道路桥梁工程路基路面施工技术概论
摘要 近年我国的道路桥梁工程得到了迅速的发展，路基路面施工技术也不断完善。作为道路桥梁重要组成，路基部分施工质量会对最终道路桥梁使用时间以及综合性能水平产生直接影响，所以业界人士纷纷加大了对路基部分施工的研究力度。就路基部分施工质量控制方案以及施工技术要点两部分内容展开全面论述，旨在提高路基施工整体质量，保证国内道路桥梁工程建设水平。
关键词 道路桥梁；路基路面；施工技术
1 道路路基与桥梁工程施工技术的不足
施工单位必须重视质量控制，严格遵循工艺流程，加强质量控制。目前在工程建设中，一些施工人员责任心不强，未能严格落实施工技术，对道路桥梁工程建设产生负面影响。
1.1 道路路基施工技术的不足
例如，忽视加强路基填料质量控制，没有按要求选择粗细集料，原材料试验检测不到位，含水量控制被忽视。再加上施工过程碾压不到位，没有严格采用分层填筑和碾压方式，导致路基压实度不合格。
1.2 桥梁施工技术的不足
道路桥梁施工是非常关键的内容，桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构等，都是施工单位必须加强质量控制的部位。但目前在工程建设中，未能严格遵循设计方案开展工程建设，施工现场管理不到位。存在的质量缺陷没有及时修复和处理，进而降低施工效果和工程质量。
1.3 道路桥梁过渡段施工技术的不足
过渡段是道路桥梁工程建设的关键部位，加强该部分质量控制。不仅可以弥补施工建设的不足，还有利于预防桥头跳车现象发生，保障车辆安全顺利行驶。但目前过渡段施工不到位，例如，填料质量不合格，软土地基处理不到位，过渡段排水施工质量控制被忽视，出现雨水下渗或积水现象，甚至引发过渡段不均匀沉降。再加上车辆的碾压，可能引发桥头跳车现象，制约车辆安全顺利通行[1]。
2 道路桥梁路基施工技术要点
2.1 路基挖方
挖方施工属于路基施工基础部分，在进行该环节施工過程中，要做好施工前勘察工作，要在施工之前对施工所在地环境、气候以及地质条件等因素进行明确，
第一章 概论
一 路基路面工程的性能要求：①承载能力②稳定性.③耐久性④表通平整度
⑤路面抗滑性.
二 路基横断面：包含路基和路面结构两部分
路基宽度沿横断面方向由行车道，中间带，硬路肩和土路肩组成
三 路基路面结构
①面层.直接同行车和大气接触的表面层，承受较大行车荷载的直力和水平剪切力
的作用、同时还受到降水的漫蚀和气温变化的影响.
②基层.主要承受由面层传来的车辆荷载的作用力.将垂直力扩散到下面的路基土中.
较好的水稳定性，较好的平整度
③功能层：保证面层和基层不受路基水温状况变化所造成的不良影响
主要功能：加强路面结构层之间的联结.改善路基的湿度和温度情况
四 路面分类P15.
① 柔性基层 主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青层组成的路面结构
②半刚性基层 用水泥，石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层
③刚性基层：
五 路基路面稳定性影响因素
1.地理条件. 2、地质条件. 3、气候条件.4.水文条件. 5.土的类别
6.路基路面上的作用
六 环境影响因素P17.
温度和湿度.
七 一级区划的主要指标
根据我国地理.地黎.气候等因素.以均温等值线和三阶梯的两条等高线作为一级区划标志
二级区划的主要指标
主要指标是潮温系数K
第二章 路基土的特性及设计参数
一 路基土的分类
土的粒组划分.：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土.
二 路基土的工程性质
巨粒土：包括漂石土和卵石土.有很高的强度和稳定性，良好的用以填筑降基的材料，砌筑边坡
粗粒土：砾类土和砂类土
砾类土：级配良好时，密实程度好.强度和稳定性均能满足要求填筑路基辅筑路面的基层，底基层
砂类土：无塑性.透水性强.毛细水上升高度小.具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好.但黏结性小，易于松散，压实困难.
粉质土：干时有黏性，但易于破碎，浸水时易成为流动状态.
