城市轨道交通票务清分方法研究

智能换乘背景下城市轨道交通票务清分方法研究王美丹发布时间：2021-08-24T02:43:25.860Z 来源：《新型城镇化》2021年10期作者：王美丹[导读] 随着经济的发展，城市轨道交通线路网络化的不断完善，如何客观合理、公平公正地将轨道交通的票务收入分配给各个线路的运营商，保障城市轨道交通线路网络的正常运营是目前亟需解决的问题。

中铁十六局集团铁运公司内蒙古呼和浩特 074000摘要：随着经济的发展，城市轨道交通线路网络化的不断完善，如何客观合理、公平公正地将轨道交通的票务收入分配给各个线路的运营商，保障城市轨道交通线路网络的正常运营是目前亟需解决的问题。

但是传统票务清分手段不适合一票换乘，所以需要建立更为简单的票务清分体系，而这也正是城市轨道交通运营迫切需要解决的难题。

关键词：智能换乘；城市轨道交通；票务清分传统票务清分人工分账法在城市轨道交通系统刚开始发展的时候，线网规模较小，若需对不同的运营主体进行清分，往往选择人工分账法。

人工分账法是一种考虑线网规模的清分方法，这种方法一般是对线网中的所有线路进行运营状况和质量的评估，再考虑不同运营方的出资比例，人为的得出比例作为清分依据。

人工分账法的依据是静态模型，这就决定了这种方式无法考虑到路网中的动态客流。

当路网规模不断扩大，在多路径问题上，不同属性的人对于路径的选择考虑的因素也在不断增多，而人工分账法的模型就不能判断指定 O-D 对间的多路径问题。

理想情况下的出站确认法这是一种基于AFC 数据的方法。

在理想情况下，乘客每次进出车站及经过换乘站都需刷卡，这样就可获取乘客具体选择的路径，换算为指定O-D 间历经线路的里程占比，就可得到清分比例。

这种方法设想很好，但在现实中，因为同时存在着进出站客流以及换乘客流，大多数换乘站客流量较大，若每一次换乘都需刷卡确认，不但运营方需加大投资和管理，且换乘也需要耗费大量时间，这有悖于城市轨道交通的便捷性。

昆明轨道交通2016年运营现状及票务清分方法研究昆明轨道交通2016年运营现状及票务清分方法研究随着我国城市化进程的加速，轨道交通已成为城市快速发展的标志性建筑之一。

昆明作为重要的中心城市，也不例外，于2013年已启动轨道交通的规划，2019年1月呈现出一条贯穿北南的轨道交通1号线，成为云南省首条地铁线路。

然而，2016年为1号线做前期技术保障和列车试运营期，这一年的昆明轨道交通运营状态如何？票务清分又是如何实施的？本文将在此进行探讨。

一、轨道交通2016年运营现状1.运营里程2016年，昆明地铁1号线铺轨完毕，进入了试运营阶段，开通时间为2019年1月。

但是在此之前，地铁公司为了适应使用习惯和建议进行一个月的普查。

在试运营阶段，地铁枢纽站下车人数全部走人行道列车站，扫视乘客注意事项，让其进入车厢利用Wifi。

不论高峰期还是低谷期，1号线始终保持着旺盛的运力需求，线路全长30公里，从火车南站开往市区正北方向，线路设站25座。

2.运营时间2016年1月，1号线尚处于试运行阶段，运营时间不定，随后便同步与城市公共交通体系运营，维持着18小时的运营时间，开行时间从早6:30到晚0:30，整个公共交通网的覆盖面更加广泛和充分，方便市民越来越多的出行需求。

