链 传 动 常 用 的 润 滑 方 式

1、手工润滑由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔,油嘴及油杯加油称为手工给油润滑,主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。

加油量依靠工人感觉与经验加以控制。

2、滴注润滑依靠油的自重通过装在润滑点上的油杯中的针阀或油绳滴油进行润滑.结构简单，使用方便，但给油量不容易控制，振动、温度的变化及油面的高低，都会影响给油量.不宜使用高粘度的油，否则针阀被堵塞。

3、飞溅润滑浸泡在油池中的零件本身或附装在轴上的甩油环将油搅动，使之飞溅在摩擦面上。

这是闭式箱体中的滚动轴承、齿轮传动、蜗杆传动,链传动、凸轮等的广泛应用的润滑方式。

零件的浸泡深度有一定的限制。

浸在油池中的机件的圆周速度一般控制在小于12m/s，速度过高，搅拌阻力增大，油的氧化速度加快，速度过慢影响润滑效果。

4、油环与油链润滑依靠套在轴上的油环或油链将油从油池中带到润滑部位。

如图所示,套在轴1上的油环2下部在油池中,当轴旋转时,靠摩擦力带动油环转动,从而把油带入轴承中进行润滑。

5、油绳与油垫润滑一般是与摩擦表面接触的毛毡垫或油绳从油中吸油,然后将油涂在工作表面上。

有时没有油池，仅在开始时吸满油,以后定期用油壶补充一点油。

主要应用于小型或轻载滑动轴承.这种方法主要优点在于简单、便宜，毛毡和油绳能起到过滤作用，因此比较适合多尘的场合。

但由于油量小，不适用于大型和高速轴承，供油量不宜调整.6、自润滑自润滑是将具有润滑性能的固体润滑剂粉末与其他固体材料相混合并经压制、烧结成材，或是在多孔性材料中浸入固体润滑剂；或是用固体润滑剂直接压制成材，作为磨擦表面。

这样在整个磨擦过程中，不需要加入润滑剂,仍能具有良好的润滑作用。

7、油雾润滑油雾润滑系统由油雾润滑装置、管道和凝缩嘴组成。

油雾润滑装置主要由分水滤气器、调压阀及油雾发生器组成。

油雾润滑主要用于高速滚动轴承的高温工作条件下的链条等。

此方法不仅达到润滑目的还起到冷却和排污作用,耗油量小。

链传动邗江中等专业学校教案教师姓名授课日期授课章节名称授课班级授课形式讲练结合2课时2022年月日第周授课时数第六章机械传动—链传动1、掌握链传动的类型及特点教学目的2、掌握链及链轮的结构特点3、了解链传动布置时的注意事项4、掌握链传动的润滑教学重点1、掌握链及链轮的结构特点2、掌握链传动的润滑教学难点1、掌握链及链轮的结构特点2、掌握链传动的润滑实施建议课外作业补充题教学后记（课题总结）授课主要内容或板书设计一、复习1、带传动的类型有哪些？2、带传动的传动比公式是什么？3、V带按截面形状的大小可以分为哪几种型号？二、新授6。

2链传动6。

2、1链传动的类型及特点（一）链传动的类型1、链传动的定义：利用链与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。

2、链传动的组成：由主动轮、从动轮和链条组成3、链传动的类型：常用链条有滚子链、套筒链、齿形链（二）链传动的特点1）与带传动相比，没有弹性滑动，能保持准确的平均传动比，传动效率较高；链条不需要大的张紧力，所以轴与轴承所受载荷较小；不会打滑，传动可靠，过载能力强，能在低速重载下较好工作；2）与齿轮传动相比，可以有较大的中心距，可在高温环境和多尘环境中工作，成本较低；3）缺点是瞬时链速和瞬时传动比都是变化的，传动平稳性较差，工作中有冲击和噪声，不适合高速场合，不适用于转动方向频繁改变的情况。

6。

2、2滚子链结构和链轮（一）滚子链的组成和规格1、组成：滚子链由内链板，外链板，销轴，套筒和滚子组成。

2、滚子链分有单排、双排和多排。

排数越多，传动能力越大3、链条长度以链节数表示。

链节数最好取偶数4、链条的主要参数是节距，用P表示。

滚子链上相邻两滚子中心的距离为链条的节距。

P越大，链条零各件尺寸越大，所能传递的功率就越大。

5、滚子链分为A、B两个系列A系列用于重载、高速或重要传动；B系列用于一般传动。

6、滚子链的标注：链号-排数链节数例如：08A-288（二）链轮结构链轮的齿形应保证链节能平稳而自由的进入和退出齿合，并便于加工。

***************************************************************************************试题说明本套试题共包括1套试卷每题均显示答案和解析单位内部认证机械基础知识考试练习题及答案6(500题)***************************************************************************************单位内部认证机械基础知识考试练习题及答案61.[单选题]手持式粗糙度仪是采用( )法测是表面粗糙度的仪器。

