收费站关于大件运输管理入口称重检测管理绿通查验等的建议或意见

收费站入口称重检测系统物理管控方案高速公路收费站入口治超临时应急路政超限汽车检测称分为收费广场称重检测和收费车道称重检测两类。

1、收费广场称重检测方案(1) 入口称重检测治超系统设置在线形条件较优的收费广场上。

(2 )入口称重检测治超系统设置在最右侧收费超宽车道前的收费广场上，车辆驶过治超检测装置后，应能顺畅进入收费站超宽车道或掉头实现劝返。

(3 )入口称重检测治超系统的称重平台设置在收费广场直线段或渐变段，条件允许情况下，检测车道长度应不小于25m, 宜采用轴组式称重设备。

(4 )收费广场上设置的入口检测设备应充分考虑劝返车辆的转弯半径，检测车道终点至收费岛头的距离一般不小于20m。

(5 )入口治超称重称台设置在收费广场路面混凝土板块的接缝处时，应对路基和路面结构进行稳定性处理。

2、收鹽车道称重检测方案(1) 收费站入口交通量较小，釆用倒车劝返方式对交通影响较小的收费站，宜釆用收费车道检测方式。

(2) 入口称重检测治超系统设置在收费车道时，应设置在最右侧的超宽车道上。

(3 )应对设置入口称重检测治超系统的收费岛进行加长，使岛头部至收费亭中心线的距离不小于24m(至少延长6m),满足设置整车称重设备的布置要求。

(4) 应根据收费岛的加长，适当增加收费广场直线段的长度，使满足直线段与渐变段交点距离收费岛头不小于25m。

(5) 为保证检测精度，在入口收费车道条件允许的情况下，尽量采用整车式计重设备。

(6) 收费车道设置入口称重检测系统后，应充分考虑劝返倒车及掉头转弯半径，2条及以下入口车道的收费站采用倒退方式实现超限车辆劝返时，应设置入口排队等待区.并预留足够的倒车空间。