3.客流量2016年，1号线尚处于试运行阶段，因此不便统计客流量。

然而在随后几年的规划建设中，昆明轨道交通不断推进，各线路相继开通，运营线路的客流量也得到了相应的提高。

二、票务清分方法研究昆明地铁公司常规采用换票加闸机合股机制，也就是用先前的地铁票在进出站闸口均能清晰的统计出乘客的信息，并且日票的数据也同时被收集。

昆明地铁公司为了促进市民乘坐地铁，经常推出各种特价票、优惠活动、老年人优惠、残疾人优惠等，极大地降低了市民出行成本。

然而，随着二维码等维自助购票功能的推出，昆明地铁也开始尝试自动化清分模式，并且成功地实现了在线上自主选座，线下自主过闸的互联网新技术，极大地方便了市民的出行。

基于城际线网互联互通的票务清分模式研究发表时间：2018-10-08T16:57:51.757Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者： 1.王亚丽 2.王斐尧[导读] 在广佛两市同城化大背景下，轨道交通将形成城际大线网，两城网络化管理问题日益突出1.王亚丽2.王斐尧1.佛山市轨道交通发展有限公司广东佛山 528000；2.广州有轨电车有限责任公司广东广州 510000摘要：在广佛两市同城化大背景下，轨道交通将形成城际大线网，两城网络化管理问题日益突出，特别是自动售检票专业的票务清分问题。

介绍了实现城际票务清分互联互通的三个要素，提出了三种收益清分模式，分析了三种模式的优缺点，并给出了合理的收益清分模式选择策略。

关键词：城际轨道交通；互联互通；票务清分模式 1、引言广州与佛山两市文化同根同源，两市经济、生活往来密切。

2009年，两市签署了同城化建设合作协议。

2010年10月31日广佛首条城际轨道线路-广佛线（佛山一号线）首通段正式开通运营。

2015年8月，在广佛两市市长的见证，南海、荔湾两区与广州市政府签订了广佛同城合作示范区框架协议。

在同城化大背景下，广佛两市的轨道交通将形成广佛城际大线网。

两城网络化的管理问题日益突出，特别是自动售检票专业，设计乘客乘车支付介质、企业票款收入、数据信息分析应用等。

两城线网互联互通，首要梳理的是两市之间票务清分问题。

2、广州-佛山地铁运营现状佛山地铁由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责运营管理，是广佛地铁的实际建设及运营者。

佛山地铁一号线委托广州地铁间接运营。

广佛地铁是在广州地铁多年经验探索的基础上兴建的，因此，其设计和技术、管理等方面将与广州地铁一致，是国内首条城际地铁线。

广佛地铁设置四个转乘点接驳广州地铁，分别设在西朗站、南洲站、沥滘站和沙园站。

广佛地铁与广州地铁联合计费，与广州地铁互联互通，采用广州地铁的票价体系。

3、广州、佛山AFC系统现状广州清分ICCS系统定义广州市轨道交通线网AFC技术标准规范，支持广州未来所有线路接入，对广州轨道交通路网交易业务进行清分结算。

地铁票务清分方法及应用发布时间：2021-12-17T07:36:50.231Z 来源：《建筑砌块与砌块建筑》2021年第9期作者：李挺[导读] 近些年来，我国地铁发展速度越来越快，票务清分是地铁运营过程当中至关重要的组成部分。

该篇文章对地铁票务清分进行了全面的分析，并就其票务清分方法及应用展开了探究，希望可以帮助到我国的地铁部门和企业，已经相关的研究人员。

李挺绍兴市轨道交通集团有限公司浙江 312000摘要：近些年来，我国地铁发展速度越来越快，票务清分是地铁运营过程当中至关重要的组成部分。

该篇文章对地铁票务清分进行了全面的分析，并就其票务清分方法及应用展开了探究，希望可以帮助到我国的地铁部门和企业，已经相关的研究人员。

关键词：地铁票务清分；方法；应用随着我国社会经济快速发展，我国城市轨道交通变得越来越复杂，如何有效的管理整个城市轨道交通，以及将票务清分合理的运用到各个运营商当中，这样当下我国地铁部门和企业需要重点关注的问题。

只有认真做好上述的工作，才能够保障我国的各个轨道交通线路维持正常的工作状态，从而为我国人民的出行带来便利。

下面我们从乘客的层面展开了探究，并就乘客们出行的实际情况，提出了较为合理的票务清分模型，同时制定了针对性的算例检验模型，从而进一步的探究票务清分模型的合理性，具体如下。

