汽车运行状态远程监测系统开发
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摘要:车辆运行监控系统长久以来都是智能交通发展的重点领域,通过远程管理和调配车辆,提高使用效率、节约成本,为车辆的运营、维护提供便捷高效的安全保障。
关键词:GPS 定位;实时监控;车辆控制车辆运行监控系统长久以来都是智能交通发展的重点领域。
当今车联网系统发展主要通过传感器技术、无线传输技术、数据处理技术、数据整合技术相辅相成配合实现。
远程管理和调配方面,具有提高使用效率、节约成本等优点[1]。
现开发汽车远程控制管理系统,利用GPS 定位设备与CAN 总线的结合,将汽车产生的实时数据传输到监控平台,通过实时数据分析,将车辆的基础信息、定位信息,及紧急报警信息呈现,为整车的研发部门提供数据积累帮助产品的持续改进升级,为售后服务部门提供故障及安全预警等相关服务[2-3]。
一、功能分析汽车远程控制管理系统,利用GPS 定位设备与CAN 总线的结合,将汽车产生的实时数据传输到监控平台,通过实时数据分析,将车辆的基础信息、定位信息,及紧急报警信息呈现,可以实时监控车辆的电池信息、电机信息、车辆基础信息、车辆运行状态信息、故障信息等功能,为车辆的运营、维护提供便捷高效的安全保障,如图1所示,平台系统结构图。
图1 平台系统结构图针对车辆管理及业务需要,包括车辆管理,实时数据上传服务,定位服务,报警信息上报,数据统计及报表分析等。
系统涉及企业内相关部门,运营单位和车辆用户,涉及用户角色及职责有企业-监控中心,监控管理员,负责平台基础数据初始化,权限配置。
监控员,负责车监控大屏展示及业务数据查询。
企业销售,售后运营,协调员,负责车辆上线,分组管理。
售后运营员,车辆运营数据管理。
车用户,车辆使用信息,车辆位置数据信息。
汽车远程控制管理系统,有车监控系统,信息管理系统,车运维系统,数据分析系统等模块。
车监控系统有车监控主页面,电子地图,车统计,车辆展示,车监控,车辆信息管理。
车监控主页面,导航和功能UI。
电子地图,地图显示车辆信息,车牌号,终端号,速度,弹出信息;地图缩小时对车辆进行统计,地图可按在线,离线,充电,报警,显示电子地图车辆数据;车统计有区域统计,充电统计,里程统计;车辆展示,区域车辆树展示,按行政区域展示,区域内有车辆的显示,区域上显示总数,在线数据,车辆车牌,VIN,终端号可以显示配置车辆展示,显示总数,在线数据;车监控有实时显示地图可见车辆状态,车辆历史轨迹,车辆跟踪,终端配置,终端指令,车辆状态;车辆信息管理有车辆类型管理,车辆基本信息管理,车辆部件管理,车辆用户关联。
基于嵌入式的汽车状态远程实时监测系统作者:宋扬来源:《现代电子技术》2016年第18期摘要:研究一种基于嵌入式的汽车状态远程实时监测系统,主要对车载嵌入式监测系统、无线数据传输系统两大系统进行了深入研究,选定车载嵌入式系统使用CAN总线进行通信,无线数据传输系统以GPRS通信为主,蓝牙通信为辅。
使用TI公司的OMAP⁃L137处理器实现数据汇总、发送以及人机交互等功能。
由多个MSP430F169处理器对车辆各大系统进行监测,并通过CAN总线方式传输至OMAP⁃L137处理器。
以国产哈弗H5为例,对嵌入式远程实时监测系统进行性能测试,同时使用汽车官方测试仪器进行测试对比。
结果表明,该文研究的嵌入式车辆状态远程监测系统的检测结果与官方测试数据基本一致,误差不超过5%,可以满足远程监测和故障诊断的基本要求。
关键词:嵌入式系统;汽车状态监测; GPRS通信; MSP430F169处理器中图分类号: TN931+.3⁃34; TN876⁃34 文献标识码: A 文章编号: 1004⁃373X (2016)18⁃0076⁃04Abstract: A vehicle condition real⁃time remote monitoring system based on embedded system is studied in this paper. The embedded vehicle monitoring system and wireless data transmission system were investigated intensively. CAN