(7 )入口车道2条及以上(不含ETC车道)的收费站，宜采用物理隔离方式进行客、货车分离，以减少货车治超对客车进入高速公路的影响。

(8) 综合利用原有入口收费车道的检测线圈、自动栏杆机、电源及管线等设施，自动发卡机应与检测结果联动，对超限车辆不发卡。

大件运输车辆进站管控方案一、背景随着经济的发展和需求的增加，大件运输车辆进站管理成为一个亟待解决的问题。

大件运输车辆在进站过程中不仅需要占用道路空间，而且还需要额外的设备和人工资源。

如果无法有效地管控这些车辆，将对交通流畅度和站点运营造成不良影响。

因此，制定一套科学有效的大件运输车辆进站管控方案是非常必要的。

二、目标1.提高站点安全性：通过管控大件运输车辆的进站时间和数量，减少交通事故的发生，提高站点安全性。

2.提高站点运营效率：通过合理安排大件运输车辆的进站时间和数量，减少车辆排队等待时间，提高站点运营效率。

3.减少资源浪费：通过科学合理的管控大件运输车辆的进站，避免不必要的资源浪费，减少环境污染。

三、管控方案1.提前规划：站点管理部门应提前规划大件运输车辆的进站数量和时间，并与相关运输公司和承运商进行沟通，协商合理的进站计划。

2.引导通行：站点管理部门应设置明显的标志和指示牌，对大件运输车辆进行引导，确保其安全有序地进站。

可以根据大件运输车辆的尺寸和重量，制定特定的进站通道和引导方式。

3.定时进站：站点管理部门可以制定进站时间窗口，要求大件运输车辆在规定时间内进站。

这样可以有效控制进站车辆的数量和时间，减少车辆排队等待的时间。

4.优先安排：根据站点的实际情况，可以给予大件运输车辆优先进站的待遇。

可以设置专门的车道或进站口，方便大件运输车辆的快速进出。

5.管理制度：制定明确的大件运输车辆进站管理制度，包括进站申请流程、进站批准条件和审批标准等，保证进站过程的透明、公正和规范。

6.监控系统：建立大件运输车辆进站的监控系统，实时监测车辆的进站数量和时间，及时发现问题并采取相应的措施。

7.惩罚措施：对于违反进站管理制度的大件运输车辆，可以给予相应的惩罚措施，如罚款、限制进站等。

四、落实措施1.宣传教育：通过媒体、宣传栏、网站等途径，向大件运输车辆驾驶员和相关人员宣传管控方案，并提醒他们遵守有关规定。

对大件运输审批服务的建议对于大件运输审批服务的建议如下：1. 完善审批流程：建议建立一个统一的大件运输审批流程，明确责任部门和流程环节，使整个审批过程有条不紊。

可以采用在线审批系统，提高效率和透明度。

2. 加强沟通协调：大件运输涉及多个部门和单位的协作，建议加强各方之间的沟通和协调，明确各方责任和配合关系，避免因信息不畅通而导致的审批延误。

3. 提供咨询服务：为大件运输企业和个人提供专业的咨询服务，解答其在审批过程中遇到的问题，帮助其了解相关法规和政策，减少审批风险。

4. 加强培训和宣传：针对大件运输相关人员，加强培训，提高他们的专业素质和审批意识。

同时，通过宣传活动向社会公众普及大件运输的重要性和相关政策法规，增强公众对大件运输审批的理解和支持。

5. 简化手续和材料：审批手续和所需材料繁琐，建议对审批材料进行精简和整合，减少重复提交的情况，提高办理效率。

6. 加强监管和执法：对大件运输市场进行监管，打击非法运输和违规操作，保障公平竞争环境。

同时，加强对执法人员的培训，提高执法水平和公正性。

7. 加强信息化建设：建议建立大件运输信息平台，实现信息共享和快速查询，提高审批效率和准确性。

8. 制定统一标准：建议制定统一的大件运输审批标准，明确各项指标和要求，规范审批工作，避免因不同地区和部门的标准不一致而导致的问题。

9. 完善风险评估机制：在大件运输审批过程中，应加强对风险的评估和管理，确保运输安全和环境保护。

可以建立风险评估专家库，提供专业的风险评估服务。

10. 加强国际合作：大件运输涉及国内外多个环节和国家，建议加强国际合作，制定统一的国际标准和规范，促进国际大件运输的畅通和便利。

通过以上建议，可以进一步提高大件运输审批服务的效率和质量，促进大件运输行业的健康发展。