1、票务清分的影响因素分析如果乘客们在换乘期间，他们是在对应的付费去进行的话，那么地铁部门和企业该如何更加便捷、详细的清点票款，这始终困扰着各个地铁线路的运营商们。

而对于影响乘客们换乘路径的影响因素而言，主要可以将其分为以下几种：（1）乘客们个人的身体状况和个人收入水平；（2）乘客到达目的地的详细距离和时间；（3）各个地区和城市的轨道交通网络的规划情况。

因上述因素的影响，给我国地铁票务清分工作提出了较高的要求，任何一个因素都会影响整个票务清分。

2、付费区换乘票务清分模型现如今，我国最为常见的城市轨道交通运营方式主要有以下几种：（1）由一个运营商来管理一条特定的轨道交通线路；（2）由一个运营商来管理多条轨道交通线路；（3）由多个运营商来管理一条特定的轨道交通线路；（4）由多个运营商来管理多条轨道交通线路。

基于概率模型的轨道交通清分算法研究摘要在轨道交通运营的过程中，不同的运营主体在实施运营的过程中，根据各运营主体在线路中的贡献收取相应的效益，因此就要依照清算中心来进行，以轨道交通线网为基础，工作流程实施的主体为清分中心。

轨道交通在运营的过程中，对其收益进行清分的工作其主要的基础为拟定符合现实需求的清分规则，同时还要够将相应的清分模型，转变为清分算法，以此来对不同的运营主体的收益进行均等的分配和计算。

城市轨道交通中的对收益进行清分的核心是构建与现实状况紧密结合的清分模型，因此本文对早期的清分模型进行分析研究后，将多路径大概率优先综合清分模型提出，此模式对乘坐轨道交通的人们在路径选取和无障碍换乘等方面有效兼顾，同时在对收益进行分配的时候也更加符合现实的状况，具有较高的研究价值。

关键词城市轨道交通；票务清分；无障碍换乘；清分中心前言随着全球经济一体化的进程逐步加快，我国的经济和社会也在不断发展，城市中轨道交通网络的发展速度也逐步提升，现阶段轨道交通不同的运营主体其关注的主要问题是对票务收益进行清分的工作，在国内上海和深圳以及重庆等城市都相继构建了清分中心，并且在南京和杭州等地其清分的中心也在积极的构建过程中，在不久的将会就会全面的投入使用[1]。

在轨道交通运营的过程中，不同的运营主体在实施运营的过程中，要有效地收取相应的效益，因此就要依照清算中心来进行，同时其根据的方面为轨道交通网站中心为基础，此工作流程实施的主体为清分中心[2]。

对运营贡献大小的主要是以运送旅客的流量为基础。

对运送旅客的流量能够产生影响的方面多种多样，其主要涵盖的方面为车站的数量和线路的历程，站间行车时间和服务的质量，换乘站的个数和票价政策以及便捷程度等[3]。

依照各异的计算方式和原则，在不同的运营主体其贡献的数值也产生较大的差异性。

所以轨道交通在运营的过程中，对其收益进行清分的工作主要的基础为拟定符合现实需求的清分规则，同时还要能够将相应的清分模型，转变为适用清分算法，以此来对不同的运营主体的收益进行均等的分配和计算。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究-概述说明以及解释1.引言"1.1 概述部分:轨道交通领域的自动售检票系统是现代城市交通的重要组成部分，它能够提高乘客购票、检票的效率，减少人工操作的成本，更好地保障城市交通运营的安全和稳定。

