气缸体加工工艺及夹具设计
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缸体加工工艺规程及钻φ22孔专用夹具设计一、设计题目设计缸体加工工艺规程及钻φ22孔专用夹具设计二、原始资料(1) 被加工零件的零件图1张(2) 生产类型:(中批或大批大量生产)三、上交材料1.绘制零件图1张2.毛坯图1张3.编制机械加工工艺过程综合卡片1套4.编制机械加工工艺卡片(仅编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工艺卡片)1套5.绘制夹具装配图(A0或A1)1张6.绘制夹具中1个零件图(A1或A2。
装配图出来后,由指导教师为学生指定需绘制的零件图,一般为夹具体)。
1张7.编写课程设计说明书(约5000-8000字)。
1份四、进度安排本课程设计要求在3周内完成。
1.第l~2天查资料,熟悉题目阶段。
2.第3~7天,完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法和机械加工工艺规程的设计并编制出零件的机械加工工艺卡片。
3.第8~10天,完成夹具总体方案设计(画出草图,与指导教师沟通,在其同意的前提下,进行课程设计的下一步)。
4.第11~13天,完成夹具总装图的绘制。
5.第14~15天,零件图的绘制。
6.第16~18天,整理并完成设计说明书的编写。
7.第19天,完成图纸和说明书的输出打印。
8.第20~21天,答辩I页五、指导教师评语成绩:指导教师日期摘要机械制造基础课程设计是我们学完了大学的机械制造基础课程、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们大学中进行的第二次的课程设计,每次课程设计对毕业设计有着很大的帮助这次设计的是端盖,有零件图、毛坯图、装配图各一张,机械加工工艺过程卡片和与所设计夹具对应那道工序的工序卡片各一张。
首先我们要熟悉零件,题目所给的零件是端盖。
了解了端盖的作用,接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。
然后我们再根据定位基准先确定精基准,后确定粗基准,最后拟定端盖的工艺路线图,制定该工件的夹紧方案,画出夹具装配图。
AbstractII页Machinery manufacturing foundation course design is we learned university machinery manufacturing base course, course and the most specialized technical after. This is our university in the second course design, each course design of graduation design has a lot of help This design is cover, have part drawing, casting chart, each one, mechanical drawings machining process card and with the design fixtures corresponding that procedure process card every one. First we must be familiar with the parts, the title of the parts are cover. Understand the role of the cover, next according to the properties and parts drawing parts on each end of the roughness of blank size and determined mechanical machining allowance. Then we can decide according to the locating datum, pure benchmark crude benchmark, and finally determined after worked out the process, formulate the roadmap cover the workpiece clamping fixture, draw assembly drawings.目录1缸体的工艺分析及生产类型的确定.. 错误!未定义书签。
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计气缸体作为液压油缸的一个重要零部件,是液压驱动系统中执行机构的主要组成部分之一,其制造和加工质量直接影响机器的使用寿命和性能。
气缸体的加工工艺和夹具设计是制造气缸体的重要关键,本文将结合实例浅谈气缸体加工工艺及夹具设计。
1.材料准备气缸体的材料通常是原材料铸铁或钢板,对于铸铁气缸体,其材料应选用有足够强度和塑性的灰口铸铁材料,对于钢板气缸体,其材料应选择载荷强度高、耐腐蚀、抗老化的钢板。
2.加工工艺流程气缸体的加工流程包括:坯料投料、粗加工、精加工、表面处理和装配等几个步骤。
(1)坯料投料:将事先准备好的铸铁坯料或钢板料按照尺寸和重量要求投入气缸体加工中心进行下一步操作。
(2)粗加工:粗加工主要是通过车床、铣床、刨床等机床工具进行切削、钻孔、倒棱等加工,将坯料切割成合格的加工件。
(3)精加工:精加工主要是对加工件进行研磨、镗孔、锥度等精度加工,确保加工件大小和精度符合要求。
(4)表面处理:经过精加工之后的气缸体还需要进行表面处理,包括抛光、热处理、涂层等,提高其表面平整度和耐腐蚀性能。
(5)装配:在经过表面处理之后,将各个组件按照正确的顺序和方法进行组装,最终得到完整的气缸体产品。
气缸体的精密加工对加工精度和生产效率都有很高的要求,为了确保气缸体加工的质量和效率,必须设计适合的夹具,保证加工的稳定性和一致性。
1.要求夹具稳定、可靠对于气缸体的夹具设计,最基本的要求就是夹具本身稳定可靠,保证加工精度的一致性。
夹具的接触面应选用高硬度、高可靠性的材料,如石墨、顿钢等。
在夹紧力的大小和稳定性方面,应充分考虑夹具本身的刚性和强度。
2.要求适应不同加工环节夹具应具有适应不同加工环节的能力,在各个加工环节中能够保证气缸体的正确位置和稳定性。
对于不同类型和尺寸的气缸体,夹具应具有可调性,可以适应不同的气缸体类型。
3.要求操作简便、高效在使用夹具时,必须考虑操作的简便和高效性,便于工人进行操作和调整。
目录摘要 (2)第一章绪论 (4)1..1机械制造的重要性 (4)1.2夹具的发展历史 (5)1.3小结 (6)第二章零件的工艺性分析 (7)2.1零件的作用 (7)2.2确定毛坯类型 (7)2.2.1确定毛坯类型的基本原则 (7)2.2.2确定缸体毛坯类型 (9)2.3确定毛坯余量 (9)2.3.1毛坯余量的概念 (9)2.3.2毛坯余量计算方法 (9)第三章工艺规程设计 (13)3.1加工阶段划分的作用 (13)3.2制定加工方案即机械加工工艺路线的确定 (14)3.2.1工序的合理组合 (14)3.2.2工序的分散与集中 (15)3.3工艺基准的选择 (17)3.4工序计算 (19)第四章夹具设计 (31)4.1铣夹具概述 (31)4.2夹具分析说明 (31)4.3定位方案的选定 (32)4.4夹紧方案的选定 (32)4.5定位误差计算 (35)4.5.1定位误差的概念 (35)4.5.2定位误差计算 (36)4.6切削力和夹紧力计算 (37)第五章结论 (39)参考文献 (40)致谢 (42)摘要本次毕业设计的课题是缸体零件的机械加工工艺规程及夹具的设计,本次毕业设计的目的主要是通过对缸体零件的机械加工工艺性的分析,包括毛坯选材制造方法、零件的工艺性分析、工艺卡片的编制、夹具的设计以及最后的论文撰写;设计方法主要是通过查阅相关书籍、文献,特别是关于机械加工工艺方面的专业书籍,通过分析零件在机器中的位置和共用,结合零件图纸的尺寸精度和技术要求等制定机械加工工艺路线,根据工艺路线选择加工设备、量具、刀具等要素。
本次毕业设计的设计路线主要如下:第一,首先绘制缸体零件的零件图;第二,初步拟定缸体零件的机械加工工艺路线;第三,根据零件图设计一套夹具,本次毕业设计我设计的夹具为铣缸体外圆面平面的专用夹具;第四,根据机械加工工艺路线编制机械加工工艺卡;第五,编制说明书一份。
