术对隧道进行增强和固结，提高隧道的稳定性和抗压能力。
这些技术的应用可以减少隧道施工过程中的事故风险，保证隧道的安全运行。
总之，软岩巷道硐室锚注联合加固技术是一种应用广泛的岩体工程技术。
它通过锚杆和注浆技术对软岩岩体进行增强和固结，提高巷道和硐室的稳定性和抗压能力。
新型中空注浆锚索加固技术及应用作者：张杨来源：《环球市场》2019年第15期摘要：煤矿开采深度的增加，矿井开采条件愈发复杂，巷道支护越来越困难，矿压治理问题已成为制约矿井延伸发展的难题。
大社矿通过使用中空锚索注浆加固后，使巷道两帮和顶底板移近量明显减小，节约了用于二次支护和补强支护的成本。
注浆锚索既能提高原锚索的支护效果，又能起到对围岩注浆加固的作用，较好地解决了该矿的支护难题，经济效益显著。
关键词：巷道支护;中空注浆锚索;加固一、概述随着煤矿开采深度的增加，矿并开采条件愈发复杂，巷道支护越来越困难，矿压沿理问题已成为制约矿并发展的难题。
如何提高巷道道支护等级并且能够降低支护成本、减少工人劳动强度、已成为迫切解决的问题。
中空注浆锚索支护是将锚索支护与注浆加固的作用组合起来，共同作用于巷道围岩。
中空注浆锚索浆液凝结后不仅可以封堵围岩裂隙、隔绝空气、防止围岩风化，改端锚为全长锚固，提高了支护系统的刚度及抗剪切能力，提高了巷道的支护强度。
二、地区情况大社礦是一个具有60年开采历史的老矿，随着矿井开采深度的增加，地质条件的复杂化，以及动压、岩体物理力学性能较差等因素的影响，使得巷道的维护越来越困难，造成大量的巷道发生变形破坏，东北翼轨道是大社矿近几年地区衔接的关键开拓巷道。
巷道规格净宽*净高为4.5米X3.3米。
锚网喷支护参数为喷浆厚度为150mm，先初喷100mm进行封闭，再打锚杆、挂网，复喷100mm成巷。
锚杆采用树脂锚杆，杆体用φ20mmMnSi左旋高强度无纵筋螺纹钢制成，长2400mm，间排距700mmX700mm，交错布置，金属网为φ6mm钢筋焊接而成的钢筋网，规格为1.5mX0.9m，网孔100mmX100mm，网与网的搭接长度为100mm，每200mm一扣用细铅丝拴接。
目前巷道项部压力较大，已有顶板浆皮开裂现象，严重影响了行人与运输的安全。
为保证巷道的服务年限，减少巷道整修工程量，决定对该巷道顶部补打槽钢配合中空注浆锚索加强支护。
注浆锚索的作用
注浆锚索在工程中是一种常用的固结钻孔加固结构物或地基的方法，其作用主要包括以下几点：
1. 增强土壤或岩石的稳定性：通过在钻孔中灌注注浆材料，使注浆材料与周围土壤或岩石形成整体，从而增强了土壤或岩石的稳定性。
2. 增强结构物的稳定性：工程中用注浆锚索将结构物固定在地基或岩石上，可以提高结构物的抗震性和抗倾覆性，从而增强了结构物的稳定性。
3. 填补空洞或缺陷：注浆锚索可以灌注到孔洞、裂缝等地方，充填空洞或缺陷，以加强地基的稳定性。
4. 修补和加固混凝土结构损坏的部分，延长结构的使用寿命。
与传统的重建和更换结构的方法相比，注浆锚索可以降低成本并减少对环境的影响。
5. 提高混凝土结构的安全性，减少因松散部分或裂缝而引起的危险。
注浆锚索可以帮助预防结构下滑、摇晃和变形等问题。
6. 帮助混凝土结构抵御各种自然灾害，例如地震、洪水、风暴和滑坡等。
它能够提高结构的稳定性和强度，减轻自然灾害造成的损失。
总的来说，注浆锚索具有多种用途，能提高土壤或岩石的稳定性、增强结构物的稳定性、填补空洞或缺陷、延长结构使用寿命、提高结构安全性以及抵抗自然灾害的能力。