bus is selected for communication of thevehicle⁃mounted embedded system, while GPRS communication is taken as the main communication means and Bluetooth communication as supplement for the wireless data transmission system. The OMAP⁃L137 processor produced by TI is used to achieve data collection,transmission, human⁃computer interaction and other functions. The major systems of the vehicle are monitored by multiple MSP430F169 processors, and the results are transmitted to theOMAP⁃L137 processor through the CAN bus. The Harvard H5 is taken as an example to test the performance of the embedded real⁃time remote monitoring system. The test result is compared with that got by the official automobile test instrument. The comparison results show that the test result got by the embedded vehicle condition remote monitoring system is basically consistent with the official test data (the error is not more than 5%), which can meet the basic requirements of remote monitoring and fault diagnosis.Keywords: embedded system; vehicle condition monitoring; GPRS communication;MSP430F169 processor0 引言随着汽车技术不断发展,以及社会的不断进步,人们越来越注重汽车的可靠性和安全性,对汽车状态进行远程监测和故障诊断对于实现车辆安全运行具有重要的作用[1⁃3]。
智能车辆远程监控维护系统的设计与实现随着现代交通工具的不断发展,车辆成为人们日常出行和商业运输的重要手段。
然而,车辆在长期使用过程中不可避免会出现一些机械故障和维护问题,给车主和企业带来不小的麻烦。
针对这一问题,智能车辆远程监控维护系统应运而生。
一、系统概述智能车辆远程监控维护系统是一种用于对车辆进行远程监控、诊断和维护的全面解决方案,能够提供多种方式的数据传输和通信功能。
该系统需要集成一系列传感器和设备,以便全面了解车辆的运行情况。
同时,该系统还可以通过网络或云平台等方式对数据进行处理和分析,提供预警和诊断信息,让车主或企业能够及时采取措施。
二、系统组成智能车辆远程监控维护系统主要由以下几个部分组成:1.车载诊断设备:集成各种传感器、控制模块等设备,用于对车辆进行实时的数据采集和监控。
2.远程控制终端:用于远程监控和控制车辆,能够实现对车辆的远程操作,如远程启动、关闭、设定和更改车辆参数等。
3.监测系统:能够对车辆的运行状态进行全面监测和评估,如各种传感器数据的采集和处理,功率曲线的绘制,以及对车辆维护信息的记录和分析。
4.管理平台:能够对系统进行全面的数据分析和诊断,提供报表、统计和分析功能。
三、系统实现智能车辆远程监控维护系统的实现主要包括以下几个步骤:1.数据采集:通过集成传感器和控制模块等设备,对车辆的各种数据进行采集。
2.数据传输:将采集到的数据通过无线网络、蓝牙、或GPS等方式传输到远程控制终端和监测系统。
3.数据分析:将采集到的数据进行处理和分析,提供车辆的运行状态评估、预警信息和维护建议。