收费站查验假绿通实施方案
随着社会经济的不断发展，交通运输行业也在不断壮大。

然而，交通拥堵、违规通行等问题也随之而来。

其中，假绿通现象的存在严重影响了交通秩序和安全，为了有效打击假绿通行为，收费站查验假绿通实施方案应运而生。

首先，收费站应加强对车辆的查验力度。

对于疑似假绿通车辆，应当进行严格的排查和核实，不放过任何一个漏洞。

同时，对于已经发现的假绿通车辆，要严格按照相关规定进行处罚，以儆效尤。

其次，应建立健全的信息共享机制。

各个部门之间应加强信息的共享和协作，确保相关信息能够及时准确地传递到位。

只有做到信息共享，才能更好地打击假绿通行为，确保道路交通的畅通和安全。

同时，还应加强对假绿通行为的宣传和教育。

通过多种形式的宣传教育活动，增强公众的交通安全意识，提高人们对假绿通行为的警惕性，从而减少假绿通现象的发生。

另外，收费站应加强设备的更新和升级。

利用现代化的科技手段，如高清摄像头、智能识别系统等，提高查验的准确性和效率，从而更好地发现和打击假绿通行为。

最后，应建立健全的监督和检查机制。

对收费站查验假绿通实施方
案的执行情况进行定期检查和评估，及时发现问题并加以解决，确
保方案的有效实施。

总之，收费站查验假绿通实施方案的出台，对于打击假绿通行为、
维护道路交通秩序和安全具有重要意义。

只有全社会的共同努力，
才能有效地遏制假绿通现象的蔓延，确保交通运输行业的健康发展。

希望各级部门和广大群众能够共同参与，共同努力，为建设和谐、
安全的道路交通环境贡献自己的力量。

收费站大件运输、入口称重检测管理、绿通查验建议
意见
关于收费站大件运输的管理：
1.应采取严格的安全检查措施，避免大件货物在运输过程中发生的任何事故和损失。

2.应加强对大型货车的监管，确保其符合国家标准和规定，保证行驶安全。

3.收费站应为大型货车提供专属车道，避免与其他车辆发生尴尬和等待时间过长。

关于入口称重检测管理：
1.管理人员应对称重设备的运行状况进行定期检查和维护，确保其准确和稳定性。

2.应加强对车辆的检查和管理，避免超载、超重行驶，造成公路损坏和危险行驶。

3.应提高查缴超载罚款的力度和效果，加强制约和警示作用。

关于绿通查验建议意见：
1.应根据不同的车辆种类和货物分类，建立绿色通道，缩短审理时间和操作流程。

2.绿通服务应实现现代化管理，包括信息化、标准化和流程化，提高效率和便捷性。

3.管理人员要加强对绿通车辆的管理和监控，确保其符合国家监管要求和标准。

收费站入口治超专项整治方案
收费站入口是秩序道路交通的重要组成部分，合理的路口设计、配备有效的管理制度，将对于拥有绿色交通道路、安全有效的交通运行起到积极作用。

近年来，收费站入口违规操作、收费不当等问题时有发生，加大了道路运输行业的人员和财产损失，严重影响了市民出行，因而收费站入口治超专项整治成为必要。

一是加强管理制度建设。

要建立健全收费站入口的规范审批制度，规范收费站入口操作，明确相应的权限、职责和管理制度。

确保收费站入口的合法性，严格实施收费站入口的管理规定。

二是强化收费站入口检查力度。

要派出专门检查小组，对收费站入口进行专项检查，对存在违法违规行为的收费站入口给予处罚，加大专项整治的力度。

三是深入促进收费站入口技术进步。

要更新收费站入口的技术，采用闸机和射频识别系统等先进技术，实现精准收费，灵活开放，减少交通堵塞，提高路口的秩序，改善市民出行的安全性。

四是强化反恐安全管理力度。

要加强收费站入口的保安管理，开设24小时安保服务，强化监控力度，防止可能发生的安全事故，为
社会安全保驾护航。

五是加强行政执法力度。

应加强对收费站入口的监督管理，及时发现问题并及时处理，依法向有关单位提请处罚，防止收费站入口的事故发生，确保交通安全秩序。

收费站入口治超专项整治方案是一份详实的文件，里面涵盖了很
多内容，它促进了收费站入口治超专项整治工作的正常开展，保护了道路运输行业从业者的权益，改善了市民出行的条件，为实现绿色交通道路，安全有效交通运行发挥了积极作用。