关键词:缸体工艺规程工艺卡片夹具AbstractThe graduation design topic is the design of machining process planning and fixture of cylinder parts, the purpose of this graduation design is mainly through analyzing the machining process of cylinder parts, including the blank material manufacturing method, parts of the process analysis, process card, fixture design and preparation of the final thesis writing; design method is mainly through consulting relevant books, literature, especially on the machining process of professional books, through the analysis of the position of parts in the machine and the common, combined with the drawing of parts size precision and technical requirements such as the development of mechanical manufacturing process, according to the process route of processing equipment, measuring tools, cutting tools and other elements.The design route of the graduation design is mainly as follows: the first, the first drawing of cylinder parts drawings; second, the initial formulation of machining process line of cylinder parts; third, according to the design of a fixture parts map, fixture this graduation design I design the special fixture for milling cylinder outer circumference surface plane; fourth, according to the the machining process route for the preparation of the machining process card; fifth, a compilation of instructions.Keywords: The cylinder block specification process card fixture第一章绪论1..1机械制造的重要性机械设计制造及其自动化与机械制造行业的关系可以说是不可分割的,一个国家的制造业的发展主要取决于该国的机械设计制造专业的发展和进步,机械制造的自动化程度直接决定了该国的制造业水平,机械制造的自动化就是指在制造产品时依靠机器来操作的程度,对于当今比较流行的数控技术、人造机器人技术、电器自动化技术等都属于机械制造自动化的范畴,现在国内已经有很大一部分企业都拥有了一定程度的自动化生产设备,这绝对是得力于机械自动化专业的研究成果,为此我们必须将该项技术一直发展下去。
摘要气缸套是发动机的重要组成部分,其性能直接影响发动机的整体性能,甚至影响到机器的性能。
气缸套是发动机的重要组成部分,其性能直接影响到发动机的整体性能,甚至影响到机器的性能。
因此,气缸套生产制造是非常重要的内容。
气缸套制造工程是一个系统工程,必须满足机器性能的要求,同时必须满足生产纲领的实际需要。
缸套的加工工艺过程必须合理,满足实际需要。
通过分析气缸套的结构原理,设计气缸套的加工工艺。
由于气缸套加工精度要求高,设计粗加工和精加工的加工工艺必须合理并且满足要求。
朝着加工的气缸套符合机器性能要求,对缸套夹具零件加工和并且设计一套加工工艺路线,来达到工件制造质量和装配精度的需求。
根据发动机缸套零件形状及加工特点,所设计该零件机床加工夹具要考虑缸套孔的精确度,能否夹紧,夹紧后能否自锁以及夹紧力的调节。
[1]夹具必须能够保证零件加工精度,可以提高生产率、使用方便、良好的工艺性同时还能减少加工成本。
关键词:气缸套,加工工艺,夹具ABSTRACTThe engine is the core parts of the machine, the machine is powered. The cylinder is an important part of the engine, its performance directly affects the overall performance of the engine, and even affect the working performance of the machine. Therefore, the cylinder sleeve manufacturing is very important content.Cylinder sleeve manufacturing engineering is system engineering, must meet the actual needs of machine performance requirements, and must also meet the production program. Machining process of cylinder must be reasonable, to meet the actual needs. By analyzing the structure and principle of cylinder liner, cylinder sleeve design process. Since the cylinder sleeve with high precision machining, machining process design of rough machining and finish machining must be reasonable and meet the requirements. In order to meet the processing cylinder machine performance requirements, formulate cylinder clamp parts processing and adjusting the process, ensure the fixture parts manufacturing quality and assembly precision. According to the shape of cylinder engine parts and processing characteristics, the design of the machine tool fixture parts to consider whether the accuracy of cylinder hole, clamping, clamping adjustment can self locking and clamping force. Meet the fixture should be to ensure that the work piece machining precision, can improve the productivity, better technology, use of the good, the economy is better.Key Words:Cylinder liner,Processing technology,Fixture目录第1章绪论 (1)1.1 课题的目标及意义 (1)1.2 缸套概述 (1)1.3 设计要求 (1)第2章零件的工艺分析 (3)2.1 零件的技术要求 (3)2.2 零件的作用 (5)2.3 零件的工作条件 (5)第3章工艺规程设计 (6)3.1 基准面的选择 (6)3.2 制定工艺路线 (7)3.3 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)3.4 确定切削用量及基本工时 (10)第4章夹具设计 (12)4.1 夹具概述 (12)4.2 定位方案的选定 (13)4.3 确定夹紧装置 (13)4.4 定位误差分析 (13)4.5 夹具装配图 (14)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)III第1章绪论1.1课题的目标及意义制造业是国家经济的发展的支柱产业,直接影响这个国家创新能力和综合国力,以致不被全球化的经济发展所淘汰。