A)感触B)干涉C)光切答案:A解析:2.[单选题]力的存在是（ ）A)不能脱离物体单独存在的B)可以脱离物体单独存在的C)以上说法均不对答案:A解析:3.[单选题]渐开线齿轮的模数m和齿距p的关系为( )。

A)pm=πB)m=pπC)p=πm答案:C解析:4.[单选题]在拧紧螺栓联接时,控制拧紧力矩有很大方法,例如( )。

A)增加拧紧力B)增加扳手力臂C)使用测力矩扳手或定力矩扳手答案:C解析:5.[单选题]采用螺纹连接时，若被连接件总厚度较大，且材料较软，在需要经常装拆的情况下宜采用（）。

A)螺栓连接6.[单选题]滚动轴承外圈与箱体上的基座孔配合时,须采用( )。

A)基孔制B)基轴制C)混合配合答案:B解析:7.[单选题]在( )齿轮传动中,容易发生齿面磨损。

A)开式B)闭式C)开式和闭式答案:A解析:8.[单选题]能保证瞬间传动比恒定的传动是（ ）。

A)带传动B)链传动C)齿轮传动答案:C解析:9.[单选题]既支承回转零件又传递动力的轴称（ ）。

A)心轴B)转轴C)传动轴答案:B解析:10.[单选题]( )是带传动的特点之一。

A)传动比准确B)在过载时会产生打滑现象C)应用在传动准确的场合答案:B解析:11.[单选题]V带安装好后,要检查带的松紧程度是否合适,一般以大拇指按下带( )mm左右为宜。

常用螺纹有哪几种类型？各用于什么场合？对连接螺纹与传动螺纹的要求有何不同？答：常用螺纹有普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹与锯齿形螺纹等。

前两种螺纹主要用于连接，后三种螺纹主要用于传动。

对连接螺纹的要求是自锁性好，有足够的连接强度；对传动螺纹的要求是传动精度高，效率高，以及具有足够的强度与耐磨性。

普通螺栓连接与绞制孔用螺栓连接的主要失效形式是什么？计算准则是什么？答：普通螺栓连接的主要失效形式是螺栓杆螺纹部分断裂，设计准则是保证螺栓的静力拉伸强度或疲劳拉伸强度。

铰制孔用螺栓连接的主要失效形式是螺栓杆与孔壁被压溃或螺栓杆被剪断，设计准则是保证连接的挤压强度与螺栓的剪切强度。

计算普通螺栓连接时，为什么只考虑螺栓危险截面的拉伸强度，而不考虑螺栓头，螺母与螺纹牙的强度？答：螺栓头、螺母与螺纹牙的结构尺寸是根据与螺杆的等强度条件及使用经验规定的，实践中很少发生失效，因此，通常不需要进行强度计算。

螺栓上的总循环是什么循环？答：普通紧螺栓连接所受轴向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷为不变号的不对称循环变载荷，10<<r；所受横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷为静载荷，1=r。

在什么情况下，螺栓连接的安全系数大小与螺栓直径有关？答：在不控制预紧力的情况下，螺栓连接的安全系数与螺栓直径有关，螺栓直径越小，则安全系数取得越大。

这是因为扳手的长度随螺栓直径减小而线性减短，而螺栓的承载能力随螺栓直径减小而平方性降低，因此，用扳手拧紧螺栓时，螺栓直径越细越易过拧紧，造成螺栓过载断裂。

所以小直径的螺栓应取较大的安全系数要提高螺栓连接的疲劳强度，应如何改变螺栓与被连接件的刚度与预紧力大小？答：降低螺栓的刚度，提高被连接件的刚度与提高预紧力，其受力变形线图参见教材图5－28c。

薄型平键连接与普通平键连接相比，在使用场合、结构尺寸与承载能力上有何区别？答：薄型平键的高度约为普通平键的60％～70％，传递转矩的能力比普通平键低，常用于薄壁结构，空心轴以及一些径向尺寸受限制的场合。

项目二 任务六 链传动1.1 背景知识讨论柴油机中有些地方为什么需要链传动而不采用其它的传动形式？链传动的工作原理是什么？传动特点是什么？中间链轮的作用是什么？在平时维护时需注意什么？并列举5个以上链传动的工程机械实例。

1.2 知识点 链传动的运动特性、布置、张紧、润滑、失效四、链传动的运动特性1. 链传动的平均传动比链由许多刚性链节组成，当链与链轮啮合时，链按一多边形分布在链轮上。

若链节距为p ，主动链轮和从动链轮的齿数分别为z1、z2，转速分别为n1、n2（r/min ），则每秒钟进人或脱离链轮的链条长度，即链速为：1122601000601000n z p n z p v m s ==⨯⨯ 由此可得链传动的传动比为：1221n z i n z ==由上式可知，链传动的平均传动比恒定。