收费站入口治超专项整治方案，是落实交通运输治超专项整治的重要支撑，有利于实现绿色交通道路的美好愿景，实现安全有效的交通运行。

加强绿通查验工作的总结与建议绿色通行政策旨在保障鲜活农产品运输的畅通，促进农业发展和保障民生。

然而，在实际操作中，绿通查验工作面临着一系列的挑战和问题。

为了进一步加强绿通查验工作，提高工作效率和准确性，保障政策的有效实施，有必要对过去的工作进行总结，并提出合理的建议。

一、绿通查验工作的现状近年来，随着物流行业的迅速发展，绿通运输量不断增加。

目前，绿通查验工作主要依赖人工检查，包括对运输车辆的外观、货物种类、装载情况等进行核实。

这种方式虽然直观，但存在着效率低下、容易出现人为误差等问题。

同时，部分运输从业者为了谋取不当利益，采取虚报货物种类、混装非绿通货物等手段，企图蒙混过关，给查验工作带来了很大的难度。

此外，由于绿通政策的标准不够明确和统一，不同地区在执行过程中存在差异，导致一些合法运输的车辆在某些地区无法享受绿通优惠，影响了政策的公平性和权威性。

二、绿通查验工作中存在的问题1、查验手段相对落后人工查验不仅耗费大量的时间和人力，而且难以对货物进行全面、深入的检查。

一些隐藏在车厢内部的货物容易被忽视，给不法分子以可乘之机。

2、工作人员业务能力参差不齐部分查验工作人员对绿通政策的理解不够准确，对货物的辨别能力不足，导致在查验过程中出现误判或漏判的情况。

3、信息共享不畅不同地区、部门之间的信息交流不够及时和充分，使得一些违规车辆在甲地被查处后，仍能在乙地顺利通行，逃避监管。

4、设备配备不足一些查验站点缺乏先进的检测设备，如 X 光机、重量检测设备等，无法对车辆和货物进行快速、准确的检测。

三、加强绿通查验工作的建议1、引入先进的查验技术推广使用智能化的查验设备，如高清摄像头、智能传感器、大数据分析等，提高查验的效率和准确性。

例如，利用车载监控系统对运输过程进行全程跟踪，实时掌握货物的动态。

2、加强人员培训定期组织查验工作人员参加业务培训，提高他们对绿通政策的理解和执行能力，增强对货物的辨别水平。

同时，建立严格的考核机制，对工作表现优秀的人员给予奖励，对不称职的人员进行调整。

收费站“一站一策”保通方案为进一步做好收费站保通工作，改善通行环境，提高通行效率，在新的收费模式下，最大限度发挥高速公路的社会效益和经济效益，结合收费站实际情况，现制定应对车辆拥堵“一站一策”保通方案如下：一、成立“一站一策”保通领导小组组长：副组长：成员：二、工作要求1、收费员要强化大局意识和服务意识，树立“以人为本，以车为本”的服务理念，要把保通工作作为一项重要工作抓紧抓好，实行全员备班制，增加外勤人员，开启全部车道。

2、做好大件运输车辆上下站和货车入口称重超限超载车辆劝返管理。

根据收费站实际情况，机动灵活操作，专人进行指挥，做好现场管理，引导车辆快速通过和劝返，维持通行秩序。

收费站无法开展称重检测时，上报通管科，引导货车绕行省道，并尽快恢复称重检测设施正常使用。

3、切实把好入口关。

严格落实好客运班车（旅游包车）凌晨___时禁行高速公路规定，0－___时危险品运输车辆禁止驶入高速公路。

4、及时发布信息，做好出行服务。

严格按照有关要求，及时、准确上报实时路况信息，利用可变情报板___、___公众号、抖音等多种方式及时发布路况信息，引导车辆合理安排出行路线。

5、认真做好文明服务工作，设置免费茶水、医药箱和工具箱等便民措施，为过往司乘人员提供基础便民服务，树立公司良好形象。

针对司乘人员的质疑，要耐心做好解释工作，避免引起收缴矛盾甚至社会舆论事件。

6、出现雨雾天气、交通事故、执行特殊保通任务等情况必须封道时，收费站应在接到上级通知后方可封道，否则，将严肃追究相关人员的责任。

7、加强与路产、地方交警的合作，严厉打击恶意占道、闯卡、围堵收费站等违法行为，维持快捷良好通行秩序，确保站区安全。

8、保通小组和服务小组认真做好上传下达和信息及时反馈工作。

凡发生交通堵塞及各类___，必须及时上报值班站领导，并采取措施应对。

三、车辆拥堵方案适用范围及处置措施1、当收费车道等候车辆达到___辆。

开启全部车道，实现非etc、etc车辆分流，外勤人员在广场疏导交通，收费员提升业务技能水平，提升车辆通行速度。

天津市交通运输委员会关于印发进一步加强大件运输管理服务工作的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2022.06.07•【字号】津交发〔2022〕117号•【施行日期】2022.06.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文天津市交通运输委员会关于印发进一步加强大件运输管理服务工作的通知津交发〔2022〕117号各有关单位：为贯彻落实交通运输部有关加强大件运输管理服务工作的部署，不断优化大件运输许可服务，改善大件运输营商环境，深刻汲取湖北省鄂州市沪渝高速公路匝道桥侧翻事故惨痛教训，严厉打击大件运输违法违规行为，更好地保护人民群众生命财产和公路基础设施安全，保障国家重大工程和重点项目建设，结合我市实际，我委梳理了18项大件运输管理服务具体工作任务（附件1），现将有关要求通知如下，请有关单位认真研究，按照《大件运输管理服务任务清单》明确的工作内容和时间节点要求，抓好贯彻落实。