机车气缸缸盖数控加工工艺和夹具的设计毕业论文目录摘要 (1)第1章绪论 (4)1.1克诺尔缸盖简介 (4)1.2缸盖国外发展的现状 (5)1.3 本次论文研究的容和意义 (5)第2章克诺尔缸盖的工艺设计 (6)2.1 克诺尔缸盖的三维建模 (6)2.2缸盖的工艺分析 (7)2.3发动机缸盖技术分析 (7)2.5基面的选择 (8)2.5.1粗基准的选择 (8)2.5.2精基准的选择 (9)2.6制定工艺路线 (9)2.6.1工艺路线方案一 (9)2.6.2工艺路线方案二 (11)2.6.3.工艺方案的比较与分析 (11)2.7余量、尺寸的确定 (12)2.8确定切削用量及基本工时 (12)2.9 克诺尔缸盖机械加工工序卡片 (19)第3章专用夹具的设计 (22)3.1 问题的提出 (22)3.2夹具设计 (23)3.2.1定位基准的选择 (23)3.2.2定位夹紧原件的介绍 (23)3.3切削力及夹紧力计算 (24)3.3.1计算钻直径为10的孔的切削力 (24)3.3.2法兰式转角缸的选择 (25)第4章克诺尔缸盖数控加工仿真 (27)总结 (32)致谢 (33)参考文献 (34)附录 (35)第1章绪论1.1克诺尔缸盖简介缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的缸盖部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
利用循环水来冷却燃烧室等高温部分,因此缸盖的性能与缸体的安全系数息息相关,对于现代化安全和高效生产缸盖的性能起着至关重要的作用。
缸盖处在燃机的心脏是燃机的核心部件,它在缸体上部封闭燃烧室并与活塞顶部一起形成燃烧室,缸盖体上一般铸有冷却水腔气道等其上有安装燃油系统及配气机构的座孔,结构复杂,孔系繁多是气缸盖加工的特点,尤其是其阀座孔与导管孔的加工因其尺寸精度和形位公差要求严格,长期以来都是国外燃机制造行业研究的重点难点。
毕业设计(论文)课题气缸体加工工艺及夹具设计院系机械工程学院专业机械制造及自动化班级姓名完成日期指导教师摘要本说明书涵盖了气缸体零件从毛坯的选择到工艺过程拟定再到各加工步骤计算的全部过程,此外,对于用到的镗床及钻床夹具也做了简要说明。
首先对于零件上的一些主要加工表面,通过查阅大量专业资料确定了其加工工艺,确保达到零件的精度要求,对于所涉及的尺寸公差也是通过各种详细的计算而得来。
为了给加工零件提供完整的书面说明,在本说明书中还对气缸体的作用及工作环境做了详细的介绍,对于所涉及到的参考文献也详尽列出。
最后,对于在加工过程中所用到的夹具设计原则也有所阐述,并给出了一套镗夹具的设计方案。
总之,本着完整,详尽,正确的原则,对于需要分析计算的地方在本说明书中都有相应的体现,最终给零件的生产加工提供最原始的数据资料。
关键词:气缸体工艺过程镗床钻床AbstractThis specification covers the gas cylinder body parts from blank selection to process to the processing steps for calculating all the process, in addition, for use in the boring and drilling fixture also do a brief explanation.First of all for the parts on some of the main processing surface, access to a large number of professional material to decide its processing technology, ensure the precision of parts, demands for dimensional tolerance is also involved through various detailed calculation and evolve. In order to give processing components to provide complete written explain, in this manual of the role of the cylinder block and working environment of a detailed introduction, involved in the reference also detailed list. Finally, in the course of processing for the kind of fixture design principles will be discussed, and gives a boring and fixture design scheme.In short, in line with complete, detailed, correct principles, the need for analysis and calculation of the place in this manual all has the corresponding reflect, and finally to the production and processing of parts provide the original data.目录绪论 (5)(1)课题背景及发展趋势 (5)(2)夹具的基本结构及夹具设计的内容 (5)第一章零件的分析 (7)1.1零件的作用 (7)1.2零件的工艺分析 (8)第二章确定毛坯 (9)第三章工艺规程设计 (10)3.1 定位基准的选择 (10)3.2 制定工艺路线 (11)3.3选择加工设备及刀,夹,量具 (13)3.4 加工工序设计 (14)3.4.1 切削用量的确定 (14)3.4.2 基本时间的确定 (18)第五章夹具设计 (19)5.1 夹具的基本要求与设计步骤 (19)5.2 定位机构的确定 (20)5.3 定位方案的论证 (20)总结 (22)参考文献 (24)感谢 (25)绪论机械制造与自动化专业毕业设计是对所学专业知识的一次巩固,是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是理论联系实际的训练。
1 引言机械工业是国民经济各部门的装备部,国民经济各部门的生产技术水平和经济效益,在很大程度上取决于机械工业所能提供装备的技术性能、质量和可靠性,因此,机械工业技术水平和规模是衡量一个国家科技水平和经济实力的重要标志。
制造技术已经是生产、国际经济竞争、产品革新的一种重要手段,所有国家都在寻求、获得、开发和利用它。
它正被看着是现代国家经济上获得成功的关键因素。
制造技术已经不是单纯的制造工艺方法和产品设计,它是一个从产品概念到最终产品的集成活动和系统,是一个功能体系和信息处理系统。
过去,人们常常把制造技术看成是一些经验的积累,实际上它是一个从产品设计—进入市场—返回产品设计的大系统。
机械加工工艺与夹具是以机械制造中的加工问题为一门技术学科。
它主要包含的有热加工问题和冷加工问题。
机械制造工艺与夹具一般以冷加工和装配两方面为主。
机械制造工艺与夹具研究的宗旨是:保证和提高产品质量;提高劳动生产率;提高经济效益。
对工件进行机械加工时,为了保证加工要求,首先要使工件相对于刀具和机床有正确的位置,并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。
因此,进行机械加工前,先要将工件装夹好。
工件装夹方法有两种:一种是直接装夹在机床的工作台或花盘上;另一种是工件装夹在夹具上。
机床夹具的种类繁多,可以从不同的角度对机床夹具进行分类。
常用的分类方法有以下几种:(1)按夹具的使用特点分类可分为:通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合家具、拼装夹具。
(2)按使用机床分类可分为:车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床家具、齿轮及床夹具、数控机床夹具、自动机床夹具、自动线随行家具以及其他机床夹具等。
(3)按夹紧动力源分类可分为:手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液增力夹具、电磁家具以及真空夹具夹具等。
机床的种类和结构虽然繁多,但它们的组成均可概括为以下几个部分:(1)定位装置(2)夹紧装置(3)对刀和导向装置(4)连接元件(5)夹具体(6)其它装置或元件2 航空座椅锁扣缸体零件机械加工工艺规程设计2.1 航空座椅锁扣缸体零件图的工艺分析从上述零件加工工艺过程可以看出,在拟定缸体零件加工工艺过程时,应该考虑下列一些工性问题。
安徽机电职业技术学院毕业论文气缸体的加工流程和夹具设计系别汽车工程系专业汽车制造与装配班级汽车3112班姓名刘亮学号 **********2013 ~ 2014 学年第二学期随着我国经济的发展,国内汽车工业的迅速发展,提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量对整个汽车工业的发展至关重要。
发动机汽缸体是汽车至关重要零部件之一,其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。
因此,研究汽缸体的加工工艺过程具有重要的意义。
汽缸体是汽车发动机中基础气缸和骨架,同时又是发动机的装配基准,发动机各机构和系统的零部件都安装在其内部和外部,汽缸体的作用是支撑和保护活塞,连杆,曲轴等运动部件工作时的准确位置;保证发动机换气,冷却润滑,提供各种辅助系统,提供部件及发动机的安裝基面。
气缸体的工作条件十分恶劣。
它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。
