便携式绿通手持终端车辆检测器解决技术难题

pda在机动车检验过程中的作用PDA（Portable Digital Assistant，便携式数字助理）在机动车检验过程中起着重要的作用。

通过使用PDA设备，可以提高检验效率、减少错误和纸质文件的使用，为车辆检验人员提供详尽的数据和信息，使整个检验过程更加高效和精确。

下面将详细介绍PDA在机动车检验中的作用。

一、车辆信息录入和查询PDA设备可以将车辆的基本信息快速录入系统中，如车辆识别号码(VIN)、车牌号、发动机号码等。

通过数字化的录入方式，可以减少错误和避免手工录入带来的困扰。

同时，PDA还可以提供车辆信息的查询功能，车辆检验人员可以通过PDA设备及时获取车辆的历史记录、维修历史、事故记录等信息，以便更好地评估车辆的状况和进行检验工作。

二、检测项目管理和跟踪PDA设备可以通过软件应用程序帮助车辆检验人员管理和跟踪各个检测项目。

通过PDA设备，车辆检验人员可以实时查看待检项目的进度，统计已完成项目的数量和比例，及时调整工作进度和分配人员，以确保整个检验过程的顺利进行。

此外，PDA还可以提供检验项目的详细说明、参数设置和标准要求，为车辆检验人员提供必要的参考和辅助。

三、自动生成检验报告PDA设备可以自动生成车辆检验报告，省去了手工填写和整理报告的繁琐过程。

通过PDA设备，车辆检验人员可以直接在系统中输入和编辑检验结果，自动生成检验报告并将其保存为电子文件。

这样不仅提高了检验报告的质量和准确性，也方便了信息的储存和传递。

同时，车辆检验人员还可以通过PDA设备将检验报告发送给相关部门和车主，实现快速、及时的报告传递和共享。

四、故障诊断和维修建议PDA设备可以帮助车辆检验人员进行故障诊断和提供维修建议。

通过PDA设备，车辆检验人员可以通过连接车辆的OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）接口，读取车辆的故障码和相关数据，快速确定故障点并给出维修建议。

这大大提高了故障诊断的效率和准确性，为车主提供了及时的维修指导和服务。

便携式农残检测仪的功能及用途不知大家发现没有，农药的使用量越来越高，使用量也在逐年的上升，但由于农民朋友一些不正确的认识，在生产中在农药的使用方面还是出现了种种误区，比如缺乏保护和利用天敌意识、多种农药混合使用、随意加大用药浓度或用药量等。

而农药残留产生的原因正是因为很多农业种植者缺乏正确使用农药的基本知识，仅用农药进行防治，并且在防治过程中，一旦效果不佳，就加大使用药量。

如此恶性循环，蔬菜的农药残留也就会大大增加。

因此要解决蔬菜农药残留问题，除了在生产种植过程中，推进绿色防控，促进减药控害以外，在生产环节、流通环节以及销售环节，相关检测部门可以使用NY-1D便携式农残检测仪来开展全面、系统的农药残留检测工作，及时掌握蔬菜中农药残留的状况和规律，通过重重保护，坚决不让农残超标的产品流入人们的餐桌。

以下是便携式农残检测仪的功能及用途解析。

便携式农残检测仪功能特点：便携式农残检测仪也叫手持式农药残留检测仪，是托普云农研发生产的，符合国家标准能快速检测样品中的农药残留量，便携式农残检测仪具有检测数据存储和上传的功能，可随时储存检验结果，通过通讯接口上传到管理计算机，并可在管理计算机上设置测定仪的参数。

便携式农残检测仪用途：便携式农残检测仪主要用于果、蔬、茶、粮食中有机磷和氨基甲酸酯类农药的快速检测。

特别适用于蔬菜生产基地和蔬菜专业户采摘前田前地头的速测，农贸批发市场、配送中心现场速测、超市、菜场、酒楼、食堂、家庭果蔬加工前速测。

适用于农产品无公害监督检测中心、工商部门、技术监督局、卫生防疫站等单位对所辖部门农药残留进行检测，监控上市果蔬残毒。

NY-1D便携式农残检测仪是由托普云农研发生产的，该仪器的应用，不仅进一步加强了农残检测，实现了对农产品安全的提前预警、提前防范，变被动处理为主动防治，还提升了农产品的质量安全品质，保证了消费者利益。