在自动售检票系统中，清分规则是一个至关重要的环节，它关乎票务结算的准确性和公平性。

本文旨在研究轨道交通领域自动售检票系统的清分规则，探讨其在运营管理中的作用和意义。

通过深入分析，可以更好地指导实际操作，提高系统的运营效率和服务质量。

"1.2 文章结构文章结构部分应该包括对整篇文章的组织结构和各个部分内容的简要介绍。

具体内容如下：文章结构:本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

其中，引言部分包括文章的概述、结构和目的介绍，使读者对文章内容有全面了解。

正文部分将详细介绍自动售检票系统的概述、清分规则的重要性以及目前存在的问题，通过对相关内容的分析和研究展开讨论。

结论部分将对整篇文章的内容进行总结，提出建议和展望，以及探讨实践意义，为读者提供深入思考和发展的空间。

整篇文章将以逻辑清晰、结构严谨的方式展开讨论，希望能够为轨道交通领域自动售检票系统的清分规则研究提供有益的参考和启发。

1.3 目的本文旨在研究轨道交通领域自动售检票系统清分规则，探讨其在提高运营效率、降低成本、保障安全等方面的重要性。

通过深入分析目前存在的问题，结合实际案例和数据，提出一套科学合理的清分规则，为轨道交通领域的自动售检票系统运营管理提供参考和借鉴，提升系统运行效果，提高服务质量，实现更高水平的管理。

同时，通过本文研究和总结，为相关行业的自动售检票系统管理者和技术人员提供思路和启示，促进整个行业的发展与进步。

2.正文2.1 自动售检票系统概述随着城市发展和人口增长，轨道交通系统已经成为现代城市重要的交通方式之一。

为了提高乘客出行的便利性和安全性，自动售检票系统被广泛应用于地铁、轻轨等轨道交通系统中。

深圳轨道交通票务清分系统的研究摘要:随着城市轨道交通路网的逐步完善，往往同一轨道交通中的线路分属于不同运营商经营。

在满足乘客“一票换乘”需求的前提下，如何在利益分配上做到公平、公正、公开，需要认真全面的分析轨道交通运费清分的原则和主要影响因素，进而制定更加合理的清分模型及算法，因此，票务清分系统的建设显得尤其重要。

本文结合了深圳轨道交通的运营实况，重点介绍了清分系统的建设模式及清分方法，并对路网化运营后的收益清分工作提出了相关建议。

关键词：城市轨道交通；票务清分系统；模型；算法Abstract: along with the urban rail transportation network the gradual improvement, often the same rail transit lines of points belong to different business operators. Meet the passengers in “one ticket transfer” demand, the premise of how to do in the distribution of interests of fairness, impartiality and openness, need to be a comprehensive analysis of the rail traffic freight the principle of distribution and the main influence factors and formulate more reasonable distribution of the model and algorithm, therefore, ticketing and distribution system construction are especially important. This paper combines the shenzhen umt operation live, the paper focuses on the construction of the distribution system and distribution model and method, and presents the operating income of the occupational distribution work puts forward related Suggestions.Keywords: urban rail traffic; Ticket distribution system; Model; algorithm1 引言近年来，我国城市经济快速增长，交通需求也随之增长，轨道交通在城市交通中所占的比重逐年增大，城市交通网将随着轨道线路数量的增加而趋于完善。

网络化运营条件下城市轨道交通票务清分方法研究摘要：在改革开放等相关优惠政策的推动之下，我国社会经济取得了重要的发展突破，不仅仅体现在经济发展模式创新之中，更多的是具体到各行各业的发展细节之中，大大便利了人们的日常生活，尤其体现在城市轨道交通票务管理之中。

在实际发展的过程中，积极对网络化的运营资源进行整合，并严格把握城市轨道交通票务清分方法，可以使人们的出行更加方便快捷，对于社会经济进程的有效加快也具有至关重要的影响。

关键词：网络化运营；城市轨道；交通条件；票务清分；清分方法引言：在对现代化城市进行建设的过程中，积极对城市轨道交通系统进行优化，并对网络化的运营条件进行了解，可以更好的通过公平合理的清算和分配，对其城市轨道交通票务的清分方法进行创新。

在这个过程中，相关主体还要充分考虑到运营时间、发车间隔、换乘便利性等相关的条件，对其清分模型进行构建和完善，以此排查不确定因素，提升城市轨道交通系统的网络化运营水平和质量。