气缸的工艺特点是:结构,形状复杂;加工平面,孔多;内部空腔壁,厚不均匀,刚度低,加工精度要求高,属于典型的箱体类加工汽缸体。
本文在参考了国内外大量文献资料的基础上,对汽缸体的机械零件加工工艺过程进行深入的分析和研究,并提出了一种加工汽缸体零件加工方案。
本文对汽缸体机械加工工艺方案的研究兼顾了工序发散的原则,即具有较高的柔性,又提高了生产效率。
实践证明,该工艺方案的设备利用率高,生产能力稳定,可靠性较好,对同类产品的加工工艺设计具有一定的参考价值。
关键词:汽缸体、加工精度、工序、机床第一章汽车汽缸体的发展现状 (5)1.1汽缸体的发展历程 (5)1.2汽车汽缸体生产的发展过程 (6)1.3汽车气缸体的发展现状分析 (7)第二章气缸的主要加工方法 (8)2.1零件的作用 (8)2.2零件的工艺分析 (8)2.3确定毛坯 (9)第三章气缸的加工工艺过程 (11)3.1定位基准的选择 (11)3.2制定工艺路线 (11)3.3选择加工设备及刀,夹,量具 (13)3.4加工工序设计 (14)第四章夹具设计 (18)4.1夹具的基本要求与设计步骤 (18)4.2定位机构的确定 (18)4.3定位方案的论证 (19)总结 (21)参考文献 (23)致谢 (24)进入新世纪以来,我国加快了转变经济发展方式的步伐,从而有力地推动着各个领域的科学发展。
毕业设计(论文)-机车气缸缸盖数控加工工艺和夹具的设计摘要本文主要研究机车气缸缸盖数控加工工艺和夹具的设计,机车气缸缸盖是机车气缸的重要的组成部分,它在气缸体上部封闭的燃烧室,并与活塞顶部一起形成燃烧室。
随着发动机技术的飞速发展现代气缸盖的结构也越来越复杂,加工难度越来越大,精度要求越来越高。
而且先进的内燃机越来越多地倾向于采用多气门机构这使得气缸盖加工变得越来越困难,气缸缸盖的加工工艺以及夹具设计一直以来是国内外加工的重点,难点。
本课题主要研究机车气缸缸盖加工工艺以及专用夹具的设计,夹具设计旨在能够达到快速装夹,定位。
结合实际,确保加工质量的前提下,达到提高生产速率,降低生产成本关键词:气缸盖加工工艺专用夹具IABSTRACTThis paper studies motorcycle cylinder head machining process and fixture,。
design motorcycle cylinder head is an important part of the cylinderIt closed in theupper part of the cylinder combustion chamber, and together form a combustion。
chamber and piston topWith the rapid development of modern engine technology structure of the cylinder head more and more complex, more and more difficult。
process, more and more high precisionAnd advanced internal combustion enginestend to use more and more multi-valve cylinder head body which makes it increasingly difficult, and the cylinder head of the fixture design process has always been the focus of domestic processing and difficult The main topic of motorcycle cylinder head processing technology and a dedicated fixture design, fixture design to be able to achieve rapid clamping, positioning. Reality, the premise of ensuring the quality of processing, to increase production rates, lower production costs Keywords: cylinder head ;processing ;special fixtureII目录摘要 ..................................................................... (I)ABSTRACT ............................................................... .. (II)第1章绪论...................................................................... ......................................... 11.1气缸缸盖简介.................................................................................................. 1 1.2气缸缸盖国内外发展的现状 ..................................................................... ..... 1 1.3 本次论文研究的内容和意义 ..................................................................... ..... 1 第2章气缸缸盖的工艺设计 ..................................................................... ............... 3 2.1 机车气缸缸盖的三维建模 ..................................................................... ......... 3 2.2零件的工艺分析 ..................................................................... ......................... 3 2.3确定毛坯的铸造形式 ..................................................................... .. (4)2.4基面的选择 ..................................................................... ................................ 42.4.1粗基准的选择 ..................................................................... ...................... 4 2.4.2精基准的选择 ..................................................................... ...................... 5 2.5制定工艺路线...................................................................... ............................ 5 2.5.1工艺路线方案一 ..................................................................... .................. 5 2.5.2工艺方案二 ..................................................................... .......................... 6 2.5.3.工艺方案的比较与分析 ..................................................................... . (6)2.6机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)2.7确定切削用量及基本工时 ..................................................................... ......... 7 2.7.1 粗铣气缸缸盖的接触面 ..................................................................... ...... 7 2.7.2钻扩铰两个定位销孔 ..................................................................... ....... 