4.远程控制:通过远程控制终端,对车辆进行控制和操作,如车辆的启动、关闭、速度、温度、湿度等参数的设定和更改。
五、系统应用智能车辆远程监控维护系统可以应用于各种车辆,如灵活多变的出租车、公共汽车、货运车辆等。
对车主和企业来说,该系统可以提高车辆的运行效率、减少维护成本、提高安全性和可靠性。
除此之外,该系统的应用还可以减少交通污染,优化城市交通,提高人们的出行品质。
汽车远程诊断技术实时监测车辆状态提前预防故障远程诊断技术的应用正在汽车行业中得到日益广泛的应用。
这项技术可以在汽车出现故障之前,通过实时监测车辆的状态,并能够提前预防潜在的故障。
本文将介绍汽车远程诊断技术的原理、应用以及其对汽车行业的影响。
一、汽车远程诊断技术的原理汽车远程诊断技术基于车辆上安装的传感器和数据传输系统。
这些传感器可以实时监测车辆的各种参数,如发动机温度、轮胎压力、车速等。
监测到的数据通过数据传输系统传输到远程服务器,经过分析和诊断后,可以及时发现潜在的故障,并提供相应的预防措施。
二、汽车远程诊断技术的应用1. 故障预警通过远程诊断技术,汽车制造商和车主都能够及时了解车辆的健康状况。
一旦发现异常,系统会自动发送警报给车主或汽车制造商,提醒他们进行进一步的检查和维修。
这使得车主能够提前预防潜在的故障,并及时采取措施,避免车辆出现大问题。
2. 远程维修远程诊断技术还可以用于远程维修。
汽车制造商可以通过远程诊断系统对故障进行初步分析,并提供车主一些简单的自助维修措施。
如果故障无法通过车主自己解决,制造商可以派遣技术人员前往现场进行维修,或者为车主提供远程指导。
3. 数据分析和优化远程诊断技术可以收集大量的数据,并将其发送到服务器进行分析。
通过对这些数据的分析,汽车制造商可以了解到车辆的使用情况、故障模式和维修需求等信息。
这些信息可以帮助制造商改进车辆设计,优化部件性能,并提供更好的售后服务。
三、汽车远程诊断技术对汽车行业的影响1. 提升车辆可靠性通过远程诊断技术,制造商和车主可以及时了解车辆的健康状况,并采取相应的措施。
这可以减少因故障导致的车辆故障和事故,提升车辆的可靠性和安全性。
2. 降低维修成本远程诊断技术可以提前发现和预防车辆故障,减少维修时间和成本。
制造商可以通过远程诊断系统进行初步排除故障,避免不必要的维修费用。
此外,也可根据远程诊断数据进行维修流程的优化,提高维修效率。
3. 提升用户体验远程诊断技术可以提供个性化的车辆健康报告和维修建议。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发随着环境保护意识的不断提高和新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车实时监控与数据采集系统越来越受到关注。
这一系统可以帮助监测车辆的实时运行状态,及时发现问题并及时采取措施,保障车辆的安全和可靠性。
通过数据采集和分析,可以为车辆的性能优化和节能减排提供科学依据。
本文将结合实际案例,探讨新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发及应用。
一、新能源汽车实时监控系统的需求分析新能源汽车实时监控系统是基于车载电子设备和互联网技术的一种智能化管理系统。
其主要功能包括车辆运行状态监测、故障诊断、预警和报警、远程控制等。
对于车辆运行状态监测,系统需要能够实时监测车辆的动力系统、电池状态、车载电子设备等关键部件的工作状态,及时发现异常情况。
对于故障诊断,系统需要具备自动诊断和分析故障的能力,及时判断故障的原因和影响,并给出处理建议。
对于预警和报警功能,系统需要能够对车辆运行中的风险进行实时监测,并在出现问题时能够及时发出警报,并提供相关的预警信息。
对于远程控制功能,系统需要具备远程监控和控制车辆的能力,以便远程对车辆进行故障排除或调整相关参数。
二、新能源汽车数据采集系统的设计与实现针对新能源汽车实时监控系统的需求,我们可以采用传感器数据采集、通信技术、数据处理与分析等技术手段来实现。
对于传感器数据采集,系统需要配备各种传感器,如温度传感器、压力传感器、加速度传感器、电池状态传感器等,以实时采集车辆各项关键参数的数据。