道路检测设备高效交通管理工具随着城市化的快速发展，交通管理变得越来越具有挑战性。

为了提高交通流动性和安全性，道路检测设备成为了一种高效的交通管理工具。

本文将介绍道路检测设备的类型和作用，并探讨其在交通管理中的应用。

一、道路检测设备的类型道路检测设备根据其功能和使用场景的不同，可以分为以下几种类型：1.车辆检测器：通过感应车辆通过的电磁波或红外线等技术，实时获取车辆的信息，如车辆数目、速度和流量等。

这种设备可以广泛应用于交通信号控制、交通流量统计等方面。

2.视频监控系统：采用摄像头等设备，实时监测道路情况，包括车辆流量、速度、堵塞情况等。

视频监控系统广泛应用于智能交通系统中，可以提供大量的实时数据支持交通管理决策。

3.声纳检测器：利用声波的传播速度来检测车辆通过的时间和位置，从而实现对交通流量和拥堵情况的监测。

声纳检测器适用于需要长时间监测和分析交通情况的场景。

4.无线通信系统：利用无线通信技术，实现与车辆之间的信息交换和传输。

通过与车辆实时通信，可以为驾驶员提供实时路况信息和导航建议，帮助他们选择最佳的路径，从而减少拥堵和交通事故发生的可能性。

二、道路检测设备的作用道路检测设备可以发挥以下几方面的作用：1.交通监测：道路检测设备可以实时监测交通流量、速度和拥堵情况等。

通过对这些数据的分析和统计，交通管理者可以了解道路使用情况，及时调整交通信号控制和道路规划，提高交通流动性和安全性。

2.事故预警：利用视频监控系统、车辆检测器等设备，可以实时监测道路上的交通事故发生情况。

当检测到交通事故时，系统可以立即发出警报并通知交通警察和急救人员，以便他们能够迅速做出反应并采取相应的措施。

3.导航建议：无线通信系统可以向车辆提供实时的导航建议，指导驾驶员选择最佳的路径。

通过和车辆之间的实时通信，交通管理者可以根据实际道路情况向驾驶员提供准确的路况信息，帮助他们规避拥堵路段，节省时间和燃料消耗。

4.交通管理决策支持：道路检测设备提供的大量实时数据可以帮助交通管理者做出更准确的决策。

Policing Technolog\r|警务技术■G要：本文针对车辆管理所在机动车查验业务中存在的执法记录仪使用不规范问题,介绍了通过信息技术手段，实现机动车查验PDA与执法记录仪实时交互、同步联动，解决了基层车管部门在机动车查验过程中不规范使用执法记录仪问题，规范了机动车查验工作，为加强机动车查验业务监管，推进社会化机动车登记服务站建设提供了技术保障。

关键词：机动车查验PDA,执法记录仪，实时交互；规范1机动车查验PDA与执法记录仪连接使用的背景及必要性执法记录仪是指具有录像、照相、录音等功能，用于记录交警或辅警执法执勤过程的便携式取证设备。

公安部交通管理局明确要求车辆管理所查验、考试岗位在工作期间必须佩带、使用执法记录仪；《车辆管理所等级评定方法和标准》也要求执法记录仪视频要清晰完整、保存3个月以上，并随机抽取进行考评。

但在实际工作中，执法记录仪的规范使用存在着诸多问题：一是不按规定佩带，民警或工作人员对其重要性认识不足，加之自我保护意识薄弱，常以种种理由推脱不佩带；二是带而不用，民警或工作人员佩带了执法记录仪但是执法记录仪处于关机或待机未录像状态现象比较普遍；三是执法记录仪开机、关机、录像、暂停、后台查找等功能需要人工操作，较为繁琐，民警或工作人员查验机动车时，忙于应对其他工作，无暇顾及造成使用不当；四是目前配备的挂钩式执法记录仪因受人体活动影响，录像角度、清晰度均有不足，造成取证减效或无效。

2机动车查验PDA与执法记录仪实现智能交直的工作模式为了做到既按要求佩带使用，又能将关键环节有效取证，还能将音视频资料快速、自动与开展的工作匹配关联到一起，便于后台调阅和审核，济南市车管所在查验工作实践中不断探索、积极创新，针对执法2019.01道路交通科学技术|gg■警务技术 I Policing Technology记录仪和查验PDA 既互相搭配工作又距离较近的特性，提出相互关联、自动操作、无执法记录仪则PDA 无法工作的开发思路。

