卸车机快速卸料导料装置的设计与应用

毕业论文题目新型带式输送机卸料装置的设计院系名称：专业班级：学生姓名：学号：指导教师：年月日目录1前言 (2)1.1课题的研究背景 (2)1.2国内外发展现状 (3)1.3本课题研究内容 (4)2带式输送机相关参数的计算.................................... 错误!未定义书签。

2.1输送带带速的计算 ...................................... 错误!未定义书签。

2.2输送能力的验证 ........................................ 错误!未定义书签。

2.3 圆周驱动力与驱动功率计算.............................. 错误!未定义书签。

2.4传动滚筒的功率计算 .................................... 错误!未定义书签。

2.5 改向滚筒设计选型...................................... 错误!未定义书签。

2.6 输送带张力计算........................................ 错误!未定义书签。

2.7输送带的层数Z计算 .................................... 错误!未定义书签。

2.8拉紧装置重锤质量的计算 ................................ 错误!未定义书签。

3带式输送机传动部分设计...................................... 错误!未定义书签。

3.1 传动方案分析与选择.................................... 错误!未定义书签。

3.2 电动机的选择.......................................... 错误!未定义书签。

3.3联轴器的选用 .......................................... 错误!未定义书签。

货车倾卸装置的设计制造与实际应用案例摘要：货车倾卸装置是一种用于卸货的机械装置，广泛应用于物流行业。

本文主要介绍了货车倾卸装置的设计制造和实际应用案例。

首先，我们将讨论货车倾卸装置的设计原理和功能要求。

然后，我们将介绍货车倾卸装置的制造过程和关键技术。

最后，我们将通过实际案例来展示货车倾卸装置的应用效果和市场前景。

一、设计原理和功能要求1.设计原理货车倾卸装置的设计原理是通过电力、液压或气压等驱动方式，实现货物从车厢中自动倾卸的过程。

其基本原理是利用系统内的动力源将力传递到机器构件上，从而实现对货物倾卸的控制。

2.功能要求货车倾卸装置的功能要求一般包括以下几个方面：（1）安全可靠：货车倾卸装置在工作过程中应具备较高的安全性，防止货物倾卸时发生意外情况。

（2）高效快速：货车倾卸装置应具备快速高效的卸货速度，以提高物流效率。

（3）适应性强：货车倾卸装置的设计应考虑到不同尺寸、重量和类型的货物，并能适应各类货车。

二、制造过程和关键技术1.制造过程货车倾卸装置的制造过程包括以下几个主要步骤：（1）设计：根据客户需求和使用条件，进行货车倾卸装置的设计方案，并确定所需材料和参数。

（2）制造：根据设计方案，进行货车倾卸装置的零部件加工、焊接、装配等工艺操作。

（3）调试：对制造好的货车倾卸装置进行调试测试，确保其性能符合设计要求。

（4）安装：将调试好的货车倾卸装置安装到货车上，与车辆系统进行连接。

（5）维护：定期对货车倾卸装置进行保养维护，延长其使用寿命。

2.关键技术（1）动力传动技术：货车倾卸装置的动力传动系统通常采用液压驱动或电动驱动技术，能够确保倾卸过程的平稳和可靠。

（2）控制技术：货车倾卸装置的控制系统需要具备较高的精度和稳定性，以便实现对倾卸过程的准确控制。

（3）材料选择：货车倾卸装置的制造需要选用高强度、耐磨损和耐腐蚀的材料，以确保其使用寿命和安全性能。

三、实际应用案例1.工程建设领域货车倾卸装置在工程建设领域广泛应用于土方开挖、矿山运输、建筑垃圾清运等领域。

题目：自动装料卸料演示设计姓名：专业：日期：年月日自动装料卸料演示设计一、课题设计目的本课题设计通过生活中的一个较简单的工作过程，如何进行系统的分析它的工作流程，画出主电路原理图、PLC端子分配图、状态转移图，在三菱FX2N系列编程平台上编梯形图、软仿真、调试；同时学习了用上位机组态软件根据题目要求设计合理的监控界面、脚本程序、变量的链接、数据的通信与交换方式等等。

