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九、初步施工组织设计及施工标准化方案一、初步施工组织设计第一章施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段起点位于勉宁交界处，经大安镇至烈金坝，沿现有道路改建后转向西南，继续沿线有道路经宽川至石洞沟，设3471米隧道穿越五顶关山岭至滴水铺镇南侧与现有道路相接，并沿现有道路向南经万家坟至宁强县城，终点位于县城西侧烂泥沟桥头，接现有G108宁强至棋盘关段，改建路线全长约39.519公里。
2.施工组织机构（1）项目管理组织机构设置本组别按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段路基桥隧工程施工项目经理部”，作为本项目的管理机构。
本组别各项工程施工由经理部进行统一管理和指挥。
经理部下设工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务管理部、综合管理部、工地试验室、农民工工资管理办公室和两个作业工区，工区下设作业队(班组)。
组织机构见下页表一。
表一 项目管理组织机构图第二章 质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标根据本组别工程的特点、工期和现场实际情况，在迅速组织人员设备进场的同时，“三通一平”、原材试验、配合比设计、测量布网、加工场和施工驻地建设同时进行。
本组别以“桥梁工程”为重点，兼顾“路基、桥梁工程”的原则，合理制定各分项工程的施工方案，力争路基土石方、桥涵等多个工作面同时施工。
涵洞、防护及排水工程穿插进行。
质量目标:标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格；质量抽检单点合格率94%以上，关键指标合格率96%以上，弱项指标合格率91%以上。
2.工期目标（1）本组别计划工期工期目标：计划工期12个月，计划开工日期：2015年11月15日，计划路基工区桥涵工区G108国道勉县至宁强公路建设项目宁强段路基桥隧工程施工项目经理部项目经理副经理总工程师职能： 施工技术 施工测量 工程调度 技术资料工程技术部 职能： 安全管理 质量管理 职业健康 环境保护安全质量环保部职能：物资供应 设备配置物资 设备部职能： 经营计划 计量支付 合同管理计划 合同部 职能： 财务管理 资金支付财务 管理部 职能： 外事协调 总务后勤 治安保卫综合 管理部 职能： 工地试验 材料检测工地 试验室 职能： 劳资人事 农民工用工及工资管理农民工工资 管理办公室交工日期：2016年11月15日。
汉汉中中市市火火车车站站站站前前南南广广场场改改扩扩建建工工程程 施施工工组组织织设设计计汉中市火车站站前南广场改扩建工程二期施工组织设计投标文件内容： 技术标投标人: 南通磊达建设工程有限公司 （盖投标人单位公章）法定代表人或其委托代理人： （签字）地 址： 江苏省南通市工农路6号日期： 2017 年 02 月 15 日汉汉中中市市火火车车站站站站前前南南广广场场改改扩扩建建工工程程 施施工工组组织织设设计计施工组织设计目录第一章 总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分 (5)第一节 编制说明 (5)第二节 工程概况 (8)第三节 工程目标 (16)第四节 施工部署 (17)第五节 施工方案的针对性 (19)第二章 施工现场平面布置图和临时设施、临时道路布置 (21)第一节 施工现场平面规划 (21)第二节 施工平面布置说明 (21)第三节 施工总平面布置图 (22)第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (30)第一节 工程总体进度计划目标及编制说明 (30)第二节 施工总进度计划及相应的保证措施 (30)第四章 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 (33)第一部分 各分部分项工程的施工方案 (33)第一节 工程测量 (33)第二节 施工现场垂直运输（塔吊、人货梯施工方案） (39)第三节 地下工程施工方案 (43)第四节 后浇带的施工 (68)第五节 主体工程施工方案 (70)第六节 砌筑工程施工方案 (81)第七节 装饰装修工程 (83)第八节 脚手架工程 (91)第九节 车库顶板加固方案 (108)第十节 分户验收专项方案 ............................................... 