8 2.7.3铣气缸缸盖的底面 ..................................................................... ............... 9 2.7.4钻缸该底面的孔 ..................................................................... ................. 11 2.7.5 铣气缸缸盖的左侧面 ..................................................................... .........12 2.7.6铣气缸缸盖的右侧面 ..................................................................... ..........13 2.7.7铣气缸缸盖的一个端面 ..................................................................... ......13 2.7.8精铣气缸缸盖的接触面 ...........................................................................15 第3章专用夹具的设计 ..................................................................... ...................16 3.1 问题的提出 ..................................................................... ...............................16 3.2夹具设计 ..................................................................... ...................................16 3.2.1定位基准的选择 ..................................................................... .................16 3.2.2定位夹紧原件的介绍 ..................................................................... . (16)III3.3切削力及夹紧力计算 ..................................................................... . (18)3.3.1计算钻直径为15.75的孔的切削力 (18)3.3.2法兰式转角缸的选择 ..................................................................... . (19)3.4误差分析 ..................................................................... ...................................21 第4章气缸缸盖数控加工仿真 ..................................................................... .. (23)4.1气缸缸盖数控加工 ..................................................................... ..................23 4.2生成G代码及刀具路径后处理 (25)总结 ..................................................................... ....................................................28 参考文献 ..................................................................... ............................................29 致谢 ..................................................................... . (30)IV第1章绪论1.1气缸缸盖简介缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文目录一、内容概述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 论文结构安排 (5)二、气缸缸套机械加工工艺基础 (6)2.1 气缸缸套的工作原理及结构特点 (8)2.2 机械加工方法的选择原则 (9)2.3 加工精度与表面质量要求 (10)三、气缸缸套机械加工工艺规程设计 (11)3.1 工艺流程设计 (13)3.2 加工工艺参数确定 (15)3.3 机床设备选择与配置 (16)3.4 工艺文件编制 (17)四、气缸缸套机械加工夹具设计 (18)4.1 夹具的功能与分类 (20)4.2 常用夹具结构形式 (21)4.3 夹具设计要点 (22)4.4 夹具的精度与稳定性保证 (23)五、实例分析 (24)5.1 某型号气缸缸套的机械加工工艺规程设计 (25)5.2 某型号气缸缸套的夹具设计实例 (26)六、结论与展望 (28)6.1 研究成果总结 (29)6.2 存在问题与不足 (30)6.3 未来发展趋势与展望 (30)一、内容概述本毕业论文旨在深入探讨气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的相关问题。
随着工业技术的不断进步,气缸缸套作为内燃机的核心部件,其加工质量和效率对于发动机的整体性能具有至关重要的影响。
对气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的研究,不仅有助于提高发动机的生产质量,还有利于推动工业制造的持续发展。
本文首先介绍了气缸缸套的基本概念和用途,以及其在发动机中的重要地位。
详细阐述了气缸缸套的机械加工工艺规程,包括加工前的准备、加工过程中的工艺流程、工艺参数的选择与优化等。
在此基础上,重点探讨了夹具设计的原理、方法和步骤,分析了夹具设计在气缸缸套加工中的重要性及其对加工质量的影响。
气缸缸套的基本概述:介绍气缸缸套的定义、功能、材料及其在内燃机中的地位。
机械加工工艺规程:详细阐述气缸缸套的机械加工工艺过程,包括加工前的准备工作(如材料准备、设备检查等)、加工过程中的工艺流程(如粗加工、精加工等)、工艺参数的选择与优化等。
H1105W柴油机气缸体工艺及工装设计摘要:柴油机气缸体是机器和部件的基础零件,它将机器和部件中所有零件连接成一个整体,并使之保持正确的相互位置,完成必需的运动。
气缸体的加工质量直接影响着机器的性能,精度和寿命。
该零件是典型的箱体类零件,箱体类零件尽管形状各异,尺寸不一,但是它们均有空腔,结构复杂,壁厚不均等共同特点,在箱壁上既有许多精度较高的轴承支撑孔和平面需要加工,又有许多精度较低的紧固孔需要加工。
因此,气缸体不仅需要加工的部位多,而且加工的难度也较大。
本课题是对柴油机气缸体进行工艺设计和夹具的设计。
在对此气缸体的工艺设计中为减少箱体在加工过程中的误差,我们考虑基准的重合原则,统一原则,互为基准原则以及粗基准的选择原则,为使定位稳定夹紧可靠,要求所选用的粗基准尽可能不重复使用原则。
在夹具设计中,设计的主要思路是把原有的多道工序的单孔加工改为多孔同时加工,这样设计主要是为了解决由多次装夹引起的定位误差问题,保证了孔的位置精度,同时提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。