这样就有PLC的软硬件设计和上位机的监控程序设计，形成了一个完整的监控系统。

二、课题内容及要求设计：小车在S1、S2间作往复运动，由M1拖动。

小车在S1点加入物料（由电磁阀YV控制），时间10S。

小车装完料后从S1点运动到S2点，由电机M2带动小车倾倒物料，时间3S，然后M2断电，车斗复原。

小车在M1的拖动下运动退回S1点，再次循环。

小车每循环3次后，要求停30秒后再开始工作。

要求根据工作示意图，画出端子分配图、梯形图和主电路图。

如果采用经验设计法，要求画出工作流程图；如果采用顺序控制方法，要求画出状态转移图。

项目示意图见图2.1。

图2.1 项目示意图三、课题设计仪器、设备及材料由三菱FX2N可编程控制器及其编程软件、MCGS组态软件通用版、模拟版、计算机等组成设计平台。

四、课题设计原理1、MCGS组态软件功能1.1 MCGS组态软件的整体结构MCGS 5.5软件系统包括组态环境和运行环境两个部分。

MCGS组态环境是生成用户应用系统的工作环境，由可执行程序McgsSet.exe支持，其存放于MCGS目录的Program 子目录中。

图4.1组态软件整体结构用户在MCGS 组态环境中完成动画设计、设备连接、编写控制流程、编制工程打印报表等全部组态工作后，生成扩展名为.mcg 的工程文件，又称为组态结果数据库，其与MCGS 运行环境一起，构成了用户应用系统，统称为“工程” 。

MCGS 运行环境是用户应用系统的运行环境，由可执行程序McgsRun.exe 支持，其存放于MCGS 目录的Program 子目录中。

工程材料运输装置设计方案一、背景介绍随着工程建设的不断发展，工程材料的运输需求也日益增加。

为了提高工程材料的运输效率、降低运输成本，需要设计一种高效、安全、节能的工程材料运输装置。

本方案旨在设计一种适用于各类工程项目的工程材料运输装置，以满足不同工程项目的运输需求。

二、设计目标1.提高运输效率：通过设计高效的运输系统，提高材料运输的效率，降低人力成本和时间成本。

2.提高运输安全性：保障运输过程中工程材料的安全，防止材料受损、泄漏等情况的发生。

3.降低运输成本：通过节能减排和运输成本的优化，降低工程材料的运输成本。

4.适用性强：设计的装置适用于各类工程项目，能满足不同项目的运输需求。

三、设计方案1.装置类型选择根据工程材料的特点和运输距离的不同，可以选择合适的运输装置类型，比如搬运车、输送带、升降机等。

在设计中应考虑到装置的稳定性、运输效率和安全性，选择最适合的装置类型。

2.动力系统设计针对不同的装置类型，需要设计相应的动力系统，以实现对工程材料的高效运输。

可以选用电动机、液压系统或气动系统等，根据实际情况进行设计选择。

3.安全保护系统设计为了保障工程材料在运输过程中的安全，需要设计相应的安全保护系统。

比如安装传感器和报警装置，及时发现和处理可能的安全隐患。

4.运输效率优化通过对运输路线的优化设计，减少运输距离和时间，提高运输效率。

结合现代信息技术，可以实现对运输装置的远程监控和调度，进一步提高运输效率和降低人力成本。

5.节能减排设计在装置设计中应考虑节能减排的要求，选用低能耗设备，减少运输过程中的能源消耗和环境污染。

6.运输成本优化通过对运输装置的优化设计，降低设备的投资和运行维护成本，从而降低工程材料的运输成本。

7.环保设计在设计过程中应注意环保要求，优化装置结构，减少材料的损耗和排放物的产生，减少对环境的影响。

四、实施方案1.需求调研在实施方案阶段，需要充分了解不同工程项目的运输需求，包括工程材料的种类、数量、运输距离等。

砼喷浆料自动卸料装置研制与应用发表时间：2014-12-01T15:32:46.170Z 来源：《价值工程》2014年第5月下旬供稿作者：杨拴霞[导读] 集团公司凡使用喷浆机的均可采用此装置，可以大大提高施工速度，节约施工时间，加快施工进度，缩短施工工期，节省劳动力，推广前景十分广阔。

杨拴霞YANG Shuan-xia（平煤神马建工集团有限公司建井一处，平顶山467000）（The First Construction Well Office of Pingmei Shenma Construction Engineering Group Co.，Ltd.，Pingdingshan 467000，China）摘要院本文通过阐述砼喷浆料自动卸料装置的实施步骤，分析技术指标以及结构和原理，同时对产生的效益进行分析，进而为研制和应用砼喷浆料自动卸料装置提供参考依据。