一、夯实大件运输许可服务基础（一）强化许可基础服务。

深入落实《交通运输部办公厅关于进一步优化跨省大件运输并联许可服务工作的通知》（交办公路明电〔2018〕65号）等要求，不断完善11项便民服务措施。

（二）优化许可系统功能。

加快开展系统升级改造，完善公路基础数据库，增加智能选线辅助功能，建设智能评估模块，提升审批专业化、科学化水平。

（三）加强路况信息发布。

及时汇聚、发布并动态更新公路技术状况、重要桥隧指标、收费站限高限宽、施工阻断等路况信息，为大件运输企业查询和制定运输方案提供便利。

二、压实大件运输安全生产责任（四）压实大件生产企业安全生产主体责任。

全面梳理我市重大装备制造企业基本情况，确定大件运输重点货运源头单位。

指导大件生产企业要在《大型不可解体物品调运单》（附件2）上如实填写托运货物的名称、规格、重量等相关信息。

（五）压实大件运输企业安全生产主体责任。

指导督促大件运输企业建立健全安全生产责任制和大件运输安全生产规章制度。

对高速收费站保通保畅，绿通查验，打漏逃等工作有无合理化的建议1、高度重视，加强领导。

在安全保畅期间，全员要高度重视，提高认识，全力以赴打赢保通保畅攻坚战。

并成立以站长为组长，副站长为副组长，各班股长为成员的收费站保通保畅工作领导小组，带领全员做好车辆安全通畅工作。

2、加强学习，积极交流。

一是收费人员利用业余时间，加强对取消省界收费站后的政策文件、流程操作等业务知识的学习；二是熟练掌握绿色通道、集装箱、大件运输等预约核验平台的操作，简化操作流程、缩短核验时间，保证减免政策车辆的快速通行；三是各收费班在值勤过程遇到的ETC、CPC等相关业务问题，下班后要及时沟通交流，找准妥善处理的方式方法；四是做好文明服务工作，耐心向司乘做好政策讲解宣传工作。

3、加强疏导，确保畅通。

如出现大面积车辆拥堵现象：一是及时采取客、货车分流，按序疏导车辆快捷通行；二是及时开启应急便携机，进行快速收费通行；三是妥善做好入口稳重超吨车辆的劝返工作，及时引导其它车辆上道通行。

4、加强协作，路警联动。

加强与高速巡警、高速路政、地方路政、公安交警部门的联勤联运机制，如发生拒缴通行费、交通事故或治安案件时，立即通知公安、交管、路政等部门，及时处理和疏导车辆，尽快恢复正常交通秩序。

5、实时监控，保证运行。

站机电人员24小时在岗在位，实时监控各收费设备运行情况和新改收费软件运行情况，出现问题立即处理解决，力保机电设备系统通畅，确保快速收费通行。

积极应对，除雪保畅。

进一步完善恶劣天气除雪保畅预案措施，明确分工，有序开展除雪保畅工作；进一步提高全员安全生产意识，避免安全责任事故的发生；进一步加强文明服务，在封道期间为滞留司乘提供“暖心、贴心”的便民服务，在开道期间增强安全提示文明用语，确保行车安全。

6、严把政策关。

收费站要通过业务培训、班务会及班组经验交流会等形式，加强职工对绿通相关常识的学习，让收费人员熟知绿通政策免费范畴和农副产品的产地、季节及运输方向，核实所载货物是否鲜活或超限混装，并在工作中不断总结经验，提高对绿通车辆的辨识能力，有效遏制假冒绿通车辆，确保政策理解透彻，执行到位。

关于高速公路绿色通道政策的思考和建议【摘要】：鲜活农产品流通“绿色通道”优惠政策的出台，加快了全国鲜活农产品生产、运输、销售环节，降低了鲜活农产品的运程周期和成本，提高了农民生产积极性，对促进农村经济发展、增加农民收入、保障城市居民生活、维护社会稳定发挥了巨大作用。

本文试图针对“绿色通道”在当前高速公路的实际执行过程的特点和难点进行分析与探讨，并提出相应的治理建议，以保障“绿色通道”政策可持续的健康发展和运行。

【关键词】：高速公路绿色通道分析建议一、绿色通道政策在湖北省的实施背景与过程2003年8月，湖北省交通厅和农业厅联合出台相关文件，规定“整车运输我省生产的西瓜、柑橘、梨、桃、活鱼、大宗新鲜蔬菜和持有绿色食品证书的农产品车辆，经过省内公路、桥梁、隧道收费站时，凭《绿色通道通行证》按现行标准降低一个收费档次（减40％左右）缴费通行”。

“绿色通道运输车辆须凭县及县以上农业部门开具的证明，经交通部门审核后办理《绿色通道通行证》”。

文件还规定，“对绿色通道运输车辆，除公安交通等部门外，其它任何部门和单位不准拦车检查；交通违章时，除无照驾驶、假冒牌照、酒后驾车等严重违章外，一律给予批评教育后放行，不作罚款处理”。