125 第二部分 质量保证措施 (134)第一节 工程质量目标 (134)第二节 保证工程质量组织措施 (134)第三节保证施工质量管理措施 (138)第四节主要施工工序质量技术保证措施 (152)第五节合理安排工期，保证工程质量 (164)第六节做好成品保护 (164)第七节工程技术资料管理 (168)第八节质量通病防治措施 (168)第五章安全文明施工、环境保护措施及相应的应急预案 (172)第一节安全生产保证措施 (172)第二节文明施工保证措施 (187)第三节减少扰民降低环境污染、噪声措施及环境保护措施 (191)第四节相应的应急预案 (199)第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (203)第一节机构与管理职责 (203)第二节项目组织机构管理网络 (204)第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 (206)第一节劳动力配置及保证措施 (206)第二节主要施工机具配置 (208)第三节工程材料进场计划 (214)第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (217)第一节工程重点、难点、特殊部位处理方法及措施 (217)第二节地下室细部防水处理 (219)第三节超长超大楼面结构裂缝防治措施 (221)第四节质量通病的防治措施 (222)第五节防渗漏专项方案 (228)第九章创优工程专项施工方案 (243)第十章参建各方的配合与协调 (283)第十一章季节性施工措施、已有设施、管线加固保护等施工措施 (292)第一节冬季施工措施 (292)第二节雨季节施工措施 (293)第三节高温季节施工措施 (294)第四节避雷防电施工措施 (295)第五节夜间施工措施 (295)第六节己有设施、管线加固保护措施 (296)第十二章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用 (297)第一节新技术推广应用计划 (297)第二节现场监控与信息化管理 (298)第十三章总包单位管理模式认知和建议 (300)附件： (302)第一章总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分第一节编制说明1.1、施工组织设计编制总说明首先，感谢中国核工业二四建设有限公司西北分公司（招标人）给予我方这次宝贵的参与汉中市火车站站前南广场改扩建工程二期工程投标的机会。
108站场改建工程施工组织设计编制人刘志勤审核人批准人编制日期 2005.11.23中铁六局太原铁建108站场改建工程施工组织设计一、编制依据1、108站场改造工程前期施工资料（图纸未到）2、《工程测量规范》GB50026-933、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20025、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-20026 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-20017、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20028、其他参考资料。
二、工程概况1、工程简介108站为北戴河专运车站，位于京哈铁路北戴河站和南大寺站之间的支线上。
108站内现有到发线股道３条，站台２座。
在一站台西侧有一座二层综合接待楼，结构形式为砖混结构，建筑面积约为1151平方米。
本次改建项目主要包括：1）站台风雨棚：将原有的雨棚拆除，新建一座网架结构的大跨度站台无柱雨棚。
2）站台在保持原有轨面标高不变的情况下，将站台加高到距轨面1250mm。
站台面采用600mm×600mm花岗岩铺面。
3）综合接待楼：由于站台面加高，所以靠近一站台的接待楼也要相应加高。
根据路局等有关部门的指示，将不再对其重新修建，只将既有接待楼拆除到一层墙体处，然后加高到设计高度。
基础仍使用原有接待楼基础。
此次改建还在既有接待楼的两侧新建两个相对称的400平方米的二层小别墅与之相联接，结构形式为框架结构，基础为独立基础。
考虑到新旧基础的沉降问题，故按照设计要求，新建的小别墅与既有接待楼连接处设一道沉降缝，来满足新旧楼的不均匀沉降。
2、现状调查根据现场实地调查，站内现有混凝土站台两座。
一站台宽度为12.5m，二站台宽度为8m，站台有效长度为400m（不含坡道长度），站台面距轨面高为0.6m，站台墙为片石砌筑站台墙，站台面为现浇混凝土站台面;站内有到发线股道三条，道岔五组。
108线路面改造工程简介G108线K963+586——K973+000段路面改造工程由我们新绛公路段承建。
该工程全长6.4km，投资为1900余万元。
路面结构设计为：面层为5+3沥青砼面层，上基层为20cm 水泥稳定碎石，底基层为20cm水泥稳定砂砾。
一、完成主要工程量现已完成路面底基层100000M2、路面基层100000M2，及沥青砼下面层100000M2的铺装工程，工程预计10月底可交付使用。
二、施工管理方面1、实施精细化管理。
始终用制度管人、管事，结合实际建立健全科学、规范、操作性强的制度体系，每项工作都按照做什么、何时做、谁来做、怎么做、做到什么程度等程序。
严格界定各岗位的责任，立足人人都有事干，事事都有人管，人人做好每件事情，每件事情都有人考核的思路，对各项管理制度进行整合，使每个岗位、每项工作都有章可循，形成全方位过程的安全管理体系，切实通过体系的细化，推进精细化管理的深化，确保工程有序开展。
2、营造和谐的施工环境。
在施工中大力提倡同心同德、实事求是、相互谅解的工作作风，这样才能形成凝聚力和战斗力，只有有了凝聚力和战斗力，才能把精力集中用在做好本职工作中，才能创新工作方法，打破常规思维，创造性的开展施工工作。
三、施工质量方面1、抓材料关。
我们从原材料入手，杜绝一切不合格材料进入工地。