Abstract: This paper describes the implementation steps of concrete shotcrete automatic unloading device, analyzes technicalindicators as well as the structure and principle, at the same time analyzes the benefits, thus providing a reference for the development andapplication of concrete shotcrete automatic unloading device.关键词院喷浆；自动卸料装置；创新Key words: shotcrete；automatic unloading device；innovation中图分类号院TH24 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）15-0151-020 引言煤矿井巷锚喷支护用的砼喷浆料，是用矿车运送到井下施工地点，由人工用铁锹铲卸至喷浆机料斗内，进行喷射砼作业。

doi:10.16576/ki.1007-4414.2015.05.043粉料储运罐车快速卸料装置设计*高优静,赵　楠*,伊　姣(陕西省机械研究院,陕西咸阳　712000)摘　要:针对粉料储运罐车如何快速可靠的卸料,阐述了一种粉料储运罐车快速卸料装置的设计及试验,通过应用对比,其相比现有粉料储运罐车结构,该装置能能够实现更加快速可靠的卸料,提高运输效率和经营效益㊂关键词:粉料;卸料;储运罐车中图分类号:TP311.11 文献标志码:A 文章编号:1007-4414(2015)05-0124-03Rapid discharge powder transportation tank unit revampingGAO You-jing ,ZHAO　Nan ,YI　Jiao(Machinery Design Institute of Shaanxi Province ,Xianyang Shaanxi　712000,China )Abstract :According to the powder material storage tank how fast and reliable discharging ,expounds the design and test of a powder material storage tank and rapid unloading device ,by contrast ,the powder storage tank compared to the existing struc⁃ture ,the device can achieve a more rapid and reliable discharging ,improve transport efficiency and operating efficiency.Key words :powder ;unloading ;storage tank0　引　言粉料储运罐车主要用于水泥等粉体材料的运输,其实现了远端加工点和使用地点的可靠衔接㊂排料(卸料)速度和排料(卸料)时间作为粉料储运罐车的重要参数,如何快速可靠的装卸料是我们极力追求的目标;所谓快速主要涉及排料(卸料)速度,所谓可靠主要是指能够完全的卸料,不至于存在过多残留,造成浪费㊂根据长期的使用经验,发现现有粉料储运罐车的排料过程的效率还不够理想,主要表现在排料(卸料)速度慢,排料(卸料)时间长,排料(卸料)时间占用运输时间的比率大,尤其短途运输其经营效益显著低下㊂针对上述现有技术中的不足,本设计的目的在于提供一种粉料储运罐车,其相比现有粉料储运罐车结构,能够实现更加快速可靠的卸料,提高运输效率和经营效益㊂1　