然后,通过通信技术,将采集到的数据传输至云端数据库,保证数据的安全存储和远程访问。
接着,通过数据处理与分析,针对不同的数据进行分析和处理,提取出有效的信息,为车辆的运行状态和性能优化提供科学依据。
在新能源汽车数据采集系统的设计与实现中,还需要考虑数据的实时性、准确性和有效性。
数据的实时性是指系统需要能够实时采集和传输车辆的各项数据,并及时分析和反馈,保证对车辆状态的监控能够做到及时响应。
车载故障诊断系统(OBD)研发建设方案一、实施背景随着中国汽车产业的快速发展,汽车电子诊断技术得到了广泛的应用。
车载故障诊断系统(OBD,On-Board Diagnostics)作为汽车电子诊断技术的重要组成部分,可以对汽车运行状态进行实时监测和故障诊断,为驾驶者提供及时、准确的车况信息,有助于保障行车安全。
近年来,中国政府对新能源汽车产业给予了高度关注,新能源汽车的推广和应用也成为了国家战略。
在此背景下,OBD 系统的研发和建设更显重要。
通过OBD系统,可以实时监控新能源汽车的能源消耗、排放状况等关键参数,为政策制定者提供数据支持,同时也有助于提高新能源汽车的安全性和可靠性。
二、工作原理OBD系统主要通过车辆通信接口与汽车电子控制单元(ECU)进行数据交换。
当车辆出现故障时,ECU会记录故障信息并存储,同时通过OBD接口将故障信息传输至外部设备。
驾驶员或维修人员可以通过OBD设备读取故障信息,快速定位并修复故障。
此外,OBD系统还具备远程通信功能。
当车辆发生故障时,OBD设备可以自动将故障信息发送至云端服务器。
维修人员可以通过手机APP或电脑客户端实时查看车辆故障信息,实现远程故障诊断和维修指导。
三、实施计划步骤1.技术研究与开发:成立专门的技术研发团队,进行OBD系统的硬件设计、软件开发和系统集成工作。
2.实验室测试与验证:在实验室环境中对OBD系统进行严格的测试和验证,确保系统的稳定性和可靠性。
3.实地试验与部署:选择典型车辆和实际运行环境进行实地试验,收集实际运行数据,对系统进行优化和改进。
4.标准化与认证:积极参与国家和行业标准制定工作,同时申请相关认证,如ISO 22901等。
5.产业化与推广:在完成上述步骤后,将OBD系统投入产业化生产,并进行大规模的市场推广和应用。
四、适用范围本方案所涉及的OBD系统适用于各类在用车辆,包括传统燃油车、电动汽车、混合动力汽车等。
同时,该系统也可应用于各类商用车和特种车辆,如物流车队、出租车公司、公共交通系统等。
汽车远程监控与诊断系统的设计与实现随着科技的发展,汽车行业也面临着越来越高的要求。
为了提高汽车的性能、简化维修过程以及提供更好的用户体验,汽车远程监控与诊断系统应运而生。
本文将详细介绍汽车远程监控与诊断系统的设计与实现。
首先,汽车远程监控与诊断系统主要由硬件和软件两部分组成。
硬件部分包括车载终端设备、传感器和通信模块。
车载终端设备负责收集和处理汽车各个部件的数据,并将其发送给服务器。
传感器负责实时监测汽车各个参数的变化,如发动机温度、油箱液位等。
通信模块负责将数据传输给服务器,保证实时性和可靠性。
在软件方面,汽车远程监控与诊断系统主要由服务器端和移动端应用组成。
服务器端负责接收、存储和分析来自车载终端设备的数据。
它可以根据预设的规则判断汽车是否发生异常或故障,并作出相应的处理。
移动端应用则允许车主通过智能手机或平板电脑随时随地监控汽车的状态并进行故障诊断。
为了实现汽车远程监控与诊断系统,首先需要确保通信的可靠性和安全性。
可以采用基于互联网的通信技术,如4G、5G或Wi-Fi连接。
同时,还需要采用加密算法和身份验证机制来防止未经授权的访问和数据泄露。
其次,汽车远程监控与诊断系统的设计需要考虑到用户的需求。
用户可以通过移动端应用实时监控汽车的状态,如车速、行驶里程、油耗等。
系统还可以提供车辆定位功能,帮助车主找到停放位置或防盗。
此外,系统还应提供故障诊断功能,当汽车发生故障时,车主可以通过移动端应用得到相应的故障码和建议的解决方案。
为了实现系统的自动诊断功能,可以采用机器学习和人工智能技术。
通过分析大量的汽车数据和故障案例,系统可以学习不同故障模式的特征,并提供准确的诊断结果和解决方案。
此外,系统的可扩展性也是设计的重要考虑因素。
随着汽车技术的不断发展和更新,系统需要具备良好的扩展性,以便支持新的汽车型号和功能。