开工前，我们派专人去原材料产地考察，并签定材料供应合同。
进入场地后，收料人员观看材料是否与在原材料产地考察时的一致，若发现有变化时，试验人员再进行抽验，对不合格材料坚决清除场地。
2、建立健全了工地试验室。
首先，根据工作的需要配齐各种试验仪器，其次开工前根据试验室出的数据报告，试验人员做出验证。
开工后，试验人员充分发挥工地试验室的作用，用数据指导施工，及时给拌和设备操作手提供数据，确保拌和设备在监控下运作。
3、质检上，质检人员跟班作业，按要求逐一检测验收，特别是在摊铺过程中，质检人员及时检测横坡、宽度、标高，碾压后再按要求逐一检测，上道工序不合格，下道工序不进行，坚决实行一票否决制。
东108综放工作面设备安装施工组织设计矿名：大水头煤矿施工单位：综放一队、二队、三队工作面名称：东108综放工作面编制日期：二O一三年四月编审人员签名编制说明一、编审过程为了统筹安排东108综放工作面设备安装工作组织合理、安全顺利的完成，特编制了此《东108综放工作面设备安装施工组织设计》。
二、编制依据1、大水头煤矿《东108综放工作面设计》。
2、《煤矿安全规程》及有关煤炭工业技术规范、政策。
目录一、概述 (4)二、安装的主要设备 (5)三、安装准备工作 (6)四、设备运输 (7)五、安装顺序及工艺 (8)六、安装质量要求 (12)七、安全技术措施 (12)八、安全系数及强度校验 (18)九、组织安排及施工计划 (25)十、一通三防系统完善 (26)十一、避灾路线 (27)附：安全技术措施贯彻登记表一、概述1、工作面概述东一采区108综放工作面可采走向长880米，倾向长150米。
东一采区108工作面地面有大宝铁路横穿工作面中部，北部、西北部地表有黑水村居民民房，大部分地区为荒山沟壑区及农民耕种的旱田沙地。
北部与已开采结束的东110工作面回风顺槽以窄小煤柱（净煤柱5.0米）相邻；南部为未开采区域；东以东一采区回风、运输下山、回风下山（二）为界，西以DF46断层为界。
该面井巷工程已完成，均为锚网锚索喷浆联合支护。
为了设备安装期间的安全及安装工程的顺利进行，特编制此施工组织设计。
附：东108综放工作面巷道布置平面示意图2、工作面设备安装、布置简介东108综放工作面供电、采煤、运输系统共设计安装设备146台，总装机容量1930KVA，安装敷设电缆11100m（其中高压电缆1600m，低压电缆2660m ，信号控制电缆6840m）液压管路380m，安装液压支100架（基本支架96付，过渡支架3付，端头支架1组），采煤机一台，前后溜各一台，转载机、破碎机各一台，安装吨位1780吨（包括泵站、移动变电站、设备列车、绞车、水泵等）。
沥青路面实施性施工方案一、施工组织设计编制依据1、编制依据1.1 《国道108汉中至勉县公路改扩建工程D标段施工图》1.2 JTG F40—2004公路沥青路面施工技术规范1.3 JTG E20—2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程2、编制原则2.1以满足本标段沥青路面工程施工质量需要为目的，合理配臵施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.2统筹安排，保证重点、科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按期完成工程建设任务。
2.3运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，搞好环保工作，做好文明施工。
2.5严格执行现行的路面施工技术规范和公路工程质量检验评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况国道108汉中至勉县公路改扩建工程D标段路线长为8.417公里，设计采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度80km/h,路基宽度24.5m，路面为沥青混凝土面层。
计划工期12个月。
国道108汉中至勉县公路改扩建工程D标段（勉县境内褒河大桥西K18+083至新街子K26+500段8.417公里）沥青路面工程。
2、主要技术指标道路标准横断面布臵为：道路宽度24.5m，双向四车道宽度20m，中央分隔带1m、路肩两侧各1.5m。
主路路面结构为两种：一、旧水泥混凝土路面碎石化＋慢裂乳化沥青透层＋SBS改性沥青同步碎石封层＋ATB-25沥青稳定碎石下面层+SBS 改性乳化沥青粘层+4cm厚AC=16C沥青混凝土面层。
二、高渗透乳化沥青透层＋SBS改性沥青同步碎石封层＋ATB-25沥青稳定碎石（AC-20C沥青混凝土）下面层+SBS改性乳化沥青粘层+4cm厚AC=16C沥青混凝土面层。
3、主要工程数量本标段主要工程数量见“主要工程数量表”。
主要工程数量表4、气象、水文、地质情况4.1气象与水文条件本项目处于亚热带气候区。