装置设计特点和改进方案介绍本设计相比现有粉料储运罐车结构,能够实现更加快速可靠的卸料,提高运输效率和经营效益,具有突出的实质性特点和显著的效果㊂(1)在罐体内部的漏斗形状底端设置竖直吹风管,竖直吹风管的出口与所述排料竖管的入口相对;竖直吹风管伸出罐体,其入口与送风总管相连通㊂这样,竖直吹风管可以加速排料竖管的上料㊂(2)排料横管相平行设置有一平行送风管,排料竖管和排料横管连接处设置有一轴向吹风支管,轴向吹风支管的出口端与排料横管具有共同的中心轴线,轴向吹风支管的入口端与所述平行送风管连通,平行送风管伸出罐体并与送风总管相连通㊂这样,轴向吹风支管可以加快粉料在排料横管的推移速度㊂(3)在平行送风管与排料横管之间设置有至少一个切向吹风支管,切向吹风支管的出口端与排料横管切向连通,切向吹风支管的入口端与平行送风管连通;并且,切向吹风支管为多个,多个切向吹风支管的出口端与排料横管的相切处位于同一螺旋线上,螺旋线与排料横管具有共同的中心轴线㊂这样,多个切向吹风支管中的送风在排料横管内是沿着管壁螺旋形前进,形成旋风包绕粉料,减少粉料与管壁的摩擦力并同时推动粉料,使其送料能力显著增强㊂(4)排料横管伸出罐体的部分设置有排料闸阀,在排料横管上靠近排料闸阀的出口处设置有与送风总管连通的排料助吹管,排料助吹管的中部设置有排料助吹控制阀㊂排料助吹管可以提高排料横管末端的排料速度㊂2　具体实施方式由于散装水泥车具有运输效率高,有利于安全运输,保持水泥的完好率,减轻装卸强度和改善装卸条件及降低运输成本等优点[1]㊂因此提高卸料速度十分重要,本设计以一种散装水泥粉料储运罐车作为实施例进行说明㊂如图1所示,该粉料储运罐车,包括罐体,罐体的㊃421㊃设计与制造 2015年第5期(第28卷,总第139期)㊃机械研究与应用㊃*收稿日期:2015-07-05作者简介:高优静(1987-),女,陕西咸阳人,助理工程师,研究方向:检验检测㊁咨询服务㊂通讯作者:赵　楠(1986-),男,陕西咸阳人,助理工程师,研究方向:检验检测,咨询服务㊂两端具有封头空腔10,罐体底部呈漏斗形状,靠近罐体内部的漏斗形状底端设置有入口向下的排料竖管3,排料竖管3的上端连接有伸出罐体的排料横管4;罐体内部的漏斗形状底端设置竖直吹风管1,排料竖管3的开口端设置有喇叭管2,喇叭管2的入口与竖直吹风管1的出口相对㊂图1　水泥粉料储运罐车的内部结构示意图1.竖直吹风管2.喇叭管3.排料竖管4.排料横管5.平行送风管6.轴向吹风支管7.切向吹风支管8.气带9.气带充气空腔　10.封头空腔　11.竖直送风管　12.送风顶管13.气带送风管　14.清灰管 排料横管4相平行设置有一平行送风管5,排料竖管3和排料横管4连接处设置有一轴向吹风支管6,轴向吹风支管6的出口端与排料横管4具有共同的中心轴线,轴向吹风支管6的入口端与平行送风管5连通㊂平行送风管5与排料横管4之间设置有多个切向吹风支管7,切向吹风支管7的出口端与排料横管4切向连通,切向吹风支管7的入口端与平行送风管5连通㊂同时,多个切向吹风支管7的出口端与排料横管6的相切处位于同一螺旋线上,所述螺旋线与所述排料横管具有共同的中心轴线㊂平行送风管5上连通有两根竖直送风管11,每个竖直送风管11贯穿罐体顶部连通一个送风顶管12,每个送风顶管12分两路,一路从顶部连通罐体100内,用于排料时向罐体内部提供压力;另一路从顶部连通封头空腔1内,封头空腔1底部设置有清灰管14,用于封头空腔10的压力气体清灰,说明的是清灰和排料是两个独立功能,上述管路均可设有控制阀门㊂在罐体内部的漏斗形状底部设置有两组气带8,每组气带8的入口端连通一个封头空腔10,封头空腔10外部设置有气带送风管13,气带送风管13上设置有气带送风控制阀㊂气带送风管13用于依次向封头空腔10和气带8提供压力气体,气带8的左右是沿其上表面输出压力气体,吹起罐体内部的漏斗形状底部的粉料,使得粉料再重新获得更靠近漏斗形状底端的位置,从而实现粉料向排料竖管的推移㊂结合图2,该粉料储运罐车的安装有柴油机2,柴油机2驱动有空压机3,空压机3连接有送气总管6,送气总管6上依次设置有单向阀㊁外部供气接头4㊁泄压阀5;气带送风管连通送气总管6,并且气带送风管上设置气带送风控制阀;竖直吹风管7伸出罐体,其入口与送风总管6相连通;平行送风管5伸出罐体并通过送风支路管8与送风总管6相连通㊂图2　水泥粉料储运罐车的外部结构示意图1.人孔2.柴油机3.空压机4.外部供气接头5.泄压阀6.送风总管7.竖直吹风管8.送风支路管9.正向气压采集管　10.