一、目前网络运营条件下，我国城市轨道交通票务管理现状对于城市轨道交通网络系统来讲，其主要是将多条轨道交通线路进行组合，并对各项运营需求进行满足，在对企业运营管理机制进行构建的过程中，一般要根据不同的线路划分不同的运营主体，并对其主体利益多元化的需求进行满足，而进入到网络化运营阶段之后，尤其是对一票换乘的模式使用之后，其对城市轨道交通票务清分方法的创新提出了更高的要求，乘客出行路径较为复杂，但是不需要再次购票，这就产生了票务收入的不同经济贡献主体清算等相关问题。

在具体操作过程中，各线路之间可以通过互联互通对运营需求进行满足。

但是，在无障碍一票换乘的城市之中，其票务清分仍然是一大问题，不仅要对路网规模之下的清分方法进行创新，也要从乘客出行路径的角度出发，对运营主体的线路规模比例进行科学了解，从客观角度出发，对各个运营主体应得的收益进行合理明确的划分，从最短路径和多路径量中不同的视角出发，对多路径出行的清分方法进行把握，一般要对两阶段、双比例的清分方法进行应用，以更好的对不同运营主体之间的票务清算和分配模式进行应用和拓展。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市化进程的加速，轨道交通系统在城市中发挥着日益重要的作用。

作为便捷的公共交通工具，轨道交通系统的运营管理也面临着诸多挑战。

自动售检票系统在日常运营中扮演着至关重要的角色。

自动售检票系统作为轨道交通系统的重要组成部分，不仅能够为乘客提供便捷的购票和检票服务，也为运营方实现了管理和监控的便利。

自动售检票系统的运营过程中存在着一项关键环节，即清分规则。

清分规则是指对自动售检票系统中各类票据进行统一分类、清点和整理，以确保票据的准确性和完整性。

本文将围绕轨道交通领域自动售检票系统清分规则展开详细研究。

一、清分规则的重要性自动售检票系统在运营过程中产生大量的各类票据，包括车票、学生卡、老年卡等。

这些票据的准确性和完整性对于运营管理至关重要。

清分规则的制定和执行，可以保证各类票据的正确清点和整理，防止发生错误和漏检，提高系统的运营效率和安全性。

二、清分规则的制定原则1.分类细化：根据票据种类、颜色、尺寸等特征，将各类票据进行细致分类，确保清分过程有序进行。

2.清点准确：对每一类票据都要进行精确清点，确保票据数量和金额的一致性。

3.整理规范：对清点完成的票据进行整理，按照规定的流程进行归档和保管。

三、清分规则的执行步骤1.票据接收：接收自动售检票系统产生的各类票据，按照分类进行初步整理。

2.分类清点：根据清点标准和规则，对各类票据进行详细清点。

4.数据记录：将清点和整理过程的数据进行记录，并进行核对和备份，确保数据的完整性和可靠性。

四、清分规则的优化和改进随着科技的不断进步和轨道交通系统的发展，清分规则也需要不断优化和改进。

可以通过引入自动化设备、加强培训和管理等方式，提高清分规则的执行效率和精准度，为轨道交通系统的运营提供更好的保障。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则对于系统的运营管理至关重要。

通过制定科学合理的清分规则，并严格执行和不断优化，可以保证系统运行的顺畅和安全，提高乘客的出行体验，促进城市轨道交通系统的可持续发展。

城市轨道交通网络化运营的多路径可达票务清分模型研究摘要：城市轨道交通迅速发展，在这样的形势下进行网络化运营非常必要，但是在实际操作中会遇到许多问题，比较如何进行换乘站设置，会给乘客出行带来一定影响，也会给票务清分带来一定影响。

因此要分析影响票务清分因素，确立票务清分模型，才能完善的构建多路径可达票务清分模型。

关键词：城市轨道交通；网络化运营；多路径可达；票务清分模型随着城市化的不断发展，促进了轨道交通网络化迅速，所以换乘站的数量不断增加，这就使得乘客在到达目的地时可以多种选择。