108国道（xx-xx段）改建工程xx隧道专项施工方案xx市公路桥梁建设公司108国道（xx-xx段）改建工程项目部xx年xx月目录第一章编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.2隧址区自然地理概况 (3)2.2.1地形、地貌和地物 (3)2.2.2气象条件 (3)2.3工程地质条件 (3)2.3.1地层与岩性 (3)2.3.2 水文地质条件 (5)2.3.3 采空区 (5)2.4洞室围岩级别 (6)2.5隧道复合式衬砌支护参数表 (9)2.6主要工程数量 (10)2.7工程重难点 (12)第三章组织机构及任务划分 (13)3.1组织机构 (13)3.2任务划分 (18)第四章临时工程安排及施工准备 (19)4.1施工便道 (19)4.2施工驻地 (19)4.3施工风、水、电布设 (19)4.3.1洞内管线总体布置 (19)4.3.2施工用风 (20)4.3.3施工通风 (21)4.3.4高压供水方案 (21)4.3.5施工排水、排污方案 (22)4.3.6高压电进洞方案及布置 (22)4.3.7洞内外施工调度通信 (23)4.3.8施工场地布设方案 (23)4.4施工用火工品 (26)4.5施工准备 (26)4.5.1技术准备 (26)4.5.2中心试验室的建立 (26)4.5.3主要施工人员配备 (26)4.5.4施工现场准备 (26)第五章材料采购及劳动力、机具安排计划 (27)5.1材料采购 (27)5.2劳动力、机具安排计划 (28)5.2.1 劳动力组织(每个工区) (28)5.2.2主要机具设备表 (29)第六章施工总体安排及工期安排 (30)6.1施工总体安排 (30)6.2工期安排 (30)第七章施工方法及工艺 (34)7.1施工指导原则 (34)7.2隧道工程施工流程图 (34)7.3施工测量 (34)7.3.1交接桩及复测 (34)7.3.2洞外控制测量 (34)7.3.3贯通误差的测定和调整 (35)7.4洞口段及明洞施工 (36)7.4.1洞口土石方开挖 (37)7.4.2边、仰坡锚杆及钢筋网片防护施工 (37)7.4.3边、仰坡防护喷射混凝土施工 (38)7.4.4洞口防排水 (38)7.4.5明洞与暗洞的衔接 (38)7.4.6明洞衬砌及洞门 (38)7.4.7明洞回填 (38)7.5洞身施工 (39)7.5.1超前大管棚 (39)7.5.2超前小导管 (43)7.6隧道开挖方法 (45)7.6.1爆破设计 (45)7.6.2单侧壁导坑法（CD法） (46)7.6.3上下台阶法 (52)7.7隧道出碴运输 (60)7.8初期支护 (60)7.8.1中空注浆锚杆 (60)7.8.2砂浆锚杆 (63)7.9钢筋网安设 (65)7.10钢架施工 (65)7.10.1现场制作加工 (65)7.1.2钢架安装 (66)7.10.3喷射砼 (67)7.11仰拱、填充 (70)7.11.1仰拱 (70)7.11.2施工工艺 (70)7.11.3仰拱与填充砼浇筑 (70)7.11.4水平施工缝设置 (70)7.11.5检测标准 (71)7.11.6技术措 (71)7.11.7仰拱充填 (71)7.12隧道防排水 (71)7.12.1盲管安装 (71)7.12.2防水板的铺设 (72)7.12.3防水板的铺设方法 (72)7.12.4防水板焊接质量检查 (75)7.12.5施工缝、变形缝处防、排水 (76)7.13二次衬砌施工 (76)7.13.1总体衬砌方案 (76)7.13.2衬砌施工前的准备工作 (78)7.13.3灌注砼 (78)7.13.4脱模、养护 (79)7.13.5预留洞室和预埋件的安置 (79)7.14水沟、电缆沟施工 (79)7.15混凝土路面施工 (79)7.16洞内装饰及防火工程 (80)7.17隧道穿越煤层地段施工方法 (80)7.17.1施工前准备 (80)7.17.2预防煤尘爆炸的措施 (81)7.17.3含瓦斯煤系地层隧道施工要点 (82)第八章施工监控量测及工程的动态管理 (84)8.1施工监控量测 (84)8.1.1现场监控量测目的 (84)8.1.2现场监测项目、仪器及要求 (84)8.1.3量测数据分析和信息反馈 (87)8.1.4确保监测质量的措施 (89)第九章冬雨季施工安排 (91)9.1冬季施工 (91)9.1.1冬季早期施工 (91)9.1.2冬季后期施工 (91)9.2雨季施工措施 (92)9.2.1材料、构件储存及保管 (92)9.2.2机械设备 (92)9.2.3电气设备 (92)9.2.4施工现场 (92)第十章质量保证体系及措施 (93)10.1质量保证体系 (93)10.2确保工程质量的措施 (94)10.2.1施工文件资料控制 (94)10.2.2施工人员培训制度 (94)10.2.3材料、机械控制 (94)10.2.4施工过程控制 (95)10.3施工技术保证措施 (95)10.3.1施工前期的技术措施 (95)10.3.2技术交底、工序验收工作 (96)10.3.3现场材料、机械管理措施 (96)10.3.4测量、试验、计量器具管理 (97)10.3.5工程技术资料管理工作 (97)10.3.6工程质量奖罚制度 (97)10.4工期保证措施 (98)第十一章安全生产和文明施工环保措施 (99)11.1安全生产措施 (99)11.1.1安全目标 (99)11.1.2安全管理体系： (99)11.1.3安全生产标准化管理 (100)11.1.4施工过程安全标准化管理 (101)11.1.5交通安全标准化管理 (101)11.2文明施工环保措施 (101)11.2.1施工现场管理目标 (101)11.2.2文明施工标准化施工管理保证体系 (101)11.2.3文明施工工地标准化管理措施 (102)11.2.4施工现场环保 (103)11.2.5加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识 (105)第十二章应急预案 (106)12.1隧道防坍塌应急预案 (106)12.1.1组织机构及职责 (106)12.1.2各机构职责 (106)12.1.3坍塌应急措施 (107)12.2瓦斯事故应急救援预案 (108)12.2.1瓦斯事故救援组织机构 (108)12.2.2人员职责： (108)12.2.3抢险应急措施： (109)12.3防汛工作预案 (110)12.3.1建立防汛领导小组： (110)12.3.2层层开好动员会： (110)12.3.3备好防汛队伍和防汛物资： (110)12.3.4具体措施： (111)12.4高空坠落应急预案 (111)12.4.1组织机构及职责 (111)12.4.2应急措施 (112)第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1 108国道（xx-xx段）改建工程施工图设计；1.1.2有关的设计规范、试验规程、施工规范和国家标准；1.1.3交通部颁布的有关施工规范、规则及相关的验收标准；JTG D70-2004《公路隧道设计规范》；JTJ042-94《公路隧道施工技术规范》；GB 50086-2001《锚杆喷射混凝土支护技术规范》；GB 13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》；GB 1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》；1.1.4现场考察和勘察所取得的资料；1.1.5 国家和行业的相关规定及我公司质量、环境及职业健康安全管理文件。
108国道道路改造工程施工组织设计山西喜跃发道路建设养护有限公司二零一三年五月十八日目录第一章工程概况第二章工期及工序工期第三章项目组织机构及主要人员岗位职责第四章施工前前准备工作第五章主要分项工程的施工方法第六章雨季施工技术措施第七章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第八章安全施工措施第九章质量保证措施第十章文明施工措施第十一章工期保证措施施工组织设计一、编制依据根据现场勘测及参考的规范和验收标准《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）《城市供热管网工程施工及验收规范》（GJJ28-2004）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ 1-90）第一章工程概况一、108国道道路改造工程第一段：K0+000-K1+300段位于阳曲县城西北方向，为城市主干路，道路全长1300m，南北走向，南起双阳公路，北至柏井桥。
道路规划红线宽度46米。
主路（主干道682m）设计断面形式为：4m人行道+4m非机动车道+3m绿化带+12m行车道+12m行车道+3m绿化带+4m非机动车道+4m人行道。
工程内容包括道路、排水、照明工程。
三、路面结构（1）、行车道：4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13）+6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+7厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）+1厘米沥青表处下封层+20厘米厚水泥稳定碎石基层（水泥剂量5%）+35厘米水泥稳定碎石底基层（水泥剂量3%）。
（2）非机动车道：4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13）+5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+1厘米沥青表处下封层+20厘米厚水泥稳定碎石基层（水泥剂量5%）+15厘米水泥稳定碎石底基层（水泥剂量3%）。
（3）、人行道：6厘米厚人行道砖+3厘米厚水泥砂浆找平层+10厘米素混凝土+15厘米级配碎石。
新疆烟草兵团石河子有限公司综合楼及社区服务站工程施工组织设计第一章编制说明1.1 编制原则1.1.1 以贯彻国家和地方有关的基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律、法规，满足施工验收规范和工程招标文件为原则。
1.1.2 根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“优质、高效、文明、低耗”为编制原则。
1.1.3 以业主为中心的原则：工程各项目标的确定、项目组织机构、项目管理模式、施工方案的编制、合理的施工组织、有效的工期控制方式、施工质量的过程控制方式、质量保证体系的建立、与各分承包方的协调、采用新技术新工艺、合理化建议降低工程成本等方面充分体现以业主满意，为业主提供优质服务，使本工程成为石河子市的精品工程。
1.1.4 体现科学管理和技术先进的原则：充分理解设计意图，做好工程的深化设计，合理布置施工现场，科学选择施工方案，组织有节奏、均衡和连续的流水施工，充分作好人、材、物的综合调配，力争均衡生产。
1.1.5 坚持“百年大计、质量第一”的原则：采用ISO9000质量体系管理标准，建立科学合理高效的质量保证体系，健全各项质量保证措施、规章制度。