由于该政策仅适用于省内鲜活农产品车辆，且划定的农产品范围小、证件办理手续复杂、通行费优惠减免幅度较小等，因此惠农利农力度不大，对高速公路运营管理影响较小。

2006年4月，湖北省全省高速公路开始实行货车计重收费，规定对于符合“绿色通道”政策降低一个收费档次的车辆，按应收通行费的60%计收。

但车辆超限运输时，超限30%以上部分仍按超限运输车辆的标准加收车辆通行费。

2008年初，我国南方遭遇特大冰冻灾害，农业受灾严重。

交通部于1月14日发出紧急通知，“限期消除鲜活农产品运输‘绿色通道’通行费优惠省内外差别政策”、“坚决执行‘不卸载、不罚款、不扣车’的‘三不’政策”、“报经省人民政府批准，更大幅度地降低直到全部免除符合规定的鲜活农产品运输车辆通行费”。

收费站入口称重检测工作报告一、引言收费站入口称重检测是交通管理部门对货车的载重情况进行监测和控制的重要手段之一。

该工作旨在确保货车在公路上的安全行驶，防止超载现象的发生，保护公路设施的完整性和用户的安全。

本报告将对收费站入口称重检测工作进行详细的分析和总结。

二、工作内容1. 设备运行检查在进行称重检测工作前，首先需要对称重设备进行运行检查。

检查包括检查称重仪器的准确性、传感器的灵敏度、软件系统的稳定性等，以确保设备能够正常运行并提供准确可靠的数据。

2. 载重监测一辆货车进入收费站入口时，需要经过称重设备进行载重监测。

设备会自动检测货车的重量，并将数据传输到中央控制室进行记录和处理。

同时，设备还会通过显示屏将货车的重量信息展示给驾驶员，提醒其是否存在超载情况。

3. 数据记录和分析称重检测设备将每辆货车的重量数据记录下来，并进行分析和统计。

通过对数据的分析，可以了解货车的载重情况，监测超载行为，并及时采取相应的处罚措施。

同时，还可以将数据用于后期的交通管理和路况预测等工作。

4. 故障排除和维护在称重检测工作过程中，可能会出现设备故障或其他问题。

此时，需要对设备进行排除故障和维护工作，以确保设备的正常运行。

这包括对传感器进行校准、软件系统的更新和升级、设备的清洁和保养等。

三、工作效果与成果通过收费站入口称重检测工作，可以有效监测货车的载重情况，防止超载现象的发生。

这不仅保护了公路设施的完整性，延长了公路的使用寿命，还提高了货车行驶的安全性，减少了交通事故的发生。

同时，该工作还有助于交通管理部门了解货车的运输情况，为后期的交通管理和路况预测提供数据支持。

四、问题与改进在收费站入口称重检测工作中，也存在一些问题和需要改进的地方。

首先，部分驾驶员可能会故意绕过称重设备，导致载重情况无法监测。

其次，设备的准确性和稳定性还有待提高，以减少误差和故障发生的可能性。

此外，对于超载行为的处罚措施也需要进一步加强，以提高其威慑力和惩罚性。

湖南省交通运输厅关于进一步加强和规范大件运输管理服务工作的若干意见文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2022.07.07•【字号】湘交政务规〔2022〕12号•【施行日期】2022.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖南省交通运输厅关于进一步加强和规范大件运输管理服务工作的若干意见湘交政务规〔2022〕12号各市州交通运输局，省公路事务中心，省道路运输管理局，各高速公路经营管理单位，各大件生产及运输企业：近年来，全国范围内与大件运输关联的道路交通安全事故时有发生，严重影响了人民群众的生命财产安全。

为深刻吸取国内超限运输事故案例经验教训，杜绝大件运输企业申请资料作假、不按审批路线行驶、不按规范护送及源头监管失守、事前事中事后监管不力等类似问题在湖南发生，根据《湖南省治理货物运输车辆超限超载条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部2021年第12号令）等法律法规及《交通运输部办公厅关于进一步加强大件运输管理服务工作的通知》（交办公路函〔2022〕160号），现就进一步加强和规范大件运输许可服务工作提出以下意见。

一、依法依规办证，合法合规运输（一）规范大件运输许可申请和通行。

凡在湖南行政区划内申请及过境湖南进行大件运输的大件运输许可承运人，应当依法依规遵守以下规范要求：1.运载不可解体物品的公路超限运输（以下简称大件运输）车辆，应当按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部2021年第12号令）第六条的规定，依法依规办理大件运输许可手续。