2021年10月高速公路管理模拟试卷与答案解析30一、单选题(共20题)1.车道软件系统增加开关ETC天线功能收费员可以在正常上班后双击( )键系统弹出“设置天线开关状态”信息提示进行开启或关闭。

A：违章B：换卡C：系统维护D：车队【答案】：C【解析】：2.高速公路通行预约服务平台管理端查验信息管理界面点击( )即可进入运单上报界面。

A：上报运单B：上报信息C：上报内容D：上报情况【答案】：A【解析】：3.收费车道业务要求收费公路经营管理单位应确保ETC车辆入口交易成功，如交易异常，应通过( )设备辅助完成。

A：手持终端B：读卡器C：执法记录仪D：便携式收费机【答案】：A【解析】：4.CPC卡入口时间超时是指卡内入口时间超过当前交易时间( ) A：5个自然日B：5个工作日C：7个自然日D：7个工作日E：10个工作日【答案】：C【解析】：5.收割机运输车辆(货车)安装ETC车载装置并可正常使用，且经出口收费站查验合格的车如何放行？A：收费放行B：免费放行C：视情况而定D：按特殊车辆放行【答案】：B【解析】：6.各区域、各路段公司CPC卡保有量应保持在配给值合理偏差区间，按配给值的( )计算A：±2%B：±5%C：±8%D：±10%【答案】：D【解析】：7.新建公路应当符合( )的要求。

A：技术等级B：技术规模C：技术规范D：技术模式【答案】：A【解析】：8.收费站当日值班站长需对设备应急键、大件运输车及专项作业车根据特情车审核流程进行( )处理。

A：审核B：审批C：审证D：审理【答案】：A【解析】：9.车道系统判断OBU和ETC卡车牌信息是否一致。

判断不一致的收费员以( )发起计费请求根据获取到的计费信息进行收费。

A：出口车牌、车型和车种B：入口车牌、车型和车种C：司机提供车牌、车型和车种D：自己随便输入车牌、车型和车种【答案】：A【解析】：10.发现车辆因客户原因少交、未交通行费嫌疑但无完整证据的需要视频、图像、流水等至少1项证据支撑并附清晰的判断说明通过省级稽核稽核管理单位审核后可生( )。

便携式绿通车辆检测仪验货流程1、当“绿通车辆”到达收费车道窗口时，在岗作业的收费人员按下对讲上报监控分中心，（**车道有绿通车）并通知当班班长对“绿通车辆”进行现场验货。

2、当班班长接到验货通知后，取出“绿通检测仪”对“绿通车辆”进行检测。

3、首先是车头位臵特写的录制：拿到“绿通检测仪”后，首先按“待机键”唤醒设备，设备唤醒后当班班长打开检测设备，站到车头位臵，按下操作面板上的“OK”键，此时“绿通检测仪”显示屏左下角提示“请拍车牌”，再按操作面板上的“OK”键，显示屏左下角出现“5秒倒计时”提示，调整录制角度将车牌清晰录像下来。

4、绿通车辆及货物特写的拍摄：车牌录制完毕后，班长握好检测仪拍摄路线依次为车头、车辆侧部至车辆尾部，绿通车辆录制时要确保拍摄的连贯性并体现车辆轨迹,此时检测仪显示屏左下角提示“请拍货物”。

绿通车辆检验本着“验货准确、快速放行”的原则，根据车辆箱体特点及货物装载情况视频拍摄及货物特写要求如下：（1）通过目测可以直接判断为绿色通道的车辆此类车辆具备车辆侧部货物特写的条件（如装载牲畜车辆），班长按照提示，操作面板上的“OK”键，对货物特写进行拍摄，此时显示屏左下角出现“5秒倒计时”提示，班长需调整录制角度，使录制的货物清晰。

（2）苫布遮盖车辆此类车辆，班长在对车辆拍摄过程中要采取不定点位拍摄的方式，要求车辆掀开驾驶位一侧或副驾驶位一侧的三个点位对货物进行拍摄，取其中一点按照货物特写操作步骤及要求对货物特写进行拍摄。