坚持以预防为主的思想，将不合格控制在施工操作之前。
对于工程施工中存在的问题定期进行科学的分析和总结，虚心接受业主、监理以及其它相关方的建议、要求，不断持续改进，完善质量管理。
1.1.6 安全文明施工的原则：树立“安全生产责任重于泰山”的思想，采用GB/T28001建立职业健康安全管理体系，健全各项安全生产制度。
加强事前事中控制，加大施工过程中的监管力度。
1.2 编制依据1.2.1新疆烟草兵团石河子有限公司综合楼及社区服务站工程招标文件。
1.2.2由新疆兵团建工设计研究院设计的本工程施工图纸1.2.6 相关法律、法规工程应用的主要法规：《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国建筑工程管理条例》、《工程建设标准强制性条文》；地方有关的规定、办法；企业编制的《质量手册》、《质量体系程序文件》以及各种作业文件。
国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目施工组织设计广安宏大建筑有限责任公司2011年4月目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工组织机构第四章施工部署及施工现场平面布置第五章施工方案及主要技术保证措施第六章质量保证体措施第七章施工进度计划及工期保证措施第八章冬雨季施工安排及保证措施第九章安全生产体系及安全保证措施第十章文明施工及环境保护措施附图表：拟投入本工程的主要施工设备表拟配备本工程的试验和检测仪器设备表劳动力计划表施工临时用地表计划开、竣工日期和施工进度网络图施工总平面图国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目施工组织设计我方已对国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目招标文件、施工图纸进行了认真阅读和分析。
我方承诺，若我方中标，将实行项目经理负责制，成立工程施工项目部，建立质量、安全保证体系，编制科学、合理、可行的施工进度计划网络图，精心组织施工，合理安排工期，优质、高效、安全、文明的完成合同施工任务，为国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目交一份满意的答卷。
第一章编制依据及原则一、编制依据1.根据国道108线汉源九襄段路面修补工程建设项目招标文件。
2.我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
3.我公司现有施工能力及历年来进行道路技术总结与科技成果及设备状况，管理水平及类似工程施工经验。
4.国家、建设部及省市颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。
二、编制原则1.遵循招标文件及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。
2.遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
3.遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
108站场改建工程施工组织设计编制人刘志勤审核人批准人编制日期 2005.11.23中铁六局太原铁建108站场改建工程施工组织设计一、编制依据1、108站场改造工程前期施工资料（图纸未到）2、《工程测量规范》GB50026-933、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20025、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 6 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-20017、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20028、其他参考资料。
二、工程概况1、工程简介108站为北戴河专运车站，位于京哈铁路北戴河站和南大寺站之间的支线上。
108站内现有到发线股道３条，站台２座。
在一站台西侧有一座二层综合接待楼，结构形式为砖混结构，建筑面积约为1151平方米。
本次改建项目主要包括：1）站台风雨棚：将原有的雨棚拆除，新建一座网架结构的大跨度站台无柱雨棚。
2）站台在保持原有轨面标高不变的情况下，将站台加高到距轨面1250mm 。
站台面采用600mm ×600mm 花岗岩铺面。
3）综合接待楼：由于站台面加高，所以靠近一站台的接待楼也要相应加高。
根据路局等有关部门的指示，将不再对其重新修建，只将既有接待楼拆除到一层墙体处，然后加高到设计高度。
基础仍使用原有接待楼基础。
此次改建还在既有接待楼的两侧新建两个相对称的400平方米的二层小别墅与之相联接，结构形式为框架结构，基础为独立基础。
考虑到新旧基础的沉降问题，故按照设计要求，新建的小别墅与既有接待楼连接处设一道沉降缝，来满足新旧楼的不均匀沉降。
2、现状调查根据现场实地调查，站内现有混凝土站台两座。
一站台宽度为12.5m ，二站台宽度为8m ，站台有效长度为400m （不含坡道长度），站台面距轨面高为0.6m ，站台墙为片石砌筑站台墙，站台面为现浇混凝土站台面;站内有到发线股道三条，道岔五组。