关键词:气缸体;工艺;夹具本设计来自:完美毕业设计网登陆网站联系客服远程截图或者远程控观看完整全套论文图纸设计客服QQ:8191040ZH1105W cylinder diesel engine of Technology and Equipment Design Abstract: The diesel engine cylinder block is the basis of machinery parts and components, machinery and components will all parts connected as a whole, and maintaining the correct location of each other, to complete the necessary movement. Cylinder-processing machines direct impact on the quality of the performance, precision and life. The parts is a typical box parts, tank parts despite various shapes, different sizes, but they are hollow, complex structures, such as uneven thickness of common characteristics, both in the box walls of many high precision Bearing the hole and the plane need to support the processing, there are many precision fastening the lower-processing needs. Therefore, the cylinder of the need not only the processing site, but also the difficulty of processing larger. The design of the diesel engine cylinder of a process analysis and design of the fixture. In this cylinder of a side order of two of its sales target to limit its six degrees of freedom. Cabinet in order to reduce processing error in the process, we consider the benchmark coincidence principle, the principle of unity, the principle of mutual benchmark crude benchmark, as well as the choice of principle, in order for the positioning and stability clamping reliable, requested by the selection of benchmark crude, as far as possible not to repeat The use of principles. In fixture design, the design of the main ideas is to the original multi-processing operations into the porous single hole at the same time processing, such design is to solve the fixture by repeatedly targeting error caused the problem and ensure accuracy of the location of the hole , While improving production efficiency and reduce the labor intensity of the workers.Key words: cylinder; process of order; Fixture目录1前言 (1)2柴油机气缸体的工艺设计 (2)2.1 零件的分析 (2)2.1.1零件的作用及结构分析 (2)2.2工艺方案的拟定 (2)2.2.1 工艺方案分析 (3)2.3工艺规程的设计 (4)2.3.1 选择定位基准 (4)2.3.2粗基准的选择原则 (4)2.3.3 表面加工方法的选择 (5)2.4机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (6)2.4.1 确定切削用量及时间定额 (6)3夹具设计 (11)3.1 夹具设计的基本要求和步骤 (11)3.1.1夹具设计的基本要求 (11)3.1.2 夹具设计的步骤 (11)3.2定位方案的确定 (12)3.2.1定位方案的论证 (12)3.2.2误差分析 (12)3.2.3保证加工精度 (15)3.2.4导向装置 (15)3.3夹紧方案的确定 (17)3.3.1夹紧装置的确定 (17)3.3.2夹紧力的确定 (18)3.4夹具体的设计 (19)4结论 (20)参考文献 (22)致谢 (23)附录 (24)1前言本课题主要研究柴油机气缸体的机械加工工艺规程和某道工序的专用机床夹具,具体进行零件加工工艺设计和夹具设计。
摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
缸体加工工艺规程及其镗孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析,了解零件的工艺再设计出毛坯的结构,并选择好零件的加工基准,设计出零件的工艺路线;接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算,关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量;然后进行专用夹具的设计,选择设计出夹具的各个组成部件,如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件;计算出夹具定位时产生的定位误差,分析夹具结构的合理性与不足之处,并在以后设计中注意改进。
关键词:工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。
目录摘要 (1)序言 (2)一. 零件分析 (3)1.1 零件作用 (3)1.2零件的工艺分析 (3)二. 工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择传 (4)2.3制定工艺路线 (4)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.5 切削用量及基本工时的确定 (6)三夹具设计 (7)3.1问题的提出 (7)3.2定位基准的选择 (7)3.3定位误差的分析 (7)3.4车床车削力的计算 (9)3.5夹具的简要说明 (9)总结 (11)致谢 (12)参考文献 (13)序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品,并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用,也可以为其它行业的生产提供装备,社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业,因此制造业是国民经济发展的重要行业,是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲,机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
缸体的加工工艺规程及镗Φ35孔的夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述气缸体是内燃机中的一个核心部件,它的质量和精度直接影响到整台发动机的性能和寿命。
因此,气缸体的加工工艺和夹具设计都是相当重要的。
本文将从气缸体加工工艺和夹具设计两个方面进行综述。
一、气缸体加工工艺气缸体的加工工艺一般包括铸造、精密铸造、加工、热处理和全检等五个环节。
其中,加工环节是气缸体加工工艺的关键。
气缸体加工的工序一般包括下列几个:(1)粗加工:包括铣削、钻孔、拉削、车削等,一般采用液压机床完成;(4)表面处理:包括喷砂、打磨、拉丝等,主要是为了改善气缸体的表面质量。
(1)加工尺寸精度要求高,特别是对于气缸孔、油道等要求尺寸误差小,表面光洁度高,形状、位置公差要严格控制。
(2)要保证气缸体内部的平行度、垂直度和同心度等精度要求,这可以通过夹具设计和加工工艺优化来实现。
(3)在气缸孔等重要部位需要进行特殊处理,如铰孔、加工斜面等,以确保其正常使用。
二、气缸体夹具设计夹具是加工中不可缺少的辅助工具,恰当的夹具设计可以提高气缸体加工的效率和精度。
1、夹具设计方案对于气缸体的夹具设计,主要从夹持方式、夹紧力和夹持点选择等方面考虑。
具体来说,主要针对以下几个方面。
(1)夹持方式:应选用有效而可靠的夹持方式,如机械夹持、真空吸附等,以确保夹紧稳定,尽可能避免出现工件损坏等情况。
(2)夹紧力:夹紧力要适当、均匀,避免过大或过小,过大则会导致变形或破损,过小则会导致工件松动,精度下降。
(3)夹持点的选择:夹持点的选择在夹具设计中非常重要。
需要注意的是,选择合适的夹持点可以使夹具夹紧更加平衡,从而提高加工的精度和效率。
在选择夹持点时,要考虑工件的特殊形状和加工过程中的变形情况,为此需要进行充分的试验和研究。
2、夹具加工工艺夹具的加工工艺和气缸体的加工工艺有些相似,具体过程包括:(1)结构设计:夹具的结构设计需要进行深入研究,包括夹持位置、夹紧力、原理等方面的设计,一定要考虑避免过多的能量消耗以及制作时的成本。