要求所拍摄三个点位分布均匀。

（3）厢式货车此类车辆，打开厢门后，班长首先对车辆内部全景进行拍摄。

对于厢体内货物填充已满的车辆，对打开部位任选三个点位对货物进行拍摄；对于厢体内货物填充不满的车辆可通过验货伸缩杆深入内部拍摄，任选三个点位对货物进行拍摄，最后取其中一点按照货物特写操作步骤及要求对货物特写进行拍摄。

要求所拍摄三个点位分布均匀。

（4）装箱货物车辆此类车辆，要求对车辆驾驶位一侧或副驾驶位一侧任选三个点位打开纸箱对货物进行拍摄，取其中一点按照货物特写操作步骤及要求对货物特写进行拍摄。

便携式绿通稽查仪改变传统绿色通道检测方法“绿色通道”为建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络，发挥了重要作用。

但是，目前鲜活农产品运输车辆检查困难，很多车辆利用“緑色通道”政策，以鲜活农场品为包装，车厢夹带着其它物品，采用货物混装的方法冒充“绿色通道”车辆以逃避缴纳通行费，为进一步加强绿色通道管理，打击不法运输车主利用绿色通道政策作弊逃漏通行费的行为，迫切需要便携式绿通稽查仪对绿色通道通行车辆进行快速检查的设备，以确认是否合法装载运输鲜活农产品。

传统绿色通道车辆的检查存主要以以下几个方法为主：一、气味识别法主要是指通过查看车辆的外观包装、闻物品气味，观察外观是否异常，物品气味是否与货运单上相符的一种方法。

二、多点触摸识别法主要是指针对需要打冷的蓬布搭盖的车辆，这种车辆为了保鲜，将蔬菜、水果灌入冷气或放置冰块后，用塑料袋薄膜、棉絮、稻草等包裹多层。

查验时，用力拨开包裹层或用小刀划开塑料薄膜，用手指触摸物品，并尽量多查验几个部位，看是否有冰凉感。

三、不定点识别法一种方法为：车辆等待验货时，不明确要求查验什么位置，让司机自行决定。

在准备开箱验货时，告之司机换个部位，如此2—3次，然后对司机刚刚没有涉及的部位进行严格查验。

另一种方法为：对于假“绿色通道车”，其前部及有门部位往往都装载有部分符合蔬菜或水果，检查的重点应该在车辆中部和档板以下。

四、表情态度识别法主要是指通过观察司机的面部表情、言谈举止等态度辅助查验的一种方法。

1、态度特别主动、客气的。

收费员向司机宣传绿色通道政策时，司机故意与收费员攀谈，夸赞收费员，询问一些与收费无关事情的，此类车辆疑为假“绿色通道车”。

（如司机拿出运货单称车上装载的是蔬菜，当司机意识到收费员要检验货物时，故意一个劲地夸赞收费员说：“我记得你咧，上次就是走的你的道，你的业务很不错咧，我要反映上去，要表扬你！我现在赶时间，拖的是蔬菜，不会骗你的，哥们！”）2、态度特别不耐烦、不配合的。

试论PDA、OBD查验智能终端在机动车查验工作中的应用作者：司春伟来源：《汽车与安全》2020年第10期摘要：当前，机动车套牌、盗抱、拼装、组装等违法犯罪行为屡禁不绝，犯罪分子篡改盗抢车辆车架号、发动机号，以及车载电脑（ECU）信息的手段不断翻新升级。

公安交管部门必须进一步提升机动车管理及查验水平，深入研究PDA、OBD等科技智能设备的应用，严历打击涉车犯罪，保障广大人民群众财产安全。

在机动车查验设备的大力推广和应用工作中，笔者结合工作实际，总结了两项设备在机动车查验工作中的应用方法，并提出了相应的建议和对策，希望能为科技强警作出一定的贡献。

关键词：PDA；OBD；查验；智能终端随着科学的发展和技术的进步，科技强警已经成为公安交通管理部门打击道路交通违法行为和涉车犯罪必不可少的手段。

如何充分利用科技设备，为车管工作服务，提升机动车管理及查验水平，已成为各级公安交警车管部门面临的共同课题。

为进一步加强车管工作，淄博交警支队自2019年起，对全市所有机动车查验区进行了标准化建设、对监管系统及查验智能终端系统的使用进行了检查验收，特别是以科技强警为抓手，在机动车查验区积极推进应用便携式查验智能终端（PDA查验系统）和车载ECU读取设备（OBD诊断系统），进一步增强了查验工作执法公信力，提升了机动车查验工作规范化、标准化、统一化水平。