黏质土：细颗粒含量多.土的内摩擦系数小而黏聚力大.
509《路基路面工程》课程教学大纲
课程名称：路基路面（Road Subgrade and Pavement Engineering）
课程编码：60445022 学分：3 总学时：54 说 明
【课程简介】
《路基路面工程》课程是面向土木专业交通土建方向学生的一门专业方向课。课程主要
讲授路基路面的基本概念、路基的防护与加固方法、路基设计、沥青路面设计、水泥混凝土
路面设计等内容。要求学生通过课程内容的学习，熟悉路基路面工程的基本设计原则和规定，
掌握各种结构及构件的受力特点及其基本要求，培养良好的结构意识及对常用路基路面工程
体系进行正确布置和设计的能力，为今后学习和工作实践奠定扎实的基础。
【课程性质】
专业方向课。
【适用专业】
土木专业。
【教学目标】
课程的主要特点是理论与实践并重，工程性较强,既要认真学习基本理论知识，又要注
重工程实践。通过学习，学生应该了解路基路面材料以及结构的基本概念、路基路面工程相
关的交通环境情况、相关材料的特性以及结构相关设计参数；掌握支挡结构的类型和使用条
件、布置和构造以及挡土墙设计方法；能够运用理论知识进行路基路面结构的设计。学生能
够运用相关的基本概念、原理和方法等重点内容进行挡土墙设计、沥青路面和水泥混凝土路
面结构组合设计与厚度设计，同时具有路基路面工程相关的设施工、养护和质量检测与评定
的基本能力。
【先修课程要求】
《材料力学》、《结构力学》、《土力学》等。
【能力培养要求】
要求学生通过理论学习，掌握路基边坡稳定性分析方法，能够进行路基支挡结构设计、
沥青路面设计以及水泥混凝土路面的设计和制图，并且对路基路面的施工和养护有进一步的
了解。 510【学习总量】
理论学时为54学时，自主学时为350学时，总学时为404学时。
【教学方法与环境要求】
以理论教学为主，辅助ppt课件教学。
【学时分配】 学 时 安 排 序号 内 容 理论课时实验课时实践 课时 习题 课时 小计
第一篇路线
第一章概论
1运输体系 铁路 道路 航空 水路 管道
2城市道路分类 快速路 主干路 次干路 支路
3公路设计包括线形设计和结构设计两大类，具体为线形组成和结构组成两个部分.
4线形设计基本要求:1保证行车稳定性2保证行车畅通、安全和迅速3保证平、纵、横合理布局4保证行车舒适性
5路线线性的基本依据 1地形条件 2水文、地质条件3设计车辆 4设计行车速度5 交通量6通行能力
a设计车速：气候正常，交通密度小,车辆行驶仅受公路几何条件的影响，一般的驾驶员能够安全顺适的行驶所能达到的最大车速。直接影响:曲线半径、超高、视距等
b交通量：单位时间内通过道路某断面最大车辆数。设计交通量：拟建道路到达预测设计年限时，所能达到的年平均日交通量，是设计依据。
c通行能力：单位时间内，道路与交通正常条件下，保持一定速度安全行驶时,可能通过的车辆数.
交通量和通行能力的关系
6路线设计希望达到的成果：有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线.
7线性设计的基本要求:保证行车稳定性 保证行车畅通、安全和迅速 保证平、纵、横合理布局 保证行车舒适性
第二章公路线性
一、平面线性
1平面线形三要素：曲率为零的线形:直线 曲率为常数的线形：圆曲线 曲率为变数的线形：缓和曲线
缓和曲线：
同向曲线间最小长度：6V;反向：2V；
2行车视距的含义:为了行车安全,驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程,一旦发现前方路面有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离
a行车视距包括:停车视距 会车视距 超车视距
b停车视距： ST = S1 + S2 + S3 反应距离 刹车距离 安全距离
c会车视距:同一车道上对向行驶的汽车能及时刹车所必须的最短安全距离.为2倍的停车视距.
二、纵面线形
1纵断面图由直线和竖曲线
坡度i:坡度线的两端高差与其水平长度比值的百分数。