河北机电职业技术学院毕业设计(论文)课题气缸体加工工艺及夹具设计院系河北机电职业技术学院专业机械制造及自动化班级0805姓名李建伟完成日期指导教师娄海汇摘要本说明书涵盖了气缸体零件从毛坯的选择到工艺过程拟定再到各加工步骤计算的全部过程,此外,对于用到的镗床及钻床夹具也做了简要说明。
首先对于零件上的一些主要加工表面,通过查阅大量专业资料确定了其加工工艺,确保达到零件的精度要求,对于所涉及的尺寸公差也是通过各种详细的计算而得来。
为了给加工零件提供完整的书面说明,在本说明书中还对气缸体的作用及工作环境做了详细的介绍,对于所涉及到的参考文献也详尽列出。
最后,对于在加工过程中所用到的夹具设计原则也有所阐述,并给出了一套镗夹具的设计方案。
总之,本着完整,详尽,正确的原则,对于需要分析计算的地方在本说明书中都有相应的体现,最终给零件的生产加工提供最原始的数据资料。
关键词:气缸体工艺过程镗床钻床environ目录绪论 (4)(1)课题背景及发展趋势 (4)(2)夹具的基本结构及夹具设计的内容 (4)第一章零件的分析 (6)1.1零件的作用 (6)1.2零件的工艺分析 (7)第二章确定毛坯 (8)第三章工艺规程设计 (9)3.1 定位基准的选择 (9)3.2 制定工艺路线 (10)3.3选择加工设备及刀,夹,量具 (12)3.4 加工工序设计 (13)3.4.1 切削用量的确定 (13)3.4.2 基本时间的确定 (17)第五章夹具设计 (18)5.1 夹具的基本要求与设计步骤 (18)5.2 定位机构的确定 (19)5.3 定位方案的论证 (19)总结 (21)参考文献 (23)感谢 (24)绪论机械制造与自动化专业毕业设计是对所学专业知识的一次巩固,是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是理论联系实际的训练。
机床夹具已成为机械加工中的重要装备。
机床夹具的设计和使用是促进生产发展的重要工艺措施之一。
随着我国机械工业生产的不断发展,机床夹具的改进和创造已成为广大机械工人和技术人员在技术革新中的一项重要任务。
(1)课题背景及发展趋势材料、结构、工艺是产品设计的物质技术基础,一方面,技术制约着设计;另一方面,技术也推动着设计。
从设计美学的观点看,技术不仅仅是物质基础还具有其本身的“功能”作用,只要善于应用材料的特性,予以相应的结构形式和适当的加工工艺,就能够创造出实用,美观,经济的产品,即在产品中发挥技术潜在的“功能”。
技术是产品形态发展的先导,新材料,新工艺的出现,必然给产品带来新的结构,新的形态和新的造型风格。
材料,加工工艺,结构,产品形象有机地联系在一起的,某个环节的变革,便会引起整个机体的变化。
工业的迅速发展,对产品的品种和生产率提出了愈来愈高的要求,使多品种,对中小批生产作为机械生产的主流,为了适应机械生产的这种发展趋势,必然对机床夹具提出更高的要求。
(2)夹具的基本结构及夹具设计的内容按在夹具中的作用,地位结构特点,组成夹具的元件可以划分为以下几类:(1)定位元件及定位装置;(2)夹紧元件及定位装置(或者称夹紧机构);(3)夹具体;(4)对刀,引导元件及装置(包括刀具导向元件,对刀装置及靠模装置等);(5)动力装置;(6)分度,对定装置;(7)其它的元件及装置(包括夹具各部分相互连接用的以及夹具与机床相连接用的紧固螺钉,销钉,键和各种手柄等);每个夹具不一定所有的各类元件都具备,如手动夹具就没有动力装置,一般的车床夹具不一定有刀具导向元件及分度装置。
反之,按照加工等方面的要求,有些夹具上还需要设有其它装置及机构,例如在有的自动化夹具中必须有上下料装置。
专用夹具的设计主要是对以下几项内容进行设计:(1)定位装置的设计;(2)夹紧装置的设计;(3)对刀-引导装置的设计;(4)夹具体的设计;(5)其他元件及装置的设计。
第一章零件的分析1.1零件的作用气缸体是发动机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
气缸体的工作条件十分恶劣。
它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。
因此,它应具有以下性能:①有足够的强度和刚度,变形小,保证各运动零件位置正确,运转正常,振动噪声小。
②有良好的冷却性能,在缸筒的四周有冷却水套,以便让冷却水带走热量。
③耐磨,以保证气缸体有足够的使用寿命。
气缸体上部是并列的气缸筒,目前多镶有气缸套。
气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。
气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成,铝合金缸体成本较高,但重量轻、冷却性能好,得到越来越广泛的应用。
机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。
因此,机体必须要有足够的强度和刚度。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成1.2零件的工艺分析图 1.2 - 1 零件图由零件图得知,其材料为HT250.该材料具有较高的强度、耐磨度、耐热性及减震性,适用于承受较大的应力、要求耐磨的零件。
该零件上的主要加工面为A面、B面,及气缸体的孔系。
为确保镗削的内孔系与车削外圆的同轴度要求,在镗削孔系时一定要以260圆心为定位基准且应采用一次镗削完成。
对于加工精度及表面粗糙度要求不高的内孔如254和233采用粗镗- 半精镗即可。
对于加工精度及表面粗糙度要求都很高的孔如233(RA=1.6)、229H8(RA=1.6)应采用粗镗——半精镗——精镗的加工工艺。
对于A面上的各孔因为与缸体内孔系圆心的位置度都有要求,所以在加工这些孔时一定要以缸内孔圆心为定位基准,又因为这些孔对A面的垂直度要求也很高,所以在加工这些孔时应放在铣床上洗完A面后即开始钻销加工。
第二章确定毛坯图2.1 毛培图根据零件材料确定毛坯为铸件。
又由零件的生产纲领知零件的生产类型为大批生产,毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。
又由于箱体零件的内腔及各孔均需铸出,故还应安放型芯。
此外,为消除残余应力,铸造后应安排人工时效。
参考《机械制造工艺设计简明手册》表2.2——4,用查表法确定各表面的总余量如表2 - 1所示。
表2 - 1 各加工表面总余量由《公差配合与技术测量》表2——2 可得铸件主要尺寸及公差,如表 2-2所示表 2-2 主要毛坯尺寸及公差第三章 工艺规程设计3.1 定位基准的选择精基准的选择: 气缸体的B 面和 φ260069.0011.0-- mm 外圆既是装配基准,又是设计基准,用他们作精基准,能使加工遵循“基准重合”的原则。
粗基准的选择:因为该零件首先要保证缸套部分壁厚均匀,所以应选择φ229H80072 .0+mm 孔心作为粗基准。
3.2 制定工艺路线根据各表面加工要求和各种加工方法能达到的经济精度,确定各表面的加工方法如下:A.D.E.F面:粗铣——半精铣;B面:粗车——半精车——精车;C 面:粗车——半精车;凹槽:粗铣——半精铣;φ254 mm. φ233 mm孔:粗镗——半精镗;φ2330072 .0+,φ2290072 .0+mm孔:粗镗——半精镗——精镗;7级~9级精度的未铸出孔:钻——扩——铰;螺纹孔:钻孔——攻螺纹。
因为缸体内各镗孔都有较高的同轴度要求,故他们的加工宜采用工序集中的原则,即分别在一次装夹下将所有内孔都镗削出来,除此以外A面上的各孔也有较高的位置度要求,所以也要在同一个钻夹具中加工完成。
根据先面后孔,先主要面后次要面和先粗加工后精加工的原则,将A面,B 面,D面,E面,F面及缸体内各孔的粗加工放在前面,精加工放在后面,每一阶段中又首先加工A面,后再镗缸体内孔。
A面及下面上的孔及M10.M12螺纹孔等次要表面放在最后加工。
初步拟定加工工艺路线如下:3.3选择加工设备及刀,夹,量具由于生产类型为大批生产,故加工设备宜以通用机床为主,辅以少量专用机床,其生产方式以通用机床加专用夹具为主,辅以少量专用机床的流水生产线。
工件在各机床上的装卸及各机床间的传送均有人工完成。
(1)粗车端面C,B及外圆面。
考虑到工件的定位夹紧方案及夹具结构设计等问题,采用CA6140卧式车床(参考《机械制造工艺设计简明手册》表 4.2——7)。
车刀选用90°外圆车刀YT15(参考《金属切削手册》表 5——13)专用夹具和游标卡尺。
(2)粗铣。
铣床X52K,采用直径为φ80 mm的面铣刀(参考《金属切削手册》表9——7)专用夹具,游标卡尺。
(3)粗镗,半精镗及精镗内孔都采用卧式镗床T612(参考《机械制造工艺设计简明手册》表4.2——19),选择双刃镗刀,专用夹具,专用检具。
(4)工序170中钻4- φ30 mm,4-φ14 mm,φ11 mm ,2- φ8.5 mm 孔时选用摇臂钻床Z35,钻各孔时采用摇臂钻床Z35,选用锥柄麻花钻,扩铰各孔时采用摇臂钻床Z35,选用扩铰孔专用刀具,攻螺纹专用机用丝锥(《金属切削手册》表6——22)及丝锥夹头。
采用专用夹具和孔径用游标卡尺测量,螺孔用螺纹塞规检验。