因此,在系统设计阶段要充分考虑到系统的模块化和可配置性。
最后,为了实现汽车远程监控与诊断系统的可靠性和稳定性,需要进行充分的测试和验证。
新能源汽车实时监控与数据采集系统开发【摘要】本文主要探讨了新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发,通过分析新能源汽车行业发展现状和监控与数据采集系统的重要性,提出了技术方案和系统架构设计。
在系统测试与优化阶段,保障系统稳定性和性能是关键。
结论部分探讨了新能源汽车实时监控与数据采集系统开发的意义,并展望了智能化和智能互联的发展趋势。
通过本文的研究,可以为新能源汽车行业的发展提供参考,促进智能化技术在汽车行业的应用,提高新能源汽车的运行效率和安全性。
未来,随着智能化技术的不断发展,新能源汽车实时监控与数据采集系统将进一步完善,为智能交通的发展做出贡献。
【关键词】新能源汽车、实时监控、数据采集系统、开发、背景介绍、需求分析、技术方案、系统架构设计、系统测试与优化、意义、未来发展展望、智能化、智能互联、稳定性、性能1. 引言1.1 新能源汽车实时监控与数据采集系统开发随着新能源汽车行业的快速发展,实时监控与数据采集系统的开发变得越来越重要。
新能源汽车以其环保、节能的特点,受到了越来越多用户的青睐,市场需求大幅增长。
随之而来的是新能源汽车的管理与监控难题,传统的监控系统已经无法满足复杂多变的需求。
针对新能源汽车的实时监控与数据采集系统开发成为必不可少的环节。
新能源汽车实时监控系统能够帮助车辆管理部门实时了解车辆的运行状况,包括充电状态、行驶路线、车速等重要信息,同时也能够实现对车辆的远程监控与控制,提高了车辆的安全性和可靠性。
数据采集系统则可以帮助收集车辆的运行数据,为后续的数据分析和优化提供支持。
本文将就新能源汽车实时监控与数据采集系统的开发进行详细介绍,包括背景介绍、需求分析、技术方案、系统架构设计、系统测试与优化等方面,最终探讨新能源汽车实时监控与数据采集系统开发的意义以及未来发展展望。
愿通过本文的介绍,读者能够更深入地了解这一领域的发展现状及未来趋势。
2. 正文2.1 背景介绍:新能源汽车行业发展现状在新能源汽车行业的发展过程中,一直存在着一些问题与挑战。
智能车辆的远程监控和管理是当前汽车行业中一个重要的议题。
随着智能驾驶技术的不断发展,车辆已经不再是简单的交通工具,而是智能系统的集合体。
如何有效地远程监控和管理智能车辆的运行状态,已成为汽车行业和交通管理部门面临的一项重要挑战。
一、智能车辆远程监控的必要性智能车辆的远程监控能够提供全方位、实时的车辆信息,帮助车主和车辆管理方及时了解车辆的运行状态。
通过远程监控,可以实时获取车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息,进而对车辆的安全性、燃油消耗等进行监测与管理,为车主提供更加便捷的驾驶体验。
二、远程监控技术的应用1.车载智能终端智能车辆通常都配备有车载智能终端,通过与车辆内部的传感器和控制系统互联,可以实现对车辆各项数据的监控和管理。
车载终端可以远程连接到车主的手机或电脑,实时传输车辆的运行状态和相关数据,帮助车主及时掌握车辆状况。
2.云平台智能车辆的远程监控通常依赖于云平台技术。
云平台能够将车辆数据集中存储,并进行运算和分析,通过大数据处理技术为车主提供精准的车辆管理建议。
同时,云平台还能与车辆内部的控制系统实现互联,实时控制车辆的运行状态,提升驾驶安全性。
三、智能车辆远程管理的重要性远程管理是智能车辆技术的核心,它不仅能提高车辆的安全性和可靠性,还可以帮助车主降低车辆使用成本。
通过远程管理,车主可以实时了解车辆的状态,及时发现问题并采取措施修复,防止潜在故障的发生。
此外,远程管理还能够对车辆进行远程诊断和维护,避免不必要的车辆维修和停驶时间。
四、智能车辆远程监控和管理的挑战与解决方案1.安全性问题随着智能车辆技术的不断发展,安全性问题成为远程监控和管理的核心难题。
为了保障车辆数据的安全传输和存储,需要加强数据加密和用户身份验证技术的研发,确保车主和车辆管理方的数据隐私不被泄露或滥用。
2.数据传输和存储智能车辆远程监控和管理需要大量的数据传输和存储能力。
为了保证数据传输的实时性和稳定性,需要优化网络基础设施,并加强数据传输协议的优化。