送风支路控制阀　11.压力表　12.排料助吹控制阀　13.排料助吹管　14.排料闸阀　15.清料反吹管　16.反向气压采集管　17.清料反吹控制阀　18.排料横管　19.送风顶管 排料横管18伸出罐体的部分设置有排料闸阀14,在排料横管18上靠近其排料闸阀14的出口处设置有排料助吹管13,排料助吹管13通过送风支路管8与所述送风总管6连通,并且其连通处靠近送风支路控制阀10的出口端㊂排料助吹管13的中部设置有排料助吹控制阀12㊂在排料横管4上靠近所述排料闸阀14的入口处设置有清料反吹管15,清料反吹管15通过送风支路管8与送风总管6连通,并且其连通处靠近送风支路控制阀10的入口端㊂清料反吹管15的中部设置有清料反吹控制阀17,靠近清料反吹管17的入口端设置有正向气压采样管9,正向气压采样管9的末端设置有压力表11;靠近清料反吹管15出口端设置有反向气压采样管16,反向气压采样管16的末端在靠近正向气压采样管的9末端处与其连通㊂罐体顶部设置有人孔1,人孔1可以为一个,也可以为两个,人孔1也兼做粉料投入孔㊂结合图3,罐体靠近底部的截面为水渠形,气带3设置在水渠形的渠底,水渠形的渠底的两个斜面分别与罐体形成两个侧面清灰空腔1,每个侧面清灰空腔1设置侧面放灰管2和侧面清灰送风管4,侧面清灰送风管4与送风总管相连通;并且侧面放灰管2和侧面清灰送风管4分别设置有相应的控制阀(图中未示意)㊂参照图4,具体地,竖直吹风管贯穿罐体的底盖3伸出,底盖3通过螺栓与罐体连接㊂竖直吹风管伸出罐体部分设置有竖直吹风控制阀㊂竖直吹风管包含靠近其出口端的粗管5和远离㊃521㊃㊃机械研究与应用㊃2015年第5期(第28卷,总第139期) 设计与制造其出口端的细管2,其中粗管5和细管2的过渡连接处放置有封闭细管的圆珠4,粗管5的出口端设置有防止圆珠4脱离的护网6㊂图3　罐体内部气带的俯视分布示意图1.侧面清灰空腔2.侧面放灰管3.气带4.侧面清灰送风管图4　罐体底部竖直吹风管的结构示意图1.喇叭口2.细管3.底盖4.圆珠5.粗管6.护网 参照图5,在罐体内部的漏斗形状底端设置有粉碎机构,具体安装在底盖5上,用于罐体底部粉体结块的粉碎㊂图5　罐体的粉碎机构的结构示意图1.喇叭管2.刀片3.竖直吹风管4.旋转轴5.底盖6.刀架 其中,粉碎机构包含贯穿罐体内部的漏斗形状底端的底盖5的旋转轴4,旋转轴的内端安装有刀架6,刀架6上安装有多个刀片2;旋转轴的外端为驱动端,可以使用风炮进行驱动,风炮的驱动风管通过快接头与外部供气接头相连接㊂当需要粉碎于罐体底部粉体结块时,可以先拆卸3,然后利用风炮驱动粉碎机构进行破碎㊂本设计的工作过程如下:当需要排料时,首先打开排料闸阀,再启动柴油机,柴油机带动空压机,空压机的压力达到2MPa,依次打开竖直吹风控制阀,竖直吹风管向排料竖管吹入粉体;打开送风支路控制阀,一方面通过送风顶管在罐体内部充注压力气体,另一方面通过平行送风管向排料横管内充注压力气体,加速吹动粉体;打开排料助吹控制阀,再次在罐体外加速吹动排料横管内粉体㊂打开气带送风控制阀,气带送风管用于依次向封头空腔和气带提供压力气体,气带的左右是沿其上表面输出压力气体,吹起罐体内部的漏斗形状底部的粉料,使得粉料再重新获得更靠近漏斗形状底端的位置,从而实现粉料向排料竖管的推移㊂此时,如果排料横管排料通畅,正向气压采集管通过反向气压采集管泄压,压力表的指示值低;如果排料横管有堵塞,正向气压采集管难以通过反向气压采集管泄压,压力表的指示值高,高达2MPa 时,说明排料横管完全堵塞㊂如果排料横管堵塞时,关闭排料助吹控制阀㊁关闭排料闸阀㊁竖直吹风控制阀㊁送风支路控制阀㊁气带送风控制阀,再可以利用粉碎机构粉碎粉体结块,然后打开清料反吹控制阀,反向吹动排料横管内的粉体,处理完堵塞后,最后重新进行排料㊂3　结　语结合附图对本设计优选实施方式作了详细介绍,但是本设计不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本设计宗旨的前提下做出各种变化,并适用于其他粉体㊂参考文献:[1]　谢开全.我国散装水泥车市场情况分析及未来预测[J].专用汽车,2007(7):15-17.㊃621㊃设计与制造 2015年第5期(第28卷,总第139期)㊃机械研究与应用㊃。