2. 链传动的运动不均匀性在链传动中，链条绕在链轮上如同绕在两个正多边形的轮子上，正多边形的边长等于链节距p ，链条的瞬时速度，随着β大小的变化而变化。

因此，在实际的传动过程中，即使主动链轮以恒角速度ω1转动，链条的瞬时速度和从动轮的瞬时角速度ω2不断地作周期性变化的。

由此可知，链传动的瞬时传动比是变化的。

由于多边形效应，当主动链轮匀速转动时，链条的瞬时速度将产生周期性变化，引起链传动运动的不平稳，称为链传动的运动不均匀性，链的速度越大，链节距越大、链轮齿数越少、链传动的运动不均匀性越明显，动载荷越大，故链传动不适用高速。

【拓展延伸】链传动的布置、张紧、润滑和失效1. 链传动的布置原则（1）链传动一般应布置在铅垂面内，尽可能避免布置在水平或倾斜平面内。

（2）中心线一般宜水平或接近水平布置，链传动的紧边在上方或在下方都可以，但在上方好一些。

（3）链传动的两轴应平行，应尽量保持链传动的两个链轮共面，否则工作中容易脱链。

2. 链传动布置时需注意（1）两轮轴在同一水平面，紧边在上、在下均能正常工作。

（2）两轮轴不在同一水平面，松边应在下面。

摘要链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

链传动-结构链传动链传动是啮合传动，平均传动比是准确的。

它是利用链与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。

1.链条链条长度以链节数来表示。

链节数最好取为偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接，接头处可用弹簧夹或开口销锁紧。

若链节数为奇数时，则需采用过渡链节。

在链条受拉时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，通常应避免采用。

齿形链由许多冲压而成的齿形链板用铰链联接而成，为避免啮合时掉链，链条应有导向板(分为内导式和外导式)。

齿形链板的两侧是直边，工作时链板侧边与链轮齿廓相啮合。

铰链可做成滑动副或滚动副，滚柱式可减少摩擦和磨损，效果较轴瓦式好。

与滚子链相比，齿形链运转平稳、噪声小、承受冲击载荷的能力高；但结构复杂、价格较贵、也较重，所以它的应用没有滚子链那样广泛。

齿形链多用于高速(链速可达40m/s)或运动精度要求较高的传动。

国家标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径、齿沟圆弧半径和齿沟角的最大和最小值(详见GB1244-85)。

各种链轮的实际端面齿形均应在最大和最小齿槽形状之间。

这样处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。

但齿形应保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，并便于加工。

符合上述要求的端面齿形曲线有多种。

最常用的齿形是“三圆弧一直线”，即端面齿形由三段圆弧( )和一段直线( )组成。

链结构2.链轮链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。

齿形用标准刀具加工时，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，但须绘出链轮轴面齿形，以便车削链轮毛坏。

轴面齿形的具体尺寸见有关设计手册。

链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。

小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。

常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。

「链传动工作原理与特点」链传动是一种常用于机械传动中的一种传动方式，通过链条和链轮之间的配合工作，将动力从发动机或电动机传递到其他设备或部件。

链传动具有较高的传动效率、较大的传动功率和较长的使用寿命等特点，被广泛应用于各种机械设备中。

本文将详细介绍链传动的工作原理与特点。

一、链传动的工作原理链传动的工作原理主要依靠链条与链轮之间的配合工作实现动力传递。

链条由滚子、内、外板、销轴等组成。

链轮有种类很多，常见的有平齿链轮和斜齿链轮。

在链传动中，链条将动力源所传递的动力从一端的链轮传递到另一端的链轮，从而带动相应的设备或部件运动。

链传动的工作过程可以分为以下几个步骤：1.发动机或电动机产生动力。

链传动通常是由汽车引擎或电动机等动力源提供动力。

2.动力通过一端的链轮传递。

动力通过轴承支撑的链轮传递给链条，使链条领导进入链轮的齿槽。

3.动力通过链条传递到另一端的链轮。

链条上的滚子与另一端的链轮齿槽咬合，动力通过滚子的滚动转移到另一端的链轮，从而带动链轮转动。

4.链轮转动带动其他设备或部件运动。

另一端的链轮转动带动其他设备或部件进行相应的运动，实现动力的传递和驱动。

链传动的工作原理比较简单，但它具有许多优点，使其成为机械传动中常用的一种方式。

二、链传动的特点1.高传动效率：链传动的传动效率较高，一般可达到95%以上。

这是由于链条与齿轮之间的咬合接触比较紧密，且链条的作用面积较大，可以承受较大的传动力。

因此，链传动所浪费的能量较少，传动效率较高。

2.传动功率大：链条经过设计和选用合适的材料加工而成，在传动功率方面有较大的优势，能够承受较大的功率传递。

这使得链传动适用于一些需要大功率传递的设备或机械。

3.使用寿命长：链条的设计与制造严格要求，采用高强度材料，具有较高的抗疲劳和耐磨损性能。

因此，链传动的使用寿命较长，可以在较长时间内保持较好的工作状态。

4.传动精度高：链传动的设计和制造过程较为精细，齿轮与链条的咬合精度较高。