3.4 加工工序设计3.4.1 切削用量的确定3.4.1.1 确定外圆面粗车.半精车.精车的切削用量(1)确定切削深度ap粗车选两次走刀切完,ap= 1.75 mm ;半精车也选两次走刀完成ap =0.65 mm;精车选一次走刀ap = 0.2(2)确定进给量f根据《金属切削手册》表4——86,在粗车外圆,倒杆尺寸为16 mm*25 mm,ap<=3 mm,工件直径为100~400 mm时,f=0.6~1.4 mm/r,按CA6140机床的进给量,选择f=0.1 mm/r(3)确定切削速度v参考《机械制造工艺设计简明手册》表 4.2——8,取粗车的主轴转速为125r/min,半精车主轴转速为320 r/min,精车主轴转速为500 r/min,故相应的切削速度分别为:V粗=1000πnD=3.14×270×125/1000m/min=106m/minV半=1000πnD=3.14 ×263×320/1000 m/min= 264.3m/minV精=1000πnD=3.14×260.4×500 m/min= 408.8m/min 由《机械制造工艺设计简明手册》表4.2——7得机床功率为7.5KW,若取效率为0.85,则7.5×0.85=6.375KW因为切断厚度Hd=fsinkr=0.64×1=0.64mm材料切除率Q=π·n·f·ap·(D–ap)=3.14×106×0.64×1.75×(270-1.75)=1×105m3/min查《金属切削手册》图1——16,得单位材料切除率的切削功率在(1.5~2.75)×105-KW·min/ m3范围内,取PC=2.13×105- KW·min/ m3于是切削功率PC=pc·Q=2.13×105-×1×105=2.13KW因为PC=2.13KW<6.675KW 故机床功率足够3.4.1.2 确定A面粗铣,半精铣的切削用量(1)确定切削深度ap由于粗铣单边余量仅为 2.5 故可一次走刀完成取ap=2.5半精铣一次走刀完成ap=1.5mm(2)确定进给量f参考《金属切削手册》表6——10,取粗铣的每齿进给量fz=0.2mm/z,每转进给量f=fz·z=0.2×12=2.4mm/r,取半精铣的每齿进给量fz=0.1 mm/z,每转进给量f=fz·z=0.1×12=1.2 mm/r(3)确定切削速度v取粗铣的转速为150r/min,取半精铣的主轴转速为300 r/min,又前面已选定铣刀直径D=φ80 mm,故相应切削速度分别为V粗=1000πnD=3.14×80×150/1000 m/min=37.7 m/minV半=1000πnD=3.14×80×300/1000 m/min=75.4 m/min则切削功率Pm=167.9×105-ap9.0fz74.0aeznkpm取Z=12个齿,n=150/60=2.5r/s, ae=168mm, ap=2.5mm, fz=0.2mm/z, kpm=1将它们带入式中得:Pm=167.9×105-×2.59.0×0.274.0×168×12×2.5×1=5.96kw由《机械制造工艺设计简明手册》表4.2——10得机床功率为7.5 kw ,若取效率为0.85,则7.5×0.85=6.375 kw>5.96 kw故机床功率足够3.4.1.3 确定孔4—φ30 mm,4-φ14 mm ,φ11 mm,2-φ8.5 mm 的切削用量(1)确定切削深度ap孔4—φ30 mm :ap=15 mm:;孔4-φ14 mm :ap=7 mm ;孔φ11 mm :ap=5.5 mm ;孔2-φ8.5 mm :ap=4.25 mm(2)确定进给量f参考《金属切削手册》表4.7及表4.8,取钻4—φ30 mm 孔的进给量f=0.16 mm/r ,取钻4-φ14 mm 和φ11 mm 孔的进给量f=0.4 mm/r ,取钻2-φ8.5 mm 孔的进给量f=0.3 mm/r(3)确定切削速度 v查《金属切削手册》表4.7取钻4—φ30 mm 孔的切削速度v=0.92m/s=55m/min,由此计算出转速n=π1000d v =1000×55/3.14×30 r/min ≈584 r/min 按机床实际转速取n=530 r/min ,则实际切削速度为:v=3.14×30×530/1000 m/min ≈50 m/min查表取钻4-φ14 mm 孔的切削速度v=0.47m/s=28m/min,由此算出转速n=π1000d v =1000×28/3.14×14 r/min=637 r/min 按机床实际转速取n=670637 r/min ,则实际切削速度为:v=3.14×14×670/1000 m/min ≈29.5 m/min查表取钻φ11 mm 孔的切削速度v=0.47m/s=28m/min ,由此算出转速n=π1000d v =1000×28/3.14×11 r/min ≈811 r/min 按机床实际转速取n=850 r/min ,则实际切削速度为:v=3.14×11×850/1000 m/min ≈29.4 m/min查表取钻2-φ8.5 mm 孔的切削速度v=0.37m/s=22m/min ,由此算出转速n=π1000d v =1000×22/3.14×8.5 r/min ≈824 r/min 按机床实际转速取n=850 r/min ,则实际切削速度为:v=3.14×8.5×850/1000 m/min ≈22.7 m/min3.4.1.4 确定孔φ2290072.0 mm 粗镗,精镗,半精镗的切削用量(1)确定切削深度ap粗镗时ap=(227-221)/2 mm=3 mm半精镗时ap=(228.5-227)/2 mm=0.75 mm精镗时ap=(229-228.5)/2 mm=0.25 mm(2) 确定进给量f根据切削用量在余量打的情况时,宜采用小进给量,大转速的原则,以及查《机械制造工艺设计简明手册》表4.2——21取粗镗进给 量f=0.24 mm/r ,半精镗进给量f=0.12 mm/r ,精镗进给量f=0.04mm/r(3)确定切削速度 v根据公式 v=CvKv / T m ap xv f yv ,其中Cv=291,m=0.2,xv=0.15, yv=0.2,T=60 Kv=0.9×0.8×0.65=0.468粗镗时v=291×0.L468 / 602.0×315.0×0.242.0 m/min=68m/minn=π1000d v =1000×68/ 3.14×221 r/min=98 r/min 按T612机床上的转速,选择n=98 r/min半精镗时v=291×0.L468 / 602.0×315.0×0.242.0 m/min=96m/minn=π1000d v =1000×68/ 3.14×221 r/min=135 r/min 按T612机床上的转速,选择n=128 r/min精镗时v=291×0.L468 / 602.0×315.0×0.242.0 m/min=141m/minn=π1000d v =1000×68/ 3.14×221 r/min=197 r/min 按T612机床上的转速,选择n=205 r/min3.4.2 基本时间的确定3.4.2.1车外圆及端面时基本时间的确定根据《机械制造工艺设计简明手册》表6.2——1:粗车外圆时 Tj =(L+L1+L2+L3)i/ f ·n=62×2×60/ 0.64×125= 93s粗车端面C 时 Tj =Li/ f ·n=135×1×60/0.64×125=101s半精车外圆时 Tj =(L+L1+L2+L3)i/ f ·n=62×2×60/ 0.64=78 s半精车端面时 Tj =Li/ f ·n=135×1×60/0.64×125=82s精车外圆时 Tj =(L+L1+L2+L3)i/ f ·n=62×2×60/ 0.64=75s3.4.2.2 铣削面A 的基本时间确定(1)粗铣时工作台每分钟进给量为f mz = f z ·Z ·n=0.2×12×150mm/min=360mm/min根据X52K 型铣床工作台进给量表(《机械制造工艺设计简明手册》表4.2——37),选择f mz =316 mm/min则基本时间 Tj=(L+L1+L2)i/ f mz =428.5/ 316=81 s(2)半精铣时工作台每分钟进给量为f mz = f z ·Z ·n=0.2×12×150mm/min=360mm/min同理得 Tj=(L+L1+L2)i/ f mz =423/ 316=80 s3.4.2.3 镗削孔φ2290072.0 mm 的基本时间确定粗镗时 Tj =(L+L1+L2+L3)i/ f ·n=49×2×60/ 0.64=250 s半精镗时Tj =(L+L1+L2+L3)i/ f·n=48×2×60/ 0.64=187.5s精镗时Tj =(L+L1+L2+L3)i/ f·n=48×2×60/ 0.64=351s3.4.2.4 钻孔的基本时间确定钻 4—φ30 mm 时Tj =(L+L1+L2)×4/ f·n=140×4/ 0.16×530=396s钻4-φ14 mm 时Tj =(L+L1+L2)×4/ f·n=40×4/ 0.4×670=36s钻φ11 mm 时Tj =(L+L1+L2)×4/ f·n=140×4/ 0.4×670=25s钻2-φ8.5 mm 时Tj =(L+L1+L2)×4/ f·n=30×2×60/ 0.4×850=14s第四章夹具设计4.1 夹具的基本要求与设计步骤机床夹具时在机床上加工零件时所使用的一种工艺装备,用来准确地确定工件与刀具之间的相对位置,即实现工件的定位于夹紧,以完成加工所需要的准确相对运动。