下面笔者以PDA查验智能终端、OBD车载诊断系统在实际工作中的应用，探讨两项设备的使用方法，强调其对提升机动车查验工作水平所起到的重要作用。

1机动车PDA、OBD系统简介PDA（英文全称Personal Digital Assistant），又称为掌上电脑，可以帮助人们完成在移动中的工作、学习、娱乐等。

按使用来分类，分为工作PDA和消费品PDA。

工作PDA主要应用在工作领域、常见的有条码扫描器、RFID读写器、POS机等都可以称作PDA；消费品PDA 包括的比较多，如智能手机、平板电脑、手持游戏机等。

“好的政策要想得到好地执行，必须用好的手段。

”河北省高速公路管理局副局长刘振维的这句话中，“好的政策”是指2005年1月国务院七部委联合下发的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，其中规定装载鲜活农产品车辆享受国家优惠政策，免收或减收通行费，刘振维指的“好的手段”是应用射线辐射透射成像技术对通过绿色通道的车辆进行免开厢检测。

而这样做，用刘振维的话来说是“不得已而为之”。

绿色通道车辆检测效率有待提高据记者了解，自2005年实行“绿色通道”政策以来，全国“绿色通道”每年减免通行费逐年增加。

“绿色通道”政策确实促进了农业发展，但在巨大利益诱惑面前，由于缺乏有效的检测手段，开始有部分运输业户用假冒鲜活农产品车辆偷逃通行费，而且这种现象愈加严重。

假冒鲜活农产品车辆如何查，成为高速公路管理者们不得不面对的难题。

刘振维告诉记者，假冒鲜活农产品车辆给高速公路管理带来了诸多问题，其中主要是影响道路运输秩序、影响高速公路通行效率。

影响道路运输秩序自不必多说，假冒绿通车不仅造成了国有资产的流失也妨碍了公平、公正的原则。

而影响高速公路通行效率，则是由目前缺乏有效检测手段引起的。

据了解，鲜活农产品运输车辆一般经过层层包装，尤其是蔬菜、水果类产品，外包装更为紧密，收费人员检查时最多只能看到一小部分货物，很难对整车进行准确判断。

一些不法司机、车主利用绿色通道政策，对货物进行伪装，而且方法层出不穷。

有的在货物表面覆盖一层蔬菜进行伪装、有的空车返程运输很少一部分蔬菜，尤其是集装箱车辆，自称为鲜活农产品车辆，为防止货物受损，个别车主还会进行人为阻碍，拒绝检查。

据介绍，一直以来，对鲜活农产品车辆的检测只是靠收费员通过经验判断，这种方法很依赖人的经验，无法推广，而且准确性不高。

目前多数货车是用苫布覆盖、再用绳子紧固，收费员要检测这样一辆车，要花费大量时间。

更有甚者，还有些假冒鲜活农产品车辆组成车队，集中进入收费站，如果都靠人工对每辆车检测的话，肯定会造成拥堵。

深圳市华天成科技有限公司便携式绿通检验管理系统提升绿通车道通行效率便携式绿通检验管理系统是针对高速公路绿通车辆查验工作而研发的专用工具，是集视频采集、数据分析、图像处理、灯光控制、无线通讯、自动控制、信息自动处理等多项技术为一体的交通智能化管理产品，可实时将现场绿通车辆检验的视频、图像、数据采用无线方式传输到监控中心，实现了检验人员在现场检测、监控人员同时监督并记录相关数据，还可根据业务管理需要自动生成各种数据报表。

事后稽查人员审核时通过检索信息，即可同步查看绿通车辆影像资料和通行记录，使现场检测、实时监督、事后核查及报表汇总形成一个完整系统，降低了收费现场的工作强度，提高了通行速度，有效解决了绿通车辆检验工作中的难题。

便携式绿通检验管理系统可以为交通管理部门实时监控和分析掌握绿通车辆交通情况、加强对绿通车辆的交通管理、提高收费人员对绿通车辆的核检能力提供信息支持；可为打击假绿通车辆、治理逃漏通行费行为、稽查假绿通车辆提供实时监控、事后核查的有效证据和线索。