从北戴河站方向进入车站，出站方向为南大寺站，在108站入口处围墙大门外有一座混凝土盖板涵。
1、2股道在一、二站台之间，股道中心距站台边间距为 1.75m ，两股道之间的线间距为6m ，股道间设有一排列车给水栓。
3股道位于二站台外侧，股道中心距二站台边间距为1.75m 。
3、工程施工难点（1）由于设计方案等诸多原因，使本工程正值冬施阶段，各分项工程都需要编制详细的冬施方案，严格控制冬施质量。
（2）根据路局等有关部门的指示，要求对改建后的综合接待楼完全立旧，所以在拆除过程中对楼内的设施保护比较困难。
（3）施工项目多，由于站场内大部分为草坪，可以用作施工场地的只有站台，所以必须对施工现场进行合理的布臵与规划。
（4）施工工期要求紧，工艺要求精，工作量大，任务重，而且正值年底，组织劳力比较困难。
（5）由于108场内绿地面积较大，环境较好，要求在施工中尽量减少对草坪的破坏，必须严格控制对周围环紧的污染。
4、工程目标（1）质量目标：铁道部优质工程。
（2）安全目标：杜绝火灾事故与人身伤亡等事故。
（3）环境目标：在施工中采取相应措施，最大限度地避免和减少环境污染。
三、施工组织机构四、主要施工方案1、房屋施工方案：（以下方案参考前期施工资料，具体方案待图纸到后再定）（一）、测量放线房屋施工测量控制系统主要分为：平面测量控制、高程测量控制、垂直度的测量控制以及沉降观测四大控制系统。
根据设计要求，新建综合接待楼两侧的两个别墅为独立基房建施工队铺贴花岗岩施工队吊顶施工队国林勤同根施工员赵文斌员力技全员质检员玉红二亮彦敏伟朋材料员术员项目总工：刘志勤项目副经理：马杰项目经理：梁生武文斌高艳斌础。
将原有接待楼基础挖开后将中轴线引出，然后放出新建别墅独立基础的位臵。
（二）．基槽开挖由于本地区地下水位较高，考虑到地下水对基础的影响。
按照设计要求，在基槽开挖时应全部清除表层人工填土，挖至粉沙层，回填级配砂石，回填范围基础外500，分层夯实至设计标高，压实系数0.96。
同时做好钎探工作，如有异常及时通知设计，采取措施。
基坑开挖时，应有水平标准严格控制基底的标高，每坑都应该设臵水平控制桩，以防基底超挖。
在地下水位以下挖土，必须有措施、有方案。
地质资料反映有细砂粉土、中粗砂层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施。
（三）．钢筋工程：1. 钢筋制作：钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
钢筋调直，采用机械调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
采用冷拉方法调直的钢筋的冷拉率：Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于４％。
Ⅱ、Ⅲ级钢筋冷拉率不宜大于１％。
预制构件的吊环不得冷拉，只能用Ⅰ级热轧钢筋制作。
钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
钢筋弯心直径为 2.5d ，平直部分为3d 。
钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对装半圆弯钩为 6.25d ，对直弯钩为3.5d ，对斜弯钩为4.9d Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，应按规范规定增大弯芯直径。
由于弯芯直径理论计算与实际不一致。
实际配料计算时，对半圆弯钩增加长度应符合有关规定。
箍筋：箍筋的未端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。
当设计无具体要求时，用Ⅰ级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度对一般结构不宜小于箍筋直径５倍，对有抗震要求的不应小于箍筋的１０倍。
钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
①直钢筋下料长度＝构件长充－保护层厚度＋弯钩增加长度②弯起钢筋下料长度＝直段长充＝斜弯长度－弯曲调整值＋弯钩增加长度③箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度2. 钢筋安装与绑扎①基础独立柱基础的钢筋网双向弯曲受力，如图纸没有规定绑扎方法时，其短向钢筋应放在钢筋的上边。
②柱竖向钢筋的弯钩应朝向柱心，角部钢筋的弯钩平面与模板面夹角，对矩形柱应为45°角，截面小的柱，用插入振动器时，弯钩和模板所成的角度不应小于15°。
箍筋的接头应交错排列垂直放臵；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）。
绑扎箍筋时，铁线扣要相互成八字形绑扎。
下层柱的竖向钢筋露出楼面部分，宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭拉，当上下层柱截面有变化时，其下层柱钢筋的露出部分，必须在绑扎梁钢筋之前，先行收分准确。