2.大件运输车辆行驶公路前，承运人应当按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》第八条的规定，向交通运输主管部门申请大件运输许可，如实提交《超限运输车辆行驶公路管理规定》第十条所列材料；不得通过“黄牛”办理虚假证件或与相关人员串通等违规方式擅自行驶公路。

3.经批准进行大件运输的车辆，行驶公路时应当遵守《超限运输车辆行驶公路管理规定》第二十条的规定。

收费管理部绿通管理制度范文收费管理部绿通管理制度第一章总则第一条为了加强收费管理部的绿通管理工作，规范绿通服务流程，提高绿通服务效率，保证收费管理部各项工作的顺利进行，特制订本制度。

第二条收费管理部绿通管理制度适用于全体收费管理部人员及相关的绿通服务对象。

第三条绿通管理的目的是为了优化办理业务流程，提高办事效率，实现快速办公的目标。

同时，也要确保绿通服务工作的公平、公正、公开，维护收费管理部形象。

第四条收费管理部应建立科学合理的绿通服务工作机制和流程，确保客户的需求能够及时得到满足。

第五条绿通服务工作要依法依规进行，严禁任何形式的利益输送和权力滥用。

第二章绿通服务流程第六条绿通服务包括以下步骤：（一）申请：客户需通过收费管理部门指定的渠道提交绿通服务申请，申请内容应包括相关证明材料和申请事由。

（二）审批：收费管理部门应在接到申请后，按照相关规定对申请材料进行审批，审批通过后，通知客户支付相应费用。

（三）支付：客户应按照规定支付绿通服务费用，可以选择在线支付、银行转账等方式。

（四）办理：收费管理部门应根据客户的绿通服务申请，及时安排办理工作，确保办理的准确、高效。

（五）反馈：办理完成后，收费管理部门应以书面形式向客户反馈办理结果。

（六）保密：收费管理部门应对客户的信息进行严格保密，防止信息泄露、滥用等问题。

第三章绿通服务对象第七条绿通服务对象包括：（一）政府机关：包括各级政府部门、人民团体、事业单位等。

（二）企事业单位：指涉及涉密、特殊行业等企事业单位。

（三）个人：指特殊情况下个人客户的绿通服务，如急需证明、办理等。

第八条对于不符合绿通服务对象的申请，收费管理部门应当及时告知客户不予受理，并说明理由。

第四章绿通服务中的注意事项第九条在绿通服务过程中，收费管理部门应当严格遵守各种规定，按照程序办事。

第十条收费管理部门应当做好绿通服务的工作记录，确保工作的可追溯性。

第十一条收费管理部门应当建立完善的制度和规范，提高绿通服务效率。

收费站大件运输处置方案
1. 背景
在收费站，大件运输车辆的处置一直是一个难题。

这些大件运输车辆通常比普通车辆更大、更重，也更容易出现故障。

因此，在保证交通畅通的前提下，需要有一套完善的处置方案，以保障道路安全。

2. 方案
2.1 收费站人员培训
通过培训，收费站员工可以获得以下技能：
•判断哪些车辆是大件运输车辆；
•判断大件运输车辆是否存在安全隐患；
•配合交警处理交通事故。

2.2 宜停宜放
在收费站附近设置一个宜停宜放的区域，让大件运输车辆先行停靠并等待后续处置方案的实施。

同时，在停车区域内设置明显标志，方便收费站人员和司机进行识别和管理。

2.3 场地保障
在宜停宜放的区域内，应当提供足够的空间和平整的道路，方便大件运输车辆进行停放和移动。

此外，还应提供足够的照明灯和路标，以确保夜间和恶劣天气下的交通安全。

2.4 通讯设备
在宜停宜放的区域内，应当提供通讯设备，方便收费站人员和司机进行通讯。

建议使用无线电通讯设备，以便及时有效地进行沟通。

2.5 应急处置
一旦发生交通事故或大件运输车辆出现故障，应及时调派交警和救援人员进行处置。

同时，在宜停宜放的区域内，也应提供一些基本的急救设备，以保证救援工作顺利进行。

3. 结论
以上方案是在既保障交通畅通的前提下，也保障了大件运输车辆和司机的安全。

尤其是通过收费站人员的培训，可以有效提高运输车辆的安全水平，减少交通事故的发生。

希望收费站管理部门能够积极采取措施，有效落实方案，为道路交通安全保驾护航。