便携式绿通检验管理系统特点：➤便携式绿通检验管理系统采用分布式结构部署，以分中心为一个基本管理单元，形成了管理单位／运营单位／监控分中心的三级管理体系。

➤系统设定和遵循标准化的查验流程，数据规范，流程清晰，可操作性强。

➤系统采用标准H.264视频压缩传输，画质清晰，可适应各种复杂网络环境。

➤具备准确快速的车牌识别功能，车牌识别率高达98%以上，同时可自动关联获取查验员、收费员、车道、吨位、减免金额等数据，数据自动对应、自动存储，监控人员无需手工录入数据。

大大降低了监控人员的劳动强度，减少错误的发生。

便携式绿通检验管理系统采用分布式结构部署，以分中心为一个基本管理单元，形成了高速管理单位、高速运营单位及各监控分中心的三级管理体系，分中心基本管理单元由便携式绿通检验仪、网络传输子系统和管理软件平台三大部分组成。

绿通检测设备汇报材料1第一篇：绿通检测设备汇报材料1无损伤绿通检测设备使用情况汇报材料一、基本情况河北省高速公路沿海管理处涧河收费站地处唐山市冀津交界处，东与曹妃甸、京唐港相望，西与天津滨海新区相邻，是连接河北与天津的重要交通枢纽，造成了涧河站车流量较大，其中绿通车每天平均400多辆。

无损伤检测设备于2011年11月开始试用。

此前我站于10月31日对19名指定人员进行了专业的培训，做到持证上岗。

各班指定专人负责绿通检测设备的操作，确保了使用的专业化和人员的安全性。

二、绿通检测设备使用操作流程1、车辆进入车道时申报绿通，疏导员初步判定后通知班长，班长通确定后协同疏导员收取押金、出具收据。

2、收费员将车辆通卡交疏导员，由疏导员引导车辆通过检查设备行至静态称。

3、图检员判断图像（1）图像异常：操作员通知检查员对车辆进行人工查验，实属绿通，按规定处理；不属于绿通车辆通过静态称，按规定收取通行费，检查员把通行卡交给司机后放行。

（2）图像正常：通过静态称按正常绿通处理，疏导员收回收据、将通行卡、押金交给司机放行。

三、绿通检测设备的使用成效1、对假绿通车辆是一种震慑，挽回了通行费损失。

相对11年同期，绿通车辆减少约610台/月。

2、绿通检测设备投入使用后，对一些疑似假绿通车辆有了更科学的检测手段，避免了验货员同司机在车道上产生争议，加快了车辆的通行速度。

四、建议由于放射源剂量偏小，在确保了使用安全的同时也造成车厢内部货物图像不清晰，给货物判定造成一定难度。

建议适当增大放射源剂量。

2012年8月20日第二篇：东莞市宝元通检测设备有限公司東莞市宝元通检测设备有限公司公司简介宝元通检测设备有限公司1996年成立于台湾，是一家专业从事环境检测设备研发、生产的高新技术企业。

我们拥有一批国内外经验丰富、知深的技术及管理人员和高效专业的售后服务团队及强大的生产能力；多次与德国、美国、日本等同行业企业展开技术合作与交流；精细的品质管理和完善的售前售后服务体系;不断的技术、工艺创新，安全、环保、可靠、全面的设计理念及对完美不懈的追求精神，正是宝元通公司为用户提供最优解决方案的保证。

手持便携式绿通检验系统在青银高速公路中的应用
手持便携式绿通检验系统在青银高速公路中的应用
司毅;
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2018(000)0S1
【摘要】本文首先对高速公路中手持便携式绿通验货系统实施的必要性进行了分析,之后给出了青银高速公路手持便携式绿通验货设备的系统结构着重阐述了手持绿通验货系统软件的功能及设备的使用方法,经实践证明,本手持便携式绿通验货系统是一种快速、准确、规范的绿通检测设备。

【总页数】3页(P.231-233)
【关键词】手持便携式;绿通验货;功能;应用
【作者】司毅;
【作者单位】河北省高速公路青银管理处;
【正文语种】英文
【中图分类】U495
【相关文献】
1.便携式无人机监控系统在高速公路中的应用 [J], 邹美强
2.手持式收费系统在安徽高速公路的应用 [J], 程辉
3.高速公路便携式绿通车辆快速检测系统的研发与应用 [J], 张挺
4.高速公路便携式收费探讨--移动PC与无线网络结合技术在高速公路收费系统中的应用 [J], 林旭辉
5.手持式收费机在沪杭甬高速公路收费中的应用 [J], 韩宏略。