③梁与板纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25mm 的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm 时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。
箍筋的接头应交错设臵，并与两根架立筋绑扎，悬臂飘梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。
板的钢筋网绑扎应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位臵。
板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。
框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm ，以利灌筑混凝土之需要。
(四. 混凝土工程1．本项目砼考虑使用商品砼，若因其他原因需要现场搅拌（主要是指一些零星使用砼量小的项目）的，其搅拌的操作要求按如下实施：浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。
根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量要过称。
装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。
混凝土搅拌的最短时间：自全部材料装入搅拌筒中不少于三分钟。
掺有外加剂时，搅拌时间应适应延长。
粉煤灰混凝土的搅拌时间宜比普通混凝土延长１０至３０s 。
轻骨料混凝土加料顺序：当轻骨料在搅拌前预湿时，先加粗、细骨料和水泥搅拌30S ，再加水继续搅匀。
未经预湿的轻骨料先加1/2用水量，然后加粗细骨料搅60s ，再加水泥和剩余水量继续搅拌均匀。
2. 混凝土运输砼到现场后运输工具靠手推车①混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点。
在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。
如混凝土运到浇筑地点有离析现象时必须在浇灌前进行二次拌合。
②混凝土运输道路应平整顺畅，若有凹凸不平，应铺垫桥枋。
在楼板施工时，更应铺设专用桥道严禁手推车和人员踩踏钢筋。
3. 混凝土浇筑的一般要求①混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m ，如超过2m 时必须采取措施。
②浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m 时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。
③浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。
一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的 1.25倍，最大不超过500mm 。
平板振动器的分层厚度为200mm 。
④使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍（一般300～400mm ）。
振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm ，以消除两层间的接缝。
平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
⑤浇筑混凝土应连续进行。
如必须间歇其间歇，时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。
间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过２小时应按施工缝处理。
⑥浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。
⑦柱混凝土浇筑a.柱砼浇筑前，或新浇混凝土与下层混凝土结合处，应在底面上均匀浇筑50mm 厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。
砂浆应用铁铲入模，不应用料斗直接倒入模内。
b.柱混凝土应分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm 左右。
混凝土下料点应分散布臵循环推进，连续进行，并控制好混凝土浇筑的延续时间。
c.构造柱混凝土应分层浇筑，每层厚度不得超过300mm 。
d. 施工缝设臵：柱子水平缝留臵于主梁下面、吊车梁牛腿下面、吊车梁上面、无梁楼板的柱帽下面。
⑧梁、板混凝土浇筑a. 肋形楼板的梁板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”推进，先将梁分层浇筑成阶梯形，当达到楼板位臵时再与板的混凝土一起浇筑。
b.楼板浇筑的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振动器垂直浇筑方向来回振捣。
注意不断用移动标志以控制混凝土板厚度。
振捣完毕，用刮尺或拖板抹平表面。