近年来国内的地铁建设模式发生了巨大变化，由于不同投资主体的引入，所以线路运营主体也更加多样化。

而各主体为了谋求更大的利益，都非常关注票款等相关收入，因此在收入分配上就会带来一些争议和困扰。

要想确保地铁运营长期可持续发展，在运营管理过程中，就要实行精细化、科学化管理。

基于这些实际情况如何对票款收入合理分配，是目前需要妥善解决问题。

1多路径可达票务清分模型构建思路在城市轨道交通中实行网络化运营，使用多路径可达票务清分方法，主要是基于乘客的出行路径进行清分的方法，这种方法相对于最短路径法而言，充分地考虑了其他路径因素。

由于多路径概率选择法，考虑的因素比较全面，能实际地反映乘客出行状况，所以会得到比较准确的信息，然后这些信息做出准确的收益清分。

2票务清分的主要影响因素客流在不同路径上的分配比例，是清分法最重要影响的因素，而路径流量分配比例和乘客路径选择直接相关。

因此会影响路径选择，同时也会影响票务清分，主要体现在以下四个方面。

2.1乘客和经济因素乘客的职业因素会影响乘客路径选择，一般情况下离退休人员选择路径时，都会选择换乘次数少且方便舒适的路径。

而学生和工薪阶层选择的是时间最小路径，尤其是在早高峰期，更加注重的是时间问题。

随着乘客收入水平提高，乘客的要求会提高，就会选择换乘次数少和舒适的路径出行。

2.2出行特征因素出行特征包括距离、目的、时段、次数、付费方式等相关因素，不同的距离会对路径选择有一定影响。

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市轨道交通的快速发展，自动售检票系统已成为城市轨道交通的重要组成部分。

而随着乘客数量的增加和票务业务的日益复杂，对售票系统的清分规则提出了更高的要求。

本文旨在探讨轨道交通领域自动售检票系统清分规则的相关问题，并提出一些改进建议，以提高售票系统的效率和准确性。

一、现状分析目前，大多数城市轨道交通的自动售检票系统主要依靠电子支付和IC卡进行票务交易。

乘客可以通过自动售票机或售票窗口购买车票，并通过自动闸机进行检票进站。

而在售票系统的运营过程中，清分工作是一个至关重要的环节。

清分的主要工作内容包括票款统计、钞票提取和清点、交接确认等。

在实际操作中，由于清分规则不够明确、操作流程不够顺畅，导致了很多问题的产生。

清分人员在统计票款时出现错误，或者在交接时出现差错等。

这些问题直接影响了售票系统的有效运作，也降低了整个轨道交通系统的服务水平。

二、问题分析目前很多城市轨道交通的自动售检票系统清分规则并不统一。

每个城市的清分规则有所不同，甚至同一个城市的不同站点也可能存在差异。

这种情况导致了清分人员需要花费额外的时间和精力来熟悉不同站点的清分规则，增加了清分工作的难度。

目前很多城市的轨道交通系统仍然采用传统的人工清分方式，存在着清分效率低、准确性差的问题。

人工清分存在很大的漏洞和误差，容易导致钞票丢失或记录错误等问题。

而且，随着乘客数量的增加，人工清分已无法满足实际需求。

三、改进建议为了提高轨道交通领域自动售检票系统的清分效率和准确性，我们提出以下改进建议：1.统一清分规则。

各城市轨道交通系统应该加强协作，建立统一的清分规则标准，统一各站点的清分操作流程，减少清分人员的学习成本，提高清分效率。

2.引入自动清分设备。

可以考虑引入一些自动清分设备，如自动票款统计机、自动清点机等，替代部分人工操作，提高清分的准确性和效率。

3.加强培训和监督。

网络化运营模式下城市轨道交通客流清分方法探讨摘要：近年来，我国城市交通压力日益增长。

基于此，本文主要针对城市轨道交通网络化运用模式的特征进行分析，并分别从清分依据方面、有效路径搜索方面、路径选择方面以及清分模型构建方面，细化阐述网络化运营模式下城市轨道交通客流清分方法，为交通客流的分配管理提供可靠的参照依据，进而促进我国交通事业的持续性发展。