78交通信息与安全2010年第5期第28卷总157期
角速度、车轮角减速度、车辆负载量、车身纵向倾斜度、轮胎温度及轮胎压力等,因此,要装相关的传感器。
个别量难于直接测出,则通过其他量计算得出。
对于装有制动防抱死系统(ABS)的车辆,车轮上都装有转速传感器,于是,可通过CAN通信总线从ABS控制器中提取车轮转速信号及其车轮角减速度信号。
2.1.2数字信号处理器(DSP)
车载子系统除实施状态数据的采集外,还需作一些信号处理和计算,较高实时性要求;同时还与车辆的其他控制系统相互通信,并控制无线传输模块和液晶显示模块。
本系统选择了TMS320F2812数字信号处理芯片,系统时钟采用30MHz的无源晶振;复位芯片TPS3307—18具有手动复位功能和三路电压监测功能,上电复位时间固定在200ms,满足整个系统各部分的复位时序要求;系统采用JTAG仿真接口[1]。
2.1.3通信接口设计
1)车载子系统与车辆内部其他ECU通信。
本设计中的网络接口单元利用专用协议芯片TL718[21加以辅助电路可自动适应KWP2000,IS09141,SAEJ1850(CPW和VPW)与CAN5种协议。
TMS320F2812芯片内部具有CAN控制器,为使协议传输控制更加方便。
CANH和CANL分别与外部端口连接,CANRx和CANTx分别同TL718相应引脚相连。
2)车载子系统与远程诊断中心通信。
车载子系统通过GPRS网络实现与远程监测中心通信,即远程监测中心接收来自车辆的运行状态信息,并向车辆回传监测结果。
图3所示为设立于监测中心、利用GPRS移动通信网完成车辆运行状态数据传送的收发模块。
GPRS模块选用深圳华为公司产品GTM900B,该模块提供丰富的语音和数据业务等功能,用户无需实现PPP协议也可以实现数据传输功能[3]。
图3车辆运行状态数据的GPRS收发模块2.1.4液晶显示模块
本系统采用的LCD为深圳TOPWAY公司的LM3033CFW一0B一1,内置ST7920液晶控制器。
在电路设计时,应特别注意DSP与外围设备的时序配合。
通过分别对TMS320F2812的读、写周期和液晶模块的一个写使能周期的分析,两者时序不匹配,设计了相应的外部硬件等待电路[4]。
为了解决时序问题,实现TMS320F2812对液晶模块的正常访问,本系统设计时使用了分频计数器实现XREADY信号的扩展方法[5]。
2.2移动通信与网络通信子系统
移动通信网和计算机网络是把车辆状态信息传送到设置于车辆管理中心的检测与诊断服务器中的通道。
GPRS是一种以全球手机系统(GSM)为基础的数据传输技术,和连续在频道传输方式不同的是,GPRS以封包(packet)来传输,使用者所负担的费用以其传输资料单位计算,较为便宜‘引。
2.3状态监测和故障预测服务子系统
该子系统由监测中心的数据收发GPRS模块和各软件模块(包括:车载信息入库模块、综合数据库模块、知识库模块、知识库管理模块、推理机模块、预测结果发送模块)和人机接口组成。
见图4。
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———.L—.一,——J!...一
推理机模块卜.一知识库模块l
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叫综合数据库模块
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一
l车载信息入库模块I
监测中心数据收发模块(GPRS模块2)
图4状态监测和故障预测服务子系统2.3.1监测中心数据收发模块(GPRS模块)监测中心服务器与GPRS模块之间的通信是本系统的关键之一,只有数据准确的传输,才能及时准确地监测汽车的状态,两者之间通信的具体实现步骤如下。
1)串口驱动。
由于专家系统终端是用PC机实现的,必须从底层的串口通信开始逐渐实现GPRS登录、数据的传输,串口驱动包括打开串口(opencomm)、关闭串口(closecomm)、读串口数据(readcomm)、向串口写数据(writecomm)、串口中断(interruptuartrxIsr)等功能。
2)登录GPRS网络。
通过GPRS模块
GTM900B支持的AT命令集对其进行初始化设。