关键词：网络化运营模式；城市轨道交通；客流清分方法；有效路径前言：随着城市交通体系的不断发展，交通压力有所缓解。

但从城市轨道交通客流分布来看，开展客流清分仍然是当前交通规划管理亟待解决的问题之一。

良好的轨道交通客流清分不仅可为城市交通规划管理提供参照，同时也有助于促进网络化运营模式的发展。

因此，分析网络化运营模式下城市轨道交通客流清分方法具有一定的现实意义。

一、城市轨道交通网络化运营模式的特征城市轨道交通网络化运营模式的特征主要包含以下几种：第一，交叉性特征。

城市轨道交通运营网络是由多类系统设备制式、运营组织形式构成的。

由于构成要素众多，其相互之间必然存在着一定的交叉部分。

这一特征为城市交通线路管理带来了一定的困难，同时也对网络化运营模式的发展产生了一定的阻碍作用。

第二，动态变化性特征。

城市的发展使得轨道交通规模不断扩大，同时，日均客流量也会随之增加，因此，网络化运营模式也处于不断变化状态。

第三，关联性特征。

网络化运营模式下，其基本构成要素，如线路、车站等之间存在着密切的关联。

由于受到这种特征的影响，当其中一种或多种要素、单元产生突发事件或意外变化时，与其存在关联的相关要素或单元也会受到一定的影响，甚至可能威胁城市轨道交通网络的运营安全性水平。

二、网络化运营模式下城市轨道交通客流清分方法这里主要从以下几方面入手，对网络化运营模式下城市轨道交通客流清分方法进行分析和研究：（一）清分依据方面不同的城市轨道交通客流清分依据所对应的清分方法各不相同。

如将旅客出行路径作为清分依据，则其对应的清分方法为：以旅客出行的OD点为参照，确定旅客可能选择的出行路径，结合各路径拥挤程度、里程参数及途中换乘次数等因素，分别计算旅客选择任意一条路径的概率参数，最后参照各有效路径中运营商的里程占比参数完成运费清分比例参数的计算。

天津市轨道交通网络化运营票务清分中的路径确定方法探讨于航;徐道强【摘要】Following the rapid development or urban mass transit in Tianjin City, the time of multi-line network operation is coming, and some key issues will face the transfer fare clearing method on the network operation. In this paper, the clearing rules and the way of modeling the clearing rules about Tianjin urban mass transit are analyzed, the traversal operation that is combined with multivariate optimization methods in order to determine the rail transit network routing scheme,and the reasonable selection of effective transfer paths are introduced,this research will help to build a clearing model for Tianjin rail transit network in clearing the operation ticket-fare.%在网络化运营条件下,多线路、多运营商共同参与的换乘票款清分清算问题,是天津市轨道交通面临的一个关键问题.天津市城市轨道交通将建成13条线路,这要求清分规则算法在满足现有路网清分要求的同时,必须考虑到增加线路、车站后算法结果是否符合清分业者对象的利益.对轨道交通清分寻径方案及其数学建模做出了详细分析.介绍了遍历操作结合多因素优选方式确定轨道交通路网寻径方案,合理选择有效换乘路径,建立适合天津轨道交通路网实际情况的清分模型对运营票款进行清分清算.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2013(016)002【总页数】4页(P26-29)【关键词】城市轨道交通;票务;清分模型【作者】于航;徐道强【作者单位】天津理工大学自动化学院,300222,天津;天津市地下铁道运营公司,300222,天津【正文语种】中文【中图分类】U293.61 清分方法的研究背景天津市轨道交通目前规划共有13条线路，随着新线的建成和运营筹备工作的深入，对无障碍换乘情况下的多线路之间票务收入的清分，成为网络化运营需要解决的一个重要问题。